斜井防溜车措施安全培训

斜井防溜车措施安全培训CONTENTS目录01斜井运输安全概述02斜井防溜车基础知识03防溜车安全管理制度04防溜车安全设施设置标准CONTENTS目录05车辆防溜技术措施06斜井内作业安全规定07防溜车装置操作与维护08事故案例分析与警示教育CONTENTS目录09培训考核与效果评估01斜井运输安全概述斜井运输的重要性与风险

01斜井运输的核心地位斜井运输是矿井辅助运输系统的关键组成部分，承担煤炭、矸石、设备及人员的运输任务，直接影响矿井生产效率与连续性。

02斜井运输的环境复杂性斜巷运输具有线长面广、环节多、倾角变化大等特点，巷道内照明、通风条件受限，增加了运输作业的难度与安全风险。

03跑车事故的严重危害跑车事故是斜井运输最易发、后果最严重的事故类型，可导致人员伤亡、设备损坏、生产中断，甚至引发巷道坍塌等次生灾害。

04法规对安全防护的强制要求《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定，倾斜井巷必须安设能阻止断绳、脱钩车辆的跑车防护装置，未达标巷道严禁投入使用。溜车事故的危害与案例分析

人员伤亡风险溜车事故可能导致碰撞、碾压等伤害，造成作业人员伤亡，是斜井运输中最严重的后果之一。

设备损坏后果失控车辆会撞击巷道设施、运输设备等，造成矿车、轨道、绞车等损坏，导致生产中断和财产损失。

典型案例：制动失效引发溜车某矿斜井因未按规定检查制动系统，导致矿车制动失效发生溜逸，造成设备损坏和人员受伤，凸显日常检查重要性。

案例教训：防溜措施不足一起因斜井未按要求设置足够挡车器，矿车脱钩后失控下滑，引发多车碰撞事故，强调规范设置防溜设施的必要性。相关法律法规与标准依据国家安全生产核心法规《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定：倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，上部平车场接近变坡点处安设阻车器，变坡点下方大于1列车长度位置设挡车栏。行业安全质量标准《煤矿安全质量标准化标准及考核评级办法》要求：斜巷保护设施必须符合规程规定，上、下车场及中间通道口需设置声光行车报警装置，并配备"正在行车，不准行人"醒目标志；1.2m以上绞车的变坡点挡车装置应与绞车实现联动控制。装置技术规范要求ZDC30-2.05型等斜井跑车防护装置需满足：传感器至控制器电缆长度不超过5m，控制器检测跑车速度范围最大不超过25m/s，吸能器单个额定吸能500kg·m，制动距离≤1m，确保拦截过程安全可控。02斜井防溜车基础知识溜车现象的定义与原理

溜车现象的定义溜车现象指斜井内车辆因重力作用或制动失效，沿斜坡向下发生非受控滑动的危险状态，可能导致设备损坏、人员伤亡等严重后果。

溜车产生的力学原理车辆在斜井中受重力沿斜面向下的分力与轨道摩擦力、制动阻力的平衡关系被打破，当下滑力大于阻力时，车辆失去控制开始溜动，坡度越大、载重越高，下滑风险越高。

典型触发因素分类主要包括制动系统故障（如刹车片磨损、液压失效）、操作不当（未规范使用驻车装置）、轨道湿滑（摩擦系数降低）及连接装置失效（断绳、脱钩）等。溜车事故的主要原因分析

制动系统失效车辆制动系统故障，如刹车片磨损、液压系统失效等，导致无法有效阻止车辆滑行，是引发溜车的直接原因之一。

驾驶员操作不当驾驶员在斜井中未采取正确驾驶和制动措施，如起步时油门控制不当、未及时使用驻车制动等，易引发车辆后溜。

斜井环境因素影响斜井倾斜角度越大、路面湿滑或摩擦系数低，车辆下滑力增大，溜车风险升高；井内照明不足也可能影响操作判断。

车辆载重与设备状况车辆载重过大，下滑力增加；设备老旧、维护保养不到位，如防溜装置缺失或失效，均会增加溜车事故发生的可能性。防溜车的基本原则与目标安全优先原则以保障人员生命安全为核心，所有防溜措施必须满足《煤矿安全规程》等法规要求，优先设置多重防护设施。预防为主原则通过定期检查维护防溜装置、加强人员培训、优化运输流程等手段，从源头降低溜车风险，实现事前防控。技术与管理并重原则结合机械、电气等防溜技术装置与严格的管理制度（如包机到人、定期检测），形成技术保障与管理监督的双重防线。核心目标：杜绝重特大事故确保斜井运输中不发生因溜车导致的人员伤亡事故，设备损坏率控制在最低限度，保障生产连续稳定运行。基础目标：设施有效运行防溜装置（如阻车器、挡车栏）的日常检查合格率达100%，灵敏度测试每月不少于1次，确保关键时刻可靠动作。03防溜车安全管理制度防溜车设施管理责任制度01责任主体与范围划分机电队负责绞车房内主控柜、PLC控制箱等电气设备的维护；运输队负责绞车房外挡车栏、传感器等机械部件的检修；调度室信息中心负责监控系统的日常检查与维护。02日常检查与维护要求建立设备运行检查记录，每班由专人对防跑车装置的机械、电气、钢丝绳及视频装置进行检查；队长、技术队长每周检查不少于2次，主管科室专业人员每周检查不少于1次。03故障处理与报告机制发现防跑车装置异常或不具备安全运行条件时，应立即汇报并安排检修，故障未排除前严禁提升作业；装置损坏时必须安排专人维护，严禁私自维修。04定期试验与校验制度每周对每套斜井跑车防护装置进行一次灵敏度试验，每天由检修人员检查电器部分并记录；每月校验控制箱逻辑程序，每季度进行全系统联动测试。设施安装验收与登记建档

防跑车设施安装设计审批制度倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装必须有正规的设计图纸，并经矿技术总监审批把关，所有设施安装必须符合设计要求。

设施安装验收确认制度倾斜井巷轨道运输防跑车设施安装完毕投入使用前必须执行验收确认制度，未经矿相关安全技术部门验收，不得投入使用。未安设防跑车设施的倾斜轨道运输巷道不得提前投入使用。

防跑车设施登记建档管理各矿安全部门必须对矿井斜巷轨道运输安全设施安设的部位、数量、名称登记建档，任何单位和个人不得随意变动。对矿井巷道安设的防跑车设施，矿安全科及下属部门要监督使用单位确保设施正常使用。日常检查与维护保养规定每日班前检查内容

检查传感器灵敏度，确保能准确监测矿车位置及速度；检查挡车栏、阻车器等机械部件是否灵活可靠，无卡滞现象；检查钢丝绳磨损情况，确保无断丝、锈蚀等问题。每周定期维护项目

对减速机定时更换润滑油；测试防跑车装置灵敏度，进行模拟跑车试验并做好记录；检查缓冲装置性能，如橡胶缓冲器有无老化、弹簧是否完好。月度全面检修要求

校验控制箱逻辑程序，确保挡车栏与绞车联动闭锁响应时间不超过0.5秒；检测所有连接螺栓紧固情况，特别是挡车栏、阻车器的地脚螺栓；对电气线路进行绝缘测试，防止漏电、短路。维护记录管理规范

建立设备运行检查记录，每班由绞车司机和检修人员签字确认；队长、技术队长每周检查不少于2次，主管科室专业人员每周不少于1次；所有检修记录保存至少三年，包括钢丝绳更换周期（最长不超过6个月）等关键数据。人员培训与持证上岗要求

培训频次与内容斜井内作业人员每年进行不少于两次的安全教育，培训内容包括防溜车措施、安全操作规程、应急处理能力及设备使用维护等。

培训考核与资质认证从事倾斜巷道轨道运输作业的上岗人员必须经过矿安全技术培训中心培训，考核合格并取得上岗资格证后方可持证上岗。

岗位责任与技能要求操作人员需熟悉防跑车装置的结构原理、操作方法及日常检查维护技能，掌握矿车制动系统检查、防滑措施及紧急避险技能。

培训记录与档案管理建立培训档案，记录培训内容、考核结果及持证情况，安全管理部门定期检查，确保培训有效性及人员资质符合要求。04防溜车安全设施设置标准阻车器的类型与设置规范手动常闭式复位阻车器一般安装于平车场内距变坡点大约1米处，有时也用于变坡点下部约30米处，用于防止矿车意外滑入斜井、斜巷内或将意外滑入斜井、斜巷的矿车能够及时挡住。该设施可购置，也可自行制作。自动常闭式捕车器一般安装于变坡点下部5-30米处，有时也安装于巷道中部，该装置正常情况下处于常闭状态，依靠安装在绞车上的测绳传感装置控制，或通过雷达、红外线等测速方式监测矿车速度，只有在矿车正常通过时才自动打开，矿车通过后又自行关闭。能够自动将意外滑入斜井、斜巷的失控矿车或斜巷中部运行中断绳、脱钩的失控矿车挡住防止继续下滑，可选用ZDB-3B型常闭式捕车器。移动式、戗杆式阻车器倾斜井巷施工作业时，能随施工作业点移动，安设在施工作业点上方，防止车辆到达停车位置后过放对施工作业人员造成伤害的阻车设施，需自行制作。上部平车场阻车器设置规范在上部平车场距变坡点约1米位置处安装一组能够阻止住未挂钩车辆滑入倾斜巷道内的手动常闭式复位阻车器。斜巷中部阻车器设置规范当倾斜井巷开凿深度每增加100米左右时，应及时在井巷适当位置相应增加一组机械撞杆式（或自动）常开挡车栏或捞车器；变坡点下方略大于施工设计一次提升矿车数量总长度位置处安装一组手动常闭式复位挡车器或自动常闭式捕车器。挡车栏的安装位置与技术要求

上部车场变坡点区域安装上部平车场距变坡点约1米位置处应安装手动常闭式复位阻车器，防止未连挂车辆滑入斜巷。

变坡点下方区域安装变坡点下方略大于一次提升矿车总长度位置处，需安装手动常闭式复位挡车器或自动常闭式捕车器，如ZDB-3B型。

斜巷中部区域安装变坡点下方斜坡长度每100—150米处，应安装机械撞杆式常开挡车栏或捞车器，用于拦截运行中断绳、脱钩矿车。

下部车场起坡点区域安装下部车场起坡点上方约10米处安装手动常闭式挡车栏，由下部车场工操作；上方约50米处安装自动常开式抱轴器。

技术要求：强度与灵敏度挡车栏应具备足够强度承受矿车冲击，自动式挡车栏响应时间不超过2秒，与绞车电气联锁，确保常闭状态下可靠拦阻。常闭式捕车器的功能与应用核心防护功能常闭式捕车器为常闭型安全装置，正常状态下处于关闭拦截状态，当矿车发生断绳、脱钩等跑车事故时，能迅速将失控矿车有效拦截，避免事故扩大。工作原理通过传感器监测矿车位置及运行状态，由PLC控制核心依据预设程序操作执行机构动作。矿车正常运行至指定位置时，装置自动开启放行；通过后立即恢复常闭状态，确保非运行时段始终处于防护状态。典型安装位置通常安装于变坡点下方5-30米处，以及倾斜巷道中部等关键防护区段。对于斜长超过50米的巷道，需结合巷道实际情况合理布设，形成多层次防护体系。适用范围适用于煤矿、金属矿山、非金属矿山等所有倾角在30°以下的单轨或双轨提升运输斜巷，能满足不同类型矿车的安全防护需求。其他辅助防溜设施介绍防溜墩在斜井洞内每隔150-400米设置，采用砂袋堆码，宽度≥3.0m、长度≥4.0m、高度≥1.5m，迎溜车方向架设废旧轮胎起缓冲作用，粘贴反光条警示。防溜撑靴装置用于斜井TBM设备，通过拖拉油缸连接滑靴架，利用撑紧油缸驱动防溜撑靴，借助平行四边形连杆机构确保撑紧面始终与洞壁平行，响应高效可靠。防滑路面处理斜井洞内铺底面按不低于4级道路标准进行防滑处理，表面不得有坑洼，洞外30m及洞内关键路段需强化防滑措施，保障车辆制动效果。防撞隔离栏与警示装置在集水坑、汽车倒头洞室、紧急避险处等设施周围设置防撞隔离栏，配备闪光红灯警示，提醒车辆注意避让，提升作业区域安全性。05车辆防溜技术措施制动系统的选型与维护制动器选型标准选用性能稳定、制动力矩大的制动器，确保矿车在斜井上能够快速、准确地停车，以适应斜井运输的特殊工况。制动系统控制技术采用先进的制动系统控制技术，如电液比例控制、PLC控制等，提高制动系统的响应速度和制动精度，保障运行安全。制动系统定期检测定期对制动系统进行检测和维护，确保制动器、液压站等关键部件处于良好状态，及时发现并排除潜在故障。制动系统日常维护加强提升绞车的检修维护工作，规范提升绞车司机的操作，避免因操作不当造成误动作，同时减速机要定时更换润滑油。车辆固定与防溜装置使用

车辆入井前固定要求车辆驶入斜井前，必须停车通过手制动或停车把手将车辆固定，确保车辆不能滑动。若将矿车从轨道上吊离时，须先将矿车吊离轨道至安全地段后再摘钩。

车载防溜装置配置斜井车内必须配置防溜装置，例如驻车杆、锁死链等，防止车辆在斜井内溜动。矿车前方应安装防溜车抓地挂钩，增强车辆停放稳定性。

防溜装置操作规范车辆启动前必须调整好紧急制动装置，确保能够准确地刹住车辆。矿车摘钩时，须将矿车可靠地停在阻车器上，并另用钢丝绳将矿车与钢轨可靠固定后方可进行。

钢丝绳连接与保险措施钢丝绳与矿车采用重型绳卡联接，数量不得少于7个，并按规定方法联接。钢丝绳与矿车之间的联接应加装保险装置，新钢丝绳必须经过检验合格后方可投入使用。轨道维护与坡度设计要求

轨道坡度设计标准根据斜井倾角和运输需求合理设计轨道坡度，确保矿车稳定运行。斜井弯道处应加大曲线半径以减小离心力，提升运行安全性。

轨道维护保养规范定期对轨道进行维护保养，确保轨道平整、无杂物。运输线路按不低于4级道路标准养护，洞外30m及洞内铺底面需做防滑处理，表面不得有坑洼。

平坡段设置要求根据斜井坡度和长度，每隔一定距离设置不小于30m的平坡段，结合防溜墩设置，提升车辆运行缓冲能力，降低溜车风险。06斜井内作业安全规定入井前的准备与防护装备入井前安全培训与资质确认所有进入斜井的人员必须经过矿山安全教育培训并定期复审，考核合格后方可入井；必须持有有效的入井资格证书及相应操作培训合格证。个人防护装备佩戴要求入井时必须正确佩戴安全帽、防滑劳动保护鞋；从斜井口或井内爬升/降落时，须使用安全绳等保护装置；作业时需根据需要配备防护眼镜、防护手套等。入井前安全检查与登记入井前需进行入井登记，接受井口安全检查；严禁携带火种、吸烟；检查个人防护装备是否完好，不具备安全条件者不得入井。作业环境与设备状态确认入井前应了解斜井内照明、通风、防溜装置等设施状态；确认斜井内无有毒气体积聚，排水通畅，路面无影响通行的障碍物。作业过程中的安全注意事项

个人防护装备要求进入斜井必须佩戴安全帽和劳动保护鞋；从斜井口或井内爬升/降落时，必须使用安全绳或其他保护装置。作业环境安全控制斜井内严禁使用火种和吸烟；确保通风良好，防止二氧化碳、一氧化碳等有毒气体积聚；保持充足照明，及时清理路面淤泥和杂物。车辆操作安全规范车辆驶入斜井前，必须通过手制动或停车把手固定；启动前检查紧急制动装置；严禁空挡滑坡和超速行驶，会车时安全距离不小于0.5m。作业现场管理要求作业地段禁止随意堆放杂物，确保行车通道畅通；设置明显的安全警示标识，作业人员须穿反光背心；发现异常情况立即报告安监部门并暂停施工。紧急情况的应急处理措施

01溜车事故应急响应流程一旦发生溜车，信号工应立即发出事故信号，洞内人员须迅速撤离至安全地段；同时立即启动应急预案，通知相关负责人及救援队伍。

02紧急制动操作方法操作人员需熟悉并掌握紧急制动系统的使用，在发现溜车迹象时，迅速启动绞车紧急制动装置及轨道上的常闭式挡车栏，强制阻止车辆滑行。

03人员疏散与避险要点斜井内设置明显的安全出口标识和紧急避险处，人员在撤离时须走人行道，严禁在轨道中间停留；进入避险处后，关闭防护门并发出求救信号。

04事故报告与现场保护事故发生后，现场负责人应立即向矿安监部门报告，内容包括事故时间、地点、简要经过及人员伤亡情况；同时保护现场，严禁无关人员进入，为后续调查提供依据。作业结束后的安全检查

斜井环境清理与恢复清理斜井内作业遗留的材料、机具及杂物，确保运输线路畅通；检查路面是否有坑洼、积水，及时修复以保障后续通行安全。

防溜装置状态确认关闭斜井上下口挡车器、阻车器等防溜设施，确保其处于常闭状态；检查驻车杆、锁死链等车辆防溜装置是否复位并有效。

安全防护设施检查确认井口护栏、照明设备、通风系统等完好；检查安全绳、防撞隔离栏等防护装置是否齐全且处于正常状态。

记录与交接填写作业结束安全检查记录，详细记录防溜装置状态、环境清理情况等；与下一班次人员进行现场交接，明确遗留问题及注意事项。07防溜车装置操作与维护装置的日常检查与测试方法

日常检查内容与周期每班由绞车司机和检修维护人员对防跑车装置的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行1次详细检查；队长、技术队长每周检查不少于2次，主管科室专业人员每周检查不少于1次。

定期维护检修要求减速机定时更换润滑油；每周对每套斜井跑车防护装置进行1次灵敏度试验；每天由检修人员对电器部分进行检查，并做好记录；发现损坏必须安排专人维护。

模拟跑车检测方法采用专用金属叉在传感器工作面上滑动模仿跑车车轮滚动，检测电磁铁动作灵敏度，正常情况下约3分钟完成；定期检查时需确保挡车栏在矿车超速或异常时能可靠动作。

关键部件检查标准钢丝绳检查：无严重磨损、锈蚀，连接绳卡数量不少于7个；挡车栏/阻车器：开闭灵活，常闭式装置非工作状态保持关闭；传感器：安装平整，信号传输正常，电缆无损伤。常见故障处理与排除技巧

系统不动作故障排查检查127V电源是否接通，传感器线路有无断线，控制器是否故障。电源异常需立即接电；传感器故障应更换；控制器问题需返厂修理。

电磁铁动作异常处理若电磁铁有反映但不动作，可能因127V电源容量不足或牵引行程过大。需更换适配电源，重新装配调整电磁铁行程至额定20mm。

传感器故障排除传感器凸出或凹陷会导致信号弱，引线断裂则无信号。应调整传感器与铁轨面持平，断裂引线需更换新传感器，确保检测距离≤5m。

钢丝绳磨损与锈蚀处理外部磨损多因未装地滚或地滚失效，需加装地滚并定期润滑；内部锈蚀由潮湿引起，应加强通风干燥，磨损超标（断丝率超10%）立即更换钢丝绳。钢丝绳与连接部件的维护钢丝绳定期检测标准新钢丝绳必须经过检验合格后方可投入使用；每周检测钢丝绳磨损度，当外部磨损或锈蚀导致直径减少10%时立即更换；钢丝绳更换周期最长不超过6个月。绳卡连接规范要求钢丝绳与矿车采用重型绳卡联接，数量不得少于7个，按规定方法（正反交错）安装；绳卡应紧固至钢丝绳变形1/3，确保连接强度符合《煤矿安全规程》要求。保险装置加装要求钢丝绳与矿车之间的联接必须加装保险装置；联接处应设置防脱钩装置，防止运行中意外分离；每月检查保险装置完整性，发现变形或裂纹立即更换。日常维护与记录管理每日班前检查钢丝绳有无断丝、打结、扭曲等缺陷；减速机定时更换润滑油，确保润滑良好；所有维护检查需详细记录，保存至少三年以上备查。08事故案例分析与警示教育典型溜车事故原因剖析

制动系统失效车辆制动系统故障，如刹车片磨损严重、液压管路泄漏等，导致无法有效阻止车辆后溜。据统计，约30%的溜车事故与此直接相关。

驾驶员操作不当驾驶员在斜井中未采取正确驾驶和制动措施，如起步时油门控制不当、未按规定使用驻车制动等，易引发车辆后溜。

斜井环境因素影响斜井角度过大、路面湿