装配式临时支撑搭设拆装要求

装配式临时支撑搭设拆装要求我干了十几年工程现场管理，见过太多因为临时支撑搭拆不规范引发的安全事故，很多人觉得装配式临时支撑都是预制好的标准件，搭起来快、拆起来方便，没必要抠那么多细节，可恰恰就是这种麻痹大意，最后酿出无法挽回的后果。近些年装配式建筑、钢结构吊装、市政跨区域施工越来越多，装配式临时支撑因为自重轻、搭拆快、可周转复用的优势用得越来越广，可它的受力逻辑和搭设要求和传统现浇支撑不一样，不管是搭设还是拆装，每一步都有必须卡死的硬要求，容不得半分马虎。本文就从一线实操的角度，把从前期准备到搭设、验收再到拆除全流程的要求梳理清楚，给各位同行做个参考。1搭设作业前期准备要求正式开工搭设之前的准备工作，是整个支撑体系安全的基础，很多人跳过环节直接开工，最后出问题都找不到根源，所以准备工作必须做足做细，不能打折扣。1.1技术与人员准备首先是技术准备，任何装配式临时支撑搭设之前，必须先有经过审批的专项施工方案，支撑高度超过规定要求的，必须按规定组织专家论证，方案里明确了立杆间距、荷载要求、构造要求，任何人不能随便改方案。方案定完之后，必须做全员技术交底，不是只给班组长说一声就完事，要交到每一个要上手干活的工人手里，讲清楚哪里不能改、哪里要重点注意，我之前在一个项目就遇到过，刚进场的外包班组图省事，交底只给班长说了，工人上去搭，连斜撑要全装都不知道，一半斜撑都漏装了，幸好验收的时候提前查出来，不然后果不堪设想。然后是人员要求，搭拆装配式临时支撑的必须是持证的特种作业架子工，不能随便找两个小工就上手干，而且上岗之前必须做体检，有高血压、恐高症、心脏病这些不适合高处作业的，坚决不能安排上架干活，身体是自己的，我们做管理的也不能硬安排人上危险岗位。1.2构配件检查验收装配式临时支撑都是预制标准构配件，不管是新进场的还是租赁周转来的，到场之后必须逐件检查，不能拉到现场直接用。首先要查出厂合格证明，没有合格证的构配件坚决不能进场，然后看外观，有没有裂纹、焊缝开焊、杆件弯曲变形的情况，螺纹构配件比如可调顶托、底座，要检查螺纹有没有滑牙、断齿的问题，变形超过允许偏差的，直接挑出来报废，不能凑合着用。我之前还遇到过黑心租赁厂，把截短的不同规格立杆混在好料里送过来，工人随便拿了就搭，最后整个支撑体系高低不平，受力不均，差点出问题，所以检查的时候一定要按规格分类，不同规格的杆件不能混搭，弯的歪的哪怕能凑合用也不能用，周转料也要筛一遍，不合格的坚决退回去。1.3现场场地整理准备搭设位置的场地必须提前处理，搭在地面的，要先整平压实，软弱地基必须垫上通长的垫板或者型钢，不能直接把立杆放在松土上，还要做好周边排水，防止下雨泡水造成地基沉降，把支撑泡歪了。要是搭在楼面上的，必须提前验算下方楼板的承载力，承载力不够的，下方要提前加设临时支撑，不然浇完混凝土压下来，下面楼板裂了上面支撑塌了，就是连锁事故。搭设区域周边的障碍物要提前清理干净，影响高处作业的杂物要清走，操作面的防护栏杆、安全网这些要先做好，附近有带电管线的，要提前做绝缘防护，保持安全距离，不能让杆件挨着带电管线，防止触电。准备工作全部落实到位，检查没有问题了，才能开始正式搭设，这一步急不得，赶进度也得把基础工作做好。2搭设过程中的作业要求正式搭设的时候，每一步都要按要求来，不能图快跳工序，很多失稳事故都是搭设的时候跳工序、省构件留下的隐患。2.1搭设顺序要求装配式临时支撑的搭设顺序不能乱，必须遵循“先基础后上部、先立杆后横杆、先结构后斜撑”的顺序，具体来说就是先放好底座和垫板，然后立第一节立杆，立杆立完立刻装纵横向扫地杆，再装第一步横杆，然后一步步往上接立杆、装横杆，每搭完一层就固定好一层，再加装斜撑和剪刀撑，最后调整可调顶托顶紧上部结构。我见过不少班组图快，先把所有立杆全部立起来，再统一装横杆，这样没装横杆的立杆根本不稳，一阵风过来就能吹倒一排，太危险了，必须搭一节稳一节，一步一步往上走。2.2构造尺寸控制要求构造尺寸必须严格按专项方案来，不能随便改，立杆的纵横向间距，方案定多少就是多少，不少班组为了省材料、省时间，私自把间距拉大，本来要求80公分的间距改成一米二，看着差一点，实际受力直接差了快一半，很容易失稳。扫地杆离地面的高度不能超过20公分，这是硬性要求，很多人觉得扫地杆没用，装得老高，底部立杆没有约束，侧向稳定性根本不够。可调顶托的伸出长度也必须卡死，不能超过30公分，很多人为了凑高度，伸出四五十公分甚至更长，顶托的悬臂太长，受力很容易弯，一旦失稳就是坍塌事故，这个我见过真出事的，真的不能碰红线。支撑高度超过4米的，必须加设纵横向剪刀撑，顶部和底部都要设，和周边结构有条件连接的，必须和结构拉结，增强整体稳定性。2.3连接节点施工要求装配式支撑的节点都是快装节点或者螺栓连接，每个节点都必须到位，不能漏装、错装。快装卡扣必须卡到位，听到锁止的声音才算完，螺栓连接必须拧到位，不能漏拧、松拧，每一个节点都要查，不能跳着查。立杆接长的时候，必须用配套的套接或者法兰连接，锁止销必须完全插到位，不能只插一半图省事，受力的时候立杆拔出来，整个支撑就垮了。斜撑和剪刀撑的连接节点一个都不能漏，很多工人觉得斜撑不受力，偷工少装几个，整个支撑体系的侧向稳定性直接没了，一点小扰动就能歪。2.4特殊工况的搭设要求不同工况下还有额外要求，比如在坡道上搭设支撑，必须把基础找平，立杆底部加防滑措施，防止立杆滑移。在悬挑部位搭设支撑，基础必须和主体结构牢固连接，重新验算承载力，不能直接搭在悬挑板上。冬季施工的时候，地基有冻胀的可能，要提前换填或者做防冻处理，开春化冻之后要重新检查沉降。大风大雨过后，不管搭完多久，都要重新检查一遍基础和杆件，有沉降松动立刻整改。搭设完不是就完事了，必须验收合格才能投入使用，这是绕不开的环节。3搭设完成后的验收与使用管控要求很多项目赶工期，搭设完没验收就直接用，这是拿命换进度，绝对不可取，验收和使用管控必须做扎实。3.1分级验收要求搭设完成后，先由班组自己自检，把错装、漏装的问题先改一遍，自检合格之后，再由项目的技术、安全、质量人员一起现场验收，超过一定规模的支撑体系，要由项目总工程师组织验收。验收的时候不光看现场，还要查资料，专项方案、技术交底、构配件合格证这些都要齐全，现场要逐排查立杆间距、节点松紧、垂直度、斜撑数量，所有指标符合要求了，挂上“验收合格”的标识牌才能用，不合格的地方限期整改，整改完重新验收，绝对不能带隐患使用。3.2使用过程的日常管控验收合格投入使用之后，也不能不管了，日常管控不能松。首先，严禁任何人私自改动支撑体系，不能为了走料方便随便拆杆件，要是确实需要改动局部杆件，必须打申请给技术部门，技术部门验算之后，采取加固措施才能改，改完还要重新验收。然后，支撑上面不能超载堆料，设计荷载是多少就只能放多少，不能把整堆的钢筋、模板都堆在支撑上，超载很容易引发失稳。还有日常检查，每天工人上班之前，班组长都要绕着检查一遍，看看有没有杆件松动、变形的情况，大风、大雨、地震之后，必须全面检查一遍，发现问题立刻停工，把所有人员撤到安全区域，整改完没问题再复工。等到支撑完成了它的作用，就要拆除了，拆除的风险一点不比搭设小，很多事故都是拆除的时候图快违规操作引发的，所以拆除的要求也必须卡死。4拆除作业的要求4.1拆除前的准备要求拆除之前，同样要做技术交底，给所有作业人员讲清楚拆除顺序、警戒范围、应急要点，谁指挥、谁警戒、谁拆、谁运，都要分工明确，不能乱哄哄一起上。然后要清理支撑上面的杂物，把多余的材料、垃圾都清下来，防止拆除的时候掉东西砸人。接下来要划定拆除警戒区，周边路口安排专人警戒，无关人员绝对不能进警戒区，这个警戒范围不能划太小，要考虑杆件掉下来的半径，留够安全距离。高处拆除作业，工人必须有可靠的操作平台，安全带必须挂在牢固的结构上，不能系在待拆的杆件上，这个细节很多人不注意，真出问题就是大事。4.2拆除过程的作业要求拆除顺序必须严格遵守“从上到下、先搭后拆、后搭先拆”的原则，绝对不能从下往上拆，更不能掏洞拆，最可恨的就是图省事，把底部杆件拆完，然后整体推倒，这是严重违规，我听说过好几个这样出事的，整个支撑砸下来，底下的人根本跑不掉，这种懒绝对不能偷。拆除的时候要一步一步拆，拆完一层杆件再往下拆一层，不能多层同时拆，拆下来的杆件要及时用吊装设备运下去，不能堆在操作平台上，防止超载掉下来。拆节点的时候，要先把要拆的杆件固定住，再拆节点连接，防止杆件突然掉落砸人。要是分段拆除，两段的高差不能超过两步，高差太大的话要加临时拉结，防止半边支撑失稳倒下来。拆除过程中要是发现杆件有异常变形、松动的情况，立刻停手，把所有人撤到安全地方，评估清楚风险之后再继续，不能硬拆。4.3拆除后的整理收纳拆完之后的构配件，要及时分类整理，好的构配件按规格码放，变形损坏的构配件要挑出来报废，不能留着下次周转用，别想着省那点钱，留着坏料下次用就是给下个项目留隐患。运输和堆放的时候，要码放整齐，杆件不能乱堆乱放挡着通道，也不能堆得太高塌下来砸人，现场的废焊条、废包装这些垃圾要及时清走，保持现场整洁。装配式