城市桥梁承台施工技术要点

城市桥梁承台施工技术要点我从事市政桥梁施工快二十年了，经手的城市桥梁项目有几十个，太深的体会就是：承台是整个桥梁承上启下的根，看起来就是一块埋在地下的混凝土块，可要是承台出了问题，后面的墩身、主梁全都是空中楼阁。尤其是城市里施工，不比野外高速桥梁，周边建筑密、地下管线乱、可用场地小，任何一个小细节没做到位，都可能捅出大娄子。今天我就把这些年踩过坑、攒出来的实打实的技术要点整理出来，都是一线用得到的干货，给同行们做个参考。总的来说，城市桥梁承台施工要从前期准备到最终验收全流程把控，每一个环节都有不能忽略的关键点，我们一步步来说。1施工前期准备工作要点很多新手施工员总觉得准备工作都是虚的，拿到图纸就催着挖机进场开工，最后多半要出问题。准备工作做足了，后面施工才能顺顺当当，核心要抓住三个方面。1.1现场复勘与技术交底拿到设计图纸之后，第一件事不是放线，而是自己再摸一遍现场。城市地下不知道有多少年代留下的老管线，图纸上经常标不全，我早年就碰到过一个项目，设计图上显示承台位置没有管线，我们没复勘就直接开挖，结果挖断了埋了几十年的老燃气管道，停了半个多月工，还赔了不少钱，吃了大亏。所以现在我要求任何项目，开工前必须先做物探，然后在承台四个角和边线位置挖人工探坑，挖到设计基底标高以下，确认没有未知管线、孤石之后才能动大型机械。技术交底也不能只交到施工员就完事，必须交到挖机手、钢筋班长、混凝土班长每个一线负责人，讲清楚承台的位置、标高、周边哪些区域绝对不能挖，预埋钢筋的位置要求，把责任落到人头上，不能糊里糊涂干活。1.2原材料检验与预加工原材料是质量的根本，承台作为受力构件，绝对不能用次品。钢筋进场必须随带质保书，还要按规范抽样品去复检，屈服强度、抗拉强度不合格的直接清走，绝对不能凑合着用。水泥、外加剂同样要复检，不能嫌麻烦省这一步。另外城市施工场地一般都很小，钢筋能在场外加工厂预加工的，绝对不要放在现场裁切绑扎，预加工好的钢筋运到现场直接拼接，既能省场地，尺寸精度也更高，还能减少现场的垃圾，城管也不会来找麻烦。模板如果用钢模，进场就要检查平整度和刚度，变形太大的要调平之后再用；如果用木胶板，提前按尺寸裁好，别到现场乱切浪费材料。1.3施工场地布置与安全防护城市施工安全和文明施工要求比野外高太多，进场第一件事就要把围挡做好，占了人行道或者车道的，夜间警示灯必须装足，不能偷工减料少装两个。出入口必须做洗车槽，出场车辆冲干净，不然带一身泥上街，罚款都够你受的。材料堆放也要注意，钢筋、模板绝对不能堆在基坑开挖线的边缘，堆载太大容易把边坡压塌，最少要离坑口两米以外堆放，堆高也不能超过两米。这些都是看似小事，实则影响很大的准备工作，都落实好了，我们才能进入下一步的基坑开挖。2基坑开挖与支护施工技术要点基坑开挖是承台施工最容易出安全和质量事故的环节，城市地质条件复杂，不同埋深的承台，施工要点完全不一样，我们分情况来说。2.1浅埋承台放坡开挖要点大多数城市中小型桥梁的承台埋深都在三四米左右，属于浅埋承台，一般用放坡开挖。放坡的坡度要根据土质来，普通粉质黏土可以放1:1到1:1.5，如果是砂性土或者松散填土，坡度还要再缓一点。要是碰到场地不够，没法放够坡度的情况，一定要做简易支护，比如打一排槽钢桩，或者在坡面上打锚钉挂钢筋网喷五厘米厚的混凝土，就能稳住边坡，防止滑塌。还有一个很多人容易犯的错，就是挖机直接挖到设计基底标高，这样很容易扰动基底的原状土，降低承载力。正确的做法是挖机挖到离设计标高还有三十厘米的时候，停下来改成人工清底，既能保证原状土不被扰动，尺寸也更准。挖出来的弃土要及时运走，别图省事堆在坑边，哪怕是浅基坑，堆土太重也可能引发边坡坍塌，这个一定要记牢。2.2深埋承台深基坑支护要点如果是大型桥梁，承台埋深超过五米，或者承台周边就是高层建筑、重要管线，那就要做正式的支护结构，现在用得最多的就是拉森钢板桩支护。打钢板桩之前放线一定要准，每一根的位置都要核对，打桩过程中要随时测垂直度，垂直度偏差太大，拼缝就会不严，容易漏砂涌水。如果是地下水位高的区域，还要在钢板桩外侧做止水帷幕，我之前在河边的一个项目，就是没做好止水，挖一半就开始涌水，抽了三天都抽不干，耽误了快一周工期，这个教训太深刻了。还有开挖顺序不能错，一定要挖一层装一层内支撑，绝对不能一次把基坑挖到底再装支撑，那样钢板桩受力不均很容易变形，严重的还会坍塌，这个顺序千万不能乱。2.3基坑降水与基底处理城市里地下水位普遍不低，开挖之前一定要提前三到五天降水，把水位降到设计基底标高以下五十厘米，才能开始开挖。要是降水之后，基底还是出现了淤泥、松散土，承载力达不到设计要求，绝对不能直接就浇混凝土，必须换填，一般换填碎石或者灰土，分层压实之后再测承载力，合格了才能进行下一道工序。基底处理完之后，要是不能马上浇筑混凝土，也不能一直露着，最好盖一层薄砂浆保护，防止被雨水泡软，之前做好的处理就白做了。基坑处理合格之后，我们就可以开始钢筋和模板的施工了，这一步直接影响承台的尺寸精度和受力性能，同样有很多细节要注意。3钢筋安装与模板施工技术要点3.1钢筋加工与绑扎要点城市桥梁承台的钢筋一般直径都比较大，现在大多用滚轧直螺纹套筒连接，这里要注意两个细节：一个是丝头加工的长度一定要符合要求，套筒拧进去之后，露出来的丝头不能超过两个完整扣，我要求工地上每个接头都要查，不合格的必须切掉重新加工，绝对不能将就。第二个就是预埋钢筋的固定，承台顶部要留墩身的预埋钢筋，很多项目不重视固定，浇筑混凝土的时候被混凝土一冲就歪了，后面墩身施工还要掰过来校正，费功夫不说，还容易把钢筋弄伤。我现在的做法是，预埋钢筋上下都用箍筋和承台主筋焊牢，然后在模板上口焊一个定位钢框，把每一根钢筋都卡进去，这样偏差一般都能控制在一厘米以内，根本不会歪。还有保护层垫块，一定要按密度垫，不能一个平方只垫一两块，最少要一个平方垫三四块，边角位置还要多补几个，不然很容易出现露筋的问题。3.2模板安装技术要点现在常用的是钢模板，也有用木胶板的，不管用哪种，首先要保证刚度，大尺寸承台要是刚度不够，浇混凝土的时候很容易鼓肚，尺寸就错了。模板拼缝之间一定要贴海绵条，把缝堵死，防止漏浆，漏浆就会出麻面，影响外观还影响质量。模板立好之后，对拉螺栓要拧到位，外侧还要加顶撑顶在基坑边坡上，防止浇混凝土的时候跑模。模板安装完之后，一定要核对轴线、标高、尺寸，所有偏差都在规范允许范围之内才能验收，要是承台尺寸错了，后面根本改不了。如果碰到超大尺寸承台，确实需要分块浇筑的，施工缝的位置要按设计要求留，施工缝表面一定要把松散混凝土凿干净，露出新鲜密实的石子，下次浇筑之前浇水润湿，刷一层水泥净浆，保证新旧混凝土粘结牢固。钢筋模板都验收合格之后，就到了最关键的混凝土浇筑环节了。4混凝土浇筑与后期养护技术要点城市桥梁承台基本都是大体积混凝土，最容易出的问题就是温度裂缝和强度不够，所以从浇筑前到养护，每一步都要控制好。4.1浇筑前的准备工作浇筑之前，先把基坑里的积水、掉进去的钢筋头、木屑杂物全部清干净，模板要提前浇水润湿，尤其是夏天，木模板或者木胶板吸水性很强，不润湿会把混凝土表层的水吸走，很容易出麻面。振捣设备要提前检查，还要备一两台备用振捣棒，别浇到一半振捣棒坏了，找不到替换的，停久了就出冷缝。还要提前看好天气预报，尽量别选在大暴雨或者三十五六度的高温天浇筑，夏天最好选在早上或者傍晚气温低的时候开工，能有效降低入模温度。4.2分层浇筑与振捣要点大体积承台一定要分层浇筑，分层厚度不能超过五十厘米，每层都要浇匀再浇下一层。振捣要记住“快插慢拔”，插点要均匀排列，间距不能太大，防止漏振，也不能过振，过振会让石子下沉、砂浆上浮，表层容易开裂。振捣每一个点的时候，要插到下一层混凝土里面五到十厘米，把两层之间的接缝消掉，保证整体的密实性。振捣的时候尽量别碰到模板和钢筋，撞歪了预埋钢筋或者撞变形了模板，处理起来太麻烦。4.3温控养护要点大体积混凝土最头疼的就是温度裂缝，所以温控必须做到位。首先混凝土配比里，可以多掺粉煤灰，减少水泥用量，降低水化热，夏天搅拌的时候，可以用冰水搅拌，给骨料遮阳降温，把入模温度控制在三十度以内。浇筑完成之后，要埋测温线，随时测内部温度和表层温度，温差不能超过二十五度，如果温差太大，就给表层多盖几层土工布保温，或者通冷却水管降温，把温差控制住。养护方面，浇筑完成十二个小时之内就要覆盖，常温下每天要按时浇水，保持表面湿润，普通承台养护最少不能少于十四天，大体积承台要延长到二十一天，很多人嫌麻烦，养个三五天就不管了，十有八九会裂，我干项目这么多年，要求工人每天至少浇三次水，哪怕是冬天，也要盖好保温，绝对不能断了养护。5质量验收与常见问题防控所有工序完成之后，还要做好验收，提前把常见问题防控住，不能留下隐患。5.1分阶段质量验收承台施工绝对不能干完一起验收，要每一道工序完工就验收，基坑挖完验基底承载力、标高、尺寸，钢筋绑完验钢筋规格、数量、间距、接头质量，模板装完验尺寸和刚度，全都合格了才能进入下一道，混凝土浇筑完成之后，还要测强度，检查外观、尺寸，所有指标都符合设计和规范要求，才算合格，哪一项不合格都要整改，绝对不能凑活。5.2常见质量问题防控最常见的几个问题，露筋一般都是垫块没垫够，或者浇筑的时候垫块掉了，所以绑钢筋的时候多检查，缺了马上补；麻面一般都是漏浆或者振捣不到位，拼缝堵好，振捣到位就能避免；温度裂缝就是温控和养护没做好，按前面说的做好控温、够天数养护，就能大大降低开裂的概率；还有桩头连接的问题，破桩头的时候一定要把松散的混凝土全都凿掉，露出新鲜密实的混凝土，浇筑之前冲洗干净，才能保证承台和桩基连接牢固，