学校企业园区车辆管控解决方案

第第页背景及需求应用背景在学校、企业园区、工厂园区、政府大院等场景中，常有车主驾驶车辆通过出入口进园区后，在园区内做出乱停乱放或者超速行驶等不安全驾驶行为。这些行为出现时，安保人员不能及时收到通知，无法第一时间前去处理，只能通过查看视频或者人工巡逻来发现，存在滞后性。违停、超速等行为，会危及行人、车辆的安全，所以有必要采用智能化技术，对此类违章行为进行有效监控和管理。车辆违章后，安保人员及时收到通知；车辆多次违章后，能够限制或者禁止该车辆进出场，以此打造安全的园区环境，保障园区内的人员、车辆的安全。业务现状学校、企业园区、工厂园区、政府大院等场景中，出入口只是负责管理车辆进出园区和收取停车费用；园区里的违停和测速，则很少使用，就算有些园区实现了对车辆的违停和超速进行管理，也只停留在违停、超速事件出现时，能够在监控中心进行查看，并没有很好的手段，对这些行为进行有效的管控。缺乏一种能够将违停、超速检测和出入口管理联动应用的机制，实现在园区里的车辆，发生超速、违停等事件时，上传平台进行报警提示，并和出入口联动，若超速或违停事件超过设定的阈值，则自动将车辆写入出入口管理系统的黑名单中，禁止车辆自主进出场。需求分析随着对安全防范的需求与日俱增，常规技术手段难以满足用户对安全防范的智能化需要，原有人防、简单技防手段存在效率不高、人力投入大等问题，例如安保人员很难实时关注到视频，全靠人工，未发挥安防系统“减员”效果。在智能化园区建设中，对园区里车辆进行管控的主要需求如下：能够及时发现车辆违停、超速、逆行等违章行为，一旦出现，就收到报警提示；能够及时对违章车主进行提醒和纠正，通过信息显示或者语音播报等方式，让车主意识到自己违章，及时改过；对于多次违章，不悔改的车主，安保人员能够采用管控手段，禁止该车辆进园区或者出园区，保障园区的安全；系统总体思路设计思路车辆管控的设计，需要综合安防平台的多个子系统间，实现信息互联互通，将当前业务独立的出入口管理、园区卡口等子系统的事件进行整合，遵循一定的标准规范，确保数据格式的统一。在园区里的车辆，发生超速、违停等事件时，上传平台进行报警提示，并和出入口联动，若超速或违停事件超过设定的阈值，则自动将车辆写入出入口管理系统的黑名单中，禁止车辆自主进出场。平台设计需遵循通用的标准视频协议（GB/T28181-2016、GB/T28181-2011、DB33/T629-2011）、停车场技术标准规范、卡口技术标准规范等，实现同平台下的数据关联应用。设计原则系统在设计中采用先进、集成、安全、可靠的技术，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，结合客户需求，以此确保系统建成为技术先进、实用可靠、经济合理的智能化管理系统。系统设计主要从以下几个方面进行考虑并满足。1）先进性：在保证开放性和实用性的基础上，采用先进的存储技术、合理的管理技术、适当的网络组合，使系统能够发挥最佳的集成效果，以保证在相当长一段时间内系统整体处于高效运行状态。2）安全性：系统设计时考虑多级安全防范措施，包括加密传输、身份认证、用户分级、权限控制等多种方法进行防护，根据不同的场景需要进行不同的安全等级设计，最大程度地保护整个系统的安全。3）可靠性：选择系统及设备时，不能一味地追求设备参数的先进性，更重要的是考虑系统设备的适用性与方案的可靠性，在性价比最适当的投入下，使其长期地发挥其功效，确保能够7*24小时、全天候、无故障运行。4）实用性：有效的停车管理是系统建设的目的，系统设计的实用性是建立在对用户需求的仔细理解基础上，能很好的满足用户需求，对于特殊功能，能够提供定制服务。5）扩展性：系统兼顾目前的管理需求和今后较长时期的管理技术发展需要，即确保系统具有良好的扩展性。6）标准化：系统应满足在扩充及更换部分设备时的通用性及可替换性，不同产品之间应当提供标准接口，符合出入口、视频、卡口、大屏显示等相关标准规范，满足各系统之间的联动或系统集成需要。设计依据方案设计和系统部署应当以符合国家或地方标准为原则，园区车辆管控系统将遵循以下标准规范：1）《智能建筑工程质量验收规范》GB/T50339-20032）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367-2001）3）《视频安防系统技术要求》GB/T367-20014）《报警图像信号有线传输装置》GB/T6677-19965）《系统接地的型式及安全技术要求》GB14050-936）《音频、视频及类似电子设备安全要求》GB8898-20017）《停车库（场）出入口控制设备技术要求》GA/T992-20128）《停车库(场)安全管理系统技术要求》GA/T761-20089）《城市监控报警联网系统通用技术要求》GA/T669-200610）《公共停车场（库）信息联网通用技术要求》GB/T29745-201311）《计算机信息系统安全》（GA216.1－1999）12）《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》GB/T28181-201613）《安全防范工程技术规范》GB50348—200414）《信息技术互连国际标准》ISO/IEC11801-9515）《计算机软件开发规范》GB8566总体目标建设一套智能管理系统，提高园区的信息化、智能化管理水平，给园区内的人员提供一种更加安全、舒适的环境，实现园区车辆管理的高效化、智能化，降低管理人员成本。1、实现精准监控在园区内的关键道路和关键区域，部署卡口抓拍机、违停球等设备，对车辆超速、违停、逆行的行为进行精准检测，实现对关键区域全天候、高精度的安全防范监控。比如在下坡路段，部署卡口抓拍机和测速雷达，对车辆超速行为进行精准检测；在狭窄的单行道路，部署卡口抓拍机和违停球，对车辆逆行和违停行为进行精准检测；在活动场地、消防通道，部署违停球，对车辆违停行为进行精准检测。2、实现事中提醒当车辆在园区内出现超速、违停等违章行为时，被卡口抓拍机或者违停球抓拍并记录。违章事件会第一时间在监控室的屏幕上告警提示，提醒安保人员及时介入处理；违章信息也会立即在室外显示屏上显示，提醒车主及时纠正不安全驾驶行为，避免出现威胁行人和车辆安全的交通事故。3、实现事后管控当车辆出现多次违章时，可判定其为有危险驾驶行为的车辆，安保人员有必要对该车辆采取强制管控手段。保安可根据违章车辆的轨迹，锁定该车辆在园区内的落脚点，快速找到该车辆；若违章车辆要逃离园区，将在园区出入口被自动拦下，安保人员介入，根据违章取证信息，对该车主进行教育甚至罚款，有据管理，避免因事实不清产生管理纠纷。4、实现辅助管理生成统计报表，对违章多发地、违章多发时间等进行多维度分析，采取在违章多发区树立限速提醒牌、增加违停提醒标记等措施，减少和避免车辆出现超速、违停等违章行为，保障人身安全，打造平安园区。系统总体设计系统结构系统结构系统组成出入口管理出入口管理主要是控制车辆进出场，抓拍车辆图片、车牌号码、车辆特征等。通过抓拍设备对出入场车辆进行抓拍识别，并将车牌作为车辆出入及缴费的凭证的方案，可以进行准确的车辆管理，大大提高出入口的运行效率。主要设备包括道闸、雷达、出入口抓拍机、信息显示屏、岗亭终端等。违章检测在关键道路和关键区域，部署卡口抓拍机、违停球等设备，对园区内道路上的车辆进行抓拍、测速和违停检测，抓拍和识别车辆特征照片、车牌号码与车牌颜色等，对车辆超速、违停、逆行的行为进行精准检测，实现对关键区域全天候、高精度的安全防范监控。主要设备包括卡口抓拍机、室外大屏、违停球等。视频监控通过园区内部署监控摄像机的方式来实现对园区进行实时监控，支持通过海康私有协议、国标、onvif等协议接入监控摄像机，在综合安防管理平台上进行统一的管理与操作。综合安防管理平台对出入口和园区卡口抓拍、记录的过车数据，进行统一管理和研判分析，实现出入口管理、违章查询、违章分析、违章管控等业务功能。业务流程业务总览卡口抓拍机、出入口抓拍机和违停球，负责对过车事件、超速事件、违停事件进行检测，最终由iSC平台进行统一的管控和信息发布，限制违章车辆通过园区出入口，实现多系统间的业务联动应用。注：1、无法将无牌车加入黑名单来实现联动管控；2、无法对非机动车违停进行检测；车辆进场业务流程车辆进场业务流程车辆进场时，会先对车辆的权限进行判断，拥有权限的车辆才能入场成功；黑名单车辆，根据管理模式的要求，可允许进场，也可以禁止进场；注：对黑名单车辆管理，可设置为“禁止进场”、“禁止出场”和“禁止进出场”三种模式。超速检测业务流程车辆超速检测业务流程超速的车辆，上报平台的是超速事件，平台做报警提示；不超速的车辆，上报平台的是过车事件，平台不做报警提示；白名单车辆，也会上报事件，平台不记录白名单车辆的超速事件，仅记录过车事件；注：能检测和记录无牌车超速，但是无法对无牌车超速进行管理；逆行检测业务流程车辆逆行检测业务流程逆行的车辆，上报平台的是逆行事件，平台做报警提示；不逆行的车辆，上报平台的是过车事件，平台不做报警提示；白名单车辆，也会上报事件，平台不记录白名单车辆的逆行事件，仅记录过车事件；；注：能检测和记录无牌车逆行，但是无法对无牌车逆行进行管理；违停检测业务流程车辆违停检测业务流程违停的车辆，上报平台的是违停事件，平台做报警提示；不构成违停的车辆，上报平台的是过车事件，平台不做报警提示；白名单车辆，也会上报事件，平台不记录白名单车辆的违停事件，仅记录为过车事件；备注：1、无法对非机动车违停进行检测（也无法检测人）；2、能检测和记录无牌车违停，但是无法对无牌车违停进行管理；车辆出场业务流程车辆出场业务流程车辆出场时，会先对车辆的权限进行判断，拥有权限的车辆才能出场成功，临时车产生停车费用时，需缴纳停车费用。黑名单车辆，根据管理模式的要求，可允许出场，也可以禁止出场；注：对黑名单车辆管理，可设置为“禁止进场”、“禁止出场”和“禁止进出场”三种模式。消除黑名单业务流程消除黑名单业务流程对于黑名单车辆的管理，可以由管理员手动删除，也可以设置一定时间段的计数周期，周期满后，自动删除黑名单。注：1、因违章而被加入停车场出入口黑名单进行管控的车辆，删除时，只能在园区卡口黑名单中删除；2、黑名单车辆要求有车牌，无牌车无法加入到黑名单中。出入口管理系统系统结构出入口管理系统是通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对进出园区的车辆进行有效的辩识和管理。出入口系统结构系统组成出入口管理由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理。前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。主要设备如下：电动挡车器模块主要设备：道闸（必备）手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；具有便于维护与调试的“常开模式”；配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；可选配路闸及通道两对红绿灯；具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；可根据需要增加其它特殊功能。车检雷达（防砸）（主推）车检雷达（防砸）是道闸雷达的一类，采用国际先进的微波高精度定位技术和高速数字信号处理技术，具有高精度、免调试、高稳定性等特点，用于控制自动闸杆的升降，避免“砸车”、“砸人”现象发生。注意：车检雷达（防砸）可适用于广告杆、栅栏杆、直杆，不支持和第三方道闸配套使用。出入口控制机(选配)用于临时车辆进入和开出，车主驾车至出入口控制机前，地感线圈、车辆检测器自动检测到有车辆，车主取卡入场（凭车取卡），车主出场时缴卡缴费。LCD票箱（选配）LCD票箱具有显示二维码、扫码缴费和语音对讲的功能，分为入口LCD票箱和出口LCD票箱两种。入口LCD票箱用于处理无牌车或者车牌污损无法识别的情况，车主可以用微信/支付宝扫显示屏上的二维码，用自己的微信/支付宝账号ID来代替车牌，作为本次停车的唯一识别码，通过该识别码可以实现自主出入场与自助缴费。出口LCD票箱用于处理无牌车与污损车牌车辆的自助出场与自助缴费，也可以用于处理正常车辆的出场缴费、超时续费、补交费用等。车牌识别模块主要设备：出入口补光抓拍单元（必备）出入口补光抓拍单元是由防护罩、抓拍机及补光灯组成，包含LED高亮补光灯，采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。车辆检测处理器（推荐）车辆检测处理器通过检测地感线圈的电流变化来检测来往通行车辆，检测到车辆驶近出入口时，触发出入口抓拍机抓拍车辆。车检雷达（触发）车检雷达（触发）是道闸雷达的一类，采用国际先进的微波高精度定位技术和高速数字信号处理技术，具有高精度、免调试、高稳定性等特点，检测到车辆驶近时，触发抓拍机抓拍车牌。车检雷达（触发）在复杂场景中，误报率较高，建议使用线圈触发模式，车检雷达（触发）建议在空旷车道上使用。岗亭管理终端（必备）岗亭管理终端是指安装了岗亭客户端的操作电脑，该电脑可以是利旧电脑，也可以是平台版的出入口控制终端（DS-TPE300）。负责进行前端数据车辆信息采集、处理、上传后端平台，可实现岗亭收费、通过车辆抓拍图片显示、抓拍图片关联、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。收费支持现金收费；支持使用扫码枪扫支付宝、微信支付码收费等。LCD显示屏室外LCD显示屏用于实时显示“车辆类型”、“余位数”、“收费金额”等信息，并支持语音播报功能。传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。中心子系统中心平台采用B/S架构配置、C/S架构控制结合的方式实现设备接入、业务配置和功能应用，完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享，实现车辆的停车收费管理的业务应用。部署方案根据停车场出入口的场地，和客户管理需求，选择合适的部署方案。安全岛模式适用于进出口比较宽阔的场景，中间建设安全岛，岗亭、道闸、抓拍机等部署在安全岛上。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）安全岛模式示意图无安全岛模式适用于出入口比较狭窄的场景，中间没有足够空间建安全岛，岗亭、抓拍机、道闸等部署在车道边上。建议两车道间使用路锥隔开，并向前延伸，便于规范车辆驶入时摆正车头。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）无安全岛模式示意图出入混行模式适用于出入口共用一条车道的场景，岗亭、抓拍机、道闸等部署在车道边上。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）出入混行模式示意图（线圈）潮汐车道模式适用于特定场合和特定时间(上班早晚高峰/大型活动开始、结束)，需要对车辆进出通道进行灵活控制的场景。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）通过在出入两个方向均部署相机、线圈或雷达等方式来实现对出入车辆的抓拍，通过平台配置出入两个方向相机的启用时间来控制潮汐车道的启用与切换时间。注：潮汐车道模式下，建议每个车道多配一块信息显示屏，用于显示“禁止”和“通行”的标识，型号推荐：DS-TVL224-8-5Y。潮汐车道模式示意图双相机抓拍模式适用于出入口离马路较近，成像距离较近并且有多个方向的车辆进出的场景，此场景中，车辆车头难以摆正，使用双相机抓拍模式能够提高抓拍准确率。系统采用双相机分别对2个方向的来车进行抓拍识别，过滤后，选择识别效果最好的进行输出，从而提高系统识别准确率。（图例为示意标识，尺寸以实际尺寸为准）双抓拍机模式示意图系统功能号牌自动识别车辆驶近出入口时，系统自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式和2012式号牌。能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。车辆信息记录车辆信息包括车辆通行信息和车辆图像信息两类。在车辆通过出入口时，牌照识别系统准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等），准确记录车辆通行信息。可提供车头图像（可包含车辆全貌），系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。车牌校正功能可通过人工在岗亭客户端上对识别异常的车牌进行修正，对无牌车进行人工匹配来确保系统工作正常。信息提示车辆在出入口被抓拍后，系统将进行相关信息提示，包含语音提示、信息显示，车辆驶入、驶出时可以根据客户需要提示语音，包括车辆类型、收费金额、欢迎标语等。停车收费在收费的场景中，车主可使用现金、支付宝、微信等方式进行停车费的缴纳。车辆管控固定车辆：车牌识别为固定车辆，信息核实有效后，即可进场和出场，无需其他操作；临时车辆：抓拍车牌并识别，将车辆信息记录在系统中，直接放行进场；出场时，缴清费用后，快速离场；黑名单车辆：黑名单车辆在出入口被抓拍、识别，自动在前端设备、前端岗亭和中心产生报警，同时人工参与处理。无牌车管理无牌车辆进出场时，车主可使用微信/支付宝扫车道旁的二维码实现自主进出场和缴费。注：无牌车无法做违章管控。道闸控制管理人员可以使用中心客户端远程控制电动挡车器的启闭，方便特殊控制需要。报警管理当系统识别出来的车辆车牌不符合条件时，或者车牌在黑名单库时，岗亭或管理中心自动报警，提示工作人员进行检查。数据查询管理人员可查询通行信息、场内车辆、操作日志、设备状态和收费金额等信息并输出完整的数据报表。统计报表管理人员可根据管理需求，输出停车场收费统计、车辆流量数据统计、临时车辆缴费统计、现金收费统计等报表。数据上传过车数据自动上传中心，由中心集中存储和管理，过车数据在前端能够缓存，断网时也能断点续传。园区卡口系统系统结构通过对卡口设备的管理和卡口业务配置，实现对车辆的测速、违停检测、黑名单布控、卡口点轨迹查询。园区卡口系统架构系统组成前端子系统前端子系统主要有卡口抓拍机、违停球、室外大屏等组成，抓拍过车信息，车牌识别、车身颜色识别、车型识别，实现过车信息捕获和违章检测功能。传输子系统负责完成数据、图片、视频的传输与交换。其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。中心子系统中心平台采用B/S架构配置、C/S架构控制结合的方式实现设备接入、业务配置和功能应用，完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享，实现园区测速、违停抓拍、车辆布控等业务应用。部署方案300万标准架设方案用300万相机抓拍二车道，杆高6m，频闪灯距离相机3m，爆闪灯距离相机4m，抓拍位置距离相机22m。雷达测速仪安装于车道的正上方，并且雷达探测方向对准车道正中央，安装高度6m，架设俯仰角13.5°，雷达保证与附近设备间隔20cm以上。双车道安装架设示意图300万补光灯同侧架设方案用300万相机抓拍二车道，杆高6m，频闪灯距离相机3m，爆闪灯距离相机4m，抓拍位置距离相机22m。雷达测速仪安装于车道的正上方，并且雷达探测方向对准车道正中央，安装高度6m，架设俯仰角13.5°，雷达保证与附近设备间隔20cm以上。双车道安装架设示意图900万三车道标准安装架设方案用900万相机抓拍三车道，杆高6m，频闪灯距离相机3m，爆闪灯距离相机4m，抓拍位置距离相机22m。雷达测速仪安装于车道的正上方，并且雷达探测方向对准车道正中央，安装高度6m，架设俯仰角13.5°，雷达保证与附近设备间隔20cm以上。三车道安装架设示意图路边违停监控方案采用4~6m的监控立杆，挑臂伸出1~3m，违停球安装在挑臂上，距离立杆轴心1~3m的位置，与道路方向倾斜一定角度（不超过30º），对违停区域进行监控。在立杆左右6-8m是检测盲区，夜间拍摄需加装补光灯来满足光照要求。路边违停检测安装架设示意图消防通道违停监控方案采用4~6m的监控立杆，可以无挑臂，违停球安装在支架上，对违停区域进行监控。在立杆左右6-8m是检测盲区，夜间拍摄需加装补光灯来满足光照要求。消防通道违停检测安装架设示意图系统功能车辆布控管理黑名单布控管理人员在平台中添加黑名单车辆，实现通过车牌来布控车辆，布控类型如被抢车、被盗车、嫌疑车、交通违法车、紧急查控车等。被布控车辆通过卡口点位时，被抓拍，可在中心客户端报警提示。黑名单布控配置白名单管理管理人员在平台添加白名单车辆，白名单车辆不受任何卡口点管控。白名单管理事件查询抓拍事件查询管理人员可以对卡口抓拍机和违停球的抓拍事件进行查询，查看事件的详情，详情内容包括车牌号码、车牌图片、通过时间、车辆图片等详细分类，查询条件包括车牌号码、车辆类型、事件源（卡口点）、车牌类型和时间等。抓拍事件查询违章事件查询管理人员可以对卡口抓拍机和违停球抓拍的违章事件（超速、逆行等）进行查询，查看事件详情，详情内容包括车牌号码、车牌图片、违章类型、通过时间、车辆图片等详细分类，查询条件包括车牌号码、违章类型、事件源（卡口点）、测速类型（点位测速或区间测速）、布控原因和时间。违章事件查询统计分析车流量统计管理人员可根据管理需求，对各卡口点、各时间段的车流量（可自定义时间段）进行统计分析，根据分析结果，采取过车引导措施，实现对园区车辆通行的优化管理。车流量统计违章统计管理人员可根据管理需求，对各卡口点、各种类型的违章事件（可自定义时间段）进行统计分析，根据分析结果，采取管控提醒措施，优化园区车辆违章管理方式。违章统计轨迹信息管理人员需要关注和查询某辆车的轨迹时，可以按车牌号码、所在区域（包括单区域和跨区域）和时间搜索车辆的卡口点轨迹；搜索结果可查看车辆经过的卡口名称、车速、时间点和抓拍图片；车辆轨迹视频监控将卡口抓拍机、违停球接入到视频系统中，除了监控违章，还能作为监控视频使用，在大屏上查看实时视频。联动管控管理人员可设置违章车辆管控规则，根据园区管理需求，对违章次数（1~50）、清零的周期时间间隔（1~12月）和黑名单车辆管控方式进行设置。触发管控规则的违章车辆将被加入停车场出入口的车辆黑名单，联动出入口限制出入，并在出入口LED屏上做信息提醒，由保安介入进行人工引导和管理。管理人员人工删除黑名单后，解除该车辆的违章管控；违章车辆在清零周期满后，自动解除该车辆的违章管控；违章车辆联动出入口管控系统性能系统性能系统模块规格项规格数值涉及性能描述停车场最大过车数量10万/天车辆自动放行时间：1秒以内；

过车图片事件处理能力：20条/秒；车道数量60固定车管理数量3万批量充值响应时间：15分钟；过车数据最大保存量7500万平台数据查询响应时间：3秒以内；过车数据最大保存时长3年园区卡口卡口抓拍点数量1000卡口抓拍机和违停球接入数量，共1000台显示屏数量1000过车事件处理能力200条/秒过车数据最大保存时长3年系统稳定性系统采用分体式架构，各系统之间互不干涉，形成每个子系统因为网络或其他问题不影响其他子系统的正常运行，抓拍机、违停球、道闸等设备，具备工业级标准设计，能够长时间连续无故障运行，实现7*24小时正常运行。设备选型推荐序号产品名称型号参数备注出入口管理设备1出入口抓拍一体机DS-TCG227-A【智能补光抓拍一体机】【深度学习】【大角度识别】包含：防护罩、镜头、摄像机、2个LED补光灯等分辨率：200万，1920*1200支持软件自动调焦外接道闸，布防状态下可根据存储黑白名单自动控制外接道闸开/关；支持车牌、车型、车标、车身颜色识别，电动变焦、自动光圈，内置LED补光灯，同步补光，同步录像，黑白名单控制，视频触发一个车道一台，支持大角度抓拍2车检器DS-TMG0222路地感线圈接入，2路继电器输出，用于车辆检测。用于触发抓拍，该型号最大支持2个线圈信号输入，2路信号输出；3自动档车器DS-TMG510-H（含雷达）道闸自带防砸雷达，0.6-1.5S秒可调，直杆全向，橙色4LED显示屏DS-TVL224-4-5Y可用于余位显示，车牌提示，收费金额显示等（带语音播报）。5出入口控制终端硬件DS-TPE300用于前端出入口岗亭可使用普通电脑来代替6显示屏、鼠键/外接，用于操控出入口控制终端7出入口控制机DS-TME401-TPC入口控制机，支持LCD显示、对讲，语音提示等功能iSC1.3版本需定制接入，用于无牌车扫码进场、语音对讲8出入口控制机DS-TME402-TPC出口控制机，支持LCD显示、对讲，语音提示等功能iSC1.3版本需定制接入，用于出口扫二维码缴费、语音对讲园区卡口设备1卡口抓拍机iDS-TCV300包含摄像机(带内置偏振镜)、高清镜头、室外防护罩、内置补光灯、摄像机内置偏振镜、风扇、电源适配器、安装万向节等像素：320W分辨率：最大支持2064*1544帧率：25~50fps图像传感器：采用1/1.8"英寸全局曝光CMOS（GMOS）传感器相机：iDS-2CD9136-AES支持智能识别功能：内置视频识别功能，支持车牌识别、视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别和通行车辆信息捕获一个相机管一个或者两个车道2违章检测一体球iDS-2VS435-F837400万8寸星光级红外违章检测一体球道路违章取证：违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头交通数据采集：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率违停有效检测距离≥300米支持多场景巡航检测，并可配置场景巡航自适应功能支持对静止或运动车辆的手动取证功能。支持违法数据的断点续传功能支持语音联动功能红外照射距离:200米支持300米范围内的违停检测3频闪灯CXBG-1-PS-DS-TL2000A-L1-N(暖)LED灯珠数量：16颗发光角度：10°最佳补光距离：16米-25米触发方式：电平量触发(可选配开关量触发)响应时间：小于20us日夜功能：支持环境亮度监测,低照度下自动开启(可选配)触发信号电平：4V-6V暖光灯，视频补光和抓拍补光，一车道一个4红外白光爆闪灯CXBG-2-MC-SL-1212-2搭配环保卡口使用模式：白天/可见光，夜间/红外光闪光间隔：65ms最佳拍摄距离：18-28m闪光寿命：1000万次以上滤光片切换与控制：电平量工作环境：-25～+70℃/20%～90%可看清前排司乘人员面部特征，有效解决夜间光污染，支持连闪，闪间隔65ms抓拍补光，需看清车内人脸时使用，支持红外、白光切换，一车道一个5雷达STJ1-12窄波测速雷达单车道测速雷达，频率24G测速距离：单车道18～38m(可调整)测速范围：20km/h～400km/h一车道一个，过车测速上传相机，雷达触发位置建议在28-29米6LED屏控制卡DS-TVL001-1-6控制卡适配范围：各种规格的单色，双色、七彩LED显示屏节目数量：支持多个节目，每个节目划分为4个区域单色带载：宽256、高128双色带载：宽256、高64显示接口：2个HUB08接口，4个HUB12接口亮度调节：16级亮度，支持软件调亮工作温度：-40℃-85℃需搭配屏体使用，屏长宽:64*647交通诱导屏（屏体）YDBZ-0-B-HKYD-100【双基色】交通诱导屏

【点间距】P10，纯点阵屏

【灯珠类型】国产灯珠，不支持盲点检测，

【模组尺寸】（长*宽）具体尺寸需要根据客户需求按单个模组去拼接

【配件】可选配光探头及3/4G传输，音柱

【屏体】包含接收卡及监控卡，屏体不含发送卡推荐两种尺寸，长宽:64*64，或者长宽:128*192平台管理设备1软件平台iSecureCenter综合安防管理平台管理平台，V1.3版本2双路服务器DS-VE22S-B（310800756标配D-BBD）4114(10核2.2GHz)×1/32GDDR4/1TB7.2KSATA×2/SAS_HBA/1GbE×2/WinSvr2016简中标版/550W(1+1)/2U/16DIMM主要设备介绍出入口补光抓拍一体机DS-TCG227出入口补光抓拍一体机是由防护罩、镜头、摄像机、补光灯及电源组成。设备采用高清晰逐行扫描CMOS，具有清晰度高、星光级低照度、帧率高、色彩还原度好等特点；支持H265编码，节省存储空间；采用先进的深度学习智能算法，实现视频检测抓拍，支持车牌、车型、车标、子品牌、车身颜色、无牌车检测、防跟车模式。产品广泛应用于小区、商场、学校、医院、机场、车站、加油站、4S店、政府大院等出入口场景的车辆抓拍和识别。主要特性：高清晰：200万像素高清摄像机，最大分辨率可达1920*1200，帧率高达25fps；低照度效果：1/3"逐行扫描CMOS，成像效果好，0.002Lux低照度监控效果，夜间看的更清；集成度高：内置2颗LED补光灯，集摄像机、护罩、LED补光灯、镜头、电源适配器于一体，，有效节省施工布线成本；调试方便：采用3.1-9mm电动变焦镜头，支持软件自动调焦，调试更加方便，场景适应性更广；接口丰富：丰富的控制接口，可直接控制道闸开/关，支持外接报警设备、LED显示屏、音频输入输出等；识别车牌种类多：能够识别民用车牌（除5小车辆），新能源车牌，警用车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌等；智能识别算法：深度智能识别算法，支持8种车型，11种车身颜色，220种车标，3000种子品牌等特征识别。黑白名单控制：可选配TF卡，支持黑、白名单的导入及对比，可直接联动道闸开闸，支持脱机运行；多种触发模式：支持线圈触发、视频触发等多种触发模式；捕获率高，纯视频识别，纯视频抓拍时可捕获无车牌，捕获率99.5%以上防跟车模式：对于连续过车的场景，可实现跟车不落杆，有效解决拥堵问题；无线传输（可选）：支持GLE电信全网通无线传输功能，环境适应性更强。型号参数DS-TCG227-A，200万1/3”CMOS智能补光抓拍一体机摄像机传感器类型1/3”ProgressiveScanCMOS最小照度彩色0.002Lux@(F1.2,AGCON)黑白0.0002Lux@(F1.2,AGCON)快门1/30秒至1/100,000秒镜头电动镜头3.1-9mm自动光圈DC驱动ICR切换支持压缩标准视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG压缩输出码率32Kbps~16Mbps图像图像格式JPEG最大图像尺寸1920*1200帧率25fps(1920*1200)图像设置饱和度,亮度,对比度,白平衡,增益,3D降噪通过软件可调网络功能存储功能支持SD/SDHC支持协议TCP/IP,HTTP,DHCP,DNS,RTP,RTSP,NTP,支持FTP上传图片通用功能心跳,密码保护,NTP校时抓拍功能图片格式采用JPEG编码,图片质量可设智能识别车牌识别、车型识别、车标识别、车辆子品牌，车身颜色识别补光灯控制补光灯自动光控、时控可选；接口通讯接口1个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口串口1个RS-485接口，1个RS-232接口内置LED灯支持2个内置LED灯音频输出1路音频输入触发输入1路音频输出继电器输出3路触发输入，其中1路IO触发输入、2路报警输入内存卡插槽2路继电器输出，支持道闸开、关、停无线模块1个TF卡插槽，可选配TF卡，最大支持容量64G一般规范工作温度和湿度-25℃~70℃,湿度小于90%(无凝结)电源供应AC100V~240V防护等级IP67功耗22WMAX自动挡车器DS-TMG500-HA自动挡车器是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，管理车辆的出入并记录过车次数，可通过停车场管理系统实现自动管理，也可以通过手柄/遥控器/按键等多种方式实现起落杆。主要特性直流变频功能：抬杆和落杆速度可以独立调节，可以实现高速抬杆，快速通行；慢速落杆，防止砸车、砸人，更安全。高防护等级：机箱采用2mm冷轧钢板精密数控加工，表面抗紫外线静电喷塑，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求；多种控制方式：具备升优先功能，支持通过开关量、遥控器、软件命令三种方式控制闸机升降；多种防砸方式：支持地感、红外、压力电波等多种方式的防砸；方向可调：杆子方向可调节，不区分左/右向。防冷凝功能：闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态，会使电机保持正常温度，在北方冰天雪地的环境里使用时，润滑油不会冻结，从而保证闸机可以正常运行；手动锁闸功能：停电时可以手动控制离合转柄，使道闸保持升杆状态；型号项目DS-TMG500-H输入电压220VAC+10%电机类型直流电机运行噪声60分贝电机功率300W接口1组手柄控制接口1组开/关到位输出接口1组开/关/停控制信号接口1组LED指示灯模块控制接口1组红外/地感防砸信号接口1组保护接口（外接压力电波等保护设备）1组485控制接口运行速度0.9～1.8秒电机驱动直流无刷电机驱动控制最大杆长3m道闸方向全向机箱材质冷轧钢道闸类型直杆工作环境温度-10℃～+55℃；防护等级IP54车检雷达DS-TMG034(防砸)防砸雷达采用国际先进的微波高精度测量技术和高速数字信号处理技术，具有高精度、免调试、高稳定性等特点。适用于停车场和地下车库出入口的车辆监管，用于控制停车场和地下车库出入口自动栏杆的起落，有效防止“砸车、砸人”事故的发生，是智能化停车体系不可或缺的重要环节。主要特性采用79GHzMMIC技术，分辨率更高，检测更稳定；采用最新算法，滤除广告扇叶对雷达的干扰，适用于广告杆、栅栏、直杆；能够识别目标运动方向，适用于混进混出等场景；雷达检测距离可调，检测宽度可调，操作方便，通用性强；无需学习背景，适应更多复杂现场环境；提供RS485串口或者WIFI通讯功能，WIFI版本配备手机APP，可对雷达进行在线调试、固件升级，操作更方便；安装与维护方便，所需人力少，工时短。采用先进的信号处理技术，可稳定检测到行人和车辆，有效防止“砸车、砸人”事故的发生。采用LED灯指示雷达工作状态，状态更直观。自动记录雷达的配置参数，断电重启后可恢复至之前的工作状态；环境适应性强，检测性能不受电磁干扰、光照、灰尘、雨雪等外界环境影响。技术参数发射频率（GHz）79发射功率（mW）≤10波束宽度俯仰±10°，水平±38°响应时间（ms）50ms检测区域（m）横向宽度0.5~2m可调防砸区域（m）0~6m（可调）检测目标人/车可选择在线调试串口/WIFI调试在线升级串口升级电源工作电压（VDC）9~12工作电流（A）＜0.25功耗（W）＜3环境温度（°C）-40~+85尺寸外形尺寸（mm³）112.4*136.9*29车辆检测处理器DS-TMG022车辆检测设备是一款基于环形线圈的数字式智能型车辆检测设备。该设备基于高可靠性设计，采用高性能微处理器和通道顺序扫描技术，具有频率自适应和环境跟踪功能，能够快速、有效、准确地检测车辆经过。设备集成了标准过车逻辑算法，进行智能交通摄像机实现车辆抓拍及控制道闸过车落杆等功能，广泛适用于停车场系统和出入口等系统中。主要特性：支持2个线圈输入；可检测出二轮以上的机动车辆；具有故障检测功能，能输出线圈工作状态；具有防浪涌雷击保护功能，能有效保护车辆检测器；快速、有效、准确检测车辆的到达和离开；技术参数：电感量自调谐范围：20～1000uH，推荐感值；车辆检出率：≥99%；灵敏度（-△L/L）：0.02%～0.16%，有4级可调； 线圈工作频率：25～120KHz，有4级可设（最高、高、低、最低）；最快响应时间：3.5ms；线圈故障自恢复：在线圈故障排除后，检测器能够自行恢复到检测状态； 线圈故障恢复时间：≤100ms； 线圈故障检测周期：<10ms；输出端口：两路继电器输出； 供电电源：AC220V；功耗：≤3W；工作温度：-30℃～70℃；工作湿度：＜90%，无冷凝；外观尺寸：金属屏蔽盒105（长）×88（宽）×40（高）；出入口信息显示屏DS-TVL224-X-5Y出入口信息显示屏，又叫室外LED引导屏，置于停车场、小区、银行、企事业单位已经政府机构的大门口，显示欢迎信息、发布广告、显示新闻、天气预报等信息。它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为网络，RS485。显示内容可根据业主需要，能够在信息中心配置，实时发布不同的信息。该LED引导屏可根据需求实现不同组合，比如单行、双行显示、单基色、双基色、带语音，不带语音等，并可根据需要拼接不同的大小，显示不等的字数。主要特性：置于停车场出入口显示欢迎信息、发布广告和新闻等信息；它可显示标准的中文和数字字符，标准的通讯方式为RJ45/RS485，可单独或联网使用；显示内容可以是整个车库的空余车位余数，车牌号码，收费金额也可以是天气预报等信息；可根据上位计算机发出的指令显示不同内容；内置语音模块，可通过网线控制语音输出，施工简单，无需再拉音频线；字幕清晰，显示的内容一目了然；项目DS-TVL224-4-5YDS-TVL224-8-5Y工作电压AC220V±10％，50HzLED亮度1200cdLED角度110°外框材料铁框喷塑（显示部分为深色钢化玻璃）安装方式背面抱箍喇叭规格4Ω10W防护等级IP65点距P4.75语音模块含基色1红1绿下行通讯方式RJ45/RS485显示方式即显、左移、上移、上展开、下展开等显示方式字符显示支持GB2312字符集，支持16×16点阵常用汉字485通讯速率RS485：57600bps通讯距离RS485：1200米RJ45：120米功耗最大50W，平均30W最大100W，平均60W显示面积高304mm*宽304mm高304mm*宽608mm外形尺寸宽364mm*高484mm*厚60mm宽668mm*高484mm*厚60mm扫码显示一体机DS-TMS100-S产品特性：适用于出入口场景，出口收费使用，支持标准支付二维码等主流手机屏幕显示的码制；图文显示、清晰语音播报，满足对车主的友好引导与交互，适用于无人值守场景；支持一键呼叫、异常情况下语音对讲、显示屏尺寸16*16cm全彩LED屏，支持户外可视；20-150cm扫码距离，满足大部分车主停车时距离收费岛的距离；扫描区域覆盖40*30cm(150cm处)，可覆盖车窗大小；设备满足强阳光直射下的工作环境要求；外观新颖，坚固耐用，可长期在户外使用；技术参数：项目规格扫码头数量1个是否支持4G不支持支付方式支持微信、支付宝二维码识别扫描距离可达1.5米显示屏16*16cm64*64全彩LED屏通讯接口RS232、RJ45,预留RS232调试接口语音分贝90dBm人机接口一键呼叫+状态显示外壳材料PC+玻纤安装方式加铝背板壁挂/立柱安装工作温度-20℃—+65℃存储温度-40℃—+85℃防护等级IP54整机尺寸370*200*150mm重量1.8Kg工作电压DC12V工作电流1.5A海康卡口抓拍单元iDS-TCV300卡口抓拍单元由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及LED补光灯；内置摄像机采用全局曝光CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统，实现卡口场景全目标的属性识别和捕获。主要特性：采用1/1.8英寸320万像素全局曝光CMOS智能高清摄像机，最大分辨率可达2064*1544，帧率高达25帧；抓拍单元防护罩面板具有防尘防水功能，且内置LED补光灯，摄像机内置网络防雷；输出图片格式：JPEG；支持闪光灯和LED频闪灯同步补光；使用闪光灯补光时，抓拍图片可看清司乘人员人脸；支持线圈，视频等触发模式；支持机动车辆抓拍，支持车牌、车型、车身颜色、车辆主品牌及车辆子品牌、挂坠、安全带、遮阳板等信息识别；识别车牌种类多：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌，新能源车牌；支持11种常见颜色（白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青）识别。当采用LED灯补光时，无法保证夜间车身颜色识别率；可以识别7种车型：大客车、中型客车、大货车、小货车、面包车、小轿车及SUV；支持非机动车（二轮车、三轮车）抓拍，支持输出骑车人员人脸小图及人体多项属性；支持行人抓拍，支持输出行人对应的人脸小图，同时检测多类人体属性；支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入；支持远程数据上传，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等；具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能；项目规格传感器类型1/1.8英寸全局曝光CMOS分辨率2064(H)×1544(V)帧率25fps码流6144Kbps接口协议ONVIF(PROFILES,PROFILEG),ISAPI,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光速度、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口触发输入4路外部触发输入触发输出6路（光耦隔离2500VAC），作为补光灯同步输出控制全结构化视频分析车辆：车牌识别、车身颜色识别、主品牌和子品牌识别、车型识别、主副驾驶员识别非机动车：车型识别、特征识别识别非机动车特征：性别，拎东西，背包，衣袖，裤裙，戴帽子，戴口罩，发型，骑车，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，骑车人数，上身颜色，下身颜色行人：人体识别、人脸识别、特征识别识别人体特征：性别，拎东西，背包，衣袖、裤裙、戴帽子，戴口罩，发型，年龄段，遮挡，身体朝向，戴眼镜，上身颜色、下身颜色智能功能机动车违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为存储支持TF卡口（≤64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz功耗＜20W工作环境温度-30℃～+60℃工作环境湿度5%~95%@40℃，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)×152.7mm(H)×636mm(D)重量5.2±0.5kg海康卡口抓拍单元iDS-TCV900卡口抓拍单元是由防护罩组件及高清智能摄像机组成，抓拍单元防护罩前面板具有防尘、防水功能，以及LED补光灯；内置摄像机采用高清晰全局CMOS，具有清晰度高、照度低、帧率高、色彩还原度好等特点。内置网络防雷器。所有产品拥有自主知识产权。采用“深度学习”算法，大幅提升了目标行为检测和特征识别的准确率。产品可广泛应用于道路治安卡口监控系统、城市治安卡口监控系统的车辆抓拍和识别。主要特性：采用1英寸900万像素高帧率彩色全局曝光CMOS高清智能摄像机，最大分辨率可达4096×2160，帧率高达25帧；抓拍单元防护罩面板具有防尘防水滴功能，且内置LED补光灯，摄像机内置网络防雷；输出图片格式：JPEG；支持闪光灯和LED频闪灯同步补光；使用闪光灯补光时，抓拍图片可看清司乘人员人脸；支持线圈、视频等触发模式；支持车牌、车型、车身颜色、车标及车辆子品牌、挂坠、安全带、遮阳板等信息识别；识别车牌种类多：民用车牌（除5小车辆），警用车牌，2012式新军用车牌，2012式武警车牌，新能源车牌；支持11种常见颜色（白、灰、黄、粉、红、紫、绿、蓝、棕、黑、青）识别。当采用LED灯补光时，无法保证夜间车身颜色识别率；可以识别7种车型：大客车、中型客车、大货车、小货车、面包车、小轿车及SUV；支持车标识别和车辆子品牌识别；支持车辆检测处理器、雷达、补光灯的接入；支持远程数据上传，可将抓拍的图片上传给终端服务器、FTP服务器或者后端平台等；具有防尘、防水滴，网络防雷、防浪涌等功能；项目规格传感器类型1英寸全局曝光CMOS分辨率4096(H)×2160(V)帧率25fps码流8192Kbps接口协议ONVIF(PROFILES,PROFILEG),ISAPI,GB28181，海康SDK内部组件防尘、防水面板，LED补光灯摄像机参数配置功能曝光快门、AGC控制、白平衡方式控制等视频压缩标准H.264/H.265/MJPEG输出图片格式JPEG接口3个RS-485接口,1个RS-232接口；2个RJ4510M/100M/1000M自适应以太网口触发输入4路外部触发输入，1路SYNC信号灯电源同步输入触发输出6路（光耦隔离2500VAC）,作为补光灯同步输出控制智能功能目标检测：机动车抓拍，车辆捕获率≥99%（线圈）车辆捕获率≥95%（视频），非机动抓拍，行人抓拍违章检测：超速、压线、逆行、禁止大货车等违法行为车辆特征检测：车牌识别、车型识别、车身颜色识别(环境光有要求)、违章检测、车辆品牌等特征检测存储支持TF卡口（≤64G），支持海康云存储协议终端接入支持接入终端服务器电压100VAC～240VAC；频率：48Hz～52Hz功耗＜20W工作环境温度-30℃～+60℃工作环境湿度5%~95%@40℃，无凝结；防护等级IP65外形尺寸（不含支架）180mm(W)×152.7mm(H)×636mm(D)重量5.2±0.5kg红外违章检测一体球iDS-2VS435违章检测一体球型摄像机可广泛应用于城市道路交通事件检测和治安监控，如:十字路口、公路、小区外围等场所。特色功能：城市道路违章取证：违停、逆行、压线、变道、机占非、掉头；交通数据采集：车流量、车道平均速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率、车道空间占有率；道路事件检测：抛洒物、行人、路障、施工、拥堵检测；支持深度学习算法，有效提升检测准确率；独创的鹰视智能聚焦算法，实现对运动物体的快速聚焦捕获；违停有效检测距离≥300米；支持多场景巡航检测，并可配置场景巡航自适应功能；支持对静止或运动车辆的手动取证功能；支持违法数据的断点续传功能；支持语音联动功能；可配置多种字符叠加、图片合成模式，并支持违法图片叠加防伪水印；支持违法数据上传FTP服务器、交通终端服务器、中心管理系统平台；基本功能：支持最大2560×1440@30fps高清画面输出；支持H.265高效压缩算法，可较大节省存储空间；超低照度，0.0005Lux/F1.5(彩色),0.0001Lux/F1.5(黑白),0LuxwithIR；支持37倍光学变倍，16倍数字变倍；采用高效红外阵列，低功耗，照射距离最远可达200m；支持宽动态范围达120dB，适合逆光环境监控；支持3D数字降噪、强光抑制、电子防抖、SmartIR；采用光学透雾技术，极大提升透雾效果；支持360°水平旋转，垂直方向-20°-90°（自动翻转）；支持300个预置位，8条巡航扫描；支持3D定位功能，可通过鼠标框选目标以实现目标的快速定位与捕捉；支持定时任务、守望、一键巡航；支持雨刷功能；同时支持1路音频输入和1路音频输出；内置7路报警输入和2路报警输出，支持报警联动功能；支持最大256G的MicroSD/MicroSDHC/MicroSDXC卡存储；支持海康SDK、ONVIF、ISAPI、GB/T28181和E家协议接入；AC24V±25%宽幅电压输入，并支持DC24V供电；防雷、防浪涌、防突波，IP67防护等级；型号iDS-2VS435-F837(C)基础参数图像传感器1