煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施培训课件

煤矿斜井轨道提升运输安全技术措施培训课件CONTENTS目录01斜井轨道提升运输系统概述02安全技术措施理论基础03设备安全保障技术04防跑车安全技术措施CONTENTS目录05安全操作规程与监控06设备维护与检查制度07事故应急处理与预防08人员安全培训与管理01斜井轨道提升运输系统概述系统组成与核心功能提升机：运输动力核心作为斜井轨道提升运输的核心设备，负责提升或下放矿车至指定位置，为整个运输过程提供动力支持，常见类型有电动提升机和液压提升机等。钢丝绳：动力传递纽带用于连接提升机和矿车，传递提升机产生的动力，其安全系数需严格验算，如大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。矿车：物料装载载体主要用于装载和运输煤炭、设备等物资，使用时需确保其车况良好，如掉道处理前要检查矿车车况、碰头、矿车轮、插销等部件状况。轨道：矿车运行轨道为矿车行进提供路径，通常采用标准轨道或窄轨铁路，如某主斜井轨道采用22kg/m和18kg/m轨型，轨距900mm，安装时需规范质量和标准。控制系统：运行指挥中枢用于控制提升机的启动、停止和调速，确保运输安全，同时需保证信号系统畅通，信号不清楚或不完好、不可靠时严禁提升运输。运输方式的重要性与特点

01保障煤矿生产连续性斜井轨道提升运输是煤矿生产物料、人员上下井的关键环节，直接关系到矿井高产高效目标的实现，是煤矿辅助运输系统的重要组成部分。

02提升运输效率相较于其他运输方式，斜井轨道提升运输具有较高的运输能力，能够满足煤矿大吨位、长距离的运输需求，有效减少运输时间，提高整体生产效率。

03降低运营成本该运输方式通过轨道支撑和牵引，运行稳定性较好，维护成本相对较低，且能适应不同坡度、不同长度的斜井，具有较高的经济效益。

04安全风险特殊性因斜井存在倾斜角度，运输过程中易发生跑车、脱轨等事故，对设备性能、人员操作和安全防护设施均有更高要求，是矿井事故易发环节。历史发展与现状分析

历史回顾：技术起源与早期发展斜井轨道提升运输技术起源于19世纪，早期以蒸汽动力为主，设备简陋，安全保障能力有限，主要满足小规模矿井运输需求。

技术演进：性能与安全性提升20世纪以来，随着电力技术应用、机械制造水平提高及安全规程完善，斜井轨道提升运输设备性能显著提升，钢丝绳强度、制动系统可靠性及自动化控制技术不断进步，事故率大幅降低。

现状分析：现代煤矿的核心运输方式目前，斜井轨道提升运输技术已成为国内外各大煤矿的主要运输方式之一，能够满足大吨位、长距离、大坡度的运输需求，在保障煤矿高产高效中发挥关键作用。

发展趋势：智能化与绿色化方向未来，斜井轨道提升运输将更加注重智能化技术应用，如自动化监控、无人值守等，同时强调环保与节能减排，推动绿色煤炭生产。02安全技术措施理论基础相关法律法规与安全规程

《矿山安全法》核心要求该法规定了矿山安全生产的基本要求和保障措施，明确了矿山企业在设备、人员、管理等方面的安全责任，是煤矿斜井轨道提升运输安全管理的根本法律依据。

《煤矿安全规程》具体规定作为煤矿安全生产的国家法规，详细规定了煤矿生产过程中的各种安全标准，包括斜井提升运输设备的安全性能、操作规范、信号系统等具体要求，是制定安全技术措施的直接依据。

防跑车设施安装规范依据《煤矿安全规程》第三百七十条，倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规设计图纸并经矿技术总监审批，安装完毕需经矿相关安全技术部门验收方可投入使用。

特种作业人员资质要求把钩工、信号工和绞车司机等特种工种必须经过专业安全技术培训，考试合格并取得操作资格证后方可持证上岗，确保具备必要的专业知识和操作技能。斜井运输主要安全风险识别设备故障风险

斜井轨道提升运输设备可能出现机械故障，如钢丝绳断裂、绞车失灵、制动系统失效等，这些故障可能直接导致提升过程中发生坠落、碰撞等事故。人员操作失误风险

操作人员的技能水平不足、安全意识淡薄或工作责任心不强等因素，可能导致违章操作、误操作，如不按信号开车、超速运行等，引发安全事故。信号传递不畅通风险

斜井轨道提升运输过程中，信号装置故障、通讯中断或信号传递错误，可能导致提升机司机与信号工之间信息脱节，引发操作失误和安全事故。防跑车设施失效风险

防跑车设施如阻车器、挡车栏、捕车器等安装不规范、维护不到位或失效，无法有效阻止矿车失控下滑，易造成跑车事故，后果严重。轨道及线路隐患风险

轨道铺设质量不合格、轨距不符合标准、道岔损坏、道床不稳或存在障碍物等，可能导致矿车脱轨、倾覆，影响运输安全。事故致因理论与预防原则设备故障致因分析设备故障是斜井轨道提升运输事故的重要原因，如钢丝绳断裂、绞车失灵等机械故障，可能直接导致提升过程中发生事故。信号与操作失误致因分析信号传递不畅通可能导致提升机操作失误，操作人员技能水平不足或责任心不强等操作失误，也易引发安全事故。预防为主原则安全技术措施应以预防事故发生为主，通过多种手段降低事故发生的可能性，如定期检查、维护设备，加强人员培训等。系统防范原则从设备、人员、环境等多方面构建系统的安全防范体系，例如设置防跑车设施、完善信号装置、规范操作流程，形成全方位的事故预防机制。03设备安全保障技术提升机与绞车安全技术要求

设备选型与参数匹配根据斜井长度、坡度及提升载荷选择适配设备，如JD-40型绞车滚筒直径500mm，钢丝绳破断力总和13300kgf，1T矿车提升限拉2车。

安全保护装置配置必须装设可靠的制动系统、过卷保护、限速装置及护绳板，变坡点下方安装自动常闭式捕车器，上部平车场设手动常闭式阻车器。

操作与维护规范司机需持证上岗，开车前检查信号、机械及电气部件，运行中监听异常声响，定期注油润滑；绞车下行须带电运行，严禁放飞车。

钢丝绳安全管理使用与主绳同直径的保险绳，绳卡连接牢固无松动，定期检查磨损断丝情况，大型材料运输前验算钢丝绳安全系数及绞车最大静拉力。钢丝绳选型与维护标准

钢丝绳选型依据与安全系数要求钢丝绳选型需综合考虑提升重量、斜井坡度、运行速度等因素，主提升钢丝绳安全系数应符合《煤矿安全规程》规定，单绳缠绕式提升装置专为升降人员或升降人员和物料的安全系数不得小于9，专为升降物料的不得小于7.5。如某矿主斜井提升绞车使用ф15.5-6×19型号钢丝绳，其破断力总和需满足提升需求。

钢丝绳日常检查内容与周期每日检查钢丝绳断丝、磨损、锈蚀情况，断丝数在一个捻距内不得超过10%；每周进行一次全面检查，包括绳端固定、绳卡数量与方向（绳卡数量不少于3个，方向应使绳卡鞍座压在主绳上）；每月进行一次钢丝绳直径测量，磨损量不得超过原直径的10%。绞车司机开车前必须检查钢丝绳状况，发现问题及时处理。

钢丝绳维护保养与润滑要求定期对钢丝绳进行润滑，采用专用钢丝绳润滑油，确保润滑油渗透到绳芯，减少磨损和锈蚀。润滑周期根据使用环境确定，井下潮湿环境应缩短至每15-30天一次。同时，避免钢丝绳与巷道尖锐物体摩擦，在托绳轮等接触部位定期检查，确保其转动灵活，减少钢丝绳非正常磨损。

钢丝绳报废标准与更换规范当钢丝绳出现下列情况之一时必须报废：断丝超标（一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到25%）、严重锈蚀（钢丝表面出现深坑或锈皮）、直径减少量超过10%、局部外层钢丝松散或扭曲。更换钢丝绳时必须使用同型号、同规格的合格产品，并按规定进行绳端固定和张力平衡调整。矿车与轨道系统安全规范

矿车安全标准矿车必须使用合格产品，定期检查车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子等部件，确保完好。大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力。

轨道铺设要求轨道应采用标准轨型，如主斜井安装轨道可采用24Kg/米，轨距900mm，木枕或水泥轨枕铺设。安装质量需符合设计规范，确保轨距一致、接头平整、固定牢固，每15m可设一组托绳轮。

轨道维护检查定期检查轨道状况，包括轨面磨损、接头间隙、扣件紧固等，及时处理掉道隐患。斜坡轨道处理掉道时，必须检查轨道状况，在跟班干部或班组长现场指挥下进行，严禁其他人员作业或行走。

矿车装载与固定严格按照规定加载，不得超重或超标。运输物料时必须固定牢固，重车掉道处理前，首先检查装载固定状况，必要时卸下重物，防止上道过程中滑落伤人。安全防护装置配置要求阻车器设置标准上部平车场距变坡点约1米处安装手动常闭式复位阻车器，防止未挂钩车辆滑入斜巷；变坡点下方略大于一次提升矿车总长度位置处安装手动常闭式复位挡车器或自动常闭式捕车器。挡车栏与捕车器安装规范变坡点下方5-30米安装自动常闭式捕车器，斜巷中部每100-150米设机械撞杆式常开挡车栏或捞车器，下部车场起坡点上方10米设手动常闭式挡车栏，50米处设自动常开式抱轴器。移动式与临时防护设施要求施工作业点上方必须安设移动式、戗杆式阻车器；轨道吊车时使用木道板打临时挡车装置，喷浆时挡车栏保持关闭状态，有效阻止断绳、脱钩车辆下滑。安全防护装置管理规定防跑车设施安装需经矿技术总监审批，验收合格后方可使用；包机到人明确责任，专业小组定期检查、维修、试验并记录，严禁随意变动设施位置和数量。04防跑车安全技术措施防跑车设施管理制度

设计审批与验收制度倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸并经矿技术总监审批把关，安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收不得投入使用，未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。

包机与维护责任制度各使用队组必须将队组所属作业范围内倾斜巷道轨道运输防跑车等安全设施包机到人并明确责任，建立专业检查、维修、试验运输线路安全设施小组，负责对有关斜巷轨道运输系统安全设施进行检查、维修、试验和日常维护工作，并做好相关记录。

人员持证上岗制度从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，并取得上岗资格证方可持证上岗，确保操作人员具备必要的专业知识和技能。

监督与建档制度各矿安全管理部门必须设有专职人员分管矿井运输工作，监督使用队组对斜巷轨道运输安全设施的管理、检查；对矿井斜巷轨道运输安全设施安设的部位、数量、名称登记建档，任何单位和个人不得随意变动，确保设施正常使用。阻车器与挡车栏设置标准

手动常闭式复位阻车器设置上部平车场距变坡点约1米位置处安装，用于防止未挂钩车辆滑入倾斜巷道；变坡点下方略大于一次提升矿车总长度位置处也需安装，阻止意外滑入斜巷的矿车。

自动常闭式捕车器设置安装于变坡点下部5-30米处或巷道中部，正常常闭，通过测绳传感、雷达或红外线测速控制，矿车正常通过时自动打开，能有效挡住运行中断绳、脱钩的失控矿车。

机械撞杆式常开挡车栏设置安装于倾斜巷道中部，每100-150米设置一组，正常常开，矿车超速时依靠惯性冲击碰撞机构或速度监测驱动执行机构动作，实现栏阻车，防止矿车继续滑行或翻滚。

手动常闭式挡车栏设置安装于下部车场起坡点上方约10米处，平时关闭，由下部车场工通过传动机构在矿车接近时开启，车辆通过后恢复关闭，防止运行中断绳、脱钩车辆滑入下部车场。捕车器与抱轴器技术参数

自动常闭式捕车器技术参数自动常闭式捕车器一般安装于变坡点下部5-30米处，可选用ZDB-3B型，通过测绳传感或雷达、红外线测速方式监测矿车速度，正常时处于常闭状态，矿车正常通过时自动打开，通过后自行关闭，能有效阻挡失控矿车下滑。

自动常开式抱轴器技术参数自动常开式抱轴器安装于下部车场起坡点上方约50米处，矿车正常行车速度下处于常开状态，当发生跑车时依靠矿车超速惯性冲击碰撞机构，实现反钩抱住矿车轮轴，阻止矿车继续滑行。移动阻车设施使用规范设施适用场景与设置要求移动阻车设施（如移动式、戗杆式阻车器）主要用于倾斜井巷施工作业时，随作业点移动安设，防止车辆过放对施工人员造成伤害，通常设置在施工作业点上方。安装与固定操作规范安装时需确保设施与轨道紧密贴合，采用木道板等材料打设临时挡车装置，固定必须牢固可靠，能有效承受矿车冲击，安装后需经现场负责人检查确认。使用前检查与维护要求使用前必须检查阻车器结构是否完好，有无变形、损坏，连接部件是否紧固，确保活动部件灵活可靠；使用后及时清理，存放于干燥通风处，避免锈蚀影响使用。操作安全注意事项设置和撤除移动阻车设施时，必须先将巷道口所有挡车设施处于关闭状态，推离矿车，上平台直道车场内严禁停放任何车辆；操作时由专人指挥，确保人员站位安全。05安全操作规程与监控绞车司机操作流程班前准备与检查绞车司机上岗前需确认持证上岗，检查信号装置、机械及电气部件、安全保护装置完好性，重点检查钢丝绳磨损和断丝状况，发现问题立即处理。启动运行操作规范启动前确认信号清晰、红灯亮起，严格执行“信号不响、红灯不亮不准开车”原则；运行中随时关注绞车各部件响声，矿车经过车场、道岔时必须减慢速度。运行中的安全控制运行期间严禁离开操作台，下放车辆必须带电运行，严禁放飞车；保持与信号工的密切联系，发现异常状况立即停车检查。停机与交接班流程停机后检查设备各部件润滑状况并按规定注油，清理操作现场；交接班时详细记录设备运行状态、发现的问题及处理情况，确保信息传递准确。信号工与把钩工岗位规范01岗位资质要求信号工、把钩工必须经专业安全技术培训，考试合格并取得操作资格证，由工作认真负责、具备相关工作经验的人员担任，做到持证上岗。02信号工操作规范信号必须声光清楚、打点精确可靠，信号不清楚或不完好、不可靠时严禁提升运输，有权拒绝发送开车信号。03把钩工操作规范认真检查运输车辆捆绑是否牢固可靠，数量和重量是否符合要求，矿车车况、碰头、矿车轮、插销、链环、托底销、钩头、钩头卡子、保险绳等状况必须完好。04作业协同要求信号工与绞车司机、把钩工之间必须保持密切联系，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，确保提升运输作业安全有序。运输作业现场监控系统

01实时视频监控系统在斜井轨道沿线关键位置（如变坡点、道岔、上下车场等）安装高清摄像头，实现运输全程可视化监控，及时发现矿车异常运行、人员违规操作等情况。

02信号与通讯保障系统配备声光报警装置和可靠的通讯设备，确保绞车司机、信号工、把钩工之间信号传递清晰、准确、及时，信号不响、红灯不亮时严禁开车。

03提升机运行参数监测对提升机的速度、张力、温度、制动状态等关键参数进行实时监测，当出现超速、过卷、钢丝绳异常等情况时，自动发出预警并采取紧急制动措施。

04轨道状态在线检测利用轨道检测技术实时监测轨道的变形、磨损、连接件松动等状况，及时发现轨道安全隐患，为轨道维护保养提供数据支持，确保运输线路安全。特殊物料运输安全要求大型材料运输前的安全验算大型材料运输时必须验算主提升钢丝绳的安全系数及绞车的最大静拉力，确保提升设备承载能力满足运输要求。物料装载与固定规范运输前需检查物料装载固定状况，料石、碴及大件物料必须绑固牢靠，防止运输过程中滑落伤人；重车掉道时，应先处理重车上的物料，必要时在防跑车戗点柱牢靠后卸除重物。运输过程中的专项防护措施轨道吊车时必须使用木道板打临时挡车装置；喷浆作业时挡车栏必须保证关闭状态，有效阻止运行中断绳、脱钩车辆的下滑。特殊工种人员资质要求把钩工、信号工和绞车司机等特殊工种必须经过培训，持证上岗，熟悉特殊物料运输的安全操作规程和应急处置措施。06设备维护与检查制度日常检查与定期检修计划

日常检查项目与标准每日检查提升机各部件响声、信号装置、钢丝绳磨损及断丝状况，确保信号清晰、红灯完好；矿车经过车场、道岔时需减慢速度，信号不响、红灯不亮严禁开车。

定期检修周期与内容每月对绞车各部件润滑状况进行检查并注油；定期校验斜井运输机械设备的液压表、高度表、温度表等仪表，更换空气、润滑油，确保设备正常运行。

检查记录与问题处理流程建立专业检查、维修小组，对斜巷轨道运输安全设施检查、维修、试验情况做好记录；发现问题及时反馈并整改，未处理完毕不得投入使用，确保隐患闭环管理。关键部件磨损检测标准

钢丝绳磨损检测标准断丝：一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳达到5%时必须更换；专为升降物料用的钢丝绳达到10%时必须更换。直径减少：提升钢丝绳直径磨损量超过原直径的10%时，必须更换。

绞车制动系统磨损检测标准闸瓦磨损余厚不得小于10mm，闸轮磨损深度不得超过2mm，闸轮表面不得有油污。制动闸空动时间：盘式制动闸不得超过0.3s，块式制动闸不得超过0.5s。

矿车轮对磨损检测标准轮缘磨损余厚不得小于13mm，踏面磨损深度不得超过8mm。轮轴弯曲度不得超过0.5mm/m，轮对内侧距离偏差为±3mm。

轨道磨损检测标准钢轨顶面磨损：在主要运输线路上不得超过10mm，在次要运输线路上不得超过15mm。轨距偏差：直线段+5mm，-2mm；曲线段加宽后+5mm，-2mm。润滑与液压系统维护规范润滑油品选择与更换标准

根据设备型号和运行环境选用符合《煤矿机电设备检修质量标准》的润滑油，油质需满足黏度、抗磨性等指标；绞车齿轮箱润滑油每运行3000小时或6个月更换一次，液压系统油液每年更换并过滤，确保清洁度达到NAS8级。润滑点定期检查与注油要求

提升机主轴轴承、减速器齿轮等关键润滑点每日检查油位，每周补充润滑脂；钢丝绳导向轮轴每15天注油一次，每次注油量不超过轴承腔容积的2/3，避免溢出污染。液压系统元件维护与检测

液压泵站油箱每月清洁一次，过滤器滤芯每200小时更换；溢流阀、换向阀等元件每季度拆解检查，确保阀芯无卡滞，系统工作压力波动范围控制在±0.5MPa内，发现泄漏立即停机处理。油液污染防控措施

新油注入前需经三级过滤，加油工具专用且定期清洗；液压系统检修时，敞开部位需用洁净盖板密封，避免煤尘、水分混入，检测发现油液中机械杂质含量超过0.05%时必须换油。设备故障诊断与排除方法提升机常见故障诊断重点检查制动系统，如闸瓦磨损超过2mm或接触面积小于60%需立即更换；电机轴承温度超过80℃或出现异常噪音时，应停机检查润滑及磨损情况。钢丝绳故障排查要点每日检查钢丝绳断丝情况，一个捻距内断丝数达10%或直径减少10%必须更换；发现钢丝绳打结、扭曲或锈蚀严重时，立即停止使用并报废。矿车运行故障处理车轮卡轨时，检查轨距是否符合900mm标准，轮缘磨损量超过3mm需更换；连接装置如插销、链环出现裂纹或变形，严禁使用并及时更换。信号系统故障排除信号不响或灯光异常时，先检查线路连接是否松动，再测试传感器灵敏度，确保声光信号在斜井全段清晰可见，响应延迟不超过0.5秒。07事故应急处理与预防跑车事故应急处置流程立即停车与报警绞车司机发现跑车迹象或接到信号后，立即实施紧急制动，同时通过声光信号装置向上下车场及调度室报警，明确事故位置和类型。人员疏散与现场警戒立即组织斜井内及下部车场人员沿躲避洞室或安全通道疏散至安全区域，设置警示标志，严禁无关人员进入事故现场。设备状态确认与风险评估检查提升机制动系统、钢丝绳状况及防跑车设施动作情况，评估事故车辆位置、物料装载状态及是否存在二次事故风险。制定专项处置方案根据事故现场勘查结果，由现场指挥人员制定专项处置方案，明确掉道车辆上道方法、物料卸载顺序及安全防护措施，严禁盲目施救。实施救援与现场恢复在确保安全的前提下，使用戗杆、液压千斤顶等工具进行车辆复位，处理散落物料，修复受损轨道及安全设施，经检查合格后方可恢复运输。事故报告与原因分析按规定向矿安全管理部门提交事故报告，组织技术人员分析事故原因，修订防跑车措施，强化员工安全培训，防止类似事故再次发生。掉道事故处理安全措施

现场前期准备与环境控制进入斜坡轨道前，必须将巷道口所有挡车设施处于关闭状态，并将矿车推离巷道口，上平台直道车场内严禁停放任何车辆，防止次生事故发生。

掉道车辆及关联设备检查到达掉道地点后，需检查矿车车况（碰头、矿车轮、插销、链环、托底销）、钩头、钩头卡子、轨道状况及保险绳等是否完好，同时检查装载物料的固定情况，防止物料下滑伤人。

钢丝绳与车辆状态控制处理掉道期间，应使提升钢丝绳处于适当张紧状态，避免车辆上道后发生前冲或下滑；重车掉道时，需先检查物料绑固状况，必要时在防跑车戗点柱牢靠后卸下重物，码放于宽敞处并摆放牢固。

现场作业安全管理处理掉道期间，严禁巷道内其他人员作业或行走，严禁扒、蹬、跳；斜坡人工法上道必须制定专门安全措施，作业人员需熟悉措施，在跟班干部或班组长现场指挥下，由上山把钩工观察，下山把钩工负责关闭挡车设施并禁止人员上下。人员伤亡事故救援预案事故现场应急响应启动事故发生后，现场人员应立即报告调度室，启动应急救援预案。同时，立即停止提升运输系统运行，切断相关区域电源，防止二次事故发生。伤员现场急救与转运优先对伤员进行初步救治，如止血、固定骨折部位等。使用专用担架或急救设备，在确保安全的前提下，按照预定路线将伤员迅速转运至地面医疗点或等待专业医护人员救治。现场警戒与人员疏散在事故现场设置警戒区域，禁止无关人员进入。组织受威胁区域人员沿安全疏散路线有序撤离至安全地带，并清点人数，确保所有人员均已撤离。救援资源调配与协调根据事故情况，及时调配应急救援所需的设备、物资和人员，如急救药品、救援车辆、通讯设备等。加强与医疗、消防等外部救援力量的协调配合，确保救援工作高效开展。事故调查与善后处理救援结束后，成立事故调查组，查明事故原因、经过和损失情况。按照相关规定做好伤亡人员的善后处理工作，包括