船舶冬季安全控制措施培训

船舶冬季安全控制措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01冬季船舶安全形势与风险分析02船舶防风安全控制措施03船舶防火安全控制措施04船舶防冻安全控制措施CONTENTS目录05船舶防滑安全控制措施06船舶设备冬季维护保养07人员安全与应急处置08海事法规与安全管理要求01冬季船舶安全形势与风险分析冬季气候特点及对船舶的影响气温骤降与冰冻现象冬季气温显著下降，如2026年1月江苏最低气温达-5℃，长江沿线多地进入“零下模式”，易导致船舶管系冻裂、动力机械故障，影响设备正常运行。恶劣天气频发冬季大风、浓雾、雨雪等恶劣天气多发，如江苏1月将面临三次冷空气侵袭，风力可达5级以上，能见度降低，增加船舶操纵难度和碰撞风险。船舶航行高风险因素叠加冬季是船舶航行高风险期，设备易因低温故障，人员易疲劳，货物易移位，加之寒风、冰冻等影响，水上交通安全压力显著增大。恶劣天气风险船舶冬季典型安全风险识别冬季寒潮频发，气温骤降，如2026年初江苏长江沿线最低气温达-5℃，伴有冰冻、大风（5级以上）、浓雾等，导致船舶操纵困难，碰撞、走锚风险增加。设备故障风险低温易造成管系冻裂（如消防水管残水未排空结冰）、机电设备故障（主机润滑油粘度增大、电瓶亏电），动力及导航系统可靠性下降。人员作业风险甲板结冰湿滑导致人员滑倒落水风险升高；低温使船员操作灵活性降低，疲劳感增加，应急反应能力下降，高空、舷外作业风险显著。货物安全风险大风浪易引发货物移位、绑扎松动，低温可能导致液体货物凝固、易流态化货物稳定性变化，影响船舶稳性，甚至引发倾覆。火灾爆炸风险冬季取暖用电增加，违规使用电器、私拉电线及线路老化易引发电气火灾；干燥环境加速火势蔓延，大风天气增加扑救难度。

国内外冬季船舶事故案例警示01国内油轮倾覆沉没案例某油轮在冬季航行过程中，因船体结冰导致稳性丧失，最终倾覆沉没，造成重大人员伤亡和财产损失。该事故与船舶冬季安全管理不到位、船员操作失误等因素有关。

02国外集装箱船碰撞案例某集装箱船在寒冷海域遭遇大风浪，因船体结冰导致船舶失控，与多艘船舶发生碰撞，引发严重海难事故。此案例反映出船舶冬季安全管理和船员应对恶劣天气能力的重要性。

03事故原因共性分析上述国内外事故往往与船舶冬季安全管理不到位、船员操作失误、对冬季恶劣天气影响认识不足、关键设备维护保养缺失等因素有关。

04案例教训总结从这些事故中应吸取教训，必须加强船舶冬季安全管理，强化船员培训教育，提高船员应对恶劣天气的能力，严格落实各项防寒、防冻、防风、防滑措施，确保船舶和船员安全。02船舶防风安全控制措施

大风预警接收与航行计划调整

大风预警类型与获取途径预警类型分蓝色（6-7级风）、黄色（8-9级风）、橙色（10-11级风）、红色（≥12级风）四级；可通过气象传真机、NAVTEX、气象台网站、“中国气象”APP或微信公众号等方式获取。

航行前计划评估与调整开航前根据预警信息，结合船舶抗风等级全面评估风险，适时调整航次计划，严格落实禁限航规定，提前选择合适避风水域避风，严禁冒险航行和作业。

航行中动态监控与决策持续关注寒潮大风发展过程和预报预警信息，根据船舶自身条件，若航行中遇大风预警，应及时调整船位、保持安全航速，必要时锚泊待航或驶往安全水域避风。

靠泊与锚泊船舶应对措施靠泊在泊稳条件较差码头的船舶应加强与港口、海事机构联系，提前做好离泊避风准备；锚泊期间加强值班，适时抛双锚，勤测船位，防范走锚。货物系固绑扎与甲板物品固定货物系固绑扎规范严格按《系固手册》对货物进行加固、衬垫、绑扎，确保货物稳固，防止大风浪中发生货物移位、垮塌或落水，影响船舶稳定性。甲板移动物品固定要求提前收妥甲板移动物品，对集装箱底脚紧锁器等易受浪打溅湿冻住的部件，可用草包裹住，防止到港后因结冰难以操作。货物积载与自由液面控制合理分配货物重量，避免船舶重心过高；减少自由液面影响，对上层边水舱、前后尖舱等易结冰水舱，实存水量不超过满舱的85%。绑扎索具检查与维护检查甲板集装箱的绑扎装备，确保法兰螺丝等部件内无残水，防止结冰无法旋动收紧，避免耽搁开航时间。

航行中风流影响应对与航速控制风流影响综合研判与航向调整航行中需综合考虑风、流影响，通过调整航向保持船首向稳定，减小风致漂移。如遇横风，可采用“Z”字航法，以船艏一舷10°～30°受浪角交替航行，减轻波浪对船体的冲击。

大风浪中船位与航速控制要点严格控制安全航速，避免频繁变向。连续测定船位，观察风压差与摇摆周期，适当调整航速，减小艏艉吃水差，避免船舶横荡、船体谐摇。浅水区航行时应保持更大富余水深，防止墩底受损。

特殊情况下的操纵策略风力达8级以上或遇恶劣海况，可根据本船条件选择滞航、顺浪等方法。滞航时注意防止船舶打横，可松出锚链或放海锚稳定船首；必要时停车漂航，避免主机超负荷运转。锚泊前准备与选位要点锚泊期间走锚防范与值班要求

锚泊前应充分评估风、浪、流影响，选择底质好、水深适宜的水域。根据船舶类型和载重情况，合理调整压载，减少受风面积，必要时抛双锚以增强锚泊稳定性。走锚风险实时监测措施

锚泊期间应加强值班，利用GPS、雷达等设备勤测船位，每小时记录一次锚位变化。密切关注气象变化，当风力达8级以上或锚链受力异常时，立即采取加抛另一锚或起锚避风措施。值班人员职责与应急响应

值班人员需保持连续瞭望，检查锚链松紧度和受力情况，发现偏荡过大或锚链突然受力时，及时报告船长。一旦发生走锚，立即启动应急预案，抛下双锚并通知附近船舶，同时向海事部门报告船位和动态。03船舶防火安全控制措施

用火用电规范与易燃物管理规范用火用电行为严禁使用违规电器、私拉电线，禁止卧床吸烟及乱扔烟头，从源头控制火源风险。

强化电气线路与设备检查定期检查电器线路与高温部件防护，及时维护更新电气设备与油管，防止线路老化或短路引发火灾。

严格易燃物存放管理机舱等关键区域不得堆放易燃物，装卸期间加强船岸检查与巡查，防范货物自燃与静电起火。

规范大功率电器使用冬季取暖设备等大功率电器使用前需检查插座插头匹配性，避免接触不良导致过热起火，使用后及时断电。电气线路与高温部件检查维护电气线路定期检查要点重点排查船舶电气线路有无老化、破损、绝缘层脱落等情况，特别关注机舱、货舱等潮湿环境下的线路，及时更换不合格线路，清理设备周围易燃杂物。高温部件防护措施对船舶主机排气管、锅炉、加热设备等高温部件，检查其隔热层是否完好，确保与易燃物保持安全距离，防止因热传导引发火灾。电气设备维护更新要求定期检查电气设备运行状态，对老化、性能下降的设备及时维护或更新；确保配电箱、开关等连接紧固，避免接触不良导致过热。油管与电气设备隔离检查检查油管与电气设备的距离是否符合安全规范，防止油管渗漏与电气设备接触引发危险，机舱内严禁堆放易燃物，保持通风良好。

货物装卸期间防火防爆措施严格明火作业管控装卸期间严禁在作业区域或禁烟区域违规吸烟，规范明火作业流程，作业前需获得批准并清理周边易燃物。

强化货物积载隔离运输易燃易爆、危险化学品的船舶，需严格遵守货物积载、隔离要求，加强货舱温度、湿度监测，防止低温、挤压引发化学反应。

静电防护与接地检查装卸前检查装卸设备静电接地装置是否完好有效，确保货物装卸过程中静电得到有效释放，防止静电火花引发火灾爆炸。

船岸协同安全检查加强装卸期间的船岸检查与巡查，双方确认消防设施、应急设备状态，明确联络信号和应急处置流程，共同防范风险。01消防设备检查与应急保障消防设施定期检查要点重点排查船舶电气线路、燃油系统、货舱通风系统等关键部位，及时更换老化、破损线路，清理设备周围易燃杂物，确保消防栓、灭火器等消防设施齐全有效。02消防设备功能测试要求加强船舶消防设备排查，保持防火结构完整，确保火灾报警与消防设施随时可用，定期进行消防泵、应急消防泵的启动测试及压力检测。03火灾应急预案制定制定科学合理的船舶火灾应急预案，明确火灾报警、初期火灾扑救、人员疏散、弃船逃生等流程，确保船员熟悉应急处置程序。04消防应急演练实施定期组织船员开展火灾应急演练，熟练掌握灭火器（干粉、二氧化碳、泡沫）的正确使用方法（提→拔→握→压→瞄），提升应急处置能力。04船舶防冻安全控制措施

管系防寒包扎与残水排空舱外管系防寒包扎舱外水管、水柜在冬季寒冷期间应使用保温材料进行包扎防冻，以防止管系冻裂影响正常使用。

消防水管残水排空消防栓及露天或非露天消防水管使用后均应放尽其残水后再关闭，短时间停用可保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开以保持管系内海水流动。

室内外淡水管处理室内外淡水管和冲洗管需放尽管内淡水或做保温处理，室外供工人洗涤用的淡水管也需如此操作。

应急消防泵残水排放应急消防泵多装于船首近船底处，其残水未放尽可能导致进水管与泵壳冻裂，应确保放尽残水。甲板机械预热与加温设备使用

甲板机械启动前预热要求船舶甲板机械在冬季使用前应进行必要预热，特别是暴露在舱外的设备，以确保低温环境下设备正常运转，减少机械故障风险。

加温防潮设备开启规范甲板机械与电机中配备的加温防潮设备，在冬季寒冷期间应提前开启，保持设备内部温度与湿度适宜，防止部件受潮或冻损。

关键机电设备持续运行原则在严寒条件下，对于锚机、系缆机等关键机电设备，可视情况保持常开状态，避免因频繁启停导致设备损坏，保障作业可靠性。

油水系统介质更换与防冻剂加注燃油与润滑油冬季更换及时更换冬季适用的燃油、润滑油，避免因燃油凝固导致管道堵塞，确保动力系统在低温环境下正常运行。

水箱与水管防冻剂加注船舶水箱、水管等应加注防冻剂，或采取排空、循环加热等措施，防止内部结冰胀裂管道，保障水路系统通畅。

燃油舱底部积水排放定期排放燃油舱底部积水防止结冰，避免积水冻结影响燃油品质和供油系统正常工作。

主机冷却水系统切换主机冷却水系统切换为防冻液循环，防止冷却水在低温下结冰，保护主机免受冻损，确保主机稳定运行。关键设备低温运行保障措施管系防寒防冻处理舱外水管、水柜在冬季寒冷期间应包扎防冻；消防栓需排空残水，避免紧急时刻因结冰无法开启。室外供工人洗涤用的淡水管，仍需放尽管内淡水或用稻草包扎。动力设备预热启动船舶甲板机械使用前应进行必要预热，若有加温防潮设备应提前开启。主机冷却水系统切换为冬季适用的防冻液循环，确保启动顺畅。电气设备绝缘防护定期检查电器线路与高温部件防护，及时维护更新电气设备与油管，机舱不得堆放易燃物。低温下加强发电机绝缘情况检查，避免湿冷导致短路。液货系统介质管理及时更换冬季适用的燃油、润滑油，避免因燃油凝固导致管道堵塞；船舶水箱、水管等应加注防冻剂，或采取排空、循环加热等措施。05船舶防滑安全控制措施

甲板通道防滑垫铺设与维护防滑垫铺设区域与标准重点铺设于船舶甲板、舷梯、通道、作业平台等易积水结冰的区域。铺设时应确保平整牢固，边缘与甲板紧密贴合，无翘起或松动现象，形成连续的防滑面。

防滑垫材质选择与特性要求优先选用耐磨、耐低温、防滑性能优异的橡胶或聚氨酯材质防滑垫，其表面应具有凸起纹路或防滑颗粒，以增强摩擦力。确保材质在低温环境下不易变硬、开裂，且具有一定的耐海水腐蚀能力。

防滑垫日常检查与维护每日对防滑垫进行检查，及时清除表面的冰雪、油污、杂物，保持清洁干燥。检查防滑垫是否有破损、老化、变形等情况，发现问题及时修补或更换。对于松动的防滑垫，应重新固定，确保其防滑效果。

特殊天气下的防滑垫应急处理在雨雪、冰冻天气后，应立即组织人员清除防滑垫上的积雪和冰层，可配合使用防滑砂或除冰剂（注意避免对防滑垫材质造成损害）。若防滑垫因结冰导致表面摩擦力下降，可临时增加防滑垫的铺设密度或在其上覆盖一层干燥的草帘等辅助防滑材料。舷梯防护网设置与安全警示

防护网规格与安装要求船舶舷梯防护网应采用高强度尼龙或钢丝绳材质，网眼尺寸不大于20厘米×20厘米，高度不低于1.2米，两端应与舷梯扶手或船体牢固连接，确保无松动和破损。

定期检查与维护标准每周应对防护网进行一次全面检查，重点查看网体有无撕裂、连接件是否锈蚀松动，发现问题立即修复或更换；冬季结冰期应增加检查频次至每日一次，防止冰雪积压导致网体变形。

安全警示标识规范舷梯入口处应设置醒目的“注意防滑”“必须扶栏”等反光警示标识，夜间需配备照明设备；在防护网破损或维护期间，应设置临时警戒线和“禁止通行”标识，严禁人员上下。

恶劣天气下的应急措施遇6级及以上大风、雨雪冰冻等恶劣天气，应立即收起舷梯并固定防护网，若因特殊情况必须使用，需额外增派专人监护，并铺设防滑垫、撒布防滑砂，确保通行安全。

个人防滑劳保用品规范穿戴防滑鞋具的选用与检查作业人员必须穿着具有防滑底纹的专业防滑鞋，鞋面应具备防水、防寒功能。使用前检查鞋底花纹磨损情况，确保防滑性能良好，鞋带需系紧，防止行走时脱落。

防护手套的正确佩戴应选择保暖且具有防滑抓握功能的防护手套，材质以耐磨、防水为佳。佩戴时确保手套完好无破损，手指活动灵活，避免因手套过松影响操作或过紧导致血液循环不畅。

救生衣与安全帽的强制穿戴在甲板作业、舷外作业或靠近船舷行走时，必须按规定穿戴救生衣，确保卡扣牢固、浮力正常。进入作业区域必须佩戴安全帽，检查帽衬与帽壳连接是否稳固，防止头部受撞击伤害。

防寒保暖装备的合理搭配根据低温情况穿戴防风防水的防寒服、保暖内衣及防寒帽，确保颈部、手腕等部位无裸露。衣物应合身，避免过宽松影响行动或过紧束缚肢体活动，同时不阻碍救生衣、安全带等防护装备的穿戴。

冰雪清除与作业安全管理甲板冰雪清除规范及时清除甲板、通道、作业平台的冰雪、积水，在甲板下风侧扫出安全通道；可铺设防滑垫、防滑砂或撒少量黄沙增加摩擦力，防止人员滑倒。

作业环境安全防护在危险区域设置警示标识，船舶舷梯、栏杆需定期检查加固，确保牢固可靠；必要时搭建临时防风屏障，减少寒风对作业人员的影响。

人员作业安全要求船员作业时必须按规定穿戴防滑鞋、安全帽、防护手套等个人防护用品，高处作业需系好安全带并确保连接可靠；尽量避免在寒潮大风天气下进行甲板作业，非必要时避免高舷外作业。

货物装卸安全管理货物装卸时严格按《系固手册》进行加固、衬垫、绑扎，防止货物移位；固定货舱盖防止被强风吹落，确保装卸作业在安全条件下进行。06船舶设备冬季维护保养动力系统低温启动与运行维护低温启动前准备措施更换冬季专用润滑油和防冻液，确保低温流动性；检查电瓶电量，必要时进行充电或更换；开启主机预热系统，确保缸体温度达到启动要求。启动过程关键操作要点启动前先盘车检查，避免机械卡阻；采用逐级启动方式，避免瞬间负荷过大；启动后怠速运行5-10分钟，待水温、油温升至正常范围再逐步加载。运行中参数监控与调整密切监控冷却水温度、机油压力、排烟温度等关键参数，保持在规定范围内；根据负载和环境温度，适当调整燃油供给和进气量，确保燃烧充分。停机后的防冻保护措施停机前怠速运转3-5分钟，使温度缓慢下降；彻底排空冷却水系统残水或添加足量防冻液；对暴露在外的管路和阀门进行保温包扎，防止冻裂。

导航通讯设备防寒防潮措施01航行灯与信号设备维护船舶航行灯应保持常亮以驱除水气，确保灯内干燥，防止灯丝因骤冷骤热损坏；标准磁罗经、船尾应急舵磁罗经柜内照明灯泡常开，柜外帆布套扎紧，保障夜间导航信号清晰。

02电子导航设备温湿度控制室外电罗经复示器、转速表复示器等设备照明灯泡昼夜常开，防止内部元件结露；利用电热设备调节机舱与舵机舱温度湿度，对配备加温防潮功能的甲板机械与电机提前开启，确保雷达、GPS等设备在低温下稳定运行。

03通讯设备防护与检查甚高频、卫星通讯设备等需定期检查接口密封性，防止寒气侵入；天线及馈线做好防冻包扎，避免低温脆化断裂；航行警告电传系统（NAVTEX）、气象传真机等接收设备保持24小时开机，确保气象预警信息实时获取。

救生消防设备冬季专项检查救生设备防冻检查救生艇淡水桶存放淡水不超过容器容量的四分之三，应用帆布包妥或临时移至室内防冻；救生衣、救生圈等应确保干燥，无冻结现象，反光条清晰可见。

消防系统防寒检查露天及非露天消防水管使用后应放尽残水并关闭；短时停用消防水时，需保持消防泵常开与冲锚链水出口阀常开以保持管系内海水流动，防止结冰。

消防设备功能检查定期检查消防栓、灭火器、火灾报警系统等是否完好有效，确保灭火器材在低温环境下无冻结、无损坏，消防泵能正常启动，管路无冻裂。

应急设备可靠性检查应急消防泵应放尽残水，防止泵壳冻裂；救生信号、保温救生服等应急物资应存放于干燥温暖处，确保紧急情况下能正常使用。07人员安全与应急处置船员防寒保暖与作业防护要求

个人防寒装备规范船员作业时必须按规定穿戴防风防水防寒服、保暖手套、防滑鞋及安全帽，必要时配备护目镜，防止低温冻伤和寒风侵袭。作业环境安全防护及时清除甲板、通道、作业平台的冰雪、积水，铺设防滑垫或防滑砂，在危险区域设置警示标识；船舶舷梯、栏杆需定期检查加固，确保牢固可靠。作业操作安全规范减少不必要的舷外、高空作业，确需作业时必须系好安全带并确保连接可靠；操作机械设备时严格遵守规程，避免因低温操作灵活性降低导致机械伤害。作业人员健康保障合理安排作业班次，避免长时间在低温环境下连续工作，提供热饮和保暖休息场所；加强船员防寒知识培训，掌握冻伤急救方法，提升自我保护能力。

人员落水应急救援处置流程立即响应与报警发现人员落水后，目击者应立即高声呼救并鸣笛示警，同时迅速报告船长或驾驶台，清晰说明落水位置、人员情况及当时海况。

现场施救部署船舶立即停车，向落水者一舷操满舵，当落水者过船尾后旋回搜寻；抛投救生圈、救生浮具等，持续目视跟踪落水者，确保其在视线范围内。

专业救援实施放下救生艇/筏进行施救，搜救过程中保持安全距离，尽量让落水者处于船身下风舷；严禁单人下水，拉拽落水者时应匀速缓慢，避免造成二次伤害。

医疗救助与后续处理救回落水人员后，立即检查其生命体征，采取保暖、复温等急救措施；如情况严重，通过VHF或12395联系海事部门及医疗救援力量，同时记录事件经过以备后续调查。

船舶火灾应急处置与疏散

初期火情控制要点立即识别火情类型，切断电源，关闭防火门和通风口；按下火警报警器，报告火灾位置、类型及火势情况，并迅速联系海事部门或港口消防部门。

灭火器规范使用方法固体火灾使用干粉灭火器，保持1.5-2米距离对准火焰根部喷射；电气火灾优先使用二氧化碳灭火器，注意手握喷管根部防冻伤；液体火灾可选用泡沫灭火器，使用前需颠倒摇晃。

应急疏散逃生流程启动应急疏散预案，向救生艇/筏集结；低姿弯腰前行，湿毛巾捂口鼻；检查救生艇完好性，携带应急物资，有序登艇迅速撤离。

寒潮大风应急预案与演练01应急预案编制核心要素应急预案应明确组织指挥机构（如船长任组长）、信息报送流程、应急响应措施及联络方式，涵盖船舶防寒潮大风工作的部署、指导和监督等职责，确保责任到人。

02应急物资储备与管理需储备移动式潜水泵、堵漏器材、溢油器材、雨衣雨裤、防滑垫、强光手电筒等物资，明确存放位置与数量，定期检查确保完好，如首尖舱存放潜水泵2只、堵漏器材1套。

03应急响应启动与处置流程收到寒潮大风预警后，立即评估风险，调整航次计划，选择安全水域避风；大风影响期间，船长指挥采取滞航、漂航或布油镇浪等措施，每1-2小时与公司联系，报告船位、浪高及船舶状况。

04应急演练实施与效果评估定期组织船员开展模拟大风浪、船舶走锚、人员落水等场景的应急演练，训练救生、消防、通讯设备使用及自救互救技能，演练后评估流程有效性，优化应急预案。

05外部救援联络与信息报告明确遇险时可通过全国水上搜救电话12395、公司应急电话、中国船舶报告中心等渠道求助，报告内容包括船位、险情类型、人员安全情况，确保外部救援及时响应。08海事法规与安全管理要求寒潮大风特点与预警类型船