2025门式起重机Q2考试题库及答案

2025门式起重机Q2考试题库及答案一、选择题（每题2分，共40分）（一）单项选择题（每题只有一个正确答案，共20题）1.根据《特种设备安全监察条例》，门式起重机属于（）。A.起重机械B.升降机械C.运输机械D.工程机械答案：A2.门式起重机金属结构的主要受力构件，如主梁、支腿等，失去整体稳定性时（）。A.可以修复B.应报废C.可降级使用D.不影响使用答案：B3.门式起重机大车运行机构通常采用（）驱动方式。A.集中B.分别C.人力D.液压答案：B4.起升机构制动器的制动力矩应不小于（）倍的额定起重力矩。A.1.1B.1.25C.1.5D.2.0答案：C5.门式起重机工作时，风速不得大于（）。A.6级B.7级C.8级D.9级答案：A6.抓斗门式起重机按照抓斗开闭方式的不同，可分为（）抓斗和马达抓斗。A.绳索B.电动C.液压D.手动答案：A7.起重机轨道接地电阻应不大于（）Ω。A.4B.10C.30D.100答案：A8.当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除固定绳尾的圈数外，必须不少于（）圈。A.1B.2C.3D.4答案：C9.门式起重机静载试验载荷为额定起重量的（）倍。A.1.0B.1.1C.1.25D.1.5答案：C10.对在用起重机进行定期检验时，空载试验主要检验各机构的（）性能。A.承载B.运转C.安全D.制动答案：B11.起重机滑轮轮槽壁厚磨损达原壁厚的（）时应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C12.起重机司机在操作中必须听从（）的指挥信号。A.任何人发出B.专职指挥人员发出C.领导发出D.多人中声音最大者发出答案：B13.电动机的绝缘等级为F级，其最高允许工作温度为（）℃。A.105B.120C.155D.180答案：C14.门式起重机跨度S是指（）。A.大车轨道中心线之间的距离B.两支腿中心线之间的距离C.两支腿外侧之间的距离D.大车轮距答案：A15.在起重作业中，用于捆绑或吊运物体的钢丝绳，其安全系数一般取（）。A.3.5B.5C.6D.8答案：C16.起重机在（）级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止露天作业。A.4B.5C.6D.7答案：C17.液压缓冲器能吸收较大能量，其特点是（）。A.反弹力大B.行程短C.动作后需复位D.环境温度影响小答案：C18.起重机电气设备必须保证（），防止因漏电发生人身触电事故。A.导电性良好B.绝缘良好C.电压稳定D.电流充足答案：B19.起重机载荷状态是表明起重机受载的（）程度。A.轻重B.频繁C.长短D.快慢答案：A20.门式起重机“啃轨”会加剧轮缘和轨道的磨损，增加运行阻力，严重时可能导致（）。A.电机过热B.脱轨C.制动失灵D.钢丝绳断裂答案：B（二）多项选择题（每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分，共10题）21.门式起重机由（）等几大部分组成。A.金属结构B.起升机构C.大车运行机构D.小车运行机构E.电气系统答案：A,B,C,D,E22.起重机的安全装置包括（）。A.起重量限制器B.起升高度限位器C.运行行程限位器D.缓冲器及端部止挡E.抗风防滑装置答案：A,B,C,D,E23.钢丝绳出现下列（）情况时应予以报废。A.钢丝绳断股B.钢丝绳直径减少达公称直径的7%C.外层钢丝磨损达钢丝直径的40%D.钢丝绳发生扭结E.钢丝绳严重锈蚀答案：A,B,C,D,E24.造成起重机主梁下挠的原因可能有（）。A.超载使用B.长期使用C.热效应（如焊接）D.制造缺陷E.疲劳损伤答案：A,B,C,D,E25.起重机司机在作业前应对（）进行检查。A.制动器B.吊钩、钢丝绳和滑轮C.安全装置D.操作环境E.遥控器电量答案：A,B,C,D,E26.门式起重机电气保护环节主要包括（）。A.短路保护B.失压保护C.零位保护D.过流（过载）保护E.限位保护答案：A,B,C,D,E27.起重指挥信号可分为（）。A.手势信号B.旗语信号C.音响信号D.通讯工具信号E.肢体语言信号答案：A,B,C,D28.影响起重机稳定性的因素有（）。A.起吊载荷的大小B.幅度（工作半径）C.起吊方向D.支腿状况E.风力大小答案：A,B,C,D,E29.起重机日常维护保养的内容包括（）。A.清洁B.润滑C.紧固D.调整E.防腐答案：A,B,C,D,E30.下列属于起重作业“十不吊”原则内容的有（）。A.指挥信号不明或违章指挥不吊B.超载或重量不明不吊C.工件捆绑不牢不吊D.安全装置失灵不吊E.光线阴暗视线不清不吊答案：A,B,C,D,E二、填空题（每空1分，共20分）31.门式起重机按主梁结构形式可分为单主梁门式起重机和______门式起重机。答案：双主梁32.起重机的利用等级是指起重机在其设计寿命周期内总的工作______次数。答案：循环33.起重机吊钩的______断面是吊钩的危险断面，需定期检查。答案：A-A（或：垂直）34.滑轮按其作用可分为______滑轮和平衡滑轮。答案：定35.电动机的______保护是为了防止电动机因长时间过载而烧毁。答案：过载36.起重机轨道接头的缝隙，在寒冷地区冬季一般不超过______mm。答案：437.起重机在吊运过程中，重物距离地面或其他障碍物应在______米以上。答案：0.538.新安装、大修或改造后的起重机，必须进行______试验、动载试验和静载试验。答案：空载39.门式起重机大车运行出现“啃轨”现象，可能的原因是两侧主动轮______不一致。答案：直径40.起重机的金属结构必须可靠接地，接地电阻应符合国家相关标准，一般要求不大于______欧姆。答案：441.制动器按构造可分为块式制动器、______制动器和带式制动器等。答案：盘式42.钢丝绳的标记方法中，6×37+FC表示该钢丝绳由______股钢丝捻制而成，每股有37根钢丝，纤维芯。答案：643.起重机在额定载荷下，制动时制动距离不应大于起重机稳定运行速度的______。答案：V/100（或：速度的百分之一）44.门式起重机抗风防滑装置主要包括______和夹轨器。答案：锚定装置45.起重机作业时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳及重物等与输电线的最小安全距离，对于1-35kV电压等级，不应小于______米。答案：346.起重机的______机构是实现吊物垂直上下运动的机构。答案：起升47.减速器的主要作用是降低______，增大输出扭矩。答案：转速48.起重机司机在闭合主电源前，应使所有控制器手柄置于______位。答案：零49.起重机载荷状态分为______、中等、重、特重四个级别。答案：轻50.起重机工作级别是______利用等级和载荷状态的组合。答案：工作三、判断题（每题1分，共20分，正确的打“√”，错误的打“×”）51.门式起重机可以同时进行大车、小车运行和起升动作。（）答案：√52.起重机司机可以不经培训，只要有经验即可上岗操作。（）答案：×53.起重机吊钩出现裂纹时，可以进行焊补修复后继续使用。（）答案：×54.起重机轨道接头处可以存在高低差和侧向错位。（）答案：×55.起升机构必须安装常闭式制动器。（）答案：√56.起重机在作业中突然停电，司机应立即将所有控制器扳回零位，并切断总电源。（）答案：√57.可以用两台起重机同时吊运同一重物，只要不超过单机额定起重量即可。（）答案：×（需有周密方案和专人指挥）58.起重机司机在操作过程中可以接打手机。（）答案：×59.起重机金属结构的主要受力构件发生明显腐蚀时，必须进行强度校核，根据结果决定是否报废。（）答案：√60.门式起重机在非工作状态下，必须使用抗风防滑装置将其固定。（）答案：√61.起重机起吊的重物上可以站人。（）答案：×62.钢丝绳在卷筒上应排列整齐，不得乱绳。（）答案：√63.润滑的目的是减少摩擦和磨损，延长设备使用寿命。（）答案：√64.起重机的工作级别越高，其设计寿命就越短。（）答案：×（工作级别是设计依据，高级别起重机设计寿命内工作循环次数多）65.起重机司机可以短时间离开驾驶室，只要拉下紧急开关即可。（）答案：×66.露天工作的起重机，其电气设备应设置防雨罩。（）答案：√67.起重机吊运炽热金属或易燃易爆等危险品时，其起升机构应装设两套制动器。（）答案：√68.起重机载荷限制器在调试好后，可以人为拆除或调整其设定值。（）答案：×69.门式起重机小车运行到极限位置时，限位开关动作后，小车可以反向运行。（）答案：√70.起重机进行维护保养时，必须切断主电源并挂上警示牌。（）答案：√四、简答题（每题5分，共30分）71.简述门式起重机定期检验中，对金属结构检查的主要内容。答案：检查主梁、支腿、端梁、小车架等主要受力构件是否有明显变形、裂纹、开焊和严重腐蚀；检查连接螺栓、销轴等是否齐全、紧固；检查结构是否存在永久性变形（如下挠）；检查轨道压板是否牢固；检查司机室、走台、栏杆等是否安全可靠。72.简述起升机构制动器在调试和维护时应满足的基本要求。答案：制动器动作应灵敏、可靠；制动瓦（带）与制动轮应接触均匀，接触面积不小于75%；制动轮表面不得有油污；制动弹簧应有足够的预紧力，制动力矩应符合要求（不小于1.5倍额定力矩）；各铰点转动灵活，无卡阻；制动器打开时，制动瓦与制动轮间隙均匀且符合规定值。73.起重机司机在操作中应遵守哪些基本安全规定？答案：必须持证上岗，熟悉设备性能；作业前认真检查设备及环境；严格按指挥信号操作，对紧急停车信号应立即执行；不得超载作业；吊物不得从人头上方通过；起吊重物时，应先试吊；操作中注意力集中，不得做与操作无关的事；设备运行时，不得进行检查和维修；工作完毕，应将吊钩升至上限位置，小车停到指定位置，大车停到停车点，所有控制器归零，切断主电源。74.简述造成门式起重机小车运行“三条腿”故障的可能原因。答案：小车架变形；四个车轮的轴线不在同一平面内（安装误差或车架变形引起）；车轮直径偏差过大；轨道不平，局部有凹陷或凸起；分别驱动的小车两侧电机不同步或制动器调整不一致。75.什么是起重机的“十不吊”？请列举其中五项。答案：起重作业“十不吊”原则是指十种情况下禁止起吊。包括：指挥信号不明或违章指挥不吊；超载或重量不明不吊；工件捆绑不牢不吊；吊物上有人或有浮置物不吊；安全装置不齐全或失灵不吊；工件埋在地下或与地面建筑物有钩挂不吊；光线阴暗视线不清不吊；斜拉歪拽工件不吊；棱刃物件无衬垫措施不吊；钢水包过满或易燃易爆物品无安全措施不吊。（任答五项即可）76.简述门式起重机大车运行机构安装调试时，如何保证其直线运行性，防止“啃轨”。答案：保证轨道安装质量，跨度、标高、直线度、平行度符合要求；保证车轮的平行度和垂直度，使车轮轴线平行于轨道；调整好两侧驱动电机的同步性，使两侧大车运行速度一致；确保制动器调整一致，松闸时间同步；检查车轮直径，同一平衡梁下的车轮直径差应在允许范围内；调整好车轮与轨道的间隙。五、计算题（每题10分，共20分）77.一台额定起重量G_n=20t的门式起重机，起升机构采用6×37+FC型钢丝绳，公称抗拉强度为1670MPa，钢丝绳直径d=20mm。其最小破断拉力F_0=208kN。若该起升机构滑轮组倍率m=4，取安全系数n=6。请计算：（1）钢丝绳的最大工作静拉力S_max。（2）校核所选钢丝绳是否满足安全要求。答案：（1）计算最大工作静拉力。滑轮组效率η取0.96（滑动轴承）。S_max=(G_n*g)/(m*η)=(20*1000kg*9.8N/kg)/(4*0.96)≈200000N/3.84≈52083.3N≈52.1kN（2）校核安全系数。钢丝绳的许用拉力[S]=F_0/n=208kN/6≈34.67kN由于S_max(52.1kN)>[S](34.67kN)，因此该钢丝绳的实际工作静拉力已超过其许用拉力，不满足安全要求。或计算实际安全系数n‘=F_0/S_max=208/52.1≈4.0<6，同样判定不满足要求。78.某门式起重机跨度S=30m，经测量发现主梁跨中下挠值f=45mm。根据相关技术规范，对于新安装起重机，主梁跨中额定上拱度应为(0.9-1.4)S/1000；对于在用起重机，空载时主梁下挠达到S/700时应修复，达到S/500时应报废。请计算并判断：（1）该起重机新安装时，跨中上拱度理论值范围是多少？（2）该起重机当前的下挠值是否达到需修复或报废的界限？答案：（1）新安装上拱度范围：下限：0.9*S/1000=0.9*30000mm/1000=27mm上限：1.4*S/1000=1.4*30000mm/1000=42mm因此，新安装时跨中上拱度理论值范围是27mm~42mm。（2）判断当前下挠状态：需修复界限：S/700=30000mm/700≈42.86mm需报废界限：S/500=30000mm/500=60mm当前实测下挠值f=45mm。因为45mm>42.86mm，所以已达到需修复的界限。因为45mm<60mm，所以尚未达到报废界限。六、案例分析题（每题15分，共30分）79.案例描述：某工地一台32/5t双梁门式起重机在吊运一批钢筋（重量约28t）时，司机未确认重量，也未检查起重量限制器状态。在起吊过程中，当吊物离地约1米时，起重机主梁发出异常响声并剧烈抖动，司机立即停车。后经检查发现：主梁跨中下挠严重超标，局部腹板出现失稳褶皱；起重量限制器电源线被私自断开，装置失效。请根据上述案例，分析事故发生的直接原因和间接原因，并提出预防此类事故发生的措施。答案：直接原因：1.严重超载作业：吊物重量（28t）超过起重机额定起重量（主钩32t，但可能为减小幅度或其它工况下额定值低于28t，或副钩作业），是导致主梁变形损坏的直接外力原因。2.安全装置失效：起重量限制器被故意断开电源，失去超载保护功能，未能阻止超载发生。间接原因（管理原因）：1.司机违章操作：作业前未确认吊物重量，未检查安全装置状态，盲目起吊。2.设备管理缺失：对起重机的安全装置日常检查维护不到位，未能及时发现并制止人为破坏安全装置的行为。3.安全培训教育不足：司机安全意识淡薄，不了解超载的危害性和安全装置的重要性。4.现场安全管理松懈：对起重作业缺乏有效的监督和指挥。预防措施：1.严格执行操作规程：作业前必须确认重量，严禁超载。司机必须检查各安全装置是否完好有效。2.加强设备维护保养：定期检查、校验安全装置（如起重量限制器），确保其灵敏可靠。严禁私自拆除、短接或调整安全装置。3.强化安全教育和培训：提高司机和设备管理人员的安全意识、责任心和操作技能。4.完善安全管理制度：落实岗位责任制，加强作业现场的安全监督和检查，对违章行为严肃处理。5.对已损坏的起重机主梁进行专业评估和修复，经检验合格后方可投入使用。80.案例描述：一台在露天料场工作的MG型双梁门式起重机，夜间遭遇突发大风（气象报告为8级）。次日工作人员发现，起重机大车沿轨道方向移动了约15米，一端缓冲器被撞坏，轨道端部止挡变形，所幸未造成倾覆。检查发现，该起重机夹轨器处