船舶制造安全监护人培训考试试题及答案

船舶制造安全监护人培训考试试题及答案一、判断题（共20题，每题1分，共20分。正确打√，错误打×）1.船舶制造现场安全监护人需经专项培训考核合格后持证上岗，不得安排未取得监护资格的人员从事现场监护工作。2.船舶舱室、密闭分段、油柜等有限空间作业严格执行“先检测、再通风、后作业”的原则。3.动火作业前30分钟内完成可燃气体检测，作业中断超过30分钟需重新检测合格后方可继续作业。4.船舶涂装作业完成不足48小时的舱室、分段区域动火属于一级动火作业。5.安全监护人在作业期间不得擅自离岗，确需离岗时可临时委托作业人员代为监护。6.船舶制造现场高处作业的安全带应遵循“低挂高用”原则，挂钩需固定在牢固的结构件上。7.有限空间作业氧含量合格范围为19.5%~21%，富氧环境下氧含量不得超过23.5%。8.特级动火作业的作业证有效期最长不超过24小时。9.船舶制造现场氧气瓶与乙炔瓶的存放间距不得小于5米，二者距离动火作业点的距离不得小于10米。10.安全监护人没有权利停止作业人员的违章作业行为，仅能上报安全管理部门处理。11.船舶舱室有限空间作业时，潮湿环境下的作业照明电压不得超过24V。12.高处作业坠落半径范围内需设置警戒区域，作业高度2~5m时坠落半径为3m，作业高度超过30m时坠落半径为6m。13.涂装作业场所可使用铁质工具敲击构件，不会产生火花引发爆炸风险。14.有限空间作业过程中需持续通风，可采用纯氧通风提升舱内氧含量。15.安全监护人在作业结束后需对作业现场进行全面检查，确认无残留火种、无坍塌、中毒等风险隐患后，方可允许人员撤离。16.起重作业过程中，安全监护人需提醒人员不得在吊物下方停留或穿行，特殊情况下可临时从吊物下方快速通过。17.船舶制造现场产生的废弃油漆桶、稀释剂桶属于危险废物，需交由具备资质的单位处置，不得随意丢弃。18.发生人员触电事故时，安全监护人需第一时间伸手拉开触电人员，使其脱离电源。19.船舶制造现场应急疏散通道的宽度不得小于1.2m，通道上不得堆放构件、物料等障碍物。20.有限空间作业时，作业人员需随身携带便携式气体报警仪，报警仪报警时需立即停止作业、撤离作业现场。二、单选题（共20题，每题2分，共40分。每题只有1个正确答案）1.船舶制造现场安全监护人的首要职责是（）A.记录作业进度B.督促落实安全管控措施，制止违章作业C.协调施工物料D.代签作业审批文件2.船舶货油舱、盛装过易燃易爆介质的油柜、涂装完成不足72小时的舱室区域动火属于（）级动火作业A.特级B.一级C.二级D.三级3.有限空间作业时，可燃气体浓度合格标准为低于爆炸下限（LEL）的（）A.5%B.10%C.15%D.20%4.特级动火作业的作业证审批人应为（）A.施工班组长B.施工队负责人C.项目安全管理部门负责人D.作业人员自行审批5.安全监护人因故需暂时离开作业现场时，应采取的措施是（）A.告知作业人员注意安全后离开B.临时委托周边其他人员代为监护C.叫停作业，组织作业人员撤离现场D.加快办理事务尽快返回6.船舶制造涂装作业场所的电气设备防爆等级需满足（）要求A.ExdIIBT4B.ExeIIAT3C.ExnIICT5D.无防爆要求7.高处作业分级中，作业高度在15m~30m区间属于（）级高处作业A.一B.二C.三D.特级8.有限空间作业的作业证有效期最长不超过（）A.8小时B.24小时C.72小时D.7天9.氧气瓶内剩余压力不得低于（），防止可燃气体倒灌引发爆炸风险A.0.01MPaB.0.05MPaC.0.1MPaD.0.5MPa10.船舶制造现场有限空间作业通风量需满足每人每小时不少于（）立方米A.10B.20C.30D.5011.人员发生高处坠落导致昏迷、呼吸心跳停止时，安全监护人需在（）黄金救援时间内开展心肺复苏术，提升抢救成功率A.2分钟B.4分钟C.10分钟D.15分钟12.安全监护人配备的反光安全背心的反光条夜间可视距离不得小于（），确保现场辨识度A.100mB.200mC.300mD.500m13.发生人员触电事故时，安全监护人首先应采取的措施是（）A.立即拨打急救电话B.切断电源或用绝缘物体挑开电线C.对触电人员进行心肺复苏D.上报现场负责人14.船舶制造现场特级动火作业过程中，需每（）复测一次可燃气体浓度，确保作业安全A.15分钟B.30分钟C.1小时D.2小时15.船舶制造现场发生火灾事故时，优先选用的灭火器材是（）A.二氧化碳灭火器B.ABC干粉灭火器C.泡沫灭火器D.消防水16.有限空间作业时，作业人员与监护人的联络方式错误的是（）A.防爆对讲机B.舱口敲击信号C.定期喊话D.作业人员自行出舱告知，无需告知监护人17.船舶制造现场室外动火作业遇（）及以上大风时，需停止动火作业A.四级B.五级C.六级D.七级18.涂装作业人员需佩戴的个体防护用品不包括（）A.防毒面具B.防静电工作服C.绝缘手套D.护目镜19.船舶制造现场高度超过2m的临边、洞口需设置高度不低于（）的防护栏杆，挂设密目安全网A.0.8mB.1.0mC.1.2mD.1.5m20.船舶制造现场安全监护人发现作业人员未佩戴安全带开展高处作业时，应首先采取的措施是（）A.拍照记录后上报B.立即叫停作业，制止违章行为C.告知作业人员注意安全后继续监护D.联系作业班组长处理三、多选题（共10题，每题2分，共20分。每题有2个及以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）1.船舶制造现场安全监护人的任职条件包括（）A.经专项培训考核合格，取得监护资格证B.熟悉作业现场的风险点和管控要求C.具备基本的应急处置能力和急救技能D.责任心强，无职业禁忌症2.船舶制造现场属于特种作业的有（）A.动火作业B.有限空间作业C.高处作业D.起重作业3.有限空间作业的“三不进入”原则包括（）A.无作业审批证不进入B.安全措施不落实不进入C.监护人不在场不进入D.物料未到场不进入4.船舶制造动火作业“十不烧”要求包括（）A.未办理动火作业证不烧B.周围易燃易爆物品未清理不烧C.可燃气体检测不合格不烧D.无监护人在场不烧5.船舶制造高处作业“四不准踏”要求包括（）A.未经检查验收的脚手架不准踏B.玻璃天窗、石棉瓦屋面不准踏C.临边檐口板、悬挑构件不准踏D.刚焊接完成的钢平台不准踏6.船舶制造涂装作业的安全管控要求包括（）A.作业场所保持持续通风B.电气设备满足防爆要求C.周边30米范围内严禁动火作业D.作业人员佩戴防毒面具、防静电工作服7.船舶制造现场应急急救的“四先四后”原则包括（）A.先复苏后搬运B.先止血后搬运C.先固定后搬运D.先重伤后轻伤8.安全监护人在作业前需确认的内容包括（）A.作业人员的资质证书是否有效B.作业审批文件是否齐全、在有效期内C.各项安全管控措施是否落实到位D.应急救援器材是否配置到位9.船舶制造现场属于易燃易爆危险物品的有（）A.环氧油漆、稀释剂B.乙炔、丙烷C.电焊条、焊丝D.密封胶、固化剂10.船舶制造现场发生火灾时，正确的逃生方法包括（）A.用湿毛巾捂住口鼻，低姿弯腰撤离B.乘坐施工电梯快速撤离C.沿应急疏散通道撤离到安全区域D.身上着火时快速奔跑呼救四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述船舶制造现场安全监护人的核心工作职责。2.简述船舶制造有限空间（舱室、密闭分段、油柜等）作业的核心安全管控要求。3.简述船舶制造特级动火作业的适用范围。4.简述船舶制造现场发生人员高处坠落事故时，安全监护人的应急处置流程。五、案例分析题（共1题，20分）某船舶制造企业2023年承接的10万吨级散货船建造项目，在左舷货油舱涂装作业完成后第28小时，施工班组申请动火作业对舱内管路支架进行焊接固定，作业证由施工班组长按二级动火作业审批，安排1名刚入职3天、未取得监护资格的实习生担任现场监护人。作业前监护人未组织对舱内可燃气体进行检测，即允许2名作业人员携带电焊机进入舱内动火，作业12分钟后舱内发生闪爆，造成2名作业人员死亡、1名监护人重伤，直接经济损失420万元。结合上述案例，回答以下问题：1.本次事故的直接原因和间接原因分别是什么？2.本次动火作业存在哪些违规行为？3.结合船舶制造行业特点，简述如何规范动火作业安全管控。参考答案一、判断题1.√2.×（应为先通风、再检测、后作业）3.√4.×（属于特级动火作业）5.×（需停止作业撤出人员）6.×（应为高挂低用）7.√8.×（有效期不超过8小时）9.√10.×（有权直接制止违章作业）11.×（不得超过12V）12.√13.×（铁质工具易产生火花，需使用防爆工具）14.×（严禁采用纯氧通风）15.√16.×（任何情况下都不得在吊物下方穿行）17.√18.×（严禁直接接触触电人员，需先切断电源）19.√20.√二、单选题1.B2.A3.B4.C5.C6.A7.C8.B9.B10.C11.B12.C13.B14.A15.B16.D17.C18.C19.C20.B三、多选题1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABD10.AC四、简答题1.安全监护人核心职责：①作业前核查作业人员资质、作业审批文件的有效性，逐项确认安全管控措施落实情况，不符合要求严禁作业；②全程旁站监护，不得擅自离岗、从事与监护无关的工作，及时制止违章作业、违章指挥行为，发现风险隐患立即叫停作业、组织人员撤离并上报；③全程保持与作业人员的有效通讯联络，动态掌握作业人员状态和现场风险变化；④作业结束后对现场进行全面排查，确认无残留火种、无次生风险后，方可允许人员撤离，闭环作业审批单据。2.有限空间作业核心管控要求：①严格执行“先通风、再检测、后作业”原则，未经通风和检测合格严禁进入；②检测指标需满足氧含量19.5%~23.5%、可燃气体浓度低于LEL10%、有毒有害气体浓度符合国家职业接触限值要求；③作业过程中持续机械通风，每2小时复测一次气体指标，作业中断超过30分钟需重新检测；④作业人员佩戴符合要求的个体防护用品，随身携带便携式气体报警仪，作业证随身携带；⑤监护人全程在舱口旁站，严禁离岗，设置应急救援通道和应急器材，严禁盲目施救。3.特级动火作业适用范围：①油舱、油柜、盛装过易燃易爆介质的容器、管线等区域动火；②涂装作业完成不足72小时的舱室、分段、涂装车间等区域动火；③运行中的易燃易爆介质输送管线、存储装置周边5米范围内动火；④节假日、夜间等特殊时段开展的动火作业。4.高处坠落事故应急处置流程：①立即叫停周边所有作业，第一时间上报现场负责人和应急救援部门，准确告知事故地点、人员伤亡情况；②在坠落半径外设置警戒区域，严禁无关人员进入，避免二次伤害；③快速评估伤员状态，若伤员清醒，对出血部位止血包扎、对疑似骨折部位固定，严禁随意移动颈椎、腰椎受伤人员；④若伤员呼吸心跳停止，立即开展心肺复苏术，持续施救直至专业医护人员到达；⑤配合医护人员转运伤员，留存事故现场影像资料，配合事故调查工作。五、案例分析题1.直接原因：①货油舱涂装完成仅28小时，舱内油漆挥发的可燃气体浓度达到爆炸极限，遇动火作业明火发生闪爆；②作业人员未进行可燃气体检测，违规进入舱室开展动火作业。间接原因：①企业动火作业分级管控制度落实不到位，特级动火作业违规降格为二级动火审批；②安全监护人未持证上岗，不具备监护能力，未履行监护职责；③企业安全培训不到位，作业人员安全意识淡薄，违章作业；④现场安全管控缺失，未对动火作业的安全措施落实情况进行核查。2.违规行为：①动火等级判定错误，涂装完成不足72小时的货油舱动火属于特级动火，违规按二级动火审批；②作业证审批人不符合要求，特级动火应由项目安全管理部门负责人审批，班组长越权审批无效；③监护人不符合任职要求，安排未取得监护资格的实习生担任监护人，未持证上岗；④违反“先检测、后作业”要求，动火前未对舱内可燃气体进行检测；⑤特级动火作业未安排2名及以上持证监护人旁站，仅安排1名不符合要求的监护人；⑥作业前未对作业人员进行安全交底，未配置足够的应急消防器材。3.规范动火作业管控措施：①建立健全动火作业分级管控制度，明确特级、一级、二级动火的适用范围、审批流程、审批人资质、有效期