标志牌及里程碑施工方案7

标志牌及里程碑施工方案7一、编制依据1.《道路交通标志和标线第1部分：总则》GB5768.1-20092.《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2-20223.《公路交通安全设施施工技术规范》JTG/T3671-20214.《公路交通安全设施质量检验评定标准》JTGF80/1-20175.《道路交通反光膜》GB/T18833-20126.《金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法》GB/T13912-20027.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015（2017版）8.本项目设计施工图、地勘报告、沿线地下管线及架空管线普查资料9.本项目总体施工组织设计、建设单位及监理单位下发的相关管理文件二、工程概况本次施工范围为XX省道一级公路改扩建工程K32+000-K68+720段交通安全设施工程，线路全长36.72km，设计速度80km/h，双向四车道，路基宽度24.5m。本次施工内容包含标志牌、里程碑及配套百米牌布设，其中标志牌共178套：警告标志32套（均为单柱式，铝板厚度2mm）、禁令标志46套（单柱式28套、悬臂式18套，铝板厚度2.5mm）、指示标志52套（单柱式41套、悬臂式11套，铝板厚度2.5mm）、指路标志48套（均为悬臂式，铝板厚度3mm）；里程碑共37块，每1km布设1块；配套百米牌367块，每100m布设1块。工程总造价128.6万元，计划总工期30日历天，所有构件均符合一级公路交通安全设施相关技术标准要求。三、施工准备（一）技术准备1.图纸会审：施工前组织技术人员对设计图纸进行全面会审，核对标志布设位置、版面内容、支撑结构形式是否符合规范要求，排查布设位置是否与地下电力、通信、燃气、给排水管线及架空高压线、通信塔等设施冲突，对存在冲突的点位及时提交设计单位出具变更方案，变更后点位需满足80km/h设计速度下≥75m的停车视距要求，确保驾驶员可提前识别标志内容。2.测量校准：采用华测T10型RTK设备开展测量作业，测量前对设备进行校准，基准站布设于项目首级高程控制点上，坐标测量误差≤±1cm，放线后与相邻已建里程点进行复核，里程偏差≤±5cm，所有测量数据形成记录留存归档。3.技术交底：执行三级技术交底制度，项目技术负责人向施工员、质检员、安全员进行一级交底，明确施工工艺、质量标准、安全管控要求；施工员向班组负责人进行二级交底，明确各工序施工参数、进度要求；班组负责人向作业人员进行三级交底，明确岗位操作规范、风险防控要点，所有交底均需签字确认，留存归档。（二）物资准备1.标志牌材料：铝板采用符合GB/T3880要求的纯铝板，厚度偏差≤±0.2mm，表面平整无氧化、划痕；反光膜采用GB/T18833-2012规定的五类超强级反光膜，厚度≥0.38mm，白色反光系数≥500cd·lx-1·m-2、红色≥100cd·lx-1·m-2、蓝色≥50cd·lx-1·m-2，耐候性≥10年，使用10年后反光亮度保留率≥80%；支撑立柱采用Q235热轧无缝钢管，热浸镀锌处理，镀锌层厚度≥85μm，附着力符合GB/T13912要求，锤击试验无脱落；地脚螺栓采用4.8级碳素结构钢，表面镀锌处理，配套弹簧垫片、螺母齐全。2.里程碑材料：预制采用C30混凝土，水泥为P.O42.5普通硅酸盐水泥，粗骨料采用粒径5-20mm连续级配碎石，含泥量≤1%，细骨料采用中粗砂，含泥量≤2%；钢筋采用Φ8HPB300光圆钢筋，无锈蚀、弯折；标识喷涂采用丙烯酸道路专用漆，漆膜厚度≥80μm，附着力≥1级（划格法），耐候性≥5年。3.所有材料进场前需提供出厂合格证、第三方检测报告，进场后按规范要求抽检，铝板每批抽3%检测厚度，反光膜每批抽1卷检测反光系数，镀锌构件每批抽5件检测镀锌层厚度，混凝土原材料每500m³抽检1次，不合格材料一律清场，不得使用。（三）人员准备本次施工配备管理人员7名：项目经理1名、技术负责人1名、施工员2名、质检员1名、安全员1名、测量员2名；作业人员22名：焊工2名（持特种作业操作证）、电工1名（持特种作业操作证）、起重工1名（持特种作业操作证）、普工18名。所有人员进场前完成三级安全教育培训，考核合格后方可上岗，特种作业人员证件均在有效期内。（四）现场准备1.预制场布设：在K45+200右侧租用200㎡临时场地作为里程碑预制场，场地采用15cm厚C20混凝土硬化，设置钢筋加工区、预制区、养护区、材料堆放区，配套10m³蓄水池满足养护用水需求，场地周边设置30cm宽、20cm深排水沟，坡度≥1‰，确保排水通畅。2.临时用电：接驳沿线施工临时用电点，采用铠装电缆架空布设，高度≥2.5m，执行TN-S配电系统，三级配电两级保护，总配电箱、分配电箱、开关箱均配备漏电保护器，开关箱漏电动作电流≤30mA，动作时间≤0.1s，接地电阻≤4Ω，配备20kW柴油发电机作为备用电源，满足停电时施工需求。3.安全设施：配备反光锥200个、施工警示灯20个、施工警示牌10个、4kg干粉灭火器8个、消防沙2m³，满足施工区域安全防护、消防需求。四、施工工艺（一）标志牌施工工艺工艺流程：测量放线→基坑开挖→基础浇筑→立柱安装→板面制作与安装→调试清理→验收1.测量放线：根据设计图纸采用RTK定位基础中心点，打入钢钎标记，放出基坑开挖边线，核对点位参数：单柱式标志板内侧距路肩边缘≥25cm，下边缘距路面高度≥2.5m；悬臂式标志板下边缘距路面高度≥5.5m，内侧距路肩边缘≥50cm；所有点位放线偏差≤±5cm。2.基坑开挖：采用小型挖掘机配合人工开挖，单柱式基础基坑尺寸为60cm×60cm×80cm，悬臂式基础基坑尺寸为120cm×120cm×150cm，门架式基础基坑尺寸为150cm×150cm×200cm。开挖时预留10cm厚基底土层人工清底，避免扰动原状土，清底后检测基底承载力≥120kPa，承载力不足时采用碎石换填，换填厚度≥30cm，分层夯实，压实度≥93%，开挖完成后报监理单位验槽，合格后方可进入下道工序，弃土及时清运，不得堆放在路肩范围内。3.基础浇筑：基底铺设5cm厚C10素混凝土垫层，随后安装钢筋笼：单柱式基础钢筋笼主筋为4Φ16，箍筋Φ8@200；悬臂式基础钢筋笼主筋为6Φ18，箍筋Φ8@150；门架式基础钢筋笼主筋为8Φ20，箍筋Φ8@150。地脚螺栓与钢筋笼焊接牢固，单柱式配置4根M24地脚螺栓，长度60cm，露出基础顶面10cm；悬臂式配置6根M27地脚螺栓，长度70cm，露出基础顶面12cm；门架式配置8根M30地脚螺栓，长度80cm，露出基础顶面15cm，地脚螺栓位置偏差≤±5mm，垂直度偏差≤1‰。随后安装钢模板，模板拼缝≤1mm，表面平整涂脱模剂，采用C25混凝土浇筑，分层振捣，每层厚度≤30cm，插入式振捣棒快插慢拔，振捣至表面泛浆无气泡为止，浇筑完成后抹平基础顶面，标高偏差≤±10mm，覆盖土工布洒水养护7天，强度达到75%以上方可安装立柱，每100m³混凝土留置1组标准养护试块，每工段留置2组同条件养护试块。4.立柱安装：单柱式立柱采用人工安装，悬臂式、门架式立柱采用8t汽车吊安装，吊装时采用柔性吊装带绑定，避免破坏镀锌层。安装时采用经纬仪校准垂直度，偏差≤3‰，法兰盘与基础之间采用3mm厚橡胶垫调平，螺栓安装弹簧垫片，拧紧力矩≥120N·m，外露螺栓涂抹黄油防锈，镀锌层破损处涂刷富锌漆修复，厚度≥100μm。5.板面制作与安装：标志板面在工厂预制，铝板拼接采用对接工艺，拼缝宽度≤1mm，背面采用铝型材加固，避免变形；反光膜采用热贴工艺粘贴，粘贴前清理板面灰尘、油污，施工温度控制在15-30℃，空气湿度≤85%，粘贴后用压辊反复压实，排出气泡，边缘涂抹密封胶防止进水，板面平整度偏差≤2mm/m，无褶皱、翘边、划痕。现场安装时采用吊装带绑定板面，避免划伤反光膜，安装后校准板面角度，偏差≤±2°，净空高度偏差≤±3cm，铆钉间距≤20cm，连接牢固。6.调试清理：安装完成后全面核对标志内容、位置、角度、净空，符合要求后清理板面污渍，拆除施工临时设施。（二）里程碑施工工艺工艺流程：预制场准备→模具安装→钢筋绑扎→混凝土浇筑→养护脱模→标识喷涂→运输安装→调试清理→验收1.模具安装：采用定制钢模具，尺寸为1200mm（高）×400mm（宽）×150mm（厚），模具打磨光滑，拼缝≤1mm，均匀涂抹脱模剂，无变形、破损。2.钢筋绑扎：采用Φ8钢筋制作150mm×150mm网格的钢筋网片，钢筋调直无锈蚀，绑扎牢固，保护层厚度20mm，无露筋。3.混凝土浇筑：采用C30混凝土浇筑，坍落度控制在120±20mm，采用平板振捣器振捣密实，至表面泛浆无气泡为止，浇筑完成后抹平表面，覆盖土工布洒水养护14天，强度达到100%后方可脱模，每50块里程碑留置1组混凝土试块。4.养护脱模：脱模时采用橡胶锤轻敲模具边缘，避免磕碰构件，缺棱掉角处采用同配合比水泥砂浆修补，表面平整光滑，无裂缝、蜂窝、麻面。5.标识喷涂：构件表面先喷涂白色丙烯酸底漆，厚度≥40μm，干燥后喷涂红色黑体公里数，字高15cm，字间距5cm，居中排布；侧面每10cm设置1道黑色刻度线，对应百米数，字高5cm，喷涂厚度≥40μm，喷涂距离控制在30-50cm，分2-3遍喷涂，无流挂、漏喷、错字，干燥后检测漆膜附着力≥1级，不合格的重新喷涂。百米牌采用C25混凝土预制，尺寸为150mm×150mm×800mm，埋深30cm，露出地面50cm，正面喷涂白底黑字百米数，字高10cm，工艺要求同里程碑。6.运输安装：运输时采用软垫隔离构件，避免磕碰，里程碑布设于公路右侧路肩外，距路肩边缘30cm，基坑开挖尺寸为50cm×50cm×60cm，基底承载力≥100kPa，铺设20cm厚C20混凝土垫层，放入里程碑后校准垂直度，偏差≤5‰，顶面距路面高度60cm，偏差≤±2cm，相邻里程碑间距偏差≤±10cm，随后回填素土，分层夯实，压实度≥90%。百米牌与里程碑布设于同一直线，每100m设置1块，间距偏差≤±5cm。五、质量控制标准（一）标志牌质量控制1.基础实测项目：尺寸偏差≤±20mm，标高偏差≤±10mm，地脚螺栓位置偏差≤±5mm，混凝土强度≥设计值的100%。2.立柱实测项目：镀锌层厚度≥85μm，垂直度偏差≤3‰，螺栓拧紧力矩≥120N·m。3.板面实测项目：铝板厚度偏差≤±0.2mm，反光膜反光系数符合规范要求，板面平整度偏差≤2mm/m，无气泡、翘边、划痕。4.安装实测项目：位置偏差≤±5cm，净空高度偏差≤±3cm，角度偏差≤±2°。（二）里程碑质量控制1.预制件实测项目：尺寸偏差≤±5mm，混凝土强度≥C30，外观无裂缝、缺棱掉角，平整度偏差≤2mm。2.喷涂实测项目：漆膜厚度≥80μm，附着力≥1级，字体清晰，无流挂、漏喷，内容准确率100%。3.安装实测项目：位置偏差≤±10cm，顶面标高偏差≤±2cm，垂直度偏差≤5‰，相邻间距偏差≤±10cm。（三）质量保证措施严格执行三检制：班组完成工序后进行自检，自检合格后报施工员复检，复检合格后报质检员专检，专检合格后报监理单位验收，所有验收记录签字齐全，未经验收合格不得进入下道工序。每5km随机抽取3套标志牌、5块里程碑送第三方检测机构检测，不合格的责令返工，直至符合要求。六、常见质量通病防治1.标志板面气泡、翘边：粘贴反光膜前彻底清理板面油污、灰尘，施工温度控制在15-30℃，空气湿度≤85%，粘贴后用压辊反复压实边缘，温度低于10℃时采用加热枪加热粘贴，边缘涂抹密封胶防水。2.立柱倾斜：基础浇筑时安排专人看护地脚螺栓，避免移位，安装时采用经纬仪全程校准垂直度，拧紧螺母后再次复核，偏差超标的重新调整。3.里程碑缺棱掉角：混凝土强度达到100%后方可脱模，运输、安装时轻拿轻放，采用软垫隔离，破损处采用同配合比水泥砂浆修补，平整光滑。4.喷涂流挂：油漆黏度控制在20-30s（涂4杯），喷涂距离30-50cm，分2-3遍喷涂，每遍厚度≤30μm，雨天、湿度大于85%时停止喷涂作业。七、安全文明施工措施（一）安全管控措施1.作业人员必须佩戴安全帽，高空作业（≥2m）必须系安全带、穿防滑鞋，特种作业人员持证上岗，严禁酒后作业、违规操作。2.涉路施工前办理涉路施工许可，交通疏导方案经交管部门审批后实施，施工区域前后150m设置施工警示标志、反光锥，反光锥间距≤5m，夜间设置警示灯，安排2名交通疏导人员24小时值守，穿反光背心，配备对讲机、指挥旗，引导社会车辆有序通行，避免社会车辆进入施工区域。3.临时用电符合规范要求，配电箱上锁，专人管理，严禁私拉乱接，雨天停止焊接、户外用电作业，避免触电。4.吊装作业时起重臂下严禁站人，安排专人指挥，指挥信号统一明确，风速≥6级时停止吊装作业。5.定期开展安全隐患排查，每周开展1次安全检查，发现隐患立即整改，建立隐患排查整改台账。（二）应急处置措施1.触电事故：立即切断电源，采用绝缘物体将伤员移至安全区域，呼吸心跳停止的立即开展心肺复苏，拨打120急救电话，上报项目负责人，保护现场。2.高处坠落事故：立即停止作业，将伤员转移至平整区域，避免随意搬动脊柱损伤人员，拨打120急救电话，上报项目负责人，保护现场。3.交通事故：立即拨打122、120电话，在事故点前后200m设置警示标志，疏散无关人员，避免二次事故，配合交管部门开展处置。4.质量事故：立即停止施工，上报监理、建设单位，组织技术人员分析事故原因，制定整改方案，整改完成后经验收合格方可复工。（三）文明施工措施1.施工垃圾集中堆放，定期清运，不得随意丢弃在沿线，基坑开挖弃土当日清运完毕，不得占用路肩、车道。2.材料运输采用篷布覆盖，避免遗撒，预制场、施工区域每天洒水降尘不少于3次，控制扬尘污染。3.材料分类堆放，挂牌标识，铝板、反光膜存放于通风干燥的仓库内，避免雨淋日晒，钢筋垫高30cm，覆盖防雨布，避免受潮锈蚀。4.夜间（22:00-6:00）禁止施工作业，确需夜间施工的办理夜间施工许可，提前公告周边居民，采用低噪声设备，控制噪声污染。5.施工期间保护沿线绿化设施，不得随意破坏树木、草皮，施工完成后恢复破坏的绿化，成活率≥95%。八、进度保证措施1.总工期30日历天，其中施工准备3天，标志牌基础施工12天，立柱及板面安装10天，里程碑预制15天（与基础施工同步），里程碑及百米牌安装5天，竣工验收