（正式版）DB11∕T 2255-2024 《城市轨道交通车地通信漏泄波导技术规范》

Technicalspecificati2024-06-28发布2024-10-01实施I 斯头湘详8'9 I V&0%一9936L/IA电科微波通信(上海)股份有限公司、中铁通信信号勘测设计院有限公司、交控科技股份有限公司、河北远东通信系统工程有限公司、北京市地铁科技发展有限公司、北京交通1GB/T2423.1—2008电工电子产品环境试GB/T2423.2—2008电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B6技术要求波导同轴转换器coaxialwavegidetransmitter将漏泄波导和同轴电缆连接、实现漏泄波导接口转换至同轴接口的器件。波导法兰coaxialwaveguideflange将两根漏泄波导截面通过法兰片、密封圈和螺栓连接的器件。波导终端负载coaxialwarveguidetermimalload安装在漏泄波导末端的器件，包括匹配负载和漏泄负载。匹配负载用于吸收漏泄波导末端的全部能量，漏泄负载用于吸收漏泄波导末端的部分能量。下列缩略语适用于本文件。CWT:波导同轴转换器(CoaxialWaveguideTransmitter)LW:漏泄波导(LeakyWaveguide)5型号命名规则漏泄波导的型号命名由名称、频段、型式、长度组成，如图1所示。图1漏泄波导型号命名图3外观a)表面无形变、裂纹、机械损伤等；a)基本宽度为109.22mm;频率范围：2GHz<f≤2.61GHz电压驻波比VSWR多根组合型波导VSWR≤1.5多根组合型波导VSWR≤1.5衰减常数α50%局部测量值：Lc₅o≤58dB95%局部测量值：Lco₅≤62dB50%局部测量值：Lc₅o≤60dB95%局部测量值：Lco₅≤65dB注1:Lc₅0:50%接收概率的耦合损耗，即50%测得的局部耦合损耗均小于该值。注2:Lc₉5:95%接收概率的耦合损耗，即95%测得的局部耦合损耗均小于该值。共振试验振动方向振动频率范围g垂向1横向纵向14振动方向g时间垂向2横向纵向振动方向时间垂向最低频率共振点横向纵向△t——温度变化幅度，单位为摄氏度(℃)。5漏泄波导的检验应分为型式检验和进场检验，检验项目、要求和检验方法应符合表5的要求。检验项目型式检验1●●2口径检验●O3●O4●一5●一6●一7防护等级检验●一8●一7.3进场检验检验项目口径电压驻波比c)进行电压驻波比测试，按照公式(2)计算电压驻波比。射频电缆nn漏泄波导节数。a)按照图3对设备进行连接，在测试频率范围内依次设置信号源频率，记录各频率对应的输入功b)按照图4对设备进行连接，漏泄波导的总长度L不应小于40m,按照a)中对应的频率依次设c)按照公式(3)计算各频率对应的漏泄波导衰减常数。2n——漏泄波导节数。Lc(d)=Pin-P-d×α………822015中10.3.2的要求相同，按照8.3的方法进行检验。2015中10.3.3的要求相同，按照8.3的方法进行检验。通过波导法兰连接后的漏泄波导按照GB/T4208—2017第11章～第14章的方法进行防水防尘等a)按照GB/T2421—2020第4章的要求设置试验场地大气条件，初始温度宜为20℃±1℃;9公式(4)计算漏泄波导理论伸缩位移量；e)读取地面记号偏移量得到漏泄波导的实际伸缩位移量，与d)计算得到的漏泄波导理论伸缩位9.1一般要求b)漏泄波导电磁波漏泄方向应与漏泄波导接收天线接收面相对应，两者之间的竖向距离宜为2509.2.1轨旁安装 射频电缆射频电缆波导同轴转换器钢轨之间，如图8所示；基站基站开轨旁设备，两端CWT之间的纵向距离间隔不应大于900mm,如图9所示。钢轨b)漏泄负载和漏泄负载组合方式c)漏泄负载和匹配负载组合方式应对漏泄波导与配件的安装位置和连接情况进行检查，验收结果应符合9.3的要求，验收记录应符维护周期√一检查漏泄波导表面形变、涂镀层脱落、裂纹等伤损及有无杂物等情况目测法、简单工具降雪天气应增加检查大于5mm时，应及时清理一√的密封胶带是否完好一一√一√检查