主斜井轨道检修安全技术措施培训

主斜井轨道检修安全技术措施培训CONTENTS目录01检修工作概述02检修前准备工作03安全防护措施04检修作业流程CONTENTS目录05技术质量要求06应急处置措施07验收与记录管理01检修工作概述主斜井轨道的重要性

煤矿生产的关键运输通道主斜井是连接地表和井下煤矿的主要通道，承担着全矿煤炭运输、矸石提升及人员、材料进出等重要任务，其轨道的安全稳定直接关系到煤矿生产的连续性。

保障矿工与设备安全的核心设施轨道作为主斜井运输的关键设施，定期检修可确保其安全性能，避免因轨道故障导致运输事故，保障矿工生命安全和设备完好。

提升运输效率的基础保障良好的轨道状态能减少运输阻力、降低设备磨损，提高运输效率，确保煤矿生产计划顺利完成，是矿山可持续发展的重要支撑。

符合安全生产法规的必然要求国家对矿山安全生产要求严格，主斜井轨道检修是落实《煤矿安全规程》等法规政策的必要措施，是企业安全生产主体责任的体现。检修工作目标与范围检修工作核心目标保障主斜井轨道运输安全，消除轨道及相关设施安全隐患，确保轨道几何尺寸、连接部件等符合《煤矿安全规程》要求，提升运输系统可靠性。轨道线路检修范围主斜井全段轨道，包括钢轨、轨枕、道渣、扣件、轨距拉杆等，重点检查轨距、水平度、接头平整度及道基压实情况。辅助设施检修范围涵盖防挡车装置、阻车器、信号装置、钢丝绳、地滚子、临时通讯设备等，确保其功能完好、动作可靠。检修质量目标轨距误差控制在600㎜±2㎜，枕木间距偏差不超过50㎜，轨道接头间隙≤5㎜，高低左右错差≤2㎜，道渣铺设厚度及粒度符合规定。相关法规与标准依据《煤矿安全规程》核心要求

规定斜井轨道检修必须设置防挡车装置、专人把守井口井底并悬挂警示标志，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，明确信号挂钩工须专职专岗。轨道检修技术标准

轨距允许偏差为600㎜±2㎜，枕木间距700㎜±50㎜，轨道接头间隙≤5㎜，高低左右错差≤2㎜，每副轨道需三根以上轨距拉杆固定。安全防护装置规范

要求安装防断绳脱钩保护绳、临时信号装置及电话，地滚子需采用角钢支架固定并定期检查运转情况，道渣粒度及铺设厚度需符合承载要求。施工人员资质与培训要求

施工人员必须经安全技术措施和规程培训考试合格，特殊工种（信号工、绞车司机）需持证上岗，轮休人员返岗须重新学习并考核。02检修前准备工作施工人员资质与培训

资质要求参与主斜井轨道检修的人员必须具备相关工作资质，如信号挂钩工等特殊岗位需专职专岗，持证上岗。

安全技术措施学习凡参加施工人员必须认真学习本安全技术措施和《煤矿安全规程》中的有关规定，确保熟悉操作规范。

安全意识教育强调检修过程中可能出现的危险源和风险点，以及应对方法，提高员工的安全意识和自我保护能力。

技能培训针对斜井轨道检修的相关安全知识和技能进行培训，确保参与检修的人员都了解和掌握必要的安全操作规程和应急处置措施。

考核与签字确认施工前，由技术员负责传达安全措施，传达后进行考试、签字，成果合格方可下井作业。不合格人员需补考合格，轮休或请假人员上岗前需学习并考试合格。工具与材料准备要求检修工具准备准备轨距尺、钢板尺、经纬仪、水准仪、坡度仪等测量工具，确保性能完好、精度符合要求；配备扳手、撬棍等轨道拆装工具，所有工具需经检查无损坏、无老化。防护用具配备为作业人员配备安全帽、工作服、防护手套、安全鞋等个人防护装备，确保符合安全标准；准备急救包、消防器材等应急防护用品，放置于检修现场易取用位置。轨道材料规格更换轨道采用24Kg/米钢轨，每根长8米，重量192Kg；轨枕选用水泥轨枕，每根重50Kg，确保材料规格符合设计要求，严禁使用不合格材料。材料运输限制运输钢轨每次最多10根，合计重量不超过1920Kg；运输水泥轨枕每次最多40根，合计重量不超过2000Kg；每次仅运输一种材料，使用平板车或架子车运输，并用直径不低于12.5mm钢丝绳固定。现场环境安全检查

运输线路障碍排查清理检修区域内的余矸浮煤及杂物，确保轨道两侧无堆放物，保证运输通道畅通无阻。

通风与照明设施检查检查通风设备运行状况，确保风量充足；确认照明装置完好，光线亮度满足检修作业需求。

通讯系统测试测试临时信号装置和电话通讯，确保声光信号清晰、打点精确，通讯联络畅通可靠。

安全防护装置检查检查井口防挡车装置、阻车器等安全设施是否完好无误，确保其处于正常工作状态。检修计划制定与审批

检修任务与目标明确明确本次检修的具体任务，包括检查和维护的设备、部件及安全设施等，设定清晰可衡量的检修目标，如轨道几何尺寸达标、安全装置完好等。

检修资源配置规划根据检修任务和目标，制定详细的资源配置计划，包括所需工具、材料（如24Kg/米钢轨、水泥轨枕）、人力（专业技术人员）等，并明确其来源和保障措施。

检修进度与流程安排制定详细的检修时间表，合理安排各工序的先后顺序和持续时间。例如，规定轨距调整、扣件紧固、道渣铺设等环节的具体作业时段和衔接要求。

检修计划审批程序检修计划需提交矿相关部门审核，经矿领导批准签字后方可实施。审批过程中需对计划的安全性、可行性、技术合理性及资源保障等进行严格审查。03安全防护措施人员防护装备规范

基础防护装备要求作业人员必须穿戴符合安全标准的工作服、安全帽、防护鞋，确保基本安全防护到位。

防护眼镜与手套配备在进行轨道检修操作时，需佩戴防护眼镜防止异物飞溅，同时使用防护手套避免手部受伤。

反光背心穿着规定所有现场作业人员必须穿着反光背心，提高在光线不足环境下的可见性，保障自身及他人安全。

防护装备检查与维护每班作业前需检查防护装备的完好性，如安全帽有无裂纹、防护鞋鞋底防滑性能是否良好等，损坏装备立即更换。作业区域隔离与警示

井口与井底专人值守主斜井轨道检修时，井口、井底必须派专人把守，严禁擅自离岗，确保对进出人员和车辆进行严格管控。

安全警示牌悬挂要求在井口、井底及检修区域显著位置，悬挂"斜井有人工作，严禁开车放物"的警示牌，明确警示内容，提醒非作业人员远离。

防护设施设置标准井口必须装设防挡车装置，且保证其完好无误，能够有效阻挡失控车辆，防止意外进入作业区域。

隔离带与防护栏杆设置在检修区域周边设置隔离带和安全防护栏杆，明确划分作业区域与非作业区域，禁止无关人员和设备进入检修现场。防挡车装置检查与安装

防挡车装置安装要求井口必须装设防挡车装置，要求完好无误，确保能够有效阻挡未连接的车辆滑入斜巷或防止运行中的车辆发生意外。

挡车装置日常检查内容每班需检查挡车装置的机械结构是否完好，如阻车器的卡爪、弹簧等部件是否灵活可靠，挡车门是否能正常关闭并牢靠锁住。

挡车装置操作规范上述挡车装置必须常常关闭并牢靠的锁住，放车时方准打开；每次提升完毕，应将挡车器、挡车门关闭；绞车上提升过程中，当绳头经过挡车门后，必需马上关闭挡车门。信号与通讯保障措施

信号装置配置要求主斜井换轨时，机电队必须另装一路临时信号装置和电话，确保检修期间信号畅通。

信号工岗位要求运放材料时，信号挂钩工必须是专职专岗人员，严禁超挂，严格执行信号规定。

信号装置性能标准信号必须声光清楚、打点精确牢靠，确保提升指令准确传达，避免误操作。

通讯联络机制检修期间必须保持通讯畅通，安排专人负责联络，及时反馈现场情况，协调解决问题。04检修作业流程轨道检测项目与方法

轨距检测使用轨距尺检查，标准轨距为600㎜±2㎜，测量点应覆盖全线路关键位置，确保轨道间距符合行车要求。

轨道接头检查检查接头间隙不得大于5㎜，高低左右错差不得大于2㎜，使用钢板尺测量平整度误差应小于0.5mm。

枕木与道渣检测枕木间距标准为700㎜，偏差不超过50㎜，需检查是否落实；道渣粒度及铺设厚度应符合规定，余矸浮煤必须清理干净。

扣件与拉杆检查扣件必须齐全、牢固且与轨型相符，每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定，检查有无松动、缺失或损坏情况。

轨道直线度与水平度检测使用经纬仪或钢尺检查直线度，误差应小于3‰；使用水准仪或坡度仪检查水平度，误差应小于3‰，确保轨道平顺。钢轨更换作业步骤

01施工前准备与安全隔离施工前清理作业区域余矸浮煤，确保道基平整；井口、井底设置专人把守并悬挂"斜井有人工作，严禁开车放物"警示牌，安装临时信号装置和电话，检查防挡车装置完好性。

02旧轨拆除与物料运输拆除旧轨前确认绞车电源切断，使用专用工具拆卸扣件及轨距拉杆；旧钢轨按每根8米长度人工搬运至指定地点，严禁抛掷，运输时每次不超过10根，使用直径不低于12.5mm钢丝绳固定。

03新轨铺设与位置调整从下而上铺设新轨，确保轨距控制在600㎜±2㎜，枕木间距700㎜±50㎜；采用角钢支架固定地辊子，钢轨接头间隙≤5㎜，高低左右错差≤2㎜，每副轨道安装三根以上轨距拉杆。

04扣件安装与道渣铺设安装与轨型相符的扣件并确保齐全牢固，道渣粒度及铺设厚度符合要求，枕木落实到位；接头处使用道夹板连接，螺栓拧紧力矩达到规定值，补充道渣并捣固密实。

05质量检查与现场清理使用轨距尺、钢板尺检查轨距、接头平整度，误差分别≤±2mm、≤0.5mm；清理作业现场工具及杂物，旧钢轨及时运出井口，恢复防挡车装置及永久信号系统，经验收合格后方可结束作业。轨枕与道渣处理要求轨枕铺设标准枕木必须落实，间距为700㎜，允许偏差不得超过50㎜；铺设时需确保上下轨面成直线，与钢轨固定牢固。道渣粒度及铺设厚度道渣粒度及铺设厚度应符合要求，需保证道基铺垫坚实，余矸浮煤必须清理干净，不得堆放于轨道两旁。轨枕与钢轨连接要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定，确保轨枕对钢轨的支撑稳定可靠。扣件与连接件安装标准

扣件选型与匹配要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，确保与钢轨型号匹配，无变形、裂纹等缺陷。轨距拉杆安装规范每副轨道应设置三根以上轨距拉杆固定，拉杆应平直，连接紧固，无松动、锈蚀现象。轨道接头连接标准轨道接头间隙不得大于5㎜，高低左右错差不得大于2㎜，接头处扣件应完整、紧固。连接件紧固力矩要求螺栓等连接件紧固力矩应符合设计要求，定期检查并复紧，防止松动导致轨道位移。05技术质量要求轨距与水平度控制标准

01轨距允许偏差范围主斜井轨道轨距标准为600㎜±2㎜，实际测量值需严格控制在此区间内，确保轨道运行稳定性。

02水平度误差限值轨道水平度误差不得大于3‰，使用水准仪或坡度仪进行检测，保障车辆行驶平稳，减少轮对磨损。

03检测工具与方法轨距使用轨距尺现场测量，水平度采用水准仪或坡度仪检测，每50米设置一个检测点，数据需记录存档。轨道接头处理规范

接头间隙控制轨道的接头间隙不得大于5㎜，以确保车辆行驶平稳，减少冲击。

高低左右错差要求高低左右错差不得大于2㎜，保障轨道接头处平顺过渡，避免车辆颠簸。

扣件安装标准扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，每副轨道应有三根以上轨距拉杆固定，增强接头稳定性。道基压实与维护要求

道基压实标准道基必须铺垫坚实，余矸浮煤必须清理干净，不得堆放轨道两旁，确保道基承载能力符合设计要求。

道渣铺设规范道渣粒度及铺设厚度应当符合要求，保证轨道具有良好的弹性和稳定性，防止轨道沉降变形。

日常维护检查定期检查道基有无下沉、松动现象，道渣有无流失、板结情况，发现问题及时进行补充和夯实处理。地滚子与钢丝绳检查标准地滚子检查频率与内容每班必须有专人检查地滚子的运转情况，确保其转动灵活、无卡滞，支架牢固可靠，采用角钢支架固定。钢丝绳磨损检查要求每班需检查钢丝绳磨损情况，重点关注断丝、锈蚀、变形等缺陷，发现异常应立即停止使用并处理。防断绳与脱钩保护装置检查机电队必须在钢丝绳钩头安装防断绳、脱钩的保护绳，检查保护绳连接是否牢固，确保其符合安全规定。06应急处置措施常见安全隐患识别

轨道结构隐患包括轨距超差（大于600mm±2mm）、接头间隙超标（大于5mm）、高低左右错差超限（大于2mm）、枕木间距偏差过大（超过50mm）、道渣铺设不符合要求等。

提升运输系统隐患钢丝绳磨损超标、地滚子运转异常、防断绳和脱钩保护绳缺失或失效、挡车装置不完好、信号装置失灵或不清晰等。

作业环境隐患井口、井底未设专人把守或警示标志缺失、检修区域有杂物堆积、通风照明不良、余矸浮煤未清理干净等。

人员操作隐患信号挂钩工非专职专岗、超挂车辆、不严格执行信号规定、重物搬运无统一指挥、蹬钩乘车、开车时井硐内有人停留等违章行为。突发事件应急响应流程01事故报告与启动发现突发事件后，现场人员立即向当班班长或调度室报告，说明事故类型、地点、程度及人员情况；调度室接报后立即启动应急预案，通知相关负责人及应急救援小组。02现场应急处置立即停止作业，组织人员撤离至安全区域；设置警戒隔离带，严禁无关人员进入；对受伤人员进行初步急救处理，同时联系医疗救援；若发生火灾、瓦斯泄漏等，立即采取灭火、通风等控制措施。03应急资源调配根据事故需求，迅速调配应急救援设备（如急救箱、灭火器、抽水泵等）、物资及人员；确保通讯畅通，协调各救援小组（抢险、医疗、技术等）协同作业。04后期处置与恢复事故得到控制后，组织现场清理，消除安全隐患；对事故原因进行调查分析，形成报告并提出改进措施；修复受损设施，经安全验收合格后方可恢复作业。掉道事故处理方法紧急停车与现场保护掉道事故发生后，绞车司机应立即将闸把刹紧，严禁离开操作手把；同时通知信号工、把钩工，禁止动车并设置警示标志，防止无关人员进入危险区域。现场指挥与人员分工必须由跟班队长或班长现场统一指挥，明确人员分工；处理人员需与信号工、把钩工、绞车司机保持密切联系，确保信息畅通。规范处理操作流程处理掉道时，应先上前轮再上后轮，严禁用绞车硬拉；工作人员严禁站在掉道车下方，其下方严禁他人工作或行走，防止车辆倾倒伤人。隐患排查与预防措施事故处理后，需检查轨道、钢丝绳、挡车装置等是否完好，分析掉道原因并记录；加强日常轨道维护，确保轨距、接头平整度等符合标准，预防类似事故再次发生。人员伤害急救措施砸伤急救处理发生砸伤事故时，立即停止作业，检查伤者受伤部位，若出现骨折，切勿随意移动，应用夹板固定伤肢，避免二次损伤