起重吊装综合施工方案

起重吊装综合施工方案作为一名干了十多年起重吊装现场管理的老施工员，这次我们承接产业园主厂房钢结构屋面梁吊装作业，我结合现场实际勘察情况、多年实操经验，编制了这份起重吊装综合施工方案，把所有可能出现的问题、每个环节的操作要求都梳理清楚，目的就是保证整个吊装作业安全、有序、高质量完成。下文从工程概况、前期准备、施工工艺、保障措施等方面完整说明方案内容。1工程概况及编制说明1.1工程概况本次吊装作业属于新建产业园主厂房项目的核心工序，需要吊装的构件为12榀预制H型钢屋面梁，单根梁最长跨度24米，最大自重28吨，设计安装高度为16.5米，安装点位位于厂房已完工的钢筋混凝土柱顶预埋件上。我现场踩点的时候发现，吊装作业区域北侧紧邻已建成的园区道路，南侧是待开发的空地，吊车作业区域下方局部有早年遗留的旧暗沟，回填土压实度不够，地基承载力达不到吊装要求，需要提前做处理，这也是我们方案里重点考虑的风险点。整个吊装作业区域长144米，宽36米，周边没有高压线路和其他障碍物，只要提前规划好站位，作业空间完全满足要求。1.2编制依据编制本方案我主要参考了几个方面的内容：一是本项目的钢结构设计施工图纸、现场勘察记录，所有参数都是和设计图纸一一核对过的，没有错漏；二是国家现行的起重吊装作业安全规范、钢结构施工质量验收规范，我特意找了最新版本的规范核对，所有要求都符合现行标准；三是我们单位自有起重设备的参数说明书、日常维护检测记录，确保选的设备符合现场要求；最后也结合了我这些年做类似跨度吊装作业的实际经验，把之前遇到过的问题都提前放到方案里做了预防。1.3方案适用范围本方案适用于本次项目所有钢构件的起重吊装作业，包括构件进场的卸车、场内二次转运、现场吊装就位、临时固定全流程作业，所有参与本次吊装的管理人员、作业人员都必须严格遵守本方案的要求。2施工准备工作明确了项目基本情况和方案依据后，我们把前期准备工作拆解成四个部分，每一项都落实到人，我挨个检查签字，不留下任何准备漏洞。2.1技术准备我提前一周组织所有参与吊装的作业人员开了两次交底会，第一次讲技术要求，把每榀梁的重量、编号、安装位置、标高要求都讲透了，还给每个关键岗位的人员发了打印好的作业卡，怕大家记混；第二次做安全交底，把所有风险点和操作禁令一条一条念，每个人都签字确认，不签字的绝对不能上岗。此外我还安排技术员提前核对了所有构件的编号、尺寸、挠度，和设计图纸逐一比对，避免运错构件吊错位置；提前测了吊车作业区域的地基承载力，对不符合要求的区域标注出来提前处理。2.2机具设备准备2.2.1设备选型配置经过我反复核算，主吊装设备选我们单位自有50吨汽车吊，吊车作业半径设定为12米，这个位置站车刚好能覆盖所有安装点位，这个作业半径下50吨汽车吊的额定起重量是32吨，我们最大的构件加吊具索具总重不到30吨，留了足够的安全余量，绝对不会超载。另外配一台25吨汽车吊负责构件卸车和小构件转运，配合主吊作业。索具方面我选了4根直径24毫米的钢丝绳，每根破断拉力都符合要求，安全系数远超过规范要求，卸扣全部用额定拉力35吨的，足够承受荷载。辅助设备配了2台全站仪用来测标高和轴线，每个岗位配一台对讲机，我特意给不同岗位调了不同频道，避免信号干扰，还多带了4块备用电池，就是怕之前遇到过的中途没电的问题再出现。2.2.2设备进场验收吊车进场那天，我带着安全员、设备员一起验收，先看了吊车的年检合格证明、司机的操作证，确认都在有效期内；然后挨个检查吊车的吊臂、钢丝绳、刹车、液压系统，摸了一遍钢丝绳有没有断丝、磨损，试了一下支腿伸缩灵不灵活，所有都没问题才允许进场，绝对不让带病设备进场作业。2.3作业人员配置所有岗位都是定人定责，我安排了有10年指挥经验的老指挥做现场总指挥，两个信号工分别站在厂房两端，都有信号工证，吊车司机和卸车司机都是干了五年以上的老司机，从来没出过安全事故，安装班组4个工人都是跟着我干了好几年的，熟悉钢结构安装的要求，另外专门配了一个安全员全程盯现场，所有人员全部持证上岗，我挨个核对了证件，没有无证上岗的情况，新人也不让碰关键岗位，稳妥最重要。2.4现场条件准备我提前安排工人把吊装区域的杂物全部清走，地基承载力不够的区域重新碾压，吊车支腿位置全部铺了两层枕木再加一层2厘米厚的钢板，我自己上去晃了晃，完全不塌不晃，才过关。吊装作业区域四周提前拉了警戒线，插了警示旗，无关人员不许进，构件提前按吊装顺序运到现场指定的堆放位置，每根构件下面都垫了木方，防止碰掉漆或者变形，不用二次搬运，省得耽误时间。3起重吊装施工工艺所有准备工作都验收合格后，我们按照既定的工艺流程开展作业，每一步都严格按要求来，不抢进度不打折扣。3.1总体吊装顺序安排我安排的顺序是从厂房的西北端往东南端逐榀吊装，先吊两端山墙位置的两榀梁，固定好之后再依次吊中间的梁，每吊完一榀必须立马做好临时支撑和固定，验收合格之后才能吊下一榀。我为啥这么安排？之前我见过图快，一口气吊三四榀都不固定，结果失稳倒了，出了大事，所以这个顺序我咬死了，谁催进度都不好使，必须稳扎稳打。3.2核心作业流程3.2.1试吊作业每次起吊第一榀构件，还有每天开工的第一吊，都必须做试吊，起吊的时候慢慢勾起来，等构件离地面100到200毫米的时候停住，保持5分钟，我亲自在旁边检查，看吊车支腿有没有下沉、索具有没有打滑、构件平衡不，所有都没问题了才能继续起吊，要是有一点不对，立马落下来调整，没问题了再重新试。3.2.2起吊转场试吊没问题之后，慢慢起升吊臂，转到安装位置的上方，整个过程要求慢，绝对不能快开猛转，信号工要全程盯紧构件，指挥信号必须清晰，我跟司机说好了，只要信号模糊听不懂，不管是谁喊的，都不许动，必须问清楚了再操作，绝对不能凭感觉动。3.2.3对位调整构件降到离柱顶安装位置大概300毫米的时候停住，安装工人再上去对位，慢慢往下落，调整轴线和标高，这个过程不许硬砸猛撬，更不许把手指伸到构件和预埋件之间对位，防止挤伤，就用撬棍慢慢调整，我在下面盯着，发现违规立马叫停。3.2.4固定验收对位好了之后，先把安装螺栓打紧，再做临时焊接固定，我安排技术员测完标高、轴线，误差符合规范要求了，才能通知松吊绳，松完吊绳还要再检查一遍固定牢不牢，支撑稳不稳，所有都合格了，这一榀才算完成，才能开始下一榀的吊装。3.3构件卸车与转运要求构件进场卸车的时候也按照吊装的试吊要求来，卸车之后堆放到指定位置，转运用平板拖车，构件绑牢固了再走，场内转运的路线我提前清过，没有障碍物，车速也要求慢，防止构件滚下来伤到人。4安全保障措施干吊装这么多年我最清楚，安全是天，没有安全一切都白搭，所以我把安全要求放得比什么都重。4.1通用安全管理要求所有进入现场的人必须戴安全帽，高空作业的工人必须系双钩安全带，挂钩必须挂在牢固的地方，吊装作业的时候，吊臂和构件下方绝对不许站人，任何人都不行，安全员全程在现场巡逻，发现违规立马叫停，不管是谁，不管赶不赶进度，违章就停工，我跟工人也说，规矩是给你们定的，家里都有老婆孩子，别存侥幸心理，出事了吃苦的是自己。4.2起重作业专项安全要求吊车支腿必须全部打开，垫实垫稳，绝对不允许支腿不全就干活，绝对不允许超载作业，我们已经留了安全余量，就绝对不碰超载的红线，索具每次用之前都要检查，有断丝、磨损超过规范要求的立马换，我之前吃过索具老化的亏，所以这次要求每吊三次就重新查一遍，绝不凑合。4.3恶劣天气处置要求我跟现场所有人员说了，只要风速超过六级，也就是风速超过10米每秒，立马停止吊装，构件落下来固定好，下雨下雪能见度不够，或者路面湿滑站不稳，也绝对不干活，要是作业过程中突然变天刮大风，立马把构件落到安全位置，人员撤到安全区域，绝对不硬扛。4.4突发事件应急预案我们提前成立了应急小组，我当组长，现场预备了千斤顶、备用卷扬机、急救药箱，所有应急物资都放在现场门口，随时能拿出来用，万一出现小的磕磕碰碰，现场的急救员能立马处理，要是出现大的意外，立马打急救电话，疏散人员，保护现场，我们开工前也做了应急演练，每个人都知道自己该干啥，真出事了不会慌。5质量控制措施除了安全，安装质量也不能含糊，我们定了两条核心要求。5.1安装精度控制每榀梁安装完，我们都用全站仪复测轴线和标高，误差控制在规范允许的范围内，超过误差立马调整，绝对不将就，绝对不把不合格的位置留到后面，省得后期整改更麻烦。5.2成品构件保护吊装的时候钢丝绳都包了软橡胶皮，防止刮掉构件的防腐漆，构件堆放也垫对位置，防止构件弯曲变形，安装的时候轻放慢落，不许硬砸，要是不小心碰掉了漆，立马补漆，绝对不让构件带伤交付。方案总结总的来说，这份起重吊装综