【互联网时代下智慧物流增值服务的发展现状及对策-以菜鸟网络科技公司为例10000字（论文）】

互联网时代下智慧物流增值服务的发展现状及对策—以菜鸟网络科技公司为例TOC\o"1-2"\h\u4576一、相关概念与理论基础 在我国当前经济增速整体放缓、消费结构逐步调整能的趋势下，产业之间的跨界融合，成为带动经济发展的新动能，特别是以互联网为抓手的融合升级成为了产业变革的重要方向。第三方物流服务行业作为国民经济中创造利润的主要领域，同时当前正处于物流企业成果转化的重要时期，将互联网与物流相互融合所催生出来的智慧物流则为传统物流企业带来了巨大的发展机遇。但其中物流增值服务薄弱功能单一，且缺乏针对性，这成为解决智慧物流发展问题的当务之急，本文将以菜鸟网络科技公司为例讨论如何优化增值服务，从而推动智慧物流不断发展向前。一、相关概念与理论基础（一）智慧物流理论概念2009年，在奥巴马与美国工商业领袖的“圆桌会议”中，“智慧地球”的概念由IBM的首席执行官彭明盛首次提出。“智慧地球”是指利用智慧的方式，通过使用新型信息技术使得政府、企业和人们之间的沟通方式更加便捷。伴随科技的进步和发展，“智慧地球”的概念继续延伸到各行各业，与交通运输业结合，出现了“智慧物流”的概念[1]。在第七届中国国际物流节中，提出了智慧物流让城市更美好的概念[2]。智慧物流真正进入人们的视线中，对于智慧物流的研究也像雨后春笋般多了起来。简单来说，智慧物流是传统物流在新兴信息技术下的发展，即在传统物流的仓储、运输、装卸、配送和信息服务等作业环节上，科学、系统地使用云计算、大数据、互联网+、物联网等新兴技术，简化传统物流的各个环节的流程，提高物流效率和用户满意度，缩短物流时间，降低物流成本[3]。现如今，我国已经初步进入了智慧物流时代。大数据、云计算、人工智能等新兴信息技术逐步融合到物流业中，京东、天猫等电商平台物流企业发力，顺丰、圆通等领先物流企业支持，对于智慧物流的建设与发展在摸索中进行，相应的智慧物流的研究也在建设和摸索中完善。智慧物流平台的收入模式主要有以下几种[4]：（1）会员制模式。物流服务需求方和供应方等企业、组织或个人需要在平台将进行注册成为会员，平台会对会员提供优先的物流信息撮合交易服务和一些货物投保等增值服务等，而平台依靠吸收用户成为会员而获得收入。这种模式是目前物流平台一种比较传统的收入模式，但也存在着一定的弊端，如当物流平台不能吸引足够数量的货源、车源等企业成为会员时会使得平台出现亏损的状态。（2）广告推广收入模式。由于物流平台会面对大量的用户，因此一些平台会适当的投放广告来增加平台收入。但是这种模式难以成为物流平台主要的收入模式，毕竟物流平台基本的价值主张是为用户提供物流服务，广告推广只能是一种辅助收入模式。（3）交易费用模式。这一模式是目前物流平台最主要的收入模式，平台通过吸引货主、车主在线完成物流服务交易，平台会按照事先规定根据交易额度抽取一定比例的费用，其中抽成比例的设定要根据合同约定或者平台的规定，不得随意改动或变更。（4）增值服务收入模式。平台可以面向货主、运输和仓储企业等相关合作方提供软件租赁、收贷款、融资、保险理赔和咨询服务等增值服务，并且从中获取收入。平台通过提供增值服务既可以能增加平台的整体效应为平台带来收入，还可以使平台获得稳定的货源、车源，从而扩大平台的规模。（二）物流增值服务的概念物流增值服务是指物流服务公司完成基础物流服务上，根据不同客户的个性化差异化需求，为其提供超出常规服务或采用超常规服务的方法提供的服务[5]。如果把各项物流服务的基本功能当作物流企业的增值服务起点，那么运输、信息化、库存管理、订单处理等核心功能将会成为增值服务的延伸的起点。即在完成各项基本物流服务功能的基础层面上了解客户特性主动对货主的需求再细分化和对服务品种再创新化，挖掘服务潜力，最终达到双方都取得满意效果的双赢局面。增值物流服务的内容一般包括：①提供便捷性的服务，包括但不限于能够简化手续、简化操作的服务；②提高后台反应速度的服务，客户提出要求时，能以最快速度抽取要素，及时“组装”，提供所需服务或产品；③降低客户成本的服务，够降低客户物流成本提高物流的效率和效益的物流解决方案；④其他延伸类型服务，如物流系统设计、物流方案的规划与选择、库存控制决策建议[6]。因此，提供好的物流增值服务是提升智慧物流服务水平的一个突破口，因为增值服务是直接面向顾客的，他们能切实感受到这种服务的便利与贴心程度，这也有助于强化物流企业的核心竞争力。（三）智慧物流与传统物流1.智慧物流与传统物流的区别智慧物流是近年来的新兴概念。人们对于智慧物流的理解，是日常生活中的“智慧”，比如物流时间地点的即时查阅，无人仓库、无人配送等，但这只是智慧物流“智慧”的一部分。那什么是智慧物流的“智慧”？新兴概念的驱动力，也反应了新兴概念的特点。在智慧物流发展驱动因素中，除了政策因素，其余都是智慧物流的“智慧”[7]。（1）智慧物流的“智慧”，是新兴商业模式智慧物流与新兴商业模式，是相辅相成的。智慧物流推动了新兴商业模式的出现和发展，新兴商业模式同样给了智慧物流发展的机会，如果没有新兴商业模式，智慧物流也许会失去用武之地，因此在新兴商业模式中，大数据的使用，商品信息、交易流程的透明，是智慧物流“智慧”的基础。（2）智慧物流的“智慧”，是新型物流运作模式区别于传统中介模式对社会来源司机缺乏信用追踪，经常丢货，出现了车货匹配模式；物流业的快速发展，传统运力不足，出现了众包运力模式。人工智能和大数据，发展出了新型的物流运作模式，新型物流的运作模式，是智慧物流“智慧”的表现。（3）智慧物流的“智慧”，是新兴信息技术的使用这是人们普遍理解和接受的概念，智能化信息化技术与物流业不断的融合，促进了“智慧”的产生和发展。新型商业模式和运作模式，也依靠新兴信息技术的支持，智慧物流的进一步发展，也需要新兴信息技术不断提供新的动力，因此新兴信息技术是智慧物流“智慧”的保证。2.增值服务的必要性长期以来我国传统物流业所呈现出的低效率和高成本的态势不仅对供应链上游产业升级形成了一定点的制约，还对下游消费者的消费体验带造成了影响，抑制了消费动能减缓了我国消费升级的速率。在物流行业链运作的过程中较低的门槛降低了行业整体的服务水平、弱化了物流行业链条的整体价值，导致整体运作成本的增加[8]。归根结底这归因于我国物流业目前所处的初级阶段物流服务仍处于价值的洼地、行业还存在巨大的提升空间。幸运的是，在我国经济增速放缓、产业结构调整优化、新旧动能升级转换的大环境下，物流业也相继进入了战略转型的机遇期。与相关产业实现跨界融合、资源共享、共生发展也成为物流业未来要重视的方向。在当前以“互联网+”为行业驱动实现行业升级的大环境下，物流业需要从单一的技术创新向整体模式变革的目标转移，即智慧物流。而推进实施“互联网+物流”战略开发智慧物流增值服务，延伸行业服务链条、升级服务模式，创造综合化、智慧化、一体化物流服务体系是进一步发展智慧物流的新出路。二、智慧物流增值服务的研究现状（一）国外研究现状国外在物流增值服务方面也有一定研究，Dubey等人(2011)通过对印度3PL企业进行调查研究物流企业战略属性、物流增值服务之间的价值关联并提出了战略属性和物流增值服务随价值链的上移而呈线性增加的关系[9]。JuhoSoinio等人(2013)通过对芬兰物流服务提供商、客户和物流服务领域的专家就共同发展物流增值服务问题进行调查研究为中小型物流企业及物流服务提供商开展物流增值服务建立一个理论基础和初步测试的框架[10]。MPapert等人(2015)认为物流增值服务与信息和通信技术的创新相结合能够在很大程度上对普通物流服务的价值进行提升[11]。ChukwunekeOkorie等人(2015)通过研究得到了物流增值服务的潜在因子对物流企业竞争力呈现正相关影响[12]。Rivera等人(2016)在对物流企业规模效应进行测算时发现了规模对物流企业的合作程度和增值服务有积极影响[13]。总的来看物流增值服务在于根据客户企业各自领域的差异性在普通物流服务的基础上进行个性化的、多元化的延展。ErikHofmann(2005)认为物流供应链金融是供应链中多个组织通过计划、指导、控制组织间的资金流来共同创造价值[14]。Fulconis等人(2006)认为4PL是外包物流服务提供的更高阶段更为重视整个物流系统资源的整合与优化[15]。（二）国内研究现状增值物流比较权威的定义是由我国物流协会在1994年所提出的增值物流服务，是指“在完成物流基本功能基础上根据客户需求提供的各种延伸业务活动”[16]。在具体服务的研究上国内外学者主要是从客户价值提升的角度进行研究工作的开展，其中王之泰教授(2001)认为若物流服务方能够提供高于标准、规范规定的高于一般水平的物流服务使物流对象物得到更多的市场机会就可以认定为增值物流服务。物流增值服务应客户基本服务需求的延展要通过独特的手段开发，在目前国内传统物流服务盈利空间骤减的情况下因地制宜开发物流增值服务不仅能满足客户差异化需求，还能为物流企业提供全新的创利空间[17]。杨爱明、李芬(2002)指出物流增值服务是向客户提供超出基本服务之外的额外服务该类能有效提升客户满意度[18]。部分学者结合物流企业相关案例来开展增值服务的研究工作，如刘爱玲(2016)在DT货代公司主营业务分析的基础上利用基于层次分析法的模糊综合评价法提出了公司传统物流服务升级的重要性[19]。吕丽(2016)以物流业当前的竞争环境及行业升级趋势为背景，通过ISM法对承德DBGM物流公司增值服务的开发进行研究，并提出了公司物流增值服务开发的相关方案[20]。张红星(2007)认为承运人型增值服务包括从货物的收到发的全过程有信息追踪服务、根据产品的敏感特性来提供的个性化运输服务、运输车辆的预定和租赁服务、产品装配或交付过程的物流服务、产品售后的回收运输服务、运输设备的清洁或消毒等卫生服务、承运人的评估选择服务、运输合同管理等服务等[21]。骆卫青(2009)认为物流企业仓储型物流增值服务的开展需要以高效的仓储、完善信息管理系统为基础。仓储型服务可延伸到配送、包装、组装、加工、信息提供和质押监管业务等多个环节以此向综合性、专业化的转型升级提供有效基础[22]。曾中文(2007)认为货运代理服务是3PL企业提供增值服务的主要方式之一其中包括订舱租船、包舱、仓储、包装、报关、报验、多式联运等多个环节为客户构建电商平台提供网络交易的各类服务包括在线支付、电子合同、在线订舱等[23]。沈鹏(2017)认为物流信息增值服务主要是以现有物流任务顺利完成为基础依据客户的需求为客户提供物流相关数据服务。物流业与当前大热的大数据、信息化相结合是时代所驱也是物流业升级的重要基础，将物流数据信息增值服务分为两大类别——数据库信息服务和信息系统应用服务。物流信息增值服务是物流增值服务的一种重要形式指以信息技术为核心形成物流企业与客户之间的互联互通[24]。物流与金融的融合是指物流企业突破传统的经营范围凭借自身优势满足客户企业资金需求提供代收货款或垫付货款等相关物流金融服务，郑方(2009)认为物流金融是针对客户企业金融服务降低物流运营的成本提高社会商品流通的效率[25]。彭岩(2006)定义了4PL供应链风险管理的一系列概念并对供应链中各成员的构成及相互关系详细描述，分析了4PL企业内外两方面的风险因素及其形成机理，提出了4PL企业与供应链中各成员的合作协调模式[26]。三、菜鸟网络科技公司案例分析（一）公司简介1.公司概况菜鸟网络科技有限公司，于2013年5月28日在深圳成立，由阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、申通集团、圆通集团、中通集团、韵达集团等共同组建，马云任董事长，是一家创新型互联网科技企业。公司致力于建设一个数据驱动、社会化协同的物流及供应链平台，即在现有物流业态的基础上，建立一个开放、共享、社会化的物流基础设施平台。打通了覆盖跨境、快递、仓配、农村、末端配送的全网物流链路。2018年9月12日，菜鸟宣布双11进出口服务升级，智能物流骨干网将为全球商家提供最优质的国际物流服务。菜鸟网络致力于打造开放、透明、共用的大数据+社会化协同的物流平台，以期建立一张没有国界、自由流转的72小时全球物流网。菜鸟网络共有五大业务板块，分别为快递网络、仓配网络、跨境网络、末端网络和农村网络。2.公司发展现状菜鸟网络从2014年开始布局全球化业务，在阿里巴巴集团加速全球化进程的同时，菜鸟网络也在全球各地建立起了自己的服务驿站。截止2018年底，全球共有233个国家和地区，菜鸟网络已经覆盖全球224个国家和地区，只有极少数国家和地区没有被覆盖。从海外仓储体系、超级物流枢纽和专线物流等核心领域进行了快速推进。菜鸟网络在全球已有超过3000家的合作伙伴，最主要的合作快递服务平台15个，其中涵盖“四通一达”和顺丰速运；智能仓配网络合作服务商17个；跨境网络服务商有36个，这些服务商提供了大量的订单线路数据。（二）增值服务方面的应用优势增值物流服务的优势主要包括：增加便利性的服务、加快反应速度的服务、降低成本的服务、延伸服务。具体如下：1.增加便利性的服务现如今是快节奏时代，而消费者的需求也越来越趋向于简单、智能、省时省力，如果能增加服务的便利性，这同时也是在提高产品的附加价值。其中菜鸟的代办业务、24小时营业、自动订货、传递信息和转账、物流全过程追踪等都是对客户有用且较便利的增值服务。2.加快反应速度的服务物流增值服务发展的重要实现途径是物流过程中的快速反应。政府方面可以提高运输基础设施和设备的效率，比如修建高速公路、铁路提速、制定新的变通管理办法等；而菜鸟网络所做的是优化配送中心、物流中心网络，重新设计适合客户的流通渠道，以此来减少物流环节、简化物流过程，提高物流系统的快速反应能力。3.降低成本的服务通过提供增值物流服务，寻找能够降低物流成本的物流解决方案。包括采用TPL服务商、采取物流共同化计划。同时，可以通过采用比较适用但投资较少的物流技术和设施设备，或推行物流管理技术，如运筹学中的管理技术、单品管理技术、条形码技木和信息技术等，提高物流的效率和效益。4.延伸服务运用计算机管理的思想，向上可以延伸到市场调查与预测、采购及订单处理；向下可以延伸到物流咨询、物流系统设计、物流方案的规划与选择、库存控制决策建议、货款回收与结算、教育与培训等等。增值服务方面的应用问题1.缺少人性化服务菜鸟物流公司因初创不久，缺乏一定的运营经验，在很多业务方面都处于固化和摸索的阶段。在增值服务方面，已许久未经过创新和改革。现今服务行业的竞争已经入到白热化的阶段，人性化服务已成为了服务行业的业务标杆，如能从客户的情感需求出发，设计人性化增值服务，那么顾客也将会对品牌产生情感上的信任和依赖，但菜鸟物流公司却缺乏人性化服务的理念，所以在自主选择物流增值服务时竞争力较弱。2.服务质量有待提升一方面，我国经济发展带动了人们的消费水平，但在消费水平提高的同时，人们对服务的质量有了越来越高的要求。人们开始从购买到物美价廉商品的需求，演化为可以得到良好服务、开心消费的需求。为满足人们的消费需求，菜鸟物流公司的增值服务也应当与时俱进地做出相应的改变，以此来提高自身的效益。另一方面，物流行业的竞争愈演愈烈，增值服务的质量也成为了消费者是否消费和合作伙伴是否选择合作的重要参考条件。因此，优化增值服务的质量对于提高物流公司的竞争力也是至关重要的。3.服务种类单一物流公司的增值服务在国内是近几年才有的新概念，很多公司都是借鉴于国外成型的物流公司模式来运营的。但国内与国外的国情不同，文化不同，所以借鉴的增值服务运营模式并不能在国内的市场中得到很好的应用。同时，因为我国经济发展势态迅猛，原有的增值服务种类并不能满足现有的市场需求，所以，丰富增值服务的种类是当下菜鸟公司亟需解决的问题。四、智慧物流增值服务优化对策（一）便利性更人性化（1）综合信息共享服务。综合信息共享服务是智慧物流平台最基本的服务，它主要为货主、车主、物流企业、组织或个人提供货源信息、车源信息、行业信息动态、物流企业形象展示、政策法规咨询等综合物流信息服务[27]。物流需求方可以根据自己的选择条件通过物流平台对物流服务方进行充分的了解并选择满意的物流服务商，而物流服务商可以通过平台快速找到货源信息，在双方签订合同后完成交易。（2）SaaS服务。所谓SaaS服务指的就是软件租赁服务，一般物流平台运营方会开发一套专业的物流管理软件系统，一些中小物流企业由于资金的限制没有能力去开发这样的软件系统便会向物流平台租用，而平台便会收取相应的软件租赁费用。SaaS服务模式下物流软件平台也会对运输车辆、仓储设备状态进行监控，但该服务与综合信息共享服务不同的区别在于，该服务的核心价值诉求是面向用户提供的是一套完整的物流管理系统，而综合信息服务模式更加关注物流信息发布与共享[28]。（3）物流交易匹配服务。物流交易匹配服务是目前智慧物流平台所提供的最主要的服务，这种服务模式以无车承运人为代表，物流平台通过利用PC终端以及手机APP吸引物流供需双方进行注册，货主在线上发布货源信息，平台根据货主要求给出相应的匹配方案，然后货主会比较选择合适物流服务商，在货主下单后物流服务商会接下订单提供线下服务并完成交易，并且平台会负责订单跟踪实时监控整个物流交易过程；此外，对于物流服务提供方来说，他们会随时在平台发布实时的车源、库源等信息并在线上接单。这种服务模式可以满足物流服务需求双方进行在线发布信息、交易匹配、物流追踪等交易全过程的服务需求[29]。（二）更优质的服务质量随着当前经济社会的发展，人们对消费的要求、体验感还有自身消费水平都在不断提升，所以我们更应重视在客户消费行为背后起支撑作用的供应链的重要性。当前国内外的学者都对供应链管理进行了深入的研究，企业管理者也对企业上下游之间所构成的供应链越来越重视[30]。然而随着服务业作为第三产业在国民经济中比重越来越大，关于服务的分工也越来越细化和周到，由此可以注意到企业供应链中服务链的链条也呈现着逐渐细化的趋势。为此现代国内外的学者对服务供应链也展开了探讨，并且还存在着不同的认识和观点。具体总结有下面三个维度和观点，第一个观点是从产品自身的角度出发，第二个观点是从产品供应链的角度研究服务供应链是否也进行了应用，第三个观点是从服务委托的角度来理解服务供应链。首先，有学者认为应该从产品的服务化角度来看服务供应链，产品是有形的实体产品，而服务则是无形的产品。但无形的服务是依托于有形产品的，也就是说，服务不能脱离产品的存在，服务的目的是为了使客户具有更满意更便利的购物体验从而提高客户粘性建立属于自己产品的口碑。它是一种对产品的拓展和延伸。其次，服务供应链可以满足更多客户的个性化的需求。这种服务自然带有在产品供应链上延伸的属性，这种认识是基于把产品供应链的一些成熟的理论应用到服务供应链中来。其实，这里可以看出与第一种观点的不同，将服务供应链划分在产品供应链中，这无疑是为我们能够提供更优质的服务展开了一条新思路，我们的增值服务可体现在运输物品过程中的方方面面，例如按照不同的参与主体有机器对机器、机器对人、人对人、企业对企业等。再次，菜鸟网络作为第三方乃至第四方物流服务集成商，在客户和心仪商品之间有大量的服务委托要交付于菜鸟网络。因此，为了提供更优质的服务，应当伴随着产品供应链打造一条细化分工、具有针对性且高效率的服务供应链。（三）为特殊需求提供专线服务目前，周边几大竞争纷纷打出信息化口号可以提供物流信息查询，但缺点是物流信息部分不完整的而且并不是及时和24小时自助查询。同时有少数提供全程物流方案设计等增值服务，但是仅仅是设计，并未能完整实现全部全程物流的功能，因此为提供差异化服务，为特殊需求提供专线服务，要打造配送综合服务供应商。十九大指出，我国的特色社会主义道路已经进入新时代。因此，企业发展也来到了新时代，主要矛盾已转化为经济高质量增长提出的新需求与自身发展不平衡不充分之间的矛盾，必然要求企业推动质量变革、效率变革、动力变革，转向高质量发展新阶段。把握发展模式转型，推动枢纽化升级，因此流动商品的供应链发展也已上升成为国家战略，因此必然要求企业更加积极主动向供应链、产业链、价值链延伸，积极拓展采购、代理、装卸、仓储、加工、配送、交易、融资、信息处理等供应链服务发展，加快发展模式由单一仓储运输节点向全程供应链组织枢纽转变[31]。因此，配送中心的发展也要顺应时代趋势，由单一节点向全过程组织核心发展。具体核心目标是，立足两个实体配送中心，基于公司智能生产信息化系统大数据，构建配送服务信息平台（分别有PC端、APP端），打造配送综合业务供应商。同时按照需求分析，配送中心的重点增值服务功能要集中在搭建配送信息服务平台，匹配车、货资源，让重点提货客户都能通过配送信息平台找到自己的专属“回程车”，加快贸易矿疏运，为客户节约物流成本，减少因回程车辆不足造成提货车队的运力不够进而影响货场货物周转率，有利于公司与区域客户达成更加紧密友好的合作，提高区域客户对公司的依赖程度，使公司在该区域的竞争中占据领先优势和主导地位，从而提升公司的服务质量和效益。配送服务信息平台是增值服务的核心，是基于公司现有的智能生产信息系统进行改造升级，开发并建立新的功能模块和系统。将原有的单一生产辅助功能拓展，增加多种增值服务功能。升级后的平台可以通过微信公众号、手机APP等多种渠道方式发布运价、路况、提货计划等信息，为客户提提供增值服务，降低客户物流成本，增加司机找寻货源机会，提升司机收入。真正让客户体会全新的物流全过程实现配送信息服务平台的构建，将真正做到车、货匹配，构建面向客户群体的物流与电子商务系统生态链，为客户提供更好用户体验。结语现在的国际经济形势总体向好，经济的全球化越来越影响着人们的生活，给人们的生活带来了极大的便利，国与国之间的贸易往来也丰富着各个地区之间的资源往来。但在激烈的市场竞争中，当前无论任何一个行业都面临着市场的选择，物流行业也一样，企业在面对着众多竞争对手以及多变的市场环境时，如何在其中脱颖而出并赢得市场份额、获得消费者的青睐，这就需要找到与其他企业的差异性，找准自己的定位。而物流企业寻求智慧物流增值服务就是走差异化道路的一个重要的方式，本文通过对于菜鸟网络科技公司在物流增值服务方面的不足和对策的分析，希望菜鸟网络科技公司能够不断创造更加多样化的现代化的增值服务，来满足客户的日益增长的需求，从而不断提升公司的价值。同时，提出菜鸟网络科技公司物流增值服务的对策，也可以给予国内其他的公司以借鉴，共同推动我国的物流行业发展不断向前，提高与国际物流相竞争的实力。参考文献：[1]付秋芳,王文博.服务供应链运作参考模型研究[J].物流技术,2010,29(16):112-116.[2]许红.浅谈物流服务与物流增值服务[J].黑龙江科技信息，2008(12).[3]曾中文.发展物流增值服务途径与策略[J].合作经济与科技，2007(12).[4]崔亚琼.对我国物流企业增值服务的探讨[J].新西部，2008(18).[5]庞燕.跨境电商环境下国际物流模式研究[J].中国流通经济,2015,29(10):15-20.[6]王霄宁,李安渝.大数据时代跨境电商与物流协同发展研究[J].企业管理,2016,21(01):5-7+26.[7]吴守学.跨境电商物流协同缺失与实现路径[J].物流管理,2018(09):101-103.[8]李佳.基于大数据云计算的智慧物流模式重构[J].中国流通经济,2019,33(02):20-29.[9]OmprakashK.Gupta,S.SamarAli,RameshwarDubey.ThirdPartyLogistics:KeySuccessFactorsandGrowthStrategies[J].IJSDS,2011,2(4):29-60.[10]JuhoSoinio,KariTanskanen,MaxFinne.HowlogisticsserviceproviderscandevelopvalueaddedservicesforSMEs:adyadicperspective[J].TheInternationalJournalofLogisticsManagement,2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