某道路工程建设项目高边坡专项施工方案

某道路工程建设项目高边坡专项施工方案某道路工程建设项目高边坡专项施工方案盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目（19#路K0+000～K0+500、20#路K0+000～K0+190）高边坡专项施工方案云南建设工程总承包股份有限公司二〇一八年四月某道路工程建设项目高边坡专项施工方案某道路工程建设项目高边坡专项施工方案目录TOC\o"1-3"\h\u第一章工程概况 517282一、项目概述 二、地质概况 620523三、风险评估结论与建议 28950四、施工平面图 13055五、渣土堆放及运输 14714六、高边坡施工要求 21209七、技术保证条件 3070第二章编制依据 28087一、编制依据 2626二、采用的标准规范 29676第三章施工计划 11192一、进度计划 、施工横道图 、进度保证措施 26941二、机械配置计划 16463三、材料计划 37811、材料准备 、材料要求 21278第四章施工工艺技术 30556一、技术参数 15314二、施工工艺流程 28945三、施工方法 18144（一）、高边坡施工要求 11386（二）、边坡施工 12173（三）、坡面开挖、整形 4069（四）、搭设支架（脚手架） 25241（五）、锚杆框格梁防护 15865（六）、锚索框格梁防护 25939（七）、现浇砼拱形护坡 26373（八）、急流槽、截水沟 20003四、高边坡施工工序检查和验收 6615第五章施工安全保证措施 8832一、组织保证 、安全工作目标 、安全生产原则 58673、现场安全管理制度 、安全管理过程控制 16349二、技术措施 、一般施工安全技术措施 、安全专项施工措施 29735三、应急预案 61541、组织机构 、抢险物资准备 、风险源控制措施 、安全事故应急处理保障 16344四、应急措施 59551、塌方应急措施 、触电事故应急预案 、高处坠落事故应急救援预案 31547五、安全事故应急处理预备方案 79851、事故应急处理原则 、应急处置流程 、信息报告 12626六、监测监控 1、安全监测： 72、施工期巡视检查： 、边坡外部变形监测： 、支护效应监测： 、边坡渗流监测： 、施工期巡视检查 、支护效应监测 第六章劳动力计划 7411569一、安全生产管理人员 1、配置的现场管理人员如下： 74、劳动力配置 30803、特种作业人员管理 1498第七章文明施工及环境保护 16295一、文明施工 18082二、环境保护 22014第八章雨季施工 14008一、雨季施工 13581二、现场排水： 12719第九章脚手架计算书 2386一、概述 15487二、横向水平杆的计算 、均布荷载值计算 、强度计算 75363、挠度计算 4735三、纵向水平杆的计算 、荷载值计算 、强度计算 、挠度计算： 14035四、扣件抗滑力的计算 2209五、立杆稳定性计算 32005第十章锚索张拉计算书 4066一、张拉计算所用常量： 16092二、计算所用公式： 51631、预应力张拉端的张拉力P的计算： 、张拉控制力P的计算： 27653三、钢绞线伸长值计算 40781、锚索参数： 、回归方程计算 四、张拉数据统计 某道路工程建设项目高边坡专项施工方案第一章工程概况一、项目概述盐津县水田片区位于盐津县老城区西侧，距老城区3.5公里，距黄葛槽6公里19#路、20#路为10m支路，项目地理位置如图1所示。表2-1主要技术指标表指标名称单位规范指标采用值公路等级城市道路城市道路设计速度km/h155路基宽度整体式m25.525.5行车道宽m2×3.52×3.5圆曲线最小半径m380/500420（凹）600（凸）最大纵坡%1211.712最小坡长m6074.479二、地质概况1、19#路K0+000～K0+500左侧路堑边坡概况：（1）路堑边坡分布及规模该路堑边坡属于土岩质边坡，长度约为500m，最大坡高为32.8m。（2）地质条件及周边环境依据《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计》：19#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层（Q4ml）、坡洪积（Q3dl+pl）粘性土及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩组成。根据岩土层的成因类型、岩土层名称及工程特性分为三个大类、三个大层、五个亚层及一个透镜体。一类：第四系人工填土、耕土层（Q4ml）,即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土；二类：第四系坡洪积层（Q4dl+pl），即②大层，主要为②层粘土；三类：侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层，以风化砂岩为主，夹薄层泥岩，风化程度为全～中风化，包括③1、③2、③3、③31三个亚层及一个透镜体。①1素填土：褐灰、褐黄夹灰色，稍湿，主要由硬塑状态的粉质粘土、全风化砂岩构成，夹少许腐物、碎石，结构松散，高压缩性，为道路施工时场地整平回填土，未经压实，场地内局部位置分布较薄，本次道路施工时将被清除。①2耕土：褐灰、褐黄夹灰色，湿，高压缩性，主要由可～硬塑状态的粉质粘土组成，结构松散，孔隙大，夹大量的植物根系，分布于场地林地、耕作区一带，较薄，挖方地段道路施工时将被清除，填方地段建议先清除后再回填。②粘土：褐黄、灰黄色，湿，可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，岩芯切面稍光滑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，局部含少量强风化砂岩、泥岩碎石、角砾。层顶埋深0.4～1.0m，层厚0.5～4.0m，该层标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。③1全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂状，夹少量的强风化碎屑，中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏，层理清晰，遇水有软化、崩解现象。标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击，层顶埋深0.4～12.2米，层厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。③2强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，遇水有软化、崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数13～20击，厚度加权平均值15.2击，层顶埋深0.5～10.0米，层厚2.0～20.0米，局部地段较厚，勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用，层间夹薄层中风化砂岩透镜体。③3中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～30cm），采取率约54～70%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。基岩露头实测产状为10°∠48°、295°∠60°。由于差异风化作用，层间夹④31层强风化砂岩透镜体。③31强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。遇水有软化、崩解现象稍弱。岩土层主要物理力学性质设计参数建议值一览表层号岩土层名称天然密度ρo(g/cm3)天然含水量W（%）压缩模量Es1-2(Mpa)天然快剪标准值地基承载力特征值fak(kPa)岩土对挡墙基底的摩擦系数Cq(kPa)φq(度)①1素填土1.70*/4.0*12.0*5.0*//①2耕土1.65*/3.0*10.0*3.0*//②粘土1.7937.44.632.87.71500.25③1全风化砂岩1.9427.36.328.212.43000.35③2强风化砂岩2.30/25.080.025.04500.60③3中风化砂岩2.71/80.01000.045.022000.70③31强风化砂岩2.30/25.080.025.04500.60注：③3层中风化砂岩frk为22.1MPa，qpa为2.2MPa（引用我院完成的水田片区棚户区改造详勘资料），frk为岩石饱和单轴抗压强度标准值，qpa为桩端岩石承载力特征值。带“*”为经验值。2、20#路K0+000～K0+190左右侧路堑边坡概况20#路地层在30.5米钻探深度范围内主要由第四系人工填土层（Q4ml）、坡洪积（Q3dl+pl）粘性土及侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩组成。根据岩土层的成因类型、岩土层名称及工程特性分为三个大类、三个大层、五个亚层及一个透镜体。一类：第四系人工填土、耕土层（Q4ml）,即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土；二类：第四系坡洪积层（Q4dl+pl），即②大层，主要为②层粘土；三类：侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层，以风化砂岩为主，夹薄层泥岩，风化程度为全～中风化，包括③1、③2、③3、③31三个亚层及一个透镜体。①1素填土：褐灰、褐黄夹灰色，稍湿，主要由硬塑状态的粉质粘土、全风化砂岩构成，夹少许腐物、碎石，结构松散，高压缩性，为道路施工时场地整平回填土，未经压实，场地内局部位置分布较薄，本次道路施工时将被清除。①2耕土：褐灰、褐黄夹灰色，湿，高压缩性，主要由可～硬塑状态的粉质粘土组成，结构松散，孔隙大，夹大量的植物根系，分布于场地林地、耕作区一带，较薄，挖方地段道路施工时将被清除，填方地段建议先清除后再回填。②粘土：褐黄、灰黄色，湿，可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，岩芯切面稍光滑，干强度及韧性中等，稍有光泽，无摇振反应，局部含少量强风化砂岩、泥岩碎石、角砾。层顶埋深0.4～1.0m，层厚0.5～4.0m，该层标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，分布于场地斜坡一带。为干燥路基地基土。③1全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂状，夹少量的强风化碎屑，中等偏低压缩性。岩体结构已基本破坏，层理清晰，遇水有软化、崩解现象。标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击，层顶埋深0.4～12.2米，层厚0.0～8.0米，局部地段已出露于地表。为干燥路基地基土。③2强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，遇水有软化、崩解现象稍弱。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数13～20击，厚度加权平均值15.2击，层顶埋深0.5～10.0米，层厚2.0～20.0米，局部地段较厚，勘探深度范围内未揭穿。由于差异风化作用，层间夹薄层中风化砂岩透镜体。③3中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～30cm），采取率约54～70%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。基岩露头实测产状为10°∠48°、295°∠60°。由于差异风化作用，层间夹④31层强风化砂岩透镜体。③31强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。遇水有软化、崩解现象稍弱。风险评估结论与建议19号路：钻孔L120、L119段（K0+201位置）为填方区，填方厚度预计为3.0m，建议对①1、①2层进行清除后分层碾压，压实系数满足设计要求，处理后方可作为路基持力层。钻孔19-101～19116段（K0+000～K0+060）为挖方区，此区域段开挖路堤边坡高度约20～25m，边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用分台放坡，放坡坡率建议采用1：0.5～1：0.75，坡面采用喷锚护坡处理或采用挡土墙处理。此部分为高边坡，边坡稳定性分析详见边坡专项勘察报告。其余地段为挖方区，开挖路堑边坡高度1～8m，边坡土层主要为上部约1.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用喷锚护坡处理）或采用挡土墙处理。挖方路段地基土②层、③1和③2层均可作为路基持力层，挡土墙建议采用全～强风化砂岩作为基底持力层。20#路：（1）场地稳定性及建筑适宜性评价20#地处昭通市盐津县水田乡，属中低山剥蚀斜坡地貌单元，场地现为水田乡乡村建筑用地及耕地、林地。场区地形起伏较大，场地范围内无断裂通过，不良地质作用不发育，场地边坡现状下稳定，但在场地整平、外部荷载、道路开挖及坡体处于饱和状态时局部不稳定，需进行治理，道路建设形成的边坡治理后，综合评价场地基本稳定，基本适宜建设。边坡稳定性分析详见各道路的《边坡专项勘察报告》。（2）地基土工程性质评价场地地层分为三大层，其工程性质综合分析评价如下：第一大层为第四系人工填土、耕土层，即①大层，包括①1层素填土和①2层耕土亚层。①1层素填土，硬塑状态，高压缩性，结构松散、密实度差，物理力学性质差，不可作为道路基础持力层使用；①2层耕土，硬塑状态，结构较松散，较薄，物理力学性质差，场地道路整平时建议清除。第二大层为第四系坡洪积层，即②大层粘土。②层粘土可塑状态，局部硬塑状态，中等压缩性，标准贯入试验实测锤击数5～9击，平均6.7击，物理力学性质一般，可作为道路基础持力层使用。第三大层为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）砂岩，即③大层砂岩，风化程度为全～中风化，包括③1层全风化砂岩，③2、③31层强风化砂岩，③3层中风化砂岩。其中③1层全风化砂岩：褐黄、灰黄色，稍湿，已风化呈硬塑状态的粉质粘土和中密、密实的粉土、粉砂、砾砂状，夹少量的强风化碎石，中等偏低压缩性，岩体结构已基本破坏，层理清晰，标准贯入试验实测锤击数11～24击，平均17.4击；③2、③31层强风化砂岩：褐黄、浅灰、灰黄色，干，坚硬，碎裂结构，岩芯呈砾砂状、少量饼状，采取率约35～55%，RQD值为0%，锤击声不清脆，无回弹，稍震手，较宜击碎，裂隙发育，岩体破碎，属较软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级。该层标准贯入试验实测锤击数37～52击，平均44.7击，且锤击反弹激烈，重型动力触探（N63.5）试验实测锤击数18～40击，厚度加权平均值15.2击；④3层中风化砂岩：褐黄、褐红、浅灰色，干，坚硬，碎裂～块状结构，岩芯呈碎块状、饼状及短柱状（小于10cm）、柱状（节长10～50cm），采取率约55～75%，RQD值约25～55%，锤击声较清脆，轻微回弹，较难击碎，裂隙较不发育，岩体较完整，属硬质岩石中的较软岩，岩体基本质量等级为Ⅳ级。该大层物理力学性质好，均可作为道路基础持力层使用。（3）道路地基基础型式的建议20号路均为挖方区，开挖路堑边坡高度1～5.5m，边坡土层主要为上部约2.0米坡洪积粘土，下部由全-中风化砂岩组成，建议采用放坡（坡率采用1：1～1：0.5，坡面采用喷锚护坡处理）或采用挡土墙处理。挖方路段地基土②层、③1和③2层均可作为路基持力层，挡土墙建议采用全～强风化砂岩作为基底持力层。（4）基础施工评价1、道路施工前需对①2层耕土进行清表工作，对原素填土进行挖出重新换填并分层碾压，雨季施工应制定施工排水方案，确保路基不能长时间浸泡。2、本场地挖方区开挖出的②层粘土及③1、③2、③3和③31层全～中风化砂岩层均可作为填料使用，但应对其做击实试验，确定最大干密度和最优含水量。3、道路沿线需要回填的区域，路基填土应控制填土质量。应按规范和设计要求，控制填料成分，测定最大干密度和最优含水量，进行分层碾压夯实，保证压实质量。对填土较厚区域进行地基土处理，处理后满足设计承载力要求。4、对道路沿线开挖产生的高路堑边坡及回填形成的高路堤边坡，需采取必要的支护措施。挡土墙的设计应根据各挖填方产生的高度合理的选择挡土墙的支护方案。5、本项目为山地工程，道路开挖后，需对边坡坡脚、坡顶设置排水沟，避免雨季地表水对道路两侧边坡产生过度冲涮，导致路面开裂、坍塌等破坏。四、施工平面图19#路堑边坡平面图20#路堑边坡平面图五、渣土堆放及运输路堑边坡施工时，开挖的渣、土方应及时运离，严禁将挖出的渣土在边坡堆放，造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车，由渣土运输车将渣土运至弃土场，19#路平均运距5.52公里,20#平均运距6.83。运输线路图如下图所示：六、高边坡施工要求1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。

2、开挖前应将表土植被清理干净，便于放线定位与开阔机械视野。

3、开挖前应将适用于种植草皮储存起来，用于绿化填土。

4、当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。

七、技术保证条件1、高边坡施工原则：“分级开挖，分级防护”，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁先开挖后防护。

2、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。

3、施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡（滑坡）稳定性进行施工监测，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。4、开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。第二章编制依据一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止安全事故发生。根据《建设工程安全生产管理条例》第二十六条和建设部《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》的规定，结合本工程特点，制定本高边坡工程专项方案。高边坡工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面交底，双方签字，并由技术负责人和专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）3、住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号文4、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法（试行）》5、《云南省公路建设项目危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办法》云交基建〔2010〕200号6、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80～20117、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130～20118、《岩土锚杆(索)技术规程》CECS22～20059、《建筑边坡工程技术规范》GB50330～201310、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33～201211、《水利水电工程预应力锚索施工规范》DL/T5083～201012、《公路工程施工安全技术规程》JTGF90-201513、《公路工程技术标准》JTGB01～201414、相关设计图纸、地勘资料15、相关招、投标文件16、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法17、施工组织设计第三章施工计划一、进度计划1、施工横道图边坡工程计划于2018年4月20日开工，2018年10月30完工，工期120天（日历天）。19#路边坡进度横道图2、进度保证措施根据本项目工程总工期要求及施工特点，结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验，本项目施工进度保证措施如下：1）、严格按照合同和甲方控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进度，确保节点工期及项目总工期实现。2）、在确保安全、质量的前提下，迅速高效的组织施工各道工序，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3）、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全面作业，组织合理配套的半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。4）、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。二、机械配置计划结合我项目实际情况，拟将所属高边坡划分为2个施工段展开作业，20#路先实施，完成保通后进行19#路再实施。为顺利完成高边坡施工任务，工段配置机械如下：项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机现代225台12装载机临工50台13空压机电动12m3/min台24挤压式灰浆泵UBJ1.8台2注浆用5压浆机UBJ—100B台26轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台17张拉油泵ZB4-500台18砂轮切割机400型台1三、材料计划1、材料准备路堑边坡施工所用的锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料已上报采购,部分材料已进场,其它原材料各项指标满足规范要求,材料储备数量满足施工需要。2、材料要求锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料应经过检测、并取得相应的合格证书后方可进场，各类材料应分类堆放、分区管理、记录，入库或覆盖并设置相应的标识牌。第四章施工工艺技术一、技术参数依据《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计防护工程数量表》及《盐津县水田城市棚户区市政道路工程建设项目19号、20号道路施工图设计断面图》，设计为四级坡：一级，坡高8m，坡率为1∶1，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=15m；二级，坡高8m，坡率为1：0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；三级，坡高8m，坡率为1:0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m，锚索L=15m；四级，坡高8m，坡率为1:0.75，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m；边坡平台设置宽度均为2.5m。边坡平台设置宽度均为2.0m，平台均设置截水沟。二、施工工艺流程边坡开挖施工工艺流程图施工组织准备场地清理施工组织准备场地清理测量放样路堑截水沟机械挖土预裂爆破开挖边坡修整边坡防护锚杆框格梁（现浇拱形护坡）施工工艺流程图监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内客土植草不合格合格（一）、高边坡施工要求1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令，与施工无关的人员、设备不得进入施项目。2、作业人员应严格遵守劳动纪律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。7、作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（二）、边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护、加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。（三）、坡面开挖、整形1、开挖：土石方开挖采用挖机开挖，分级进行，开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整。2、坡面整形：坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级，按流程图进行。边坡开挖流程图出土、运输：开挖过程主要采取层挖法施工。安排一台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于12m，严格控制施工动态坡度，直至挖完。严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。土方开挖过程中，文明施工须做好，土方运输至弃土场地，严禁违规处理渣土。（四）、搭设支架（脚手架）1、支护脚手架1）脚手架及施工荷载轴向力主承力区选择在边坡各落碎台坡脚、桩基周围硬质土层上。2）根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架，立杆和纵、横水平杆坡面扫地杆均采用φ48×3.5mm钢管，连接扣件采用标准扣件。3）根据边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.4—1.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。4）脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用φ25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h×2L）进行设置，固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。5）扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一般规定①立杆纵距应为1.4～1.6m，立杆横距应≤1.2m，平杆步距应为1.5～1.8m。②作业层距地面高度≥2.0m时，脚手板的铺设宽度：外脚手架≥750mm、里脚手架≥50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙≤30mm，铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙≤100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。③剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在45°～60°之间，水平投影宽度不应小于两跨（≥4m）或不应大于四跨（≤8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与3～4根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比≤60。④立杆底端100～300mm高底处，一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,为防止滑动，每隔3缝打入锚管（Ф48×3.5）深1.5m与纵横杆扣接。脚手架正视图本图为脚手架正视示意图，竖向剪刀撑每9跨设置一道，纵向大剪刀撑从第5步起设置，共设一道，当脚板随作业层设置，当脚板采用竹跳板；连墙点为三步三跨，布置如图所示。本图为脚手架结构示意图，脚手架结构尺寸为，横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m，连墙件和安全护栏在本图中没有标识，脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏，横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道，扫地杆距离马道面垂直距离为30cm，脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。6）杆件连接构造的规定①脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应<1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应<1/3步距。②扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应≥0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道，且结扎点间距≤0.6m。③杆件端部伸出结扎点的长度≥0.1m。④单立杆和双立杆连接：当采用单杆连接时，单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时，单立杆底支小于横杆上，上部与横杆扣牢，并与双立杆不少于3道旋转扣连接。⑤相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧，以改善立杆的偏心受压状况。⑥平杆（大、横向水平杆）不得跳设或漏设。7）扣件式钢管脚手架杆配件的一般规定：①钢管端部切口应平整，杆件无明显变形、裂纹和严重锈蚀形象。②扣件应与杆件管径相匹配，其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。③脚手架杆配件应能满足安全要求，并与脚手架主体结构架杆连接可靠。④竹串片脚手板的竹片宽应≥60mm，拼接螺栓直径为Ф8～Ф10，螺栓间距≤600mm，拼接必须坚固可靠。铺设后用14#～16#镀锌铁丝绑牢固定。8）搭设脚手架时沿纵向每4跨设置一道横向剪刀撑，剪刀撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑，间距6m，斜角为45°-60°之间，剪刀撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定；9）沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m×5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平横向水平杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻，确保五、六级边坡脚手架整体安全稳定。2、脚手架的使用及维护1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或安全防护设施不完善的，严禁投入使用。2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。5）雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。3、脚手架的拆除1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。7）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。（五）、锚杆框格梁防护1、施工准备机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站建设、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和拌和站的建设。2、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的长度可根据实际边坡高度确定，锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，但每台边坡每单元范围内均设置三个框格，其间距可适当调整。如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、业主、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。本标段锚杆设计孔径D=110mm、Ф32锚杆，采用KG920B锚杆钻机钻孔成孔。4、钻孔就位利用φ48mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在15°～20°之间。5、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。6、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。7、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。8、锚杆清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。9、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。10、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢卷尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。11、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力（0.6~0.8）MPa。注浆材料宜选用M30水泥砂浆用新鲜的强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。12、框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入深度大于格室截面高度的2/3，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。竖肋基坑内土要夯实，并使用C25素混凝土铺砌，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架变形缝间距不小于10.2m，急流槽与变形缝间距不小于8.7m；变形缝处留2cm宽伸缩缝。（六）、锚索框格梁防护1、钻孔工艺(1)场地平整稳固。方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。(2)钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在路线的法线方向。(3)钻孔轴线应准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于3％的长度。(4)钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(5)锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(6)钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时，应及时通知监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在±2.5°以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。(7)在高边坡或场地受限地段施工锚索时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。2、锚孔质量(1)、钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差±30㎜,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为＋200㎜,相邻锚孔间距应符合设计规定。(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。(3)、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。(4)、锚孔轴线应与坡面垂直，每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线，平面投影应在路线法线方向上。3、锚索安装(1)锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索应无明显弯曲、扭转现象；锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。(2)用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中，若遇坍孔锚索未下至设计深度时，必须将其拔出，重新用钻孔清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。4、注浆(1)、注浆工艺要求①、水泥砂浆采用生产日期在3个月内的新鲜硅酸盐水泥配制的水泥砂浆。②、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。(2)、制浆注浆①、浆液应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，至均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆，在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。②、灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，空口返浆。③、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。④、自孔底向上一次性注完，中途不能停。注浆过程中严格排除孔内的气体、水，不能让气体、水影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的结合力。采用孔底灌浆，空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚索入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚索、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后才停灌，不稳时，应继续缓慢加压注浆，不稳定不得停灌。在灌满孔道并封闭排气孔后，宜再继续加压至0.5—0.6Mpa，稍后再封闭灌浆孔。5、肋柱施工（1）、模板制作和安装框格梁施工用的模板，可采用组合钢模板、木模板、木胶合板，竹胶板，模板制作与安装应注意事项：=1\*GB3①肋槽应略比肋稍大一些，以便于安装模板，模板构件的连接应尽量紧密，用长80㎝的钢筋在模板两侧打入土中控制侧模，使用撑杆和拉杆相间控制，以减少模板在混凝土浇筑过程中变形。=2\*GB3②模板内与混凝土的接触面必须平整光滑，安装前必须擦脱模剂，接缝必须密合，如有缝隙须塞堵严实，以防漏浆。=3\*GB3③为减少现场施工的安装和拆卸，便于周转使用，模板应尽量做成装配式组件或块件。=4\*GB3④钢制模板宜制成装配式常备构件，制作时应特别注意构件外形尺寸的准确性。=5\*GB3⑤竖肋横向模板铅锤，侧模纵向和盖面模板平行于坡面，上下成一条直线；横肋底模纵向与路线纵坡平行，横向垂直于坡面。模板接缝严密，两接头之间高差不大于1㎜。=6\*GB3⑥模板由底模、侧模两个部分组成，一般预先分别制作成组件，在使用时再进行拼装，木模板可以每隔30㎝用5㎝×5㎝木方加固，以增强模板的刚度。设置拉杆时，拉杆宜采用塑料套管，以便拉杆取出。浇筑应清理模板内的杂物，注意模板接缝和模板变形情况，各种接缝要紧密，不漏浆，必要时在接缝间加密封条。混凝土脱模剂可采用清洁的机油、肥皂水或其它质量可靠的脱模剂，不得使用废机油。=7\*GB3⑦普通钢筋挖好肋槽后，经监理工程师检验合格后，在槽中安装半成品钢筋，普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按设计图纸的要求布设，对于较长钢筋，可以分段制作，预先焊成钢筋骨架，分段安装后再焊接成型，钢筋绑扎、焊接要符合技术规范的要求。所有钢筋的加工，安装和质量验收等均应按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）的有关规定进行。（2）、肋柱施工=1\*GB3①锚杆框格梁竖向肋柱嵌入坡体15㎝，横向Ⅰ型肋柱应嵌入坡体15cm，横向Ⅱ型肋柱应嵌入坡体15cm。框格梁肋要上下顺直，横梁左右平齐，并确保钢筋砼的施工质量，当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为保证框格美观，局部空洞要采用素混凝土补齐，工程量以现场计量为准。框架横梁每隔3～5排框架设2cm的伸缩缝，设在框架中间，内填浸沥青木板。=2\*GB3②肋柱定位必须准确，坡面整体应顺直于路线，当实测边坡高度不以整8米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓渐变，尽量减少破坏坡面原状土及植被。=3\*GB3③最上一台肋柱高度不应小于2.0米，小于5.8米时采用两根锚杆，小于3.1米时采用一根，锚杆应均设在横竖向肋柱交结点上。=4\*GB3④单根肋柱混凝土浇筑后应立即检查每一管道是否漏浆和堵管。=5\*GB3⑤锚杆肋柱强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。框格梁护坡施工工艺框图绑扎钢筋加工锚索（锚杆）锚具，下料，焊接劳动材料机具准备运至工地推土机、装载机准备场地平整开挖竖向肋坑槽定位放线清除土体，钻机钻孔确定结构物标高搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡直至接上路基边沟（七）、现浇砼拱形护坡绑扎钢筋加工锚索（锚杆）锚具，下料，焊接劳动材料机具准备运至工地推土机、装载机准备场地平整开挖竖向肋坑槽定位放线清除土体，钻机钻孔确定结构物标高搭模，架设钢筋，锚具定位浇注竖向肋柱安装钢绞线锚固段注浆，封闭注浆孔与排气孔张拉锚索锚具外露部分混凝土封头顺序开挖横向肋柱坑槽并浇注清除碎落台土体，浇注片石砼基础，平整表面施工下层边坡直至接上路基边沟1、施工前，按照拱形骨架的施工大样图和施工现场桩位放样图，首先对拱形骨架在边坡上进行放样，将沟槽和拱形位置在施工现场标识清楚，拱形部分采用样架放样，为保证骨架的平整性和完整性，挂线采用坡面挂线和横向挂线相结合的方式。2、严格控制好开挖的宽度和深度，不得超挖和欠挖，保证其骨架边线顺直，从上往下进行开挖，不得有松土留在沟槽中。一般根据施工能力及天气情况确定开挖长度，做到当天开挖当天浇筑完毕，不得将开挖好的沟槽长时间晾置，防止雨水冲刷导致垮塌。3、挖基完成后，应通知作业队技术人员检查沟槽及拱部开挖深度，合格后，方可继续下道工序施工。4、坡面采用Φ25钢筋锚杆，嵌入坡面深度（3~3.5）m，孔径7cm，灌注M25水泥砂浆，灌注充盈系数1.30。5、网层钢筋采用Φ16钢筋，加工的网层钢筋与锚杆应焊接牢固，而后安装模板。6、护坡骨架材料为C20混凝土，严格按照施工配合比拌制。由于混凝土需要在坡面上浇筑，需严格控制混凝土坍落度（5～7cm），且保证和易性良好。因骨架尺寸较小，且处在斜坡上，浇筑时采用Φ20振动棒人工振捣密实，人工收面，并保证原浆收面。7、混凝土要根据现场需求随拌随用，不宜拌制过多。混凝土运输时采用斗车、配合人工挑运到浇筑地段，砌筑现场用铁垫板临时存放。8、浇筑护坡混凝土按照由下往上分段依次浇筑，必须采用人工插钢钎振捣或振动棒振捣密实，在基础混凝土浇筑完成后，即可浇筑上部的骨架混凝土。9、变形缝每隔2排水拱设一道，急流槽设置以实际地形为准，间距不小于20.8m。10、混凝土施工完成一段待初凝后，洒水1-2次，随时检查表面是否湿润，保证混凝土24小时保持湿润，养护3-5天，提高混凝土的强度。待混凝土具有一定强度后方可拆模。（八）、急流槽、截水沟1、截水沟施工要求(1)截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。水系一般土质，至少应离开坡顶5m。截水沟挖出的土，应及时平整夯实，使沟两侧形成平顺的斜面。(2)山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2％的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3)截水沟长度超过250m时，应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口；截水沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽；截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。(4)为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段以及沟底纵坡较大的土质截水沟和截水沟的出水口等，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。2.跌水与急流槽施工要求(1)跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度和长度之比应与原地面坡度相适应。(2)急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。较长的急流槽，槽底可设几个纵坡，一般是上段较陡向下逐渐放缓。(3)当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。(4)急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺，如采用喇叭口接入。边沟、急流槽接入涵洞进口处，应加设消力池，当急流槽水流大且流速较大时，为防止溅水上路基，宜在急流槽下部槽口上加设盖板。四、高边坡施工工序检查和验收1、工序检查1）正式施工前应加强人员材料设备检查。原材料必须具有出厂合格证，特殊工人（如钻孔、张拉、灌浆、架子工要经考核培训并有相关操作资格证，设备应处于良好状态，张拉等设备应进行标定。2）正式开工前进行首件工程，首件工程完工后进行抗拉拔破坏试验，其试验具体方法见工艺控制。以确定能确保质量的施工方法。3）锚索和锚杆完成后也应进行极限抗拔力试验，验证施工后的锚固力是否符合设计要求。2、锚索抗拉拔破坏试验：1）试验目的：验证本工程设计采用的预应力锚索的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性、安全储备，锚索的抗拉拔承载能力、荷载与变形等问题，以及有关的搬运、储存、安装和施工过程中抗物理破坏的能力，以便发现问题，及时采取变更和完善等措施。2）试验孔选定：具体位置应与监理共同现场确定，试验孔位置的选择应体现工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法、充满标准与工程孔相同。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证和调整设计。3）试验方法及步骤：①选点：工程现场根据不同地层、不同高度选择有代表性的孔位，每段坡面不少于2根锚索。②试验装置的选定：本项目试验选用穿心式千斤顶，加载装置定额压力必须大于试验压力，检测装置必须满足精度要求。③在基本试验锚孔施工完成后，待锚固浆体达到28d龄期后进行试验。④分级加载：本工程锚索采用高强度、低松弛预应力钢绞线，直径15.2mm，强度1860Mp.每级加载的大小为钢绞线的0.1Rb，并每隔5min观测一次，次数不少于3次。当相邻两次观测的锚头位移小于0.1mm或2h小于2mm，方可施加下一级荷载。试验最大荷载一般不超过钢绞线的0.8Rb.⑤试验的终止。当出现下列情况之一时，可认为达到破坏性，即可终止试验。4）锚头位移不收敛，锚固体从岩层中拔出或锚索从锚固体中拔出；锚头总位移超过设计允许位移量；后一级荷载产生的位移增量超过前一级荷载产生的位移增量的2倍；锚索材料拉断；试验中若变位量不断增加至2小时后仍不稳定，或变位过大，已超过设计所控制的变位值和极限抗拔力小于设计值。3、锚索张拉工序检查：①预应力施工机具在使用前及施工过程中均需按规范要求进行标定。②预应力施工操作人员需经培训考核，合格后方能上岗。③预应力锚索安装前需对每个锚索孔规格及清孔质量检查。④预应力锚索张拉工作结束后对每根锚索的张拉应力和补偿张拉的效果进行检查。⑤预应力锚索施工中应按施工图纸和监理人员指示随即抽样进行验收试验，抽样数量不小于3束，对高边坡预应力锚索验收试验必须在张拉后及时进行。⑥当完工抽样检查的锚索中有一束不合格时应加倍扩检，扩检不合格时必须按监理人员的指示进行处理。4、锚索灌浆工序检查①锚固段灌浆前应检验浆液试验成果和对现场灌浆工艺进行逐项检查。②灌浆中检查浆体强度、饱满度、注浆量。5、钻孔工序检查：①开工前检查钻孔位置的坐标和高程。②钻孔中应检查钻渣判别地质变化情况，及时采取应对措施。③钻孔中检查钻机的固定松动移位情况，及时调整。④钻孔后及时检查孔距、高程、轴线偏差、锚索抗力。6、锚索框格梁验收1）基本要求①锚索钻孔采用无水干钻，钻后用高压空气吹干。②预应力筋的各项技术性能必须符合国家现行标准和图纸要求。③钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞，扭麻花现象，表面不应有损伤。④放入锚索时应及时注浆，注浆应饱满密实。⑤砼和砂浆的强度符合图纸和规范要求。⑥千斤顶、油表、钢尺等应经标定和检验校正。现浇砼锚固板强度达到设计强度或图纸规定值后方可进行锚索张拉。2）外观检查：①预应力筋表面应保持清洁，不应有明显的锈迹。②锚固板表面平整光滑、无蜂窝麻面③封头砼牢固，锚头不外露。7、预应力锚索检查项目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度（MPa）≥35MPa每工点取9组试验2孔距离差（mm）100查施工记录，每20米检查3点3孔口高程（mm）100查施工记录，每20米检查3点4锚索张拉应力（MPa）符合设计要求油压表：每索由读数反算5锚索轴线偏差（mm）2.5度查施工记录，每20米检查3点6锚索孔深误差（mm）不小于设计长度查施工记录，每20米检查3点7锚索抗力最小抗拔力不小于设计值查施工记录，按锚索数1%做抗拔力试验，且不小于1根8断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%目测：逐根（束）检查9锚索地梁砼强度（Mpa）在合格标准内按JTGF80/1-2004附录D、F检查，每工作台班2组试件10锚索地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根8、钢筋骨架加工及安装质量要求1）基本要求①钢筋、焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。②受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量符合施工技术规范要求。③受力钢筋应平直，表面不应有裂缝和其他损伤。④钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。2）实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排排距±5尺量：每构件检查2个断面同排基础、墩台、柱±202箍筋、横向水平钢筋(mm)±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽高或直径±54保护层厚度(mm)基础±10尺量：每构件沿模板周边检查8处第五章施工安全保证措施一、组织保证1、安全工作目标1）、无死亡、重伤、机械伤害事故;2）、轻伤频率低于3‰;3）、不发生火灾事故、爆炸事故和中毒事故;4）、不发生重大以上甲方交通责任事故;5）、安全教育培训率100%;6）、特殊工种作业人员持证上岗率100%;7）、机电设备（含手持电动工具）检查验收率100%;2、安全生产原则1）、管生产必须管安全，谁主管谁负责原则；2）、先防护，后生产，无防护不生产的原则；3）、发生事故“四不放过”的原则。3、现场安全管理制度1）、落实安全生产责任制严格遵照施工组织设计和施工技术措施规定的有关安全措施组织施工。建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。2）、坚持安全教育制度坚持新进工地队伍的安全教育制度；项目安全员要经常检查作业队，认真做好分部分项工程安全技术书面交底工作，交底人和被交底人双方签字画押。3）、严格执行设备进场检验制，加强日常维修养护大型施工设备进场检验、安装和日常操作要严格加以控制与监督，设备性能不符合安全要求的一律不准使用。4）、施工工地必须有安全生产标志警示牌在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须设置有安全警示牌或安全警告牌，设置后拍照存档。防护设施的变动必须经安全部门与项目安全员的批准，变动后要有相应的防护措施，作业后完全恢复，书面资料由安全员保管。5）、坚持安全检查制度坚持项目及现场管理人员安全巡查制度，施工现场周围的围护设置要有专人负责。强化安全监督检查，项目安全员认真做好施工安全日记。坚持作业队（班组）的安全检查考评；对作业队（班组）的安全活动制定考核措施。6）、坚持危险点、重要部位(区域)安全监护制度坚持对从事危险作业的人员进行安全检测和设置监护，特种人员必须经培训考试合格后持证上岗，操作证必须按期年审，不得超期使用。施工现场必须配备足够的消防灭火设施及器材。做好安全工作的纠正、预防和调整工作。每月召开一次安全生产、文明施工例会。4、安全管理过程控制1）、安全教育加强“安全第一、预防为主”的安全意识教育，帮助作业人员端正认识，提高他们对安全生产的重要性的认识。在提高安全意识的基础上，才能正确理解并积极贯彻执行相关的安全生产规章制度，加强自身的保护意识，不违章操作，不违反劳动纪律，做到“三不伤害”：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。同时对项目各级管理人员（包括项目领导、项目各部门、项目管理人员、技术人员等）也应加强安全思想意识教育，确保他们在工作时做好带头作用，从关心人、爱护人的生命与健康出发，重视安全生产，做到不违章指挥。2）、安全组织活动a、按批复的开工报告中的安全保证措施对作业队伍进行安全教育和安全技术交底；b、坚持定期召开安全生产例会，总结前期安全生产情况，布置今后的安全生产要求；c、项目、项目安全员要经常检查工作业队及施工现场，并认真做好检查记录；d、按事故应急救援预案组织事故应急演练，以提高施工人员应急救援能力。3）、组织制度措施a、成立以项目经理为组长的管理组织机构，安全部设专人负责。详见图1“安全生产保证体系”框图。b、项目部成立安全生产领导小组，详见“安全生产管理领导小组框图”，实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。组长：杨杰文副组长：沈斌（项目安全总监）马晓东（项目技术负责人）叶亚波（项目直接负责人）组员：项目相关人员及各施工班组小组长c、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密。工地做到管线齐全，灯明路平；标志醒目，防护设施齐全；在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度。4）制度保证措施a、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主的”方针。b、建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接责任人，项目主抓安全的安全总监对劳动保护和安全生产的工作负责。c、根据施组和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（即：在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。d、严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每周一的安全活动日活动。e、每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施及时做好施工技术及安全工作的交底，并在施工过程中督促检查，严格执行。f、坚持特殊工种持证上岗。g、坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，分部每半个月检查一次，工班每天检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。h、设立安全专项基金，对安全生产好的个人和班组给予重奖，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故者视其情节严肃处理。i、全员加强防雷电、防火、防洪等防灾期意识，建立防洪组织，配备消防设施，制订措施和管理制度，并落到实处。减少自然灾害造成损失。j、加强安全教育，提高员工安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。k、做好职工的定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三级教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育；采取可靠的保证措施。l、坚持每个安全活动日的安全学习活动。m、规范执行安全检查制度。项目经理部保证检查制度的落实，规定检查时间和参加检查的人员。经理部每月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况进行，在施工准备前、危险性大、季节变化、节假日前后等情况下100%检查。n、对检查发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定措施、定经费、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的仿护措施。如有危及人身安全的险情，立即停止施工，处理合格后方可施工。二、技术措施1、一般施工安全技术措施1）石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理。光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药量。施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。3）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。4）施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行。弃渣时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸喳，应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸喳，再由推土机或装载机弃喳推出边缘。2、安全专项施工措施1）必须按设计规范施工。2）作业要严格按照操作规程进行。3）路基施工准备①机械设备的配备：挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器等。②安全防护品的配备：口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网。4）开工前检查挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况等。5）施工安全注意事项①在车辆通过较多的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂红黄绿旗及警示牌。②施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌。③严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。④施工现场材料、设备摆放有序、整齐。⑤现场施工人员须戴防尘口罩。⑥施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。⑦路堑开挖严禁采取掏底开挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。⑧严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。⑨弃土场的选址需避开泥石流沟。⑩严禁在山坡上同一地段的上下同时作业，人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m，滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。三、应急预案 1、组织机构建立应急救援领导小组及组织机构，以项目经理为组长，在项目应急救援工作中全面负责。项目安全总监、项目技术负责人、项目直接负责人为副组长长，负责现场组织，指挥应急救援工作，并提供技术保障，组织制订应急求援技术方案，调度救援现场人力、物力、财力资源，组织应急救援技术方案的具体实施。项目部各部门负责人为组员。总指挥：杨杰文——负责全面指挥副总指挥：沈斌——现场指挥和协调职责：总指挥总体负责应急救援启动及后续各项工作,负责组织和协调各个成员的工作，以及对外协调和联络等工作；副总指挥在总指挥不在位时履行总指挥职责。通讯后勤保障组组长：张岩松成员：综合办公室、质检科人员职责：对抢险救援过程的记录和传达，确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程记录与整理及对外联络。负责和地方相关单位联系取得地方政府部门的支持，组织人员确保救援通道畅通。组织人员做好后勤保障及拍照录像工作，对现场的有关实物资料进行取样封存。资金保障组组长：郑媛成员：财务科人员职责：及时提供应急抢险所需资金，如资金紧张及时与项目及公司资金保障组联系，请求支援。