螺杆压缩机原理及故障分析

螺杆压缩机原理及故障(gùzhàng)分析第一页，共91页。21.1工作(gōngzuò)原理第二页，共91页。31.1工作(gōngzuò)原理依靠啮合运动着的一对阴阳转子，借助它们的齿、齿槽与机壳内壁所构成的呈“V”字形的一对齿间容积呈周期性大小变化，来完成制冷剂气体吸入—压缩—排出(páichū)的工作过程。第三页，共91页。41.2螺杆(luóɡǎn)压缩机的工作过程第四页，共91页。阴转子(zhuànzǐ)阳转子(zhuànzǐ)主机和电机(diànjī)系统压缩原理第五页，共91页。阴转子(zhuànzǐ)阳转子(zhuànzǐ)主机和电机(diànjī)系统压缩原理第六页，共91页。主机(zhǔjī)和电机系统压缩(yāsuō)原理第七页，共91页。主机和电机(diànjī)系统压缩(yāsuō)原理第八页，共91页。主机和电机(diànjī)系统压缩(yāsuō)原理第九页，共91页。主机和电机(diànjī)系统压缩(yāsuō)原理第十页，共91页。111.3螺杆(luóɡǎn)压缩机的特点1）工作于中型制冷量范围内，易损件少，有利于实现操作自动化，可靠性和效率较高；2）加工精度高，价格(jiàgé)较高，噪声大；3）部分负荷的效率较高，无活塞式的液击和离心式的喘振现象；4）采用喷油方式，需要喷入大量油而必须配置相应的辅助设备。第十一页，共91页。螺杆式空压机在现在的工矿行业中得到了广泛的应用(yìngyòng)，主要分别在机械、冶金、发电、汽车、造船、纺织、化工、石化、电子、造纸、食品、等行业中得到的广泛的应用(yìngyòng)。1.4螺杆(luóɡǎn)压缩机应用行业第十二页，共91页。1）、AtlasCopco阿特拉斯、柯普科（以下简称AC）

AC是一个跨国集团，总部在瑞典，空压机生产企业只是其下属一个集团。由于多年的不断收购，AC几乎能生产各种形式的空压机，颇负盛名。估计其在全球的占有率最高。

AC主要生产有油螺杆空压机，在全球有多个工厂，在中国无锡亦设有工厂。

AC在中国国内主要依靠其分公司销售，AC在北京、上海、广州等重要城市均设有分公司。AC最大优势在于知名度，对于(duìyú)重要项目能采取灵活价格。

AC的劣势在于服务品质较差，服务费用高，同时对于(duìyú)小项目的关注不多。

AC目前是国内最赢利的无油螺杆空压机。

1.5主要(zhǔyào)厂家第十三页，共91页。2）、Ingersoll-Rand英格索兰（以下(yǐxià)简称IR）IR亦是一个跨国集团，其总部设在美国，空压机生产企业只是其下属一个集团。IR亦能生产各种形式的空压机，产品种类丰富，知名度也高。IR在全球的市场占有率仅次于AC或与之不相上下。

IR是最早在中国合资生产螺杆机的公司，1987年成立于上海。1995年以前，上海IR的生产和销售非常好。市场上的客户都等着购买螺杆机，而此时只有IR生产螺杆机。

IR主要通过分公司销售，在全国各主要城市设有分公司，如北京、沈阳、青岛、武汉、三峡、广州、上海等。在其他地区，IR则通过经销代理商进行销售。

IR因为在中国国内建立工厂比较早，知名度比较高。不过由于上海IR采用的是30年以前的生产技术，其品质不是很好，且已经大大影响了其销售。过去10年中，IR在中国最赢利的产品是离心式空压机。1997年以前，IR占有中国国内进口离心式空压机的80%的市场。其销售人员的职责仅仅是忙于签单，带客户去美国观光而已。IR另一个赢利的产品是移动式空压机，该产品在中国国内被广泛应用。

IR目前的优势仍然是其知名度，其劣势在于其有两套销售系统：一是远东(Yuǎndōng)IR，一是上海IR。两套组织成员的观念很难统一，同时上海IR的产品质量亦在一定程度上削弱了其整体竞争力。因此，IR的螺杆机目前在中国国内的销售状况不是很好。

第十四页，共91页。3）、Compair/Demag康普艾/德马格（以下(yǐxià)简称Compair）Compair是一家英国公司，主要以生产滑片式空压机（≤50HP）而闻名于业内。目前，并无资料显示其赢利来源。近年来，Compair陆续并购了德国Demag的螺杆式空压机部门和美国的Leroi空压机公司而成为全球性空压机公司。

Compair在1993年设立了上海工厂，但目前其在中国国内的全国性销售网络尚未建立，故并未具有很大影响。

Compair的优势在于：a、滑片机的便宜；b、Demag的螺杆机亦有价格上的优势；

c、产品品种的齐全；d、在中国国内设立有工厂。

Compare的劣势在于：①、产品品质一般；②、营销(yínɡxiāo)网络的不健全；③、知名度不够。

第十五页，共91页。4）、Sullair寿力Sullair是美国一家大型航空（军工）企业的下属公司，生产空压机的历史不长，主要是螺杆机。Sullair在全球设有分公司，在美国，它是仅次于IR的空压机公司。

Sullair在中国的工厂设在深圳蛇口。

Sullair公司主要通过代理商销售。1999年以前，其代理商主要是来自台湾的唐胜和广州的科明。近来，其代理商数量大大增加。目前，Sullair在某些行业有相当的业绩，如纺织、汽车等。

Sullair的主要产品(chǎnpǐn)是有油螺杆式和移动式，其有油螺杆式在大马力型（300HP）时间，有很大的价格竞争力。据说，其移动式近年主要国产化，此举将增加其市场份额。

Sullair目前的知名度还不大，在中国国内的投资力度也不大。其主要优势体现在已在中国国内设有工厂，其大马力型产品(chǎnpǐn)的价格较便宜。

Sullair的劣势在于其机器的外观粗犷，知名度不高，没有无油式的产品(chǎnpǐn)。第十六页，共91页。

5）、Fusheng复盛

复盛是合资企业，在中国国内有三家工厂：中山、上海、北京。复盛通过其品质不错的小活塞机打开了中国市场，经销商遍布全国。

复盛在中国国内已是一家知名度很高的空压机制造商，但其螺杆机仍是低档机的代表。复盛的最大优势(yōushì)是价格便宜，知名度高。

复盛的劣势是质量较差，大马力型机的失败率很高；无油机使用日本三井淘汰的水润滑单螺杆；第十七页，共91页。6）、Kaeser凯撒

Kaeser是德国最大的空压机制造商，生产能力强，在欧洲与BOGE一样(yīyàng)享有盛誉。

Kaeser在中国国内的上海设立了分公司，在深圳有一个代理商，目前尚未在全国建立起销售网络。

Kaeser不生产无油式，虽然其销售比BOGE大，但其品质比BOGE差。创新意识不强，整体在走下坡路。

Kaeser的优势是在欧洲非常著名，其价格有竞争力。

Kaeser的劣势是网络不健全，创新意识不够。

第十八页，共91页。7）、其他(qítā)国外品a、昆西（美国）；

b、BOGE

博格(bóɡé)（德国）；

c、ZSCREW三井(日本）；d、KOBELCO神钢（日本）；e、HITACHI日立（日本）

第十九页，共91页。

8）、国产(guóchǎn)空压机品牌国内空压机工厂很多，目前在全国有影响的有：柳州、南京(nánjīnɡ)、无锡和沈阳的几家。其中当以柳州、无锡在国产螺杆机市场的占有率最高。

主要国产空压机品牌有：

a、博莱特

（上海）；

b、富达

（柳州）；

c、优耐特斯（上海）；

d、维肯（上海）；

e、斯可络（上海）；f、浪潮

（上海）；

g、日盛-施耐德（上海）；h、东方

（上海）；国产机的优势：价格低，销售网络健全。

国产机的劣势：品质差、能耗高。第二十页，共91页。电机主机主动(zhǔdòng)齿轮被动(bèidòng)齿轮阴转子(zhuànzǐ)阳转子2基本结构第二十一页，共91页。主机(zhǔjī)主机和电机(diànjī)系统第二十二页，共91页。主机(zhǔjī)吸入端主机(zhǔjī)和电机系统主机(zhǔjī)吸入端第二十三页，共91页。主机(zhǔjī)排气端主机和电机(diànjī)系统主机(zhǔjī)排气端第二十四页，共91页。25HITACHIScrewCompressorR-22,R-134a,andR-407Crefrigerants日立螺杆式压缩机第二十五页，共91页。263主要(zhǔyào)零部件1）机壳一般为剖分式，它由机体（气缸体）、吸气(xīqì)端座、排气端座及两端端盖组成，材料通常采用灰铸铁。第二十六页，共91页。272）转子(zhuànzǐ)转子是螺杆式制冷压缩机的主要部件，常采用整体式结构(jiégòu)，将螺杆与轴做成一体。转子的毛坯(máopī)常为锻件，一般多采用中碳钢，有特殊要求时也有用40Cr等合金材料。第二十七页，共91页。283）轴承与油压平衡(pínghéng)活塞螺杆式制冷压缩机属高速重载。为了保证阴、阳转子的精确定位及平衡轴向力和径向力，必须选用(xuǎnyòng)高精度、高速、重载的轴承和相应的平衡机构，确保转子可靠运行。高压供油产生与轴向力相反(xiāngfǎn)的压力，使轴向力得以平衡。第二十八页，共91页。294）轴封

轴封处应供以高于压缩机内部压力(yālì)的润滑油，以保证在密封面上形成稳定的油膜。第二十九页，共91页。305）输气量调节(tiáojié)滑阀与喷油结构滑阀调节(tiáojié)原理通过改变转子的有效工作长度(chángdù)，来达到输气量调节的目的。喷油：吸收气体压缩过程中产生的热量，降低排气温度，还可以起密封和润滑作用。

第三十页，共91页。314基本参数

1）转子(zhuànzǐ)的齿形齿形的基本要求(yāoqiú)：①较好的气密性②接触线长度尽量短③较大的面积利用系数①气体沿转子外圆与机体内壁间的A方向(fāngxiàng)泄漏②气体沿转子端面与端盖间的B方向(fāngxiàng)泄漏③气体沿转子接触线的C方向(fāngxiàng)泄漏第三十一页，共91页。32泄漏(xièlòu)三角形形成：高压基元容积(róngjī)内气体向较低压力基元容积(róngjī)泄漏，其泄漏面形状接近空间曲边三角形，称为泄漏三角形，又称轴向泄漏。转子的齿形应具有较小的泄漏(xièlòu)三角形，理论上越小越好。第三十二页，共91页。332）几种(jǐzhǒnɡ)典型齿形瑞典(ruìdiǎn)Atlascopco公司德国Kaeser压缩机公司(ɡōnɡsī)第三十三页，共91页。34德国GHH公司(ɡōnɡsī)日本神户的

齿形

瑞典斯达尔（Stals）齿形第三十四页，共91页。353）圆周(yuánzhōu)速度和转速喷油螺杆式压缩机最佳(zuìjiā)圆周速度选择在2535m/s左右喷油螺杆式压缩机若采用不对称(duìchèn)齿形时，主动转子转速范围为7304400r/min，小直径的转子可以选用较高的转速。4）公称直径、长径比λ

确定螺杆直径系列化的原则是：在最佳圆周速度的范围内，以尽可能少的螺杆直径规格来满足尽可能广泛的输气量范围。一般

值在11.5之间，我国产品有两种长径比，即=1.0和=1.5

第三十五页，共91页。364.2输气量的计算(jìsuàn)理论(lǐlùn)输气量（3-1）

（3-5）

实际(shíjì)输气量（3-6）——输气系数第三十六页，共91页。374.3影响输气系数(xìshù)的主要因素1）泄漏(xièlòu)2）吸气压力损失3）预热损失上述三种(sānzhǒnɡ)损失的大小，与压缩机的尺寸、结构、转速、制冷工质的种类、气缸喷油量和油温，机体加工制造的精度、磨损程度及运行工况等因素有关。第三十七页，共91页。384,4输气量调节(tiáojié)1）滑阀调节(tiáojié)滑阀的位置离固定端越远，回流孔长度越大，输气量就越小，当滑阀的背部(bèibù)接近排气孔口时，转子的有效长度接近于零，便能起到卸载启动的目的。第三十八页，共91页。39输气量和滑阀位置(wèizhi)的关系曲线调节(tiáojié)过程中，功率与输气量在50%以上负荷运行时几乎是成正比例关系，但在50%以下时，性能系数则相应会大幅度下降，显得经济性较差。螺杆式制冷(zhìlěng)压缩机的输气量调节范围一般为10%100%内的无级调节。第三十九页，共91页。40滑阀调节机构(jīgòu)的组成滑阀轴向移动的动作是根据吸气(xīqì)压力和温度，通过液压传动机构来完成。第四十页，共91页。412）塞柱阀调节(tiáojié)当需要减少输气量时，将塞柱阀1打开，基元容积(róngjī)内一部分制冷剂气体就回流到吸气口。当需要输气量继续减少时，则再将塞柱阀2打开。适用(shìyòng)于小型、紧凑型螺杆压缩机第四十一页，共91页。424.5内容(nèiróng)积比调节调节原因：为了减少(jiǎnshǎo)额外功耗，需进行内容积比调节，使压缩终了的压力等于排气腔内的压力以适应螺杆式制冷压缩机在不同工况下的高效运行。①德国寇尔托马塔（Kiihlautomat）公司(ɡōnɡsī)几种内容积比调节机构

第四十二页，共91页。43②日立制作(zhìzuò)所MYCOM中V系列机器③瑞典(ruìdiǎn)Stals-mini-S20型第四十三页，共91页。445.1开启(kāiqǐ)螺杆式压缩机的结构第四十四页，共91页。45开启(kāiqǐ)式单机双级螺杆压缩机第四十五页，共91页。46开启(kāiqǐ)式压缩机的优点（1）压缩机与电动机相分离，使压缩机的适用范围更广。（2）同一台压缩机，可以适应不同制冷剂，除了采用卤代烃制冷剂外，通过更改部分零件的材质，还可采用氨作制冷剂。（3）可根据不同的制冷剂和使用工况条件(tiáojiàn)，配用不同容量的电动机。发展趋势和研究成果

（1）普遍采用内容积比调节机构；（2）采用单机双级压缩(yāsuō)；（3）开启螺杆式压缩(yāsuō)机的小型化。第四十六页，共91页。475.2半封闭螺杆式压缩机

特点(tèdiǎn)：（1）压缩机的阴阳转子都采用6:5或7:5齿数（2）油分离器与主机做成一体（3）内置电动机靠制冷剂气体冷却（4）压差供油（5）无油冷却系统第四十七页，共91页。48喷射液体制冷剂以降低(jiàngdī)排气温度1—排气温度传感器2—温控喷液阀3—视镜4—电磁阀5—喷油入口(rùkǒu)采用原因(yuányīn)：当风冷及热泵机组使用工况较恶劣，在高的冷凝压力和低的蒸发压力时，排气和润滑油温度或内置电动机温度会过高，造成保护装置动作，压缩机停机，为了保证压缩机能在工作界限范围内运行，可采用喷射液体制冷剂进行冷却降温。第四十八页，共91页。49采用移动滑阀旁通(pánɡtōnɡ)吸入气体的方法进行输气量无级或有级调节。带输气量调节(tiáojié)的压缩机第四十九页，共91页。505.3全封闭螺杆式压缩机

输气量调节由微机控制(kòngzhì)滑阀移动来实现输气量调节(tiáojié)不设滑阀，采用电动机变频调节(tiáojié)第五十页，共91页。516.1螺杆式压缩机机组(jīzǔ)1）开启(kāiqǐ)螺杆式制冷压缩机组的系统图第五十一页，共91页。526.1螺杆式压缩机机组(jīzǔ)空气通过进气过滤器将大气中的灰尘或杂质滤除后，由进气控制阀进入压缩机主机，在压缩过程中与喷入的冷却(lěngquè)润滑油混合，经压缩后的混合气体从压缩腔排入油气分离罐，此时压缩排出的含油气体通过碰撞、拦截、重力作用，绝大部份的油介质被分离下来，然后进入油气精分离器进行二次分离，得到含油量很少的压缩空气，当空气被压缩到规定的压力值时，最小压力阀开启，排出压缩空气到冷却(lěngquè)器进行冷却(lěngquè)，最后送入使用系统。第五十二页，共91页。532）几种(jǐzhǒnɡ)油分离器a)卧式油分离器b)立式(lìshì)油分离器c)二次油分离器第五十三页，共91页。543）多级油分离器与油冷却器

4）①油过滤器②液压泵和油压调节阀③油加热器、油压保护(bǎohù)开关和油温保护(bǎohù)第五十四页，共91页。556.2螺杆(luóɡǎn)压缩机辅助系统第五十五页，共91页。566.2螺杆压缩机辅助(fǔzhù)系统第五十六页，共91页。576.2螺杆压缩机辅助(fǔzhù)系统第五十七页，共91页。586.2螺杆压缩机辅助(fǔzhù)系统第五十八页，共91页。596.3带经济(jīngjì)器的螺杆压缩机系统当单级螺杆式制冷压缩机按双级制冷循环工作，为达到节能的效果(xiàoguǒ)，应增设中间容器5，称为经济器。a)一级节流(jiéliú)制冷系统b)二级节流(jiéliú)制冷系统第五十九页，共91页。606.4喷液螺杆(luóɡǎn)压缩机系统压缩过程中用喷射制冷剂液体代替喷油，省去油冷却器，缩小油分离器，并且喷液冷却，能使排气温度下降，防止(fángzhǐ)封闭式压缩机电动机因排气温度过高引起保护装置动作而停机。喷液不能完全代替喷油，因为油有一定粘度，密封效果好，所以，目前(mùqián)常用的是将制冷剂液体和油混合后喷射进去。1—压缩机；2—油分离器；3—冷凝器；4—储液器；5—调节阀；6—节流阀；7—蒸发器第六十页，共91页。吸收气体压缩过程中产生的热量，降低排气温度，还可以起密封和润滑作用。Kaeser在中国国内的上海设立了分公司，在深圳有一个代理商，目前尚未在全国建立起销售网络。Kaeser是德国最大的空压机制造商，生产能力强，在欧洲与BOGE一样(yīyàng)享有盛誉。8常见故障分析(fēnxī)第四十九页，共91页。二是螺杆空压机附近有其他热源，三是运行(yùnxíng)时螺杆空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。b、富达

（柳州）；1工作(gōngzuò)原理c、优耐特斯（上海）；IR主要通过分公司销售，在全国各主要城市设有分公司，如北京、沈阳、青岛、武汉、三峡、广州、上海等。9维护(wéihù)与保养3主要(zhǔyào)零部件二是螺杆空压机附近有其他热源，三是运行(yùnxíng)时螺杆空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。2、空压机完全停止(tíngzhǐ)运转之后，打开泄压阀，使其内部压力泻完。至此整个清洗任务完成，如果机器非常脏的话，建议按照以上步骤再清洗一次，直到整个空压机完全干净为止。617单螺杆式压缩机

转子星轮第六十一页，共91页。62工作(gōngzuò)原理a)吸气(xīqì)过程b)压缩过程c)排气过程具有内压缩过程，而且一个基元容积在旋转一周内，完成(wánchéng)了两次吸气、压缩和排气循环过程第六十二页，共91页。63单螺杆式压缩机动画模拟(mónǐ)第六十三页，共91页。641）齿槽数与星轮齿片数之比合理2）径向力能得到很好的平衡3）排气孔口呈径向，轴向力可得到平衡4）可以使用(shǐyòng)高性能新型材料5）容积效率高，压力脉动小6）机组结构大大简化7）可以设置经济器，提高性能系数7.2单螺杆压缩机及机组(jīzǔ)的结构特点省去了液压泵和油冷却器，装置结构更为(ɡènɡwéi)紧凑简单。第六十四页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第六十五页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第六十六页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第六十七页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第六十八页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第六十九页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第七十页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第七十一页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)第七十二页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.1停机时螺杆空压机进气口向外喷油。空压机突然(tūrán)停机而未及时打开排气阀排放废气时，进气口向外喷冷却油，此时应首先检查进气阀是否有故障，不能正常关闭，第二检查断油电磁阀有无故障，如果它正常，则应进一步检查主排气管上止逆阀能否及时关闭或关闭是否完全，如有故障应排除。第七十三页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.2运行中螺杆空压机自动停机。在运行中自动跳闸停机的主要有两个原因：一是供电电网因素。一般螺杆压缩机自身(zìshēn)带有欠压保护器、错断相保护器、高压保护器等安全保护装置。当电网电压低于额定电压（380V）大约90%时，或电源相序不正确及三相电源缺相时，都会自动跳闸停机。二是排气温度过高。有可能是润滑油缺少了，冷却器堵塞了，或者温控阀故障不能正常动作等等。第七十四页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.3排气压力过低。首先检查进气阀是否全部打开，电流是否在正常范围内。然后(ránhòu)检查外部是否有用气量增加，或者是否有泄漏存在。第七十五页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。螺杆空压机设定最高排气温度为120摄氏度。达到110度是温度警示灯开始闪烁报警，超过120度时便会自动停机。温度过高停机通常有以下几种原因：1环境通风散热状况不良。螺杆空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是螺杆空压机附近有其他热源，三是运行(yùnxíng)时螺杆空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。第七十六页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。2螺杆空压机风扇叶断裂或松弛。当风叶断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，而且极其会发出不正常的声音(shēngyīn)，风叶破了冷却风量减小从而影响散热，此时，应更换或调整风扇叶。3螺杆空压机滤油器太脏。当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。第七十七页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。4冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。运行过程中低于油标中间位置应该进行补充。5冷却油号数低或油质差。螺杆空压机采用生产厂商的专用(zhuānyòng)压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准，造成温度过高。第七十八页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。6散热器堵塞。当螺杆空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。风冷却器，外部用吹尘枪清扫(qīngsǎo)，如果吹不干净，那么拆下后用高压水枪清理，内部用专用药水清洗。如果是水冷却器，那么就要用一台水泵，循环药水来清洗。第七十九页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。7螺杆空压机断油阀失灵（大机型上才会有）。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，螺杆空压机启动后温度迅速上升，大约几秒钟就会自动停机。拆下空压机主机排气端的温度传感器，会发现温度传感器上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开螺杆空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧(tánhuáng)拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧(tánhuáng)或清洗弹簧(tánhuáng)及弹簧(tánhuáng)座。第八十页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.4温度过高（这个是螺杆空压机最常见的故障）。8温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回螺杆空压机机头，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。9油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热(ɡuòrè)停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开空压机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。第八十一页，共91页。8常见故障分析(fēnxī)8.5抱轴。1.缺油：压缩机内油膜薄或没有油膜，润滑作用消失，机械部件之间发生摩擦，磨损严重，磨下的碎屑就成为研磨砂，造成更加严重的磨损，如此恶性循环导致最终的抱轴。

2.制冷系统脏：赃物本身造成压缩机部件之间的磨损，一个颗粒就相当于一把尖刀，使划下的颗粒越来越多，导致抱轴。

3.油过滤器堵塞：造成回油问题，致使润滑不好，加快磨损，导致抱轴。

4.轴承磨损：轴承的磨损，对螺杆的支撑偏离原来的中心(zhōngxīn)，轴线偏斜，使螺杆与轴承座之间的间隙单侧变小，破坏了油膜的润滑作用；另外轴承的磨损是螺杆在轴向和径向的定位效果变差，螺杆发生攒动，对压缩机的压缩腔及高压端面造成磨损，也会导致抱轴或扫堂。

5.机油老化：机油起不到润滑及带走热量的作用，而温度对油的性能的影响作用又很大这就使油的性能退化，导致摩擦加剧，最终导致抱轴。

6.系统缺氧：缺氟以后，热量存积在压缩机中，温度升高，使油的粘度降低，起不到很好的润滑作用，导致磨损。

7.冷凝温度过高：影响润滑油粘度，导致磨损。

8.热负载过大：影响润滑油粘度，导致磨损。第八十二页，共91页。9维护(wéihù)与保养日常保养事项1、检查空滤芯和冷却剂液位；2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况；3、检查记录，如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换；4、检查记录，当主机排气温度达到或接近98°C，必须清洗油冷却器；5、检查记录，若发现(fāxiàn)分离器压差达到0.6BAR以上(极限1BAR)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯；6、检查冷凝水排放情况，若发现(fāxiàn)排水量太小或没有冷凝水排放，必须停机清洗水分离器。第八十三页，共91页。9维护(wéihù)与保养每月保养事项1、检查油冷却器表面，必要时予以清洗；2、清洗后冷却器；3、清洗水分离器；4、检查所有电线连接(liánjiē)情况并予以紧固；5、检查交流接触器触头；6、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘；7、清洗回油过滤器。第八十四页，共91页。9维护(wéihù)与保养每季度保养(bǎoyǎng)事项1、主电机加注润滑脂；2、清洁主电机和风扇电机；3、更换冷却剂；4、更换油过滤芯；5、清洁油冷却器。第八十五页，共91页。9维护(wéihù)与保养9.1空气滤芯的保养（约1500-2000小时更换）空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油气分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大(zēnɡdà)，压缩