预防斜巷绞车发生跑车事故的措施培训

预防斜巷绞车发生跑车事故的措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜巷绞车运输安全概述02跑车事故原因深度分析03设备安全管理与维护措施04防跑车安全设施设置标准CONTENTS目录05人员操作规范与技能培训06运输作业安全管理规定07应急预案与事故处置08安全监督与持续改进01斜巷绞车运输安全概述

斜巷运输的重要性与风险

斜巷运输的核心作用斜巷运输是矿井水平间煤炭、矸石、材料、设备和人员提升运输的关键环节，是连接主要运输大巷和采区内部的咽喉，对煤矿生产连续性和效率起决定性作用。

斜巷运输的环境风险斜巷具有坡度变化、空间狭窄、通风条件差、光线不足等特点，易积聚瓦斯等有害气体，同时轨道维护难度大，为运输安全埋下隐患。

跑车事故的严重危害跑车事故可导致人员伤亡，损坏车辆、轨道、巷道及电源主线路、风路等重要设施，引发生产中断，甚至产生明火导致瓦斯、煤尘爆炸等次生灾难。

常见事故类型及成因主要包括钢丝绳断裂、连接装置失效、人为误操作、制动装置故障及安全设施缺失等，其中违章操作和设备维护不当是引发事故的主要人为因素。人员伤亡风险跑车事故的危害与影响

跑车事故直接威胁作业人员生命安全，可能造成人员挤压、碰撞等伤害，历史案例显示此类事故常导致多人伤亡。设备与设施损坏

失控矿车会撞坏轨道、巷道支护、电源线路及风、水管路等重要设施，导致设备报废和生产中断，经济损失巨大。引发次生灾害

事故可能产生明火，若遇瓦斯、煤尘积聚，易引发爆炸等灾难性后果，扩大事故影响范围和危害程度。生产运营中断

事故处理及设施修复需较长时间，导致矿井运输系统瘫痪，影响煤炭生产连续性，造成严重经济损失。国家层面核心法规相关法律法规与标准依据《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定，倾斜井巷内使用串车提升时，必须安设跑车防护装置、阻车器等安全设施，且挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。行业安全标准要求行业标准要求斜巷运输系统中，绞车滚筒直径1.2米及以上的斜井，需在井身内安设自动跑车防护装置；轨道铺设质量需符合《矿井运输质量标准化标准》，轨距偏差控制在+5mm、-2mm范围内。装置技术规范斜巷跑车防护装置需符合《煤矿用斜巷防跑车挡车装置技术条件》，如ZDC30/30型装置应具备速度监测、自动制动功能，钢丝绳直径不低于24mm，挡车栏关闭状态距轨面高度不大于300mm。02跑车事故原因深度分析人为因素导致的事故原因

违章操作行为下放车辆时未挂钩或未挂好钩就推车，提升时车辆未完全拉上坡就提前摘钩，此类违章操作直接导致跑车事故。

无证上岗与技能不足无证人员对绞车性能不熟悉，遇紧急情况处理不当；业务不熟练的司机可能因制动时机或力度不当引发断绳跑车。

信号配合失误绞车操作工与信号把钩工责任心不强、配合失调，如误操作或误发信号，导致绞车运行与车辆状态不匹配引发事故。

安全意识淡薄作业人员为省力蛮干，在斜巷违章停车装料或进行其他作业，未严格执行"行车不行人、行人不行车"规定，埋下安全隐患。设备设施缺陷引发的事故钢丝绳断裂导致跑车因钢丝绳检查不到位，在安全系数不足或存在断丝、硬弯、打结、磨损超限等问题时仍继续使用，受力稍大即发生断裂，引发跑车事故。制动装置失效造成失控绞车制动装置故障导致制动力矩不足，无法有效刹车；或保险制动力矩过大，造成冲击断绳跑车，均会使矿车失控下滑。连接装置不合格断裂矿车连接插销无防脱装置或失效、未放置到位，三环链不牢固，使用钢钎、铁丝等代替插销，运行中易断裂引发跑车。防跑车装置缺失或失效未按规定设置“一坡三挡”等防跑车设施，或虽设置但缺乏专人维护、未定期试验，导致车辆跑车时无法起到防护作用。管理与环境因素的影响安全管理制度的完善与执行企业需建立健全斜巷运输安全管理制度，明确各岗位责任，确保制度落实到位。对未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道，严禁提前投入使用，所有设施安装需经矿相关安全技术部门验收。现场监督与检查机制各矿安全管理部门应设专职人员分管运输工作，通过单位自查和管理科室抽查加强监督。督导检查人员需具备丰富经验，对斜巷小绞车安全运行填卡制度执行情况进行监督，对问题及时处理并落实责任。巷道环境与作业条件斜巷应保持干燥、清洁、无明火和易燃物品，配备灭火器材。确保足够照明，定期清理巷道内杂物、浮碴，保持轨道畅通。斜巷转弯处设置安全标志并加强巡检，保障运输车辆安全通过。干部跟带班与责任落实严格落实干部跟带班制度，跟带班期间对斜巷运输进行重点巡查，对关键部位、特殊物料做到现场监督。区队干部需重视斜巷运输管理，避免因忽视监管导致现场作业人员违章蛮干引发事故。典型事故案例分析与启示钢丝绳断裂跑车事故案例某煤矿斜巷运输中，因未定期检查钢丝绳，导致其在运行中断裂，矿车失控下滑，造成人员伤亡和设备损坏。事故原因是钢丝绳断丝超限未及时更换，日常维护不到位。连接装置失效跑车事故案例某矿斜巷运输时，矿车连接插销无防脱装置且未插到位，车辆行驶至轨道接头处跳动导致插销跳出，引发跑车。此事故暴露了连接装置检查和防脱措施落实的缺失。违章操作导致跑车事故案例某矿绞车司机无证上岗，下放矿车时违章放飞车，速度失控后制动不及，造成带绳跑车。同时，把钩工未检查连接情况，信号工误发信号，多重违章导致事故发生。事故案例共同启示上述案例表明，设备维护不到位、安全设施失效、人员违章操作是跑车事故主因。必须强化设备定期检查、落实安全设施功能、严格执行操作规程和持证上岗制度，才能有效预防事故。03设备安全管理与维护措施

绞车选型与安装规范绞车选型核心参数选型需综合考虑斜巷坡度、角度，确保绞车安全荷载与斜巷坡度相匹配，优先选择品牌知名度高、市场信誉度好、质量可靠且符合国家相关安全标准的产品。

安装基础安全要求绞车安装底座需足够大，地面坚固以承受工作时的冲击力；安装必须由专业人员进行，严格按照国家有关安全标准及设计要求施工，确保安装合理、牢固可靠。

驱动与制动装置配置绞车驱动电机必须符合国家安全标准并适应运输需求，同时必须安装制动和保护装置，如可靠的断电装置和机械限位装置，确保制动灵敏可靠，能有效防止过载和过速。

钢丝绳与连接装置的检查维护钢丝绳日常检查标准每班检查钢丝绳有无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限；滚筒上排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不超过规定允许容绳量。

连接装置的安全要求矿车与矿车、矿车与钢丝绳的连接必须使用防脱装置，连接钩环、插销等符合安全要求，严禁使用钢丝绳、钢钎、杂木棍或铁丝代替标准连接件。

定期维护与试验规范钢丝绳和连接装置需定期进行检查和试验，发现断丝、磨损超限、裂纹等问题立即处理；维修后需进行动态负载试验，确保安全性能良好。

保险绳的正确使用保险绳直径与主绳直径应相同，连接牢固，每次提升时必须正确使用保险绳，连接后由现场负责人检查确认完好方可发提升信号。

制动系统的性能保障与测试01制动装置日常检查要点每班检查制动闸带完好性，磨损余厚不小于3mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮；闸轮表面光洁平整，无明显沟痕和油泥；各部螺栓、销、轴等连接紧固，施闸后闸把位置在水平线以上即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的3/4。

02制动性能定期测试标准制动装置维修完毕后需进行静态测试，确保制动力和保护力达到要求；定期进行动态负载试验，验证绞车在额定载荷下的制动可靠性，测试时需记录制动距离、减速度等关键参数，确保符合《煤矿安全规程》规定。

03制动系统故障应急处置发现制动失灵或异响时，立即停止绞车运行，切断电源并报告车间负责人与维修工程师；严禁在制动系统异常情况下强行操作，故障修复后必须经负荷试验合格方可恢复使用，同时做好维修记录存档。

轨道与安全设施的维护要求轨道日常检查与维护标准定期检查轨道扣件齐全牢固，轨距偏差控制在+5mm至-2mm，轨道接缝间隙不大于5mm，高低和左右错差不超过2mm；道床需保持无杂物、无浮煤、无积水，道木间距不大于1米且捣实。

安全设施的定期检修与试验挡车栏、阻车器等安全设施需班班检查，确保常闭状态且灵活可靠；每月对跑车防护装置进行1次功能试验，利用铁器模拟超速状态验证抓捕性能，确保传感器、制动机构响应准确。

关键部件的维护周期与要求钢丝绳每周检查断丝、锈蚀情况，断丝不超限且排列整齐；地辊需转动灵活，每月润滑1次；连接装置（如插销、三环链）班班检查，磨损超限或裂纹立即更换，确保符合《煤矿安全规程》要求。04防跑车安全设施设置标准01"一坡三挡"装置的组成与功能阻车器：防止车辆误入与滑入安装于上部平车场入口及接近变坡点处，用于控制车辆进入摘挂钩地点及阻止未连挂车辆滑入斜巷，需具备自动复位功能，确保常闭状态，放车时方可打开。02挡车栏：拦截失控车辆设置在变坡点下方略大于一列车长度的位置，以及斜巷中部、下部车场起坡点上方等关键区段，正常处于常闭状态，能有效阻挡断绳、脱钩的失控车辆，保障运输安全。03跑车防护装置：动态监测与制动通过传感器监测矿车速度、位置，当发生断绳、脱钩等跑车情况时，能自动触发制动机制，如ZDC30/30型等装置可实现对失控矿车的可靠抓捕，是斜巷运输的重要安全屏障。

阻车器与挡车栏的安装要求01阻车器安装位置与功能上部平车场距变坡点0.5-2米处必须安设能自动复位的阻车器，防止未连挂车辆滑入斜巷；斜巷各车场安设阻车器，防止带绳车辆误入非运行车场。

02挡车栏安装标准与设置变坡点下方略大于一列车长度处必须安设挡车栏，主要运输斜巷挡车栏钢丝绳直径不低于25mm，条数不少于4条，受力均匀；斜长超200米斜巷中下部需增设自动挡车栏。

03安装技术规范与验收安装必须有正规设计图纸并经矿技术总监审批，安装后需经安全技术部门验收方可使用；挡车装置需经常关闭，放车时方准打开，兼作行人巷时提升人员需将挡车装置可靠锁住。

跑车防护装置的技术参数与选型核心技术参数要求关键参数包括：最大拦截力应不小于斜巷最大运输载荷的1.5倍；响应时间需≤0.5秒；适用巷道坡度范围0°-30°；环境适应温度-20℃至+40℃，湿度≤95%（无凝结）。

机械式防护装置参数如阻车器制动行程应≤150mm，挡车栏钢丝绳直径不低于25mm（主要运输斜巷），拦绳间距200mm，最低拦绳距轨面300mm，提升高度≥2.1m。

电子式防护装置参数速度传感器监测精度±0.1m/s，超速触发阈值为额定速度的1.2倍；PLC控制系统输入输出点数≥16点，通讯接口支持RS485/以太网，具备故障自诊断功能。

选型依据与匹配原则根据斜巷长度（如斜长＞200米需增设自动防护装置）、坡度、运输量（按绞车额定载荷1.2倍校验）、巷道宽度选择设备类型；优先选用通过MA认证的ZDC30型等成熟产品。安全设施的日常检查与试验日常检查内容与频率对挡车栏、阻车器、跑车防护装置等安全设施，每班作业前由当班班组长或指定专人进行检查，确保各部件完好、动作灵活可靠。重点检查挡车栏钢丝绳有无断丝、锈蚀，阻车器闭锁装置是否有效，传感器清洁无遮挡。定期试验要求与标准每月对跑车防护装置进行一次手动和自动动作试验，模拟矿车超速、断绳等工况，检查装置能否准确、及时触发制动。试验速度应与设定值吻合，如ZDC30/30型防护装置试验速度偏差需控制在±0.5m/s范围内，试验结果需详细记录并存档。检查维护责任与记录明确各安全设施的包机责任人，负责日常检查、维护和故障报修。建立《斜巷安全设施检查维护台账》，详细记录检查时间、内容、发现问题及处理结果，确保可追溯。对发现的隐患需立即整改，严禁设施带病运行。05人员操作规范与技能培训绞车司机操作安全规程

操作前准备与检查绞车司机上岗前需经专业培训并取得操作证书，严禁无证操作。操作前必须检查绞车固定是否牢靠，制动闸和工作闸是否完整无裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm，钢丝绳无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝不超限，信号装置声光兼备、准确可靠。

启动与运行操作规范启动前需听到清晰准确信号，打开红灯示警，闸紧制动闸，松开工作闸，按指令方向启动绞车空转。启动时应缓缓压紧工作闸把，同时松开制动闸把，平稳加速。操作时必须在护绳板后，严禁在侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车一手处理爬绳。下放矿车时须反转电动机，严禁松绳或放飞车。

运行中安全注意事项运行中要密切关注仪表显示和报警，全程观察设备运行状态及巷道情况，与信号把钩工保持良好沟通。严禁超载、超速运行，严禁擅自调整设备工作参数。工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。如遇启动困难或设备异常，应立即停车检查，严禁强行启动。

停车与收尾工作要求接到停车信号后，应缓缓闸紧工作闸，同时松开制动闸，使绞车平稳停车。停车后需关闭控制器，切断电源，整理绳索，清理工作区域。检查设备有无损坏，发现问题立即报告并做好记录。严格执行交接班制度，详细交代当班设备运行情况及注意事项。

信号把钩工的操作要求作业前信号与连接检查作业前必须检查信号装置是否声光兼备、清晰可靠，确保与绞车司机联络畅通；同时检查矿车连接装置（如三环链、插销）是否完好，防脱装置是否有效，严禁使用不合格连接部件。

车辆连接与装载规范连接车辆时必须将插销完全插入到位并锁闭防脱装置，确保连接牢固；严格检查装载情况，杜绝超重、超高、超宽、偏载现象，物料未稳固时不得发出开车信号。

信号发送与安全确认必须严格按照规定信号指令发送，做到“信号不清不开车、信号不明不开车”；发送信号前确认斜巷内无人、安全设施到位，严禁在车辆运行中擅自发送信号或变更指令。

作业中动态监控与应急处理车辆运行期间密切观察巷道及车辆状态，发现异常（如掉道、钢丝绳异常）立即发出停车信号；斜巷内严禁行人，发现有人进入必须立即制止并通知绞车司机停车。

岗位技能培训与考核机制操作人员资质要求绞车操作工、信号把钩工等关键岗位人员必须经过专业安全技术培训，考核合格并取得相应操作证书后方可上岗，严禁无证操作。

培训内容与频次培训内容应涵盖绞车结构性能、操作规程、安全设施使用、应急处置等知识；员工需定期参加安全培训，确保安全意识和操作技能的持续更新，每年至少进行一次系统性培训。

实操技能培训强化绞车操作技巧、信号传递、故障判断与处理等实操技能培训，通过模拟操作、现场演练等方式提升操作人员的实际操作能力和应急反应能力。

考核与持证管理建立严格的考核制度，对培训人员进行理论和实操考核，考核不合格者需进行补训补考；对操作证书实行定期复审制度，确保操作人员持续符合岗位要求。常见违章行为识别与纠正

无证操作与违章上岗无证人员操作绞车或违章安排无证人员上岗，因对设备性能不熟悉、应急处理能力不足易引发事故。必须严格执行持证上岗制度，严禁无证操作和违章指挥。

违章停车与违规作业在斜巷违章停车装料或进行其他作业，未采取有效防跑车措施。作业前必须制定安全措施，严禁在斜巷非指定区域随意停车作业。

连接装置使用不规范使用不合格连接装置（如用钢丝绳代替三环链、钢钎代替插销）或连接插销未放置到位、防脱装置失效。必须使用符合安全要求的连接装置，确保连接牢固可靠。

安全设施使用不当斜巷安全设备不齐全、闭合不到位或未正常使用，如挡车栏、阻车器等防跑车设施失效。作业前需检查安全设施完好性，确保其处于正确工作状态。

超载超挂与不按信号操作超挂车、超速运行，或绞车司机不按信号指令操作、信号把钩工误发信号。必须严格控制载荷和速度，按信号指令操作，确保信号清晰准确。06运输作业安全管理规定运输前的检查与准备工作设备状态检查检查绞车制动闸和工作闸，闸带磨损余厚不得小于3mm，铜或铝铆钉不得磨闸轮；钢丝绳无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上排列整齐；绞车控制开关、操纵按钮、电动机、电铃等无失爆现象，信号声光兼备。连接装置检查矿车与矿车的连接、矿车与钢丝绳的连接必须使用防脱装置，连接钩环、插销等符合安全要求，保险绳直径与主绳直径相同并连结牢固，绳端连结装置符合《煤矿安全规程》规定。安全设施检查检查斜巷内挡车栏、阻车器、跑车防护装置等安全设施是否齐全、灵敏可靠，确保常闭式装置处于关闭状态，上部平车场入口及接近变坡点处阻车器功能正常。作业环境检查清理绞车周围杂物，确保作业区域干燥、清洁、无明火和易燃物品；斜巷轨道铺设质量符合标准，道床无杂物、无浮煤、无积水，照明设施完好，通风良好。人员准备与确认操作人员必须经过专业培训并取得操作证书，严禁无证上岗；检查个人防护装备（安全帽、防护鞋等）是否完好并正确佩戴；与信号把钩工确认信号联络方式，确保通信畅通。装载前检查与准备装载与卸载作业安全要求

装载前必须确认货物重量和体积不超过绞车额定承载能力，检查装载区稳定性，确保无杂物和障碍物。货物装载规范

货物需平稳放置，固定牢固，严禁超载、超高、超宽、偏载；易滚动物料需使用专用固定装置，防止运输中滑落。挂钩连接与试拉验证

使用符合安全要求的连接装置（如防脱插销、三环链），挂钩后必须进行试拉，确认连接牢固可靠方可启动运输。卸载区域安全控制

卸载前检查区域安全性，确保无人员逗留和障碍物；卸载时缓慢操作，防止货物冲击导致车辆或设备损坏。装载卸载后的现场清理

作业完成后立即清理装载区和卸载区杂物，检查设备有无损坏，确保通道畅通，做好记录并交接。

行车安全管理与信号系统严格执行“行车不行人”原则斜巷运输时必须严格遵守“行车不行人，行人不行车”规定，上下口把钩工负责监督，发现有人进入立即制止并停车，杜绝人员与运行车辆并行。

车辆装载与连接安全管控装载物料需稳固，严禁超重、超高、超宽、超长，连接装置（如插销、三环链）必须班班检查，确保无裂纹、磨损超限，使用防脱装置防止连接失效。

信号系统基本要求信号装置需声光兼备、清晰准确，实现绞车司机与信号把钩工双向通信；各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置，确保指令传递无误。

信号操作规范信号把钩工必须确认车辆连接完好、安全设施到位后，方可发出开车信号；绞车司机严格按信号指令操作，信号不清或不明时严禁开车。

特殊物料运输的安全措施“四超”物料运输专项措施对于超重、超高、超宽、超长的“四超”物料，运输前必须编制专项安全技术措施，明确装载加固方案、运输路线及escorts人员职责，经矿技术负责人审批后方可实施。

爆破材料运输管理爆破材料必须使用专用防爆车辆运输，严禁与其他物料混装；运输过程中严格执行“专人押送、定车定线、限速行驶”规定，途中不得停留或在人员密集区域逗留。

大型设备运输的协同作业运输大型设备时，需提前清理巷道障碍物，检查轨道承重能力；绞车司机、信号工、把钩工需提前进行技术交底，使用专用吊装索具，确保设备重心平稳，运行速度控制在1m/s以内。07应急预案与事故处置跑车事故应急预案的制定

应急预案的核心要素应急预案应包含事故类型及危害程度分析、组织机构及职责、预防与预警、应急响应、后期处置等核心要素，明确各环节责任人与操作流程。应急组织与职责分工成立应急指挥部，下设抢险救援组、技术支持组、医疗救护组、后勤保障组等，明确各组职责，如抢险救援组负责现场人员疏散与设备抢修，医疗救护组负责伤员救治。应急响应程序与处置措施明确事故报告程序（立即向调度室及矿领导报告）、现场处置措施（切断绞车电源、设置警戒、启动防跑车装置）、人员疏散路线（沿躲避硐或安全通道撤离）及紧急救援流程。应急资源保障要求配备必要的应急物资，如急救药品、通讯设备、灭火器材、破拆工具等，并定期检查维护；确保应急电源、照明设备及逃生通道完好可靠。

应急处置流程与救援措施01事故现场应急响应启动绞车操作人员发现跑车事故或异常情况，应立即按下紧急停机按钮，切断绞车电源，同时发出声光报警信号，通知上下车场及相关区域人员撤离。

02现场人员安全疏散与警戒事故发生后，现场人员应立即沿避灾路线撤离至安全区域，严禁在斜巷内或危险区域逗留。同时，安排专人在斜巷上下口及关键通道设置警戒，禁止无关人员进入。

03事故上报与信息传递现场负责人需立即向矿调度室和安全管理部门报告事故情况，报告内容包括事故发生时间、地点、类型、人员伤亡及设备损坏情况等，确保信息传递及时准确。

04救援力量组织与抢险启动应急预案，组织专业救援队伍携带救援工具（如千斤顶、撬棍、绳索等）赶赴现场，在确保安全的前提下，对失控车辆进行固定、复位，对受伤人员进行紧急救治和转移。

05事故现场保护与调查抢险结束后，保护事故现场原貌，严禁随意移动或破坏事故相关设备、痕迹，为后续事故调查提供依据。由安全管理部门牵头，组织技术人员对事故原因进行分析，制定防范措施。

事故调查与责任追究事故调查原则与流程事故调查应遵循"四不放过"原则，即事故原因未查清不放过、责任人未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。调查流程包括现场勘查、资料收集、技术分析、责任认定等环节，需形成详细调查报告。

事故原因技术分析通过对绞车制动系统、钢丝绳、连接装置等关键部件的技术检测，结合操作记录、监控数据，确定事故直接原因，如制动失效、钢丝绳断丝超限、违章操作等。

责任认定与划分标准根据事故调查结果，明确直接责任（如绞车司机违章操作）、管理责任（如安全设施维护不到位）、领导责任（如未落实安全培训）。依据《安全生产法》《煤矿安全规程》等法规进行责任划分。

责任追究与处理措施对责任人员，视情节轻重给予行政处分（警告、记过、撤职）、经济处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对责任单位，责令限期整改，并处以罚款、停产整顿等处罚。

应急演练的组织与实施演练计划制定明确演练目的、类型（如跑车事故、制动失效等）、参与人员、时间、地点及场