倾斜井巷绞车运输安全培训课件

倾斜井巷绞车运输安全培训课件勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01斜巷运输概述与安全重要性02斜巷运输事故案例分析03绞车设备结构与安全要求04安全防护设施与装置CONTENTS目录05人员操作规范与技能要求06设备维护与检查制度07应急预案与事故处置08法律法规与管理制度01斜巷运输概述与安全重要性斜巷运输的定义斜巷运输的定义与系统组成斜巷指不直通地面且长度短的倾斜巷道，主要用于矿井水平间的煤炭、矸石、材料设备运输、人员通行及通风，溜煤眼和联络巷等巷道也常采用斜巷形式。斜巷运输的系统组成斜巷运输系统由绞车、轨道、提升钢丝绳、串车组、斜巷安全设施及信号系统等组成。斜巷运输的重要性斜巷运输是煤矿生产中重要的环节，能够显著提升煤矿井下物料和人员的运输效率，加快生产节奏，降低劳动强度，改善矿工的工作条件。

斜巷运输的风险特点与事故危害

斜巷运输的风险特点斜巷运输具有环节多、战线长、分布面广、环境复杂多变等特点，受巷道坡度、轨道质量、设备状态及人员操作等多重因素影响，易导致各类运输事故。

常见事故类型及表现主要包括跑车事故（如断绳跑车、脱钩跑车）、掉道事故、人员挤伤撞伤、设备损坏等，其中跑车事故因速度快、冲击力大，后果最为严重。

事故的人员危害事故易造成人员伤亡，如矿车坠落、挤压导致的骨折、颅脑损伤甚至死亡，历史案例显示违章操作及设备失效是主要致因。

事故的设备与生产危害可导致绞车、钢丝绳等设备损坏，轨道变形，运输系统瘫痪，造成生产中断，同时可能引发瓦斯、煤尘等次生灾害风险。

安全培训的目标与核心原则01安全培训的核心目标通过系统化培训，使操作人员全面掌握斜巷绞车运输的安全操作规程、设备维护技能和应急处置能力，从根本上预防事故发生，保障人员生命安全与设备稳定运行。

02人员资质与能力要求所有参与斜巷运输的人员（绞车司机、信号工、把钩工等）必须经过专业安全培训，考试合格并取得相应资格证书后方可上岗，确保具备“三知四会”（知设备结构、性能、原理；会操作、维修、保养、排除一般故障）能力。

03“行人不行车，行车不行人”原则这是斜巷运输最根本的安全原则。在绞车运行期间，严禁任何人员在斜巷内行走或作业；人员需通行时，必须提前与信号工、绞车司机联系，确认停止运行并得到许可后方可进行。

04信号明确与集中指挥原则必须建立统一、可靠的声光信号系统（如“一停、二提、三放、四慢”等），信号工、把钩工、绞车司机之间需严格执行信号确认制度，信号不清、不明或不通时，严禁开车。

05设备设施完好与规范使用原则所有安全防护设施，如阻车器、挡车栏、防跑车装置、连接装置等必须齐全、完好且可靠，并坚持正常使用；绞车、钢丝绳等设备需定期检查维护，严禁“带病”运行和超载、超挂。02斜巷运输事故案例分析未挂尾绳导致脱钩跑车跑车事故典型案例剖析

某矿三水平306西水仓清仓时，绞车最后一个车未挂尾绳，矿车到水仓上坡头过变坡点时脱钩跑车，撞伤信号组长致其死亡。主要原因是未落实安全确认制度，挡车器失效且信号位置不当。无证操作与误操作伤人

某矿采煤二队因无绞车操作工，班长安排非持证人员操作，一人按按钮、一人操作手闸。下放矿车时按错按钮导致矿车上提掉道挤伤工人，慌乱中再次按错按钮造成工人重伤死亡。违章使用替代连接装置

某矿斜巷运输时，因无连接销，推车工用杂木棍代替插销。车行至10米处木棍折断，矿车跑车撞死一名升井工人。事故暴露安全观念淡薄，明知替代物不安全仍侥幸作业。制动失灵与放飞车事故

某矿绞车操作工急于完成任务，不送电开闸放飞车，遇人急刹车时因闸带有油刹不住车，矿车掉道断绳跑车，撞伤工人腰部致终身残废。原因包括未检查钢丝绳隐患、违章操作。01断绳事故原因与教训总结钢丝绳自身质量缺陷钢丝绳存在制造缺陷，如材质不均匀、捻制质量差等，或使用过程中未按规定更换，在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比超过10%仍继续使用，易引发断绳。02维护保养不到位未定期对钢丝绳进行检查和涂油润滑，导致钢丝绳磨损、锈蚀严重，直径缩小值超过规定的10%，或遭受卡罐、突然停车等猛烈拉伸后未及时检查更换，降低了钢丝绳强度。03超载与冲击载荷绞车提升时超载运行，或矿车掉道后硬拉，使钢丝绳承受过大拉力；松绳后突然加载造成松绳冲击，导致钢丝绳受力超过其破断拉力而断裂。04事故教训与预防启示必须严格执行钢丝绳检查维护制度，每日检查、定期检测，及时更换不合格钢丝绳；严禁超载、硬拉掉道车，避免冲击载荷；加强操作人员安全意识培训，杜绝违章操作。违章操作引发事故的警示无证操作与违章指挥1986年3月22日，某矿采煤二队因无绞车操作工，班长安排无证人员协作操作，误按按钮导致矿车掉道挤伤工人致死。事故暴露无证上岗、违章指挥的严重危害。违章放飞车与制动失效1997年10月21日，某矿绞车操作工急于完工，不送电开闸放飞车，因闸带沾油制动失效，矿车掉道断绳撞伤工人致终身残废，凸显违章操作的致命后果。连接装置替代与跑车伤人1980年8月10日，某矿推车工用杂木棍代替连接销下放矿车，行至10米处木棍折断引发跑车，撞死1名升井工人，警示禁用不合格替代品。信号失误与防护缺失1993年1月28日，某矿下放矿车未送警示灯，泵房工人因噪音未察觉矿车运行被撞身亡。违反"行车不行人"规定及信号警示要求导致悲剧。03绞车设备结构与安全要求绞车主体结构及工作原理驱动系统核心组成由电机提供动力，通过减速器实现减速增扭，驱动卷筒旋转完成钢丝绳收放。常见配置包括防爆电机（适用于煤矿井下）和齿轮传动装置，确保输出扭矩与斜巷运输负载匹配。制动系统双重保障包含工作制动和安全制动两套独立系统。工作制动用于常规速度控制，安全制动在紧急情况下（如超速、断绳）自动触发，通过闸瓦抱紧制动轮实现快速停车，制动力矩需达到额定牵引力的1.5-2倍。关键安全装置功能深度指示器实时显示矿车位置，防止过卷；过卷保护装置在矿车超出正常行程时自动切断电源；闸间隙保护监测制动闸片磨损，确保制动有效性。信号与通信系统通过声光信号装置实现绞车司机与信号工的双向通信，常用信号包括“一停、二提、三放”，确保操作指令准确传递。信号不清或中断时严禁开车。制动系统的组成与安全功能制动系统核心组成部件主要包括制动器（如闸瓦、制动轮）、液压或气动驱动装置、控制手柄及传动机构，部分绞车配备工作制动和安全制动双系统。工作制动的日常控制功能用于绞车正常运行中的速度调节和停车，通过操作闸把实现平稳减速，确保矿车按信号指令精准停靠。安全制动的紧急防护作用当出现超速、过卷或断绳等紧急情况时，自动或手动触发，迅速施加制动力矩，使绞车在规定距离内停止，如某矿事故中安全制动在0.7秒内生效避免跑车。制动性能的关键参数要求制动力矩需达到额定牵引力的1.5-2倍，空动时间不超过0.7秒，在最大坡度和载荷下制动距离符合《煤矿安全规程》规定。

钢丝绳的选型与安全标准钢丝绳选型核心参数根据斜巷坡度、设计载荷、最大提升速度及绞车型号，选择匹配直径、破断拉力的钢丝绳。如倾斜角度25°的主斜井，需验算钢丝绳破断拉力与实际载荷的安全系数，确保不小于《煤矿安全规程》规定的9倍。

钢丝绳安全检查标准每日以0.3米/秒速度检查钢丝绳，重点关注断丝、锈蚀、磨损情况。一个捻距内断丝面积与总断面积之比，升降人员用绳达5%、升降物料用绳达10%时必须更换；直径缩小达10%或出现硬弯、扭结时严禁使用。

钢丝绳维护保养要求每月至少涂油润滑一次，涂油前清除旧油，油温加热至85℃左右效果更佳。使用桃形环连接装置的钢丝绳，每季度打开绳卡检查；遭受卡罐或突然停车等猛烈拉伸后，需立即停车检查或更换受力段。

信号装置与深度指示器要求信号装置功能与组成信号装置用于绞车司机与信号工之间的通信，发送和接收指令，确保运输协调。主要包括声光信号系统，如“一停、二提、三放、四慢”等明确指令，必须保证上下信号畅通，声音洪亮，灯光清晰。

信号装置安全要求信号装置必须定期检查、维护，确保灵敏可靠。信号不清、不明或不通时，严禁开车。各车场应安设甩车时能发出警号的信号装置，坡口信号工发出开车信号后，禁止行人的红灯应闪亮。

深度指示器作用与要求深度指示器用于显示矿车位置，帮助司机掌握矿车运行状况，防止过卷等事故。其显示应准确可靠，司机在运行中需密切观察深度指示器，确保矿车在规定位置启停。

信号与深度指示器协同操作绞车司机必须看准、听清声光信号，并结合深度指示器判断矿车位置后，方可按信号指令操作。两者协同工作，是保障斜巷运输精准、安全运行的重要环节。04安全防护设施与装置

防跑车装置的类型与作用常闭式挡车栏常闭式挡车栏是斜巷运输的重要安全设施，通常安装在斜巷上部平车场接近变坡点处或斜巷中部，正常状态下处于关闭位置，能有效阻止未连接的车辆滑入斜巷或在发生跑车事故时拦截失控车辆。

防跑车捕车器防跑车捕车器可分为机械式、电动式等类型，当矿车发生断绳、脱钩等跑车情况时，能迅速动作将矿车捕获，避免事故扩大。例如在斜巷中按一定距离设置，可对跑车进行多级拦截。

联动挡车器联动挡车器与绞车运行状态联动，当绞车启动运行时，挡车器自动打开；绞车停止或发生异常时，挡车器自动关闭，实现对斜巷运输的动态安全防护，提高安全防护的及时性和可靠性。

一坡三挡装置“一坡三挡”是斜巷运输的基本安全配置，包括上部车场阻车器、中部挡车栏（门）和下部车场挡车栏。上部车场阻车器防止车辆意外滑入斜巷，中部挡车栏在斜巷中部拦截跑车，下部车场挡车栏在斜巷底部进行最后防护，三者协同作用保障斜巷运输安全。

"一坡三挡"安全设施配置上部车场阻车器安装于上部平车场接近变坡点处，用于阻止未连挂的车辆滑入斜巷。必须保持常闭状态，放车时方可打开，是斜巷运输第一道安全防线。

中部挡车栏（门）设置在斜巷中部，能自动或手动拦截失控车辆。当发生断绳、脱钩等跑车事故时，可有效阻挡矿车下行，降低事故影响范围。

下部车场挡车栏位于斜巷变坡点下方略大于1列车长度的地点，用于防止未连挂的车辆继续往下跑车。应确保其牢固可靠，并与绞车运行实现联动控制。

阻车器与挡车栏的使用规范阻车器的安装与功能在上部平车场入口及接近变坡点处安设阻车器，用于控制车辆进入摘挂钩地点及防止未连挂车辆滑入斜巷。安装需牢固，操作灵活，处于常闭状态，放车时方准打开。

挡车栏的设置与作用在变坡点下方略大于1列车长度的地点设置挡车栏，防止未连挂车辆继续往下跑车。兼做行驶人车的倾斜井巷，提升人员时挡车装置须常开并可靠锁住。

日常操作与维护要求把钩工在车辆通过后应及时关闭阻车器和挡车栏；每班使用前检查其完好性，确保制动可靠。发现损坏或失灵时，立即停止使用并报修，严禁带病运行。

违规使用的风险案例某矿因未关闭上部车场阻车器，导致矿车自行滑入斜巷引发跑车事故，造成设备损坏。另一案例中，挡车栏失效未能拦截脱钩车辆，导致下部车场人员伤亡。声光报警装置的设置要求安装位置与覆盖范围斜巷各车场、上下变坡点、主要行人通道口必须安装声光报警装置，确保绞车运行时信号能覆盖整个运输区域及各作业点。信号显示与声音要求灯光应采用醒目的红色或黄色，亮度不低于300cd/m²；声音报警声压级不小于85dB，在嘈杂环境中清晰可辨，信号含义需符合“一停、二提、三放、四慢”等统一规定。联动与可靠性要求装置需与绞车运行状态联动，绞车启动前5-10秒自动触发报警；采用双重电源供电，确保断电时能自动切换备用电源，响应时间不大于0.5秒。日常检查与维护标准每日班前检查报警装置的灯光、声音及联动功能，每周进行一次全面测试，每月清理表面灰尘及杂物，确保设备完好率100%。05人员操作规范与技能要求

绞车司机岗位操作流程操作前检查检查绞车固定是否牢固，制动系统（闸把、闸皮、制动轮）是否灵敏可靠，制动间隙是否合适。检查钢丝绳排列是否整齐，有无断丝、锈蚀、变形，断丝不得超过规定值。确认声光信号系统与信号工、把钩工通讯畅通有效，护绳板等防护装置完好。

启动与运行操作严格按信号指令操作，信号不清或不明时严禁开车。启动时平稳加速，运行中手不离闸把，集中精力观察钢丝绳运行情况和深度指示器，保持匀速运行，严禁急开急停。下放车辆时必须带电运行，严禁放“飞车”。

异常情况处理发现钢丝绳跳动剧烈、负荷过大、声音异常、制动失灵等情况，立即停车检查。车辆掉道时，严禁用绞车硬拉复轨，应使用复轨器等专用工具，并采取防跑车措施。运行中严禁擦拭或调整制动装置。

停车与作业后检查接到停车信号后，平稳制动，将绞车停在规定位置。切断电源，闸紧制动闸，清理作业现场。检查绞车各部件有无损坏，做好运行记录，发现问题及时上报并处理。

把钩工安全操作要点作业前检查内容检查轨道道岔、轨距、接头是否完好，有无障碍物；矿车连接装置（插销、三环链）、车轮、底盘是否完好；钢丝绳有无断丝、锈蚀、变形；安全设施（阻车器、挡车栏）是否灵活可靠并处于常闭状态；信号装置是否清晰灵敏可靠。

作业中操作规范必须使用专用连接装置，插销插到位并使用防脱装置；严禁蹬钩，严禁人员站在矿车上或随车上下；按规定数量挂车，不得超挂；连接完毕仔细检查确认无误后方可发出信号；车辆通过后及时关闭阻车器、挡车栏。

“六不挂”原则执行安全设施不齐全不可靠不挂；联系不清不挂；“四超”（超宽、超长、超高、超重）车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂；斜巷内有行人不挂。信号工的职责与标准作业

信号工核心职责负责斜巷运输中信号的准确传递与确认，坚守信号硐室岗位，严禁擅离职守；监视车辆运行状态，发现异常立即发出停车信号；做好行车记录，包括时间、车数、信号指令等关键信息。

信号传递标准必须使用统一、可靠的声光信号系统（如“一停、二提、三放、四慢”），信号传递需与绞车司机、把钩工进行复述确认，确保指令清晰准确；信号不清、不明或不通时，严禁发出开车信号。

作业前检查要求检查信号装置是否清晰、灵敏、可靠，确保声光信号洪亮、灯光清晰；确认信号线路连接正常，无破损、接触不良等情况；检查作业区域内有无影响信号传递的障碍物。

特殊情况处置发现车辆掉道、连接装置异常等突发情况时，立即发出紧急停车信号；遇到信号系统故障，应立即通知绞车司机和把钩工停止作业，待故障排除并确认信号恢复正常后方可继续操作。特殊作业（四超运输）操作规范四超运输定义与风险四超运输指超高、超宽、超长、超重的物料运输，存在碰撞巷道设施、重心偏移导致翻车等风险，需专项措施管控。运输前专项审批流程必须制定专项安全技术措施，明确装载加固方案、运输路线、速度限制及应急处置，经矿总工程师审批后方可实施。装载与加固技术要求物料重心需居中，使用专用紧固器固定，超长件需设警示标志，超重件需核算绞车牵引力及钢丝绳承载能力，严禁偏载。运输过程安全控制实行“一人一监护”制度，运输时提前清理路线障碍物，车速控制在1m/s以内，过弯道、道岔时必须停车检查确认。应急处置与现场监护配备专用复轨器和应急工具，运输途中发生掉道严禁硬拉，必须设置警戒区域，由专人指挥使用千斤顶等工具复轨。06设备维护与检查制度

绞车日常检查与保养内容01制动系统检查每日检查闸瓦磨损情况，确保厚度不小于原厚度的1/3，闸间隙保持在1-3mm范围内；每周测试制动力矩，确保符合《煤矿安全规程》要求，制动时无打滑、异响现象。

02钢丝绳维护每日以0.3m/s速度检查钢丝绳，重点关注断丝、锈蚀、变形情况，一个捻距内断丝面积达10%（专为升降物料）时必须更换；每月涂油润滑一次，涂油前清除旧油，油温加热至85℃左右效果更佳。

03安全保护装置校验每周检查过卷、过速、限速保护装置，确保动作灵敏可靠；每月对闸间隙保护、深度指示器进行校准，模拟过卷时能实现自动断电并制动。

04机械部件保养每月检查电机、减速器运行状态，确保无异响、无渗漏油，油位保持在规定刻度；每季度对滚筒、轴承等转动部位进行润滑，清除积尘和杂物，保持设备清洁。

05记录与交接制度建立《绞车检查维护记录簿》，详细记录每日检查项目、发现问题及处理结果，矿机电部门每月查阅并签字确认；交接班时必须交接设备运行状态及未处理隐患，双方签字确认。

钢丝绳检查与维护要求日常检查标准与周期提升钢丝绳必须每天以0.3米/秒的速度运行检查一次，平衡钢丝绳至少每周检查一次。对易损坏、断丝或锈蚀较多的绳段应停车详细检查，检查结果记入钢丝绳检查记录簿。

断丝与磨损判定标准在一个捻距内，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳断丝面积与钢丝总断面积之比达到5%必须更换；专为升降物料用的钢丝绳达到10%必须更换。绳径减少超过标称直径的10%时严禁使用。

锈蚀与变形处理规范钢丝绳出现锈蚀过限、硬弯、扭结或遭受卡罐、突然停车等猛烈拉伸时，必须立即停车检查。锈蚀严重或局部外层钢丝松动时，应予以报废；出现硬弯应立即切断或更换。

润滑保养操作要求每月至少对提升钢丝绳涂油润滑一次，涂油前需清除旧油及污物。润滑油应加热至85℃左右，确保渗透到绳芯，防止腐蚀性气体和水分侵入，补充绳芯含油量。

连接装置检查重点使用桃形环连接装置的提升钢丝绳，每季度应打开绳卡检查。连接装置严禁使用不合格代替物，发现疲劳隐裂、裂纹或刮卡车辆张力过大导致变形时，必须立即更换。

制动系统的定期检测与调试

制动系统检测周期与标准根据《煤矿安全规程》要求，制动系统必须每班检查，每周进行一次全面检测，每月进行制动性能测试。制动闸瓦磨损量不得超过2mm，闸间隙应保持在1-3mm范围内。

制动力矩测试方法与要求采用静负荷试验法，在最大提升载荷下，制动系统应能可靠制动，制动力矩不得小于额定值的1.5倍。2023年某矿检测中发现，因未定期测试导致制动力矩不足，引发跑车事故，造成设备损坏。

制动间隙调整与闸瓦更换规范调整制动间隙时，需使用塞尺测量，确保两侧间隙均匀。闸瓦出现裂纹、油污或磨损超限（剩余厚度小于5mm）时必须立即更换，更换后应进行空运转试验，确认制动灵敏可靠。

液压制动系统油液检测与维护每月检查液压油位、油质，油液需保持清洁无杂质，黏度符合要求。发现油液乳化、变色或混入水分时，应彻底更换并清洗液压管路，防止制动失灵。某矿2022年因液压油污染导致制动延迟，造成轻微跑车事故。安全设施的检查与维护周期

日常检查项目与周期每日对防跑车装置、阻车器、挡车栏等安全设施的外观完好性、动作灵活性进行检查，确保处于常闭状态；每班操作前对信号装置的声光清晰度、钢丝绳的断丝及磨损情况进行检查。每周专项检查内容每周对制动系统的制动力矩、闸瓦间隙进行测试，确保符合《煤矿安全规程》要求；检查托绳轮转动情况及轨道防滑装置的牢固性，及时清理道床杂物。月度全面维护要求每月对防跑车装置进行1次手动和自动触发试验，验证其拦截可靠性；对钢丝绳进行涂油润滑，检查连接装置的防脱功能，更换达到报废标准的部件。季度性能测试标准每季度对安全保护装置（过卷、过速、限速保护）进行模拟动作测试，确保响应时间不超过0.7秒；对绞车基础地锚或压戗柱的紧固情况进行检测，保证抗冲击能力。07应急预案与事故处置跑车事故应急处置流程

立即停车与信号警示事故发生后，现场人员应立即发出紧急停车信号（如连续急点信号），绞车司机接到信号后立即实施紧急制动，切断绞车电源。同时，通知斜巷上下车场及沿线人员撤离至安全区域，设置警示标志禁止无关人员进入。

人员疏散与避灾斜巷内人员应迅速撤离至躲避硐室或巷道宽敞处躲避，无法撤离时需背靠巷道壁，远离轨道。严禁在跑车方向逗留或试图拦截矿车。例如某矿跑车事故中，工人及时进入躲避硐室避免了伤亡。

现场汇报与应急启动现场负责人立即向矿调度室汇报事故情况，内容包括事故时间、地点、类型、有无人员被困等。矿调度室接报后，启动应急预案，通知救援队伍（如矿山救护队）及医疗、技术等相关部门赶赴现场。

现场处置与救援在确保安全前提下，技术人员检查跑车原因（如断绳、脱钩等），采取措施固定矿车防止二次滑动。若有人员被困，救援队伍使用专用工具（如复轨器、液压顶）进行救援，严禁盲目冒险作业。立即停车与现场警戒掉道事故的正确处理方法发生掉道后，绞车司机必须立即切断电源并实施紧急制动，信号工同步发出停车信号。现场人员需迅速撤离至安全区域，并在斜巷上下端设置警戒标志，严禁无关人员进入。事故现场勘查与风险评估检查矿车掉道位置、装载情况及巷道支护状态，评估是否存在二次跑车风险。重点确认钢丝绳有无异常受力、连接装置是否完好，严禁在未采取防跑车措施前进行处置。制定专项复轨方案根据矿车吨位、掉道程度及现场条件，选用复轨器、千斤顶等专用工具，严禁使用绞车硬拉复轨。方案需明确人员站位、受力点及操作步骤，复轨前必须用道木或阻车器稳固矿车。规范复轨操作流程操作人员需佩戴安全帽、防滑手套，在统一指挥下协同作业。采用"由低向高、先侧后正"原则逐步复位，复轨过程中严禁身体部位伸入矿车与轨道间隙，复轨后需检查车辆四轮是否完全落轨。事故原因分析与记录复轨后需立即检查轨道平整度、道岔状态及矿车连接装置，分析掉道原因并记录存档。对因轨道失修、装载偏载等问题引发的掉道，需下达整改单并跟踪闭环，同时更新设备维护周期。

人员伤害事故的急救措施立即停车与现场警戒事故发生后，立即发出停车信号，切断绞车电源，在斜巷两端设置警示标志，禁止无关人员进入危险区域，防止二次事故发生。

伤员初步评估与转移迅速检查伤员意识、呼吸、心跳等生命体征，对出血部位进行压迫止血；将伤员转移至安全、通风的避灾硐室或平坦地带，避免在斜巷坡道停留。

常见伤害的应急处理骨折伤员需用夹板固定伤肢，避免移动时加重损伤；颅脑损伤者保持呼吸道通畅，头部略抬高；脊柱损伤者需多人协同平移，防止脊髓二次伤害。

通讯联络与救援请求立即通过井下通讯系统向调度室报告事故情况（时间、地点、伤亡人数、伤情），请求专业医疗救援，同时联系地面急救中心做好接应准备。

应急演练的组织与实施演练前准备明确演练目的、范围和参演人员，制定详细演练方案，包括模拟事故场景、处置流程、职责分工等。检查演练场地、设备和物资，确保符合安全要求