现浇箱梁支架搭设验收管控施工方案

现浇箱梁支架搭设验收管控施工方案我干现浇箱梁施工快十五年了，见过不少因为支架搭设马虎、验收走流程出的安全事故，好好的工程伤了人，工期拖了大半年，各方都跟着受损失，所以这次我们这个城市跨河桥梁项目从一开始就定下死规矩：支架搭设验收每一步都要硬卡，绝不允许有半点含糊，所以专门编制了这个管控施工方案，把所有要求明明白白列出来，所有管理人员、施工班组都按这个要求执行，绝不能打折扣。1编制说明与工程概况1.1编制目的本方案针对项目现浇箱梁施工的支架工程，明确从搭设前准备、搭设过程管控到验收分级管控，再到验收合格后使用管控的全流程要求，核心目的就是两个：一是保障支架整体稳定性，满足现浇箱梁的混凝土浇筑荷载要求，保证箱梁的成型质量；二是从根源上消除支架坍塌的安全隐患，保护现场每一位施工人员的安全，绝不让侥幸心理酿成大祸。说句实在话，我们做方案不是为了应付监理和甲方检查，是给我们自己立规矩，保护我们自己的弟兄。1.2工程概况我们这个项目是城市主干道的跨河节点工程，主线共设计5联现浇预应力混凝土箱梁，箱梁总宽度32米，单跨最大跨度35米，梁体最高处距离原地面11.2米，支架搭设最高高度超过12米。桥位所处的位置原来是河漫滩，后期回填整平做施工场地，地基承载力不均匀，局部区域还有软弱土层，本身就给支架稳定性带来了很大挑战，因此全流程的管控就更加重要。2支架搭设前期准备阶段管控准备工作没做好，后面再怎么补都没用，所以我们把管控关口前移，搭设前必须把所有问题都解决掉，才能允许工人进场干活。2.1原材料进场检验管控所有进场的钢管、扣件、顶托、垫板都必须100%检查，不能抽检了事。首先钢管必须符合国标要求，每一批都要厂家提供质量合格证明，我们现场还要逐根检查，凡是有弯曲变形、开裂、壁厚不达标、锈蚀深度超过0.5毫米的，全部清退出去。我印象很深的就是第一批钢管进场的时候，供货商找我们说情，说少数几根弯管不影响用，混进去算了，我当场就拒绝了，当场要求整批车都拉回去重新分拣，不合格的一根都不能留。然后是扣件，凡是有裂纹、砂眼、螺丝滑丝的全部丢掉，每一万个扣件抽一组送第三方检测抗滑、抗断性能，不合格就整批退。顶托要检查丝杆有没有变形，螺母能不能顺畅转动，不合格的也不能用，说白了这些材料就是支架的骨头，骨头坏了架子肯定站不稳。2.2地基处理管控百分之七十的支架坍塌事故都是地基沉降引发的，所以地基处理我们卡得最严。首先先清除表层的虚土、杂物和腐殖土，然后分层回填碾压，每30厘米碾压一层，碾压完成后做承载力检测，我们要求地基承载力必须不低于200kPa，达不到要求的区域，要么换填碎石，要么打小型水泥桩加固，绝不凑合。处理完地基之后，我们在地基表面做2%的横坡排水，四周挖30厘米深的排水沟，和项目的主排水系统连起来，就是怕下雨积水泡软地基，我每天吃完饭都要绕着场地走一圈，看看排水沟有没有堵，有没有积水，这点小事绝对不能大意。地基处理完也要验收，合格了才能开始搭架子。2.3人员与技术交底管控搭设支架的工人必须持证上岗，没有架子工证的绝对不能上架子。交底不是签个字就完了，我每次都亲自给工人讲，对着图纸给大家指哪一块立杆要加密，剪刀撑要从哪搭到哪，扫地杆要留多高，每一个要求都讲得明明白白，工人有听不懂的当场问，当场解答，哪怕是半路来的零工，只干一天活也要重新交底，交底完所有人签字确认，不交底不许进场。3支架搭设过程中的分步管控准备工作全部落实到位，才能允许工人进场搭设支架，搭设过程中我们也不能放羊，必须步步盯控，才能保证搭设质量符合方案要求。3.1搭设流程管控我们要求必须按顺序搭设：放线摆底座→立立杆→纵横向扫地杆→纵横向水平杆→剪刀撑→顶托→安装龙骨，绝对不能跳步骤，之前有工人为了赶进度，先把所有立杆立起来再补扫地杆，结果好多地方漏了扫地杆，我们发现之后全部拆了重新搭，就是要让大家知道，流程不能乱，乱了就容易出隐患。我们安排了专职施工员全程在现场盯，每搭完一步检查一步，没问题再进行下一步。3.2立杆搭设管控立杆的纵横向间距严格按专项方案来，纵距90厘米、横距80厘米，谁都不能私自拉大间距省材料省时间。立杆底部必须垫5厘米厚的木垫板，或者1厘米厚的钢垫板，不能直接把立杆放在土地上，我每次检查都蹲下来一个个看，就怕有人图省事不垫。立杆要保证垂直，偏差不能超过架高的1/1000，同一根立杆不能接两次头，相邻立杆的接头要错开至少50厘米，不能落在同一个水平面上，这些要求都是硬杠杠，差一点都要调整。3.3水平杆与扫地杆搭设管控纵横向扫地杆必须贴紧立杆，距离地基不能超过20厘米，差个一两厘米都不行，这个是规范要求，也是保命的要求。每一层都要设置纵横向水平杆，每一根立杆都要有水平杆拉住，不能有空杆，水平杆的接头也要错开，不能和立杆接头放在同一个位置，接头处要至少扣两个扣件，不能只扣一个凑数。3.4剪刀撑与斜撑搭设管控我们这个架体最高超过12米，属于超过一定规模的危大工程，所以全架体设置连续竖向剪刀撑，水平剪刀撑每间隔4米设置一道，架体四周和中间每间隔6米设置一道横向斜撑，一直到顶。剪刀撑每一根都要和立杆用扣件扣牢，不能只搭上去不扣，工人偷懒少扣一个扣件我们都要重新扣，查到一次给班组提醒，再犯就按规定罚款，不是为了罚那点钱，是真的怕出事。3.5顶托安装管控顶托的丝杆伸出立杆的长度绝对不能超过30厘米，插入立杆的长度不能小于15厘米，防止顶托滑出来出事故，我们用尺子一个个量，伸出太长的马上缩回去，顶托要顶住龙骨，不能留空隙，偏心受力的顶托全部调整，绝对不允许顶托歪着顶受力，那样很容易断。4支架搭设完成后的分层分级验收管控搭设完成不代表就可以直接用，支架工程最核心的环节就是验收，很多事故就是验收走个过场，签字了事，留下了隐患，所以我们实行分层分级验收，每一层都把好关。4.1施工班组自检第一道关口就是搭设班组自己查，自己搭的架子自己找问题，组长带着工人，按照我们给的验收清单，一项一项查：有没有漏扣件，间距对不对，剪刀撑有没有到位，顶托长度合不合格，自己查出问题自己改，改完之后签字报给项目部，没有自检记录的，项目部不接收验收申请，绝对不允许把问题都推给我们管理人员。4.2项目部内部复检班组自检完成后，我带着施工员、安全员、质检员一起现场复检，一跨一跨查，先看地基有没有沉降开裂，排水沟通不通，然后再查立杆间距、垂直度，再查扫地杆、水平杆、剪刀撑有没有符合要求，我们随机抽一百个扣件用扳手拧，拧不动的才算合格，松的全部重新紧，查出的问题一条一条记在整改单上，限当天整改完成，整改完我们再复查，不整改合格绝不进入下一道工序。4.3参建各方联合验收因为我们这个支架属于超过一定规模的危大工程，所以项目部复检合格后，我们整理好所有资料，包括原材料检测报告、地基承载力报告、自检复检记录、专项方案专家论证意见，然后邀请建设单位、监理单位、设计单位一起到现场联合验收，大家一处一处看，有任何问题都当场提，当场整改，全部合格之后各方签字确认，才能进入下一道工序。我们这里定了红线：绝对不搞未验收先施工，宁愿慢两天赶工期，也绝不违规，之前见了太多为了赶工期抢进度，不验收就浇混凝土，最后出了大事，谁都担不起这个责任。5验收合格后使用阶段的持续管控验收合格了也不是一劳永逸，使用过程中还要持续管控，不能放松。5.1施工荷载管控严禁在支架上集中堆载，钢筋、模板要分散堆放，不能都堆在跨中位置，堆载重量不能超过设计要求，浇混凝土的时候要按从两端向跨中的顺序浇筑，不能一下子把混凝土堆在一个地方，我们安排专人在浇筑过程中盯着架体，随时观察有没有变形。5.2日常动态巡查管控每天上班前安全员都要绕架体走一遍，看看有没有扣件松动，立杆有没有变形，地基有没有沉降，尤其是下雨或者停工几天之后，必须全面检查一遍，发现沉降超过预警值，或者架体有变形，马上停工，所有人撤到安全区域，整改完重新验收才能复工。我自己也几乎天天都去转一圈，多看看总没错。5.3架体改动审批管控任何人不能私自改动架体，要是因为施工需要必须拆改某根立杆或者剪刀撑，必须先报给技术部门，我们出改动方案，确认不影响整体稳定之后才能改，改完之后还要重新检查验收，绝对不允许工人私自拆改。6应急保障措施我们提前准备好了应急抢险队伍，都是现场受过培训的工人，随时待命，现场备好了千斤顶、水泵、挖掘机、对讲机这些应急物资，放在随时能拿到的地方，定期检查有没有损坏。支架验收完成后我们组织了一次应急演练，模拟架体变形、地基沉降的时候怎么疏散，怎么抢险，让大家都知道出事了该往哪跑，该怎么配合。要是真发现险情，第一时间停工撤人，再组织技术人员研判，制定整改方案，整改合格后才能复工，绝对不允许带病施工。7方案实施结语总的来说，现浇箱梁支架的搭设与验收，拼的就是细心和责任