CN119428193A 车辆电池的状态检测方法、装置、电子装置及存储介质 （比亚迪股份有限公司）

本申请实施方式提供一种车辆电池的状态2根据所述电池数据中的目标参数确定所述车辆电池的状在所述车辆处于上电状态的情况下，根据所述最高单节电压和在所述车辆处于上电状态的情况下，若在第二预设时长内，每在所述车辆处于上电状态的情况下，若在第三预设时长内，每所述下电状态的时刻确定的，所述第一持续时长是根据所述车辆处于上电状态的情况下，3时长是根据所述车辆由上电状态变化至所述下电状态前的第五预设时长内的所述电源转根据所述监控起始时刻后的第一预设时段内的所述目标确定所述第一预设时段内，所述目标参数中若所述第二累计时长与所述第一预设时段的持续时根据所述第一预设时段内接收到的所述电池数据，确定根据第一所述时间间隔、所述第一总帧数及所述车辆的工4若所述第一时间间隔不大于第一预设时间间隔，所述第一总帧数不大于第一预设帧压值大于第一预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第三预设根据所述监控起始时刻后的第二预设时段内的所述目标根据所述第二预设时段内接收到的所述电池数据，确定若第二时间间隔高于第四预设时间间隔，存在至少大于预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第五预设时间间隔，所述第二总帧数大于第三预设帧数，在所述第二预设时段内所述车辆处于预定工作状态，根据所述监控起始时刻后的第三预设时段内的所述目标根据所述第三预设时段内接收到的所述电池数据，确定压值大于预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第七预设时间56置及计算机可读存储介质。[0007]本申请提供的车辆电池的状态检测方法中，电子装置接收车辆上报的电池数据[0011]若在第一预设时长内未接收到所述电池数据，则确定所述车辆电池处于异常状[0015]在所述车辆处于上电状态的情况下，根据所述最高单节电压和所述最低单节电789压电压值大于第一预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第三压值大于预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第五预设时间压电压值大于预设低压电压阈值且所述至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第七预设[0072]本申请实施方式的车辆电池的状态检测装置、电子装置及计算[0075]本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变[0090]对新能源汽车中的车辆电池进行检测时，通常需利用预设的各类传感器(如温度传感器)检测车辆电池的各类数据，并根据各类数据与相应的阈值的大小关系确定车辆电方式的车辆电池的状态检测方法可以由本申请实施方式的车辆电池的状态检测装置100实收车辆的电池数据；处理单元120用于根据所述电池数据中的目标参数确定所述车辆电池的集合，如在某些实施方式中，电池数据包括车辆电池的剩余电量(StateOfCharge，[0098]进一步地，本申请实施方式中的目标参数可理解为电子装置根据预先收集/获取装置可根据接收到的电池数据中，最高单节单元的数值大小和最低单节电压的数值大小，辆电池在5分钟始终处于放电状态，但车辆电池的剩余电量在5分钟内由100％下降至10%,[0123]可以理解的是，本申请实施方式中的低压蓄电池为多个单节电[0133]可以理解的是，本申请实施方式中的第二预设时间为可根据实际情况设置的内[0159]也即，本申请实施方式的电子装置基于预先进行的大数据分析(即根据异常电池[0161]可以理解的是，本申请实施方式的电源转换器参数能理解为与直流变换器[0163]还可以理解的是，确定监控起始时刻的具体方式为可根据实际于在车辆处于上电状态的情况下，确定电源转换器参数满足第一预设条件的第一持续时在车辆处于上电状态的情况下，确定电源转换器参数满足第一预设条件的第一持续时长；侧电压)满足第一预设条件(对应大于20V)的第一持续时长不低于第四预设时长(对应20分压不小于预设电压值的持续时长，确定电源转换器参数满足第一预设条件的第一持续时预设条件的情况下，监控起始时刻是根据第三持续时长满足第五预设条件的时刻确定的，于在车辆处于下电状态的情况下，确定电源转换器参数满足第三预设条件的第二持续时在车辆处于下电状态的情况下，确定电源转换器参数满足第三预设条件的第二持续时长，[0208]可以理解的是，本申请实施方式中的第三预设条件为可根据实际情况设置的内[0212]也即，本申请实施方式还将考虑车辆的动力类型对车辆电池的状态检测的影[0214]02150：在车辆为第一动力类型车辆且第二持续时长不低于第七预设时长的情况池数据，确定电源转换器参数在8点至9点满足第五预设条件，9点至10点满足第四预设条[0228]02151：在车辆为第二动力类型车辆且第二持续时长不低于第九预设时长的情况[0235]也即，本申请实施方式的电子装置还可在第四预设条件满足的情况下，(即满足[0237]0216：在车辆为第一动力类型车辆且第二持续时长不低于第七预设时长的情况是否满足相应的第一车型条件(车辆为第一动力类型车辆且第二持续时长不低于第七预设车辆且第二持续时长不低于第九预设时长的情况下，若第三持续时长不低于第十预设时[0244]其五为车辆处于下电状态时，上述第二持续时长和上电条件均变化至上电状态且处于上电状态的第四持续时长不[0247]本申请实施方式的处理单元还用于根据监控起始时刻后的第一预设时段内的目[0248]本申请实施方式的处理器还用于根据监控起始时刻后的第一预设时段内的目标[0262]具体地，本申请实施方式的电子装置将在动力电池电流低于预[0263]在某些实施方式中，第二累计时长与第一预设时段的持续时长的比值P的计算公为[8595％]。相邻两帧电池数据的第一时间间隔，及在第一预设时段内接收到的电池数据的第一总帧邻两帧电池数据的第一时间间隔，及在第一预设时段内接收到的电池数据的第一总帧数；[0275]也即，本申请实施方式的电子装置还将基于第一预设时段内数据报文/数据帧的[0277]还可以理解的是，本申请实施方式的电子装置还用于每在接收到一次电池数据[0284]也即，本申请实施方式的电子装置将相邻两帧电池数据的时间间隔(即第一时间间隔)小于第一预设时间间隔，第一预设时段内接收到的所有数据帧的数量(第一总帧数)的低压电压值大于第一预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第三至少相邻两帧电池数据中的低压电压值大于第一预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池少相邻两帧电池数据中的低压电压值大于第一预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数压电压值大于第一预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第三预设时间间隔、第一总帧数大于第二预设帧数且第一预设时段内车辆处于预定工作状态均满[0302]本申请实施方式的处理单元还用于根据监控起始时刻后的第二预设时段内的目[0303]本申请实施方式的处理器还用于根据监控起始时刻后的第二预设时段内的目标的充电状态与低压蓄电池的状态存在关联，故本申请实施方式基于监控起始时刻之后的、低压电压值大于预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第五预设时相邻两帧电池数据的第二时间间隔，及在第二预设时段内接收到的电池数据的第二总帧邻两帧电池数据的第二时间间隔，及在第二预设时段内接收到的电池数据的第二总帧数；[0312]也即，本申请实施方式还根据第二预设期间的相邻帧电池数据的时间间隔(第二的低压电压值大于预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第五预设[0316]在某些实施方式中，第五预设时间间隔与上述第三预设时间间隔相同，均为压电压值大于预设低压电压阈值且至少相邻两帧电池数据的时间间隔大于第七预设时间相邻两帧电池数据的第三时间间隔，及在第三预设时段内接收到的电池数据的第三总帧邻两帧电池数据的第三时间间隔，及在第三预设时段内接收到的电池数据的第三总帧数；[0330]在某些实施方式中，第七预设时间间隔与上述第五预设时间间隔相同，均为子装置将判断条件1(即执行上述步骤02200和02201)和条件2(即执行上述步骤02202和在电子装置确定出第二预设时段的情形下，将判断条件3(即步骤0221，或是步骤02210和