《汽车设计》课件-第4章-汽车性能设计导论

1汽车设计第四章汽车性能设计导论2第四章汽车性能设计导论4.1汽车性能设计的概念4.2汽车性能指标4.3本书性能设计的安排3第四章汽车性能设计导论第4.1节汽车性能设计的概念一辆汽车设计的好与坏，由汽车实际使用时所表现出来的性能来评价。汽车性能设计以某一性能指标，根据其整车设计目标，在完整的开发周期内，展开该性能的控制和设计工程。汽车的结构设计，是确定汽车整体、部件(总成）和零件的结构。汽车结构设计主要有：材料选择、零件形状、汽车布置。汽车性能设计影响着并制约着汽车的结构设计，汽车的结构设计体现着汽车性能设计。4

汽车的性能设计：贯穿从参照车的材料识别、选择开始直至新车型SOP为止的新车型设计、开发和研制“全过程”。

汽车的结构设计：确定汽车整体、部件(总成）和零件的结构；

汽车性能设计影响并制约着汽车的结构设计，汽车的结构设计体现着汽车性能设计。汽车的性能设计与结构设计的关系第4.1节汽车性能设计的概念5下一节第4.1节汽车性能设计的概念本节内容结束6第四章汽车性能设计导论第4.2节汽车性能指标通常用来评定汽车的性能指标主要有

动力性

经济性

安全性

操纵稳定性

舒适性

通过性

可靠性和环保性71.汽车的动力性汽车的动力性用汽车在良好路面上直线行驶时所能达到的平均行驶速度表示。首要的使用性能评定指标：第4.2节汽车性能指标

最高车速

汽车的加速能力

汽车的最大爬坡度82.汽车的经济性汽车的经济性常用一定工况下汽车行驶百公里的燃油消耗量或一定燃油量能使汽车行驶的里程来衡量。评价指标：每行驶100km消耗掉的燃料量(L)、循环油耗燃油经济性影响因素：

行驶速度

汽车的保养与调整第4.2节汽车性能指标93.汽车的安全性汽车的安全性一般分为主动安全性、被动安全性。主动安全性定义：汽车主动安全性，是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。影响因素：

汽车的总体尺寸

制动性

行驶稳定性

操纵性

信息性

驾驶人工作条件第4.2节汽车性能指标汽车动力性对汽车主动安全性影响很大10被动安全性定义：汽车的被动安全性，是指交通事故发生后，汽车本身减轻人员伤害和货物损失的能力。被动安全性可分为汽车内部被动安全性(减轻车内驾驶人、乘员受伤和货物受损)以及外部被动安全性(减轻对事故所涉及的其他人员和车辆的损害)。汽车的被动安全系统主要包括安全带、安全气囊、智能安全带及安全气囊系统、吸能式车体结构等。影响因素：第4.2节汽车性能指标

汽车技术状况

汽车行驶制动时的速度

轮胎和路面的情况114.汽车的操纵稳定性汽车的操纵稳定性包括相互联系的两个部分，即操纵性和稳定性。操纵性定义：操纵性是指汽车能够准确地响应驾驶人转向指令的能力。稳定性定义：稳定性是指汽车在行驶过程中，具有抵抗改变其行驶方向的各种干扰，并保护稳定行驶而不致失去控制甚至翻车或侧滑的能力。汽车的操纵稳定性不仅影响汽车驾驶的操纵方便程度，也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能。第4.2节汽车性能指标稳定性好坏直接影响操纵性，因此常统称为汽车操纵稳定性。125.汽车的平顺性定义：汽车的平顺性是指保持汽车在行驶过程中乘员所处的振动和冲击环境在一定舒适范围内的性能。评价指标：乘员主观感觉的舒适性（对于载货汽车，还包括保持货物完好的性能）第4.2节汽车性能指标平顺性既是决定汽车舒适性最主要的方面，也是评价汽车性能的主要指标。136.汽车的通过性定义：汽车的通过性是指汽车在一定载质量条件下能以足够高的平均车速通过各种坏路及无路地带和克服各种障碍的能力。影响因素：第4.2节汽车性能指标

汽车的支承

牵引参数

几何参数

汽车的其他性能147.汽车的可靠性定义：产品在规定的条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力。可靠性定义中包含有4个要素：要素：第4.2节汽车性能指标

产品：可靠性研究的对象

规定的条件：产品工作的条件

规定的时间：可靠性工程中，“时间”泛指广义的时间，包括次数、距离、时间等反映产品寿命的量。

规定的功能：产品不能实现规定的功能被定义为失效。158.汽车的环保性汽车排放的污染物主要是CO、HC、NO2和细微颗粒物等。第4.2节汽车性能指标汽车主要噪声源：

动力系统声源

路面声源

风激励声源汽车主要噪声源如图所示:16第4.2节汽车性能指标近年来对汽车的要求是乘坐舒适，高速，操纵稳定，豪华。加紧研究解决有关公害、安全措施和噪音问题。汽车性能指标是一个系统，它具有层次性、相关性和目的性等特点。这些性能指标间相互作用、相互影响。在汽车性能设计时，性能之间的取舍是有矛盾的。

轻量化与减振降噪是互相矛盾的。

轻量化设计与汽车碰撞安全性能又是相互矛盾的。为了解决这一问题，达到性能目标之间的最佳平衡，最主要的技术是模拟分析的优化设计方法。17性能设计篇主要介绍：

第