路基基床表层施工工艺试验大纲

新广州站及相关工程实施性施工组织设计（施工方案）审批表工程名称路基基床表层级配碎石施工工艺试验大纲编制单位施工单位（章）负责人：日期监理单位意见专业监理工程师：日期：监理站（章）监理站站长：日期：建设单位意见建设单位（章）负责人：日期：武广客专线新广州站及相关工程路基基床表层级配碎石施工工艺试验大纲编制：复核：审核：审批：××××武广客专线新广州站项目经理部二○○七年十一月

路基基床表层施工工艺试验大纲根据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》及《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的要求，基床表层级配碎石在进行大面积填筑前，应根据初选的摊铺和碾压机械及试生产的填料，在现场选取长度不小于100m的地段进行摊铺压实工艺试验，确定工艺参数，并报监理工程师审核批准。一、试验目的1、确定级配碎石填筑材料是否可以用于客运专线路基基床表层填筑施工。2、确定填料填筑最佳含水率及含水率控制范围。3、确定最佳的机械设备配置组合及施工组织。4、确定施工工艺参数，确定适宜的松铺系数及相应的压实遍数等。二、试验段选择及概述1、概述根据目前路基基床底层施工完成情况，并考虑交通条件、地理环境等因素，拟定DK2168+370~DK2168+490段作为路基基床表层级配碎石填筑试验段。该里程段离级配碎石搅拌站距离不到400米，运距较近，填料的运输时间对填料含水率损失影响较小。且该里程段路基基床底层已经完成填筑达到6个月，通过沉降观测数据显示其沉降基本处于稳定状态，其沉降分析2、设计情况试验段范围内DK2168+370~DK2168+490段岩溶路基采用压力路基沉降分析结果传感器编号：A000000BDK2168+390沉降板数据拟和期数：155期共264.00天最小沉降量：0.1mm最大沉降量：8.6mm平均沉降量：0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式：S=10.264*[1-0.811EXP(-0.005t)]+-0.214*0.811EXP(-0.005t)数据拟合标准差：0.149mm数据拟合相关系数：0.862预测沉降量＝9.505mm预测到：2008-05-17最终沉降量＝10.264mm路基沉降分析结果传感器编号：28E0310501000054DK2168+490数据拟和期数：140期共249.00天最小沉降量：-0.02mm最大沉降量：8.34mm平均沉降量：0.03mm/day对数曲线法(三点法)分析结果：数据拟合公式：S=8.201*[1-0.811EXP(-0.053t)]+-22.666*0.811EXP(-0.053t)数据拟合标准差：0.305mm数据拟合相关系数：0.931预测沉降量＝8.201mm预测到：2008-05-17最终沉降量＝8.201mm注浆处理，地基采用旋喷桩加固，桩顶铺50cm厚碎石垫层，内铺一层110型经编双向土工格栅，碎石以上路基基床底层填筑A、B组填料，基床表层填筑级配碎石，基床表层以上是无碴轨道板。3、地理环境及交通、水电供应级配碎石搅拌站在花都区三华村境内，其交通方便发达，试验段位于花都区三华村，离级配碎石搅拌站不到400米，且级配碎石搅拌站至路基试验段有一水泥路，临时用电已接至级配碎石搅拌站，安装1台630KVA变压器，满足施工生产需要，施工和生活用水从当地居民区接自来水，为确保级配碎石搅拌站用水，在搅拌站场地旁边开挖了一地下水井，砌筑了蓄水池，每天确保蓄水池里有足够水量满足生产需要。三、试验段管理机构设置成立以项目经理部常务副经理为组长的试验小组，主要成员如下表所示：姓名职务职称小组中任职职责薛模美常务副经理高工组长全过程总负责吴榃总工程师高工副组长技术总负责杨铭分部总工高工组员路基沉降分析、现场技术指导王华一队副队长工程师组员现场施工生产协调姜雪强一队总工工程师组员现场技术安排张锡君一队副队长助工组员现场生产指挥谢彬技术主管助工组员现场技术服务吴彬机械工程师技术员组员机械进出场安排、日常检修周斌安全、质检工程师技术员组员施工安全监控和管理、质量检查与隐蔽工程检查验收高许平试验工程师技术员组员室内及现场试验负责高泉测量主管技术员组员现场测量放样试验段工期安排根据目前施工准备情况，并考虑后期路基级配碎石施工的进度安排，计划于2007年11月9日对路基基床表层级配碎石试验段进行摊铺施工。力争在五、机械设备配置基床表层中线（最小厚度部位）厚度为40cm，分两层进行摊铺，本试验段拟对表层的第一层进行摊铺试验，采用平地机摊铺施工，该里程段级配碎石量为：380m3各类机械的配置计划如下表所示：机械设备配置表序号机械名称型号数量备注1级配碎石拌和站WB30012装载机ZL5013推土机D-60-P14自卸汽车15t25平地机PY18016振动压路机YZ20B17自喷式洒水车6t18手扶打夯机1主要材料计划0-10mm碎石：210m3，5-16mm碎石：60m3，16-31.5mm碎石：120m3基床表层级配碎石摊铺前，对基床底层进行分部、分项工程评定验收，检查路基基床底层几何尺寸，核对压实标准，对不符合标准的基床底层进行整修，达到基床底层验收标准。1、施工工艺流程场拌级配碎石施工工艺流程如下图所示：2、基床表层级配碎石施工质量实标准按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》及《客运专线铁路路基工程施工技术指南》的要求基床表层以K30、动态变形模量Evd、二次变形模量Ev2、孔隙率n四项指标进行控制，其控制标准如下：基床表层压实标准填料压实标准地基系数K30（MPa/m）二次变形模量Ev2（MPa）动态变形模量Evd（MPa）孔隙率n(%)级配碎石≥190≥120≥50＜18施工时以里程长度每100m压实层进行抽样检测，其中动态变形模量、孔隙率各检测6个点，地基系数、二次变形模量各检测4个点，长度不足100m的以100m的检测频率进行抽样检测。检测方法按照现行《铁路工程土工试验规程》（TB10102）及有关试验方法的规定检测。基床表层级配碎石施工外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差检验方法1中线高程±10mm水准仪测2路肩高程±10mm水准仪测3中线至路肩边缘距离+20mm0mm尺量4宽度不小于设计值尺量5横坡±0.5%坡度尺量6平整度不大于102.5m尺量7厚度-20mm尺量3、级配碎石施工工艺a)配合料拌和所有原材料必须经过试验室取样做试验合格后方可进场使用，根据试验室确定的级配碎石配合比进行试拌。各项工作准备完成后，方可进行拌和。b)混合料出仓运输用自卸汽车将拌和好的混合料运至工地现场，运输时根据运距的远近和现场摊铺机的摊铺速度配置自卸汽车数量，c)摊铺本试验段基床表层级配碎石采用PY180型平地机进行摊铺。平地机正式投入工作前先进行各项检测调试，确保平地机机性能良好。平地机操作手必须是通过岗前培训而且经验丰富的司机。摊铺前技术组进行施工放样，由于路基两侧设计有通信电缆槽，而且设计上通信电缆槽是在基床表层施工完成后再行切割安装的，通信电缆槽壁外侧地下有综合接地贯通电缆，本次试验段基床级配碎石摊铺只对两侧通信电缆槽以内的级配碎石进行试摊铺，其通信电缆槽部位采用装砂编制袋堆码进行围挡，其具体位置祥见以下断面示意图：基床表层级配碎石摊铺部位示意图（单位：cm）测量放样完成后，按区段划分网格，撒上白灰线，填料按照网格区域倾卸在指定部位，卸料要考虑翻斗车的进出位置，不可随意倾卸，卸料需要有专人指挥，指挥人员根据技术组提供的各区域需要级配碎石数量进行均匀卸料。级配碎石料上到50米长度左右即可上推土机对填料进行摊铺初平，初平顺序应为：从路基两侧往中线方向进行初平。然后上平地机进行摊铺精平。为避免填料里含水量挥发，平地机精平时尽量按同一方向进行平整，且尽快地按照设计要求（即平整度要求、横坡要求，厚度要求等）精平到位，不可在填料上来回平整造成填料离析和水份挥发。摊铺时配合5~6个工人在两侧进行缺口补料，对平整不到的部位进行人工补料，对有填料离析的部位及时补充细料。d)压实平地机摊铺到位后，选择几个点测量其松铺厚度，待压实合格后在相应点上测量其压实厚度，从而得出松铺系数，再对几组数据进行平均取值即可得出填料松铺系数值。整形后，当表面处于湿润状态时立即进行碾压。如表面水分蒸发较多，明显干燥失水，在其表面喷洒适量水分，再进行碾压。平整完后压路机进行压实，采用先静压、后弱振、再强振的方式，最后静压收光。直线地段，碾压时从两侧向路中心碾压，曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩碾压。各区段相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm。碾