2026年起重机械指挥特种作业证考试题库及答案

2026年起重机械指挥特种作业证考试题库及答案单项选择题1.起重机械“十不吊”原则中，不包括以下哪一项？A.指挥信号不明不吊B.吊物上有人或浮置物不吊C.工作场地光线不足不吊D.被吊物重量超过额定载荷90%不吊答案：D解析：“十不吊”原则中关于载荷的规定是“超负荷或物体重量不明不吊”，并未设定具体百分比阈值（如90%）。选项D的描述不准确，属于不吊情形，但表述不精确，非标准条款。2.指挥人员使用的音响信号中，一长声“——”表示：A.预备B.停止C.紧急停止D.微动范围答案：A解析：根据《起重吊运指挥信号》（GB5082）标准，音响信号中，一长声“——”表示“预备”或“停止”，题干中未特指，但通常预备信号更为常用和明确。停止信号在音响中有时也用一长声，但需结合手势。在单独考查音响含义时，一长声通常对应“预备”。3.当两台或多台起重机抬吊同一重物时，每台起重机所承受的载荷不得超过其额定起重量的：A.75%B.80%C.85%D.90%答案：B解析：这是多机抬吊作业的安全规定。为确保安全，考虑载荷分配不均、动作不同步等因素，每台起重机分配的载荷必须留有安全裕度，通常规定不得超过其额定起重量的80%。4.钢丝绳在卷筒上缠绕时，除固定绳尾的圈数外，至少应保留多少圈安全圈？A.1圈B.2圈C.3圈D.4圈答案：B解析：保留安全圈（也称减载圈）的目的是利用绳与卷筒之间的摩擦力来减轻绳端固定装置的负荷，防止吊重时绳索被拉脱，是重要的安全措施。标准规定至少保留2圈。5.流动式起重机（如汽车吊）作业时，对支腿的要求是：A.可以不完全伸出，但必须锁死B.必须全部伸出并锁死，机身处于水平状态C.根据地面软硬程度决定是否全部伸出D.只要吊重不大，可以不伸支腿答案：B解析：流动式起重机作业时必须伸出全部支腿并可靠锁死，使起重机形成一个稳定的支撑基础，确保机身基本水平，这是保证其起重能力和稳定性的前提条件。任何不伸支腿或支腿未完全伸出的作业都是严格禁止的。6.在视线受阻的盲区进行起重作业时，正确的指挥方式是：A.通过对讲机直接指挥司机B.指挥人员应站在司机和负载都能看清的位置C.增设中间指挥传递信号D.由司索工代为指挥答案：C解析：当指挥人员不能同时看见司机和负载时，必须增设中间指挥人员，采用接力传递信号的方式进行指挥，以确保信号传递的准确性和连贯性，这是消除盲区指挥隐患的标准做法。7.下列哪种形状的吊物，在吊运过程中最容易发生旋转或摆动？A.规则的长方体钢锭B.捆扎牢固的管材C.单根长度较大的H型钢梁D.球形容器答案：C解析：长细比较大、形状不对称或受风面积大的物体，如单根长H型钢梁、工字钢等，在吊运中因其空气动力学特性和重心分布，极易发生旋转和摆动，难以控制，需要特别关注绑扎方法和稳钩技巧。8.用于吊运熔化金属、炽热材料、酸类、易燃易爆品的钢丝绳，其安全系数应不小于：A.4B.5C.6D.8答案：C解析：根据《起重机械安全规程》（GB6067.1），吊运危险物品（如熔化金属、易燃易爆品）时，钢丝绳的安全系数要求更高，以提供更大的安全储备，规定不应小于6。9.指挥人员发出“紧急停止”信号后，应如何处理？A.立即跑向司机室说明情况B.待负载稳定后，再发出下一步指令C.只有在危险消除后，才能重新发出指挥信号D.由司机自行判断何时恢复作业答案：C解析：“紧急停止”信号是在突发危险情况下使用的。一旦发出，所有动作必须立即停止。指挥人员必须查明原因、排除危险后，才能发出新的指挥信号恢复作业，不能随意恢复。10.塔式起重机在风速达到多少时应停止作业？A.6级风（10.8-13.8m/s）B.5级风（8.0-10.7m/s）C.7级风（13.9-17.1m/s）D.4级风（5.5-7.9m/s）答案：A解析：根据塔式起重机安全操作规程，当风速超过6级（即风速大于10.8m/s）时，应停止露天作业，并采取必要的防风固定措施，以防设备倾覆或吊物失控。多项选择题11.下列属于起重指挥人员职责的有：A.正确选用吊具、索具，并检查其安全性B.对吊物重量和重心进行估算，并向司机明确C.监督司索工规范绑挂吊物D.在吊运前负责清理作业区域内的无关人员E.在司机操作失误时，立即进行纠正操作答案：A,B,C,D解析：指挥人员的职责包括作业准备（A、B）、过程监督（C）和现场安全管理（D）。但E选项错误，指挥人员只能通过指挥信号与司机沟通，严禁直接操作或强行干预司机操作。12.吊索（钢丝绳吊索、合成纤维吊带）出现下列哪些情况时应报废或停止使用？A.钢丝绳出现整股断裂B.钢丝绳直径减少达公称直径的7%C.合成纤维吊带表面有轻微磨损，但未伤及内芯D.吊索的金属端部件出现裂纹、严重变形或磨损E.钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的10%答案：A,B,D解析：A、B、D是明确的报废标准。C选项，合成纤维吊带表面轻微磨损未伤及芯线，通常可降级使用或加强检查，并非立即报废。E选项错误，钢丝绳的报废断丝数需根据其结构形式（如6×19、6×37）和使用工况（交绕、顺绕）查表确定，一个固定百分比（如10%）不准确。13.关于吊点的选择，下列说法正确的有：A.应优先选用设备原设计的吊耳或吊点B.吊点应尽量选择在吊物重心的正上方C.对于长形物体，两个吊点应关于重心对称D.吊运大型精密设备时，可在其薄弱结构处绑扎E.使用多个吊点时，应确保各吊索受力均匀答案：A,B,C,E解析：A、B、C、E都是吊点选择的基本原则，旨在保证吊物平稳和结构安全。D选项错误，严禁在设备的薄弱结构、易变形或未经确认可承力的部位进行绑扎吊运。14.可能导致起重作业发生“脱钩”事故的原因包括：A.吊钩缺少防脱钩装置或装置失效B.索具夹角过大，导致滑脱C.起升过程中吊物严重摆动D.吊钩开口度比原尺寸增加10%E.使用已达报废标准的吊钩答案：A,B,C,E解析：A是直接原因；B中索具夹角过大会产生水平分力，可能导致吊物从钩内挤出；C中剧烈摆动可能使吊物或索具脱离吊钩；E使用报废吊钩，其结构强度不可靠。D选项，吊钩开口度比原尺寸增加15%才达到报废标准，10%需密切检查但未必立即导致脱钩。15.在下列哪些环境条件下，应特别注意起重作业安全并采取相应措施？A.夜间照明不足B.雨、雪、雾天气，能见度低C.作业场地存在高压输电线路D.在斜坡上作业E.环境温度低于-20℃或高于40℃答案：A,B,C,D,E解析：所有选项均为恶劣或特殊的作业环境。A、B影响视线和信号传递；C有触电危险；D影响设备稳定性；E极端温度影响金属材料性能（低温脆性、高温强度下降）和人员状态，均需制定专门安全措施。判断题16.指挥人员可以同时指挥两台起重机进行不同的吊运作业，只要他精力能跟上。答案：错误解析：一名指挥人员在同一时间段内只能指挥一台起重机作业，这是为了防止信号混淆、注意力分散导致误判，是安全规程的明确要求。17.吊运大型物件或重要设备时，必须先进行试吊。试吊高度一般为0.2-0.5米，检查无误后方可正式起吊。答案：正确解析：试吊是重要的安全步骤，目的是检查吊物绑扎是否牢固、平衡，吊具索具受力是否正常，起重机稳定性、制动器是否可靠等。0.2-0.5米是常见的试吊高度范围。18.司索工在挂钩完毕后，应立即闪开到安全区域，可以不用等待指挥人员发出起升信号。答案：错误解析：司索工在挂钩完毕后，必须确认自己及周围人员处于安全位置，并等待指挥人员发出准确的起升信号后，方可离开吊物附近。提前离开或擅自行动是危险的。19.卸扣可以横向受力，也可以纵向受力，使用非常灵活。答案：错误解析：卸扣必须纵向受力（力作用在卸扣的弯曲部分，即销轴与弯环之间），严禁横向受力（力作用在销轴上），横向受力会大幅降低其承载能力，可能导致销轴弯曲或断裂。20.起重机在作业过程中，如果发生突然停电，指挥人员应立刻让司机利用制动器将重物悬停在空中，等待恢复供电。答案：错误解析：发生突然停电时，司机和指挥人员首要任务是设法将重物安全降落，而不是悬停。应利用备用动力、手动释放装置或其它安全方法，在专人监护下缓慢放下重物，悬停存在制动器失效或设备状态不确定的巨大风险。填空题21.起重作业中，常用的“三违”是指违章指挥、违章操作和______。答案：违反劳动纪律22.使用两根钢丝绳吊装一个设备，两绳之间的夹角越大，则每根钢丝绳承受的拉力______。答案：越大23.起重机与架空输电导线之间的最小安全距离：1kV以下为______米，1-15kV为______米。答案：1.5，324.吊钩的危险断面通常有______个，日常检查应重点注意。答案：325.在指挥术语中，“伸臂”是指起重机臂架______，“缩臂”是指臂架______。答案：伸长，缩短简答题（封闭型）26.简述起重指挥作业前，应对作业环境进行哪些方面的检查？答案：1.检查作业区域地面是否坚实平整，承载力是否满足要求，有无暗沟、孔洞、管线等隐患。2.检查作业空间是否足够，有无妨碍起重机回转、变幅、行走及吊物通过的障碍物（如建筑物、脚手架、管线等）。3.检查天气情况，特别是风速、能见度，判断是否适合户外起重作业。4.检查作业现场照明是否充足，夜间作业照明必须覆盖整个作业区域。5.检查是否有高压输电线路在起重机作业半径内，并确保保持足够的安全距离。6.检查作业区域是否已设置必要的安全警戒线或标识，与作业无关人员是否已清离。27.什么是起重机的“工作半径”？它与起重能力有何关系？答案：工作半径（也称幅度）是指起重机回转中心线至吊钩中心垂线之间的水平距离。关系：对于同一台起重机（同一臂长、同一工况），其额定起重量随着工作半径的增大而减小。工作半径越大，起重机的起重能力（起重量）越小；反之，工作半径越小，起重能力越大。这是由起重机的力矩平衡原理决定的。操作和指挥时必须严格查对该工况下的起重性能表。简答题（开放型）28.作为一名起重指挥人员，在接到一项复杂的吊装任务后，你应如何组织并实施作业前的准备工作？（请列出主要步骤）答案：1.技术交底与方案熟悉：首先，仔细阅读和理解吊装专项施工方案，参加技术交底会，明确吊装物的重量、尺寸、形状、重心位置、吊点要求以及就位位置和精度要求。2.现场实地勘察：亲自到作业现场，核实方案中的环境条件，检查起重机站位点、行走路线、吊物起吊和就位区域的地面及空间状况。3.资源与人员确认：确认指定的起重机型号、性能状态（检查合格证、保养记录）是否满足要求。确认司机、司索工等作业人员持证上岗且状态良好。根据方案准备并检查所需的吊具、索具、揽风绳、垫木等辅助工具。4.安全风险分析与措施落实：识别本次吊装的主要风险（如超载、碰撞、脱钩、触电、倾覆等），并与团队沟通相应的预防和控制措施。检查个人防护用品（安全帽、防护鞋、信号服等）是否佩戴齐全。5.召开班前会：作业前召集所有参与人员（司机、司索工、安装工等）进行安全交底，明确各自的职责、指挥信号（统一以手势或对讲机频道）、作业流程、关键步骤（如试吊）、应急措施和注意事项。6.设置警戒区域：指挥或安排专人设置安全警戒区，放置警示标志，必要时安排监护人员，防止无关人员进入。7.起重机就位与检查：指挥起重机进入预定站位，监督支腿垫放、伸出和调平过程。会同司机进行空载试运转，检查各机构、制动器、安全装置是否正常。应用题（分析类）29.场景描述：某工地使用一台额定起重量为25吨的汽车吊，吊装一台重约20吨的钢构件。根据起重性能表，在当前臂长和站位下，计划工作半径8米时的额定起重量为22吨。指挥人员王某在绑扎好构件后，发出起升指令。当构件离地约1米时，起重机突然发出报警声，力矩限制器指示灯闪烁。司机立即停止了动作。问题：（1）力矩限制器报警的可能原因是什么？（2）此时，指挥人员王某正确的应急处置步骤是什么？（3）为避免此类情况再次发生，在作业前和作业中应注意什么？答案：（1）可能原因：a.实际起重量超过该工况下的额定起重量。可能包括：构件实际重量估算错误，超过20吨；吊具、索具等附加重量未计入；工作半径因吊物摆动或司机操作可能已大于8米。b.力矩限制器本身故障或标定不准，产生误报警（此情况需在排除超载可能后由专业人员鉴定）。（2）正确应急处置步骤：a.立即发出“紧急停止”信号，并通过对讲机与司机确认停止所有动作。b.命令所有作业人员远离吊物和起重机危险区域（如臂架可能回转、倾覆的区域）。c.与司机沟通，判断现场情况。在确保绝对安全的前提下，指挥司机通过操作，缓慢地将吊物降回至地面安全位置。严禁在空中调整、强行起升或回转。d.吊物落地后，重新核算吊物总重量（包括吊索具），精确测量实际工作半径，核对起重性能表。e.若确认是超载，必须调整吊装方案，如更换更大吨位起重机、调整起重机站位以减小工作半径、或采用多机抬吊等。f.若怀疑力矩限制器故障，必须报告设备管理部门，由专业人员检修校准，确认正常后方可再次使用。（3）预防措施：作业前：必须精确计算或核实吊物重量，不可仅凭经验估算。仔细查阅起重机随车的起重性能表，确认当前臂长、工作半径下的额定起重量，并留有安全余量。向司机明确告知吊物重量和计划工作半径。检查力矩限制器等安全装置是否完好有效。作业中：指挥人员和司机必须密切配合，严格控制工作半径，防止因操作不当导致实际幅度增大。起吊时应缓慢进行，并做好试吊，观察起重机状态。密切关注力矩限制器等仪表的显示。应用题（综合类）30.某项目需将一批混凝土预制板（每块尺寸：长6m×宽2.4m×厚0.3m，重量约10.5吨）从地面吊运至10楼楼面进行安装。预制板上有四个预埋吊环。现场使用一台附着式塔式起重机（QTZ80）负责吊运。楼面边缘已安装防护栏杆，安装班组在楼面等候。你是本次吊运作业的指挥人员。请综合回答以下问题：（1）吊运前，你应重点检查预制板和吊具的哪些方面？（2）在预制板吊运越过楼面防护栏杆并准备下降就位的过程中，存在哪些主要安全风险？（3）针对第（2）问中的风险，你作为指挥人员应采取哪些具体措施进行预防和控制？答案：（1）重点检查内容：a.预制板检查：检查混凝土预制板有无裂缝、缺角等影响结构安全的缺陷。特别重点检查四个预埋吊环，看是否完好、无锈蚀严重、无松动或与混凝土脱开现象，吊环规格是否一致且满足受力要求。b.吊具检查：检查吊索（通常使用四根长度相等的钢丝绳吊索或专用吊梁）是否有断丝、磨损、锈蚀等报废迹象。检查卸扣、吊钩等连接部件是否完好。确保吊索与预制板吊环的连接方式正确、可靠（如使用卸扣连接，需确保销轴拧紧）。c.平衡检查：由于使用四个吊点，需确保四根吊索长度调节合适，使预制板在吊起后能基本保持水平，防止单根吊索受力过大或预制板倾斜。（2）主要安全风险：a.碰撞风险：预制板在越过外墙和防护栏杆时，可能碰撞到楼板边缘