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文档简介

本发明公开了一种轨道列车空调电子膨胀阀的控制方法，属于轨道车辆制冷控制技术领目标出风温度，计算电子膨胀阀的阀芯运动速本发明提供一种轨道列车空调电子膨胀阀的控2步骤S1、依据压缩机转速、蒸发器出口实际压Y＝0.0006*X5_0.0215*X4+0.3312*X3_2.7118*X2+16.314*X_3电子膨胀阀的质量流量mr的求解采用考虑阻力损失的伯努利方程得到的基本水力学公3电子膨胀阀的非安全动作温度区域Deadband为±0.5℃,基于电子膨胀阀的非安全动EXV_opening＝0.1185986938+0.005613955683*CompSpd_0.003193849031*OAT+EXV_opening＝0.155533495+0.004424352*CompSpd+0.007261584*OAT_0.002312699*4[0005]电子膨胀阀作为制冷和空调系统中的关键部件，其精确控制对于系统的稳定运5[0025]Y＝0.0006*X5_0.0215[0031]电子膨胀阀的质量流量mr的求解采用考虑阻力损失的伯努利方程得到的基本水6[0041]电子膨胀阀的非安全动作温度区域Deadband为±0.5℃,基于电子膨胀阀的非安全动作温度区域角度Deadband对过热度误差进行判断，根据判断结果重新定义过热度误[0046]EXV_opening＝0.1185986938+0[0048]其中，CompSpd为压缩机频率，CompS[0050]EXV_opening＝0.155533495+0.004424352*CompSpd+0.007261584*OAT_[0051]其中，CompSpd为压缩机频率，CompS7[0078]Y＝0.0006*X5_0.0215[0084]电子膨胀阀的质量流量mr的求解采用考虑阻力损失的伯努利方程得到的基本水8制冷剂密度；Pin为电子膨胀阀进口处的制冷剂压力，Pout为电子膨胀阀出口处的制冷剂压确保液体制冷剂不会进入压缩机。计算热度实际值SH_msm与过热度目标值SH_stp的差异，[0094]电子膨胀阀的非安全动作温度区域Deadband为±0.5℃,基于电子膨胀阀的非安全动作温度区域角度Deadband对过热度误差进行判断，根据判断结果重新定义过热度误[0099]EXV_opening＝0.1185986938+0[0101]其中，CompSpd为压缩机频率，CompS[0103]EXV_opening＝0.155533495+0.004424352*CompSpd+0.007261584*OAT_[0104]其中，CompSpd为

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