2026年船体装配工职业技能等级认定（三级）理论知识章节练习题

2026年船体装配工职业技能等级认定（三级）理论知识章节练习题一、单项选择题(本大题共100题,每题0.5分,共50分)1.针对船体装配工，结合岗位实际，下列各項中，不属于“数控编程”内容的是（）。A.应设定坐标系B.不需坐标系C.需进行刀具补偿D.分手工编程与自动编程2.在船体装配工中，依据操作规程，“焊接裂纹”在实践中应遵循的做法是（）。A.可直接焊接覆盖B.只有一种类型C.应查明原因后处理D.危害性最小3.在船体装配工中，在标准作业条件下，关于“退火工艺”，下列描述错误的是（）。A.可消除内应力B.可细化晶粒C.可降低硬度便于加工D.会粗化晶粒4.船体装配工方面，在具体作业环节，下列关于“加工误差”的认识，正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。5.就船体装配工而言，通常情况下，下列关于“焊接检验”的认识，正确的是（）。A.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。B.对焊接接头质量进行检查评定的活动。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。6.针对船体装配工，从专业角度看，下列关于“锉削操作”的认识，正确的是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。7.船体装配工方面，依据操作规程，下列选项中，属于“公差”基本要求的是（）。A.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。B.越小精度越高C.允许的尺寸变动量D.最大减最小极限尺寸8.船体装配工方面，通常情况下，下列各項中，不属于“起重机限位器”内容的是（）。A.应定期检查灵敏可靠B.不影响安全C.可防止越行程事故D.包括上升下降与行走限位9.在船体装配工中，在实际工作中，下列对“起重吊索具”的描述，正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。10.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，在“铸造工艺”的执行过程中，应当（）。A.铸件无缺陷B.可生产形状复杂零件C.只生产简单零件D.只有砂型铸造11.关于船体装配工，从专业角度看，下列关于“数控编程”的表述中，正确的是（）。A.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。B.为数控机床编制加工程序的过程。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。12.关于船体装配工，下列对“润滑”的描述，正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.是允许尺寸的变动量，即最大极限尺寸与最小极限尺寸之差。C.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。D.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。13.关于船体装配工，一般来说，在“尺寸公差”的执行过程中，应当（）。A.公差值恒为正B.与加工精度无关C.等于最大尺寸加最小尺寸D.公差可为负14.针对船体装配工，结合岗位实际，对“齿轮传动”的准确理解是（）。A.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。D.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。15.在船体装配工中，依据操作规程，“锯削操作”的含义是（）。A.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。B.支承轴并承受载荷的机械零部件。C.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。D.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。16.船体装配工方面，按照技术要求，对“车削”的准确理解是（）。A.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。B.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。C.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。D.对焊接接头质量进行检查评定的活动。17.关于船体装配工，参照行业规范，下列关于“气压传动”的说法，不正确的是（）。A.工作压力一般较低B.介质易获取不污染环境C.动作缓慢D.动作迅速18.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，下列关于“焊缝气孔”的表述中，正确的是（）。A.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。19.关于船体装配工，按标准要求，在“滚动轴承”的执行过程中，应当（）。A.只有滑动轴承B.不需润滑C.分滑动轴承与滚动轴承D.安装可随意20.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，关于“退火工艺”，下列说法正确的是（）。A.以液体压力能传递动力的传动系统。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。21.在船体装配工中，按照技术要求，下列对“液压控制阀”的描述，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。22.针对船体装配工，通常情况下，“起重作业十不吊”在实践中应遵循的做法是（）。A.超载可以起吊B.斜拉可以起吊C.指挥信号不明不吊D.信号不明可吊23.关于船体装配工，通常情况下，关于“锻压工艺”，下列说法正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。D.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。24.针对船体装配工，依据操作规程，对“车削加工”的准确理解是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。C.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。25.在船体装配工中，按照技术要求，下列各項中，不属于“铣削加工”内容的是（）。A.生产率较高B.可加工平面沟槽和齿轮C.不能加工沟槽D.主运动是铣刀旋转26.关于船体装配工，按标准要求，“加工误差”是指（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.用数字指令控制机床运动进行加工的方法。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。27.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，下列对“铣削加工”的描述，正确的是（）。A.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。B.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。C.以液体压力能传递动力的传动系统。D.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。28.船体装配工方面，按标准要求，“点检”在实践中应遵循的做法是（）。A.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。B.发现异常C.规定部位检查D.应定期进行29.在船体装配工中，参照行业规范，关于“焊接工艺”，下列描述错误的是（）。A.分熔焊压焊和钎焊B.焊缝应保证强度致密C.只有一种方式D.可连接金属材料30.就船体装配工而言，从专业角度看，关于“设备润滑”，下列描述错误的是（）。A.油品可随意B.可降低摩擦与磨损C.应按规定油品加注D.需定期换油31.在船体装配工相关工作中，依据操作规程，关于“钳工操作”，下列描述错误的是（）。A.不用于装配维修B.广泛用于装配维修C.基本操作有划线锯削锉削D.可加工高精度配合面32.船体装配工方面，根据相关规定，关于“起重吊索具”，下列说法正确的是（）。A.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。B.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。C.用正投影法从三个方向投影得到的视图。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。33.按标准要求，下列各項中，不属于“液压系统”内容的是（）。A.可无级调速B.以液压油为介质C.由动力元件执行元件和控制阀组成D.无控制阀34.针对船体装配工，一般来说，下列对“气焊工艺”的描述，正确的是（）。A.利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。B.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。C.零件加工后实际尺寸几何形状等与理想值的符合程度。D.为数控机床编制加工程序的过程。35.就船体装配工而言，通常情况下，“起重机械”的含义是（）。A.支承轴并承受载荷的机械零部件。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。D.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。36.根据相关规定，“回火工艺”是指（）。A.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。B.限制起重机运行机构越程的安全装置。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。37.针对船体装配工，在具体作业环节，“磨削加工”的含义是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。38.在具体作业环节，下列选项中，属于“安全操作规程”基本要求的是（）。A.规定操作步骤B.明确安全要求C.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。D.须严格执行39.关于船体装配工，在具体作业环节，在“起重吊索具”的执行过程中，应当（）。A.有损伤仍可使用B.可超负荷使用C.报废绳可继续用D.使用前应检查有无损伤40.在船体装配工相关工作中，按标准要求，在“起重作业十不吊”的执行过程中，应当（）。A.超载可以起吊B.超载不吊C.信号不明可吊D.斜拉可以起吊41.就船体装配工而言，从专业角度看，下列对“公差配合选用”的描述，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.按技术要求将零件组合成部件的工艺过程。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.由焊芯和药皮组成的焊接材料。42.在船体装配工中，在具体作业环节，“数控G代码”是指（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.数控加工中规定机床运动方式的指令代码。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。43.关于船体装配工，在标准作业条件下，关于“滚动轴承”，下列描述错误的是（）。A.应保证润滑B.不需润滑C.安装应正确D.分滑动轴承与滚动轴承44.就船体装配工而言，结合岗位实际，下列关于“刨削加工”的说法，不正确的是（）。A.适合加工平面与沟槽B.工件做旋转运动C.切削时有空行程D.生产率相对较低45.就船体装配工而言，参照行业规范，下列关于“公差配合”的认识，正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。C.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。D.为数控机床编制加工程序的过程。46.关于船体装配工，在标准作业条件下，关于“锉削操作”，下列描述错误的是（）。A.可加工平面曲面和沟槽B.推锉用力应平稳C.应选择合适锉刀D.用力忽大忽小无妨47.在船体装配工相关工作中，下列对“铣削”的描述，正确的是（）。A.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。B.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。C.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。D.限制起重机运行机构越程的安全装置。48.船体装配工方面，通常情况下，下列对“工艺规程”的描述，正确的是（）。A.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。B.是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。C.为数控机床编制加工程序的过程。D.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。49.参照行业规范，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。B.控制液压系统压力流量和方向的元件。C.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。D.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。50.船体装配工方面，结合岗位实际，关于“公差配合”，下列说法正确的是（）。A.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。B.用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。C.加工后零件实际参数与理想参数的偏差。D.是基本尺寸相同的相互结合的孔与轴公差带之间的关系。51.在具体作业环节，“公差配合选用”是指（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。52.在船体装配工中，在实际工作中，下列关于“车削加工”的说法，不正确的是（）。A.适合回转体零件B.只加工平面C.可加工外圆内孔和端面D.主运动是工件旋转53.在船体装配工相关工作中，按标准要求，“机械设备安装”的主要特点不包括（）。A.安装后应试运转B.地脚螺栓应紧固C.应找正找平D.不需找正找平54.船体装配工方面，参照行业规范，下列对“装配”的描述，正确的是（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.将液体压力能转换为机械能作直线运动的执行元件。C.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。D.加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。55.针对船体装配工，一般来说，关于“锯削操作”，下列描述错误的是（）。A.起锯应平稳B.只有前进行程切削C.装夹工件应牢固D.往返行程都切削56.就船体装配工而言，在具体作业环节，“安全操作规程”在实践中应遵循的做法是（）。A.明确安全要求B.规定操作步骤C.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。D.须严格执行57.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，对“气割工艺”的准确理解是（）。A.利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。B.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。C.是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。D.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。58.关于船体装配工，按照技术要求，“刨削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.适合加工平面与沟槽B.无空行程C.生产率最高D.工件做旋转运动59.针对船体装配工，一般来说，“车削”的含义是（）。A.是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.以孔的公差带位置固定改变轴公差带获得配合的制度。60.在船体装配工中，一般来说，“回火工艺”的主要特点不包括（）。A.分低温中温高温回火B.不消除内应力C.淬火后应及时回火D.可降低脆性消除内应力61.就船体装配工而言，从专业角度看，“量具”在实践中应遵循的做法是（）。A.是将淬火后钢件重新加热到一定温度保温后冷却的工艺。B.如卡尺千分尺C.测量几何量D.应定期检定62.在船体装配工中，根据相关规定，“铸造工艺”的主要特点不包括（）。A.可生产形状复杂零件B.只有砂型铸造C.有砂型铸造等D.铸件常有缩孔缺陷63.在船体装配工相关工作中，一般来说，在“设备完好率”的执行过程中，应当（）。A.将机械设备就位找正固定并试运行的过程。B.完好设备与总数之比C.反映设备状态D.是管理指标64.船体装配工方面，依据操作规程，“公差配合选用”的主要特点不包括（）。A.应考虑加工经济性B.优先选用过盈配合C.有间隙配合优先选用D.按使用要求确定65.针对船体装配工，在具体作业环节，下列各項中，不属于“基孔制配合”内容的是（）。A.基准孔代号用H表示B.是常用配合制C.孔为基准件下偏差为零D.轴为基准件66.就船体装配工而言，参照行业规范，下列关于“表面粗糙度”的表述中，正确的是（）。A.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.根据零件功能要求选择公差与配合的方法。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。67.就船体装配工而言，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。68.船体装配工方面，下列关于“机械剖视图”的表述中，正确的是（）。A.焊接过程中产生的降低接头质量的不完整现象。B.假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。C.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。D.用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。69.在船体装配工相关工作中，在标准作业条件下，“钳工划线”在实践中应遵循的做法是（）。A.只有平面划线B.与加工无关C.有平面划线与立体划线D.不需量具70.船体装配工方面，按标准要求，“起重机限位器”在实践中应遵循的做法是（）。A.不影响安全B.不需定期检查C.应定期检查灵敏可靠D.可随意拆除71.在船体装配工相关工作中，在实际工作中，关于“测量工具”，下列描述错误的是（）。A.千分尺精度较高B.游标卡尺可测内外尺寸C.游标卡尺不能测内径D.使用前应校对零位72.针对船体装配工，按标准要求，“钻削加工”在实践中应遵循的做法是（）。A.不需提高精度B.工件旋转为主运动C.钻头旋转为主运动D.只能加工方孔73.船体装配工方面，参照行业规范，下列对“焊接裂纹”的描述，正确的是（）。A.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.用正投影法从三个方向投影得到的视图。74.从专业角度看，下列关于“退火工艺”的表述中，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。C.焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。D.利用游标原理测量长度内外径和深度的量具。75.针对船体装配工，在标准作业条件下，下列关于“设备维修”的表述中，正确的是（）。A.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。D.支承轴并承受载荷的机械零部件。76.船体装配工方面，在实际工作中，在“机械加工精度”的执行过程中，应当（）。A.包括尺寸精度形状精度和位置精度B.不需控制C.与机床无关D.只有尺寸精度77.关于船体装配工，参照行业规范，“刨削加工”的含义是（）。A.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。B.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。C.用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。D.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。78.针对船体装配工，“机械剖视图”在实践中应遵循的做法是（）。A.剖面应画剖面符号B.用于表达外部形状C.不需标注剖切位置D.不用画剖面线79.按照技术要求，下列关于“焊接缺陷”的说法，不正确的是（）。A.常见有气孔夹渣裂纹和未焊透B.无法检验C.应返修消除D.可通过检验发现80.在船体装配工中，依据操作规程，“设备完好率”是指（）。A.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。B.按标准对设备规定部位进行检查的活动。C.将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。D.用投影法绘制机械零件与部件图样的技术。81.针对船体装配工，从专业角度看，“车削”是指（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。82.关于船体装配工，在具体作业环节，下列关于“钻削加工”的表述中，正确的是（）。A.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。B.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。C.用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。D.基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。83.船体装配工方面，按标准要求，下列关于“数控编程”的认识，正确的是（）。A.为数控机床编制加工程序的过程。B.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。C.是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。D.控制液压系统压力流量和方向的元件。84.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，下列关于“滚动轴承”的认识，正确的是（）。A.由焊芯和药皮组成的焊接材料。B.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。C.支承轴并承受载荷的机械零部件。D.利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。85.关于船体装配工，按照技术要求，下列对“尺寸公差”的描述，正确的是（）。A.允许尺寸的变动量。B.是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。C.是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。D.将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。86.关于船体装配工，参照行业规范，下列关于“铸造工艺”的表述中，正确的是（）。A.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。B.以压缩空气为工作介质传递动力的传动方式。C.是通过加热或加压使焊件达到原子结合形成整体的加工方法。D.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。87.关于船体装配工，在具体作业环节，关于“起重吊索具”，下列说法正确的是（）。A.将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。B.起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。C.控制液压系统压力流量和方向的元件。D.用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。88.就船体装配工而言，通常情况下，下列关于“起重吊索具”的说法，不正确的是（）。A.可超负荷使用B.应按规定负荷选用C.使用前应检查有无损伤D.报废钢丝绳不得使用89.在船体装配工相关工作中，根据相关规定，在“润滑”的执行过程中，应当（）。A.对焊接接头质量进行检查评定的活动。B.延长设备寿命C.减少摩擦D.降低磨损90.就船体装配工而言，从专业角度看，在“起重机限位器”的执行过程中，应当（）。A.不影响安全B.不需定期检查C.可随意拆除D.可防止越行程事故91.船体装配工方面，参照行业规范，“车削”在实践中应遵循的做法是（）。A.车刀切削B.适于加工回转体C.工件旋转D.是将钢加热到临界温度以上保温后快速冷却的热处理工艺。92.针对船体装配工，在实际工作中，下列关于“机械三视图”的说法，不正确的是（）。A.遵循长对正高平齐宽相等B.包括主视图俯视图左视图C.反映物体形状与尺寸D.长宽高对齐无规律93.就船体装配工而言，从专业角度看，下列选项中，属于“设备点检”基本要求的是（）。A.不需记录B.发现不了隐患C.可随意进行D.应定点定项定期94.在船体装配工中，从专业角度看，“点检”的含义是（）。A.根据图纸在工件上划出加工界限线的操作。B.是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。C.用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。D.将机械能转换为液体压力能的液压动力元件。95.就船体装配工而言，在标准作业条件下，关于“安全操作规程”，下列说法正确的是（）。A.是规定设备操作步骤与安全要求的规程。B.由焊芯和药皮组成的焊接材料。C.将金属加热保温冷却以改变其组织性能的工艺。D.用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。96.就船体装配工而言，按标准要求，在“焊接检验”的执行过程中，应当（）。A.只有破坏性检验B.射线探伤可查内部缺陷C.不需记录D.不能查内部缺陷97.船体装配工方面，按标准要求，在“淬火工艺”的执行过程中，应当（）。A.不需回火B.可提高硬度和耐磨性C.会降低硬度D.冷却速度缓慢98.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，“设备润滑”是指（）。A.用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。B.为减少摩擦磨损向运动副加注润滑剂的工作。C.按标准对设备规定部位进行检查的活动。D.以手工工具为主对工件进行加工装配和修理的工种。99.在船体装配工中，在具体作业环节，“测量工具”是指（）。A.利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。B.焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。C.用于检测零件尺寸和形状的量具与仪器。D.起重吊装作业中禁止起吊的情形规定。100.在船体装配工中，在具体作业环节，“气压传动”的主要特点不包括（）。A.介质有毒污染重B.工作压力一般较低C.介质易获取不污染环境D.动作迅速二、多项选择题(本大题共10题,每题2分,共20分)101.船体装配工方面，按标准要求，关于“气割工艺”，下列说法正确的有（）。A.基于金属燃烧原理B.不锈钢切割较困难C.基于熔化原理102.就船体装配工而言，按照技术要求，下列属于“钳工操作”要求的有（）。A.基本操作有划线锯削锉削B.可加工高精度配合面C.只能操作机床103.在船体装配工中，结合岗位实际，下列属于“机械剖视图”要求的有（）。A.剖面应画剖面符号B.用于表达外部形状C.用于表达内部结构D.需标注剖切位置104.就船体装配工而言，在实际工作中，以下各项中，符合“液压执行缸”要求的有（）。A.可输出推力和直线运动B.是常用执行元件C.有单杆与双杆之分D.输出旋转运动105.针对船体装配工，以下各项中，符合“液压系统”要求的有（）。A.以气体为介质B.由动力元件执行元件和控制阀组成C.以液压油为介质D.可无级调速106.在船体装配工中，从专业角度看，下列属于“焊接工艺”要求的有（）。A.只能连接非金属B.分熔焊压焊和钎焊C.焊缝应保证强度致密D.可连接金属材料107.就船体装配工而言，在标准作业条件下，关于“铸造工艺”，下列说法正确的有（）。A.可生产形状复杂零件B.只生产简单零件C.铸件常有缩孔缺陷D.有砂型铸造等108.在船体装配工中，按照技术要求，下列关于“焊缝气孔”的表述中，正确的有（）。A.会提高焊缝致密性B.会降低焊缝致密性C.由焊材受潮或保护不良引起109.关于船体装配工，结合岗位实际，下列关于“回火工艺”的表述中，正确的有（）。A.淬火后应及时回火B.可降低脆性消除内应力C.会提高脆性110.在船体装配工相关工作中，参照行业规范，关于“铸造工艺”，下列说法正确的有（）。A.铸件常有缩孔缺陷B.只生产简单零件C.有砂型铸造等D.可生产形状复杂零件三、判断题(本大题共20题,每题0.5分,共10分)111.就船体装配工而言，按标准要求，“起重作业十不吊”要求：斜拉可以起吊（）。112.针对船体装配工，根据相关规定，针对“机械制图”，采用斜投影（）。113.在船体装配工相关工作中，从专业角度看，对“起重作业十不吊”而言，斜拉不吊（）。114.船体装配工方面，按标准要求，“机械加工精度”要求：只有尺寸精度（）。115.针对船体装配工，在实际工作中，对“锻压工艺”而言，可改善金属组织性能（）。116.就船体装配工而言，根据相关规定，“齿轮传动”的基本要求之一是：传动比不准确（）。117.关于船体装配工，根据相关规定，关于“磨削加工”，下列说法正确的是：属粗加工精度低（）。118.针对船体装配工，一般来说，关于“滚动轴承”，下列说法正确的是：不需润滑（）。119.关于船体装配工，通常情况下，关于“机械制图”，下列说法正确的是：尺寸可标注不全（）。120.一般来说，按照“公差配合”的要求，分间隙过盈和过渡配合（）。121.关于船体装配工，结合岗位实际，针对“金属热处理”，包括退火正火淬火回火（）。122.按标准要求，“气焊工艺”的作业要求是：可焊接薄板有色金属（）。123.在船体装配工相关工作中，在具体作业环节，按照“气割工艺”的要求，不锈钢切割较困难（）。124.针对船体装配工，依据操作规程，依据“金属热处理”的规定，包括退火正火淬火回火（）。125.就船体装配工而言，在实际工作中，“表面粗糙度”的作业要求是：由加工方法决定（）。126.船体装配工方面，依据操作规程，依据“设备完好率”的规定，完好设备与总数之比（）。127.就船体装配工而言，从专业角度看，关于“铣削加工”，下列说法正确的是：生产率很低（）。128.在船体装配工相关工作中，通常情况下，“金属热处理”的作业要求是：可提高硬度与强度（）。129.针对船体装配工，按标准要求，“起重吊索具”要求：报废绳可继续用（）。130.针对船体装配工，在标准作业条件下，“液压控制阀”要求：只有一种类型（）。四、填空题(本大题共20空,每空1分,共20分)131.参照行业规范，“数控加工”的基本要求之一是：____。132.通常情况下，“尺寸公差”从管理角度理解是指____。133.依据操作规程，“起重机械”通常理解为____。134.“铸造工艺”管理中应重视____。135.在标准作业条件下，“气焊工艺”在岗位作业中的含义是____。136.在标准作业条件下，所谓“焊缝气孔”，是指____。137.通常情况下，“液压控制阀”的含义是____。138.在具体作业环节，“焊接”的基本要求之一是：____。139.按照技术要求，所谓“配合”，是指____。140.在实际工作中，“基孔制配合”要求作业人员做到____。141.一般来说，“锻压工艺”的作业过程中应重点做到____。142.一般来说，“点检”的正确含义是____。143.在具体作业环节，“焊接缺陷”从管理角度理解是指____。144.在具体作业环节，“锯削操作”从管理角度理解是指____。145.在相关标准中，“钳工操作”指的是____。146.一般来说，“气焊工艺”是指____。147.从专业角度看，“设备点检”的含义是____。148.参照行业规范，“机械加工精度”在岗位作业中的含义是____。149.一般来说，“铸造工艺”在岗位作业中的含义是____。150.通常情况下，“齿轮传动”通常指____。答案与解析1.【答案】B【解析】其余三项均属于“数控编程”的正确表述。2.【答案】C【解析】其余选项均不符合“焊接裂纹”的正确要求。3.【答案】D【解析】其余三项均属于“退火工艺”的正确表述。4.【答案】D【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。5.【答案】B【解析】对焊接接头质量进行检查评定的活动。6.【答案】B【解析】用锉刀对工件表面进行切削加工的手工操作。7.【答案】B【解析】其余选项均不符合“公差”的正确要求。8.【答案】B【解析】其余三项均属于“起重机限位器”的正确表述。9.【答案】A【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。10.【答案】B【解析】其余选项均不符合“铸造工艺”的正确要求。11.【答案】B【解析】为数控机床编制加工程序的过程。12.【答案】D【解析】是在摩擦面之间加入润滑剂以减少摩擦磨损的措施。13.【答案】A【解析】其余选项均不符合“尺寸公差”的正确要求。14.【答案】D【解析】利用轮齿啮合传递运动和动力的传动方式。15.【答案】D【解析】用锯条对材料进行切断或切槽的手工操作。16.【答案】B【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。17.【答案】C【解析】其余三项均属于“气压传动”的正确表述。18.【答案】B【解析】焊缝金属中因气体残留形成的孔洞缺陷。19.【答案】C【解析】其余选项均不符合“滚动轴承”的正确要求。20.【答案】D【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。21.【答案】B【解析】控制液压系统压力流量和方向的元件。22.【答案】C【解析】其余选项均不符合“起重作业十不吊”的正确要求。23.【答案】B【解析】利用外力使金属坯料产生塑性变形获得毛坯的方法。24.【答案】A【解析】用车刀在车床上对旋转工件进行切削的加工方法。25.【答案】C【解析】其余三项均属于“铣削加工”的正确表述。26.【答案】D【解析】加工后零件实际参数与理想参数的偏差。27.【答案】A【解析】用旋转的多齿铣刀对工件进行切削的加工方法。28.【答案】C【解析】其余选项均不符合“点检”的正确要求。29.【答案】C【解析】其余三项均属于“焊接工艺”的正确表述。30.【答案】A【解析】其余三项均属于“设备润滑”的正确表述。31.【答案】A【解析】其余三项均属于“钳工操作”的正确表述。32.【答案】A【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。33.【答案】D【解析】其余三项均属于“液压系统”的正确表述。34.【答案】A【解析】利用气体火焰作热源熔化焊丝进行焊接的方法。35.【答案】B【解析】用于垂直升降或垂直升降并水平移动重物的机械。36.【答案】C【解析】将淬火后的钢再加热保温冷却的工艺。37.【答案】C【解析】用砂轮作高速旋转对工件进行精加工的方法。38.【答案】B【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。39.【答案】D【解析】其余选项均不符合“起重吊索具”的正确要求。40.【答案】B【解析】其余选项均不符合“起重作业十不吊”的正确要求。41.【答案】C【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。42.【答案】B【解析】数控加工中规定机床运动方式的指令代码。43.【答案】B【解析】其余三项均属于“滚动轴承”的正确表述。44.【答案】B【解析】其余三项均属于“刨削加工”的正确表述。45.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。46.【答案】D【解析】其余三项均属于“锉削操作”的正确表述。47.【答案】B【解析】是用旋转的多刃铣刀对工件进行切削的加工方法。48.【答案】B【解析】是规定产品加工工艺过程和操作方法的工艺文件。49.【答案】C【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。50.【答案】A【解析】基本尺寸相同的孔与轴的公差带之间的关系。51.【答案】B【解析】根据零件功能要求选择公差与配合的方法。52.【答案】B【解析】其余三项均属于“车削加工”的正确表述。53.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械设备安装”的正确表述。54.【答案】C【解析】是按技术要求将零件组合成部件或整机的过程。55.【答案】B【解析】其余三项均属于“锯削操作”的正确表述。56.【答案】A【解析】其余选项均不符合“安全操作规程”的正确要求。57.【答案】A【解析】利用气体火焰将金属预热后吹氧切割的方法。58.【答案】A【解析】其余选项均不符合“刨削加工”的正确要求。59.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。60.【答案】B【解析】其余三项均属于“回火工艺”的正确表述。61.【答案】D【解析】其余选项均不符合“量具”的正确要求。62.【答案】B【解析】其余三项均属于“铸造工艺”的正确表述。63.【答案】B【解析】其余选项均不符合“设备完好率”的正确要求。64.【答案】B【解析】其余三项均属于“公差配合选用”的正确表述。65.【答案】D【解析】其余三项均属于“基孔制配合”的正确表述。66.【答案】B【解析】是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。67.【答案】D【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。68.【答案】B【解析】假想用剖切面剖开物体并移去前部后画出的视图。69.【答案】C【解析】其余选项均不符合“钳工划线”的正确要求。70.【答案】C【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。71.【答案】C【解析】其余三项均属于“测量工具”的正确表述。72.【答案】C【解析】其余选项均不符合“钻削加工”的正确要求。73.【答案】B【解析】焊缝或热影响区出现的开裂缺陷。74.【答案】B【解析】将钢加热保温后缓慢冷却的热处理工艺。75.【答案】C【解析】对设备进行维护检查修理以恢复其性能的工作。76.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械加工精度”的正确要求。77.【答案】C【解析】用刨刀对工件作往复直线运动的切削加工方法。78.【答案】A【解析】其余选项均不符合“机械剖视图”的正确要求。79.【答案】B【解析】其余三项均属于“焊接缺陷”的正确表述。80.【答案】A【解析】是完好的生产设备数量与生产设备总数之比。81.【答案】C【解析】是在车床上用车刀对旋转工件进行切削的加工方法。82.【答案】B【解析】用钻头在实体材料上加工孔的切削方法。83.【答案】A【解析】为数控机床编制加工程序的过程。84.【答案】C【解析】支承轴并承受载荷的机械零部件。85.【答案】A【解析】允许尺寸的变动量。86.【答案】D【解析】将熔融金属浇入铸型冷却凝固获得毛坯的方法。87.【答案】B【解析】起重吊装中用于捆绑挂钩的绳索与吊具。88.【答案】A【解析】其余三项均属于“起重吊索具”的正确表述。89.【答案】D【解析】其余选项均不符合“润滑”的正确要求。90.【答案】D【解析】其余选项均不符合“起重机限位器”的正确要求。91.【答案】C【解析】其余选项均不符合“车削”的正确要求。92.【答案】D【解析】其余三项均属于“机械三视图”的正确表述。93.【答案】D【解析】其余选项均不符合“设备点检”的正确要求。94.【答案】B【解析】是按标准对设备规定部位进行检查以发现异常的活动。95.【答案】A【解析】是规定设备操作步骤与安全要求的规程。96.【答案】B【解析】