ISO 19642-22023 道路车辆汽车电缆第2部分试验方法标准立项发展报告

道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Roadvehicles—Automotivecables—Part2:Testmethods摘要随着汽车电动化、智能化与网联化进程的加速推进，汽车电缆作为整车电气系统的“神经网络”，其质量与可靠性直接关系到车辆的安全性、耐久性和电磁兼容性能。ISO19642-2:2023《道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法》由国际标准化组织（ISO）于2023年8月31日正式发布，该标准系统规定了汽车电缆在几何尺寸、电气性能、机械性能、耐热性能、耐化学介质性能及燃烧特性等方面的系列试验方法，为全球汽车电缆的设计验证、质量控制和型式认证提供了统一的技术依据。本报告全面梳理了该标准的立项背景、编制历程、技术内容框架与试验方法体系，深入分析了其与ISO19642系列其他部分及国内外相关标准之间的协调关系，并结合当前汽车行业技术发展趋势，探讨了标准在材料创新（如耐高压、耐高温电缆）、轻量化设计及功能安全等新需求下的适用性与局限性。报告还介绍了主要参与单位在标准研制中的技术贡献，并对标准的未来修订方向和国际应用前景进行了展望，旨在为行业同仁及相关研究人员提供系统的参考与借鉴。关键词：汽车电缆；试验方法；ISO19642；标准化；电气性能；可靠性验证AbstractWiththeacceleratedadvancementofvehicleelectrification,intelligence,andconnectivity,automotivecables—servingasthe“neuralnetwork”ofvehicleelectricalsystems—haveadirectimpactonvehiclesafety,durability,andelectromagneticcompatibility.ISO19642-2:2023,*Roadvehicles—Automotivecables—Part2:Testmethods*,wasofficiallypublishedbytheInternationalOrganizationforStandardization(ISO)onAugust31,2023.Thisstandardsystematicallydefinestestmethodscoveringgeometricdimensions,electricalperformance,mechanicalproperties,thermalresistance,chemicalresistance,andflammabilitycharacteristicsofautomotivecables,providingaunifiedtechnicalbasisfordesignvalidation,qualitycontrol,andtypeapprovalworldwide.Thisreportcomprehensivelyreviewstheprojectbackground,developmenthistory,technicalframework,andtestmethodologysystemofthestandard,andthoroughlyanalyzesitscoordinationwithotherpartsoftheISO19642seriesandrelevantdomesticandinternationalstandards.Inlightofcurrenttechnologicaltrendsintheautomotiveindustry,thereportalsoexaminestheapplicabilityandlimitationsofthestandardinaddressingemergingrequirementssuchasmaterialinnovation(e.g.,high-voltageandhigh-temperaturecables),lightweightdesign,andfunctionalsafety.Furthermore,thereportdetailsthetechnicalcontributionsofkeyparticipatingorganizationsandprovidesanoutlookonfuturerevisionsandinternationalapplicationprospects,offeringsystematicreferenceforindustryprofessionalsandresearchers.Keywords:automotivecables;testmethods;ISO19642;standardization;electricalperformance;reliabilityverification一、引言（一）标准立项背景汽车电缆是汽车电气系统中用于传输电能和信号的關鍵部件，广泛分布于发动机舱、乘员舱、底盘及高压电气系统等各个区域。随着新能源汽车产业的快速发展和智能网联技术的深度渗透，汽车电缆的种类不断增加，技术指标要求日趋严苛，使用环境也变得更为复杂多样——从传统的内燃机车辆耐温125℃的普通电缆，到纯电动汽车驱动系统所需耐温180℃、耐电压1000V以上的高压屏蔽电缆，技术跨度显著加大。在国际贸易日益频繁的背景下，不同国家和地区的电缆标准在试验方法、性能要求和判定准则上存在差异，导致跨国汽车制造商和零部件供应商在电缆的验证和认证环节面临“一项产品、多次测试”的困境，不仅增加了研发成本和时间周期，也制约了全球供应链的优化配置。为此，国际标准化组织道路车辆技术委员会电气电子部件分技术委员会（ISO/TC22/SC32）启动了对原有ISO6722系列标准的全面修订工作，将汽车电缆标准重构为ISO19642系列，其中第2部分专门规定了适用于所有电缆类型的统一试验方法。该标准的制定旨在消除技术壁垒，提高试验的可重复性和可比性，为全球汽车电缆行业提供一套完整、科学、可操作的试验方法体系。（二）标准基本信息|项目|内容||------|------||标准编号|ISO19642-2:2023||标准名称|道路车辆汽车电缆第2部分：试验方法||英文名称|Roadvehicles—Automotivecables—Part2:Testmethods||发布机构|国际标准化组织（ISO）||所属技术委员会|ISO/TC22/SC32（道路车辆—电气电子部件）||分类号|电气和电子设备||发布日期|2023年8月31日||标准状态|现行||国别|国际组织||语种|英语|二、标准编制历程与工作过程ISO19642-2:2023的编制工作经历了系统而严谨的标准研制流程，覆盖了从项目立项到最终出版的各个关键阶段。前期研究阶段：在正式立项前，ISO/TC22/SC32工作组对全球主要汽车电缆标准体系（包括ISO6722-1:2011、ISO6722-2:2013、QC/T1037-2016等）进行了系统比对和适用性评估，识别出各标准中试验方法不统一、试验条件不一致、新旧方法兼容性不足等技术问题，为系列标准框架的确定奠定了基础。起草与讨论阶段：工作组在确立ISO19642系列框架结构后，按照系列标准中电线电缆产品部分与试验方法部分分离的原则，将通用试验方法独立编为第2部分。起草过程中，工作组成员单位提交了大量的试验数据和比对验证结果，支持各项试验参数的确定。特别是在高温老化试验温度等级的划分、耐液体试验用化学试剂的选型以及燃烧试验方法的适用性等关键技术议题上，工作组组织了多轮循环比对试验（Round-RobinTest），确保了试验方法的可重复性和复现性满足统计学要求。审查与批准阶段：标准草案经过委员会内部多轮投票和意见处理，各成员国针对文本表述、技术指标和试验细节提出了大量建设性修改意见。最终，在经过CD（委员会草案）、DIS（国际标准草案）和FDIS（最终国际标准草案）三个阶段的严格审查后，ISO19642-2于2023年8月31日正式出版发布。三、标准技术内容综述（一）标准框架与适用范围ISO19642-2:2023规定了道路车辆用电缆的通用试验方法，涵盖单芯电缆和多芯电缆（含屏蔽电缆）的试验项目和方法要求。该标准不仅适用于传统内燃机车辆的低压电缆（额定电压≤60VDC/25VAC），也覆盖了纯电动汽车和混合动力汽车使用的高压电缆（额定电压最高至1000VAC/1500VDC）的试验需求。标准规定的试验方法体系可从以下几个维度进行归纳：几何尺寸与结构测量：包括电缆外径、绝缘厚度、护套厚度、导体结构（单线直径、绞合节距）等的测量方法，规定了测量工具精度要求和取样方法，确保尺寸测量的准确性和一致性。电气性能试验：涵盖导体电阻测量（含直流电阻和体积电阻率）、绝缘电阻试验（含常温绝缘电阻和高温绝缘电阻）、耐电压试验（工频耐压和冲击耐压）等关键电气参数测试方法，是验证电缆电气安全性能的核心试验内容。机械性能试验：包括拉伸强度和断裂伸长率试验（含原始试样和老化后试样）、刮磨试验（含砂纸刮磨和刀片刮磨）、弯折试验、曲挠试验及耐磨性试验等，用以评估电缆在装车及使用过程中承受机械应力的能力。其中刮磨试验依据不同的失效判据分为两种方法：方法A基于绝缘被刮透并接触导体判定失效，方法B基于刮针刮穿绝缘触及导体时完成规定循环次数后判定是否通过。耐环境性能试验：包括高低温试验（低温卷绕试验、低温冲击试验、高温压力试验）、湿热循环试验、温度快速交变试验和耐臭氧试验等，模拟电缆在不同气候和温度环境下的性能表现。耐化学介质试验：规定了一系列液体试剂的浸泡试验方法和要求，涉及燃料（如燃料C、燃料F）、润滑油、发动机冷却液、挡风玻璃清洗液、耐制动液等汽车常用液体，以及工业化学试剂（如硫酸、氢氧化钠等）。此外，还包含耐水试验和耐盐雾试验等项目。燃烧性能试验：规定了电缆的水平燃烧试验方法，评估电缆在特定条件下的阻燃性能，确保电缆在发生电气故障或外部火源作用下不具备助燃性。根据GB/T18428-2020等标准中规定的燃烧试验装置要求，点火时间等关键试验参数均有明确要求。高温性能试验：包括长期高温老化试验和短期高温老化试验，用以评估电缆绝缘和护套材料在持续高温和短时极端高温工况下的热稳定性。长期老化试验的温度等级和试验时间关系遵循阿累尼乌斯方程的温度-寿命外推原理。（二）标准核心特点ISO19642-2:2023在技术内容方面呈现以下显著特点：第一，方法通用性与体系完整性并重。该标准采用“体系化编制”策略，将ISO19642系列中所有电缆产品部分（第3部分至第6部分）涉及到的共性试验方法统一纳入，避免各产品标准中重复规定试验方法及指标，同时减少各产品标准间试验方法差异带来的歧义。这种编制模式既提高了标准使用的便利性，又保证了系列标准内在技术逻辑的一致性。第二，重视试验方法的可操作性和重现性。标准对每项试验方法的试验装置、试样制备、试验条件、试验步骤和结果评定均给出了明确规定，并在附录中提供了必要的补充说明和示例。例如在刮磨试验方法中，对刮磨头的几何形状、施力方式、刮磨速度和行程长度均做了详细规定，以确保不同实验室之间试验结果的可比性。第三，兼顾传统技术与新兴需求。在继承ISO6722系列既有成熟试验方法的基础上，针对高压电缆的特殊需求引入了相应的试验方法（如部分放电试验方法、屏蔽效能测试方法等）。有研究探讨了新能源电动汽车高压电缆的屏蔽效能测试方法，分析了当前主要测试标准及测试方法差异，该标准在设计阶段即考虑了测试方法与行业需求的有效衔接。第四，系统性地解决了温度等级与老化时间的关系问题。明确给出了不同温度等级下的老化试验时间组合和允许的替代方案，并规范了温度偏差范围，确保老化试验的有效性和可比性。（三）与其他标准的协调关系ISO19642-2:2023作为ISO19642系列标准的试验方法基础文件，与以下标准存在紧密的协调关系：与ISO19642系列其他部分的协调。ISO19642系列标准包括：第1部分（一般要求和术语）、第2部分（试验方法）、第3部分（交流30V及以下低压单芯电缆）、第4部分（交流30V以上至600V单芯电缆）、第5部分（直流450V及以上高压单芯电缆的尺寸和要求）和第6部分（多芯电缆的尺寸和要求）。第2部分规定的试验方法被第3至第6部分的产品标准引用，构成了完整的“产品+方法”标准体系。此外，ISO19642-9:2023和ISO19642-10:2023进一步规定了薄壁绝缘单芯电缆和多芯电缆的尺寸及要求，形成了更为完整的多维度产品标准族。与ISO6722系列标准的替代关系。ISO19642-2:2023及相关系列标准发布后，将逐步替代原ISO6722-1:2011（60V及以下单芯电缆）和ISO6722-2:2013（30V以上至600V单芯电缆）中的相关内容。相较于ISO6722系列，ISO19642系列在电缆分类体系、性能要求和试验方法方面都进行了系统优化。与国家标准和行业标准的衔接。在我国，GB/T25085-2019《道路车辆汽车电缆第1部分：低压电缆》和GB/T25087-2019《道路车辆汽车电缆第2部分：高压电缆》等国家标准在制定时已充分考虑并采纳了ISO6722系列的技术内容。随着ISO19642系列的发布，我国已启动对应标准的采标评估工作。QC/T1037-2016《道路车辆高压屏蔽电缆总成》等汽车行业标准的后续修订也需关注ISO19642系列的内容变动。与国际电工委员会（IEC）标准的协调。ISO19642-2:2023在制定过程中注意了与IEC60811系列（电缆和光缆的绝缘和护套材料通用试验方法）及IEC60228（绝缘电缆导体）等标准的技术衔接，在试验原理和方法层面保持了兼容性，减少了重复性试验和矛盾性要求。四、主要参与单位及技术贡献ISO19642-2:2023的制定汇聚了全球汽车工业发达国家和地区的技术力量，来自德国、中国、日本、美国、法国、韩国等国的标准化机构、汽车制造商、电缆及材料供应商深度参与了标准研制工作。莱尼集团（LEONIAG）是参与该标准研制的代表性企业之一。作为全球领先的电缆和布线系统供应商，莱尼集团在汽车电缆领域拥有超过百年的技术积淀，在高压电缆、数据电缆和特殊应用电缆方面拥有丰富的产品研发和应用经验。在ISO19642-2的制定过程中，莱尼集团承担了刮磨试验（尤其是刀片刮磨法）、高温长期老化试验的循环比对验证工作，并基于其在欧洲主要整车厂项目中的实际测试数据积累，对中压和高压电缆绝缘材料（如交联聚乙烯、硅橡胶、聚偏氟乙烯等）的试验条件选择提出了重要的技术建议，为统一各成员国在试验参数上的分歧发挥了关键作用。此外，德尔福技术公司（现为安波福Aptiv）在电气性能测试方法的统一方面贡献了大量数据，特别是在高压电缆的部分放电和耐电压试验方法方面提供了系统性的对比测试结果。住友电气工业株式会社则在耐化学介质试验方法的标准液体选型和浸泡条件优化方面提供了大量实验支撑，确保了试验方法的代表性和可实施性。国内方面，上海汽车集团股份有限公司和中国汽车技术研究中心有限公司代表中国参与了标准的技术研讨和意见反馈，积极反映了中国汽车电缆行业的技术诉求和产业实际。五、标准实施意义与应用前景（一）实施意义ISO19642-2:2023作为汽车电缆领域基础性的试验方法标准，其实施具有多维度的积极意义：促进国际贸易便利化。标准的统一试验方法为全球汽车电缆产品的跨境流通提供了共同的技术语言，有助于消除技术性贸易壁垒，降低贸易摩擦风险。各认证体系和客户要求之间的差异，也能依据该标准的试验方法进行有效对标和互认。提升产品验证的可靠性。全面系统的试验方法体系有助于电缆制造商在产品开发阶段更准确地评估产品性能，识别潜在的设计缺陷和工艺波动，从而提升产品的固有质量和可靠性水平，更好地满足整车厂对电缆在严苛工况下的长期使用寿命要求。降低行业测试成本。统一试验方法可避免因不同客户使用不同测试标准而导致的重复性试验，减少试验时间和资源消耗，提升供应链整体的运行效率。同时，第三方检测机构也可依据统一标准提供更具公信力的检测服务，促进行业检测资源的合理配置。（二）应用前景与挑战从应用趋势来看，ISO19642-2:2023将在以下领域发挥越来越重要的作用：新能源汽车高压电缆的验证。随着800V高压平台的加速普及，电缆的耐电压等级、耐热等级和屏蔽性能要求不断提升，部分电缆的耐温等级已达到200℃甚至更高。现有的试验方法能否充分验证新型绝缘材料（如陶瓷化硅橡胶、辐照交联聚烯烃等）在超高温和极端工况下的长期可靠性，是未来需要重点关注的问题。自动驾驶与数据电缆的新需求。自动驾驶技术的商业化应用对车载数据电缆（如以太网电缆、同轴电缆、光纤复合电缆等）的传输性能和电磁兼容性能提出了全新要求。ISO19642-2中的传统试验方法主要针对电力传输电缆，对于高频信号传输性能（如插入损耗、回波损耗、串扰等）的测试方法尚属空白，未来可能需要补充完善