【《国内外机场区域隧道穿越研究现状的文献综述》2000字】

国内外机场区域隧道穿越研究现状的文献综述为解决城市化造成城市空间及土地资源的紧缺，我国在城市地下空间开发过程中，又面临着新的挑战，新建工程穿越已有构筑物、建筑物已成为工程常态，更有甚者，一些新建隧道工程不得不穿越机场区域[1]。隧道穿越机场工程施工过程中，鉴于机场方面的严格控制要求，不能影响机场方面的正常运营，现场施工投资和施工难度都非常的大[2]。机场方面关于隧道穿越工程造成的影响非常慎重，国内外类似工程较少[3]。目前，国内外机场区域内修建隧道工程的案例如下：国外相关工程案例有：苏黎士机场PTS地铁隧道下穿滑行道及机场停机坪工程、英国伦敦机场隧道穿越希斯罗机场区域、埃迪森（美国）矿山法公路隧道穿越机场跑道工程、德国铁路隧道下穿斯图加机场工程、拉斯维加斯地下人行隧道穿越机场飞行区工程等。国内也有相关的工程案例有：台湾桃园国际机场联外捷运系统（城市轨道交通系统）包含了5座车站及一条长7.2km的地下隧道。考虑到现场工程地质环境及现场施工的条件，经过多种施工方案的比选，实际采用了新奥法进行隧道的施工，使用土体改良和井点降水等辅助施工措施，地层环境恶劣段，采用管幕施工的方法，结合上下断面隧道开挖，并及时施作隧道衬砌，保证了工程安全。北京地铁机场T2线盾构隧道施工工程[6]，隧道穿越机场段376m，机场方面要求盾构施工不得影响机场区域的正常运行，也不得进入机场区域进行相关地表加固等处理措施，地表对盾构施工沉降变形特别敏感，施工技术难度极大。盾构隧道穿越机场区域平面位置见图1-3。图1-3盾构隧道穿越机场区域平面位置图（单位：m)上海仙霞西路隧道穿越虹桥机场工程[7]。盾构穿越虹桥机场中段跑道，飞机起飞主要在该区域内。隧道长约1040m，使用泥水平衡盾构施工，隧道内径10.36m，穿越段工程平面见图1-4所示。图1-4穿越段平面图（单位：m）昆明轨道交通区间隧道下穿巫家坝国际机场跑道[8]，埋深11m至21.34m，工程采用土压平衡盾构，圆形断面，施工危险性较小，能较好控制地表沉降，上海地铁穿越虹桥机场区间及停机坪隧道工程，隧道最大覆土厚度达25m，施工过程中存在着监测困难、地表沉降难以控制等难题，见图1-5。图1-5工程平面图龙洞堡机场隧道下穿贵阳龙洞堡国际机场[9]，隧道全长2496m，周边建筑物复杂（机场管理楼、生产用房、航油管道等），属于高风险隧道施工，采用控制爆破结合各种辅助方法进行隧道施工，确保了下穿工程的安全。地铁隧道下穿天津机场停机坪[10-13]，天津滨海国际机场隧道所处周边环境复杂，穿越地下停车库、机场高架桥引道以及停机坪等。区间隧道未设置联络通道，机场停机坪距隧顶10m至12.6m。表1-1国内、外下穿机场设施工程统计表序号工程名称下穿设施隧道埋深采用工法1上海机场地下通道停机坪—明挖法2珠海机场服务车道停机坪—明挖法3成都双流国际机场大件路隧道机场第二跑道—明挖法4拉斯拉斯维加斯地下通道机场飞行区—明挖法5重庆轻轨三号线跑道—矿山法6华盛国际机场旅客捷运系统飞行区—矿山法7德国斯图加特铁路隧道跑道21m矿山法8恩施许家坪机场隧道跑道30m矿山法9北京机场捷运联络线地下通道工程跑道4m浅埋暗挖10美国达拉斯的埃迪森机场公路隧道跑道8.5m矿山法11台北松山机场市政隧道跑道起降区5m箱涵顶进12北京轨道交通首都机场线停机坪—盾构13上海轨道交通10号线飞行区—盾构14昆明轨道交通首期工程巫奥区间机场跑道—盾构15英国希思罗机场盾构隧道停机坪和滑行道6m盾构16上海仙霞西路市政隧道滑行道12m盾构参考文献蒋小锐.城际铁路隧道下穿机场滑行道方案探讨[J].铁道标准设计,2017,61(01):71-75.李科.双线盾构隧道下穿机场高速稳定性探究[J].施工技术,2018,47(S4):1277-1282.InnauratoN,OggeriC,OrestePP,etal.ExperimentalandNumericalStudiesonRockBreakingwithTBMToolsunderHighStressConfinement[J].RockMechanics&RockEngineering,2007,40(5):429-451.CHAKERIH,OZCELIKY,UNVERB.EffectsofimportantfactorsonsurfacesettlementpredictionformetrotunnelexcavatedbyEPB[J].TunnellingandUndergroundSpaceTechnology,2013,36:14–23.DARBY,ARTHURW.TheAirsideRoadTunnel,HeathrowAirport,England[C]//ProceedingsofRapidExcavationandTunnellingConference,NewOrleans:June,2003,638-647.童建军,桂登斌,王力,王明年,王志龙.下穿飞机跑道地铁区间隧道附加荷载计算方法[J/OL].隧道建设(中英文):1-8[2020-09-17].李志军,张建国.地铁盾构区间下穿机场跑道的影响控制[J].水利与建筑工程学报,2017,15(04):153-156.戴轩,徐管应,霍海峰,程雪松,闫晓荣.管廊隧道开挖对上覆在建深基坑影响的三维有限元分析[J].岩土工程学报,2019,41(S1):21-24.唐曌,路世伟,龚彦峰,周传波.隧道下穿运营机场跑道的爆破振动安全判据研究[J].铁道标准设计,2017,61(04):100-104.唐曌,唐雄俊.恩施下穿许家坪机场隧道结构设计及安全分析[J].公路隧道,2016(04):28-32.马栋,黄立新.首都机场下穿跑道隧道施工道面沉降修复技术[J].铁道建筑技术,2016(08):31-35+54.罗刚,潘少康,张玉龙,陈亮.双线盾构隧道下穿机场高速沉降及变形规律[J].长安大学学报(自然科学版),2019,39(04):100-108.张育斌.下穿机场跑道大断面隧道施工地层变形规律研究[J].公路交通科技(应用技术版),2015,11(10):163-164+223.余顺,江星宏,王道良.浅埋小净距隧道下穿地表建筑物变形影响分析[J].现代隧道技术,2019,56(S2):254-262.闫扬义,肖威,杨聚辉,史伟,陈平.管廊明挖盾构施工关键技术研究与应用[J].隧道建设(中英文),2019,39(07):1180-1186.冯天炜,吕宝伟,李敬梅,李得昌.地下综合管廊明挖施工对近邻地铁的影响研究[J].现代隧道技术,2018,55(S2):1116-1121.IrisAudenrieth,RolandMartin,PritamYogeshwar,etal.AnalysisofmeasurementerrorsfromelectricalresistivityimaginginvestigationofFirstWorldWarminingtunnelsinLaBoisselle,France.2020,1