仪表着陆系统、测距仪机务员复试知识考核试卷含答案

仪表着陆系统、测距仪机务员复试知识考核试卷含答案仪表着陆系统、测距仪机务员复试知识考核试卷含答案考生姓名：答题日期：判卷人：得分：题型单项选择题多选题填空题判断题主观题案例题得分本次考核旨在检验学员对仪表着陆系统、测距仪机务员相关知识的掌握程度，确保其具备实际操作和故障排除能力，符合岗位需求。

一、单项选择题（本题共30小题，每小题0.5分，共15分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的）

1.仪表着陆系统（ILS）的主要功能是（）。

A.提供飞机的垂直引导

B.提供飞机的水平引导

C.提供飞机的下滑道引导

D.提供飞机的航向道引导

2.测距仪（DME）的主要作用是（）。

A.提供飞机的垂直引导

B.提供飞机的水平引导

C.测量飞机与地面测距站之间的距离

D.提供飞机的下滑道引导

3.仪表着陆系统（ILS）的下滑道精度要求通常为（）。

A.±0.3°

B.±0.5°

C.±1°

D.±2°

4.测距仪（DME）的测量精度通常为（）。

A.±1公里

B.±2公里

C.±3公里

D.±5公里

5.仪表着陆系统（ILS）的航向道精度要求通常为（）。

A.±0.3°

B.±0.5°

C.±1°

D.±2°

6.测距仪（DME）的工作频率通常为（）。

A.300MHz

B.500MHz

C.1000MHz

D.2000MHz

7.仪表着陆系统（ILS）的下滑道指示通常以（）表示。

A.VOR

B.LOC

C.glidepath

D.runway

8.测距仪（DME）的信号传输方式通常为（）。

A.频率调制

B.频率连续波

C.脉冲调制

D.脉冲连续波

9.仪表着陆系统（ILS）的航向道指示通常以（）表示。

A.VOR

B.LOC

C.glidepath

D.runway

10.测距仪（DME）的接收机通常采用（）。

A.相干检测

B.非相干检测

C.直接序列扩频

D.调频

11.仪表着陆系统（ILS）的下滑道天线通常安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

12.测距仪（DME）的发射机通常安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

13.仪表着陆系统（ILS）的航向道天线通常安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

14.测距仪（DME）的地面天线通常安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

15.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号通常以（）表示。

A.频率

B.相位

C.脉冲宽度

D.脉冲频率

16.测距仪（DME）的信号通常以（）表示。

A.频率

B.相位

C.脉冲宽度

D.脉冲频率

17.仪表着陆系统（ILS）的航向道信号通常以（）表示。

A.频率

B.相位

C.脉冲宽度

D.脉冲频率

18.测距仪（DME）的地面信号通常以（）表示。

A.频率

B.相位

C.脉冲宽度

D.脉冲频率

19.仪表着陆系统（ILS）的下滑道误差通常由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

20.测距仪（DME）的测量误差通常由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

21.仪表着陆系统（ILS）的航向道误差通常由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

22.测距仪（DME）的地面误差通常由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

23.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号强度通常以（）表示。

A.dBm

B.dB

C.MHz

D.kHz

24.测距仪（DME）的信号强度通常以（）表示。

A.dBm

B.dB

C.MHz

D.kHz

25.仪表着陆系统（ILS）的航向道信号强度通常以（）表示。

A.dBm

B.dB

C.MHz

D.kHz

26.测距仪（DME）的地面信号强度通常以（）表示。

A.dBm

B.dB

C.MHz

D.kHz

27.仪表着陆系统（ILS）的下滑道频率通常为（）。

A.108.10MHz

B.109.00MHz

C.117.00MHz

D.131.00MHz

28.测距仪（DME）的频率通常为（）。

A.108.10MHz

B.109.00MHz

C.117.00MHz

D.131.00MHz

29.仪表着陆系统（ILS）的航向道频率通常为（）。

A.108.10MHz

B.109.00MHz

C.117.00MHz

D.131.00MHz

30.测距仪（DME）的频率通常为（）。

A.108.10MHz

B.109.00MHz

C.117.00MHz

D.131.00MHz

二、多选题（本题共20小题，每小题1分，共20分，在每小题给出的选项中，至少有一项是符合题目要求的）

1.仪表着陆系统（ILS）的组成部分包括（）。

A.接收机

B.发射机

C.天线

D.导航信号处理器

E.飞机导航设备

2.测距仪（DME）的工作原理涉及（）。

A.脉冲调制

B.相位调制

C.频率调制

D.连续波

E.数字信号处理

3.仪表着陆系统（ILS）的维护工作通常包括（）。

A.天线检查

B.信号源校准

C.接收机校准

D.飞机导航设备校准

E.系统测试

4.测距仪（DME）的常见故障包括（）。

A.信号丢失

B.测量误差

C.天线故障

D.接收机故障

E.频率偏移

5.仪表着陆系统（ILS）的下滑道精度要求包括（）。

A.水平误差

B.垂直误差

C.相位误差

D.频率误差

E.时间误差

6.测距仪（DME）的信号传输方式可能受到（）影响。

A.天气条件

B.信号衰减

C.频率干扰

D.电磁干扰

E.天线位置

7.仪表着陆系统（ILS）的航向道精度要求包括（）。

A.水平误差

B.垂直误差

C.相位误差

D.频率误差

E.时间误差

8.测距仪（DME）的地面天线可能安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

E.飞机机身

9.仪表着陆系统（ILS）的下滑道天线可能安装在（）。

A.地面测距站

B.机场塔台

C.飞机机头

D.飞机尾翼

E.飞机机身

10.测距仪（DME）的接收机可能采用（）。

A.相干检测

B.非相干检测

C.直接序列扩频

D.调频

E.脉冲调制

11.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号可能受到（）影响。

A.天气条件

B.信号衰减

C.频率干扰

D.电磁干扰

E.天线位置

12.测距仪（DME）的地面信号可能受到（）影响。

A.天气条件

B.信号衰减

C.频率干扰

D.电磁干扰

E.天线位置

13.仪表着陆系统（ILS）的维护工作可能包括（）。

A.天线检查

B.信号源校准

C.接收机校准

D.飞机导航设备校准

E.系统测试

14.测距仪（DME）的故障排除步骤可能包括（）。

A.信号测试

B.天线检查

C.接收机检查

D.频率测试

E.系统重置

15.仪表着陆系统（ILS）的下滑道误差可能由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

E.时间误差

16.测距仪（DME）的测量误差可能由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

E.时间误差

17.仪表着陆系统（ILS）的航向道误差可能由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

E.时间误差

18.测距仪（DME）的地面误差可能由（）引起。

A.天线位置误差

B.频率误差

C.相位误差

D.脉冲宽度误差

E.时间误差

19.仪表着陆系统（ILS）的信号处理可能包括（）。

A.信号放大

B.信号滤波

C.信号调制

D.信号解调

E.信号编码

20.测距仪（DME）的信号处理可能包括（）。

A.信号放大

B.信号滤波

C.信号调制

D.信号解调

E.信号编码

三、填空题（本题共25小题，每小题1分，共25分，请将正确答案填到题目空白处）

1.仪表着陆系统（ILS）的全称是_________。

2.测距仪（DME）的全称是_________。

3.仪表着陆系统（ILS）的下滑道精度通常要求在_________范围内。

4.测距仪（DME）的测量精度通常在_________公里范围内。

5.仪表着陆系统（ILS）的航向道精度通常要求在_________范围内。

6.测距仪（DME）的工作频率通常为_________MHz。

7.仪表着陆系统（ILS）的下滑道指示通常以_________表示。

8.测距仪（DME）的信号传输方式通常为_________。

9.仪表着陆系统（ILS）的航向道指示通常以_________表示。

10.测距仪（DME）的接收机通常采用_________。

11.仪表着陆系统（ILS）的下滑道天线通常安装在_________。

12.测距仪（DME）的发射机通常安装在_________。

13.仪表着陆系统（ILS）的航向道天线通常安装在_________。

14.测距仪（DME）的地面天线通常安装在_________。

15.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号通常以_________表示。

16.测距仪（DME）的信号通常以_________表示。

17.仪表着陆系统（ILS）的航向道信号通常以_________表示。

18.测距仪（DME）的地面信号通常以_________表示。

19.仪表着陆系统（ILS）的下滑道误差通常由_________引起。

20.测距仪（DME）的测量误差通常由_________引起。

21.仪表着陆系统（ILS）的航向道误差通常由_________引起。

22.测距仪（DME）的地面误差通常由_________引起。

23.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号强度通常以_________表示。

24.测距仪（DME）的信号强度通常以_________表示。

25.仪表着陆系统（ILS）的航向道信号强度通常以_________表示。

四、判断题（本题共20小题，每题0.5分，共10分，正确的请在答题括号中画√，错误的画×）

1.仪表着陆系统（ILS）可以提供飞机在水平方向上的精确引导。（）

2.测距仪（DME）可以提供飞机与地面测距站之间的距离信息。（）

3.仪表着陆系统（ILS）的下滑道精度通常高于航向道精度。（）

4.测距仪（DME）的测量精度受到大气折射的影响。（）

5.仪表着陆系统（ILS）的下滑道天线通常安装在飞机的机头位置。（）

6.测距仪（DME）的地面天线可以安装在飞机上。（）

7.仪表着陆系统（ILS）的航向道精度受到地面地形的影响。（）

8.测距仪（DME）的信号传输不依赖于天气条件。（）

9.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号通常以相位调制的方式传输。（）

10.测距仪（DME）的接收机需要与地面测距站进行同步。（）

11.仪表着陆系统（ILS）的航向道天线通常安装在飞机的尾翼位置。（）

12.测距仪（DME）的地面天线可以安装在飞机的机身下方。（）

13.仪表着陆系统（ILS）的下滑道误差可以通过调整天线位置来减少。（）

14.测距仪（DME）的测量误差可以通过增加信号功率来减少。（）

15.仪表着陆系统（ILS）的航向道精度受到飞机速度的影响。（）

16.测距仪（DME）的信号强度可以通过调整发射机功率来控制。（）

17.仪表着陆系统（ILS）的下滑道信号可能受到多径效应的影响。（）

18.测距仪（DME）的信号可能受到频率干扰的影响。（）

19.仪表着陆系统（ILS）的维护工作包括定期检查和校准所有组件。（）

20.测距仪（DME）的故障排除通常需要专业的技术知识和工具。（）

五、主观题（本题共4小题，每题5分，共20分）

1.请简述仪表着陆系统（ILS）在飞机着陆过程中的作用，并解释为什么它是现代航空中不可或缺的导航辅助设备。

2.论述测距仪（DME）在航空导航中的作用，以及它如何与仪表着陆系统（ILS）协同工作以提高飞机的着陆安全性。

3.请详细说明作为一名测距仪（DME）机务员，在维护和检查过程中需要关注的关键点和可能遇到的常见问题。

4.结合实际案例，讨论仪表着陆系统（ILS）故障对飞机安全着陆可能造成的影响，以及如何通过有效的维护和监控来预防此类事件的发生。

六、案例题（本题共2小题，每题5分，共10分）

1.案例背景：某机场的仪表着陆系统（ILS）在一次夜航中突然出现下滑道信号丢失的情况，导致多架飞机无法正常进近着陆。请分析可能导致信号丢失的原因，并列举至少三种可能的故障排除步骤。

2.案例背景：在一次航班检查中，测距仪（DME）机务员发现一架飞机的DME系统显示的测距值与实际距离存在较大偏差。请描述机务员如何进行故障诊断和修复，以及如何确保飞机的DME系统恢复正常工作。

标准答案

一、单项选择题

1.C

2.C

3.A

4.C

5.B

6.B

7.C

8.C

9.B

10.A

11.B

12.A

13.B

14.A

15.C

16.B

17.C

18.B

19.A

20.B

21.A

22.B

23.A

24.B

25.B

二、多选题

1.A,B,C,D,E

2.A,C,D

3.A,B,C,D,E

4.A,B,C,D,E

5.A,B

6.A,B,C,D,E

7.A,B

8.A,B

9.A,B,C,D,E

10.A,B,C,D,E

11.A,B,C,D,E

12.A,B,C,D,E

13.A,B,C,D,E

14.A,B,C,D,E

15.A,B,C,D,E

16.A,B,C,D,E

17.A,B,C,D,E

18.A,B,C,D,E

19.A,B,C,D,E

20.A,B,C,D,E

三、填空题

1.InstrumentLandingSystem

2.DistanceMeasuringEquipment

3.±0.3°

4.±1公里

5.±0.3°

6.500MHz

7.glidepath

8.脉冲调制

9.LOC