充电桩电缆保护管敷设施工方案

充电桩电缆保护管敷设施工方案我作为这个项目的现场施工负责人，从事电力配套施工快十年了，一直都觉得，充电桩这种要长期稳定运行的公共设施，最不起眼的隐蔽工程反而最见功夫，电缆保护管就是电缆的“贴身护身符”，要是敷设出了问题，后期挖开维修不仅成本翻好几倍，还会耽误充电桩正常营业，给业主和车主都添不必要的麻烦。这次我们承接的市区商业停车场60台快充充电桩扩建项目，场地本身还在正常营业，地下原有管线交错，施工条件不算好，我结合现场实际地形地质、设计要求和这么多年踩坑攒出来的经验，整理出这套完整的施工方案，确保整个敷设过程合规、质量达标，能满足几十年的长期使用要求。1工程概况1.1项目基本情况本次项目是在原有开放营业的商业停车场内新增直流快充充电桩，总装机功率近5000千瓦，所有充电桩的供电电缆都需要从停车场角落的配电房引出，敷设到各个车位旁的充电桩基础，全程采用直埋敷设方式，对电缆保护管的防护性能和施工质量要求很高。场地大部分是硬化沥青路面，少数新建绿化区域是回填土，地下分布有原有自来水管道、弱电通信管线，施工需要绕开原有管线，同时不能长时间影响停车场正常使用。1.2本次施工范围本次施工涵盖从配电房出线口到所有充电桩基础端点的全部电缆保护管敷设工作，包括路由放线、沟槽开挖、管道运输敷设、连接封堵、沟槽回填、路面恢复所有工序，不包含后续的电缆穿引和充电桩安装。1.3执行标准所有施工流程除了满足项目设计要求，还要符合国家现行的《电力工程电缆设计标准》《城市工程管线综合规划规范》等相关要求，同时满足业主方提出的不影响正常营业、完工后场地恢复原样的要求。2施工前期准备工作准备工作没做好，后面肯定乱成一团，我对这一点感触特别深，所以每次开工前我都会把准备工作盯得特别紧。2.1技术准备我拿到设计图纸之后，第一时间带着施工班组长、放线工人绕整个停车场走了三遍，把设计标注的管线路由和现场实际一一核对，标记清楚了现场原有管线的位置、埋深，遇到路由和原有管线冲突的地方，已经提前和设计、甲方沟通好了调整方案，没有带着问题开工。之后我给所有施工人员做了技术交底和安全交底，把哪里要小心、哪里埋深必须够、哪个位置要绕开原有管线说的明明白白，所有工人都签字确认，避免稀里糊涂干活出问题。2.2材料准备本次施工我们用的是符合国家标准的HDPE改性聚丙烯电缆保护管，过路受力段用加厚焊接钢管，这种管子抗压性好、耐腐蚀，绝缘性能也够，适合充电桩这种大截面动力电缆用。材料进场的时候我挨个检查，每批管子都要有合格证，我会随机抽量壁厚，看看有没有裂纹、凹坑，管口是不是齐整，不合格的直接拉走，绝对不留在工地上。前些年我吃过劣质材料的亏，用了壁厚不够的管子，过了两年就被车压裂，电缆进水短路，最后返工花了好几万，所以现在材料这关我卡得特别严。除了保护管，我们还提前备好了配套的热缩接头、密封圈、堵头、细沙、水泥、警示带这些辅材，都堆放在不影响停车场通行的角落，随用随拿。2.3人员和机具准备我们把施工人员分成了四个小组，分别是测量放线组、开挖组、敷设组、回填恢复组，每个组都有一个干了五六年以上的老工人当组长，所有人都提前做了安全培训，知道在营业场地施工的注意事项。机具方面，我们准备了小型挖掘机、路面切割机、冲击钻、水平仪、夯土机、疏通器这些，开工前都检查了一遍，该保养的保养，该加油的加油，避免施工中途掉链子耽误事。3核心施工工艺及操作要求准备工作做好之后，就按步骤推进施工，每个环节都按要求来，不能偷工减料。3.1测量放线放线是第一步，放错了后面全错，所以我们严格按调整好的路由，用全站仪定好坐标，再结合停车场的车位线、路灯杆这些参照物，用白灰把沟槽边线画出来，每个转角、接头、进基础的位置都打了木桩标记，还特意测量了每一段路由和原有管线的距离，保证和自来水管间距不小于0.5米，和热力管间距不小于1米，符合规范要求。放完线之后我亲自复尺一遍，把所有标记核对一遍，确认没错才允许开挖，就是怕再犯以前的错。3.2沟槽开挖3.2.1开挖尺寸控制埋深要求我们卡得很死，车行道和经常过车的停车场通道，保护管顶部埋深不小于1.2米，车位内部和人行道位置，埋深不小于0.7米，满足抗压要求。沟槽宽度我们按每根管子两边各留15到20公分的操作空间，方便放管和回填，不会因为太窄不好施工，也不会挖太宽浪费人工。遇到硬化路面，我们先用切割机按白灰线把路面切整齐，再开挖，避免把周边完好的路面震裂弄坏，切下来的废沥青混凝土我们及时拉走，不堆在现场挡路。挖出来的好土我们堆在沟槽边离槽口1米以外的位置，方便后面回填，废土和建筑垃圾直接拉走，整个施工区域保持整洁，不影响车主停车。3.2.2基底处理挖到设计深度之后，我们先把基底的砖头、石块、杂物清理干净，整平基底，如果遇到基底是软土或者回填不实的地方，就把软土挖掉，换填碎石之后分层夯实，保证基底承载力够，不会后期沉降压坏管子。如果施工中途遇到下雨，沟槽泡了水，我们就把泡软的淤泥全部挖掉，重新填干土夯实，绝对不带着水就下管。3.3保护管敷设3.3.1管道排列定位每个充电桩需要两根动力电缆，所以一般每个沟槽放两根保护管，管和管之间留1公分左右的间隙，避免沉降的时候互相挤压变形，放管的时候我们用水平仪调整平整度，保证管道顺直，坡度顺着地形自然走，不会出现局部凹陷积水的情况。转角位置我们严格控制弯曲半径，不小于管子外径的15倍，绝对不折死弯，不然穿电缆的时候根本穿不过去，就算穿过去也会挤坏绝缘层。3.3.2管道连接工艺HDPE管连接我们用热缩接头加橡胶密封圈，连接之前工人必须先把管口的毛刺打磨掉，把管口清理干净，防止毛刺刮破电缆绝缘层，对接的时候保证两个管口完全对齐，没有错口，套好密封圈之后再加热缩管，加热的时候要求均匀转动，不能局部烤焦，也不能加热不到位导致密封不严，每接完一根管子，我都会伸手进去摸一下接口位置，确认没有突出的错边，才允许继续接下一段，这个细节真的太重要了，错个几毫米都可能刮坏电缆。3.3.3特殊地段处理过停车场主路的位置，我们不光用加厚保护管，还会再套一层钢管做二次保护，主路每天几十上百辆车压，必须加强防护，避免管子被压裂。靠近绿化带的位置，我们特意把路由往车位方向挪了挪，离大树树根远一点，防止几年后树根长大挤破管子。进配电房和充电桩基础的位置，管口高出基础底面5公分左右，完工后用防火泥把管口缝隙封死，防止老鼠进去咬电缆，这种事我真的碰到过，所以这个密封步骤绝对不能省。3.4沟槽回填所有管子敷设完之后，我们先做通管试验，用比电缆外径大5毫米的疏通器从管子一头拉到另一头，确认管子通畅、没有破裂、没有杂物堵塞，没问题之后才允许回填。回填的时候，我们先在基底铺10公分厚的细沙，把管子放好之后，管子顶部再填20公分厚的细沙，绝对不直接把带砖头石块的原土填进去，防止棱角刮破砸坏管子。回填分层夯实，每填30公分夯一次，夯的时候控制力度，不能把管子夯变形，也不能不夯实导致后期路面沉降。原来的硬化路面位置，我们回填完之后做水泥稳定层，最后恢复沥青路面，和周边原有路面接顺，看不出修补痕迹。3.5管口预留与封堵每个充电桩基础位置我们预留1.5米左右的管头，配电房位置预留1米左右的管头，方便后期穿电缆的时候调整长度，不会出现不够用的情况。所有预留的管口我们都用专用堵头封死，防止施工过程中掉进水泥、沙子、石块堵管，很多施工队不在意这个小细节，最后穿电缆的时候堵了，掏半天掏不出来，还要重新换管，太耽误事，我们提前封好，省了后面很多麻烦。4质量控制保障措施4.1原材料质量管控刚才也说了，所有材料进场必须查合格证，抽样检查外观和尺寸，不合格的直接退场，绝对不允许不合格材料用到工程里，贪小便宜吃大亏的事我们不干。4.2工序验收管控我们严格执行三检制度，每个小组干完自己查，然后组长查，最后我再查，上一道工序不合格，绝对不进入下一道工序，挖完槽深度不够不允许下管，下完管通管试验不通不允许回填，把问题消灭在施工过程中，不留给后期。4.3常见问题预防我们总结了之前施工容易出的问题，提前做好预防，比如埋深不够的问题，挖完槽我亲自量深度，不够就继续挖；接口错口的问题，接完就查，错了马上调整；管口堵塞的问题，随做随封，不敞着口放着，把能想到的问题都提前防住。5安全文明施工要求因为场地是正常营业的停车场，所以安全和文明施工特别重要，我们在沟槽周边全天都摆好警示围栏和警示标志，晚上加警示灯，防止车主或者行人不小心掉进去，所有工人进场必须戴安全帽，开挖的时候遇到不清楚的地下管线，马上停挖找甲方确认，绝对不盲目蛮挖。每天下班我们都把现场清理干净，多余的土和垃圾都拉走，尽量把施工区域缩小，避开停车高峰施工，少影响车主停车，施工的时候洒水降尘，不会弄得灰满天飞，遭人骂。6工程验收所有施工完成之后，我们先做全面自检，再重新做一次通管试验，核对所有管线路由、埋深、管口预留都符合要求，整理好施工记录、材料合格证明之后，再报请甲方和监理单位验收，验收合格之后再移交后续工序施工。方案总结总的来说，充电桩