任务1.4 充电指示灯常亮的故障排除

汽车电气设备检修浙江省高职院校重点立项建设教材中高职一体化课程改革成果教材主编：刘美灵

陈哲机械工业出版社任务1.4充电指示灯常亮的故障排除任务情境一辆汽车，行驶过程中仪表板上的充电指示灯常亮，即使提高发动机转速也不熄灭。任务分析说明该车充电系统有问题，可能的故障原因是发电机故障、相关电路故障、发动机控制电元局部故障。下面将带大家一起来学习充电系统的电路、充电系统常见的故障诊断和排除方法，建立分析、解决充电系统问题的思路。知识目标1）熟悉典型电源系统电路。2）理解电源系统故障诊断的基本原则、思路和流程。3）掌握电源系统的检测、诊断和维修的标准及规范。技能目标1）能对电源系统进行检测、诊断和维修。2）能正确使用诊断仪读取电源系统相关故障码和数据流。3）能通过查阅技术资料分析问题和解决问题。素养目标1）培养规范操作和安全作业的职业素养。2）培养绿色、环保和7S规范等意识。3）树立严谨细致、精益求精的工匠精神。任务目标01典型电源系统电路分析丰田汽车电源系统中，发电机一般采用内装集成电路式电压调节器（检测蓄电池电压）的整体式交流发电机。丰田汽车发电机各端子含义端子L充电指示灯控制端端子B发电机电压输出端端子IG电压调节器供电端端子S蓄电池电压检测端端子M电气负载信号输出端1.丰田卡罗拉汽车电源系统电路蓄电池检测电路：蓄电池电压→熔丝FLMAIN3.0W→熔丝7.5AALT-S→发电机端子B1（S）。当接通点火开关但未起动发动机时，蓄电池通过IG端子给IC调节器提供电源，电路为：经点火开关后的蓄电池正极→熔丝10AECU-IGNO.2→发电机端子B2（IG）。发电机电气负载信号输出端B3（M）接发动机控制单元ECM的端子B52，发电机通过输出磁场绕组工作状态的信号，监测发电机负荷状态。充电指示灯电路：蓄电池正极→熔丝7.5AMETER→组合仪表33接线柱→仪表内部充电指示灯→组合仪表39接线柱→发电机端子B4（L）。充电电路：发电机端子A1（B）→熔丝120AALT→熔丝FLMAIN3.0W→蓄电池正极→蓄电池接地点→发电机接地点。2.大众朗逸电源系统电路

迈腾发电机电路

朗逸/帕萨特发电机电路2.大众朗逸电源系统电路B+：发电机正极L：充电指示灯控制端DFM：发电机负载报告接口2.大众朗逸电源系统电路2.大众朗逸电源系统电路2.大众朗逸电源系统电路发电机工作电路（1）发电机的T2ax/2端经插接器T4n/1后与电路代号为92的导线相连，该导线接发动机控制单元J220的T80/11端，所以发电机的T2ax/2端的信号输入到发动机控制单元，发动机控制单元通过负荷数据来调整发动机转矩和转速，从而调节发电机的输出电压。（2）发电机的T2ax/1端经插接器T4n/2后与电路代号为307的导线相连，该导线接车载网络控制单元J519的T73b/49端，所以发电机的T2ax/1端的信号输入到车载网络控制单元，然后以总线的方式经J519的T73b/19端、T73b/18端输入到组合仪表控制单元，控制组合仪表内充电指示灯的亮、灭。充电电路：发电机端子B+→熔丝SA1→蓄电池正极→蓄电池→蓄电池负极→电路代号2搭铁→电路代号10→发电机负极。02电源系统的故障诊断与排除电源系统故障诊断流程基本检查1蓄电池技术状况检查做好技术状况检查是前提。2发电机传动带检查检查是否有撕裂、磨光、裂缝及张紧度是否合适。3电器电缆接头检查检查接头是否有松动、腐蚀、断开等情况。读取故障码用诊断仪读取相关故障码，如果有发电机相关故障码，按照故障码提示检查相关电路及部件。电源系统故障诊断流程1确认发电机是否正常起动发动机前，蓄电池电压约为12V。发动机正常运转时，发电机端子B+电压应为14V左右，否则发电机有故障。2检测电源系统相关电路是否正常•拆下端子B+、L、DFM连接插头，检查3条线路是否存在断路、短路情况。•测量B+线束端电压，应为蓄电池电压；L及DFM线束端电压，点火ON状态下应为蓄电池电压。综合测试及分析（3）读取发电机负荷信号是否正常发电机端子DFM输出0~100%脉宽调制信号。当诊断仪读取负荷率异常时，应检查DFM控制电路及控制单元。DFM信号丢失时，显示值会固定（如断路显示5%，短路显示99.99%）。表不同负荷及发动机转速下的发电机用电负荷率（%）检查项目发动机不同的工作转速(700r/min)发动机不同的工作转速(1400r/min)发动机不同的工作转速(2000r/min)发动机不同的工作转速(3000r/min)发动机空载3847