某道路施工组织设计方案

某道路施工组织设计方案目录第一章编制概述第二章工程概况第三章施工总体部署第四章施工组织机构第五章施工准备措施第六章施工方案与技术措施第七章进度计划与保证措施第八章安全目标及保证措施第九章质量目标及保证措施第十章环境管理体系与措施第十一章其他事项编制概述第一节编制说明本施工组织设计是我公司为指导工程施工而编制的指导性文件，是我公司施工管理的重要工程管理文件，是保证按期、优质、经济的完成工程施工的重要技术措施文件。为此我公司在充分考虑了本工程特点的同时结合自身施工管理模式及其以往类似工程的管理经验，本着“质量为本、规范施工，用户至上、持续改进”的质量方针来编制施工组织设计。编制依据一、重庆北部新区G标准肖家沟北路东段道路及配套工程招标文件及工程量清单。二、重庆北部新区G标准肖家沟北路东段道路及配套工程施工图纸及说明资料。三、国家现行施工技术规范及质量验收标准。四、施工中严格按有关的技术规范和验收标准进行，主要遵循的规范标准有：1、《城镇市政工程技术标准征求意见稿》2、《市政公用工程设计文件编制深度规定》3、《城市道路设计规范》4、《公路路基设计规范》5、《公路路基施工技术规范》6、《公路水泥路面设计规范》7、《公路路面基层施工技术规范》8、《市政工程技术标准》9、《公路沥青路面设计规范》10、《公路沥青路面施工技术规范》11、《公路桥涵设计通用规范》12、《室外排水设计规范》13、《市政工程抗震设计规范》五、施工中执行的安全生产标准、规范、规程：《市政工程施工安全技术规程》《建筑工程施工现场管理规定》《建筑机械使用安全技术规程》《建筑安全监督管理规定》《建筑施工安全检查标准》《施工企业安全生产评价标准》《建筑施工现场环境与卫生标准》六、交通部《市政工程国内招标文件范本》、建设部有关招标投标文件范本。七、国家和交通建设部颁发的现行施工技术规范规程，验收标准及质量、安全技术规程。八、通过现场实地踏勘调查所获得的自然因素影响，交通通行情况、材料及能源分布情况、沿线居民的分布情况等有关资料及报告文件。九、我公司拥有的管理经验、设备、技术能力，以及长期从事公路和市政工程建设所积累的施工经验及公司汇编的施工技术手册。第三节编制范围重庆北部新区G标准分区肖家沟北路东段道路及配套工程，含道路工程、排水工程、照明工程。第四节编制原则一、通过编制科学合理的施工组织方案，确保招标文件所规定的工期或提前实现；二、施工组织设计方案编制，遵从创一流精品工程的原则；三、施工组织设计方案遵从创立“文明、安全、环保施工区”的原则；四、严格遵循《招标文件》、《图纸及说明资料》规定的内容，完全满足业主的要求。五、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量和施工安全。六、坚持在实事求是的基础上，力求技术，科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术，新工艺，新机具、新科技、新测试方法。七、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点，全面展开，流水作业；正确选用施工方法。科学组织均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。八、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候季节对施工的影响。九、结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有设施，减少各种临时工程，尽可能利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物质运输周转量。十、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，精心进行施工场地规划布置，严格组织、精心管理、文明施工、创标准化施工现场。十一、严格执行交通建设部颁发现行的和合同文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以及合同文件的《技术规范》。十二、坚持以对业主负责、对用户负责、对自己负责的原则。树立“以人为本”的理念，贯彻“施工过程中最大限度保护、实施中最小限度破坏及最大程度恢复生态平衡”的指导思想，根据路线所属地形、地貌、地质特点等因素，灵活运用技术标准，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富施工经验的技术人员和管理人员参加施工，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作业，严格工程质量，努力将公路与自然环境融为一体，把该工程建成为一条“安全、舒适、环保”的样板道路。第二章工程概况第一节工程简介肖家沟北路东段位于肖家沟水库以北，金州大道以南，金山大道以西。道路线位起于肖家沟西路北段路口，终于金山道路路口。道路全长1539.954m，标准路幅宽度26m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。在道路中部K0+816.357处，向北引支线与金州大道连接，北支路长95.502m，标准路幅宽26m，道路等级为城市次干路，设计车速30km/h。主要内容有道路工程、排水工程、照明工程。本合同段主要工程数量见附表1。主要工程数量表附表1序号工程项目单位数量备注一土石方工程挖方、填方挖土路基石方m3路基回填m3借方m3余方增运m326135路基强夯m229340二道路工程挖沟槽土石方m36965.76沟槽土石方回填m3841.164%水泥稳定碎石底基层m2319535%水泥稳定碎石基层m2312636mm厚改性乳化沥青稀浆封层m230227粗粒式密级配沥青混凝土AC-20(6cm厚)m230227细粒式沥青混凝土面层AC-13（4cm）m230227三人行道水泥稳定碎(砾)石m216440人行道透水砖铺设m216440安砌路缘石m3453安砌路边石m3015机制C25植树圈安砌个677波形钢板栏杆m969人行道栏杆m969中间隔离墩m1410截水沟m1780排水沟m810薄层抗滑层m21777四边坡及支挡有机基材护坡m211000方格网护坡m229323C25混凝土挡墙m35543.6五排水工程挖沟槽土石方m329376沟槽回填26058玻璃钢夹砂管SN5Φ1200m494玻璃钢夹砂管SN5Φ1000m300双壁波纹管铺设(承插接口)SN4Φ800m302双壁波纹管铺设(承插接口)SN4Φ600m940双壁波纹管铺设(承插接口)SN4Φ500m590双壁波纹管铺设(承插接口)SN4Φ400m2055钢筋砼管道铺设管道安装管径Φ300m206临时排水肓沟m420检查井座173六照明工程电力电缆m32425道路照明路灯套115单孔穿刺线夹个345铸铁管排管m3388路灯检查井400*400座115第二节主要技术标准一、

线路主要技术标准为：道路等级：肖家沟北路东段：城市次干路；北支线：城市次干路；设计速度：肖家沟北路东段：V=30km/h；北支线：V=30km/h；设计年限：肖家沟北路东段、北支线沥青混凝土路面结构设计年限为10年，交通量饱和设计年限为15年；标准路幅宽度：B=5m（人行道）+16m（车行道）+5m（人行道）=26m最大纵坡：7%；最小纵坡：0.5%；最小曲线半径：100m；设计荷载：城-B级人群-3.5KN/m2；停车视距：≥30m；路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车；地震设防标准：根据《中国地震烈度区划图（1990）》场地，地震基本烈度为VI度（构造设防）。二、行车道路面结构组成行车路面结构自上至下结构层为：40mm厚沥青砼AC-1360mm厚沥青砼AC-206mm厚稀浆封层200mm厚5%水泥稳定级配碎石200mm厚4%水泥稳定级配碎石总厚度506mm三、人行道路面结构组成人行道路面结构自上至下结构层为：60mm厚彩色透水砖20mm厚1：3水泥砂浆找平层100mm厚3%水泥稳定级配碎石总厚度180mm四、排水工程雨污水管道敷设在道路人行道下直埋，排水采用雨、污分流制排水系统，设置双侧雨水管，单侧污水管。第三节自然环境一、地形地貌拟建路段区属剥蚀丘陵地貌区，破坏地质环境的人类活动较强烈；地势起伏较大，总体为西南侧低东北侧高，地形坡角为0°～45°；场区道路最高点高程约263.20m，最低点高程约394.00m，相对高差最大约130.80m。丘间多为宽缓的树枝状沟谷及孤立的残丘地貌。场区道路最高点高程约3000.00m，最低点高程约240.00m，整个场区道路相对高差约60m。二、工程地质、水文地质拟建路段区位于属川东中梁山与龙王洞背斜南翼地区，基岩内主要发育两组构造裂隙，建设区及相邻周边无断层、构造破碎带通过，岩层分布连续稳定。场区内地层主要有第四系全新统人工素填土（Q4ml），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J25）泥岩和砂岩，地层结构简单。场地内未见开裂变形迹象，未见滑坡、崩塌、泥石流及采空区等不良地质现象。拟建路段区地处剥蚀丘陵地貌区，区内降水部分沿地表向场地两侧沟谷排泄，部分下渗，赋存形成孔隙水及基岩裂隙水，受大气降水的渗透补给。场地内上覆土层是素填土，为相对透水层，粉质粘土和泥岩为相对隔水层，砂岩为弱透水层，不利于地下水的入渗或储存，场地内地下水贫乏，水文地质条件简单，主要为少量上层滞水和基岩裂隙水。三、气候本工程沿线属亚热带温湿季风性气候区，具有春早、夏热、秋雨绵绵，冬暖而多雾，无霜期长，气候温暖湿润，雨量充沛的特征。多年平均气温16.8℃～18.7℃，极端最高温42℃，极端最低温-4.5℃，相对适度80%左右；多年平均降雨量1163.3毫米，其中5～9月降水量占全年降雨量的70%。多年平均日最大降雨量162.9毫米。四、交通状况工程地点紧邻金州大道、金山大道以及肖家沟北路，交通方便。第三章施工总体部署第一节建设工程目标一、工期目标总工期250日历天，计划2014年12月（以实际实施时间为准）进场施工，2015年8月（以实际实施时间为准）完成本工程规定的全部工程项目。二、质量目标质量管理上以“先进的技术管理，创一流的工程质量”，力求技术创新，管理到位，始终保持工程质量处于可控状态，要求符合现行国家有关工程施工验收规范和标准的要求合格。三、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，广泛开展安全标准工地建设，严格执行国家和交通部有关文件规定，狠抓“六不准”在施工中的落实，确保施工安全。在施工期间，杜绝职工责任死亡事故；重伤率控制在0.5‟以下，轻伤率控制在5‟以下，杜绝因管理不善而造成的机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。四、环保目标本工程施工过程遵循降低噪声，减少扬尘，防止污染，控制弃渣及生活垃圾等环保施工措施。五、交通目标因为施工点地处城区，所以必须确保群众通行便捷顺畅，合理设置通行便道，较少车辆及行人堵塞情况，以减少工程施工对周围民众的影响。第二节工程施工计划一、建设工程工期计划本工程严格执行招标文件对工期的要求,计划2014年12月（以实际实施时间为准）开工，2015年8月（以实际实施时间为准）竣工，总工期250日历天完成对该工程的施工，竣工及验收工作。若在施工过程中业主另有工期要求，我公司将尽最大的努力予以满足。二、计划开、竣工日期和施工进度横道图表。第三节施工总体安排一、施工管理机构设置我公司高度重视本工程，中标后将其列为2015年度重点在建工程之一，组建重庆北部新区G标准分区肖家沟北路东段道路及配套工程项目经理部，实行项目法管理。项目经理部由项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人，施工技术、安全质量、后勤保障、测量试验、物资设备等部门组成。配备具有同类工程丰富经验的专业工程师及管理人员。二、施工单位划分与施工队伍配备根据本合同段的特点，工程规模及工程分布情况、工期要求和地理气候状况，本工程划分五个施工单元。即：挖运土石方、土石方回填工程1个施工单元；路基附属及结构1个施工单元；路面设为1个施工单元，排水工程施工一个施工单元，路灯安装一个单元。配备5个专业施工工程队流水式投入施工过程。三、主要施工机械及测试设备配置计划根据本合同段工程的情况和施工组织总体安排及定额预算，结合我公司现有机械设备状况，投入足够的机械和试验、测量、检测仪器，详见投标书附表中《拟投入本合同段工程的主要施工机械表》和《拟配合同段工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。确保进场设备完好率90％以上，备余量10％一20％，并在施工准备期间分批运至施工现场。施工准备中标后，抓紧签订施工合同。以快上场、创条件、保开工、抢重点的指导思想，充分做好开工前的施工准备工作。组织施工队伍、机械设备进场和临时设施的建设接到中标通知书后立即组织选遣人员(含技术人员、少量机具)进场，进行设营和抢建完成前期开工重点项施工临时设施。签订施工合同后施工队伍与机械全部调遣进场完毕，做好开工前的一切准备工作。（二）技术准备抓紧完成与设计现场交接班工作，组织精测队进行导线控制桩、水准基点复测，测设线路中心桩及单项工程空基线、水准点，定位放线。进行砂石料试验，选定料场及水泥砼施工配合比，土工试验、图纸会审。编制完善的实施性施工组织设计，办理征地和临时施工执照、纳税手续、事宜。向监理报验相关资料、申请开工报告等。（三）物资准备及早组织备运开工初期工程所需的各种材料进场。编制准备的月、季度材料供应进度计划。施工组织机构我公司中标，我们将由以项目经理为首的经理部领导组成领导班子及时组织项目经理部有关人员尽快完成施工测量、及时办理施工许可证、管线监护绿卡及道路施工许可证；尽快完成施工现场的围护和建点工作，尽早开始工程施工。项目部各部门职责公司对该工程按“项目法”组织施工、实行管理。建立以项目经理为首的项目经理部，开展方针目标管理，项目部对工程质量、进度、安全、文明施工、环保科学管理、成本管理等全面负责。公司对项目经理部直接管理，并在人、财、物的管理上，赋予项目部更多的自主权，并配备强有力的施工力量，以利于项目部开展管理工作的独立性和主动性。在公司直接领导下，建立项目经理部,设置工程部、质安部、材设部、计划劳财部、办公室，共同组成施工管理层，而施工作业层由各类作业班组组成。项目领导班子成员由项目经理、技术负责人、项目副经理组成，各职能部门由专业技术人员组成。施工班组包括土石方班组、钢筋模板班、混凝土班、机修班、管道安装班等。1．项目经理：成立由技术负责人、工程质安组、施工组、测量组、预算组、材料组的项目经理部，全面负责组织和管理本工程的实施，对工程的安全和质量进行有效的管理。2．项目副经理：是项目经理的助手，负责项目施工中的各项生产和安全监督工作，对进度、质量、安全直接负责，分管施工、材料和设备。3．项目总工程师：负责项目施工中的全部技术管理、质量控制工作4．工程部：负责施工组织设计、专项施工方案和技术交底的编制；现场施工技术问题的处理；负责发放施工图纸、设计变更和有关技术文件；负责做好隐蔽工程的验收记录和各项工程技术资料的收集整理工作。负责施工现场平面管理、施工协调及内外协调；负责施工测量、放线，负责机械设备管理和安全管理工作。5．质安部：负责工程质量的检查、监督，进行分部分项的自检评定，开展全面质量管理和QC小组的活动；负责做好经常性的安全生产宣传工作，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，组织日常的安全生产检查、监督工作，帮助班组消除事故隐患，促进安全生产。6．办公室：负责政治宣传、职工教育、生活后勤、安全保卫、环境卫生、文明施工及接待工作、周边关系协调。7．工地实验室：及时做好原材料抽样检验和施工过程中的检测，并将结果及时报送物资设备和工程技术部；做好试验、测量、检验设备管理，保证测试数据有效；负责对不合格品处置后的实施验证；做好试验记录的收集、分类和归档。8．施工组和测量组：主要施工测量放样、施工班组管理、施工现场生产调度、工程计量、施工质量监督、班组交接验收、配合劳动安全及现场文明施工检查等。9．预算组：主要负责工程预结算、工程项目成本核算、会计、合同支付及劳动工资等。10．材设组：负责编制材料计划，根据施工进度分批组织材料供；负责材料的发放和物质保管，进行原材料的检验、化验、抽检，提供有关材料的技术文件。原材料的采购、清点、验收、标识及发放。第五章施工准备措施第一节施工现场准备施工单位接到中标通知书后，与业主进行合同签订的同时，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：一、复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。二、确定工地范围施工单位应根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，哪些是永久占地、哪些是临时占地，并与地方有关人员到现场一一核实、绘出地界、设立标志。三、清除现场障碍施工现场范围内的障碍如建筑物、暗穴、水井、各种管线、道路、民房等必须拆除或改建，以利施工的全面展开。四、办妥有关手续。上述占地、移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥一切手续后方可进行。五、作好现场规划施工单位按照施工总平面图搭设工棚、仓库、加工厂和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、搅拌站；修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。六、道路安全畅通市政施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查、验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二节人机材料准备一、劳动力市政施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前市政工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1、要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为社会主义建设作贡献、尽义务的意识，一切朝钱看的施工队伍是难以圆满完成任务的；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、过得硬、有领导的队伍；身体条件：市政工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有健康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术水平：应选择参加过市政工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2、要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情地投入施工。3、签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。二、机具设备市政工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械（或设备、车辆）跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。三、材料市政工程施工需要大量材料，除水泥、木材、钢材、沥青等主要外购材料外，还有砂、石、石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。第三节施工技术准备一、熟悉图纸资料和有关文件施工单位接受工程任务后，应全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。（一）设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。（二）施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出，请上级给予解答。（三）设计交底和图纸会审中，着重要解决以下几个问题：1、设计依据与施工现场的实际情况是否一致。2、设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求，施工单位能否实现和解决。3、设计能否满足工程质量及安全要求，是否符合国家和有关规范、标准。4、施工图纸中土建及其它专业（水、电、通信、供油等）的相互之间有无矛盾，图纸及说明是否齐全。5、图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔（洞）、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。二、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制施工组织设计。施工总平面图是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明：其布局合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，必须做好该项工作。施工总平面的布局应符合下列要求：1、应与现场的地物地貌相结合，做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。2、各项临时工程设施应尽可能与永久工程相结合，尽量不占或少占耕地，不应早占或占而不用，以便减少投资和节约用地。临时排水、防洪设施，不得损害邻近的永久性建（构）筑物的地基与基础、挖（填）方区边坡以及当地的农田、水利设施等。三、技术交底施工单位应根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是施工单位把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进行。施工组织设计一般先由施工单位总工程师负责向有关大队（或工区领导）、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。四、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、施工单位应根据工程特点，结合本单位的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。第六章施工方案与技术措施第一节总体施工方案概要本公司结合该工程的特点，工程量分布情况，派遣有丰富经验的施工队伍，遵循科学、合理的原则，采用先进施工技术，制定最优的施工方案和合理的工期安排，按照设计和技术规范的要求组织施工。为了确保工程质量和工程进度，充分采用现代化的机械设备施工，做到附属工程与主体工程互相协调，密切配合。总体上各施工队和分项工程采用平行流水作业施工方法，以总的施工进度计划为准则，满足工期要求，对于个别工程可采用交叉施工作业施工。一、总体施工原则以路面结构、综合管网、路基填筑及路基石方开挖为重点，组织平行流水施工，施工中狠抓施工主线，加大设备及劳动力的投入，加强组织协调，突出重点，兼顾一般，保证各项施工平行连续作业，合理配置资源，发挥科技先导作用，优化施工技术方案和工艺，强化全员“安全、质量、工期”意识，加强与业主、监理单位和设计单位的联系与合作，各配套施工专业密切配合，切实落实环境保护、水土保持措施，满足业主和当地政府对环保和水保的要求，加强同地方政府的联系，争取各方面的大力支持。二、施工总体安排根据施工总体安排和施工任务划分，共安排5个专业施工队伍分别负责路基土石方、结构物、路面结构、人行道和照明工程施工，组织各专业队伍平行或顺序施工，合理交叉。三、施工顺序路基施工以软基处理和挡护工程为先导，以软基处理、路基填筑和石方开挖施工为重点，多作业面平行顺序施工。路基填筑高度较大和工程量集中的工点，靠前安排施工。路堤下挡先于路基填筑施工，路堑边坡防护待挖方完成一段，紧跟成型一段。路堤护坡待路堤填完整修一段，及时施工一段。第二节主要项目施工方案一、施工测量（一）接桩复测根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并依据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（二）控制桩及加密点设置1、设置各级控制桩（点）（1）Ⅰ级桩（点）为业主方提供的导线点和水准点；（2）Ⅱ级桩（点）是根据Ⅰ级桩测出的大区段界桩（点）和构筑物结构施工控制桩（点）；桩（点）是按不同的分项工程要求所布置的辅助性临时控制桩（点），如中心桩加密及路基边桩等。2、平面控制点加密根据本段工程特点，采用附合导线做平面控制，沿路基方向在道路两侧设置Ⅱ级控制桩（点），间隔100m，点位要求在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程符合导线近似平差程序，结果打印并保存。3、高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点，采用四等符合水准方法。采用工程附合水准近似平差程序，成果打印并保存。施工测量实施方法设置Ⅱ级桩（点）。区段界桩（点）将作为这段内控制和区段间衔接的依据，桩（点）功能为里程、高程和导向，保持到工程全部完成之后。构筑物结构施工控制桩（点）所设位置为结构两端外侧，作为结构及构筑物间自然段路基填筑的基桩（点），保持到工程全部完成。Ⅱ级桩（点）全部做成固定式，设一组中心桩（曲线段内根据设计给的逐桩坐标表设置中心桩），每100m设一组临时水准点，每20m设一组边线桩的原则，布置在各自然区段内，其中路基施工边线桩设在每层设计宽度外30cm的位置，每层路基填筑完毕后依据Ⅱ级桩（点）及时恢复。构筑物Ⅲ级桩（点）的设置则根据构筑物自身的特点，以Ⅱ级桩（点）为依据设计测量控制网。区段内小型构筑物完成之后及路基上部填筑形成大部作业面联片之后，其各层的填筑从端区界桩（点）或中型构筑物的Ⅱ级桩（点）引出布置。二、主要分项工程施工方案（一）路基工程施工方案以软基加固处理、高填深挖和挡土墙施工为重点，软基处理和下挡施工为先导，安排路基施工队按先挖后填的方案组织施工，施工时软基加固处理施工先行，安排一个施工队多个作业面平行施工。各段路堤施工时按先下挡、后填筑的顺序进行。路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的工艺分区段组织施工，填料用装载机或挖掘机挖装、自卸汽车运输、推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机分层压实，填石路堤的边坡采用人工码砌。软岩及土质路堑采用推土机配松土器和挖掘机开挖，对于短小的路堑，采用横向全宽挖掘法开挖，较长路堑则采用纵向挖掘法开挖。硬岩路堑采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟、电缆沟辅以小排炮施工。非电毫秒雷管起爆，推土机松碴，挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输。（二）路面结构施工方案1、水泥稳定级配碎石底基层及基层水稳底基层及基层厚度均为20cm，单层全幅施工。开始施工前，在验收合格的路基上做100—150m的试验段，确定各种填料的松铺系数。2、沥青砼路面面层自上至下为4cm厚AC-13沥青砼，6cm厚AC-20沥青砼和6mm稀浆封层，采用摊铺机摊铺。沥青砼在厂家统一拌和，用自卸汽车运至现场进行用摊铺机进行摊铺。3、排水工程雨污水管道采用挖掘机开挖沟槽，人工修底，当管道基础位于填方路段时，路基和管道不同时施工，待路基形成后再挖沟槽，先将槽底夯实后夯填砂卵石，按管道基础要求作管道基础。污水管道需做闭水试验合格后方可回填。人工回填，分层夯实。第三节主要项目施工方法及施工工艺一、路基工程（一）概述本合同段全长路基，路基挖方主要分布在K0+350至终点，最大挖深约24m；路基填方主要分布在起点约350长度，最大填高约32m。本工程有软基分布，设计处理的方法有强夯、换填、抛石挤淤等。高填方、软基处理及挡土墙是本合同段路基施工的重点。2.1路基土石方开挖（二）施工放样用全站仪精确定位道路中线，放出边线桩。（三）地表处理1、土质地基表层为旱地清表30cm，水田清表50cm，清表后使用高性能压实机补强压实，压实度不小于90%，地基承载力不小于设计值。2、地面自然坡度缓于1:5时，清除表面草皮、植被并压实后直接填筑路基；若地面自然坡度陡于1:5时，原地面开挖宽度不小于2m的台阶，当基岩斜坡上的覆盖较薄时，将其清除后挖（凿）台阶。3、清表、清淤土方进行集中堆弃，用于后期防护和排水工程的培土植草。4、当路基表层清表之后，地基承载力小于设计值的应进行相应的处理，结合设计及实际情况，主要的处理方式为强夯、换填、抛石挤淤。（四）软基处理软基处理采取机械化施工，并按照先较高路堤地段、再一般路堤地段的顺序组织施工。1、强夯施工（1）参数的确定强夯施工参数的确定依据是本工程场地的地质条件即高填方路段的土质情况和具体工程要求以确定，主要参数有：单点夯击能、最佳夯击能与夯击边数、夯击间隔时间、夯点布置及夯距。单点夯击能：我公司计划采用锤重10~25T，落距10~25m。最佳夯击能与夯击边数：我公司根据以往类似工程的实际施工经验，本工程施工计划夯击3~5遍，然后采用低能量搭夯。夯击间隔时间：对砂性土，由于其透水性能好，夯击时孔隙压力消散快，可连续夯击。对粘性土，需间隔2周左右才能连续夯击。夯点布置及夯距：夯击点可按梅花形布置。第一遍的夯点间距要大，使得深层土得到加固，然后中间补插夯点。夯点布置范围则宜比基础范围大H/2（其中H为加固深度）,夯距由试夯确定。

以上参数在实际施工中应结合设计图纸和试夯情况作适当调整以满足工程所需。（2）施工机具的配备根据本工程的实际情况，拟投入2台大吨位履带式起重机、PC220挖机、推土机、压路机各一台、夯锤对砂性土锤底面积为3~4m2，粘性土为4~6m2，夯锤数量与起重机配套。挖机主要用于施工过程中的喂料和备料，推土机用于场地平整，压路机用于部分路基的碾压。配备自卸车和水泵若干个，用于土方的运输和施工现场的排水。（3）施工方法①、测量放样：采用1台DS-3水准仪和1台J6经纬仪按施工图要求确定强夯区域及点位布置，并在强夯范围外设置坐标控制网点基桩，同时在其周围合理布置水准点作为控制高程、路基沉降的依据。②、试夯：在重锤夯击施工前，应试夯，以确定夯锤重量、底面积和落距，以便确定最后下沉量及相应的最小夯击遍数和总下沉量。③、施工要点：

a、垫层的铺设：在推土机场地平整之后，铺设0.5~2m厚的碎石垫层，以利于夯击时场地的排水，方便机械通行，并使夯击能扩散。b、强夯施工：当夯点定位后，在预定观测地段中埋设好测压（夯击应力、孔隙水压力）、测振（频率、振幅、波速）、测变形（土中、地面）的设备后，即可按设计要求分批、分遍施工夯击。在点夯时，要对每一夯点的能量，夯击次数，每次夯坑沉陷量、夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录，并注意夯击振动的影响范围和程度。点夯完成后按设计要求进行满夯。④试验

施工后，综合分析测量记录，然后做出初步的评价，并进行总结。同时配合业主组织专业部门进行荷载板试验，检测路基加固的效果，检验点数量应满足设计及规范要求。2、抛片挤淤在抛填片石挤淤范围，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在1.0米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。（五）路堤施工路堤采用分段施工，首先做好基底处理，然后再自下而上水平分层填筑，分层压实达到标准，严禁用倾填法施工。组织专业化、机械化施工，进行流水作业。施工中做好各层路基面临时排水设施。1、施工准备路堤工程开工前要熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交接桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻道路闭合，复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进行施工放样。对不同填料分别进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析、液塑限指标、最大干密度及最佳含水量，确定填料压实控制指标并报监理工程师审批。2、高填方路堤施工方法（1）高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；（2）高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；（3）高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。（4）高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。3、路基填筑高填方路堤应优先安排施工，施工中应按设计要求预留路堤高度与宽度，填筑至设计标高后要按要求进行超载预压。施工前应人工挖十字镐查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。（1）路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。（2）严格进行压实度的试验检测。每填完一层由试验室负责进行检测，试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。（3）结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%-4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔10-20m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边缘；路堤坡脚及时做好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。（4）严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。（5）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。（6）高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。4、预留沉降量路堤高度小于或等于5m时，按平均路堤高度的0.5%～2%预留沉降量；高度大于5m时，5m范围内仍按以上规定计算，另计入超过部分平均堤高0～1%的预留沉降量。用级配良好的不易风化块石填筑路堤时，重型机械压实的预留沉降量按堤高的0～0.5%预留。对边坡高度较大的路堤，在填筑完成后选定代表性断面进行沉降观测，观测点分别埋设在路堤基床以下部分1/3、2/3和基床底面。并对其进行定期观测，根据观测“时间-填高-沉降”曲线，判断沉降的稳定程度，适当调整预留沉降量，以确保路堤的结构尺寸满足设计要求。路堤在预留沉降量后，坡脚位置仍按照设计路肩高程及边坡坡度测定，保证路基面设计宽度不变。5、施工要点（1）路堤填筑中严禁同层采用不同种类填料混填，并严格压实，以确保路堤的均匀沉降及工后沉降量满足规定要求。松软地上填筑路堤时，一般地段路基的工后沉降量≤20cm，沉降速率≤5cm/年，过渡段路基的工后沉降量≤10cm。（2）渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层面做成向两侧倾斜的2%～4%。的横向排水坡；非渗水土填在渗水土上时，接触面可为平面；当上下两层填料的颗粒大小相差要满足D15＜4d85的要求，不能满足时，在分界面上铺设土工布。（3）路堤按计划分段成型，加固、防护及附属工程紧跟配套完成，间隔时间不能太长，防止延误到雨季施工。（4）路堤施工，尽量减少对附近水塘、河流等水系的污染，保护好水资源。清表土方用作弃碴场的复耕覆盖土，以利于植物生长。（六）路堑施工1、施工原则路堑开采用机械化施工。开挖前首先做好路堑顶天沟，再自上而下开挖，分段进行流挖水作业。先挖覆盖土方，再挖下部石方。石方路堑边坡采用光面爆破,确保边坡平顺稳定,无险石、危石。不能用于填方的地表土先清除运走。施工中做好临时排水，并保持排水畅通和边坡稳定。平缓地面上短而浅的土石路堑，采用全断面法开挖；平缓横坡上的一般土石路堑采用横向台阶法开挖；较深路堑分层开挖；傍山土石路堑采用纵向台阶法开挖，边坡较高时分层开挖，路堑较长时，开设马口增加工作面，土质路堑采用逐层顺坡开挖法施工。路堑土石方和爆破后的石方采用推土机推碴、装载机或挖掘机装车，自卸汽车运输，运距在100m以内的用推土机直接推运。2、施工准备路堑工程开工前，首先熟悉核对设计文件，测设线路中心和开挖边线，复核横断面；调查岩层稳定状况，分析施工期间边坡稳定性，做好堑顶排水设施，修建施工便道。3、施工工艺及方法（1）土质路堑根据土石方调配方案和施工顺序，采用纵向分层推土机配合挖掘机开挖，人工清刷边坡。根据运距采用推土机推运或自卸汽车运输。施工时根据测设边桩位置，用机械开挖，并留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。开挖接近堑底时，按基床设计横断面放线，再人工开挖修整进行压实，并挖好侧沟，疏通排水，土质边坡采用人工挂线清刷，边坡刷好后及时进行基床加固、边坡防护和排水工程施工。（2）石质路堑①开挖方法松软的岩层采用大马力推土机(带松土器)、挖掘机并辅以部分人工施工。硬质岩石采用浅孔台阶或深孔梯段松动控制爆破，边坡采用光面爆破，靠近路床表面及边沟、电缆沟则辅以小排炮进行施工，人工整修。爆破前先进行爆破设计和试爆，爆破后采用推土机配合装载机或挖掘机清碴装车，自卸汽车运输。②开挖工艺清表：人工配合推土机清除开挖范围内的杂物、表层土，并做好堑顶排水天沟。测量布孔：根据钻爆设计及试爆结果确定的参数，用灰点或油漆定出炮眼位置，并按照爆破设计进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净，然后用炮棍将药卷送入炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂土，分次堵塞炮孔，并用木棍捣实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清碴：起爆后及时喷水降尘，清除瞎炮，然后机械清碴。清碴时，随时观察坡面的稳定情况，严禁坡面掏挖。清碴后，检查爆破效果，必要时调整爆破参数。选定合理的爆破参数。在施工过程中，根据地质变化情况利用类比法及时调整和修改爆破设计。对于开挖深度大于6m，且石方数量较大的工点，每5～6m为一层，进行深孔梯段松动爆破，潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m，且石方数量较小的工点，每3m左右为一层，进行浅孔台阶松动爆破，风枪钻孔。边坡采用光面爆破，炮孔按挖方边坡坡率布置，严格控制装药量及孔距，防止超挖或欠挖。靠近边坡的两列炮孔采用减弱松动爆破，确保边坡稳定。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置，采用70°～75°倾斜钻孔。为确保路床面的平整度，在路床顶面，采用密集小型排炮施工。炮眼底标高低于设计标高10～15cm，在孔底留5～10cm空眼不装药。装药按松动爆破计算，爆破后路床面人工修整，对个别凸起部位，采用放小炮开挖，超挖凹坑用浆砌片石补平。④主要爆破参数浅孔爆破：孔径d=50mm，孔深L=0.9～1.1H（H为台阶高度），孔距a=0.8～1.6Wp（Wp为最小抵抗线），排距b=0.86a，装药量Q=（0.1～0.11）Wp。深孔爆破：孔径d=100mm，孔深L=H/sin75°+h，h=0.15H，孔距a=0.7～1.3Wp，排距b=0.8～1Wp，装药量Q=q·a·b·L，q=0.4～0.6kg/m3。光面爆破：孔径d=50～70mm，孔距a=12～16d，线装药密度q′=（160～420）g/m，光爆孔均采用不耦合装药。路基石方爆破，采用2#岩石硝铵炸药或乳胶防水炸药，以火雷管引爆，非电毫秒雷管实施逐排微差起爆。⑤爆破施工安全措施炮孔的布孔误差不大于5cm，炮孔底部参差长度不大于10%，同类炮孔的不平行误差不大于8cm/m。每个炮孔的实际装药量由现场验收的炮孔位置、方向、深度等实际量测结果经计算确定；药量调整必须由爆破技术人员同意后方可进行，不能擅自增减装药量。每次爆破进行炮孔编号，各炮孔所用毫秒雷管段别，装药量要能明确区分，爆破后的效果，加以统计分析，及时优化钻爆参数。并做好装药记录，严禁混装、错装、漏装、段别差错。导爆管网路宜松驰，不得有死结，起爆网络的导爆管走线应合理，布线应避免传爆雷管爆炸时对不相关导爆管造成损伤，导爆雷管间的距离要大于1m，靠近居民点或结构物处采用橡胶炮被或钢筋网覆盖爆体，防止飞石伤人损物。在爆体覆盖过程中应随时检查起爆网路的安全，爆体覆盖时不得损坏起爆网络。如果采用分层间隔装药，药包装药分配系数根据抵抗线、岩石夹层、软硬等实际情况加以调整。爆破前加强警戒，警戒范围为半径200m，受爆破影响的既有设备，在开工前迁移或做好防护，设置明显的爆破警戒信号和划定警戒区域并设立标志。起爆前，设专人进行警戒。放炮前由工点负责人指派专人检查符合要求后，待防护和警戒工作一切就绪，方可发出起爆信号。⑥爆破施工技术措施石方爆破要实测地形，根据地形、地貌、岩性及周围环境做出爆破设计，报监理工程师和当地公安部门批准后再施工。先做爆破试验，再展开全面施工，确保边坡稳定和施工安全。采用塑料导爆管非电起爆技术，此起爆系统不受电干扰，安全可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。为了确保附近房屋和建筑设施不受振动的影响，通过孔内外相结合的微差起爆形式，可做至孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动。对于石质坚硬、整体较好的岩层中进行深孔爆破时，可应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减少排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。为了确保边坡的稳定性和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减少梯段高度，实行多段别微差起爆，严格控制最大分段装药量以避免振动山体，不得采用大爆破。爆破设计和现场指导由一名爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计经监理工程师审核、当地公安部门批准后，方可实施。在爆炸品的运输、储存、使用过程中，要严格按照《爆破安全规程》中的有关条款操作，建立严格的管理制度，接受当地公安机关的监督检查，爆炸品管理做到专人专管，专人领取和专人登记的制度。⑦施工要点路堑开挖方式要根据地形情况、岩层产状等因素合理确定。对陡坡顺层路堑要严格按由上而下，由表及里顺层清方和开挖，严禁在坡脚大挖槽开挖，爆破时严格控制药量。路堑施工时，根据土石方调配方案进行调运，对侧沟及挡护工程挖基余土，要合理利用，对富余土要清运至弃碴场进行统一防护。在路堑开挖当中，如遇有膨胀土、岩溶、洞穴和破碎岩体等不良地质时，报请业主、监理和设计单位，并进行必要的物探普查和钻探验证，采取换填、土工织物、回填、支顶、网喷砼、锚杆、锚索或注浆等措施及时加固防护处理，确保工程质量。（七）路基附属工程路基附属工程按合理穿插、科学安排、尽早展开、及时加固防护的原则，适时组织全面作业。本合同段路基加固及防护的主要类型有有机基材护坡、花格网护坡等，支挡结构有重力式挡墙、衡重式挡墙。1、浆砌片石石料必须质地均匀，无裂缝，其抗压强度符合规范规定，厚度不得小于15cm。砌筑前清除石料表面水锈、泥土等。砂浆采用磅秤计量、现场机械拌和、翻斗车或小推车运输。拌和时严格控制水灰比和配合比，并做到随拌随用。基槽采用人工配合小型挖掘机开挖，对不能用挖掘机开挖的岩石部分采用风镐破碎或风枪打眼小排炮松动爆破，开挖形式采取土质放坡、入岩部分垂直开挖。片石采用挂线挤浆法砌筑，分层、分段进行，每层厚30～50cm，分段点设在沉降缝或伸缩缝的位置。分层砌筑时，先砌角石，然后砌边石和面石，最后填腹石。面石和角石要选择表面较平，尺寸较大的石块，浆砌时长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝不大于4cm，也不得小于1cm。砌体较高时，搭设钢管脚手架施工。对护坡和挡土墙，砌筑时做好泄水孔和反滤层。勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.5～1:2的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下断开，不得咬错，要用设计要求的材料进行填塞密实。2、砼挡墙基坑采用人工配合机械开挖，基底土质和承载力必须符合设计要求。模板采用大块钢模板拼装，钢管架支撑。模板接缝夹泡沫橡胶止浆条，防止漏浆，表面涂刷脱模剂。砼采购商品砼，采用泵送入模，分层连续浇筑，机械振捣。施工过程中，依据设计位置，埋设泄水孔。采用Ф10cm硬塑PVC管，管口用塑料薄膜封闭，呈梅花型布置，并按设计设置沉降缝。路肩挡土墙反滤层随墙后填料一起施工，逐层进行。（八）排水设施浆砌片石天沟、侧沟、排水沟施工时，除遵守路基防护的浆砌片石施工规定外，还要注意以下几点:1、基坑开挖时，位置、尺寸、坡度要符合设计要求。2、浆砌之前，基坑内的积水要疏干，淤泥要清除。3、采用机拌砂浆、挤浆法砌筑，浆砌的水沟要大面平整、平顺，厚度达到设计要求，排水通畅，无积水淤泥。4、路堑侧沟泄水孔与基床换填渗水土要贯通，以保证排水畅通。二、排水工程（一）成品购置雨污水水管均为外购，进场前厂家应提供生产许可证、质量检验证、出厂合格证，进场直时要对管道进行外观检验，无破损。进场时按行业规范进行取样检验，并在安装前7天将检验结果和管节质量原始证明文件报项目监理。（二）测量放样经纬仪放样，严格按道路标准横断面管线排列图设计管位进行放线。（三）沟槽开挖1、在无地下水的地区开槽时，如沟深不超过规定，沟壁可不设边坡。 填实的砂土和砾石土 1m亚砂土的亚沾土1.25m粘土1.5m特别密实土2m2、在无地下水和土壤具有天然温度构造均匀的条件下开挖沟槽时，如沟深超过上表规定，但在5m以内，其沟壁最大允许坡度应符合下表的规定。土类名称沟边坡度人工挖土并将土抛于沟边上人工在沟底挖土机械挖土在沟底挖土亚砂土1：0.671：0.501：0.75亚粘土1：0.501：0.331：0.75粘土1：0.331：0.251：0.67含砾石、卵石土1：0.071：0.501：0.75泥炭岩、白垩土1：0.331：0.251：0.67干黄土1：0.251：0.101：0.33注：a.工人在挖出泥土随时运走时，则可采用机械挖土的坡度。b.表中砂土包括细砂和粉砂，干黄土不包括。c.距离沟边0.8m以内，不应推置弃土和材料。3、在回填土地段开挖沟槽或雨季施工时，可酌情加大边坡或不用支撑其它相应措施，保证沟槽不坍塌。在地下水位较高的地段施工时，应采取降低水位或排水措施，其方法的选择应根据水文化地质条件及沟槽深度等条件确定：沟槽内积水应及时排出，不允许沟槽内长时间积水。4、深度在5m以内的沟槽的垂直壁亦可按下表规定，采用适当的支撑形式加固。土壤的情况沟槽深度（m）支撑形式松散的和天然温度粘土类土，地下水很少3不连接的支撑天然湿度的粘土类土，地下水很少3.5连续支撑湿度很高的土，地下水很多且有带走土粒的危险如未采用降低地下水法，则可用板柱加以支撑5、管道开槽底宽度不宜小于管外径0.5m，且总宽度不得小于0.7m。6、开挖沟槽时，沟底设计标高以+0.3m的原状土应予保留，禁止扰动，铺管前用人工清理，但一般不宜挖至沟底设计标高以下，如局部超挖，需用砂土或合乎要求的原土填补并分层夯实，要求最后形成的沟槽底部平整、密实、无坚硬物质。7、当槽度为岩石时，应铲除到设计标高以下不小于0.15m，挖深部分用细砂或细土回填密实，厚度不小于0.15m；当原土为盐类时，应铺垫细砂或细土。8、当槽底土质极差时，可将管沟挖的深一些，然后在挖深的管底用砂填平用水淹没后再将水颀掉（水淹法），使管底具有足够的支撑力。9、凡可能引起管道不均匀沉降地段，其地基应进行处理可取其它防沉降措施。测量放线后，根据沟深、土质情况、槽顶有无动载、有无地下水、是否雨季、周边建筑物、构造物及管线分布情况确定沟槽断面形式。如土质不佳或其他原因需要支撑时，采用槽钢、方木对顶支撑，确保沟槽边坡稳定。如沟槽底有地下水，则采用沟底设排水沟，收集地下水泵抽水。挖掘机开挖至垫层顶标高30cm左右时，人工修槽。10、沟槽开挖严格执行《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97的规定。沟槽开挖与管道敷设与回填应一致，开槽后尽快请相关单位验槽，合格后尽快进行下一道工序的施工。开槽距离和晾槽时间尽量短。（四）基础施工管道基础位于填方地段时，路基和管道不同时施工，待路基形成后再挖沟槽，先将槽底夯实，检测基地承载力是否满足设计要求，如不能满足设计要求，则进行底基处理合格后，再按管道基础要求施工。（五）管道安装管道安装采用人工配合机械安装，安装时拉线以保证管道顺直。双壁波纹管采用橡胶圈承插接口，玻璃钢夹砂管采用双橡胶圈承插连接。排水管与检查井连接采用“中介层”做法施做。（六）检查井砌筑按照标准图集中检查并要求进行砌筑，注意砂浆饱满，上下不能有通缝和瞎缝，井壁应垂直，内径尺寸和井底高程满足CJJ3-90的要求。雨水检查井采用砖砌查井，按05S7-16施工。雨污水检查井爬梯采用轻型新型复合材料成品，井盖采用圆形井盖。人行道上检查井采用新型材料轻型井盖及井圈，车行道上检查井采用重型防盗铸铁井盖及井圈。（七）沟槽回填管道安装完成报检合格后，及时进行沟槽回填。管道两侧同时进行，均匀上升。槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物、冻土以及大于50cm的砖、石等硬块，在抹带接口处周围应用细粒土回填。管两侧及管顶50cm以上采用机械压实。分层厚度不能大于30cm。（八）雨水口和雨水支管雨水口位于机动车道上，采用偏沟式双篦雨水口。雨水连接管采用D300钢筋混凝土管，雨水口连接管坡度均采用I=0.01，并有雨水口坡向雨水检查井。雨水口布置在与检查井垂直的方向上接入，在有支管接的入的检查井位置处，雨水口在检查井上游2.5米接入，交叉路口雨水口竖向设计中布置的雨水口位置接入雨水检查井，在道路凹曲线布置雨水口时，雨水口应设在最低处。（九）污水管道闭水试验污水管道必须作闭水试验。按《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)附录B要求,试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24h,试验段带上游检查井一起做试验。闭水试验的水位应为试验段上游管道内顶上2m。三、路面工程（一）水泥稳定级配碎石1、材料要求①水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，但初凝时间应在3h以上，终凝时间宜在6h以上。快硬水泥，早强水泥和变质水泥不得使用。②级配碎石粒径及级配符合设计及规范要求③水饮用水2、试验路段①、在正式开工之前，在监理工程师批准的路段修筑两段不少于100m长的试验路段。并采用计划用于主体工程的材料、配合比、运输车辆、压实设备和施工工艺进行施工。②、试验路段的目的：检验拌合、运输、摊铺、碾压、养生等计划投入使用设备的可靠性；施工方法、施工组织的适用性；检验水泥稳定碎石的组成设计是否符合质量要求及各道工序的质量控制措施；提出大面积的材料配合比及松铺系数；确定每一作业段的合适长度；确定水泥稳定碎石在最佳含水量时，达到设计规定压实度的压实机械组合、最少压实遍数和整个施工工艺。③、在试验路段施工前向监理工程师提交施工组织设计，施工中提交水泥稳定碎石碎石的拌合质量、压实度、无侧限抗压强度和试验数据，施工完成后，提交总结报告。④、试验路段在监理工程师在场地情况下进行施工，如该试验段的试验结果达到规定要求，并经监理工程师批准，即可成为本工程的组成部分，否则予以拆除。3、施工工艺（1）准备下承层：路床填筑完毕，配合监理按照路床顶面技术标准进行验收，合格后即开始进行水稳底基层施工。（2）施工放样：在路基上恢复中线，进行水平测量，每10m间距用钢筋做标示桩标出底基层边缘的标高。（3）上料：用石灰线在路基画10m×10m的格子，根据室内试验的配合比和松铺系数，计算每格用料量，用自卸汽车运输，专人指挥卸料，间距大致均匀。平地机摊铺平整，用平板压路机稳压一遍，人工挂线指挥平地机精平，测定虚铺厚度，基本均匀。（4）碾压：含水量应处于较最佳含水量大1—2百分点时开始碾压。平板碾压路机静压一遍，振动碾压3遍，用18—21T静压3遍。碾压过程中，压路机走向顺直，中途不停车，不倒退。每次重轮重叠一半。碾压时直线段先两边后中间，曲线段先内侧后外侧，先静压后振动，先轻后重。（5）接头处处理：同日施工的两段衔接处，采用搭接，前一段整形后，留5—8m不碾压，后一段施工时前段留下来的未压部分，与后一段一起重新拌和碾压。两相邻路段在不同时间填筑，将先施工段接头处的松散全部挖掉，接头断面厚度达到设计要求，并与线路中心线垂直。（6）检测：按照质量检验评定标准要求检测水泥级配碎石的各项技术指标，自检合格后，向监理工程师报验。（7）养护：底基层报验合格后，根据天气情况，保持表面在养生期内经常处于湿润状态，随时风干随时洒水，确保强度的形成。为了减少洒水工作量，表面洒水后用彩条布覆盖，其保水效果明显。养生时间布少于7天，同时，坚持封闭交通。4、注意的事项：（1）加强与当地气象部门的联系，收听天气预报，掌握气候变化情况，以利组织施工生产。（2）每个施工作业段，在晴天抓紧完成各道工序，力争当天成型，在雨前采用彩条布全断面覆盖。对施工时遇雨可采取临时稳压，减少雨水渗入。（3）石灰要求有一定的含水量，不过湿成团也不扬尘，人工布灰禁止在大风天气进行，有风时不能迎风布撒，工人要配戴口罩和手套；（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，并将路面两侧多压2遍。（二）沥青砼路面1、材料要求（1）粗集料：洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐性，粒径规格规范要求，沥青与集料的粘附性不低于4级。（2）细集料：洁净、干燥、无风化、无杂质，有适当的级配，粒径规格规范要求。（3）沥青：采用重交通道路石油沥青2、机具设备（1）摊铺、碾压设备单机作业时需采用摊铺宽度8m以上的摊铺机，双机联合梯队作业时需增加一台熨平板可伸缩式摊铺机。摊铺机行走方式应为履带式并具有横坡调整装置。双钢振动轮压路机(8t～12t)、轮胎式压路机、小型双钢振动轮压路机或柴油平板夯。（2）其他设备15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式平衡梁、空压机、装载机，水车，加油车，移动照明车。（3）小型施工工具手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。（4）检测、测量设备平整度仪、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3—5mm钢丝绳、高程可调托盘(顶托钢丝绳或铝合金导粱)、5m铝合金导梁、1t倒链等。3、作业条件（1）正式施工前应准备好需用的沥青混合料生产、运输、摊铺、压实等设备，并进行必要的校验调试工作。（2）铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。（3）夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。（4）施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。（5）当气温低于10℃时，不得进行沥青混合料路面施工。4、技术准备（1）提前对现场情况进行调查，并制订出详细的试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员技术交底，并做好试验段施工总结工作，为展开规模化施工奠定基础。（2）对各种计量仪器、设备进行调试、标定。（3）建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。5、施工工艺（1）施工方法①粘层油施工a.粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092—96)的规定。b.粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。c.在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。d.粘层沥青浇洒过量处应予刮除。e.路面有脏物尘土时应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。②安装高程控制装置应先施测出路面边线和高程控制装置。当有路缘石时，应严格按路缘石进行边线控制。沥青混合料通常摊铺高程控制采用两种方式：下面层和中面层摊铺时采用钢丝绳或铝梁等基准高程线导引高程的方式，严格控制摊铺面的设计高程；上面层摊铺时采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁，严格控制上面层厚度。当采用基准高程线导引方式时，在固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩(高程可调托盘)，在测墩上放置经检验合格的铝梁或顶托拉紧的钢丝绳，作为高程基准面，并设专人看护。当采用钢丝绳作为基准高程线时，应通过倒链将钢丝绳拉紧，并锚固牢固，张拉力不宜小于0．5t。当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定熨平板的摊铺机并凸前行驶，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行调试，符合相关规定时方可投入使用。③混合料运输应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不问断的供料车流。为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦净积存的余液。运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。连续摊铺过程中，运料车应停在摊铺机前10～30cm处，并不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。为避免温度下降或防雨时应对混合料进行覆盖。每车混合料应进行温度检测，并填写随车单。④混合料摊铺当采用多台摊铺机联合梯队摊铺时，相邻两幅的宽度应重叠50mm~100mm。两机宜相距10～15m。沥青混合料摊铺温度不应低于110℃，当采用低标号沥青时，摊铺温度不应低于130℃，且均不应高于165℃，低温施工时不高于l75℃。为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不问断地摊铺。一般要求摊铺机前至少要有5台以上的运料车等候。摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停的匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2／3高度，以减少离析现象。在摊铺过程中，一旦不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长，混合料冷却结硬。所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位，则应配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平时应迅速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘连的材料。人工处理离析时，要选用温度较高的混合料进行筛料，筛孔不宜小于l0mm。处理要及时，随用随筛。处理要在复压前完成。⑤混合料压实沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，沥青混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料初压应尽早进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在50m以内。在初压时宜采用10l以下双钢轮压路机进行静压，复压时采用16t以上轮胎压路碾压或10t以上的振动压路机振动碾。压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置等确定。采用振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协调，厚度较薄时应采用高频低振幅。采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm，静压时轮迹重叠宽度不应少于20cm。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压的时机应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液或其他防粘连措施，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，并及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。碾压段落长度随摊铺面温度下降情况和摊铺的速度为原则确定，压路机每完成一个来回的碾压，应追随向摊铺机靠近，形成阶梯形碾压。压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向、急刹车起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进前减振。设专人在压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。⑥接缝施工a.纵向缝当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为l0~20m，熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝。接缝施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。自然缝在施工中自然形成的缝，施工前应清除松散的混合料。摊铺前切缝应涂上粘层油摊铺时，搭接宽度不应大于l0cm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。b.横向缝沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次直尺检查接缝处已压实的路面，如果不平整、厚度不符和要求时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。⑦冷却通行当路面经碾压合格，温度低于50℃时可开放交通。四、照明工程（一）施工顺序总体施工顺序为土方工程→管线开挖→管线敷设→管道回填→路灯基础安装→路灯安装→验收。（二）沟槽开挖及回填结合现场施工环