脚手架分段拆除操作标准

脚手架分段拆除操作标准脚手架拆除一直是建筑施工里风险最高的工序之一，而分段拆除因为需要保留部分架体继续使用，比整架一次性拆除多出了很多不确定风险。我干了十几年架子工，亲眼见过因为嫌麻烦不按规矩拆，导致保留架体倾斜、掉物伤人的事故，说句真心话，这些事故本来完全可以避免，只要每一步都按着标准走，就能把风险掐灭在苗头里。今天我就从实际作业的角度，把脚手架分段拆除从准备到收尾的每一个操作标准说清楚，既是给同行提个醒，也给刚入行的朋友做个参考。1拆除作业前的准备工作凡事预则立不预则废，分段拆除最忌讳上来就拆，很多问题都是准备不到位留下的隐患。准备工作要从技术、现场、设备三个方面做全做细。1.1技术与人员准备技术准备是整个拆除作业的纲，纲举才能目张。1.1.1专项方案确认与技术交底分段拆除不是拿着扳手就可以上的，首先要拿出原脚手架的搭设方案，结合现在的拆除需求，明确分段的具体位置、哪段先拆哪段后拆、保留架体的受力情况，提前算好加固需要多少材料、什么规格。交底的时候不能只给班长说，必须对着所有上架子作业的工人一条一条讲清楚，讲完分界在哪、顺序是什么，还要讲清楚谁负责拆、谁负责看警戒、出了异常往哪个方向撤离，每一个人听完都要签字确认，不能代签，更不能让没参加交底的人上架子。我刚入行的时候，工地来过一个没交底的杂工帮着递东西，上去就拽了一根保留段的横杆，差点把整个架子晃歪，从那之后我们工地不管多忙，交底这一步绝对不会省。1.1.2作业人员资质核查拆架子必须由持证的专业架子工来干，绝对不能随便找几个杂工就上手。上岗前必须检查身体，有高血压、心脏病、恐高症的，不管技术再好也不能上高空作业，班前绝对不能喝酒，但凡闻到身上有酒味，直接赶下去休息，不能抱着“喝一点没事”的侥幸。1.2现场安全防护与预加固准备准备阶段最核心的就是保住保留架体的稳定，提前做好防护。1.2.1警戒区域设置分段拆除作业下方，必须根据拆除架体的高度划出足够大的警戒区，一般来说高度多少米，警戒区就往外扩多少米，比如拆20米高的架体，警戒区至少要往外扩20米，拉上红白相间的警戒线，挂上“上方拆除禁止入内”的警示标识，还要安排专人24小时值守，哪怕是工地内部的管理人员，没经过同意也不能进警戒区。之前有个工地就是拆架子的时候没安排专人守，一个工人抄近路从警戒区过，掉下来一个扣件正好砸在腿上，养了快三个月才好，真的是无辜遭殃。1.2.2保留架体的预加固这一步是分段拆除的重中之重，原来整个脚手架是一个整体受力，切走一段之后，剩下的架体受力会完全改变，如果不提前加固，拆着拆着就歪了。具体来说，首先要检查保留架体的所有连墙件，松动的马上拧紧，缺失的补装到位，保留架体顶端的自由高度绝对不能超过两步架，如果超了，必须加临时抛撑或者缆风绳固定，抛撑要抵在牢固的主体结构上，角度控制在45到60度之间。我之前在一个项目拆上段脚手架，当时技术要求我们多加两根抛撑，我们还嫌麻烦，说好好的架子加那玩意儿干啥，结果拆到分界的时候，本来稳当的架子突然晃了一下，多亏那两根抛撑顶住了，现在想起来还后怕，这些标准真的都是用血的教训堆出来的，不是随便写的。1.2.3个人防护核查上架子之前，每个人的安全帽、安全带、防滑鞋都要挨个查，安全带必须是合格的，没有开胶断丝，而且要求大家必须把安全带系在牢固的主体结构或者保留架体的杆件上，绝对不能系在要拆除的杆件上，很多人图方便系在要拆的架子上，拆的时候杆子掉了，人也跟着下来了，这种悲剧真的见太多了。1.3工具与吊运设备检查拆除用的扳手、撬棍这些工具，都要系上保险绳，另一头系在作业人员的腰带上，防止手滑掉下去砸人。如果用塔吊吊运拆下来的材料，提前检查钢丝绳有没有断丝、挂钩的保险卡牢不牢固，不合格的直接换掉，绝对不能凑合用。做好所有前期准备工作，确认没有问题之后，才能正式开始拆除作业，分段拆除的每一步操作都有明确要求，容不得半分颠倒。2分段拆除的核心操作流程与标准分段拆除总的原则要记住，就是“由上而下、后搭先拆、先搭后拆、分段分界、一步一清”，绝对不能上下同时拆，更不能提前把保留段的支撑拆掉，具体操作要按着顺序来。2.1拆除前的分界确认正式动工之前，所有作业人员一起到现场确认分界位置，在要保留的最后一根立杆、最后一根横杆上刷上油漆做标记，明确告诉所有人，标记以内的是保留段，绝对不能动，哪怕拆错一根小横杆都有可能出大问题，我之前就见过工人看错标记，拆了保留段两根立杆，幸好当时发现及时，马上停工加固，没有酿成事故，所以标记一定要做的明明白白，所有人都确认清楚再动手。2.2逐层拆除的操作标准从最顶层开始，一层一层往下拆，每一层的拆除顺序都不能乱，正确的顺序是先拆脚手板，再拆防护栏杆和安全网，然后拆小横杆，再拆大横杆，最后拆立杆，连墙件要跟着这一层的杆件一起拆，拆到哪一层就拆哪一层的连墙件，绝对不能提前把整段的连墙件都拆掉再拆架子，更不能留着连墙件只拆立杆，这两种做法都是要命的。每拆完一层，就要把这一层拆下来的材料全部清走，绝对不能堆在架子上，很多工人图省事，把拆下来的脚手板、钢管都堆在还没拆的架子上，堆个十几块，荷载一下子就上去了，很容易把横杆压弯，甚至把架子压塌，我见过最险的一次，一堆脚手板堆在架子上，横杆弯了快十公分，工人爬下来的时候腿都软了，所以我们现在干活，要求自己做到“拆一块清一块”，绝对不把材料留在架上。2.3分界处的拆除操作标准拆到分界位置的时候，绝对不能一下子把分界的杆件都拆掉，要先停下来，再检查一遍保留段的加固情况，确认抛撑、连墙件都牢固，保留架体没有倾斜松动，再开始拆分界处的杆件。如果保留架体后续还要往上接新的脚手架，分界处的立杆要保留足够的搭接长度，不能直接拆到根，方便后续搭接。如果是拆完上段保留下段，下段的最顶端要重新补装防护栏杆和密目安全网，防止后续施工的时候人员或者材料掉下去。2.4特殊部位的拆除标准像剪刀撑、斜撑这些整体受力的杆件，只能拆到哪剪到哪，就是拆到哪一层，就拆哪一层的剪刀撑，保留段的剪刀撑一根都不能动，绝对不能提前把整段剪刀撑都拆掉再拆上面的架子。门洞、卸料平台这些部位，要先拆卸料平台，再拆周围的脚手架，不能先拆周围的架子留着卸料平台，那样卸料平台失去支撑直接就掉了。如果是悬挑式脚手架分段拆除，悬挑梁必须等上面所有杆件都拆完了才能拆，绝对不能先拆悬挑梁再拆上面的架子，那完全是拿命开玩笑。拆的过程中不能光闷头拆，还要随时检查管控，遇到异常情况马上处置，这也是操作标准里必不可少的一部分。3拆除过程中的安全管控与应急标准分段拆除的风险是动态的，拆一步变一次，所以管控必须跟着走，不能一劳永逸。3.1动态检查要求每拆个两三层，就要停下来检查一次保留架体的情况，看看立杆有没有倾斜、基础有没有沉降、连墙件有没有松动，要是立杆垂直度偏差超过千分之三，或者基础沉降超过两公分，马上停止作业，所有人撤到安全区，技术人员过来加固处理，没问题了再继续拆。每天下班的时候，哪怕当天没拆完，也要把所有松动的杆件固定好，不能留着半拉架子就走，尤其是遇到大风天气，松动的杆件一晚上就能晃歪，第二天上来再修都危险。我之前遇到过一次，前一天下班没固定牢，晚上刮大风，第二天过来架子歪了半米多，整个保留段都要重新加固，耽误了好几天工期，从那之后每天下班我都要自己再检查一遍才走。3.2材料转运标准拆下来的所有材料，绝对不能从架子上往下扔，哪怕是一个小扣件都不行，小材料装在工具袋里用绳子吊下去，大的钢管用塔吊或者施工电梯运下去，分类堆放到指定的地点，不能堆在基坑边上，也不能堆在消防通道上，防止超载滑坡或者影响应急逃生。3.3异常情况应急处置拆的过程中如果遇到六级以上大风、大雾、大雨，能见度不够或者架子滑，马上停止作业，所有人下来，绝对不能强行作业。如果发现保留架体有变形、开裂的情况，第一时间喊所有人员撤离，不要想着上去抢材料，命比什么都重要，撤离之后再叫技术人员过来排查处理。万一真的有东西掉下来或者杆件松动，先确认有没有人员受伤，第一时间上报，不能隐瞒，小问题拖成大事故就晚了。整个分段拆除完成之后，也不能直接完事，还要做好最后的验收收尾，这一步也不能省。4拆除完成后的验收与收尾标准分段拆完要拆的部分之后，首先要对保留的架体做全面验收，检查所有杆件是不是齐全，连墙件够不够牢，稳定性符不符合要求，顶部防护到位不到位，验收合格签字之后，才能交给下一道工序使用，如果验收不合格，该加固的加固，该补杆件的补杆件，绝对不能带着隐患就用。然后就是现场收尾，把拆下来的所有材料都转运走，清理干净现场，警戒区确认没有风险之后再撤掉警戒线和值守人员，把场地整理出来给后续施工用。结语总的来说，脚手架分段拆除操作，没有什么特别复杂的技巧，考验的就是细心和规矩意识，很多人觉得标准太麻烦，总