民航机场消防岗位技能理论考试题库及答案

民航机场消防岗位技能理论考试题库及答案一、单项选择题（共50题，每题1分）1.国际民航组织（ICAO）在其附件14中，将机场消防保障等级划分为（）个等级。A.8B.9C.10D.122.机场消防车在最佳能见度和地面条件下，到达跑道端及跑道中部任何地点的时间标准不超过（）分钟。A.2B.3C.4D.53.在航空器火灾扑救中，被称为“攻击型”车辆的是（）。A.快速调动车B.泡沫/水罐车C.干粉车D.照明车4.民航机场消防使用的泡沫液主要是（）。A.蛋白泡沫B.氟蛋白泡沫C.水成膜泡沫（AFFF）D.抗溶性泡沫5.对于B737类机型，机身右侧通常设置有（）。A.空调组件B.APUC.发动机D.雷达6.航空器发生火灾时，燃油箱通常位于（）。A.机翼内部和机身中部B.垂直尾翼C.水平安定面D.驾驶舱下方7.机场消防员在进入机舱内部进行搜救时，首选的破拆位置通常是（）。A.驾驶舱窗B.正常客舱门C.机腹货舱门D.雷达罩8.水成膜泡沫（AFFF）的灭火机理主要是（）。A.冷却、窒息B.隔离、化学抑制C.冷却、化学抑制D.窒息、隔离9.机场消防战斗服必须具备的防护性能不包括（）。A.防火阻燃B.防静电C.防化学腐蚀D.完全防水（指长时间浸泡）10.在机场应急救援中，红色信号弹代表（）。A.演习开始B.遇险/紧急情况C.演习结束D.解除警报11.涡轮喷气发动机发生火灾，最危险的区域通常是（）。A.压气机B.燃烧室C.涡轮D.尾喷管12.机场消防车上的炮，其射程应至少达到（）米以上。A.30B.40C.50D.6013.航空器起落架火灾的主要特点是（）。A.燃烧速度快，易爆炸B.燃烧速度慢，多为镁合金火灾C.火势稳定，易扑救D.产生大量有毒气体14.扑救镁合金火灾（如飞机轮毂起火）严禁使用（）。A.专用干粉（D类）B.干沙C.水D.覆盖物15.机场消防保障等级的确定依据是（）。A.机场的面积B.机场的旅客吞吐量C.使用该机场的航空器的机身长度和最大宽度D.机场的跑道长度16.消防通信联络中，指挥员与第一出动力量之间的通话属于（）。A.火场无线电B.有线电话C.移动电话D.手势信号17.在航空器灭火战术中，“先控制，后消灭”原则的具体应用是（）。A.先扑灭机身火，再扑灭发动机火B.先扑灭发动机火，再扑灭机身火C.先控制火势蔓延，特别是向油箱和驾驶舱方向，再全面灭火D.先救人，再灭火18.航空器燃油泄漏形成的流淌火，使用泡沫扑救时，应采用（）。A.直射B.喷雾C.由近及远推进覆盖D.由远及近推进覆盖19.机场消防员在接近事故航空器时，应避开的位置是（）。A.机头方向B.机尾方向C.发动机进气口和正前方D.机身侧面20.下列哪种灭火剂适用于扑救精密仪器设备火灾？（）A.二氧化碳B.泡沫C.水D.干粉21.航空器迫降后，如果机身未起火，消防员的首要任务是（）。A.喷洒泡沫覆盖机身B.立即破拆机舱救人C.协助旅客疏散D.切断飞机电源22.机场消防车底盘的维护保养中，需要特别关注的是（）。A.越野性能B.最高车速C.油耗D.舒适性23.涡轮发动机内部火灾，通常采用（）灭火方法。A.发动机外部直接喷射B.关闭发动机，利用内部余热熄灭C.将灭火剂注入发动机核心机D.大量水流冷却24.国际民航组织规定，机场消防队的响应时间目标是从（）开始计算。A.接到报警电话B.消防车出动C.消防员登车D.到达现场25.飞机货舱内发生烟雾或火灾，通常位于（）。A.前货舱B.后货舱C.散货舱D.随机分布26.泡沫比例混合器的作用是（）。A.产生泡沫B.将泡沫液与水按比例混合C.增加泡沫压力D.过滤泡沫液27.机场消防员个人防护装备（PPE）中，必须包含（）。A.防化服B.防辐射服C.呼吸器D.浮力背心28.飞机机身材料中，现代客机大量使用的复合材料，其火灾特点是（）。A.不燃烧B.燃烧时产生浓烈黑烟和有毒气体C.燃烧速度极快D.易发生爆炸29.消防车在机场跑道上行驶时，应听从（）指挥。A.消防指挥员B.塔台管制员C.车辆驾驶员D.机场经理30.航空器液压油火灾属于（）类火灾。A.AB.BC.CD.D31.扑救飞机火灾时，为了防止燃油箱爆炸，应重点冷却（）。A.驾驶舱风挡B.机翼根部C.垂直尾翼D.客舱窗户32.机场消防训练中，使用实火燃料通常是（）。A.汽油B.柴油C.煤油D.丙烷或航空煤油33.消防炮的“开花”射流主要用于（）。A.冷却降温B.直接灭火C.稀释毒气D.破拆34.飞机迫降时，如果起落架未放下，消防车应部署在（）。A.跑道两侧B.跑道端头C.跑道中线D.跑道外等待35.下列哪种情况不属于机场消防紧急出动范畴？（）A.航空器坠毁B.航空器冲出跑道C.航站楼商铺起火D.航空器劫机事件36.干粉灭火剂主要用于扑救（）火灾。A.可燃固体B.可燃液体和气体C.电气设备D.金属37.机场消防站的位置布局应遵循（）原则。A.靠近航站楼B.靠近行政办公区C.靠近跑道中部，且对跑道有良好的视线D.靠近机场入口38.飞机驾驶舱火灾最危险的是（）。A.仪表盘起火B.驾驶员座椅起火C.视线受阻导致飞机失控D.电气短路39.泡沫的析液时间是指（）。A.泡沫产生的时间B.泡沫破裂析出液体25%所需的时间C.泡沫消失的时间D.泡沫喷射的时间40.在夜间或浓烟环境下搜救，消防员应使用（）。A.普通手电筒B.热成像仪C.指南针D.对讲机41.飞机除冰液的主要成分是（）。A.乙二醇B.甲醇C.丙醇D.水42.消防员进入充满烟雾的机舱时，空气呼吸器的使用时间通常为（）。A.15分钟B.30-45分钟C.60分钟D.90分钟43.机场消防水源主要来自（）。A.市政管网B.机场专用消防水池C.河流湖泊D.以上都可以44.航空器上的氧气发生器起火，特点是（）。A.火焰明显B.温度极高，燃烧速度极快，难以扑灭C.容易熄灭D.只产生烟雾45.消防车进入跑道道面，必须确认（）。A.跑道处于关闭状态B.跑道处于开放状态C.没有飞机起降D.塔台许可46.下列属于机场消防特种车辆的是（）。A.举高喷射消防车B.泡沫主力车C.干粉泡沫联用车D.以上都是47.飞机发动机尾喷管区域火灾，通常是由于（）引起的。A.燃油泄漏B.液压油泄漏C.涡轮叶片损坏穿透机匣D.润滑油泄漏48.消防安全带是消防员个人防护装备的重要组成部分，其作用是（）。A.防止坠落B.连接气瓶C.固定头盔D.悬挂工具49.在机场应急救援中，黄色信号弹代表（）。A.谨慎/注意B.紧急情况C.撤离D.安全50.机场消防员定期开展体能训练，是为了保证（）。A.体型美观B.能够穿戴重型装备进行高强度作业C.选拔人才D.考核达标二、多项选择题（共30题，每题2分）1.机场消防救援的对象主要包括（）。A.航空器B.机场建筑C.机场油库D.机场车辆2.下列属于航空器火灾危险源的有（）。A.航空煤油B.液压系统C.氧气系统D.电气系统3.机场消防车配备的主要灭火剂有（）。A.水B.泡沫液C.干粉D.二氧化碳4.确定机场消防保障等级时，需要考虑的飞机尺寸参数包括（）。A.机身长度B.机身宽度C.机翼跨度D.机尾高度5.航空器发生火灾时，可能的疏散出口包括（）。A.客舱门B.应急出口（窗）C.驾驶舱窗D.货舱门6.扑救飞机发动机火灾时，正确的战术位置是（）。A.发动机侧前方B.发动机正前方（进气口）C.发动机正后方（尾喷口）D.发动机侧后方7.消防员进入机舱搜救时，需要携带的装备包括（）。A.热成像仪B.破拆工具组C.救生绳索D.急救包8.机场消防通信系统应具备的功能包括（）。A.与塔台直连B.内部调度C.与现场指挥员通信D.录音记录功能9.下列关于水成膜泡沫（AFFF）优点的描述，正确的有（）。A.灭火效率高B.封闭性能好C.抗烧性强D.可以扑救醇类火灾（除非是抗溶性型）10.航空器迫降前的准备工作中，消防队应做好的准备包括（）。A.在跑道端头铺设泡沫B.部署车辆在跑道两侧待命C.准备好破拆工具D.通知医院待命11.机场消防员个人防护装备（PPE）中的防护服主要包括（）。A.消防头盔B.防火隔热层C.消防手套D.消防靴12.飞机机身内部火灾的特点是（）。A.蔓延速度快B.产生大量有毒烟雾C.人员密集，疏散困难D.热辐射强13.下列哪些情况下应使用干粉灭火剂？（）A.电气设备火灾B.镁合金火灾C.燃油流淌火D.气体泄漏火灾14.机场消防站的布局原则包括（）。A.响应时间符合ICAO标准B.地势平坦C.交通便利D.靠近生活区15.消防车在机场行驶时，应注意避让（）。A.航空器B.特种车辆C.行人D.障碍物16.航空器起落架舱内可能存在的火灾风险有（）。A.轮胎摩擦起火B.液压油泄漏起火C.刹车系统过热D.线路短路17.扑救飞机火灾时，实施冷却的目的是（）。A.保护机身结构B.防止燃油箱爆炸C.保护被困人员D.消除火点18.机场消防训练设施通常包括（）。A.实火训练模拟器（飞机模型）B.烟热训练室C.体能训练场D.水上救援训练区19.下列关于飞机油箱火灾的扑救，说法正确的有（）。A.首要任务是冷却油箱壁B.避免直接冲击油箱顶部C.可使用大量水直接冲击D.应使用泡沫覆盖20.机场应急救援等级通常根据（）划分。A.事故类型B.机型大小C.伤亡人数D.天气状况21.消防员在事故现场应注意防止（）。A.滑倒、绊倒B.爆炸冲击C.有毒气体吸入D.高温烫伤22.飞机上的危险品主要包括（）。A.腐蚀性物质B.压缩气体C.放射性物质D.感染性物质23.下列属于机场消防主力车功能的有（）。A.储存大量灭火剂B.具备高喷射能力C.具备越野能力D.具备照明功能24.航空器冲出跑道后，消防员的主要任务是（）。A.快速接近飞机B.设置警戒线C.破拆救人D.扑灭火灾25.影响泡沫灭火效果的因素有（）。A.泡沫液的质量B.混合比例C.喷射技术D.风向风速26.机场消防员在参与反恐劫机事件时，主要职责是（）。A.强行突击B.战术掩护C.处置火灾D.协助疏散27.飞机驾驶舱内的主要可燃物有（）。A.仪表盘塑料B.座椅海绵C.地毯D.隔音棉28.下列关于呼吸器使用的注意事项，正确的有（）。A.使用前检查压力B.面罩气密性良好C.听报警声后立即撤离D.可在浓烟中长时间停留29.机场消防水源的取水方式包括（）。A.消火栓B.地下蓄水池C.天然水体D.运水车供水30.飞机维修机库火灾的特点是（）。A.空间大B.火灾荷载大C.易形成立体火灾D.扑救难度大三、判断题（共30题，每题1分）1.机场消防车在行驶过程中，只要拉响警报，就可以不受交通规则限制。（）2.水成膜泡沫（AFFF）适用于扑救非极性液体火灾，如航空煤油。（）3.飞机发动机停车后，内部火灾会自动熄灭，不需要处理。（）4.机场消防保障等级越高，要求的消防车辆和人员配备就越多。（）5.扑救镁合金火灾时，可以使用少量的水降温。（）6.消防员在破拆飞机机身时，应优先选择靠近机翼上方的位置，因为那里通常没有油箱。（）7.国际民航组织规定，机场消防车到达跑道末端的时间不得超过3分钟。（）8.干粉灭火剂可以与泡沫联用，以提高灭火效率。（）9.飞机迫降时，如果机身起火，消防员应立即向机身喷射大量泡沫。（）10.机场消防员不需要了解机场的地理环境和跑道布局。（）11.航空器火灾中，烟雾是造成人员伤亡的主要原因。（）12.泡沫喷射时，应尽量垂直打击液面，以减少泡沫破坏。（）13.消防车进入跑道必须获得塔台管制员的许可。（）14.快速调动车（RIV）的主要任务是第一时间到达现场进行侦察和初期控火。（）15.飞机上的氧气发生器是安全的，不会起火爆炸。（）16.消防员在救援时，应先救重伤员，后救轻伤员。（）17.机场消防训练中使用实火时，不需要环保措施。（）18.涡轮发动机的压气机区域通常不会发生火灾。（）19.飞机起落架未放下迫降时，机身与地面摩擦会产生大量火花，极易引发燃油火灾。（）20.二氧化碳灭火剂适用于扑救飞机客舱内部的固体火灾。（）21.消防员个人防护装备只要没有破损，就不需要定期检查。（）22.机场消防通信频道应保持畅通，严禁非紧急占用。（）23.飞机燃油箱通常都有防爆措施，因此绝对不会爆炸。（）24.扑救流淌火时，应先切断溢油源，再使用泡沫覆盖。（）25.机场消防站应至少有两个不同方向的出入口，以防道路堵塞。（）26.飞机冲出跑道后，即使没有明火，消防员也应立即喷射泡沫覆盖机身，以防起火。（）27.热成像仪可以在浓烟中清晰地看到被困人员。（）28.消防车上的炮可以360度旋转。（）29.所有的飞机火灾都应从机身正面接近。（）30.机场消防员应掌握基本的急救知识和心肺复苏技能。（）四、填空题（共20题，每题1分）1.民用航空器活动区是指机场内用于航空器（）、（）和（）的区域。2.国际民航组织附件14的全称是《（）》。3.机场消防保障等级为10级时，要求机场至少有一辆主力泡沫车的载液量不少于（）升。4.航空煤油的代号通常是（）或（）。5.泡沫的两大主要性能指标是发泡倍数和（）。6.飞机发动机灭火瓶通常安装在发动机的（）区域。7.消防员进入火场佩戴的正压式空气呼吸器，额定工作压力通常为（）MPa。8.飞机机身两侧的红色应急出口标识被称为（）。9.机场消防车在行驶时，通常遵循“（）”的通行原则。10.扑救B类火灾（液体火灾）最有效的灭火剂是（）。11.飞机起落架轮毂通常由（）合金制成，起火时温度极高。12.机场应急救援指挥中心通常设在（）。13.消防战斗展开中，铺设水带应尽量避开（）和（）。14.飞机客舱内的座椅填充物通常是（）材料，燃烧速度快。15.机场消防员在听到（）警报信号后，必须在规定时间内着装登车。16.飞机APU（辅助动力装置）通常位于飞机的（）。17.泡沫比例混合器常见的类型有环泵式、（）和线路上混合器。18.机场消防训练中，对飞机模型的实火燃烧通常使用（）作为燃料，以减少污染。19.飞机上的黑匣子实际上是（）和（）。20.消防安全疏散的“黄金时间”通常是指火灾发生后（）分钟内。五、简答题（共10题，每题5分）1.简述机场消防救援行动的“先控制，后消灭”原则在航空器火灾中的具体应用。2.试述水成膜泡沫（AFFF）的灭火机理及其优点。3.航空器发动机火灾的扑救战术要点有哪些？4.消防员在接近事故航空器时，应如何选择进攻路线和停车位置？5.简述机场消防员在参与航空器事故救援时，应采取哪些个人安全防护措施？6.飞机机身内部（客舱）火灾有哪些特点？对救援行动有什么影响？7.为什么要对飞机起落架火灾保持警惕？扑救时应注意什么？8.简述机场消防通信保障的基本要求。9.在机场应急救援中，不同等级的响应通常对应哪些出动力量？10.简述消防车在机场跑道、滑行道上行驶的特殊规定。六、案例分析题（共5题，每题10分）1.案例背景：某机场一架B737-800型客机在起飞滑跑阶段，左侧发动机突然发生喘振，随后起火，机组中断起飞，飞机停在跑道中线上，机身倾斜，左侧发动机火势猛烈，并有燃油流淌至地面形成火池。问题：(1)作为机场消防指挥员，你应如何部署第一出动力量？(2)针对左侧发动机火灾和地面流淌火，应分别采取何种战术和灭火剂？(3)在灭火行动中，如何防止飞机油箱爆炸？2.案例背景：一架A320客机在降落过程中冲出跑道，机头扎入草地，前起落架折断，机身前部有烟雾冒出，但未见明火。机上乘客150人，机组5人。问题：(1)消防队到达现场后，首要任务是什么？(2)针对机头扎入草地且前起落架折断的情况，消防员在接近和破拆救人时应注意哪些风险？(3)如果机舱内充满烟雾，应如何组织快速搜救？3.案例背景：某机场维修机库内，一架正在进行维修的宽体客机突然发生火灾，火势从机翼根部燃油箱附近开始，迅速蔓延至机身，机库内浓烟滚滚，能见度极低。问题：(1)维修机库火灾与飞机跑道火灾在战术上有何不同？(2)针对机库内的大跨度、大空间特点，应如何选择进攻阵地？(3)在火势蔓延迅速的情况下，如何防止火灾蔓延至相邻机位或其他建筑？4.案例背景：一架运输危险品的货机在地面装卸过程中，货物发生泄漏并起火，火势呈黄色，伴有刺激性气味，现场有少量人员中毒倒地。问题：(1)消防员在未查明危险品性质前，应采取何种防护等级和战术？(2)到达现场后发现中毒人员，应如何进行紧急救助？(3)若泄漏物为腐蚀性液体，不能用水直接冲击，应采用何种灭火方法？5.计算分析题：某机场消防保障等级为8级，根据ICAO标准，该等级对应的最低一次释放量（水和泡沫）要求如下：水3000升，泡沫300升。现有一辆主力泡沫车，水罐容量8000升，泡沫罐容量1000升，泡沫混合比例为3%。问题：(1)该车能否满足单次攻击的最低释放量要求？(2)如果该车以3%的比例连续喷射泡沫混合液，直到泡沫液耗尽，理论上能喷射多少升混合液？同时消耗多少升水？(3)在扑救一次飞机火灾中，该车共喷射了5000升混合液，请计算消耗的泡沫液和水量分别是多少。参考答案一、单项选择题1.C2.B3.B4.C5.A6.A7.B8.A9.D10.B11.B12.C13.B14.C15.C16.A17.C18.D19.C20.A21.C22.A23.C24.A25.D26.B27.C28.B29.B30.B31.B32.D33.A34.A35.C36.B37.C38.C39.B40.B41.A42.B43.D44.B45.D46.D47.C48.A49.A50.B二、多项选择题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.AC5.AB6.AD7.ABCD8.ABCD9.AB10.AB11.ABCD12.ABC13.AD14.ABC15.ABCD16.ABCD17.ABC18.ABCD19.ABD20.AB21.ABCD22.ABCD23.ABC24.ABD25.ABCD26.BC27.ABCD28.ABC29.ABCD30.ABCD三、判断题1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.√10.×11.√12.×13.√14.√15.×16.√17.×18.×19.√20.×21.×22.√23.×24.√25.√26.√27.√28.√29.×30.√四、填空题1.滑行、停放、起飞、着陆2.机场3.122004.JetA、JetA-15.25%析液时间（或析液时间）6.吊舱7.308.应急出口标识9.让行（或避让航空器）10.泡沫11.镁12.机场运行指挥中心（AOC）13.跑道中线、滑行道14.聚氨酯泡沫15.紧急出动16.机尾17.压力式18.丙烷19.飞行数据记录器、驾驶舱语音记录器20.3-5五、简答题1.简述机场消防救援行动的“先控制，后消灭”原则在航空器火灾中的具体应用。答：在航空器火灾中，“先控制，后消灭”意味着首先将主要力量用于控制火势向关键区域（如油箱、驾驶舱、客舱）蔓延，切断火势蔓延途径。例如，先冷却机身和油箱，使用泡沫覆盖流淌火，防止火势扩大；在控制住火势发展、确保人员安全疏散的前提下，再集中兵力围歼火灾，彻底消灭残火。2.试述水成膜泡沫（AFFF）的灭火机理及其优点。答：灭火机理：AFFF泡沫喷射到燃油表面后，能在油面上形成一层极薄的水膜，这层水膜能有效隔绝燃油与空气的接触，同时泡沫层析出的液体对燃油表面有冷却作用。双重作用（隔绝+冷却）导致灭火。优点：灭火效率极高，控火速度快；流动性好，能快速封闭油面；抗烧性能较好；可与干粉联用（“干粉-泡沫”联用系统）。3.航空器发动机火灾的扑救战术要点有哪些？答：（1）迅速停车：如果发动机还在运转，应立即通知机组停车。（2）选择正确位置：消防车应停在发动机侧前方或侧后方，避开进气口和正后方高温区。（3）针对性攻击：使用干粉或泡沫对准发动机核心机内部或火源根部喷射；如果是外部火，直接覆盖。（4）冷却保护：在灭火的同时，对发动机吊舱和机身邻近部位进行冷却。（5）防止复燃：灭火后需持续观察和冷却，防止内部高温导致复燃。4.消防员在接近事故航空器时，应如何选择进攻路线和停车位置？答：（1）路线选择：应尽量逆风或侧上风方向接近；避开发动机进气口、尾喷口方向；避开燃油流淌区域；利用地形地物做掩护。（2）停车位置：距离事故飞机至少15-20米安全距离（根据机型和火情调整）；车辆头朝外便于撤离；避开跑道中线（除非必要）；确保有撤离路线。5.简述机场消防员在参与航空器事故救援时，应采取哪些个人安全防护措施？答：（1）必须穿戴全套消防战斗服、头盔、手套、靴子。（2）在有毒烟雾或缺氧环境中，必须佩戴正压式空气呼吸器。（3）携带个人呼救器、照明灯具、消防斧等个人装备。（4）时刻注意观察现场情况，防止爆炸、燃油泄漏、机身倒塌等次生灾害。（5）保持小组作业，严禁单独行动。6.飞机机身内部（客舱）火灾有哪些特点？对救援行动有什么影响？答：特点：燃烧速度快（尤其是座椅和内饰材料）；产生大量浓烟和有毒气体（如一氧化碳、氰化氢）；客舱通道狭窄，人员密集，疏散困难；热量积聚快。影响：要求消防员迅速排烟降温；优先进行人员搜救和疏散；破拆行动要精准，避免破坏逃生通道；需要佩戴空气呼吸器才能进入。7.为什么要对飞机起落架火灾保持警惕？扑救时应注意什么？答：警惕原因：起落架轮毂多为镁合金，遇高温或明火燃烧，温度极高（可达3000℃）；且容易在轮胎刹车过热时引发；可能引爆油箱或烧断液压管路。注意事项：严禁使用直流水枪或普通泡沫直接冲击燃烧的镁合金（以防剧烈反应爆炸）；应使用专用D类干粉或干沙覆盖；扑救时保持安全距离；注意冷却周围机身结构。8.简述机场消防通信保障的基本要求。答：（1）具备独立、稳定的消防通信频道。（2）与机场塔台、运行指挥中心（AOC）保持直连通信。（3）火场通信清晰、简明，使用标准术语。（4）具备通信录音功能。（5）配备备用通信设备（如手持对讲机），以防主系统失效。9.在机场应急救援中，不同等级的响应通常对应哪些出动力量？答：通常分为若干等级（如1-5级或更多）。低等级（如飞机故障、轻微事故）：出动部分主力车、指挥车、救护车。中等级（如飞机冲出跑道、轻微火情）：出动全部主力车、快速调动车、重型救援设备、加强救护力量。高等级（如飞机坠毁、大火、全毁）：出动机场所有消防力量，并请求社会联动力量（城市消防、特警、医疗等）增援。10.简述消防车在机场跑道、滑行道上行驶的特殊规定。答：（1）必须获得塔台管制员的许可方可进入。（2）必须沿着跑道/滑行道的中心线右侧行驶。（3）注意观察航空器动态，主动避让，保持安全距离。（4）在非紧急情况下，不得随意穿越跑道。（5）夜间行驶必须开启全部警示灯具。六、案例分析题1.案例分析：(1)部署：第一出动力量应迅速占据上风或侧上风阵地。主力泡沫车部署在机身左侧（着火侧）适中位置，准备攻击发动机火和流淌火；另一辆主力车部署在右侧或机身前方，负责冷却机身及油箱，并准备从右侧进攻；快速调动车负责侦察和掩护。(2)战