（正式版）DB∕T 29-266-2019 《天津市钢桥设计标准》

天津市钢桥设计标准2019-06-19发布2019-09-01实施天津市住房和城乡建设委员会发布2019天津实施日期：2019年9月1日自2019年9月1日起实施。2019年6月19日本标准参编单位：天津城建集团有限公司 1 2 2 3材料及设计指标 4 43.2设计指标 4 4.1结构分析计算 54.2结构变形计算 5 75.1一般规定 75.2焊接连接 7 6.1钢梁类型及适用范围 6.2钢梁的设计 6.3钢梁的制造 7钢塔的设计与制造 7.1钢塔的设计 7.2钢塔的制造 9防护及维护设计 9.1防雷设计 9.2防腐设计 9.3维护设计 2010降噪设计 211.1一般规定 2211.2施工安全 2211.3环境保护 附录A特殊焊接接头 25本标准用词说明 1 2 2 4 4 4 5 5 5 7 7 17 19 20 21 2 2 2 24 27 2911.0.2本标准适用于天津市各等级市政、公路新建钢结构桥梁的设1.0.7市政、公路钢结构桥梁设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业和天津市现行有关标准的规定。22.1术语的组合，作用分项系数和组合系数均为1。作用在某一构件上的力通过焊缝传递至另一构件，该焊缝称为传力焊缝，传力焊缝类别包括传力对接焊缝、传力角焊缝、承剪角焊缝。343材料及设计指标3.1.2钢桥主体结构的受力板材厚度不宜小于8mm,不宜大于54结构分析4.1.3钢结构桥梁在施工架设时期，应保证横向和纵向的倾覆稳定性，考虑恒载、施工临时荷载等最不利荷载组合后，倾覆稳定安全系数不应小于2.0。 675连接的构造和计算1应尽量减少焊缝的数量和尺寸，搭接角焊缝宜设计成焊脚尺寸较小长度较长的焊缝，上下翼缘严重不2应避免焊缝过分集中或多方向焊缝相交于一点。86应要求施工制定焊接工艺措施，避免产生较大焊接残余应力及残余变形。焊缝或断续熔透焊缝。现场对接焊接头可采用衬垫(陶瓷衬垫或钢衬垫)单面焊(俯姿)双面成型工艺，应避免仰姿焊接。20mm时，应通过下列节点构造措施防止翼缘板产生2在角接接头角焊缝中，应采用对称坡口或偏向于5.2.10钢板梁和钢箱梁的现场焊接接头、钢桥面板纵横向对接焊95.3栓接连接5.3.1桥梁主受力构件采用螺栓连接时，应采用高强度螺栓摩擦型连接。n₁第一排高强度螺栓数目；m-高强度螺栓摩擦型连接的抗滑面个数；6钢梁的设计与制造6.1.3跨径在40m~50m时，主梁可采用钢混凝土组合箱梁。跨径大于80m时，主梁可采用钢箱梁。跨径在50m~80m时，应进行较2横肋或横隔板与面板、U肋之间组装间隙应小于等于3应由俯姿态平位焊(与面板的角焊缝)向立姿焊(与U肋图6.2.4横肋或横隔板与U肋、面板交叉处构造细节1纵向U肋的现场接头宜采用高强度螺栓摩擦型连接。面板应小于等于80mm(图6.2.5)。1-面板；2-横隔板或腹板；3-竖向加劲肋图6.2.7横隔板或腹板竖向加劲肋构造加劲肋(图6.2.10)。5-横隔板水平加劲肋；6-底板a连续梁现场接头位置b桥面板现场接头位置1-面板；2-横肋或横隔板；3-纵肋I-桥梁跨径；I₁:-相邻两个横肋或横隔板之间的距离。图6.3.5连续梁大节段吊装时现场接头位置根吊索或斜拉索之间的距离(l₂)范围内(图6.3.6)。a悬索桥钢梁现场接头b斜拉桥钢梁现场接头1-主缆；2-吊索；3-斜拉索；4-钢梁l₂-相邻两根吊索或斜拉索之间的距离。7.1.1钢塔节段间可采用焊接连接、端面承压(刨平顶紧)和高强度螺栓摩擦型连接、端面承压(刨平顶紧)和张拉长螺栓连接等连7.1.3钢塔的钢材牌号宜选用Q500q以下。8钢桥面铺装8.0.1钢结构车行道桥面铺装可采用双层环氧沥青混凝土 8.0.2中小跨径钢梁桥桥面可采用带剪力键的钢纤维混凝土9防护及维护设计9.1.1桥梁防雷宜按照现行国家标准《桥梁防雷技术规范》GB/T31067、现行行业标准《大型桥梁防雷设计规范》QX/T330进行设9.2.1桥梁钢结构在涂装前必须进行表面处理，防腐蚀涂装设计文件应对表面处理的质量要求做出规定。9.2.3受混凝土碱性影响的钢结锚箱构件等特殊部位应采用重防腐措施，防腐年限不可供顶起用的结构，起顶结构应按实际顶起重量超载30%验算。10.0.1距离居民区较近的桥梁，应从结构选择、附属结构设计等表10.0.3减振降噪伸缩装置噪声水平要求试验路段路面dB(A)X伸缩装置路面dB(A)11施工安全与环境保护11.2.13施工现场存在安全风险的部位和场所应设置安全标志。11.3.3对除锈、焊接等工序施工效控制。夜间施工灯光应向厂内照射，焊接电弧应11.3.6施工运土车辆经过乡镇居民区或对环境敏感的路段，应采11.3.7施工机械的噪声应符合噪声控制标准要求，超过夜间噪声11.3.8环境保护设计应包括对既有植被的保护及恢复方案。附录A特殊焊接接头角焊缝匀顺过渡(图A.0.1)。图A.0.1钢板梁和钢箱梁现场焊接接头细节(a)钢桥面板纵向对接焊(b)钢桥面板横向对接焊1、面板；2、横肋或U肋；3、陶瓷衬垫 (与面板的角焊缝)向立姿焊(与U肋的角焊缝)连续施焊，角部不得起熄弧(图A.0.3)。1、面板；2、U肋；3、横肋腹板；4、图A.0.3横肋与面板及U肋间的焊缝细节2《系统接地的型式及安全技术要求》GB140503《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB507204《钢-混凝土组合桥梁设计规范》GB509178《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T81109《低合金钢药芯焊丝》GB/T1749316《城镇桥梁钢结构防腐蚀涂装工程技术规程》CJJ/T23517《大型桥梁防雷设计规范》QX/T33020《铁道车辆用耐大气腐蚀钢及不锈钢焊接材料》TB/T2374天津市钢桥设计标准1总则 3 343材料及设计指标 3.2设计指标 37 4.1结构分析计算 4.2结构变形计算 39 405.1一般规定 405.2焊接连接 405.3栓接连接 436钢梁的设计与制造 446.1钢梁类型及适用范围 446.2钢梁的设计 446.3钢梁的制造 477钢塔的设计与制造 7.1钢塔的设计 497.2钢塔的制造 8钢桥面铺装 9防护及维护设计 59.1防雷设计 559.2防腐设计 9.3维护设计 10降噪设计 11施工安全与环境保护 11.1一般规定 11.2施工安全 承剪角焊缝等(图1)。图1典型传力焊缝示意图图2典型受力角焊缝示意图2.1.6典型构造角焊缝如腹板加劲肋角焊缝、横隔板加劲肋角焊缝等，这些焊接在受压板上的加劲肋目的是确保受压板的抗屈曲能3材料及设计指标表1常用构件板厚(单位：mm)4结构分析5连接的构造和计算5.1.1连接设计在钢桥设计中占有重要地位，一般包括焊接连接、栓接连接两种方式。劲肋内面切角以避免其焊缝与受力上较为主要的翼缘和腹板间焊采用对接焊或衬垫对接焊时，对焊缝余高及衬垫组装间隙进行 (a)对接焊B4(b)衬垫对接焊图3典型对接焊缝(a)十字型接头(b)T型接头(c)支承处T型接头或主桁。承载托架是将外载由承剪板通过承剪角焊缝传递给主构架。这类承剪角焊缝应设计为坡口全熔透角焊缝(图5)。侧板的坡口(图b);3)T形接头焊缝中，采用对称坡口(图c);十字形接头(图e、f)。5.3栓接连接6钢梁的设计与制造6.1.3随着跨径的增加，恒载弯矩增加较快，通常跨径大于80m时，采用钢桥面板较为经济。结构系I:由顶板和纵肋组成的结构系，是主梁的一个组成部结构系Ⅱ:由纵肋、横肋和顶板组成的结构系，顶板被看成纵肋、横肋上翼缘的一部分。结构系Ⅱ起到了桥面系结构的作用，在焊根处产生较大的应力集中，容易产生疲劳裂缝(图7)。钢衬1-面板；2-U肋；3-钢衬垫板；4-横肋；5-疲劳裂缝图7纵向U肋采用嵌补段连接示意图及该位置典型病害情况在制造正交异性钢桥面板时，定位焊一般不连续。一般情况位吊装焊接，少则3个月，多则半年以上，长时间的露天存放，钢衬垫板与U形纵肋之间易产生严重锈蚀，桥位焊接时，无法清除施工操作较为简单，避免了不同厚度板材对接焊时坡度过渡的问处应设在正弯矩(跨中)和负弯矩(中间支墩处)的反弯点附近 横肋上，具体分解点应设在纵肋弯矩图的反弯点附近 即是加劲梁的跨距。与连续梁分解原理相同，现场接头设置在沿竖向分成两段(图8),会造成拼装精度难以控制，同时，腹板1-顶板；2-加劲肋；3-底板一般选用屈服强度500MPa以下的钢材。8钢桥面铺装1-主梁腹板垂直加劲肋处；2-主梁腹板或纵隔板正上方；3-车辙、坑槽；4-剪切变形、拥包；5-梁端伸缩缝处；6-主梁腹板及相邻纵肋腹板间；7-纵肋腹板正上方；8-纵肋腹板之间；9-横肋或横隔板正上方图9钢桥铺装层典型病害式沥青混凝土(GA)方案、下层浇筑式沥青混凝土(GA)+上层改性沥青(SMA)方案、超高性能轻型组合桥面结构方案可参考图10~图13。图12下层浇筑式沥青混凝土(GA)+上层改性沥青(SMA)方案示意图 1-剪力钉；2-钢桥面板；3-U肋；4-横隔板图13超高性能轻型组合桥面结构方案示意图设标准《天津市钢桥面浇筑式沥青混凝土铺装施工技术规程》超高性能轻型组合桥面结构主要由正交异性钢桥面板、超高层