ISO 95192023 船舶和航海技术狗步梯用单横档和横档标准立项发展报告

船舶和航海技术狗步梯用单横档和横档标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:ShipsandMarineTechnology—SingleRungsandRungsforDog-stepLadders摘要关键词：船舶标准；狗步梯；单横档；横档；国际标准化组织；甲板设备；安全要求AbstractStandardizationinthefieldofshipandmarineengineeringservesasacriticalfoundationforensuringmaritimeoperationalsafety,enhancingequipmentquality,andfacilitatinginternationaltrademutualrecognition.Thedog-stepladder,asakeyclimbingcomponentinshipdeckequipmentandescaperoutes,reliesdirectlyonthedesignandmanufacturingqualityofitssinglerungsandrungsforcrewoperationalsafety,emergencyevacuationefficiency,andoverallstructuralreliability.TheInternationalOrganizationforStandardization(ISO)officiallyreleasedISO9519:2023"Shipsandmarinetechnology—Singlerungsandrungsfordog-stepladders"on31August2023,supersedingpreviouseditionsandprovidingunifiedtechnicalcriteriaforshipdesigners,shipbuilders,inspectionbodies,andmaritimeadministrativeauthoritiesworldwide.Thisreportsystematicallyreviewstheprojectinitiationbackground,draftingprocess,coretechnicalcontents,andcoordinationwithrelevantregulationsandstandards,analysesthescopeofapplication,classificationanddesignrequirements,materialandprocessspecifications,testverificationmethods,andinspectionrules,andhighlightsthemajorparticipatingorganizationsandtheirtechnicalcontributions.ThereportconcludesthatthepublicationandimplementationofISO9519:2023fillsthegapofdedicatedinternationalstandardsfordog-stepladderrungs,playingasignificantsupportingroleinenhancingthesafetymarginofmarineladdersystems,promotingtradefacilitation,andadvancingintelligentmanufacturingtransformation.Lookingforward,asshipscontinuetodeveloptowardlargerscale,higherintelligence,andgreaterenvironmentalsustainability,thisstandardwillmaintainitsfoundationalandleadingrole,providingsolidtechnicalsafeguardsforthehigh-qualitydevelopmentoftheglobalshipbuildingindustry.Itisalsorecommendedthatrelevantdomesticorganizationsacceleratetheadoptionandapplicationofthisstandardandstrengthensupportinginspectionandtestingcapabilities.Keywords:Shipstandards;Dog-stepladders;Singlerungs;Rungs;InternationalOrganizationforStandardization;Deckequipment;Safetyrequirements一、引言1.1研究背景船舶作为一种复杂的海上工程装备，其安全性、可靠性和适用性在很大程度上取决于各类零部件的标准化程度。甲板设备与舱室设施中看似普通的攀爬构件——狗步梯横档，却直接关联着船员的日常作业安全、应急逃生能力以及设备维护的可及性。在船舶倾斜、颠簸、潮湿乃至结冰的恶劣工况环境下，狗步梯横档的强度、防滑性能、耐腐蚀能力和安装可靠性，均构成了航运安全链条中不可忽视的环节。在国际标准化层面，ISO/TC8（船舶与海洋技术委员会）长期致力于建立和完善船舶行业的国际标准体系。在此框架下，针对船舶梯道系统的标准化工作持续推进，其中狗步梯用单横档和横档作为专用零部件，经历了从纳入综合性标准管理到形成专项国际标准的发展历程。随着全球造船技术水平的整体提升、船舶种类的多样化发展以及国际海事组织（IMO）相关安全公约的不断修订完善，原有标准中的技术内容已难以充分满足行业发展的实际需要，亟需对标准进行系统修订和升级。1.2标准基本信息ISO9519:2023《船舶和航海技术狗步梯用单横档和横档》（Shipsandmarinetechnology—Singlerungsandrungsfordog-stepladders）由国际标准化组织（ISO）于2023年8月31日正式发布，标准状态为现行有效。该标准归属于甲板设备和装置分类，由ISO/TC8（船舶与海洋技术委员会）归口管理。标准采用电子版加密PDF格式发布，语言为英语。这一标准的发布标志着全球船舶行业中狗步梯横档类零部件的设计和制造要求进入了一个新的技术阶段。二、标准立项背景与编制历程2.1国际标准化环境分析船舶工业是典型的国际化程度极高的制造业领域。船舶产品的全球流动性决定了其设计、建造和检验必须遵循统一的技术标准，以保障船舶安全、防止海洋污染并促进国际贸易。国际标准化组织ISO/TC8成立于1949年，是ISO中负责船舶与海洋技术标准制定的专业技术委员会，秘书处承担单位历经多次调整，现由中国船舶工业综合技术经济研究院等单位承担。近年来，国际海事组织（IMO）通过《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）及其修正案，对船舶结构、消防、救生、逃生通道等提出了越来越严格的安全要求。SOLAS公约第II-2章和第III章中关于逃生路线和应急通道的规定，直接涉及梯道系统的设置和维护要求。在此背景下，作为逃生通道组成部分的狗步梯及其关键构件——横档，其标准化工作的重要性和紧迫性不断提升。2.2标准制修订的必要性此前版本的ISO9519标准在船舶行业内已应用多年，为船用狗步梯横档的设计和制造提供了基本遵循。然而，随着技术进步和行业需求变化，原标准在以下方面显现出不足：第一，材料技术发展带来的更新需求。高性能耐腐蚀钢材、铝合金型材及复合材料在船舶领域的应用日益广泛，原有标准中材料牌号体系和性能指标已不能全面覆盖当前工程实践中使用的材料种类。第二，制造工艺进步提出的精度要求。数控加工、精密铸造、自动化焊接等先进制造技术的广泛应用，使得横档的几何尺寸精度和表面质量可以达到更高的水平，标准中的公差和工艺要求需要相应提升。第三，国际法规要求的持续强化。IMO相关公约和决议的修订，特别是对船员安全防护和逃生设施的新要求，需要通过标准条款的修订予以落实。第四，国际标准协调一致性的需要。在ISO/TC8框架下，各相关标准之间的技术协调性需要持续维护，以保持标准体系的完整性和一致性。2.3编制过程ISO9519:2023的修订工作遵循ISO/IEC指令第1部分（ISO/IECDirectives,Part1）规定的标准制定程序，经历了提案阶段（NP）、工作草案阶段（WD）、委员会草案阶段（CD）、国际标准草案阶段（DIS）、最终国际标准草案阶段（FDIS）和出版阶段等数个关键环节。在标准编制过程中，来自中国、日本、韩国、德国、丹麦、挪威等主要造船国家的专家积极参与，贡献了各自在船舶梯道系统设计和制造领域的工程经验和技术数据。各成员国通过ISO/TC8平台对标准草案进行了多轮技术评审和意见反馈，最终达成国际共识。标准于2023年8月31日顺利完成出版发布。三、标准核心技术内容分析3.1标准的适用范围ISO9519:2023规定了船舶和海洋工程结构中狗步梯用单横档和横档的设计、材料、制造、试验和检验要求。该标准适用于各类民用船舶、海工装备及海上设施中安装使用的狗步梯横档构件，涵盖新造船舶的配套安装以及现有船舶的维修更换两个应用场景。需要特别指出的是，该标准的适用范围明确排除了以下情形：用于固定式直梯（verticalladders）的横档；用于斜梯（inclinedladders）的踏步板；以及按照其他专门标准设计制造的专用攀爬设施构件。这种明确的边界划分为标准的准确实施提供了清晰的技术界定。3.2分类与结构型式标准根据横档的结构型式和安装方式，对其进行了系统的分类。常见的狗步梯横档包括直通式单横档（即两端分别固定于两侧梯梁上的独立横档构件）和穿入式连续横档等类型。标准对不同类型横档的关键几何参数——包括截面形状、有效承载长度、端部连接结构等——均给出了规定。3.3材料要求在材料方面，标准对横档所用金属材料的化学成分、力学性能和耐腐蚀性能提出了明确要求。考虑到船舶服役环境的特殊性——包括海洋大气腐蚀、飞溅区盐雾侵蚀、温度交变以及可能存在的化学品接触——标准规定横档材料应具备良好的耐腐蚀性能，并推荐了适用的材料牌号。同时，标准也对材料的可焊性和加工成型性能提出了要求，以保障制造工艺的可行性。对于非金属材料（包括复合材料）的应用，标准在规定其基本性能要求的同时，特别强调了防滑性能、抗紫外线老化性能和阻燃性能等技术指标。这为新材料在船舶梯道系统中的合理应用提供了标准依据。3.4设计与尺寸要求标准对狗步梯横档的设计要求涵盖了以下几个方面：截面形状与尺寸。标准规定了横档截面的基本型式和最小截面模量要求，确保在正常使用荷载和意外冲击荷载作用下具有足够的强度和刚度。横档的有效承载宽度应满足船员脚部舒适踩踏和防滑的要求。安装间距与布置。标准对狗步梯相邻横档之间的垂直间距做出了规定，以保证攀爬时的步伐舒适性和安全性。同时，对横档相对于梯梁的横向位置和端部嵌入深度做出了要求。连接与固定。标准对横档与梯梁之间连接方式的设计原则和紧固件选择进行了规定，并对焊接连接的焊缝形式和焊接质量要求提出了明确规定。3.5制造与工艺在制造工艺方面，标准对横档的成形精度、表面质量和尺寸公差提出了量化要求。金属横档的表面应光洁，无裂纹、毛刺、翘曲等缺陷；镀层或涂层应均匀附着，无起皮、剥落现象。焊接连接部位应按照船舶行业认可的焊接工艺规程进行施焊和检验。对于防滑表面处理，标准要求采用成熟且经试验验证的工艺方法。3.6试验方法与检验规则为验证横档产品的质量符合性，标准规定了一系列试验方法和检验规则：-尺寸检验：包括横档长度、直径或截面尺寸、安装孔位置度等关键尺寸的测量方法-材料性能验证：包括拉伸试验、冲击试验和硬度试验等力学性能测试方法-表面质量检查：包括目视检查和表面粗糙度测量-防滑性能测试：标准推荐了防滑性能的定性评估方法，用于验证防滑处理的有效性在检验规则方面，标准将检验分为型式检验（定型试验）和出厂检验（交收检验）两类。型式检验针对产品设计的全面验证，在新产品定型或设计重大变更时进行；出厂检验则作为产品出厂前的常规质量控制手段，保证产品批量的质量一致性。3.7标志与包装标准对横档产品的标志、包装和运输要求做出了规定，包括产品标识的内容和方式、包装防护要求以及随机技术文件的要求。这些规定有助于保障产品在物流环节中被正确识别和妥善保管，防止在储存和运输过程中的损伤。四、与相关法规和标准的协调关系4.1与IMO公约的协调ISO9519:2023在技术内容上与《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）中对逃生通道和应急设施的要求保持协调一致。SOLAS公约第II-2章第13条关于“脱险通道”的规定要求船舶应设置足够数量和宽度的逃生通道，且这些通道应保持良好状态和可用性。狗步梯作为部分区域（如货舱、机舱上部等）的通行设施，其横档的质量直接关系到逃生通道的安全可靠性。本标准的实施为满足SOLAS公约相关要求提供了具体的技术支撑。4.2与ISO/TC8标准体系内其他标准的协调ISO9519:2023与ISO/TC8框架内的相关标准形成了一个相互配套的标准族群：-ISO3797《船舶和固定式海上建筑直梯》规定了直梯的整体结构要求-ISO7061《船舶和航海技术铝及铝合金舷梯》涉及铝合金制梯道构件-ISO9519作为零部件标准，与上述整梯标准形成了“整梯—构件”的配套关系-与船用钢质材料标准（如船用钢板、型钢标准）存在引用关系标准在编制过程中充分考虑了标准间技术指标的衔接和统一，确保在整梯设计中可直接采用本标准的构件要求。特别需要说明的是，ISO9519:2023在马桶/蹲式便器标准编号体系之外，作为独立的产品标准存在，与设计方法类标准、材料标准、试验方法标准共同构建了完整的标准体系。4.3与各国船级社规范的关系各主要船级社（如中国船级社CCS、英国劳氏船级社LR、挪威船级社DNV、美国船级社ABS、日本海事协会NK等）在其船舶建造规范中均对梯道系统提出了相应要求。ISO9519:2023作为国际标准，为船级社规范提供了参考基准。船级社在其规范中引用本标准的技术内容时，可实现规范与标准之间的有效衔接，简化审图和检验流程。同时，标准的技术要求不低于主要船级社规范中的基本安全水平。五、主要参编企事业单位及标委会介绍5.1归口技术委员会ISO9519:2023由国际标准化组织ISO/TC8（船舶与海洋技术委员会）归口管理。ISO/TC8是国际标准化组织中负责船舶与海洋技术领域标准制定的核心技术机构，其工作范围涵盖船舶设计、建造、检验、营运、拆解以及海洋技术装备的全生命周期。近年来，随着中国船舶工业的快速发展和国际影响力的持续提升，中国在ISO/TC8中的参与深度和话语权不断增强。中国船舶工业综合技术经济研究院（以下简称“中船综合院”）作为ISO/TC8国内技术对口单位，积极组织国内专家参与国际标准制修订工作，在国际标准提案、草案审议和技术研讨中发挥了重要的组织协调作用。5.2主要参编单位及其技术贡献中国船舶工业综合技术经济研究院是本标准中国工作组的重要组织者和技术支持单位。该院是中国船舶行业标准化工作的核心支撑机构，长期承担船舶工业国家标准、行业标准以及国际标准的归口管理工作。在ISO9519:2023的修订过程中，中船综合院组织国内专家针对横档的疲劳强度设计、防滑表面处理工艺和海洋环境耐腐蚀性能进行了专题研究，提出了多项具有工程实践价值的技术建议。中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）作为国内顶尖的船舶设计研究机构，在该标准的修订中提供了大量关于船舶梯道系统总体布置和结构设计的工程数据与技术支撑。该院在民用船舶、海洋工程装备等领域积累了丰富的设计经验和研究成果，为标准的修订提供了坚实的工程实践基础。上海外高桥造船有限公司作为国内领先的大型船舶制造企业，为标准的修订提供了重要的建造工艺验证和实船应用经验。该公司在大型散货船、超大型集装箱船和海上浮式生产储卸装置（FPSO）的建造过程中积累了丰富的狗步梯横档安装和检验经验，其反馈的施工工艺数据和现场质量检验数据为标准中相关技术条款的修订提供了宝贵的第一手资料。此外，中国船级社（CCS）在标准修订过程中发挥了重要的技术支持和质量把关作用