汽车底盘和电气配件

学习(xuéxí)目标了解底盘的作用与组成任务一掌握汽车底盘的结构零件和易损件任务二掌握汽车电气系统的配件任务三汽车(qìchē)底盘和汽车(qìchē)电气配件《汽车配件管理(guǎnlǐ)与营销》黄靖淋9/12/2026第一页，共41页。一、底盘的组成(zǔchénɡ)与功用1、组成汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。2、功用接受发动机动力，保证(bǎozhèng)汽车的正常行驶。第二页，共41页。发动机前置(qiánzhì)后轮驱动（FR）第三页，共41页。发动机前置(qiánzhì)前轮驱动（FF）第四页，共41页。二、汽车(qìchē)传动系零件及易损件功用减速与变速实现汽车倒驶中断动力传递(chuándì)差速作用组成离合器、变速器、由万向节和传动轴组成的万向传动装置以及安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴。第五页，共41页。（1）离合(líhé)器离合(líhé)器压盘、离合(líhé)器片、膜片弹簧、分离轴承、离合(líhé)总泵、离合(líhé)分泵、离合(líhé)拉线、离合(líhé)拉线套管、分离轴承、离合(líhé)踏板、分离轴承座。第六页，共41页。膜片弹簧(tánhuáng)离合器分解图第七页，共41页。离合器操纵(cāozòng)机构第八页，共41页。离合器易损件离合器总成从动盘摩擦(mócā)面片磨损、钢片裂纹、面片铆钉突出或面片被油脂污染，分离轴承套筒、分离叉、分离杠杆等零件摩擦(mócā)工作面的磨损等。第九页，共41页。离合器从动盘总成波形弹簧钢片损裂、减振弹簧折断或弹性衰减，从动盘毂裂纹，而摩擦片磨损减薄破裂(pòliè)和烧损更为多见。第十页，共41页。离合器机械式操纵机构：自然磨损，分离轴承的球头螺钉磨损。离合器液压式传动机构：活塞、活塞的皮碗、皮圈磨损及橡胶(xiàngjiāo)老化，双向阀损坏，缸筒磨损等。第十一页，共41页。（2）变速器功用改变转矩与转速实现(shíxiàn)汽车倒驶中断动力传递结构第十二页，共41页。变速操纵(cāozòng)机构第十三页，共41页。变速器齿顶撞击打(jīdǎ)毛、齿部崩裂、疲劳点蚀、齿厚磨损减薄、齿轮内磨损、间隙增大等。第十四页，共41页。（3）传动轴常见故障有万向节叉十字(shízì)轴座孔磨损扩大及配合松动，滑动叉及花键轴的键槽或键齿磨损松动，轴管变形弯曲，凸缘叉裂缝等。第十五页，共41页。（4）万向节十字轴轴径磨损形成(xíngchéng)滚针沟槽，轴承钢碗磨损使配合间隙超过规定值。第十六页，共41页。（5）半轴常见故障有过载或因冲击导致杆部断裂(duànliè)、扭曲，花键磨损，安装螺栓孔因螺栓松旷造成的磨损扩大或裂纹等。第十七页，共41页。三、行驶(xíngshǐ)系零件及易损件行驶系主要由车架(chējià)、车桥、悬架和车轮组成。第十八页，共41页。1.悬架悬架是汽车的车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代(xiàndài)轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。第十九页，共41页。（1）麦弗逊式独立(dúlì)悬挂由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成(zǔchénɡ)，绝大部分车型还会加上横向稳定杆。第二十页，共41页。（2）双叉臂式独立(dúlì)悬挂双叉臂式悬挂又称双A臂式独立悬挂，双叉臂悬挂拥有上下两个叉臂，横向力由两个叉臂同时吸收，支柱只承载车身重量，因此横向刚度大。双叉臂式悬挂的上下两个A字形叉臂可以精确的定位前轮的各种参数(cānshù)，前轮转弯时，上下两个叉臂能同时吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。第二十一页，共41页。（3）多连杆独立(dúlì)悬挂多连杆独立悬挂，可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统。其中(qízhōng)前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂；后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统，其中(qízhōng)5连杆式后悬挂应用较为广泛。第二十二页，共41页。减振器减振器是产生阻尼力的主要(zhǔyào)元件,其作用是迅速衰减汽车的振动,改善汽车的行驶平顺性,增强车轮和地面的附着力。减振器能够降低车身部分的动载荷,延长汽车的使用寿命。减震器失效一般都是漏油引起的。油封垫圈、密封垫圈破裂损坏，贮油缸盖螺母松动。第二十三页，共41页。弹性元件支撑垂直载荷,缓和和抑止不平路面(lùmiàn)引起的振动和冲击。弹性元件主要有钢板弹簧,螺旋弹簧,扭杆弹簧,气弹簧和橡胶弹簧等。常见故障有断裂、弹性衰减和变形。第二十四页，共41页。轮毂(lúngǔ)轮毂是位于轮胎内廓中，起支撑轮胎作用的金属部件(bùjiàn)。轮毂根据直径、宽度、外观等分很多类型，以铝合金轮毂较为常用。因未及时维护、锁紧螺母松动、缺少润滑脂，使轴承早期损坏，车轮晃动导致轴承孔座损伤松旷，影响汽车正常汽车运行。第二十五页，共41页。四、转向(zhuǎnxiàng)系零件及易损件用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steeringsystem)。汽车转向系统的功能(gōngnéng)就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。第二十六页，共41页。机械(jīxiè)转向系由转向操纵机构、转向器和转向传动机转向系统构三大部分组成。第二十七页，共41页。转向(zhuǎnxiàng)操纵机构转向操纵机构由方向盘、转向轴、转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。转向盘常见故障有外包塑料老化产生裂缝，转向盘变形，中央轮毂(lúngǔ)内孔键槽或花键因工作疲劳或维修拆装损伤，喇叭安装结构的损伤等。第二十八页，共41页。齿轮(chǐlún)齿条式转向器齿轮齿条式转向器。结构简单、紧凑；齿轮与齿条之间因磨损出现间隙后，利用(lìyòng)装在齿条背部、靠近主动小齿轮处的压紧力可以调节的弹簧，可自动消除齿间间隙。常见故障有转向柱管变形偏离中心、齿轮调整失准或磨损、支承轴承损坏、齿轮磨损、间隙增大等第二十九页，共41页。动力(dònglì)转向装置常见故障有动力泵油压不足、转向轴弯曲(wānqū)变形、转向器调整失准、控制阀卡住或失灵、液压系统泄漏或进入空气、动力泵零件磨损等。第三十页，共41页。五、制动(zhìdònɡ)系零件及易损件使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至(shènzhì)停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。第三十一页，共41页。第三十二页，共41页。ABS系统组成，电子控制(kòngzhì)单元（ECU）、传感器、执行器。第三十三页，共41页。制动(zhìdònɡ)系常见易损件液压制动主缸和轮缸除正常使用磨损、渗漏(shènlòu)油液之外，往往因皮碗质量不好或配合尺寸选用不当，以及活塞与缸孔磨损后间隙过大，以至皮碗刃口反向等造成制动失效。第三十四页，共41页。液压制动软管接头疲劳脱落、损伤(sǔnshāng)、橡胶老化，内孔孔径膨胀缩小或阻塞。这是易耗品。第三十五页，共41页。前、后制动片：磨损、烧蚀、破裂等。属使用频繁(pínfán)、工作条件恶劣的易损件，消耗量很大。盘式制动器：受粉尘侵袭，磨损较大。第三十六页，共41页。

油封：是易损件，而且消耗量很大。滚动轴承：是受力很大的滚动摩擦零件。这是易损件且通用性很广。汽车轮胎：与地面滚动摩擦产生高热，其胎面磨耗快，也易外物割伤或扎伤，使用不当则会爆胎。这是消耗量大的易损件应多备。内胎的损耗量也较大，也应有足够(zúgòu)的备品，衬带的消耗量较少，可少备。第三十七页，共41页。六、电器(diànqì)仪表易损件发电机：绕组断路(duànlù)、短路、电枢轴承磨损、机壳及盖损伤等。硅整流发电机的硅管手高峰电压的冲击而击穿损坏也属多见。

第三十八页，共41页。

起动机：起动开关触电烧蚀，电磁开关绕组及电枢、磁极励