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文档简介

汽车底盘构造主讲：张翼

机电工程学院车辆与动力工程系汽车行驶系统是支持全车并保证车辆的正常行驶。

一、行驶系的功用

①

接受由发动机经传动系传来的转矩并转化为驱动力——动力性方面；

②

支持全车，传递并承受路面作用于车轮上的各反力及其力矩——制动性方面；

③

尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证其行驶平顺性；

④

与转向系配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车的操纵稳定性。第八章行驶系概述二、行驶系的要求

①刚度强度；②传力可靠；③衰减振动；④协调各系统的运动关系。

三、轮式行驶系构成及功用

车架：全车装配基体，将汽车的各相关总成连接成一整体。

车轮：支承前后桥，将驱动力传给地面，或将地面力传给车桥；并减少冲击振动；

车桥：驱动桥、支持桥、转向桥、转向驱动桥。

悬架：车桥与车架的弹性连接部分，减少不平路面对车身的冲击和振动；第八章行驶系概述组成：车架frame，车桥axle，车轮wheel，悬架suspension.第八章行驶系概述四、行驶系的传力路线

断开式桥：

车轮轮缘上的牵引力矩（一部分克服滚动阻力）→主减速器壳→车架，克服空气阻力和坡阻；另一部分牵引力矩由车架传递给前悬架→从动桥→车轮（克服滚动阻力）。

非断开式桥：

车轮轮缘上的牵引力矩→主减速器壳→半轴套管→后悬架→车架，其余的同上。

第八章行驶系概

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