IATA DGR 2025 版（第 66 版）中文版 危险货物航空运输规则（锂电池航空运输核心依据 + 特殊条款完整解读）

IATADGR2025版（第66版）中文版危险货物航空运输规则（锂电池航空运输核心依据+特殊条款完整解读）前言IATADGR（DangerousGoodsRegulations）第66版为国际航空运输协会发布的2025年度航空危险品行业实操最高标准，是全球货代、货站、航空公司、托运人日常订舱、包装查验、单证审核、现场操作的直接执行依据，其所有条款均高于ICAODoc9284TI2025-2026版法定最低要求，航空货运行业遵循通用准则为：底线遵照ICAOTI，实操遵照IATADGR，航司可在DGR基础上进一步加严管控。本版DGR66同步对标联合国TDG第23版危险货物运输规章范本，与ICAOTI2025-2026版本同步迭代，2025年1月1日正式全球生效，过渡期至2025年6月30日；2025年7月1日起全面废止DGR65版，所有航空危险品运输必须执行66版新规。本次改版直击近两年航空货运高频安全事故：锂电池热失控起火、隐含危险品瞒报、钠离子电池无统一运输标准、电子单证数据不一致、多式联运规则混用五大痛点，其中锂电池全链条管控、钠离子电池新增专项条款、电池荷电状态强制管控为本次核心修订内容，也是航空物流从业者必须优先掌握的核心要点。本文档摒弃原版英文规章冗长索引、冗余法条，贴合国内航空口岸、跨境货代、工厂危货出货、旅客行李安检真实业务场景，完整拆解通用危货规则、特殊豁免条款、客货机差异化要求，全文重点标注锂电池专属细则、新增钠电池规范、2025强制时间节点，同时横向联动ICAOTI2025-2026、IMDG40-24海运规则，厘清行业常年混淆的合规边界，可直接用于企业内部危险品培训、一线操作人员手册、口岸自查自纠、航司合规对接，与此前发布的ICAOTI2025-2026版文档体例完全一致，可成套归档使用。规章基础核心信息规章全称：IATADangerousGoodsRegulations66thEdition2025中文标准名称：国际航空运输协会危险品规则（2025第66版）发布机构：国际航空运输协会IATA（全球航空公司行业联盟）生效周期：2025.01.01-2025.12.31，年度更新版本过渡期安排：2025.01.01-2025.06.30新旧版本并行；2025年7月1日起65版彻底失效，禁止继续使用旧版单证、旧版标签、旧版合规判定标准法规层级：行业实操标准，严于ICAOTI法定底线，航司最终拒收/放行以DGR条款为准同步联动法规：ICAOTI2025-2026、UNTDG23版、IMDG40-24海运危规、国内《民用航空危险品运输管理规定（2024版）》核心适用场景：所有商业航空货运订舱、ULD装箱查验、危险品单证填制、旅客及机组行李危险品管控、锂电池专项出货、隐含危险品核查、地面应急预处理核心适用主体：进出口货代、生产型出货工厂、机场货站、航空公司货运部、安检部门、第三方合规审核机构DGR66版与ICAOTI2025-2026核心差异对照表（行业必懂边界）对比维度ICAOTI2025-2026（法定底线）IATADGR662025（行业实操）制定主体主权国家组成的国际民航官方组织全球各大航空公司联合行业协会管控严格度最低准入标准，不可突破全线加严，多项条款高于TI要求电池荷电管控仅规定散装锂电SOC≤30%细分电芯容量梯度管控，2026年起全面强制统一30%荷电上限钠离子电池仅基础归类，无细分操作条款新增完整钠电池运输章节，专属UN编号、包装及隔离要求单证要求认可电子单证，无格式强制规范统一全球电子危险品申报单固定模板，强制字段不可删减违规后果国家民航监管行政处罚、航线限制直接退舱退运、货代黑名单、合约违约、货物扣留行业刚性红线：满足ICAOTI不代表可以正常出货，所有航空危险品出货必须100%满足DGR66版要求；凡是DGR严于TI的条款，一律以DGR66为准，这也是口岸最常见的扣货、退运原因。第一章DGR66版2025全域核心修订要点（对比DGR65版，全员必修）本次第66版共计28项细则修订，其中11项为强制性强制变更，17项为条款优化与口径统一，全部变更贴合TDG23版范本，同时补齐过往版本空白条款，核心更新聚焦锂电池、钠电池、隐含危险品、电子单证四大板块，关键修订如下：锂电池荷电状态分阶段强制管控（本次最大变更）：设置过渡期+强制执行双节点，2025全年为过渡期建议SOC≤30%；2026年1月1日起，所有2.7Wh以上电芯/电池，SOC强制不得超过30%，无任何豁免空间，2.7Wh及以下微型电芯同步建议30%荷电，彻底封堵高电量电池空运安全隐患。新增钠离子电池完整运输规范：补齐此前行业空白，新增UN3556/3557/3558对应钠电池运输条款，明确钠电池和锂电池隔离标准、包装要求、装机限制，禁止锂电与钠电池混装同一外包装。统一全球危险品电子申报单固定格式：废止各航司自定义电子DG单模板，全球统一固定字段、固定填报逻辑，电子单证与纸质单证审核标准完全一致，字段缺失直接判不合格。收紧缺陷电池、退役电池零豁免要求：细化外观判定标准，鼓包、划痕、轻微变形均判定为损伤电池，无论货机客机，永久禁止空运，取消特殊申请特许运输通道。细化隐含危险品清单及核查要求：新增车载储能设备、美容气溶胶、露营便携瓦斯罐、内置电池智能家居四大类高频隐含危险品明细，要求出货前必须做专项隐含危货核查。更新9大类杂项危险品品名目录：同步TDG23版，删除老旧磁性物质条目，新增低温储能材料、固态电池中间体新型危货条目。升级客舱锂电池应急处置标准化流程：细化机组灭火、降温、隔离分步操作，和ICAOTI应急流程完全对齐，消除航司之间操作差异。优化有限数量、例外数量外包装标记尺寸：统一标签长宽、粘贴位置，杜绝因标记不规范导致的现场退运。明确多式联运航空段规则排他性：海空、陆空联运货物，海运、公路豁免规则不得顺延至航空段，航空段必须完全遵循DGR66要求。强化托运人声明真实性追责细则：明确单证篡改、容量虚报、品名错报的分级处罚标准，对接全球货代失信名单。干冰运输装载量上限下调：单块ULD集装器干冰最大装载重量下调15%，规避高空密闭货舱二氧化碳窒息及升压风险。第二章DGR66基础框架、危险品分类与客货机通用禁运规则2.1DGR全书七大核心组成模块（日常实操查阅路径）Part1总则：适用范围、术语定义、各方责任划分（托运人、货代、航司、货站四方权责）Part2危险品分类：9大类危险品完整划分、主次危险性判定规则Part3限量与豁免条款：有限数量、例外数量、旅客个人物品豁免、机上自用物资豁免Part4包装要求：包装性能等级、包装测试标准、组合包装要求、废旧包装复用限制Part5标记与标签：外包装文字标记、危险性标签、操作标签、豁免专用标记规范Part6运输单证：危险品申报单、托运人声明、各类合规证明文件填制规范Part7装载、隔离与地面操作：ULD装箱、货物隔离、系固、地面仓储防护、不相容货物隔离距离附录S特殊规定SP：全文核心，锂电池、干冰、感染性物质等专项特殊条款，本次改版重点更新板块2.2航空9大类危险品主次危险性判定（DGR独有判定逻辑）相较于海运、陆运规则，DGR66针对航空高空低压密闭环境，调整了多危性货物主次危险优先级：火灾风险＞泄漏腐蚀风险＞毒性风险＞放射性风险，即同时具备易燃+腐蚀双重危险的货物，航空统一将易燃作为主危险，腐蚀作为副危险，和IMDG海运判定逻辑存在明显差异，禁止混用判定标准。第1类爆炸品：客机全面禁运，仅极少数应急烟火装置货机特许承运第2类气体：2.3类毒性气体客机永久禁运；气溶胶细分压力等级，高压气溶胶收紧承运限制第3类易燃液体：闪点≤23℃极低闪点液体，禁止客机装载第4类易燃固体/自燃物质：自反应物质仅限温控货机承运第5类氧化物/有机过氧化物：严格限制单票装载总量，禁止与可燃物同箱第6类毒性/感染性物质：生物样品冷链运输强制要求双层防渗漏包装第7类放射性物质：隔离距离、装载限值严于ICAOTI原版要求第8类腐蚀品：禁止与锂电池、食品、活体动物同舱装载第9类杂项危险品：锂电池、钠电池、干冰、磁性物质、电动车辆，航空货运占比最高，本次改版核心管控品类2.3DGR66版客货机固定禁运清单（不可申请豁免、不可特批）客运航班绝对禁运：散装无防护锂电/钠电、2.3类毒性气体、大部分有机过氧化物、高活度放射源、自反应物质、裸电芯仅全货机可承运（必须提前7个工作日航司专项审批）：大型动力电池包、电动整车、大宗散装锂电、大包装低闪点易燃液体航空全域永久禁运：缺陷/鼓包/漏液电池、退役梯次电池、非标无UN38.3报告电池、自制改装危险品、未做低温气压测试包装危货第三章锂电池航空运输全套核心细则（DGR66核心章节，SPA48/A183完整解读）锂电池是航空货运第一大危货品类，也是DGR66改版核心内容，本章完整覆盖货运散装电池、设备内置电池、旅客随身/托运电池、移动电源、钠电池全场景，同步明确和ICAOTI的差异点、荷电时间节点硬性要求、特殊条款SP全文释义。3.1锂电/钠电池全品类UN编号及客货机承运权限总表UN编号标准运输品名客运航班货运航班2025过渡期SOC要求2026.1.1起强制SOCUN3090散装锂金属电池禁止受限承运建议≤30%强制≤30%UN3091设备内置锂金属电池允许允许建议≤30%强制≤30%UN3480散装锂离子电池禁止受限承运建议≤30%强制≤30%UN3481设备内置锂离子电池允许允许建议≤50%强制≤30%UN3556/3557/3558锂电/锂金属/钠电车辆禁止专项审批建议≤50%强制≤30%3.2两大核心锂电池特殊条款SPA48/SPA183逐条完整解读（出货高频使用）3.2.1SPA48有限数量锂电池豁免条款（最常用出货豁免通道）DGR66进一步收紧A48豁免门槛，标准远高于海运IMDG规则，豁免后无需出具正式危险品申报单，仅需简易托运人声明，具体要求：单块电池额定能量≤100Wh，单外箱净重≤2.5kg（海运为10kg，严禁混用海运标准）外包装必须完整防挤压、防穿刺，电极必须绝缘隔离单票货物豁免锂电总数量上限：一箱最多8块独立电池禁止和干冰、氧化性物质混装同一外包装2026年起，A48豁免货物同样必须满足SOC≤30%强制要求，无豁免例外3.2.2SPA183设备内置电池豁免条款适用于电池永久固定在设备内部、运输全程无法拆卸的带电产品（笔记本电脑、医疗器械、智能家电），DGR66新增要求：设备出厂必须自带电池锁止结构，无锁止结构即使无法徒手拆卸，也不再享受A183豁免，必须按正式危险品出货。3.3旅客行李锂电池及充电宝管控（66版安检新增细则）移动电源（充电宝）：全程禁止托运，仅限随身携带；≤100Wh直接登机；100-160Wh必须航司书面审批；＞160Wh禁止登机；单人随身总量上限4块，不可拆分同行人分摊额度。便携式电子设备：手机、平板、笔记本可随身可托运，飞行全程必须关机，禁止休眠待机。备用裸电芯/备用电池：无论容量大小，随身、托运双重禁止。新增安检要求：行李内锂电池必须独立绝缘包装，禁止多块电池直接接触，行李架内严禁堆叠散装电池。3.4钠离子电池DGR66全新专项条款（行业空白补齐）钠电池热失控温度低于锂电池，起火速度更快，因此隔离间距比锂电增加30%禁止钠离子电池与锂离子电池同箱混装、同ULD混装钠电池统一执行和锂电池一致的30%荷电上限要求钠电池外包装必须粘贴专属第九类危标，不可共用锂电池标签第四章有限数量&例外数量豁免、包装标签全维度实操规范4.1DGR66航空两类豁免横向对比（和海运、公路明确区分）豁免类型单件最大容量/重量外包装标记是否需要DG申报单例外数量ExceptedQuantity液体≤30ml/固体≤30g例外数量方形标记不需要有限数量LimitedQuantity单件外箱≤2.5kg航空专用有限数量标记不需要，仅需托运人声明实操避雷点：DGR66明确禁止使用海运版有限数量菱形标记，必须使用航空专用方形标记，口岸高频因标记样式不符直接退运。4.2DGR航空包装四级测试强制要求（高于TI基础要求）除ICAOTI要求的跌落、气压差、低温、穿刺四项基础测试外，DGR66额外增加高空振动模拟测试，模拟航班湍流飞行持续颠簸工况，所有危货包装必须通过五项测试方可空运，陆运合格包装一律不可直接空运。包装等级划分：PackingGroupI高风险包装：仅限货机少量承运，客机禁止装载PackingGroupII中风险包装：航空最常用包装等级，覆盖锂电、腐蚀品、易燃液体主流货种PackingGroupIII低风险包装：低刺激化学品、低功率带电设备4.3标签粘贴硬性规范（66版统一尺寸标准）所有危险性标签最小尺寸统一为100mm×100mm，禁止使用小尺寸非标标签主危标+副危标必须并排粘贴，无遮挡、无褶皱、无反光覆盖锂电池必须额外粘贴锂电池操作警示标签干冰必须标注净含量、责任人联系电话、货舱通风警示语第五章ULD装载、货物隔离及地面操作专项条款5.1不相容危险品强制隔离距离（DGR66加严要求）锂电池/钠电池↔8类腐蚀品：最小隔离距离1.5m（TI要求1m，DGR进一步加严）5类氧化剂↔所有可燃货物：禁止同ULD装载，必须分舱存放干冰↔密闭包装锂电池：禁止相邻摆放，防止二氧化碳聚集加剧热失控放射性物质↔活体动物、生鲜食品：强制隔离3m以上5.2ULD集装器系固与防火防护新规DGR66要求所有装载锂电池的ULD，必须内置固定式防火隔热毯，不可使用临时缓冲棉替代；货物间隙必须填满阻燃填充物，杜绝颠簸碰撞；同一个ULD内部，锂电货物必须单独分区，严禁和普通货物无分隔混放。第六章危险品电子单证填制规范（2025新版强制统一模板）6.1全套必备法定单证清单标准化IATA电子危险品申报单（66版固定模板，不可删减字段）中英双语MSDS（必须为16项完整版，简略版MSDS无效）UN38.3最新版锂电池测试报告（一年有效期，过期无效）电池荷电状态SOC检测报告（2025年起强制随货附带）包装性能单+包装使用证明航司专项审批文件（超限电池、电动整车必附）6.2电子单证填报三大零容忍错误（口岸最高频扣货原因）运输品名填写俗称、商品名，未使用DGR官方标准运输名称电池容量、SOC荷电值填报虚低，和实测报告数据不一致多品类危险品合并填报，未逐一列明每一项危货信息第七章DGR66VSICAOTI2025VSIMDG40-24三规横向对标总表合规指标IATADGR66航空实操ICAOTI2025航空法定底线IMDG40-24海运规则散装锂电SOC要求2026起强制≤30%统一≤30%无强制时间节点，建议30%