某高速公路路段第二合同段总施工组织设计

某高速公路路段第二合同段总施工组织设计目录第1章编制依据………………………4第2章工程概况……………………62.1工程概述……………………62.2自然条件……………………9第3章项目管理方针、目标、指标………………113.1承诺………………………113.2管理方针…………………113.3项目管理目标、指标……………………11第4章施工总体部署…………134.1施工总平面布置及临时设施……………134.2资源配置及进度计划……………………164.2.1组织机构图……………164.2.2管理体系图……………14.2.3各类人员配备表及职责………………194.2.4主要船机设备配备及需求计划………204.2.5主要材料使用及供应计划……………4.2.6成品、半成品加工及需求计划………274.2.7劳动力需求计划………284.2.8施工进度计划…………29第5章主要工程项目施工工艺和方法……………315.1主要施工工艺和方法………315.1.1施工测量网布置…………315.1.2桥梁桩基工程……………315.1.2.1施工工艺流程…………335.1.2.2陆上钻孔桩施工方法…………………335.1.2.3水中墩钻孔桩施工方法………………375.1.3桥梁下部构施工…………415.1.3.1陆上桥梁下构施工……………………425.1.3.2东江特大桥下构施工…………………455.1.4桥梁上构施工……………485.1.4.1桥梁上构挂篮施工……………………485.1.4.2桥梁上构小箱（T）梁预制吊装……5.1.4.3桥梁上构支架现浇施工………………555.1.5路基施工…………………575.1.5.1特殊路基处理…………575.1.5.2路基填筑………………595.1.5.3路基防护及排水工程…………………595.1.6路面（桥面铺装）施工…………………605.1.6.1级配碎石垫层…………605.1.6.2水泥稳定碎石底基层及基层…………605.1.6.3粘层、透层、下封层…………………605.1.6.4热拌沥青混合料路面施工……………615.1.6.5混凝土面层铺筑………625.1.6.6钢筋混凝土路面和桥面铺装…………635.1.7绿化及环境保护工程施工………………635.2关键工序、特殊工序施工控制……………63第6章施工质量控制………………666.1单位、分部、分项工程划分………………666.2材料进场验收………………666.3单位、分部、分项工程验收………………686.4关键工序的质量保证措施…………………686.5紧急放行和例外转序的处置………………696.6不合格品、不符合项控制…………………70第7章环境保护……………………717.1概述…………717.2重要环境因素控制…………717.3环境管理方案和应急预案…………………757.4施工期环境保护评价………80第8章职业安全健康管理…………818.1概述…………818.2重要危害因素控制…………818.3重大危害管理方案和应急预案……………818.4职业安全健康评价…………83第9章记录及档案管理……………84第10章文明施工……………………86第11章本项目采用的工法及作业指导书目录……89第12章施工技术总结提纲…………91附表：《施工总体进度计划表》附图：《施工总平面布置图》第1章编制依据我司自接到工程中标通知单后，立刻按投标书承诺的内容成立项目经理部，起动从莞项目合同段工程的工作，有条不紊的组织相关工程技术管理人员进场。现我部各专业工程师根据对施工图纸设计意图的理解，针对施工图纸内容，到工地现场踏勘和调查工地沿线及周边环境地形地貌地下物情况，研究和分析工地施工条件，根据合同总工期、工程项目的具体情況，结合本公司的施工能力，现有的机械设备、技术力量和类似工程施工实践积累的施工经验，初步编制本实施性总体施工组织设计，由于本合同段规模较大，本实施性总体施工组织设计无法满足作为本工程施工组织的控制性和指导性施工文件，本实施性施工组织设计只是整个工程总体施工方案的初步选定，根据施工进度需要，及时或提前完成各单位工程可实施的施工组织设计和各分项工程的专项施工技术方案设计，对本实施性总体施工组织设计做补充完善。1.1、编制依据（1）《从莞高速公路惠州段工程施工合同》；（2）《从莞高速公路惠州段工程第二合同段两阶段施工图设计》；（3）《从莞高速公路惠州段工程地质勘察报告》；（4）《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）（5）《公路勘测规范》（JTJ061-99）；（6）《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）；（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2004）；（8）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ018-96）；（9）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）；（10）《镦粗直螺纹钢筋接头》（JG/T3057-1999）；（11）《公路软土地基路堤设计施工技术规范》（JTJ017-96）；（12）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）；（13）《公路工程国内招标文件范本》（[2009]）；（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-2004）；（15）《广东省高速公路建设标准化管理规定》（[2010]）；（16）《施工标准化管理部分（第二分册）》（[2010]）。中交二航局管理手册、程序文件及作业指导书以及招标文件明确的技术规范、投标文件和国家现行的公路工程设计规范、施工规范，质量检验评定标准及验收方法；我国法律、法规及广东省有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。1.2、编制原则遵循合同文件的各项条款，遵循设计和验收标准的原则，依据本标段合同要求和工程具体条件，投入工程人员、机械设备和材料，保障工程施工需要，确保合同工期；科学组织，统筹安排，提前预见重、难点工程困难存在，制定相对应的措施方案，控制施工质量，创建优质工程；制定安全文明施工方案和规模标准化工地建设，确保周边环境不受施工污染，创建文明标准化工地。第2章工程概况2.1、工程概述2.1.1、工程简介从莞高速公路介于增莞深高速与博深高速之间，途经增城、博罗、东莞三地，是《广东省高速公路网规划》的重要组成部分。本标段全线长度11.855km，起点博罗县石湾镇白沙村，途经园州镇新村、沙头村、深沥村、工业大道、东江、终点路段接从莞高速东莞段。主要构造物设有石湾东互通、园州东互通、园州高架桥、东江特大桥，圆管涵洞2道，箱涵8道（含4座通道），盖板涵2道。园洲高架桥起点桩号为K19+292.110，终点桩号为K29+960.300，桥梁全长10668.19m，上部结构的设计原则：一般路段采用25m跨预制小箱梁；上跨被交路位置跨径大于40m的采用斜腹板现浇连续箱梁；特殊路段（如跨越沙河、铁场排洪渠、地方规划路等）采用较大跨径小箱梁或现浇箱梁。东江特大桥为双幅桥，起点桩号为K29+960.3，终点桩号为K30+916.3(惠州段)桥跨包括（50+2×75+60）m+（85+2×138+85）m+（5×50）m，其中，前2联结构采用混凝土预应力连续刚构，后1联上部结构采用先简支后连续刚构体系预应力混凝土T梁。东江特大桥总体布置见图1。某高速公路路段第二合同段总施工组织设计图1东江特大桥总体布置图图1东江特大桥总体布置图2.1.2、主要工程数量1、路基工程本合同段的路基土石方集中在两处互通立交上。土石方量合计56.1万m3，其中：路基挖方1.06万m3，路基填方55.04万m3。2、涵洞圆管涵洞2道，盖板通道2道，箱涵8道。3、桥梁（1）、特大桥11045.15m/2座，（2）、互通立交2座本合同段桥梁主要工程数量见表1：桥梁工程主要工程数量表1名称位置钻孔桩（根）预制小箱梁（榀）预制T梁（榀）连续箱梁（联）连续刚构石湾东互通县道X193跨线桥149297石湾东互通D匝道桥69园洲高架桥1690373422园洲东互通B匝道桥202园洲东互通C匝道桥123园洲东互通D匝道桥102园洲东互通E匝道桥1218东江特大桥10070（50+2×75+60）m+（85+138+138+85）m4、路面本合同段路面主要工程数量如下：（1）、沥青砼路面（包括沥青桥面铺装）4cm厚细粒式改性沥青砼表面层合计.48m2；6cm厚中粒式改性沥青砼中面层合计.48m2；8cm厚细粒式沥青砼下面层合计19073.88m2；20cm厚水泥稳定碎石上基层合计19470.25m2；20cm厚水泥稳定碎石下基层合计19725.05m2；20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层合计20036.49m2。（2）、水泥砼路面28cm厚水泥砼路面层合计55332.48m2；30cm厚水泥砼路面层合计21024.74m2；20cm厚水泥稳定碎石基层合计79304.4m2；20cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层合计82654.97m2。2.2、自然条件2.2.1、路线走廊带属南亚热带季风气候（Ⅳ7），干湿季节明显，春夏温和多雨水，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区年平均气温22.1℃，7月平均气温28.2℃，1月平均气温13.4℃。12~1月，常有寒潮侵袭，偶有霜天，低端温度-1.9℃。按照气候学低于10℃为冬季的划分标准，该区没有冬季，但人们仍将天气较凉的11~1月称为冬天。全年平均降雨量1800mm，夏季常有台风侵袭，冬季多北风。多年平均风速3.0m/s左右，年平均湿度在85%左右。项目所在区域主要河流为东江水系及其支流，构成了该区域“树枝状”溪流特点；主要的河流有东江、沙河。2.2.2项目区地处亚热带～热带湿润季风气候区，温暖多雨，水系发育，地下水的补给充沛。丘陵河中低山地区基岩裂隙发育，风化层厚度较大；河谷河湖盆地区地形平坦，有利于大气降水的渗入补给河汇集，形成丰富的地表水一家地下裂隙水河孔隙水。该区地表水系主要有东江及其南北两侧的次级河流，线路所经地段还有联和水库等人工蓄水盆地分布。该区地下水的分布主要受岩性、构造、地貌和植被等因素的控制和影响。中元古代变质岩区主要岩性为花岗片麻岩、片岩、石英岩、混合片麻岩、变质砂岩等，岩石较致密，一般含风化裂隙和构造裂隙水。地下水量相对贫乏，局部植被和断裂构造发育地区的地下水量中等。上百垩统和古近系红色岩系主要为沙砾岩夹泥岩，结构较疏松，含孔隙水和裂隙水，一般含水较贫乏。第四系主要为冲洪积相、湖相、海陆交互相沉积物和残坡积物，厚度0.5～32.5m，含风化孔隙水，水量贫乏～微弱；河流谷三角洲平原区赋存丰富的孔隙水，地下水位埋深浅，与地表水水力联系密切。区内出露的岩浆岩体为加里东期花岗岩类以及燕山期花岗岩和闪长岩类，其岩石结构变化较大，地貌上构成丘陵，地表植被发育。岩体中含裂隙水，水量贫乏～微弱。第3章项目管理方针、目标、指标3.1、承诺按业主的要求和我局《管理手册》的规定，建立健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中发挥统领作用。1、根据广东省工程施工特点制定本项目管理方针和管理目标，采取措施使员工正确理解并贯彻执行；2、通过会议、评审、报告、文件等方式将业主的要求及有关质量、环境和职业安全健康的国家法律、法规的规定传达到各层次员工，使之充分理解这些要求，确保这些要求的实现；3、为管理体系所有的活动，提供充分的资源，包括人力、物力、财力资源及其它应有的资源。为员工和外来人员提供健康保障，确保工程、质量、进度、环境保护、安全生产。采用先进的技术，做到节能降耗，安全生产，减少环境污染。3.2、管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。本着“争科技领先，创管理一流”之企业精神，以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备、精心的组织，建造精品工程。以人为本，预防为主，注重环境、职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况并持续改进，超越自我，提供优质服务以达业主及相关方满意之目的。3.3、项目管理目标、指标3.3.1、质量目标和指标标段工程交工验收的质量评定：合格。竣工验收的质量评定：90分以上。3.3.2、环境目标和指标环境目标和指标表2序号目标指标1生活、生产污水排放符合当地环保部门的规定污水排放符合标准及相关方的规定；减少污水排放量。2减少污染气体排放及扬尘污染废气排放符合标准规定；达标率90%以上；有害毒烟经当地环保部门批准排放；目测无较浓扬尘；相关方投诉为0。3生活、生产垃圾分类处理生活垃圾，统一收集处理。建筑垃圾、废弃材料统一集中处理。4噪声排放符合要求噪声排放符合标准规定；按规定时间施工，相关方投诉为0。5危险废弃物处理符合法规要求分类管理，合理处置，处理率100%。6节约水、电能源按规定使用，按时计量。3.3.3、职业安全健康目标和指标职业安全健康目标和指标表3序号目标指标1不发生重大工伤、死亡、机损、水上交通责任事故1、重大死亡责任事故为：0；死亡率：不超过0.2‰重伤率：不超过0.5‰2、重大机损责任事故为：03、重大水上交通责任事故为：02不发生重大火灾责任事故重大火灾次数为：031级和2级危害源得到控制和消除1级和2级危害源整改合格率100%4工作环境符合国家规定1、照明、通风、噪声符合标准规定；2、目测无较浓扬尘，矽肺得病率为0；3、劳动防护用品利用率达100%。5特种设备运行和操作人员符合国家规定1、特种设备获得国家运行许可证，获证率：100%2、特种工作人员持证上岗率：100%第4章施工总体部署4.1、施工总平面布置及临时设施4.1.1、施工总平面布置原则1、必须科学合理，适应各个施工阶段的生产需要，满足施工进度、方法、工艺流程及施工现场管理的需要。2、充分利用现场原有设施与地方道路的施工服务，在保证施工能顺利进行的前提下，因地制宜，尽量减少施工用地，少占农田。3、充分考虑水文、地质、气象等自然条件的影响。4、尽量避免或减少对周围环境及交通的干扰与影响。5、场地内运输形式的选择及线路的布设，尽量减少施工材料二次倒运等，以缩短运距。6、符合安全生产要求，利于保安、防火、防洪、利于创造一个文明施工的环境条件。7、遵循节约原则，使平面布置紧凑合理，降低工程成本。4.1.项目部生活办公区、生产区分别布置在原有道路的两侧。施工总平面布置的内容主要包括生活区、办公区、混凝土搅拌站、箱梁预制场、钢筋加工区、施工道路、供水、供电、通讯、医疗卫生、消防设施等。施工总平面布置见附图“施工总体平面布置图”。4.1.项目部驻地办公、生活设施布置在东江北大堤上，临时租用当地工业厂房里，位于特大桥线路下游约700米处，占地面积约18000m2，布置项目部部办公、生活设施及钢筋加工场地。生活、办公区除绿化面积外，均浇筑混凝土地坪进行硬化处理。项目部平面布置见“图2项目部驻地平面布置图”。某高速公路路段第二合同段总施工组织设计图2项目部驻地平面布置图某高速公路路段第二合同段总施工组织设计4.1.4拟在线路K26+700右侧附近设置1座大型小箱梁预制场，配置3条生产线，预制场分设预制区和存梁区，东江特大桥的50米T梁拟在东江桥头预制。4.1.5、混凝土本合同段共设置3座JS1500混凝土搅拌设备，3座搅拌站均设在K26+700预制场旁边。在拌和站用地范围内建设拌和站、库房、配电室、设备修理车间等，拌和站内道路、砂石料堆场均采用混凝土硬化处理，避免砂石料被泥水污染。4.1.6、临时道路及交通我项目部组织了工程有关技术人员，带着总体平面图和航拍图，对照现场进行详细实地踏勘和核对，全面摸清并掌握了沿线实际地形与线路进出场村便道，本标段施工区域地势平坦，地方路网密布发达，与路线纵错交叉，可利用现有村便道，运输机械和材料进入施工区内；但为了保证施工路段运输便道24小时内畅通，不受外界干扰，确保工程按计划施工，拟修建本段贯通全线的纵向施工便道，具体情况如下：(1)、纵向便道修建原则：根据设计图纸的桥桥墩布置，左右幅靠近道路中心线的桥墩之间的最小距离为6.4米，因此便道基本设置在桥梁纵向中心线处，宽为5米，现浇梁及跨越河水域部分，便道位置改走红线外靠近桥侧处。便道路面硬化15cm,保证“晴天不扬尘，雨天不泥泞”；线路跨越水域部分，除新村排洪渠埋设圆管涵回填外，其它4处搭设钢便桥，以贯通全线施工便道。根据现场实际情况，原则上约200米设置一个会车区。（2）、便道线路根据现场实际情况，全线便道分为5个区域，具体如下：第一区域：K18+105～K19+292.150,在这个区域不修筑施工便道，利用县道193及白沙村村道进入施工现场，在施工石湾东互通时，可根据施工实际需要，修筑简易便道。第二区域：K19+292.150～K22+275.930（福园公路）,这个区域全线修筑施工便道，其中便道跨过新村排洪渠预埋钢筋砼圆管涵和跨沙河设立钢便桥各1处。第三区域：K22+320.360（福园公路）～K25+894.50,这个区域修筑施工便道；其中K24+290.356～K25+090.0有河堤，河堤路宽度较宽，可利用沙河坝顶沙土路为施工便道，还有两处跨沙河设有2座钢便桥。第四区域：K25+894.5～K29+110.5,这个区域利用工业大道为施工便道，因圆洲立交占用工业大道，为此，必须先改建工业大道。第五区域：工业大道与主线相交于K29+110.5～K30+044.5（东江大堤）,延伸至东江河钢便桥和江边码头修筑施工便道。4.2、资源配置及进度计划4.2（1）根据工程施工需要，在工地现场成立了项目经理部，项目经理部管理层设项目经理、项目副经理、总工程师。项目部设“七部二室”，即工程部、质检部、测量部、合约部、安全保障部、设备物资部、财务部、试验室、综合办公室；现场施工分3段，设4个施工工区：一工区：负责K18+105~K23+957.5段的路基、桥涵（不含小箱梁）等施工；二工区：负责K23+957.5~K29+960.3段的路基、桥涵（不含小箱梁）等施工；三工区：负责K29+960.3~K30+916.3段，主要负责东江特大桥的施工；四工区：负责K18+105～K29+960.3段的预制小箱梁施工和水泥砼搅拌楼生产。（2）项目经理部的运作实行项目经理责任制，坚持“经理负责、全员管理、标价分离、项目核算、指标考核、严格奖惩”的原则。组织机构关系见图3。项目经理工程部质检部安全保障部计划合同部财务部一工区二工区三工区总工程师副经理项目经理工程部质检部安全保障部计划合同部财务部一工区二工区三工区总工程师副经理设备物资部综合办公室实验室测量部设备物资部综合办公室实验室测量部·四工区四工区图3组织机构框图某高速公路路段第二合同段总施工组织设计4.2.2、管理体系图图4管理体系过程图某高速公路路段第二合同段总施工组织设计4.2.3、各类人员配备表及职责各类人员配备表表4部门人数职责项目经理1负责本合同段的全面管理工作项目副经理2负责现场工程进度计划的落实和对外协调工作总工程师1负责施工技术及质量全面管理工作工程部10施工技术方案编制、现场施工技术指导与管理、现场工程进度计划与落实、分析处理质量问题、工程资料整理归档测量部15测量放样控制、测量内业资料整理安保部5安全管理制度的检查和落实、设备和人员的调度质检部5质量检查、质量监督、内业资料整理设备物资部4施工机械设备、材料、物资的供应及管理计划合同部4制定施工计划、合同管理、统计报表、计量、经济核算财务部4财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制试验室12各种施工材料的试验、检测及计量管理工作综合办公室4外部协调、秘书、后勤、治安、纪委办公室等某高速公路路段第二合同段总施工组织设计4.2.4、主要船机设备配备及需求计划主要施工机械、机具及设备配置计划见“表5主要船机设备配备表”、“表6测量、试验仪器设备表”。主要船机设备配备表表5序号机械名称规格型号单位数量进场时间备注1挖掘机1m3台152010年9月前9月前进场3台，其余12月底前全部进场2推土机D85台32010年9月前9月前进场2台，其余11月底前进场3装载机ZL-50型台62010年9月前9月前进场3台，其余11月底前全部进场4平地机180型台12010年10月前5压路机18t以上台42010年9月前6自卸汽车20m3台152010年9月前7洒水车5t台22010年9月前8发电机组400KW，250KW台112010年9月前9月前进场3台，其余12月底前全部进场9变压器630KVA，400KVA套132010年10月前10月前进场3台，其余12月底前基本进场10方驳1000t艘22010年10月前11工程驳船400t（泥浆船）艘42010年11月前12内燃拖轮147kw艘22010年11月前13交通船机动艇123KW艘12010年10月前14空压机VY40－7台42010年11月前15冲击钻机CZ30型、GJD150型YKC31台1322010年10月前根据交地情况进场16砼搅拌站JS1500、JS1000套32010年10月前10月前进场1台，其余根据交地情况进场17船载轮式吊车25t（吊高50m）台12010年10月前18汽车式起重机25t、16t台122010年10月前根据交地情况进场19履带式起重机50t台22010年12月前根据交地及进度情况分批进场20汽车式起重机50t台22011年2月前21挂篮70t、120t套各62011年4月前22架桥机180t/50、90t/30、130t/35套32011年2月前根据交地情况进场23跨墩龙门吊180t/（高30m宽40m）套12011年11月前24龙门式起重机20t/（高8m宽13m）台12011年11月前25龙门式起重机90t/（高8m宽29m）台42010年12月前26龙门式起重机130t/（高8m宽38m）台22010年12月前27龙门式起重机130t/（高15m宽12m）套12011年2月前28砼输送泵≥25m3/h套22010年12月前29砼输送泵车60m3/h套42010年11月前根据交地情况进场30砼运输罐车9m3台152010年10月前根据交地情况进场31预应力张拉设备YCWB－200套62011年2月前32卷扬机JK-8台82010年11月前33钢筋切断机GT－40台132010年11月前34钢筋弯曲机WJ－4台132010年11月前35直流弧焊机AB－400台502010年11月前36交流弧焊机BX－300台202010年11月前37钢筋调直机GTF－21台32010年11月前38塔吊125KN.m台62011年4月前39振动打拔桩锤DZ90、DZ150套各12010年10月前40轧花机YH3台12011年4月前41深层搅拌机SJB-40套52010年11月前42袋装砂井机FS-19台202010年11月前43粒料拌和机WBC500B套12012年7月前44沥青拌和楼SPECO3000套12012年8月前45摊铺机ABG423台22012年7月前测量、试验仪器设备表表6序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪TOPCON-211D尼康532c台1/22经纬仪J2台23自动安平水准仪索佳C32Ⅱ台44液压力万能材料试验机WE-1000台15液压式压力试验机NY-2000D台16混凝土搅拌机50L台17回弹仪台28坍落度测定仪台29钢筋保护测定仪台210磅秤60kg/5g台111标准养护箱YH-20B台112砼抗折试模150×150×550组3013砂浆试模7.07×7.07×7.07组6614土壤自动击实仪及附件L55-2A套115核子密度仪MC-3台216CBR试验仪套117反力架15T台118台秤15kg/5g台119脱模器5T台120调温调湿养护箱台121液塑限联合测定仪100g台122土工标准筛0.074.50台123中型烘箱HG101-2A台124电子天平JA2003台125环刀法侧密度套226灌砂法侧密度套227砂石标准筛∮200台128摇筛机台129针片状试验机套230压碎值测定模∮150套231视比重测定仪套232气温计个233水质监测仪个234粉尘监测仪个235温湿度测定仪个236运红外温度计台337应变式温度计个638弯沉仪5.4米台239砼维勃稠度仪HVC-1套2各种原材料及机械设备的用量及配备由我项目部依据具体施工进度计划安排和实际施工进度报机械部和物质部统一采购，沿我部修建好的施工便道运输至各个施工现场。4.2.5、主要材料使用及供应计划主要材料用量见表7“主要材料统计表”。主要材料统计表表7序号项目名称单位合计1C55砼m317285.52C50砼m3.23C40砼m323939.84C30砼m3.15C25砼m3.66钢筋HRB335t65117.47R235t7584.48D10冷轧带肋钢筋网t41579钢绞线Φs15.20t8268.810锚具OVM15-25套44011OVM15-23套3612OVM15-23P套2813OVM15-21套17614OVM15-21P套3215OVM15-19套91816OVM15-19P套5417OVM15-16套1218OVM15-16P套1219OVM15-15套83220OVM15-15P套5621OVM15-11套37222OVM15-11P套1223OVM15-10套13233BM15-4套80034BM15-5套3030135M15-3套1506436M15-4套4816837M15-5套190838M15-6套6439M15-7套2840M15-11套8441M15-12套8642M15-10套1843M15-13套844M15-14套8845M15-15套70746M15-16套23947M15-17套38448M15-18套3049M15-19套186450M15-20套1651P15-10套1852P15-12套3053P15-15套17954P15-16套3255P15-17套2856P15-19套162457L15-5套6858L15-6套3659L15-7套5860L15-8套1661L15-10套3662L15-11套8463L15-12套12264L15-15套20265L15-16套3666L15-17套16867L15-18套2468波纹管φ100波纹管m51067.769φ97波纹管m1204070φ90波纹管m80557.371φ87波纹管m508472φ80波纹管m129973φ70波纹管m444474φ50波纹管m75φ55波纹管m7690*25波纹管m7720*60波纹管m532057870×25波纹管m1040079D320伸缩缝m6580D240伸缩缝m6581D160伸缩缝m701.382D80伸缩缝m2898.883SSFB-80伸缩缝m406.484支座GPZ(KZ)2.5DX个685GPZ(KZ)2.5DX个1486GPZ(KZ)3.5DX个187GPZ(KZ)3.5SX个188GPZ(KZ)4DX个889GPZ(KZ)4GD个490GPZ(KZ)5DX个591GPZ(KZ)5SX个492GPZ(KZ)5GD个193GPZ(KZ)6DX个1094GPZ(KZ)6SX个795GPZ(KZ)6GD个996GPZ(KZ)7DX个1797GPZ(KZ)7SX个1198GPZ(KZ)7GD个799GPZ(KZ)8DX个5100GPZ(KZ)8SX个6101GPZ(KZ)8GD个4102GPZ(KZ)9DX个10103GPZ(KZ)9SX个10104GPZ(KZ)9GD个2105GPZ(KZ)10DX个6106GPZ(KZ)10SX个1107GPZ(KZ)10GD个4108GPZ(KZ)12.5DX个5109GPZ(KZ)12.5SX个5110GPZ(KZ)12.5GD个1111GPZ(KZ)15DX个4112GPZ(KZ)15SX个2113GPZ(KZ)15GD个9114GPZ(KZ)17.5GD个1115GPZ(Ⅱ)1DX个1116GPZ(Ⅱ)1.5DX个2117GPZ(Ⅱ)2DX个1118GPZ(Ⅱ)2.5DX个10119GPZ(Ⅱ)3SX个16120GPZ(Ⅱ)3DX个17121GPZ(Ⅱ)3.5SX个17122GPZ(Ⅱ)3.5DX个17123GPZ(Ⅱ)4SX个18124GPZ(Ⅱ)4DX个16125GPZ(Ⅱ)5SX个6126GPZ(Ⅱ)5DX个6127GPZ(Ⅱ)6SX个2128GPZ(Ⅱ)6DX个6129GPZ(Ⅱ)7SX个2130GPZ(Ⅱ)7DX个4131GPZ(Ⅱ)8DX个1132GPZ(Ⅱ)9DX个1133GPZ(Ⅱ)10DX个1134GPZ(Ⅱ)12.5DX个1135GYZF400*450*71个42136GYZF4250*65个3144137GYZF4275*65个120138GYZF4300*76个182139GYZD350*66个24140GYZ350*66个5470141GYZ350*77个160142GYZ425*88个300143D180cm钢护筒t161.3144D220cm钢护筒t698.9施工过程中，要根据实际工程进度，提前一个月完成材料购置计划，并将各种材料落实到位。4.2.6、成品、半成品加工及需求计划我部所拟投入的模板：承台、立柱、盖梁、箱梁及T型等梁模板，都是根据施工图从专业模板厂家订制的定型钢模板，以及部分大面积的组合钢模板、复合光面竹夹板；计划供应时间及用量见表8：成品、半成品加工及需求计划表表8编号材料名称单位数量进场计划2010年2011年2012年2013年11121～34～67～910～121～34～67～910～121～21锯材m34200502001702型钢T120206040203钢板T48152584贝雷架片159006729185门式支架套12006006006Φ50钢管M2300080001000050007小箱梁模板套11118T梁模板套1.501.59柱模板延米13060704.2.7、劳动力需求本标段拟设4个施工队，各类专业技术人员、质检人员和管理人员按“现场主要管理人员表”所列名单按时进场到位。劳动力依据项目的实施和施工进度计划实行动态管理，浮动配置。各工期的劳动力配置详见表9“劳动力计划表”。劳动力计划表表9单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况2010年2011年2012年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度三季度四季度管理技术人员304040404040404040测量工151515151515151515试验工121212121212121212钢筋工5020040040040040040025050木工3010020020020020020012040混凝土工30501001001001001008050电工51010101010101010汽车司机205050403020101010钻机操作工150400400400400150000其他机械操作工205070707070604020机修工51010101010555电焊工102550505050502510预应力张拉工01020303030303010架子工020801201201201208010后勤人员102020202020202020其他及普工100200200200200200200100100合计4871212167717171707144712728374024.2.84.2.8.1、编制原则和及1、施工总进度计划的编制原则(1)合理安排施工顺序，保证在劳动力、材料物资以及资金消耗量最少的情况下，按规定工期完成拟建工程施工任务。(2)采用可靠的施工方法，确保工程项目的施工在连续、稳定、安全、优质、均衡的状态下进行。(3)节约施工成本。2、施工总进度计划的编制依据(1)工程项目的全部设计图纸，包括工程的初步设计或扩大初步设计、技术设计、施工图设计、设计说明书、建筑总平面图等。(2)工程项目有关概(预)算资料、指标、劳动力定额、机械台班定额和工期定额。(3)施工承包合同规定的进度要求和施工组织设计。(4)施工总方案(施工部署和施工方案)。(5)工程项目所在地区的自然条件和技术经济条件，包括气象、地形地貌、水文地质、交通水电条件等。(6)工程项目需要的资源，包括劳动力状况、机具设备能力、物资供应来源条件等。(7)地方建设行政主管部门对施工的要求。(8)国家现行的建筑施工技术、质量、安全规范、操作规程和技术经济指标。4.2.8.21、总体计划计划开工工期为2010年8月1日，竣工日期为2012年12月31日，整个项目建设工期为29个月。2、具体安排详见横道图附表“施工总体进度计划表”。某高速公路路段第二合同段总施工组织设计第5章主要工程项目施工工艺和方法5.1、主要施工工艺和方法5.1.1、施工测量网布置在整个施工测量过程中，严格遵循“从整体到局部、随时检校”的原则，加强本工程关键部位的控制与检校工作。1、控制网复测首先组织测量人员对控制网进行复测，确认控制点有无沉降、位移情况，确保控制点的精度。工程施工期间，每2～3个月对控制桩位进行复测，并与相邻标段联测，确保测量精度。施工期间对本标段内所有的测量标志进行保护，重要测量控制点采用固定平台全站仪三角网测量系统布设，并埋设十字护桩，确保测量精度达到设计要求。2、贯通测量测设线路曲线控制点及中间控制点、施工临时水准点，并贯通全线。与相邻标段联测，编制贯通测量成果书，确保中线和高程控制准确无误。采用全站仪测设线路控制点，埋设控制桩。采用水准仪测设临时水准点，水准点设于稳定的不易破坏的结构物边角处，且通视良好。施工过程中定期对控制网进行复核，确保控制点的准确性。妥善保护测设的控制点，并埋设护桩，以利于恢复。对施工过程中有影响的控制点，采用等精度的方式予以移位，并与相邻桩点联测闭合后方可使用。3、桥梁工程施工测量全线的墩位施工测量放样完成后，按系统复测、校核每个墩位的桩号、坐标和方位角；纵向采用钢尺、经纬仪法沿线路中心逐墩校核。根据线路设计图及桥梁设计支座中心坐标和方位角进行墩位基础施工放样。4、道路工程施工测量道路工程施工放样按照边桩、中桩进行布设，全线贯通后做好与相邻标段的联测，确保线路平顺连接。5.1.2、桥梁桩基工程本标段起点桩号为K18+105，终点桩号为K30+916.3，全长12811.3m。其中桥梁为五部分组成，分别为东江特大桥、石湾东互通县道X193跨线桥、园洲高架桥、石湾东互通D匝道桥、园洲东互通B/C/D/E匝道桥。本标段桥梁基础均采用钻孔桩基础，根据沿线地质情况的不同采用了摩擦桩和嵌岩桩两种类型，桩径分别为Φ1.2m、Φ1.3m、Φ1.5m、Φ1.6m、Φ1.8m、Φ2.0m、Φ2.2m。各个部分桥梁桩基统计见表10。桥梁桩基统计表表10序号位置起止桩号桩径（m）小计Φ1.2Φ1.3Φ1.5Φ1.6Φ1.8Φ2.0Φ2.21东江大桥K29+960.3~K30+916.344561002石湾东互通县道X193跨线桥K18+219.150~K18+897.650241251493石湾东互通D匝道桥DK0+160.134~DK0+237.8844264园洲高架桥K19+292.110~K29+960.300141274841851171616905园洲东互通B匝道桥BK0+085.306~BK0+288.0964142206园洲东互通C匝道桥CK0+185.771~CK0+368.561426127园洲东互通D匝道桥DK0+184.438~DK0+337.228424108园洲东互通E匝道桥EK0+221.595~EK0+374.3454224129汇总5820141390229117721999本标段计划共配备三支桩基作业队伍，每支队伍的设备及工程任务见表11：各作业队配备钻机数量表表11序号作业队名称作业范围需完成钻孔桩数量（根）投入钻机数量（台）备注1桩基作业一队东江大桥钻孔桩施工100122桩基作业二队石湾东互通县道X193跨线桥、石湾东互通D匝道桥及园洲高架桥部分（左幅0#~191#墩、右幅0#~191#墩）钻孔桩施工950603桩基作业三队园洲高架桥剩余部分（左幅192#~409#墩、右幅192#~409#墩）钻孔桩、园洲东互通B/C/D/E匝道桥钻孔桩施工949604合计19991325.1.2.1、施工工艺流程陆上钻孔灌注桩施工工艺见图5，水上钻孔灌注桩施工工艺见图6。5.1.2.2、陆上钻孔桩施工方法（1）钻孔场地整理桩基施工前，根据所得桩位数据放出各桩位位置，使用挖掘机或小型推土机进行场地平整。场地平整前通过探挖、询问等有形式与地方取得地下管线位置相关数据，对桩位附近的地下管线进行标记，并设置必要的可靠保护措施，防止在桩基施工过程中破坏地下管线。施工便道全线贯通，布置在桥梁红线范围内。施工便道与钻孔场地相连，河流位置搭设临时施工栈桥进行施工。（2）护筒埋设钢护筒采用内径比钻孔桩桩径大20~40cm，厚δ=8mm的Q235钢板卷制成型，护筒上部开设1~2个溢浆孔，护筒长度施工时根据各墩位处具体地形、地质情况进行调整。护筒采用挖孔埋设工艺，四周用粘土夯实，护筒在桩基混凝土浇筑完成、初凝前用吊车拔除，循环使用。钻机安装就位测量放线铺道木、搭设钻机安装平台钻进钻机安装就位测量放线铺道木、搭设钻机安装平台钻进终孔验收清孔换浆成孔钢护筒埋设施工场区处理导管拼接、试压安放钢筋笼下放导管钢筋笼制作二次清孔验收灌注混凝土孔底沉渣验收钻渣、废浆处理储浆池泥浆制备泥浆沉淀池桩基检测不合格第一跨现浇支架拆提钻移机测孔安放钢筋笼下导管制作钢筋笼导管水密试验提钻移机测孔安放钢筋笼下导管制作钢筋笼导管水密试验合格不合格沉渣厚度测试灌注水下混凝土钻孔桩检测二次清孔合格泥浆回收钻机就位钻进成孔清孔换浆造浆泥浆处理、循环钢护筒沉放搭设钻孔平台施工准备（3）钻孔泥浆配制钻孔桩施工采用优质泥浆（如膨润土泥浆）护壁。搅拌泥浆根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒的泥浆面高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面高出最高水位1.5m以上，以防止孔壁坍塌。（4）成孔施工1）机械设备选型根据本标段的地质条件、钻孔深度、孔径及工期要求，东江大桥钻孔桩施工拟投入12台钻机，石湾东互通县道X193跨线桥、石湾东互通D匝道桥及园洲高架桥钻孔桩施工拟投入120台钻机，在14个月内完成所有钻孔桩施工。2）钻机的安装、调试和移位利用吊车将钻机组件吊装就位，将钻头、钻杆吊入孔内并临时固定，钻机利用自身的卷扬系统安装钻杆。钻机就位后，利用全站仪对钻机的平面位置进行调整，同时调整钻机底座的平整度。3）钻进成孔结合现场地质情况，钻孔施工拟采用正循环或反循环钻进施工工艺。①成孔钻进阶段当泥浆池内泥浆的各项技术指标符合要求后开始钻进，在钻孔过程中及时调整泥浆的指标和钻进速度。②第一次清孔阶段终孔后及时进行清孔。清孔时将钻具提离孔底约15cm左右，缓慢旋转钻头，清除孔底钻渣同时注入优质泥浆进行泥浆置换，通过反复循环使清孔的泥浆性能指标达到清孔泥浆指标。废弃泥浆用运输车辆装载后运送至指定场地处理。③第二次清孔阶段在钢筋笼下放就位、混凝土浇筑导管安装完成后，再次进行孔底沉渣厚度的测量，若沉渣厚度超过允许值，则进行二次清孔。二次清孔是利用灌注混凝土导管及泥浆泵进行。（5）钻孔灌注桩成桩1）钢筋笼制作钢筋笼在后场胎膜上分节制作，汽车运至孔位处分节安装。根据成桩质量检测需要，在钢筋笼上设置通长超声波检测管，超声波检测管与钢筋笼分节长度相同，与钢筋笼一道安装到位，现场声测管连接采取承插式接头。2）钢筋笼下放每节钢筋笼制作完毕，在钢筋笼每道加劲箍上沿圆周方向对称地设置4个混凝土垫块，垫块的直径与保护层厚度相适应。为了主筋对接方便，钢筋笼分节标示并注明连接钢筋位置。钢筋笼使用吊车起吊接长钢筋笼。钢筋笼接长到位后，用型钢将钢筋笼与混凝土浇筑平台临时固定，以防灌注混凝土时钢筋笼上浮。3）下放导管及二次清孔混凝土浇筑导管采用快速丝扣接头连接的Φ273×9mm导管，每次下导管之前要按照规范规定进行水密压力试验，确保导管的抗拉强度和接头密封性能。导管底口距离孔底25~40cm，导管下至孔底后，根据孔底及平台顶面标高校对导管总长度进行校核，如有偏差须查明原因进行处理。二次清孔：导管下放完毕，重新测量孔深及孔底沉渣厚度，如孔底沉渣厚度超过设计要求，利用灌注混凝土导管及泥浆泵进行，直至孔底沉渣厚度满足要求为止。4）水下混凝土灌注混凝土浇筑采用常规的砍球灌注法进行，其灌筑设备主要有小料斗、放置储料斗的浇筑平台、混凝土输送车等。清孔合格后，使灌筑导管下口距孔底25cm～40cm，将小料斗与导管连接，准备浇注桩基混凝土。为了保证桩头混凝土质量，按要求桩顶混凝土多浇筑50cm以上，待承台基坑开挖完成后凿除。在浇筑过程中，流出的泥浆用泥浆泵抽到泥浆池集存待用。废弃的泥浆可用罐车运到指定处理地点处理。桩基混凝土浇注完成且在初凝前，采用吊车拔除钢护筒，运至下一孔位循环使用。5.1.2.3、水中墩钻孔桩施工方法根据东江大桥特点，5#~14#墩钻孔桩施工采用搭设水中钻孔平台进行施工。先施工完成栈桥，然后再搭设钻孔平台与栈桥连成整体。钻孔平台的主要功用为钢护筒沉放及钻孔桩施工提供场地，平台上主要布置钻机及其辅助设备、供电设施、现场办公及临时材料堆放场地等。当栈桥、钻孔平台、边跨现浇支架钢管桩因覆盖层较浅等地质情况无法沉放时，采用以下方法进行施工：按照常规工艺用打桩船沉桩，平联焊接后，安装下横梁形成起始平台；在起始平台上安装贝雷桁架梁形成冲孔平台，冲孔并浇筑砼锚固起始平台桩；接长起始平台贝雷桁架梁做沉桩导向梁，多功能作业船结合振动锤沉桩；沉桩后，立即安装平联及斜撑，并利用贝雷桁架梁稳桩；然后在贝雷桁架梁上安装冲击钻机，冲孔、下放钢筋笼和浇筑砼，完成单根桩施工。然后步步为营，逐步施工其它桩。（1）临时栈桥1）栈桥设计考虑到东江航道通航等因素，临时栈桥分为两部分，其中园洲高架侧栈桥从东江北岸大堤开始，一直搭设至主桥6#墩位置，约255m；桔头洲侧栈桥从主桥8#墩开始，一直搭设至本标段终点处，约335m。另在主桥8#墩处修建一个简易的临时码头，作为桔头洲侧桥梁施工时材料倒运。2）栈桥施工先进行桥台的放样，浅水区由岸边向江中延伸，采用边打桩边架梁的方法施工，即采用“钓鱼法”工艺进行栈桥上部结构施工；深水区利用打桩船施打钢管桩。浅水区和深水区两个作业面同时施工。①栈桥施工工艺流程栈桥施工工艺流程见图7。②履带吊+振动锤沉桩浅水区利用100t履带吊配置DZ90型振动锤进行钢管桩沉放。履带吊停放在已施工完成的桥面上，采用可移动式导向架精确定位后沉入钢管桩。沉桩尽量一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免桩周土扰动恢复造成沉桩困难。定位导向架设完成后，利用100t履带吊起吊钢管桩，并将钢管桩穿入导向框内。钢管桩在自重作用下入土自稳，然后由车脱钩并吊起振动捶至桩顶，夹具夹紧桩头后起动振动锤振沉钢管桩至设计标高。依次完成同一排架的其它钢管桩沉放。钢管桩下沉到位后，割除桩头，然后用100t履带吊依次吊装下横梁、贝雷梁、分配梁、桥面板等。栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48mm焊接钢管。钢管立柱间距1.5m，固定在栈桥横向分配梁上。钢栈桥待整个工程施工完毕后拆除。按照搭设时的“逆顺序”用履带吊逐跨拆除。钢管桩加工、运输测量放线桩间联系撑焊接履带吊（打桩船）就位振动沉桩贝雷梁安装下横梁安装钢管桩加工、运输测量放线桩间联系撑焊接履带吊（打桩船）就位振动沉桩贝雷梁安装下横梁安装上部纵横分配梁安装贝雷梁间斜撑、支撑花架安装桥面板铺设栏杆、防滑条、安全警示灯等附属结构安装材料、振动锤就位测量控制图7栈桥施工工艺流程③打桩船沉桩深水区栈桥采用打桩船配打桩锤进行施工，打桩船选用航工桩7#、打桩锤选用D-128柴油锤。为了保证运桩及时，不影响沉桩进度，拟采用3艘1000t方驳进行运输。采用拖轮拖带运桩驳方式进行运输，方驳上配备的锚机在抛锚艇的配合下进行抛锚定位。桩就位后，将打桩船及运桩驳的定位桩插下，以保持桩位和船体稳定。桩自沉稳定，稳桩后压锤，待桩不再下沉后，查看桩位是否符合要求，如果桩位变化超过允许的误差范围，立即停止桩的下沉，将桩拔起，查明原因，重新定位。桩在压锤稳定后，松开抱桩器，启动液压锤，沉桩。开始时要重锤轻打，以防溜桩，待贯入度正常后，再逐步加大能量。钢管桩沉放到位及时进行贝雷梁及桥面板安装。（2）钻孔平台搭设1）平台布置主墩平台平面尺寸为18m×36m，分辅助平台和钻孔平台。每个主墩各布置集装箱，作为施工人员的休息和办公场所，另外设置仓库、水箱、泥浆实验室、发电房等。250t.m侧布置一台臂长50m的250t.m的塔吊。钢平台顶标高为+6.0m，钢管桩规格为Φ1200×250t.m250t.塔吊基础钢管桩规格为Φ1200×14mm，平联采用Φ600×8mm，贝雷架采用标准的3000mm×1500mm的军用贝雷架，支撑梁采用2HM700×300mm型钢，横向分配梁采用I25b工字钢，纵向分配梁采用I14工字钢，面板采用厚度为8mm的钢板。2）平台搭设为了确保在钢平台及钻孔桩施工期间的安全，在钢平台施工时定期进行平台处以及周边一定范围内江底泥面标高的动态监测，若冲刷深度过大时，及时抛砂袋防护。平台搭设总体施工流程图见图8。3）钻孔桩施工东江特大桥桥位处水深较深，覆盖层较浅，桩基均为嵌岩桩，钢护筒沉放采用航工起重船悬吊ICEV360振动锤沉放，臂式导向架定位。在东江大桥主桥施工时每个主墩（6#、7#、8#）各投入2台钻机，每个边墩（5#、9#）各投入1台钻机，主墩、边墩同时进行钻孔桩施工。打桩船抛锚定位运桩船就位沉放起始平台钢管桩钢管桩间平联及上部梁系施工起重船抛锚定位悬臂式导向架安装打桩船抛锚定位运桩船就位沉放起始平台钢管桩钢管桩间平联及上部梁系施工起重船抛锚定位悬臂式导向架安装、定位沉放第一排钢护筒及护筒间连接钢护筒制作导向架前移及精确定位沉放下一排钢护筒及护筒间连接安装护筒区平台上部结构剩余钢管桩施打整体钢平台形成钻孔桩施工塔吊安装电力设施安装导向架制作5.1.3、桥梁下部构施工本标段石湾东互通县道X193跨线桥为柱式桥墩；园洲高架桥墩柱分为柱式、板式以及框架式三种；石湾东互通DK0+197.634匝道桥为柱式桥墩；园洲东互通BK0+188.097匝道桥为柱式桥墩；园洲东互通CK0+275.771匝道桥均为柱式桥墩。东江特大桥（85+138+138+85）m连续刚构主墩采用单柱式箱型截面空心薄壁墩，横桥向宽度11m，顺桥向宽度为4m，顺桥向壁厚为60cm，横桥向壁厚为100cm，承台厚度为3.0m。（50+2×75+60）m连续刚构下部结构采用单柱式墙式墩，横桥向宽度9m，顺桥向宽度为1.8m，承台厚度为2.5m。其他桥墩采用双柱式墩，桥墩顺桥向为1.8m，横桥向为双柱各2m，盖梁采用预应力混凝土。5.1.3.1、石湾东互通县道X193跨线桥、石湾东互通D匝道桥、园洲高架桥、园洲东互通B匝道桥、园洲东互通C匝道桥、园洲东互通D匝道桥、园洲东互通E匝道桥、东江特大桥1#~2#桥墩的下构施工均按照陆上施工进行安排。（1）承台、系梁施工1）施工工艺流程承台施工工艺流程详见图9：施工准备及测量放线侧模板拆除、基坑回填混凝土养护基坑开挖浇筑基坑垫层混凝土施工准备及测量放线侧模板拆除、基坑回填混凝土养护基坑开挖浇筑基坑垫层混凝土承台、系梁、墩身钢筋加工承台、系梁、墩柱预埋钢筋绑扎混凝土浇筑模板安装钢模板加工制作墩柱主筋预埋桩头凿除或填芯混凝土施工基坑排水及边坡防护处理2）施工方法承台施工采用明挖基坑干施工工艺，在线路跨越河流或水塘有水中墩时采用钢板桩围堰等形式对基坑进行支护。①施工准备承台施工前做好基坑开挖及后续施工的各项准备工作。②钢板桩围堰施工钢板桩采用拉森Ⅳ型，由履带吊吊DZ45型振动锤施打。钢板桩顶面与施工场区地面基本平齐，钢板桩内边距承台外缘大于1.0m。施打钢板桩前，在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩的渗漏，根据测量放线准确位置第一片钢板桩，边插打边将履带吊钩缓慢下放，这时在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保垂直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。钢板桩在承台施工完成后拆除。③基坑开挖采用挖掘机开挖基坑，人工局部修整方式进行，当挖掘机开挖至设计标高，沿基坑周边挖设明沟用于引流，同时设置集水坑，使用水泵进行抽水以保持承台干施工条件。④垫层施工及桩头处理基坑开挖完毕后，人工清理坑底浮土，挖设好排水沟，备好潜水泵降水。然后进行垫层施工。垫层施工完毕后，开始进行桩头处理，将高出桩顶以上的浮浆及混凝土凿除，混凝土凿除主要采用风镐进行，桩头凿除要求凿除所有的松散混凝土，直至露出新鲜混凝土及石子为止。⑤钢筋工程钢筋在后场加工成半成品后，利用汽车运至施工现场。在承台内要预埋桥墩主筋，为了固定悬空的桥墩墩柱主筋，在承台内要用型钢焊设预埋主筋的定位骨架。⑥模板工程承台模板采用大块定型钢模板，在模板垂直方向的背肋上设置拉杆，为增加模板的稳定性，采用脚手钢管在基坑侧壁上加设斜撑。⑦混凝土浇注承台混凝土一次浇筑完成，混凝土输送车运输，泵送入仓。为保证混凝土浇注质量，混凝土浇注采取分层浇注、分层振捣的方式进行，混凝土浇注分层厚度30cm，采用插入式振捣器进行振捣。在浇筑临近结束时，将承台表层混凝土砂浆清除掉。承台顶面混凝土进行二次振捣，混凝土顶面抹平、压光。承台模板拆除后及时将基坑回填密实。（2）墩柱施工1）施工工艺流程墩身施工工艺流程见图10：施工准备工作承台顶面凿毛、墩身预埋钢筋整理墩身主筋接长施工准备工作承台顶面凿毛、墩身预埋钢筋整理墩身主筋接长搭建施工脚手架绑扎质量检查绑扎箍筋检查接头质量支护墩身外模板模板清理测量放墩身边线模板调整测量调整验收模板浇筑墩身砼脱模，砼养护进入下一节墩身施工墩身施工结束支座垫石施工2）主要施工工艺墩身施工脚手架采用Φ48mm、δ=3.5mm钢管搭建而成。在墩身周围布置脚手架时，脚手架与墩身之间的净距不得小于1.10m。脚手内不设置爬梯，在墩身脚手架外侧单独搭设人员上下爬梯。脚手架的搭设按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）进行。双排脚手架主要提供施工人员安装钢筋、模板用途，施工人员上下设置专门的爬梯。双排脚手的步距立杆横距0.9m，纵距1.2m，步距1.8m。为了保证脚手架立柱的稳定，在承台区域以外的区域地基上支点5cm以上的木板或型钢，然后设置可调底座。人行爬梯单独搭设在施工脚手旁边，宽度1.8m，长度4.5m左右，搭建高度根据墩身高度确定，走道板采用竹胶板，上部设置防滑条，角度不大于45度。承台与墩身交接处、墩身节段间混凝土面需凿毛，露出新鲜、密实混凝土，并冲洗干净。墩身钢筋、模板、混凝土施工方法同承台。（3）桥台施工在本标段石湾东互通县道X193跨线桥起点位置（0#桥台）和终点位置（27#桥台）、石湾东互通D匝道桥终点位置（3#桥台）、园洲高架桥起点位置（0#桥台）、园洲东互通B匝道桥起点位置（0#桥台）、园洲东互通C匝道桥终点位置（9#桥台）、园洲东互通D匝道桥终点位置（6#桥台）、园洲东互通E匝道桥起点位置（0#桥台），各设置一个桥台，均为肋板式桥台，钻孔桩基础。桥台按照常规方法进行施工。5.1.3.2、东江特大桥3#~14#墩柱施工均按照水上施工进行考虑。（1）钢吊箱施工因东江特大桥所处位置水深较深，因此承台施工时设计为有底钢吊箱。1）钢吊箱技术参数钢吊箱按单壁结构设计，钢吊箱壁体周转使用（底板不周转）。钢吊箱顶标高为+6.0m，底板标高为±0.0m（封底混凝土厚1.0m），总高度6m。钢吊箱在浇筑承台混凝土时起到外模板的作用。2）钢吊箱结构钢吊箱由底板、侧壁板、悬吊及支撑系统等组成。钢吊箱底板采用格构式结构，由型钢焊接形成，底板纵、横方向主梁采用[16b，次梁采用[10，面板采用厚6mm的钢板。底板根据成桩后钢护筒的实测资料进行开孔，总的原则是开孔直径比钢护筒直径大20cm左右。底板不考虑周转使用。钢吊箱侧壁采用单壁板，竖主梁采用[32，间距80cm；横向次梁为∠90×56×8，间距25cm；面板采用8mm钢板。钢吊箱侧壁板分四块制作，现场采用螺栓连接，以方便拆除、利于周转。支撑系统可有效增强钢吊箱的刚度，钢吊箱壁板主要靠自身刚度来承受内外水压力差及浇注承台时混凝土的侧向压力。支撑系统在钢吊箱平面内形成“井”字结构。拉压杆上端设在钢护筒顶部的挑梁上，下端与钢吊箱底板主梁采用转角连接，钢吊箱封底完成并抽水后，拆除拉压杆。3）钢吊箱拼装、沉放①钢吊箱拼装、沉放工艺钢吊箱拼装、沉放工艺流程见图11。②钢吊箱制作拼装钻孔结束后，拆除钻孔平台，在钢护筒、钢管桩标高+3.5m处设置搁置梁，用型钢搭设钢吊箱拼装平台。钢吊箱底板开孔：安装时底板需穿过钢护筒，开孔前实测钢护筒的平面位置，在钢吊箱底板对应位置处开预留孔。先在拼装平台上测量放线，利用履带吊拼装底板。底板与侧板间采用螺栓连接，以方便拆除。壁板拼装完成后，安装支撑系统和悬吊系统。③钢吊箱沉放钢吊箱吊放前，用I25作纵、横梁，纵梁沿护筒中心布置，横梁按3m间隔铺设，其上铺设钢板形成简易操作平台。用于布置千斤顶等操作系统。将千斤顶设置于钢吊箱四角点位置处，利用该处设置的精轧螺纹钢拉杆作吊杆→通过控制系统使精轧螺纹受力均匀一致→顶升千斤顶，当钢吊箱吊离钢牛腿10cm后停止顶升→割除钢牛腿及其它有碍下沉的构件→反向操纵千斤顶，使钢吊箱平稳下落，直至千斤顶行程走完，并自锁→顶升千斤顶（此时精轧螺纹已自锁、钢吊箱不随之上升）顶升到位后自锁开→下放过程中，在壁体上设置高差测量计并配备水准仪，观察下放的同步性→重复上述操作，直至钢吊箱沉到设计标高。在钢吊箱下放至设计标高后，通过手拉葫芦和千斤顶对钢吊箱的平面位置和标高进行精确调整，完成后及时用型钢将钢吊箱与护筒临时固定，防止摆动。当钢吊箱的高程及平面位置调整就位后，将拉压杆固定于钢护筒顶部的挑梁上。测量放线钢牛腿及拼装平台设置钢吊箱拼装沉放系统设置钢牛腿及拼装平台拆除测量放线钢牛腿及拼装平台设置钢吊箱拼装沉放系统设置钢牛腿及拼装平台拆除钢吊箱下放到设计标高吊箱分块制作运输钢吊箱调整、定位、固定钢吊箱提升水密性检查安装拉压杆浇注封底混凝土（2）承台混凝土施工1）钢吊箱内抽水、清淤当封底混凝土强度达到设计规定的强度后封堵钢吊箱连通水管，开始钢吊箱内抽水，并清除吊箱内淤泥。2）桩头处理当套箱内水抽完后，钻孔桩埋入承台10cm，桩顶以上钢护筒进行切割处理。桩基完成后，先凿除护筒内部分高出设计标高的混凝土，为确保桩基混凝土质量，凿除混凝土标高控制在桩顶标高以上20cm左右。3）封底混凝土面清理、找平承台钢筋绑扎前，清理封底混凝土表面，对局部标高高于承台底标高点进行凿除，对于低于承台底标高点浇筑找平层混凝土，使钢筋绑扎场地平整。4）钢筋及冷却水管制安承台钢筋在后场加工成半成品，按类堆放并编号，运至现场绑扎。承台为大体积混凝土，要采取温控措施，在承台内埋设冷却水管。冷却水管采用具有一定强度、导热性能好的黑铁管制作，90°弯头采用弯管机冷弯而成，管间连接及进出水口采用黑橡胶管。冷却水管安装时，将其按位置固定在支架上，做到管道通畅，接头可靠，不漏水、阻水。冷却水管安装完成后，进行通水检查。混凝土浇注到盖住一层冷却水管后，可开始通水降温，并且在进出水口温差较大时，采取倒换进出水口，使混凝土均匀降温。冷却水管的出水口和进水口采取集中布置、统一管理，并标识清楚。水管由离心泵供水。5）混凝土浇筑东江特大桥主桥主墩承台厚为3.0m，一次性浇筑完成。（3）桥墩施工水上桥墩施工钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑与陆上墩柱施工相似。由于在水上施工作业，要更加注重水上运输安全和施工操作过程中的人员安全。5.1.4、桥梁上构施工5.1.4.1、东江特大桥的两个连续刚构桥上部结构采用预应力混凝土现浇箱梁，半幅桥箱梁为单箱单室断面，箱梁顶板宽16.25m，底板宽9m，翼缘板长3.625m。采用三向预应力混凝土结构。东江特大桥（85+138+138+85）m连续刚构，上部箱梁根部断面梁高8m，合龙段断面梁高3.1m，其间梁高按二次抛物线变化，箱梁根部底板厚度100cm，合龙段断面底板厚度35cm，其间底板厚度按二次抛物线变化，顶板厚度30cm。箱梁腹板厚度55cm、70cm和80cm。本连续刚构桥共有3个“T”构，每个“T”构向中跨方向分为1#～15#节段，分段长度分别为2.5m、3×3.5m、4×4.25m、7×5.0m；向边跨方向分为1#～15#节段，分段长度分别为2.5m、3×3.5m、4×4.25m、7×5.0m；0#块长度为6m，中孔合龙段（16#节段）为2.0m，边孔合龙段（16#节段）为2.0m，悬臂浇筑梁段最大重量为231.01t（2#节段），边跨现浇段17#节段长为14.8m。东江特大桥（50+75+75+60）m连续刚构，上部箱梁根部断面梁高4.5m，合龙段断面梁高2.5m，其间梁高按二次抛物线变化，箱梁根部底板厚度70cm，合龙段断面底板厚度28cm，其间底板厚度按二次抛物线变化，顶板厚度30cm。箱梁腹板厚度55cm、70cm。本连续刚构桥共有3个“T”构，每个“T”构向中跨方向分为1#～11#节段，分段长度分别为1.5m、5×3.0m、5×3.5m；向边跨方向分为1#～11#节段，分段长度分别为1.5m、5×3.0m、5×3.5m；0#块长度为5m，中孔合龙段（12#节段）为2.0m，边孔合龙段（12#节段）为2.0m，悬臂浇筑梁段最大重量为70.31t（2#节段），园洲高架侧边跨现浇段13#~14#节段长分别为8m、3.4m；桔头洲侧边跨现浇段14#~15#节段长分别为3.4m、18m。（1）总体施工安排根据本连续刚构桥特点及施工工期安排，采用左右幅异步施工，即在桥墩施工结束后搭设0#、1#节段支架，先施工左幅箱梁再施工右幅箱梁。每联3个“T”构挂篮悬臂浇筑同时进行。下面以东江特大桥（85+138+138+85）m连续刚构为例，介绍挂篮悬臂施工工艺。（2）箱梁挂篮施工工艺流程箱梁挂篮施工工艺流程见图12：0#、1#块支架搭设及预压（左右幅）2#~10#、1#块支架搭设及预压（左右幅）2#~15#节段施工（左幅）挂篮设计、制作挂蓝安装、预压（左幅）0#、1#梁段支架现浇施工（左幅）中跨合龙（左幅）边跨合龙（左幅）边跨支架搭设同样方法进行右幅箱梁施工边跨支架现浇段施工桥面及附属工程施工桥墩施工完成（3）0#、1#块箱梁支架施工第联3个“T”构，拟投入3套支架系统。1）支架制作及安装钢管桩及纵横向“H”型钢梁由专业厂家加工成型后，通过水上运至各墩位安装现场，采用各墩位布置的塔吊进行安装。安装前凿出所有0＃块施工的预埋件，找出各埋件的中心点，计算出各平联的相对距离尺寸。2）支架的预压在支架安装焊接完成后，在分配梁顶面进行预压，预压用钻孔桩施工的护筒改制的“水桶”进行。护筒下口高10cm-15cm处设内径Ф125的闸阀，以便压载完成后放水卸载。3）模板墩顶两侧的斜面底模采用大片底模，底模两侧粘贴双面胶带止浆，与墩身接缝处用楔形木条及双面胶嵌缝止浆。0#块外侧模分墩身处和墩身两侧三个部分，墩身处箱梁模板由整体骨架与大面钢模组成，墩身两侧采用挂篮侧模。模板之间夹双面胶带止浆，并采用螺栓进行连接。侧模支立在顺桥向2路2HM482×300的型钢上，侧模底脚用硬木楔块操垫作为标高调整和模板卸落。内模由建筑钢模、木模和内模骨架组合而成，平面模板用建筑钢模，倒角模板用木模。由于0#块混凝土分两次浇筑，第一次浇筑时，在箱内用φ48×3.5mm脚手钢管搭设支架作为混凝土浇筑的施工平台。第二次浇筑时接高脚手钢管作为箱梁顶板底模支撑，同时加固内模骨架。4）钢筋和预应力管道施工0#、1#块的钢筋和预应力管道比较密集，为方便混凝土的施工，钢筋分二次绑扎，但腹板和横隔板的竖筋为通长钢筋，均一次安装到位。其余如水平筋、翼板和顶板钢筋等在第二次混凝土浇筑前进行绑扎，对一次安装的竖向预应力筋应采取稳固措施。5）混凝土施工0#、1#块混凝土施工的主要特点是：块体高度大，混凝土方量大；同时采用C55高标号混凝土，产生的水化热较多，属大体积混凝土，须采取一定的温