水上施工栈桥防腐翻新配套施工方案

水上施工栈桥防腐翻新配套施工方案我们团队前一段接手了江边既有施工栈桥的防腐翻新项目，这座栈桥已经投入使用近十年，长期处于江水浸泡、浪击冲蚀、船碰磨损的环境里，钢结构腐蚀问题已经影响到后续使用的安全性，结合我们三次现场踏勘摸查的实际情况，总结多年水上防腐施工的经验，制定了这套完整的配套施工方案，所有内容都是结合现场实际调整出来的，不是照搬通用模板，目的就是保证翻新后栈桥的结构安全和防腐耐久性，满足后续施工的使用需求。1工程概况1.1项目现状分析这座栈桥是之前跨江工程施工时搭建的临时施工栈桥，全长大概两百六十米，结构是打入式钢管桩基础，上部配贝雷架主梁，上面铺防滑钢板桥面，设计荷载满足五十吨以内的施工车辆通行。我们现场排查下来，腐蚀情况比我们预想的还要严重：最厉害的是水位变动的浪溅区，这个区域干湿交替，氧气和盐分都充足，大部分钢管桩的原有防腐层已经整块脱落，锈层最厚的地方快有一厘米，手一扣就能掉下来，局部已经出现了腐蚀坑，最深处快把管壁蚀穿了；水位以下的潮下带区域，附着了大量水生贝类和青苔，不仅破坏防腐层，还加重了桩体的腐蚀；上部的贝雷架和桥面，连接螺栓大部分已经锈死，部分腹板也出现了点腐蚀，桥面防滑纹已经磨平，局部钢板有变形开裂的情况。说句实在话，我们刚去看的时候，走在桥面上都能感觉到局部晃悠，再不翻新确实不敢继续用了。1.2施工范围与总体目标本次施工的范围覆盖整个栈桥所有钢结构部位，从水下钢管桩桩身到上部桥面护栏，全部做防腐翻新，同时配套完成腐蚀超标构件的修复加固、损坏部件的更换，总体目标就是翻新完成后，栈桥整体结构满足后续五年以上的施工使用要求，防腐层的整体耐久性达到设计标准，不会出现大面积脱落、锈蚀的问题，通行荷载满足原设计要求，整体安全可靠。2施工前期配套准备说完现场情况，我们再捋清楚前期要做的所有准备工作，水上施工不比岸上，准备不到位很容易出乱子，这都是我们之前吃亏总结出来的经验。2.1技术准备首先我们组织所有施工管理人员、作业班组长一起到现场做了技术交底，每个人都分到了负责的作业段，挨个标记了腐蚀超标的部位，整理成了详细的缺陷清单，提前定好每个部位的处理方案；其次我们安排专业人员测了近一个月的潮位变化，摸清楚了每天低潮露出作业面的时间，平均每天的作业窗口大概在4到6小时，我们所有的作业安排都跟着潮位走，绝对不拖到涨潮还留作业人员在下面；最后我们给所有工人做了安全和技术培训，每一个人都清楚自己该做什么，该注意什么，签字确认后才能上岗，不能稀里糊涂就干活。2.2材料与设备准备防腐材料我们选的是适合水上环境的重防腐材料，底漆用环氧富锌底漆，中间漆用环氧云铁中间漆，面漆用耐水耐候的改性环氧面漆，所有材料进场都要有合格证和检测报告，我们还要抽样复检，不合格的直接拉走，半点儿都不能含糊。结构修复用的钢板、钢管、螺栓都和原构件型号一致，螺栓全部用热镀锌高强螺栓，防止再次快速锈蚀。设备方面，我们准备了高压水枪、移动式抛丸机、手动打磨机、水上作业用的浮筒操作平台，还有测厚仪、附着力测试仪这些检测设备，救生艇、救生衣、救生圈这些安全设备也全部提前备好，提前检查了一遍，坏的都换掉了。2.3人员组织准备我们把所有作业人员分成了三个专项组，第一组是水下潮下带作业组，专门赶低潮处理桩体下部，都是有多年水上作业经验的老工人；第二组是结构修复和浪溅区作业组，负责除锈和结构加固补焊；第三组是涂装作业组，专门负责分层涂漆，每个组都配了专职的安全员和质量员，全程盯在现场，一共二十三个作业人员，足够满足施工进度要求，不会因为赶工偷工减料。3核心施工工艺及配套作业流程准备工作全部到位后，就按照这个工艺流程一步步来，每一步都不能跳，这是保证质量的核心。3.1基层表面预处理防腐能不能做得牢，基层处理占七成功劳，这个真的不能糊弄，我们分部位定了不同的处理标准：3.1.1水下及潮下带部位这个部位只有低潮的时候能露出来，首先要把附着的水生物、泥浆全部清掉，硬的附着物用刮刀铲，然后用高压水枪冲干净，再把所有松动的旧漆层、锈层全部除掉，露出金属基体，有腐蚀坑的地方，补焊填平之后再打磨平整，不能留凹坑，不然防腐层做上去也会有缝隙，容易进水上锈。3.1.2浪溅区水位变动区这个区域是腐蚀最重的地方，我们要求除锈等级达到Sa2.5级标准，也就是表面没有可见的油脂污垢，没有氧化皮、铁锈和旧涂层，残留的痕迹只有轻微的点痕，处理完之后我们质量员挨个检查，不合格的重新打磨，绝对不迁就。3.1.3上部结构贝雷架、桥面护栏这些部位，虽然不长期泡水，但也受潮气雨水侵蚀，除锈等级达到Sa2级就可以，把所有松动的锈层、起皮的旧漆全部打掉，清扫干净就可以进入下一道工序。3.2结构修复配套施工防腐翻新不能只刷漆，结构坏了必须先修，不然防腐做得再好，结构不安全也没用。我们现场排查出来有三根钢管桩的腐蚀厚度超过原管壁的三分之一，已经达不到强度要求，我们采取外包加固的方式，在原桩腐蚀段外面套一圈同直径的新钢管，中间缝隙灌防腐水泥浆，四周焊牢加强；有十二颗连接贝雷架的螺栓已经锈断失效，全部换成新的热镀锌高强螺栓，重新拧紧扭矩；有六块桥面钢板变形开裂，全部换成同厚度的防滑钢板，焊牢之后再做防腐。所有补焊的部位，都要把焊渣清干净，重新打磨除锈，才能做涂装，这个是硬性要求。3.3分层防腐涂装作业基层处理合格之后，四个小时之内必须涂底漆，不然重新生锈就前功尽弃了，我们严格按照这个时间要求卡。涂装分三层做，每一层都要等上一层干了之后再涂下一层：第一层是环氧富锌底漆，涂两道，每道干膜厚度不低于80微米，总厚度不低于160微米，涂的时候要均匀，不能有漏涂、流挂，必须赶在涨潮前保证底漆表干，不然被浪冲掉就白做了；第二层是环氧云铁中间漆，也是两道，总厚度不低于200微米，这一层主要是阻挡水和氧气渗透，是防腐的核心层，我们严格卡厚度，不够的补涂；第三层是改性环氧面漆，涂两道，总厚度不低于120微米，我们选了醒目的浅灰色，一方面耐紫外线耐水，另一方面后期检查的时候，哪里掉漆一眼就能看出来。整个防腐层总厚度不低于480微米，完全满足水上重防腐的要求。另外所有补焊的部位，我们都额外多涂一道底漆，做加强防腐，避免焊点先锈，这个细节我们一直都注意。3.4完工后临时防护所有涂装做完之后，需要七天的养护时间，这七天里不能让硬物碰撞刮蹭，我们在栈桥临水侧容易被小船撞到的位置，绑了一圈旧轮胎做缓冲防护，安排专人值班，提醒过往船只注意避让，避免刚做好的防腐层被刮坏，前期出问题后期修起来太麻烦。4质量管控配套措施我们做活讲究的就是质量，每一步都有管控，不能糊弄甲方。4.1工序交接验收制我们严格执行上道工序不合格不进入下道工序，除锈做完，质量员检查合格签字了才能涂底漆，底漆合格了才能涂中间漆，每一步都有记录，谁检查谁签字，出了问题能找到责任人，绝对不允许跳工序赶进度。4.2关键指标检测涂层厚度我们用测厚仪按规范抽检，每一百平方测十个点，90%以上的点达到厚度要求才算合格，不够的地方补涂；附着力用划格法检测，达不到一级标准的，全部打掉重新做；结构修复完之后，我们重新测构件厚度和强度，符合要求才能往下走。4.3作业环境管控涂装作业的时候，下雨、大雾、空气湿度超过85%我们就停工，风超过六级也不干活，湿度太大漆干不了，容易起泡脱落，风大不仅不安全，涂漆也涂不均匀，这些都是硬性要求，谁都不能改。5安全与环境保护配套管理水上施工，安全和环保是底线，我们出来干活，既要把活干好，也要保证工人安全，还要保护好环境。5.1水上作业安全管理所有下水作业的工人必须穿救生衣，每个人都买了高空水上作业意外险，作业点旁边随时备着救生圈和应急救生艇，我们安排专门的安全员盯着潮位，每半小时报一次水位，涨潮前半小时全部撤离作业面，绝对不允许有人留在低洼的作业点；所有电动工具都装了漏电保护器，接地接得很牢，防止触电；夏天高温的时候我们错峰作业，早早上工，中午休息，避免工人中暑，说句实在话，工人出来挣钱都是为了养家，安全出了问题我们负不起这个责任，所以盯得特别紧。5.2环境保护管理所有废漆、废漆桶、废砂纸、锈渣，我们全部收集装袋，运到岸上专门的垃圾处理点，绝对不往江里扔，也不让废漆流到江里；我们选的都是低VOC的环保防腐材料，不会对水体造成污染，不能挣了钱把环境破坏了，这个底线我们一直守着。6验收交付与后期维护建议6.1竣工验收全部施工完成后，我们先做全面自检，把所有的施工记录、材料合格证、检测报告都整理成完整的验收资料，然后报甲方组织竣工验收，验收的时候我们带着甲方挨个部位检查，有任何问题当场整改，直到满足要求再交付。6.2后期维护建议我们也给甲方提了简单的维护建议，平时每个季度抽查一次，看看有没有掉漆、碰撞损坏的地方，小问题及时补漆，不要等腐蚀扩大了再处理，每年枯水期做一次全面检查，这样能大大延长栈桥的使用寿命，花很少的钱就能用很久，我们也希望这个翻新做完能真的帮甲方解决