箱梁内膜安装拆除施工方案

箱梁内膜安装拆除施工方案我作为项目现场技术负责人，干桥梁施工快十年了，最头疼的就是小内腔箱梁的内膜安装拆除，之前好几个项目都因为方案考虑不周，要么装完错了缝漏了浆，要么拆的时候卡在内腔拿不出来，耽误工期不说还差点出安全事故。这次我们负责的这段城市快速路工程，一共有12联现浇连续箱梁，大部分是单箱双室截面，内腔最小高度只有1.2米，拆除作业空间特别局促，所以我们结合过往施工经验，针对项目实际情况编制了这套方案，把能想到的问题都提前做了安排，确保整个工序安全、质量、进度都能达标。1工程概况及编制依据1.1工程概况我们这个项目的现浇箱梁，设计跨径从25米到40米不等，箱梁底板宽度12米，顶板宽度18米，箱梁腹板厚度从根部的0.8米渐变到跨中的0.5米，整个箱梁内腔是空腹结构，内膜需要承受混凝土浇筑的侧压力和顶压力，而且因为内腔空间狭小，大型设备进不去，所有安装拆除作业基本都要靠人工在里面完成，对分块设计和施工流程要求特别高。为了方便内膜拆除，我们提前和设计单位沟通，在顶板每隔5米预留了一个80×80厘米的人孔，专门用来运入运出内膜块，这个设计调整给后期拆除省了老大麻烦。1.2编制依据这套方案主要是依据现行的公路桥涵施工技术规范、本项目的箱梁施工设计图纸、现场实际的地形和施工条件编制的，同时也参考了我们之前做过的三个同类型箱梁项目的施工总结，把之前踩过的坑都避过去了，所有要求都符合规范和项目的总体施工进度要求。2施工准备工作正式施工前我们把所有准备工作都做足了，不打无准备的仗，这是我一直以来的习惯。2.1技术准备我提前一周组织安装班、拆除班的班长和核心工人做了图纸会审和技术交底，把每一块内膜的位置、尺寸、编号都给大家讲透了，连哪个地方有倒角、哪个地方尺寸渐变都指给大家看了。我们提前把内膜按照1.5米一段分块，每块重量都控制在50公斤以内，就是为了方便人工在狭小空间内搬运，太大了别说拆，装都装不进去。另外我们已经在外模内侧和底板钢筋上弹好了线，把每一块内膜的安装位置都标清楚了，装的时候直接对线就行，不会出错，之前吃过没放线的亏，装完才发现偏了5厘米，又拆了重装，耽误了两天工期，这次绝对不会犯这个错。2.2人员准备我们专门分成了两个作业班，安装班12个人，分了起重组、定位组、加固组三个小组，每个小组都有专门的负责人；拆除班8个人，都是跟了我三四年的老工人，个个手脚灵活，经验也足，我特意没安排身材偏胖的工人进拆除班，不是不信任人家，实在是最小的地方才1米出头，进去转个身都难，硬安排进去不仅干不了活，还容易出危险，这也是对工人负责。所有工人都做了安全培训和密闭空间作业交底，每个人都签了交底记录，进场都买了意外险，进去作业必须带安全绳和安全帽，这个是硬要求，谁不遵守都不能进场。2.3材料机具准备所有内膜钢块都提前在预制场加工好了，每一块都按位置编了号，我们挨个检查了平整度和焊缝，变形超标的都校正好了，不合格的直接返工。加固用的对拉螺杆、顶撑、海绵条、脱模剂都提前备足了，脱模剂我们用的是专用的钢模脱模剂，抹的时候均匀，脱模的时候特别顺。拆除用的手拉葫芦、千斤顶、钢丝绳都提前检查过了，断丝超标的钢丝绳直接换了，不会带病作业。另外因为内腔是密闭空间，我们专门准备了大功率的通风机，还有12伏的低压安全灯，绝对不用220伏的电进去，防止触电，门口还备了应急梯子、安全绳和急救包，什么都提前准备好了。3箱梁内膜安装施工准备工作做完就可以开始安装了，我们整个流程是从一端向另一端推进，稳扎稳打，绝不抢进度。3.1安装工艺流程总体流程是：底板腹板钢筋验收合格→弹线定位→从顶板预留人孔吊装内膜分块→人工逐块搬运就位→逐块拼接调整→对拉螺杆固定侧模→顶部顶撑加固→拼缝封堵→整体检查验收，每一步都做完验收了再进行下一步，不会跳工序。3.2分块吊装就位吊装的时候我们用小型汽车吊停在箱梁侧边，把编好号的内膜块一块一块从人孔吊下去，下面有工人接，每次只吊一块，吊的时候慢放，不会碰坏已经绑好的钢筋，所有块都吊下去之后，工人按照编号从一端往另一端逐块搬运，因为每块都不到50公斤，两个工人就能抬动，在里面走也方便，不会卡着。3.3拼接定位与加固拼接的时候我们用错缝拼接，不会留通缝，就是为了防止漏浆，每拼一块就马上调整位置，对线对齐之后就用对拉螺杆把两侧内膜固定住，螺杆上都套了PVC管，拆的时候方便把螺杆抽出来，不会留在混凝土里。顶部每间隔1米就装一道顶撑，顶撑撑在顶板外模的龙骨上，顶紧之后再用木楔背牢，防止浇筑混凝土的时候内膜上浮涨模。所有拼缝我们都塞了5毫米厚的海绵条，塞完之后我都会进去挨个摸一遍，缝超过2毫米的都重新塞，之前吃过漏浆的亏，浇出来内腔一堆蜂窝麻面，还得凿了补，费工费力，这次堵缝我盯得特别紧。转角和倒角的位置，我们加了三角木楔定位，确保尺寸符合设计要求，不会错。3.4安装完成检查所有内膜装完之后，我们会做全面检查，首先看整体尺寸对不对，偏差有没有超过规范要求，然后看加固牢不牢，顶撑和对拉螺杆有没有松的，再看所有拼缝都堵好没有，最后还要检查内腔里面有没有掉进去螺丝、扳手、木屑这些杂物，有杂物必须全部捡出来，绝对不能留在里面浇进混凝土里，我每次都会抽查，哪怕少一个小扳手都得找出来，不然后期麻烦大了。检查合格报监理验收，验收通过了才能浇混凝土。4箱梁内膜拆除施工拆除是整个工序最关键也最危险的一步，我们卡得特别严，绝对不抢时间违规作业。4.1拆除作业前提条件拆除内膜必须等混凝土强度达到设计强度的85%以上，而且同条件养护试块的强度报告出来，监理签字同意之后才能拆，没出报告谁都不能动，我亲自盯着试块报告，哪怕工期紧也不提前拆，之前见过提前拆导致顶板开裂下沉的，这个红线绝对不能碰。4.2拆除工艺流程总体流程是：打开两端和所有预留人孔通风→安全检测确认合格→作业人员系安全绳进入内腔→从跨中向两端逐块拆除→先松顶部顶撑→再拆对拉螺杆→拆解内膜块→块体绑绳从人孔吊运出来→清理内腔杂物→核对块数验收，顺序绝对不能乱，不能从两端往中间拆，那样容易导致内膜整体垮塌，出安全事故。4.3拆除作业操作要点首先说通风，人进去之前必须开通风机通风至少半个小时，我们还会放一个装着小鸟的笼子进去放十几分钟，鸟没事人才进去，虽然说现在有气体检测仪，但我还是习惯多做这一步，稳当。进去的工人每个人都系安全绳，绳子另一头在外面的专人手里拉着，随时保持联系，通风机一直开着不停，里面一直用低压灯照明，绝对不能抽烟，进去也不让带打火机，我每次都要搜一下，不是不信任，实在是密闭空间通风差，抽烟不仅容易缺氧，还容易引发火灾，出大事。拆的时候一块一块来，先松顶撑，再拆连接螺栓和对拉螺杆，不能一下子把所有支撑都松了，那样容易出事。拆下来的块绑好之后，用外面的葫芦慢慢吊出来，轻拿轻放，不会碰坏箱梁混凝土的边角，遇到粘在混凝土上拆不下来的，不能硬撬，我们会从缝隙里灌一点脱模油，等十几分钟再用千斤顶慢慢顶松，再拆，硬撬很容易把内腔的混凝土边角撬坏，后期还要修补，反而耽误时间。所有块都拆完运出来之后，我们会核对编号，少一块都要进去找出来，绝对不能把模板留在箱梁里面，核对完再把内腔的杂物都清出来，才算完成。5质量控制要点5.1安装阶段质量控制安装的时候我们要求内腔尺寸偏差控制在正负10毫米以内，内膜表面平整度偏差不超过5毫米，拼缝宽度不超过2毫米，绝对不能漏浆。顶撑和对拉螺杆的扭矩我会用扳手抽查，拧不紧的必须重新拧，防止浇筑的时候涨模。每一段安装完都要验收，合格了才能进行下一段，绝不把问题留到最后。5.2拆除阶段质量控制拆除的时候要求不能损伤箱梁的混凝土结构，尤其是边角和预埋的管件，撬坏了必须按要求修补，不能将就。拆下来的内膜块和配件要及时清理，把粘在上面的水泥浆铲掉，重新刷好脱模剂，按编号堆放到指定的地方，变形的钢块要及时校正，坏了的就更换，下次用的时候直接拿，不会乱堆乱放找不到。6安全与文明施工要求6.1密闭空间作业安全管控密闭空间作业是我们管控的重点，除了通风、安全绳、专人值守这些要求，我们还规定每次进去作业不能超过两个小时，出来换班，防止缺氧犯困，项目部门口随时留了一辆应急车，真要是有人不舒服，马上就能送医院，绝不耽误。我反复跟工人说，感觉头晕胸闷马上喊外面拉你出来，别硬扛，安全永远比进度重要。6.2起重与吊装作业安全吊装内膜块的时候，信号工必须持证上岗，指挥到位，吊装范围下面不能站人，钢丝绳每次吊之前都要检查，有断丝、磨损的马上换，吊的时候慢起慢放，防止块体摆动撞伤人。6.3现场文明施工管理拆下来的模板当天就要整理堆放到指定的场地，螺丝、海绵条这些小配件都要收集好，不能乱丢在现场，废的材料统一收走处理，现场每天下班都要清理，保持整洁，不会弄得乱七八糟。7常见问题应急处理施工中难免遇到问题，我们提前想好了应对办法：如果安装的时候块体卡着进不去，不要硬挤，稍微修一下块体边缘，调整一下安装顺序就能解决；如果拆除的时候模板粘得太牢，不要硬拽，灌脱模油静置之后再慢慢顶拆；如果作业中工人出现缺氧头晕的情况，外面值守的人马上拉安全绳把人拉出来，放到通风开阔的地方，严重的马上送医院，我们所有工人都