斜巷人车日常检查维护安全措施培训

斜巷人车日常检查维护安全措施培训CONTENTS目录01斜巷人车概述02日常检查维护的重要性03日常检查维护安全措施04脱钩试验安全操作流程CONTENTS目录05运行管理制度06常见事故及预防措施07监督与评估机制01斜巷人车概述斜巷的定义与用途

斜巷的定义斜巷指不直通地面且长度短的倾斜巷道，是矿井运输系统的重要组成部分。

斜巷的主要用途主要用于矿井水平间煤炭、矸石、材料、设备的运输以及人员通行和通风。

斜巷的常见形式根据功能需求，溜煤眼和联络巷等巷道常采用斜巷形式，以适应井下复杂的作业环境。斜巷人车的功能与分类斜巷人车的核心功能斜巷人车主要用于矿井水平间人员、煤炭、矸石、材料及设备的提升运输，是矿山、隧道等工程中实现斜巷高效、安全运输的关键设备。按结构形式分类根据结构形式不同，斜巷人车可分为固定式斜巷人车和悬挂式斜巷人车两类，二者均具备结构简单、操作方便、运输能力强、安全可靠的特点。按用途场景分类按用途可分为矿山开采专用人车（用于地面到矿坑、矿坑到采场运输）、隧道施工人车（用于竖井到开挖面运输）及其他特殊场景人车（如地下商场、仓库运输）。斜巷运输系统组成

核心设备斜巷运输系统核心设备包括绞车、轨道、提升钢丝绳、串车组等，是实现物料和人员运输的基础保障。

安全设施必须安设跑车防护装置、阻车器、挡车栏等安全设施，变坡点下方略大于1列车长度处需设置挡车栏，且挡车装置正常应关闭，放车时方准打开。

信号系统各车场需安装信号装置，运人斜井各车场还应设信号和候车硐室，信号规定需清晰可靠，如一声停、二声全速上提等，确保运行指令准确传达。02日常检查维护的重要性保障设备安全运行的必要性

防坠器性能稳定的核心保障根据《煤矿安全规程》413条规定，斜井人车防坠器需每班手动落闸试验、每月静止松绳落闸试验、每年重载全速脱钩试验，确保连接传动部件灵活，是防止跑车事故的关键。

轨道与钢丝绳完好的基础作用运搬队需每日检查轨道铺设质量达优良品等级，机电队每日检查钢丝绳有无断丝、趋绳，轨道与钢丝绳的完好直接影响人车运行平稳性和制动效果。

杜绝人为误操作的安全屏障斜巷运输事故中，人为误操作占比高，如未确认道岔状态、信号传递错误等。严格执行“行车不行人，行人不行车”规定，可有效避免人员伤亡。

设备寿命延长与成本控制的关键定期润滑、清洁和部件更换，如对活动部位注油、检查抱爪开口尺寸，能减少设备磨损，降低故障发生率，从而延长人车使用寿命，减少维修成本。预防事故发生的关键作用

消除设备潜在隐患通过日常检查维护，能够及时发现斜巷人车防坠器连接部件磨损、钢丝绳断丝、制动系统失灵等潜在问题，避免因设备故障导致跑车、坠落等恶性事故。

保障运输系统稳定运行定期对轨道铺设质量、信号装置、绞车制动系统等进行检查维护，确保斜巷运输系统各环节处于良好状态，降低因系统失稳引发事故的风险。

强化人员安全操作意识在检查维护过程中，严格执行《煤矿安全规程》及相关制度，促使作业人员熟悉设备性能和安全操作流程，减少因人为误操作导致的事故。

落实安全防护措施有效性通过对挡车栏、阻车器、跑车防护装置等安全设施的定期检查与试验，确保其在突发情况下能够可靠动作，有效阻止事故扩大或减轻事故后果。延长设备使用寿命的有效途径制定科学的定期维护计划

依据《煤矿安全规程》及设备使用说明书，明确各部件检查周期（如运搬队每日检查轨道，机电队每日检查人车各部，运输队每周不少于两次全面检查维护），并严格执行，形成闭环管理。强化关键部件润滑与清洁

对人车活动部位、传动系统等关键部件，按规定周期注油润滑，确保灵活运转；定期清理车体、车轮等外观部件及水箱、油箱等容器，防止锈蚀、堵塞及杂质磨损。规范操作与避免超负荷运行

严格遵守乘车守则，禁止超员（如每列车最多乘坐42人）、超载及携带超长超宽物品；绞车提升严格控制牵引车数及载荷（如正常物料挂车4车，大件不超过2车，最大物件重量不超过23t），避免设备过度损耗。应用先进监测与预警技术

引入智能化监测系统对斜巷人车运行状态、关键部件参数进行实时监测，建立设备维护档案，及时发现潜在故障并预警，实现从被动维修向主动预防转变，减少突发损坏。03日常检查维护安全措施轨道铺设质量检查要求

轨道铺设质量总体标准斜巷人车运行轨道铺设质量必须达到优良品等级，确保轨道符合人车运行规定的标准要求，为斜巷人车安全运行提供基础保障。

扣件与接头检查要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符；轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm，以保证轨道连接的稳固性和平顺性。

轨面高低差与轨距检查直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5mm；直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5mm，下偏差为－2mm。

轨枕与道床检查规范轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50mm；道床应无杂物、无浮煤、无积水，轨枕下应捣实，确保轨道基础稳定。

道岔与特殊地段检查道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号，曲线段内应设置轨距拉杆；运行人车绞车道的轨道、道岔必须达到优良品，轨面距上部钢梁的高度不得小于2米。人车各部检查与润滑车体与连接装置检查检查车体结构是否完整，无严重变形或损伤；连接装置、保险链是否牢固可靠，确保各部件连接紧密，无松动现象。防坠器性能检查每班进行1次手动落闸试验，检查抱爪开口尺寸是否适宜、牙片是否齐全可靠，确保防坠器各连接和传动部分灵活，动作灵敏。钢丝绳状况检查每日检查钢丝绳有无断丝、趋绳等情况，确保钢丝绳无损伤，符合安全运行标准，发现问题及时处理。活动部件润滑维护对人车各部活动部位进行全面润滑注油，保证活动部位灵活，减少部件磨损，维持设备良好运行状态。防坠器检查与试验规定

日常检查要求机电队维修工每天应对防坠器各部进行全面检查，确保连接和传动部分灵活，抱爪开口尺寸适宜，并检查钢丝绳是否有断丝、趋绳等情况。

每班手动落闸试验根据《煤矿安全规程》413条规定，每班必须进行1次手动落闸试验，确保防坠器动作可靠，活动部位灵活。

每月静止松绳落闸试验每月进行1次静止松绳落闸试验，验证防坠器在钢丝绳松弛状态下的制动性能，试验前需检查闭锁器是否打开，脱钩绳是否牢固可靠。

每年重载全速脱钩试验每年进行1次重载全速脱钩试验，试验时施工负责人必须与车房司机规定好联系信号（一停、二升、三降、四慢动、五试验开车、六脱钩），其他人员撤到顶盘安全地点。钢丝绳检查标准

日常检查频次与内容机电运输部、机电二队对钢丝绳的检查每天不少于一次，重点检查断丝、趋绳等情况，并做好钢丝绳检查记录。

断丝判定标准严禁使用有断丝的钢丝绳，发现断丝现象必须立即停止使用并进行处理，确保钢丝绳符合安全运行要求。

趋绳及磨损检查检查钢丝绳是否有趋绳、扭曲、打结等变形情况，同时关注绳体磨损程度，确保各部分均处于正常状态。04脱钩试验安全操作流程试验前准备工作明确试验类型与依据根据《煤矿安全规程》413条规定，确定试验类型为手动落闸试验（每班）、静止松绳落闸试验（每月）或重载全速脱钩试验（每年），明确对应试验标准与操作流程。设备与工具检查检查防坠器连接传动部件灵活性、抱爪开口尺寸、钢丝绳有无断丝趋绳；准备脱钩器、保安绳等工具，确保闭锁器功能正常、脱钩绳牢固可靠。信号系统确认施工负责人与车房司机规定联系信号：一停、二升、三降、四慢动、五试验开车、六脱钩；跟车信号工须确认信号装置灵敏，严禁信号不明时试验。人员组织与安全部署明确双岗作业要求（一人操作一人监护），施工负责人、维修工、信号工分工到位；其他人员撤离至顶盘安全地点，严禁在人车后下方逗留。轨道与环境检查检查试验区段轨道铺设质量达优良品等级，道岔处于直道位置，清除轨面障碍物；确认绞车道照明（每30米一套）、挡车装置等安全设施完好。信号联系规定

人车运行信号标准人车运行信号采用声光信号，规定为：一声停、二声全速上提、三声全速下放、四声慢速上提、五声慢速下放，信号必须清晰可靠，信号不明严禁运行。

信号发送与接收要求跟车信号工发送信号要及时、准确无误，人车司机必须随身携带信号发射机，严禁他人操作。打点信号时，应将信号机系带拴牢在车箱内并拿稳，严防跌落。

哨声指挥辅助规定各候车室安检员或警戒工用哨声辅助指挥人车启停，哨声规定：一声停、二声上提、三声下放。特殊紧急情况，人车司机可根据现场情况自行发出正确信号，如发现障碍物或危险区域有人逗留可发紧急停车信号。

试验前信号确认流程脱钩试验前，施工负责人必须与车房司机说明并规定好联系信号，明确一停、二升、三降、四慢动、五试验开车、六脱钩的信号含义，确认双方清晰理解后方可开始试验。脱钩试验操作步骤试验前准备与沟通施工负责人必须与车房司机说明试验安排，规定明确的联系信号：一停、二升、三降、四慢动、五试验开车、六脱钩。跟车信号工需确保信号发送及时准确，信号不明严禁试验。落闸制动与脱钩器安装检查在摘滑头、挂联脱钩器前，必须确认人车落闸制动可靠。安装好脱钩器后，施工负责人和人车维修工需再次全面检查，重点确认闭锁器是否翻开、脱钩绳是否牢固可靠、人车抱爪牙片是否齐全可靠，经检查无问题后方可通知绞车司机准备。人员撤离与慢速提车要求其他人员需撤到顶盘安全地点。人车向上提升前，派专人告知绞车司机必须开慢车且严禁使人车下行。在人车慢速向上提升过程中，由人车维修工和安装工负责理顺脱钩绳和保安绳，同时确保人车后下方严禁有人。试验后检查与恢复

01防坠器复位与功能验证试验结束后，需将防坠器各部件恢复至正常工作位置，确保闭锁器可靠闭合，抱爪牙片复位至初始状态，并再次进行手动落闸试验，确认防坠器动作灵活、制动可靠。

02脱钩器及连接装置检查拆除脱钩器及保安绳，检查脱钩绳是否有磨损、断裂，连接部位是否牢固。确认所有试验专用装置已完全移除，人车恢复至正常运行连接状态。

03信号系统与制动装置复查对人车信号装置（包括通讯设备、声光信号）进行测试，确保信号发送准确、清晰。检查绞车制动系统是否恢复正常，制动闸瓦间隙符合规定，制动效果可靠。

04轨道及安全设施恢复清理试验区域轨道上的杂物，检查轨面平整度及道岔位置是否正确复位。确保挡车栏、阻车器等安全设施恢复至工作状态，符合《煤矿安全规程》要求。

05试验记录与报告填写详细记录试验过程中的各项数据（如制动距离、落闸时间等）、发现的问题及处理结果，填写《斜巷人车防坠器试验记录表》，由施工负责人、维修工共同签字确认后存档。05运行管理制度运行区段与候车地点规定01皮斜副井运行区段皮斜副井人车运行区段为皮斜副井口至1650底弯候车室。02五采区1#轨下运行区段五采区1#轨下人车运行区段为1650候车室到1400候车室。03皮斜副井候车地点皮斜副井人车候车地点包括井口候车室和副井底弯1650候车室。041#轨下候车地点1#轨下人车候车地点包括1650候车室、1500候车室、1450候车室及1400候车室。05候车点标识要求运输队必须在上述各候车点悬挂醒目的停车位置指示牌。乘车守则候车与上下车规范乘车人员必须在规定候车点等候，人车未停稳前严禁走出候车室栅栏门；必须先下后上，不得拥挤，每排限坐3人，每列车最多乘坐42人（尾车最前排为人车司机操作用，除矿主管及运输队干部检查外禁止他人乘坐）。乘车行为安全要求上车后必须挂好两侧防护链；运行时严禁将身体任何部位或携带物体伸出车外；所带工具须放入工具箱，其长、宽、高度不得超出工具箱尺寸，带入座位前的物体重量不超过20千克，特殊情况由现场安检员决定。危险品携带禁令严禁携带炸药、雷管等易燃易爆物品乘坐人车，严格执行《煤矿安全规程》第360条规定。上下车通道与行走安全上下车一般应从靠候车室一侧进行并经候车室通过，皮斜副井底弯下车规定为下行左侧，1#轨下1500下车从候车室侧；经过各水平候车室与大巷交点时，必须观察大巷有无机车通过，确认安全后方可通过。乘车秩序与文明规范爱护人车，不得乱涂乱画；安检员吹响哨声后严禁扒上扒下；候车点警戒人员必须在人车停稳后打开候车室门，人员按秩序上车；严禁不经候车室从车场及通道乘车，严禁站在正线巷道内候车瞭望。司机与跟车工职责人车司机核心职责人车司机必须坐在尾车最前排，每班运送人员前，需检查连接装置、保险链和防坠器，做一次手动落闸试验及全区段空放试验，确保人车完好。司机须经培训合格持操作证上岗，严格执行《人车司机操作规程》和岗位责任制，运行时精力集中，发现异常及时发停车信号。跟车工专项职责皮斜副井人车每班配备跟车工，行车时坐在首车最后一排座位。当人车首车下放到井口变坡点时打开闭锁卡瓦，提到井口变坡点时关闭。跟车工需监督乘车秩序，确保防护链挂好，制止违规行为，协助司机观察运行状况。信号操作与沟通规范司机必须随身携带信号发射机，严禁他人操作。信号规定：一声停、二声全速上提、三声全速下放、四声慢速上提、五声慢速下放。信号发送需准确及时，信号不明严禁开车。跟车工配合司机传递现场情况，确保信息畅通。紧急情况处置要求遇线路或巷道有障碍物且绞车未停车、绞车失控导致人车下行超速、断绳跑车等特殊情况时，司机必须立即采取手动落闸制动。跟车工需协助司机做好应急处理，并及时向相关部门报告事故情况。交接班管理规定司机严格执行现场交接班制度，重点交清当班人车运行状况、设备完好情况、轨道及道岔状态。严禁接班司机在各水平车场道岔开向不明的情况下下放人车，确保交接清晰、责任明确。信号系统使用规范

人车运行信号规定人车运行信号严格执行：一声停、二声全速上提、三声全速下放、四声慢速上提、五声慢速下放。信号必须清晰可靠，信号不明严禁运行。

信号设备操作要求人车司机必须随身携带信号发射机，严禁他人操作。打点信号时，应将信号机系带拴牢在车箱内并拿好持稳，严防失手跌落。

哨声指挥与信号配合各候车室上提、下放及停车，一般由安检员或警戒工用哨声指挥：一声停，二声上提，三声下放。人车司机根据哨声发出相应信号。

特殊情况信号处理遇到特殊紧急情况（如发现障碍物、危险区域有人逗留），人车司机可自行发出紧急停车信号。1#轨下绞车在1450、1500候车室门口有自动减速功能，需停车时警戒工须提前用哨声告知司机。06常见事故及预防措施跑车事故的类型与原因钢丝绳断裂引发的跑车事故因钢丝绳存在断丝、趋绳等问题未及时发现和处理，导致在运行中发生断裂，引发跑车事故。连接装置失效引发的跑车事故连接装置如三环链、连接销等出现断裂、磨损、漏销或脱钩等情况，使车辆连接失效而发生跑车。人为误操作引发的跑车事故操作人员未严格执行操作规程，如不按规定检查道岔、违章操作绞车、信号传递错误等人为因素导致跑车事故。制动装置故障引发的跑车事故绞车制动装置出现故障，制动力矩不足，导致制动失效，无法有效控制车辆运行速度，从而引发跑车事故。安全设施缺失或管理不善引发的事故斜巷运输系统中跑车防护装置、阻车器、挡车栏等安全设施缺失、损坏或未按规定使用，管理不到位，无法有效阻止跑车事故发生。人为误操作事故的预防强化人员培训与资质管理

操作人员必须经过专门培训并取得操作证方可上岗，熟知《煤矿安全规程》及斜巷人车操作规程，定期开展技能考核与复训。严格执行信号联络规定

信号规定需清晰明确，如“一停、二升、三降、四慢动、五试验开车、六脱钩”，跟车信号工发送信号必须及时准确，信号不明严禁操作。落实现场交接班与确认制度

司机需现场交接人车运行状况、轨道及道岔情况，接班司机在道岔开向不明时严禁下放人车；作业前必须检查闭锁器、脱钩绳等关键部件状态。严格执行“行车不行人”原则

斜巷运输时严禁行人在轨道内逗留或行走，各候车室警戒工需在人车停稳后开放通道，严禁在人车运行或减速阶段上下人员。强化安全监督与应急处置培训

安检员或警戒工需监督乘车秩序，检查防护链挂设及携带物品合规性；定期组织紧急手动落闸演练，确保司机能在遇障碍物、绞车失控等情况时正确操作。设备故障引发事故的应对立即启动紧急制动程序当线路或巷道内出现障碍物，发出停车信号绞车未停车或来不及通知绞车工时；绞车失控导致人车下行速度超过正常速度时；发生断绳跑车或其它特殊情况时，人车司机必须立即采取手动落闸，实施紧急制动。快速发出应急信号并报告在实施紧急制动的同时，人车司机应立即通过随身携带的信号发射机发出紧急停车信号，并利用通讯设备迅速向调度室及相关负责人报告事故情况，说明事故类型、位置、人员状况等关键信息。组织人员疏散与现场保护事故发生后，现场负责人应立即组织乘车人员及周边作业人员撤离至顶盘等安全地点，严禁无关人员进入危险区域。同时，要保护好事故现场，为后续事故调查和分析保留证据，未经允许不得擅自移动或破坏现场设备、物品。启动应急救援预案相关部门接到事故报告后，应立即启动斜巷人车事故应急救援预案，协调医疗、维修、安全等专业人员赶赴现场，开展伤员救治、设备抢修、隐患排除等工作，确保救援工作高效、有序进行，最大限度减少事故损失。07监督与评估机制检查维护记录管理

01记录内容要求记录应包含检查日期、检查人员、检查项目、检查结果、发现问题及处理情况、维护保养内容等关键信息，确保全面反映斜巷人车及相关设施的状态。

02记录规范与格式采用统一的检查维护记录表，内容填写需清晰、准确、完整，不得随意涂改。记录表应包含设备基本信息、检查维护标准、异常情况描述及处理措施等栏目。

03记录存档与保管检查维护记录应按月整理，装订成册，由专人负责保管，存档期限不少于3年。电子版记录需进行备份，确保数据安全，便于追溯和查阅。

04记录分析与应用定期对检查维护记录进行分析，总结设备故障规律和维护保养效果，为制定优化维护计划、改进安全措施提供数据支持，持续提升斜巷人车运行安全性。安全措施执行监督

建立常态化监督检查机制运输队队长及主管轨道副队长每周至少一次，机运部主管人员每旬至少一次，对提升人车的绞车道各水平道岔及道况进行详细检查并做好记录，发现问题立即安排整改。

落实岗位责任监督人车司机严格执行现场交接班制度，重点交清当班人车运行状况、设备完好情况、轨道及道岔情况；安检员或警戒工在每次发车前检查防护链挂设、乘员携带物件等是否符合规定。

强化过程动态监督斜巷运输严格执行"行车不行人，行人不行车"规定，运输队设专人负责维修人车，每周