《城市轨道交通线路与站场》课件-项目8城市轨道交通线路设计与车站设计

项目八城市轨道交通线路设计与车站设计任务一城市轨道交通线路设计一、城市轨道交通线网城市轨道交通线网指某城市轨道交通若干条线路所构成的路网状态。（一）线网的基本结构城市轨道交通网络受城市的布局结构、自然地理环境和社会经济条件的不同，各城市的轨道交通线网结构也各不相同，各具特色。各种线网结构中，最常见、最基本的线网结构主要有星形结构、条带状结构、网格状结构、有环网格状结构、放射网状结构以及有环放射网状结构等几种形式。（二）线网规模1.线网规模的确定线网规模的确定应能发挥其最大的作用，应使其在不同阶段都能满足乘客出行的需求。线网规模包括不同阶段线网的编制密度和服务水平等级。2.线网规模的影响因素线网规模的影响因素有：城市布局、形态、面积、人口，城市交通需求，城市规模，居民出行特征，城市未来交通发展政策，国家政策，城市国民生产总值以及城市基础设施投资比例等。同时，这些影响因素间存在一定的联系，相互制约。如城市布局、形态、面积、人口对城市交通需求具有一定影响；国家交通政策、城市发展战略及政策，城市国民生产总值对城市基础设施投资比例造成影响；城市交通发展战略及政策受国家交通政策的影响。二、城市轨道交通线网规划（一）线网规划的原则1.线网规划要符合国家标准2.线路走向要尽量沿城市道路主干道3.线网规划要与城市主客流方向相一致4.线路走向要尽量经过或靠近大型客流集散点5.线网规划要考虑资源共享6.线网规划要体现稳定性、连续性、灵活性的统一（二）线网规划的种类1.按规划时期分类2.按规划范围分类3.按规划对象分类（三）线网规划的内容线网规划是城市轨道交通规划的核心环节，主要内容包括规划背景研究、线路构架规划研究、线网实施规划研究，其中线路构架规划研究和线网实施规划研究是线网规划的核心内容。（四）线网规划的方法1.点线面要素层次分析法2.主客流方向线网规划法3.功能层次分析法4.逐线扩充规划法5.全新线网规划方法（五）线网规划的步骤1.收集和调查历年城市社会经济资料。如常住入口、流动人口、人均收入、岗位分布、土地利用等，为分析现状和客流预测提供基础资料。2.根据路段交通量、拥挤度、车速、行程时间、出行距离等指标，分析城市交通现状，并预测按目前的发展趋势可能发生的问题，为制定规划目标提供基础性资料。3.分析未来城市结构形态、经济发展态势、人口分布、出行特征、交通结构等，结合目前交通存在的问题，制定远景综合交通发展战略，明确轨道交通在城市综合交通中的定位，论证轨道交通的规划目标。4.根据轨道交通规划目标，结合人口、岗位分布情况、出行特征、交通结构等，进行轨道交通远景年的客流需求预测。5.根据城市的经济发展、交通发展战略等初步拟定城市轨道交通线网的总体规模。6.在轨道交通线网规模的指导下，结合城市结构、路网形态及重要集散点编制多个线网方案。7.对线网方案进行客流预测，校验线网规模的合理性，并进行适当调整，再重新编制多个备选线网方案。8.制定综合评价体系，对各方案进行定性与定量的分析比较，形成推荐方案。9.在推荐方案的基础上做进一步细致的规划研究，如选择大型枢纽点、优化个别线路的局部路段等。三、城市轨道交通线路设计（一）线路设计的总体要求（二）城市轨道交通线路设计的过程线路设计一般分为四个过程，即可行性研究阶段、总体设计阶段、初步设计阶段和施工设计阶段。（三）线路选线1.选线分类2.选线内容选线内容主要包括线路的走向、线路交叉形式、线路敷设方式、辅助线分布及车站分布。（四）线路平面和纵断面设计城市轨道交通线路的空间位置由线路平面和线路纵断面决定。1.线路平面设计2.线路纵断面设计（四）辅助线设计辅助线按其使用性质可分为折返线、存车线、安全线、渡线、出入段线和联络线等。辅助线是为了保证线路正常运营，实现列车合理调度，并满足非正常情况下组织临时运行和维修作业所设置的辅助线路，最高运行速度一般在35km/h。1.折返线2.存车线3.渡线4.出入段线5.联络线任务二城市轨道交通车站设计一、城市轨道交通车站设计原则1.最大限度地吸引客流2.车站规模及布局设计要满足路网远期规划要求。3.个别车站可按极限运量需求。4.预留适当的能力余地。二、车站规模的确定三、按照客流线设计车站总体布局（一）客流线组织原则（二）客流线的主要类型1.进站乘客流线2.出站乘客流线3.中转乘客流线四、站厅层布局设计五、站台层设计（一）站台长度（二）站台宽度（三）站台高度（四）轨道中心线与站台边缘距离六、车站通道设计七、车站出入口设计1.车站出入口位置的选择2.车站出入口的设置数量及宽度3.车站出入口的布置形式八、车站的其