2026 鞍马与标准解读

前 范 规范性引用文 术语和定 分 要 外观及结 基本尺 性 试验方 外观及结 基本尺 性 检验规 检验分类出厂检验型式检验

………………………………………标志包装运输和贮 标志包装运输贮存

…………………………………………………………附录A规范性)试验装置和试验原 试验装 试验原 参考文 范围本文件规定了鞍马的分类要求检验规则标志包装运输和贮存描述了相应的试验方法本文件适用于体操鞍马的设计制造和检验规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。包装储运图形符号标志人造气氛腐蚀试验盐雾试验术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义分类根据应用场景不同鞍马分为竞赛型鞍马和普通型鞍马要求外观及结构外观马身表面色泽应均匀一致并保持皮革天然色泽或合成材料的供应原色马身包裹材料应平整无褶皱鞍马环颜色宜为天然木材颜色或浅中性色调结构鞍马马身顶部轮廓应为弧形鞍马马身支撑区域应具有弹性整体软硬度均匀一致应具有吸湿性可附着镁粉不应损伤使用者皮肤。鞍马易接触零部件的所有棱边应有圆滑过渡或加以防护鞍马在使用过程中应稳定应配有与地面连接的锚固装置马身上部宽度与下底宽度的偏差应同为正偏差或负偏差基本尺寸鞍马规格尺寸及其极限偏差应符合图1和表1的规定标引序号和符号说明鞍马环鞍马马身马身顶部马身支撑区地脚参考点L马身上面长度L1马身下底长度B马身横截面上部宽度;B3马身横截面下底宽度;H1马身横截面高度;B4马身横截面上部圆角半径B5马身横截面上部过渡圆角半径H马身上面至地面高度;H4鞍马环内部贯穿距离;B1鞍马环鞍环宽度;H3鞍马环鞍环上弧至鞍座内弧高度D鞍马环鞍环直径B2鞍马环中部大圆弧弦长S两鞍环内侧距离L2地脚宽度H2地脚高度图1鞍马图示表1基本尺寸及其极限偏单位为毫米序号项目竞赛型普通型基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差马身上面长度下底长度马身横截上部宽度下底宽度高度上部圆角半径上部过渡圆角半径马身上面至地面高度内部贯穿距离鞍环宽度鞍环上弧至鞍座内弧高度鞍环直径中部大圆弧弦长两鞍环内侧距离连续可调连续可调地脚宽度地脚高度性能马身缓冲性能竞赛型鞍马马身缓冲性能应符合表2的规定表2竞赛型鞍马马身缓冲性能项目下陷量深度回弹量高度最大作用力总平均值各点平均值最大与最小差值马身摩擦系数竞赛型鞍马马身摩擦系数应符合表3的规定表3竞赛型马身摩擦系数项目摩擦系数1至3摩擦点平均值11至3摩擦点最大与最小平均值的差鞍马环摩擦系数竞赛型鞍马鞍马环摩擦系数应符合表4的规定表4竞赛型鞍马鞍马环摩擦系数项目摩擦系数两鞍马环摩擦系数平均值2两鞍马环摩擦系数平均值差值鞍马环稳定性鞍马环稳定性应符合表5的规定表5鞍马环稳定性单位为毫米项目位移鞍马环位移残余位移量电镀层抗腐蚀性经6试验后电镀件不应出现锈蚀现象试验方法外观及结构在正常采光条件下采用感官检验基本尺寸用分度值为2mm的游标卡尺分度值为5mm量程为3m的钢卷尺进行测量性能试验条件样品应在相对湿度0%~0%温度20℃±5的环境条件下至少预置并在相同的条件下进行所有检验。各项目的试验装置应符合附录A1的规定试验原理见马身缓冲性能冲击锤冲击块底面为平面质量为冲击点在鞍马马身上面定位5个冲击点冲击点分布见图2单位为毫米图2马身样品的冲击点正式测试前使用辅助样品校准下落高度使得冲击锤触及鞍马马身上表面时的瞬时速度达到0%。随后使用此校准后的高度对被测样品进行冲击测试将鞍马放置在平整而硬实的水平地面上水泥或金属板调整马身上面至地面高度10mm,并使冲击锤冲击面中心对准某一个设定的冲击点。每次冲击完成一个检验点冲击锤升起离开鞍马马身上表面。测试并记录下陷量回弹量和最大作用力每个冲击点冲击0次两次冲击之间的间隔时间应不少于。以每冲击点后8次试验结果的平均值为该点的下陷量回弹量最大作用力5个冲击点各指标的总平均值为马身的下陷量回弹量最大作用力。马身摩擦系数鞍马马身上表面3个检验点的分布与每个检验点2个相反的牵引力方向见图3单位为毫米图3马身上表面摩擦检验点及方向将鞍马马身置于水平面上鞍马不应有摇晃倾斜。每次检验摩擦块放置前以每个检验点为中心在m直径内均匀撒上g碳酸镁粉。在距离摩擦块底面不大于m高处的位置以55s的恒定加载速率沿给定方向水平拉动摩擦块直至拉力达到最大值获取并记录拉力摩擦系数为最大牵引力1与摩擦块重量1之比。按公式计算结果保留小数点后3位。式中μ1马身摩擦系数F1最大牵引力单位为牛G1摩擦块重量单位为牛

…………(1在每个检验点的每个方向上重复上述检验各5次分别计算各检测点的平均值3个检测点的总平均值各点平均值的最大值与最小值的差值鞍马环摩擦系数将鞍马环单独固定使检验带挂在鞍马环中部位置上每次挂检验带前将g碳酸镁粉末均匀涂抹在鞍马环测试面。按3进行检验加载0s后读取记录牵引力摩擦系数为最大牵引力F2与砝码重量2之比。按公式计算结果保留小数点后3位式中μ2鞍马环摩擦系数F2最大牵引力单位为牛G2砝码重量单位为牛

…………(2每只鞍马环重复检验0次再以相反的摩擦方向检验鞍马环摩擦力0次记录鞍马环摩擦力计算鞍马环摩擦系数结果为两只鞍马环摩擦系数的平均值和和差值鞍马环稳定性在鞍马环设定3组加载点见图不加载时首先测量两鞍马环之间的距离X1沿轴线水平方向缓慢双向施加外推力在外推力达到0N±0N后的10s内测量记录两鞍马环之间的鞍马环位移X2。卸载60s后测量鞍马环之间的位移X3,鞍马环的残余位移为X3与X1之差单位为毫米标引序号说明加载与检验点图4鞍马环的加载与检验点示意图每个加载点重复上述试验3次结果为3次试验的算术平均值电镀层抗腐蚀性取待测零件或与待测零件同材质的试件5进行中性盐雾试验试验周期。观察样品变化。检验规则检验分类检验分出厂检验和型式检验出厂检验检验数量每台鞍马产品出厂时都应进行检验检验项目按表6规定的出厂检验项目要求和试验方法进行检验表6检验项目要求和试验方法序号检验项目竞赛型普通型要求章条号检验方法章条号型式检验出厂检验型式检验出厂检验外观及结构基本尺寸马身缓冲性能马身摩擦系数鞍马环摩擦系数鞍马环稳定性电镀层抗腐蚀性注:●表示必检项目;○表示不检验项目判定规则鞍马的出厂检验项目全部符合要求鞍马出厂检验合格。若有不符合要求的项目则判定该鞍马出厂检验不合格。型式检验有下列情况之一时应进行型式检验新产品试制定型鉴定或新产品转厂生产试制定型鉴定设计工艺材料有所改变可能影响产品质量正常生产时每2年进行一次产品停产半年以上恢复生产出厂检验结果与上次型式检验有较大差异 型式检验样品应从出厂检验合格批中随机抽取1座鞍马样品按表6规定的型式检验项目要求试验方法等进行检验。 所有型式检验项目全部符合要求则判定型式检验合格若有不符合要求的项目允许加倍取样后重新进行全部项目的复检。若复检符合要求仍判定型式检验合格若仍有不符合要求的项目则判定型式检验不合格型式检验的样品不应作为合格品交付订货方标志包装运输和贮存标志在鞍马显著位置标识下列内容产品名称型号类别生产企业名称及商标地址执行标准编号出厂日期质保期或限期使用日期包装产品包装应牢固标志清晰图形符号标志应符合1的规定运输产品在运输过程中应防挤压防冲击碰撞防雨淋防受潮及化学品的腐蚀贮存本产品应存放在通风良好的仓库内不应与盐碱酸性物质接触 录规范性试验装置和试验原理试验装置马身缓冲性能采样频率为横向灵敏度小于3% 冲击锤是质量为1直径为0m±05m的平坦冲击面。冲击面边缘避免尖角。加速度计与冲击锤平行固定与冲击锤垂直轴线的最大角度误差为。记录设备应符合以下规定 时间选择特定的加速时间记录设备包括传感器和记录仪。记录系统应具有足以测量峰值加速度值的频率响应测量精度%。整个检测和记录系统应能够在20z的频率下测量高达g的冲击加速度测量精度为%。数据采集系统的最小采样率应为0。 时间由一个单独的传感器记录位移时间。任何提供与冲击器沿冲击轴的位移成比例的线性信号的传感器都可与加速度时间轨迹同时监测。如果记录了位移测试设备应能够确定并记录冲击地点的起始位置从而确定总变形量和回弹高度。能够以规定的冲击速度冲击试样并监测和记录冲击器的加速度时间历程。冲击试验机和冲击器应具有足够的刚度以消除仪器中可能记录在加速度时间曲线上的不良振动。冲击试验机应确保在试验过程中只有冲击面接触试样。马身摩擦系数 摩擦块的质量为。具有厚度10mm±05mm和尺寸40mm±1mm的方形材料黏附于摩擦块的底部此底部材料在5m2的压力下其厚度被压缩到原厚度的5%±5%其静摩擦系数应为。力传感器量程为精度为记录装置探测器应在频率2Hz范围内达到0精度±3%;最小取样比率应为以给定的速度在鞍马的表面上拉动摩擦块的摩擦检验设备摩擦块拉力的增加比率为55鞍马环摩擦系数力传感器牵引块是质量为能够检验鞍马环的静摩擦力的装置。检验带挂在马鞍上拉动检验带的一端以g的重力拉动检验另一端的牵引力。见图 mm±055m2%%静态位移记录装置具体的检测装置可由实验室选择。装置能够检验达到N的牵引力其精度应达到±3%标引序号说明牵引力显示马鞍测试带1鞍马环摩擦检验装置鞍马环稳定性力传感器量程为精度为游标卡尺量程为mm,精度为2mm 在两鞍马环之间于水平方向向外推动两只被测鞍马环力值达到N±20N时测量记录两鞍马环之间的静态位移。试验原理马身的缓冲性能在特定的速度下用冲击锤对被测马身进行冲击安装在冲击锤上的传感器探测冲击块加速度时间的变化并由数据获取系统进行记录。另外的传感器探测冲击锤位移时间的变化。马身表面的摩擦系数在被测鞍马身上表面水平拉动摩擦块串接在拉绳上的测力器在拉动中检测最大拉力鞍马环摩擦系数检验带挂在鞍马环上以特定的力向下拉动检验鞍马环的摩擦力鞍马环位置稳定性以特定的力于水平方向向外拉动两只被测鞍马环检验两只鞍马环之间随时间的位移并检验拉力解除后两鞍马环的残余位移。 nⅣgeGB/T8394《鞍生产、使用、检验、科研和管理单位的意见，按照GB/T1.1—2020