实施施组,616京石二通道施工组织设计的文字说明

实施施组,616京石二通道施工组织设计的文字说明施工组织设计目录1.编制依据 92.编制原则 93.编制范围 94.工程概况 105.项目织组机构及职责 105.1织组机构 105.2职责 115.2.1项目经理职责 5.2.2项目总工职责 125.2.3工程部职责 5.2.4质检部职责 15.2.5安保部职责 5.2.6计量合约部职责 5.2.7财务部职责 5.2.8物资设备部职责 5.2.9综合办公室职责 5.2.10中心试验室职责 15.2.11测量队职责5.3施工组织和施工安排 175.3.1作业区段划分 1.3.2施工组织及队伍划分 175.3.3临时工程设置方案 5.3.3.1施工营地建设 5.3.3.2临时施工便道、便桥修筑 5.3.3.3施工用电、用水 5.3.3.4施工通讯 5.3.3.5消防设施布置 5.3.3.6试验室设置 5.4主要工程项目的施工方案、施工方法 195.4.1工程特点 5.4.2工程重点 5.4.2.1预应力混凝土连续箱梁现浇施工 5.4.2.2预应力混凝土简支T梁预制、运输、架设施工 5.4.3工程难点 25.4.3.1施工过程中交通导改是难点 25.4.3.2施工过程中拆迁面广、拆迁量大，保证工期是难点 25.4.3.3六环两侧加宽，如何确保施工质量是难点 5.4.4针对工程重点、难点采取的相应施工对策 25.4.4.1总体施工对策措施 25.4.4.2施工过程中与地方道路交叉作业点交通导改措施 25.4.4.3施工过程中征地拆迁困难，及时进场施工，保证工期的措施 25.4.5工程测量方案 25.4.6路基工程施工 25.4.6.1路基填筑施工方案 25.4.6.2路基填筑施工方法 25.4.6.3挖方路基施工方案 25.4.6.4路基挖方施工方法 25.4.7特殊路段路基填筑施工 25.4.7.1换填砂砾处理施工 25.4.7.2CFG桩施工（水泥粉煤灰碎石桩） 25.4.8结构物处的填筑 25.4.9路基、路面排水工程施工方案 25.4.10路面底基层和基层施工 25.4.10.1施工方案 25.4.10.2施工方法 25.4.11密级配沥青稳定碎石下面层 25.4.11.1施工方案 25.4.11.2施工方法 25.4.11.2.1施工准备 25.4.11.2.2透层沥青的洒布 5.4.11.3施工工艺 5.4.12水泥砼面层 5.4.12.1施工准备 5.4.12.2支模 5.4.12.3砼浇注 35.4.13桥涵工程施工 35.4.13.1施工方案 35.4.13.1.1混凝土生产、供应 35.4.13.1.2模板配制 35.4.13.2钻孔灌注桩施工 5.4.13.2承台、系梁的施工 35.4.13.3墩台身施工 35.4.13.4盖梁施工 35.4.13.5现浇箱梁施工 45.4.13.5.1施工安排及方案 45.4.13.5.2施工方法 45.4.14桥面系工程施工 45.4.14.1桥面铺装 45.4.14.2钢筋混凝土护栏 5.4.14.3桥头搭板 5.4.15涵洞 5.5工程质量验收标准及保证措施 455.5.1工程质量验收标准 5.5.2工程质量保证措施 55.5.3重点部位质量保证措施 5.5.3.1保证路基压实措施 5.5.3.2砼内在质量保证措施 5.5.3.3砼外观质量保证措施 5.5.3.4砼几何尺寸保证措施 5.6工程质量通病的预防措施 575.6.1路基填筑质量通病 5.6.1.1高填方路基下沉 5.6.1.2路基基底压实度达不到标准 5.6.1.3路基填土压实度达不到标准 5.6.1.4路基弹软 5.6.2石灰粉煤灰混合料质量通病 5.6.2.1混合料摊铺时离析 5.6.2.2混合料碾压时弹软 65.6.2.3施工接缝不顺 65.6.2.4施工平整度不好 65.6.2.5表面起尘松散 65.6.3沥青混合料面层质量通病 65.6.3.1沥青路面早期破损 65.6.3.2沥青路面不平 5.6.4、桥涵工程质量通病 5.6.4.1、砼工程质量通病 5.6.4.2钻孔桩工程质量通病及预防措施 5.6.5公路桥头及伸缩缝跳车 5.7交通导改计划和方案 705.7.1工程概况 75.7.2交通导流施工安排 75.7.3交通流量的现场调查 75.7.4交通导流的实施方案 75.7.4.1交通导流防护 75.7.4.2施工流程 75.7.4.3施工方法 75.7.4.3.1交通标志设置 75.7.4.3.2围挡的搭设 75.7.4.3.3限高门架搭设 75.7.4.3.4门洞搭设 75.7.5导改完成后设施、设备、人员撤除及地貌恢复方案 75.7.6交通导流安全保障措施 75.7.7施工期间的交通保障措施 5.7.8导流施工组织机构 5.7.9组织措施 5.7.10突发事件和应急预案 5.7.11门洞验算 5.7.12交通导改安全设施种类、数量表 5.7.13拆除、恢复工程数量表 5.8冬雨季的施工安排及保证措施 755.8.1冬季施工安排及保证措施 5.8.1.1冬季施工安排 5.8.1.2冬季施工方案及保证措施 5.8.2雨季施工安排及保证措施 5.8.2.1雨季施工安排 5.8.2.2雨季施工技术准备工作 5.9施工安全、文明施工、环保控制体系、应急预案及具体措施 795.9.1安全保证体系及措施 5.9.1.1安全管理目标 5.9.1.2建立健全安全保证体系 5.9.1.3安全保障组织机构 5.9.1.4施工安全检查、控制程序 85.9.1.5十二项安全管理制度 85.9.1.6施工安全措施 85.9.1.6.1劳动安全保护措施 85.9.1.6.2施工机械的安全控制措施 85.9.1.6.3交通安全措施 85.9.1.6.4防汛工作措施 85.9.1.6.5防止山火措施 5.9.2环境保护措施 5.9.2.1环境保护体系及措施 5.9.2.2水土及生态环境的保护措施 5.9.2.3水质及水利设施保护措施 5.9.2.4大气环境及粉尘的防治措施 5.9.2.5防止施工噪声污染的主要措施 5.9.3文明施工保证措施 5.9.3.1文明施工管理目标 5.9.3.2文明施工管理机构 5.9.3.3建立健全文明施工保证体系 5.9.3.4现场施工管理规范化 5.9.3.5施工后期的场地恢复措施 5.9.3.6文物保护措施 5.9.3.7一旦发现文物要及时采取防护措施 5.9.3.8工程验交后的服务措施 5.9.4应急预案及具体措施 5.9.4.1安全突发事件应急预案 5.9.4.1.1报告程序 5.9.4.1.2成立应急救援抢险组织 95.9.4.1.3具体救援抢险工作安排及作业纪律 95.9.4.1.4机械设备、物资材料准备 95.9.4.1.5应急措施及行动方案 5.9.4.1.6现场调查 5.9.4.1.7接待采访 5.9.4.1.8预防措施 5.9.4.2环保应急预案5.9.4.2.1成立环保领导小组5.9.4.2.2成立环保小分队5.9.4.2.3值班电话5.9.4.2.4环保领导小组职责5.9.4.2.5预防措施5.9.4.2.6事后处理6.施工平面布置 977.总体施工进度计划 977.1工期目标 987.2主要分项工程施工进度计划表 987.3工期保证措施 997.3.1健全工期保证体系及组织机构 7.3.2施工进度管理程序 107.3.3工期保证措施 107.3.3.1组织管理保证措施 107.3.3.2技术、劳务、材料和设备保证措施 107.3.3.3保证工期应急措施 107.4施工总体计划 1037.5费用计划 1037.6工料机使用计划 1038.质量目标设计 1088.1质量目标 1088.2质量组织机构及保障体系 1088.2.1建立健全质量保证体系 108.2.2质量管理组织机构 18.3工程自检体系及控制措施 1098.3.1工程保证体系 18.3.2工程质量保证措施 8.3.3施工质量控制程序 8.3.4主要施工技术保证措施8.3.4.1钢筋工程质量保证措施8.3.4.2混凝土工程质量保证措施 8.3.4.3模板工程质量控制措施 8.3.4.4隐蔽工程质量控制及措施 8.3.4.5路基土方施工质量控制 8.3.4.6二灰料的质量控制 8.3.4.7水泥稳定碎石的质量控制 8.3.4.8沥青混凝土的质量控制 8.4试验、检测及测量情况 1198.4.1试验检测人员名单 128.4.2试验检测设备一览表 128.5工程自检 1228.5.1工程质量检查程序8.5.2制度保证体系8.5新技术、新工艺及新方法的应用 1238.5.1真空灌浆 128.5.1.1成孔方法 128.5.1.2排气管安装 128.5.1.3浆体配制的质量控制标准 128.5.1.4封锚 18.5.1.5孔道检查 18.5.1.6灌浆 18.5.1.7质量控制措施 19.施工工艺框图 12510.其他应说明的事项 13210.1农民工工资按期支付保证措施 13210.2社会协调保证措施及机构 13310.3保证河道疏通水利不间断的措施 13410.4疫情防治措施 13410.5竣工资料 135施工组织设计1．编制依据⑴、《京石二通道（大苑一市界段）高速公路招标文件》；⑵、现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；⑶、我公司对施工现场勘察、调查资料；⑷、我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验；⑸、我公司可调用到本工程的各类资源。2．编制原则⑴、严格执行与本工程有关的国家、部及北京制定颁布的规范、规程、技术标准和法规文件等。⑵、严格执行设计文件和设计标准。⑶、响应招标文件的要求，确保实现业主制定的工期、质量、安全、环保、文明施工等各方面的目标。⑷、认真、充分研究施工环境，以交通导行为核心，妥善解决施工生产与各方面关系的协调，应用新技术，制定技术先进、安全可靠、经济合理的施工程序和施工方案。⑸、施工组织编制尽量做到总体施工部署和分项施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，内容全面、重点突出、思路清楚。3.编制范围京石二通道（大苑-市界段）高速公路工程一标段范围内路基工程、路面工程、桥梁工程及附属工程及《工程量清单汇总表》第100章总则所列的项目。4.工程概况京石二通道（大苑村一市政界）高速公路工程起点为房山区大苑村北，六环路东1.4公里处，终点位于房山区大石窝镇西南，土堤村附近市界处，与京昆主速公路河北段相接，路线全长50.942公里，全部位于房山区境内。本标段为京石二通道（大苑村一市政界）高速公路工程第一标段，起止桩号为K-2+600～K1+700，共计3.1公里。位于北京市房山区境内，横穿青龙湖镇的芦上坟村、大苑村、庙耳岗村、豆各庄村等，本路线所在地区属中纬度区，属于温带半湿润季风气候，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。降水适中。多年平均气温11.5℃，最高气温40℃本标段所在地区为平原，道路竖向必须满足百年水位高度，另外竖向高度受相交公路净高、河道、现况路控制。本标段主路设计标准：设计时速120公里每小时，桥涵设计汽车荷载：公路-Ⅰ级，主线最大纵坡为2.0%，最小纵坡为1.4%，主线最小凸曲线半径3000米，最小凹曲线半径16000米。主线路基全宽35.5米，具体布置为：0.75米（土路肩）＋3.5米（硬路肩）＋3×3.75米（行车道）＋0.75米（路缘带）＋3米（中央隔离带）＋0.75米（路缘带）＋3×本标段工程造价3.57亿元，主要工程数量：主线桥4座；匝道桥7座；其他桥3座；地方干渠2座。填土方128.27万m3；挖方37.1万立方米；水泥稳定碎石2.84万m2，二灰稳定碎石6.96万m2。钢筋混凝土管涵8道，过水方涵一道。开工日期为2011年6月5.项目组织机构及职责5.1组织机构本项目成立项目部，设立项目经理一名作为本工程的第一责任人，全面负责本项目的全面工作。总工一名，负责本项目的工程技术工作。下设工程部、质检部、安保部、计量合约部、财务部、物资设备部、综合办公室及中心试验室。共同做好本项目的施工工作。（详见项目组织机构图）中铁十三局集团第一工程有限公司京石二通道（大苑村-市政界）第1合同段项目组织机构项目经理：闫庆生项目经理：闫庆生项目书记：赵庄民副经理：程万权项目总工：姚慧测量队中心试验室质检部综合办公室工程技术部安保部财务部计划合同部物资设备部桥梁一队桥梁二队土方一队土方二队路面一队5.2职责项目书记：赵庄民副经理：程万权项目总工：姚慧测量队中心试验室质检部综合办公室工程技术部安保部财务部计划合同部物资设备部桥梁一队桥梁二队土方一队土方二队路面一队5.2.1项目经理职责：1、主持项目全面工作，对公司经理负责。贯彻实施公司质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《项目质量计划》，明确质量职能分工，保证质量目标的实现，对工程质量优劣负全面责任；2、严格执行公司质量体系文件和各项管理制度，定期组织项目质量检查、评比和改进，行使质量否决权；3、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“四控制”、“三管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺；4、对进入项目的人力、资金、材料、施工机械等资源按时段进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工；5、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，用好项目资金，节约开支，降低成本消耗，提高效益；6、及时组织项目质量分析会，对质量问题和不合格品按“三不放过”的原则进行分析，并向公司职能部门反馈各种质量信息；7、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制定切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现；8、负责工程管理和审核，批准购买符合质量要求的原材料和半成品；9、认真执行国家颁发的安全技术劳动保护的法令、法规、规章制度；及时布置季节性的安全技术和劳动保护工作，及时解决安全隐患；组织有关单位、部门进行全员安全教育，并对生产管理和技术人员、工人进行定期考核；10、贯彻执行国家、行业、北京市有关环境保护的法令、法规、条例；及时布置季节性的环境保护工作，进行定期不定期的环境检查，及时解决环境保护中的问题；组织领导有关单位、部门进行全员环保教育。5.2.2项目总工职责：1、在项目经理领导下，主持本项目的施工技术管理工作，对所施工的工程质量负技术指导责任。2、协助项目经理贯彻执行上级质量方针和目标，指导质量体系在本单位的有效运行。3、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。4、组织编制工程项目质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书。5、审核项目材料需用计划和加工定货计划；监督有关人员做好进货或过程的质量自检、专检和交接检，保证进货和过程质量控制符合标准要求。6、组织重要部位和特殊过程的隐蔽工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的实施效果。7、推广应用新工艺、新技术、新材料，努力提高施工工艺水平和操作技能。8、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题，对质量持有否决权。9、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定。5.2.31、在项目经理组织下，协助项目总工编制项目质量计划，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验和试验状态的记录，作好特殊过程、关键过程的施工记录。2、负责工程技术工作的指导、检查和监督，贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主、监理指定的规章制度、措施。3、负责项目经理部范围内的技术性文件和资料的统一管理。负责竣工资料的编制、组卷移交工作，保存各项检验和试验记录。4、负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验程序》组织施工全过程的检验、试验和记录。负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加施工指导和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行质量检查、评比和记录。5、负责编制材料设备需要计划，协助物资设备科作好材料、设备的选型、定货工作。负责重要物资、工程设备、构配件、新型材料的试验、检验或运行。6、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施。7、负责按照《检验、测量试验设备控制程序》要求，管理各种计量设备的使用、校准维修和保养，并按合同要求向业主提供有关技术资料。8、负责组织新技术、新材料、新工艺、新设备的推广应用和实施。9、开展QC小组活动和统计技术的推广应用。10、负责工程半成品的防护及交付过程中的保护。负责履行合同要求的工程交付后的维修保养工作。5.2.41、认真执行国家颁发的施工规范、质量验评标准和上级部门质量体系文件规定。2、负责工程项目质量检查工作，对施工过程和工程质量进行跟踪监控，防止质量通病发生。3、在施工过程中，严格落实“自检”、“专检”、“交接检”制度，认真做好检验记录。4、负责施工过程中检验和试验所发现的不合格品标识上报，并通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格品的转序。5、充分行使质量否决权，对违反或因使用不合格材料而造成的事故和隐患者，下达停工或罚款通知单，并及时报告上级。6、全面进行质量检查，掌握质量动态，做好质量信息收集、整理和反馈工作，定期对各分部分项工程质量做出书面总结，及时汇报给技术负责人。7、协助主管工程师，对有关技术交底进行质量复查，确保工程顺利进行。5.2.51、认真贯彻执行上级有关部门关于安全管理工作的方针、政策、法规，结合本项目部的实际制定安全保卫工作措施。2、建立健全项目部安全保卫工作组织机构，做到群防群治并及时传达上级有关安全保卫工作的指示精神。3、经常检查施工现场的安全保卫工作，对发现存在的隐患及时督促落实整改。4、建立健全资料档案，做好安保工作记录，及时上报各种安保工作内业资料。5、加强与地方和上级安保部门的联系，掌握政策法规和上级指示精神。6、做好重点区域重点部位的安全保卫工作，杜绝各类违法案件的发生，保证施工生产的顺利进行。7、组织开展有关安全保卫工作的竞赛活动，结合劳动竞赛进行评比奖罚，督促安全保卫工作的顺利进行。8、完成上级业务部门及公司领导交办的其它工作。5.2.6计划合同（一）、合约工程师职责：1、认真仔细的研究各种有关合同文件，按《合同法》的有关规定做好合同管理工作。2、做好对内、对外各种合约的起草、审查、签署工作，保证工程中各类合同的时效性、合法性和准确性。3、为本工程全过程的各项重大采购、专业技术合作等决策提供周密、细致的可行方案。4、配合施工部门认真做好变更索赔工作，使其立项及时有效、数据准确、资料充分完善。5、积极配合各部门做好各项工作，完成项目部领导交给的其他工作。（二）、计量工程师职责：1、认真学习研究招标文件、图纸、合同等有关文件。2、严格按《统计法》、招标文件、施工图纸、合同等有关条款的要求，认真、仔细的做好计量统计工作。做到数据准确无误，记录清晰，上报资料及时到位。3、认真依据各阶段施工计划，做好各种计划表格，数据准确，并具有实施性。4、做好成本核算、成本控制工作，严格控制成本扩大，防止成本效益流失。5、积极配合各部门做好其他工作，认真完成项目部领导安排的各项其他工作。做好成本核算、成本控制工作，严格控制成本扩大，防止项目效益流失。5.2.71、严格遵守《会计法》等相关的国家法律、法规，保证财务工作的合法性、真实性。2、严格遵守《税收征管法》，依法照章纳税，不偷税、不漏税。3、严格遵守国家的银行结算支付制度，支付手续完整，杜绝工程款超拨。4、做好会计基础工作，规范工作，保证会计工作达标。5、遵守集团公司、有限公司下发的各项规章制度，做好内部财务控制。6、负责本项目资金回笼工作，配合相关部门编制资金支出计划。合理使用资金，提高资金的使用效率。7、保证资金的专款专用，杜绝挪用、挤占工程款现象的发生，保证资金的正常使用。8、如出现工程款资金短缺，积极与上级相关部门联系，通过采取集团公司资金中心贷款等方式，保证工程资金的充足，使工程顺利进行。9、配合有关部门进行成本预测及控制。做好本项目的成本核算、考核、与分析工作。10、做好领导安排的其他工作。5.2.81、在项目部的领导下，负责整个项目工程材料的采购供应工作。制定物资管理规定，建立健全物资管理规章制度。检查、监督项目所属各队的物资管理。2、负责项目的物资采购、供应计划的制定，按时完成各种报表工作。3、抓好贯标认证工作，贯彻落实集团公司和有限公司的《物资管理暂行规定》及《物资采购招投标办法》。4、负责公司承建工程项目所需物资供方的选择、考核、评价、认可，建立《合格供方名册》。5、负责全公司的物资清查、修旧利废、多余物资的调剂与处理；督促检查物资节约指标的落实；组织废旧物资回收上交和押金清退，抓好仓储业务和标准化建设。6、物资采购和管理，杜绝一切违纪行为。7、搞好变更索赔工作，开展降耗增效活动。8、完成项目部领导安排的其他工作。5.2.91、负责项目经理部生活办公、业务招待，车辆调派和日常管理及考勤工作；2、负责项目部行政文件的收发、登记、管理、传阅和归档工作；3、负责项目部行政文稿的起草和上报工作；4、负责项目部和施工现场的宣传工作；5、负责项目部文件图表的打印和复印的管理工作；6、负责项目部所属各部门及各施工队的队伍管理和施工现场及生活区域的环境保护及卫生监督检查工作；7、负责项目部各部门的协调工作；8、做好施工现场的地上附着物和地下管线的调查核实、拆改和保护工作；9、负责与地方政府及相关部门的协调工作，并做好在施工生产过程中引发的扰民和民扰而影响施工的群众工作；5.2.10中心试验室1、执行合同文件规定的材料试验规程，负责对进场的原材料、半成品、成品进行品质、质量检验鉴定；2、负责本标段工程项目土工试验、混凝土、砂浆配合比试验；3、对路基填筑密度及砂浆和混凝土试件强度进行检测、试验并出具报告；4、对在建工程进行过程质量检验和质量控制试验，配合完成监理工程师指定或安排的其它各项工程试验、检验工作；5、贯彻计量法规法则，负责试验设备和计量器具的管理，做好各种原始记录及试验资料保管存档工作；5.2.11测量队1、负责项目全面测量技术及质量管理工作。2、参加有限公司及项目管理评审、内部质量体系的审核工作。3、负责施工过程测量控制及管理工作。4、负责监督、执行质量体系文件的运行。5、组织施工测量、量测记录及上报工作。6、负责组织工程项目的施工测量方案的编制、上报工作，并组织实施。7、负责项目的管线调查、改移方案的制定上报工作。8、配合总工对不合格品的评审和处理工作，制定并实施纠正和预防措施。9、参加竣工资料的编制、审核、工程竣工交付工作。5.3施工组织和施工安排5.3.第一作业区段：K-2+600～K0+000；主要结构物有：管理区连接路桥、六环立交桥、地方干渠主线桥、北侧管理区连接路地方干渠1号桥、地方干渠过水渡槽、D匝道桥、B匝道2号桥。第二作业区段：K0+000～K1+700；主要结构物有：刺猬河桥、良坨路立交桥、青龙河桥、阎崇路立交桥、A匝道桥、B匝道桥1号桥、C匝道桥、E匝道桥、F匝道桥。作业区段长由项目副经理担任，负责本区段的现场施工管理，对项目经理负责。5.3.2施工组织根据招标文件要求的施工工期和业主限定的工期目标，针对本工程的特点，结合我单位制定的工程进度计划，综合考虑我单位人员、设备配置情况，组织队伍进场施工。根据业主工程阶段控制工期要求，结合我标段拆迁的实际，计划安排桥梁一、二队各按排3个桩基作业组进行本标段桩基施工，钻机准备上场6-10台钻机，为保证工期，桥梁桩基能开工的全部同时开工，每个桥上都安排钻机施工，实现桥涵施工全面进行；保证桩基在快速完成。在2个桥梁队伍中，桥涵1队负责第一作业区内的结构物施工，也就是六环以东的桥涵结构物施工；桥梁2队负责第二作业区内的桥梁结构物施工，也就是六环以西的桥涵结构特施工；路基队伍2个：路基1队负责第一作业区内的路基工程施工，其中也包括本段落内的防护及附属施工。路基2队负责第二作业区内的路基工程施工，基中也包括本段落内的路基防护及附属施工。路面队伍1个：负责本标段内的路面基层施工以及部地方路改、扩建、新建导改路的路面施工任务。路基按构造物分成几个段落，本标段土方量较大，计划路基也全面开工，路基队上4套施工设备，施工段落之间互相调用施工设备，能施工的段落全开，每天保证有4个作业面同时施工，高填方路段优先施工，这里要根据拆迁工作的情况具体布置、安排。施工现场用电主要采用地方高压电，施工队自备发电机配合；施工现场用水采用工地打机井取水。5.3.35.3.3.1施工营地布置原则：就近设营、方便施工、方便内外联络、便于管理、实用。项目经理部设在距离工地较近的庙耳岗村内，各施工队在施工现场适当的位置搭建临时房屋，详见《表4施工总平面布置》。在桥位附近修建钢筋库、钢筋加工棚，加工场地按要求进行地面硬化、围挡，各种临时设施均要规矩、整洁。5.3.3.2我单位将与当地乡、村等道路所有者签订协议后，利用国道、地方道路延伸至路基主线路，延伸段便道采用碎石路面，线路纵向便道主要在路基内拉通，保证机械车辆通行。施工时根据天气情况，适时洒水及修复，保证畅通，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。5.3.3.3施工用电以利用地方电源为主、自发电为辅，在主线K-1+400前进方向右侧；K0+000前进方向右侧，地方干渠附近；主线K0+500前进方向左侧；主线K1+340前进方向左侧各架设315KVA变压器一台，其它地段自就近架设电缆引入施工现场，并配务250KW发电机组2台，120KW发电机组2台，50KW发电机组4台，以满足现场停电应急及小型结构物施工用。进场后马上与当地水源管理部门取得联系，就近打水井或利用既有的机井抽水的方法，解决施工生产和生活用水。5.3.3.4项目经理部安装程控电话1部、传真机1部，各个施工队队部均设置程控电话一部，主要管理和技术人员配移动电话。依靠先进的通讯设施和现代网络与业主、当地有关部门、驻地监理及各施工队之间建立灵敏的纵横向联系，加强对施工现场的管理，便于施工的正常调度和指挥协调。5.3.3.5驻地、工地及木工间、钢筋棚等生活、生产区均按规定设置灭火等消防器材设施。5.3.3.6为了确保施工质量，在2011年6月1日前设立试验室，配备符合5.4主要工程项目的施工方案、施工方法5.4.1本标段线路位于房山区，场地内现为村庄、坟地、鸡厂、鱼塘、道路及农田，地形起伏较大。相交道路、河道较多，路基与桥梁结构物相间，路基均为填方，路基防护主要采用挡土墙和网格护坡。桥梁上部结构主要采用后张法预应力小箱梁梁及现浇预应力连续箱梁，柱式墩，桥台采用肋板式、桩柱式桥台，基础采用钻孔桩基础。本标段线路地表植被发育、地形起伏较大，主线及匝道两侧村庄密集、交叉道路繁多，地表多为灌木、人工种植林和农作物，环保要求标准高。施工中应严格执行北京市政府针对公路建设工程的有关规定，做好施工环保措施及水土资源保护，减少对原有自然生态的破坏，禁止排放任何污染物，抓好现场文明施工。5.4.2我标段内共有七座跨路桥和六座跨河桥，跨路桥梁分别为主线跨大辛路、跨旧良坨路、跨阎崇路，F匝道跨新、旧良坨路，A、B匝道跨旧良坨路；六跨河桥梁分别为主线跨刺猬河支流、刺猬河、青龙河，A、B、E匝道跨刺猬河以及主线与六环路相交的六环桥，这些桥梁的施工都是本标段桥梁施工的重点，首先，跨河桥在现浇箱梁施工时，都需要同水务部门打交道，而水务部门一直强调不占用河道或少占用河道，所以协调难度大；其次，跨路桥施工过程中就需要导行的问题，如何进行导行、采用何种导行方案、是否满足交管部门的安全、规范要求，这又需要同交管部门沟通同时，还要确保便民通行等，因此，本标段的跨河、跨路桥的施工，本标段将作为重点来抓。5.4.35.4.3.1本项目主线下穿西六环桥是本标段的施工难点，在进行西六环桥施工时，需要将六环路上的车辆进行导行分流，然后才能对六环路进行开挖，修建六环桥，而六环路上行驶车流量较大，导行方案必须切实可行，所以，在六环路上车辆导行方案的选择上、六环桥的施工上一直是本标段的施工中的难点。5.4.3.2施工过程中拆迁面广、拆迁量大本标段穿越村庄、果园、耕地比较多，施工拆迁缓慢，施工进地工作困难，施工过程中配合业主征地拆迁及时地施工是保证工期的难点。5.4.3.3六环路两侧加宽，如何确保施工质量是难点本标段A匝道是京石二通道主线进入六环的进口；B匝道是六环路进入京石二通道主线的出口，而这两条匝道在同六环相交段，设有加宽段，在进行六环路加宽段施工时，为了保证每一层填土同原路基的充分接合，每一层都需要挖台阶，每一层都要保证填料及压实度合格，避免和杜绝六环加宽段的工后不均匀沉降，是本标的施工难点。5.4.4本着保证工期、施工快捷、技术成熟、安全可靠的原则，针对以上重点难点工程的分析，我们提出以下的主要施工对策：5.4.4.1①项目经理部采取有力措施，强化管理，科学施工，调动我公司的优秀的、有组织，能力的施工管理人员促进本标段工作的有续进行。②结合现场及构造物分布情况，设置专业施工队伍，配备各种先进、完好的机械设备。在劳动组织及设备配置上保证本工程按期完成③对于重、难点施工工程，除抽调我单位的有关方面的专家、工程技术人员及技师成立QC小组研究攻关外，聘请具有丰富施工经验的专家、学者、工程技术人员组建专家组。指导重、难点工程的施工④结合工程分布情况、施工难易程度、按照先难后易的原则进行安排。对控制工期的重点工程提前计划，安排先行施工，以保证总工期要求。5.4.4.2①严格按照公安交通管理局的要求去施工，与当地水务、交通管理部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从交通部门的指挥和调动，以保证施工期间的交通安全。②施工起点、终点及沿线设置明显的施工标识、标语牌等警示性标志。③沿线必须按照交通管理部门的要求，设置国家标准的各种交通标志牌，同时在起点和终点处派出义务交通疏导员，指挥导流行人和车辆的通行。④施工占路前，对导行路方案进行充分论证，在征得交管部门和路政部门对方案的批复后，严格按照所批复的方案进行施工，确保施工和行车安全、顺畅。⑤施工前应与沿线各单位取得联系，协助做好交通安全工作。5.4.4.3征地拆迁①项目部设置专人和车辆配合项目公司拆迁部门进行征地拆迁工作。②严格按照项目公司的要求去施工，与项目公司拆迁部门的同志积极配合，协调统一，坚决服从指挥和调动，以保证及早进场施工。③进场施工的人员、机械设备按照征地拆迁情况及时进场施工，不等不靠。④与地方政府部门配合解决好施工中的外界干扰因素，确保工程进度。协调好内部各施工单位之间的协作关系，解决好施工中的相互干扰；与监理工程师密切配合，及时交验。⑤保证施工质量，避免因反复报检、返工等质量原因影响工程进度。⑥加强设备管理与维护，提高设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度。⑦加强材料供应工作，避免因停工待料而影响工期。5.4.5开工前，在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，对本标段线路进行线路贯通测量，并对控制性工程进行导线网的布设，施工测量内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与复测，增设水准点，路基、结构物测设与施工放样等。测量方法结合工程实际采用闭合导线测量法、附和导线测量法及小三角网测量法复测导线、坐标法恢复中线桩。水准测量采用附和水准路线测量法、闭合水准路线测量法及水准网测量法。现场控制点选择在既通视又比较牢固的地方，用混凝土设置牢固标桩，控制点上设钢筋笼罩，并设置明显的标识。施工测量的精度应符合交通部颁发实施的《公路路线勘测规程》的要求。施工期间应对测量桩位，包括导线点、水准点等主要控制点进行保护，工程完工后将导线点、水准点移至公路用地范围以内，建立永久标志，复测平差满足规范要求后，将测量数据与测量点标志位置等资料一并移交业主。5.4.65.4.6.1采用大型机械化联合施工，配备挖掘机、推土机、自卸车、重型振动压路机、平地机、洒水车等大型设备组织施工。用于路基填筑的填料首先进行试验段施工，以确定土方工程正确压实方法，为达到规定压实度所需要的压实设备类型及其组合，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数及行走速度，填料的松铺厚度，填料的最佳含水量。试验路段铺筑长度不小于200m路堤采用分段机械化全断面纵向水平分层填筑。按结构物自然划分的路段及挖填区段土石方配备原则，组织分段平行流水作业，对多种机械联合作业的施工场地、作业顺序、行走路线进行合理规划，按照建设部颁发的“三阶段、四区段、八流程”方法组织大型机械化施工。填方高度大于2m时使用蓝派压路机追密压实。桥台背选用具有良好的水稳性和压实性的砂砾、碎石等透水性材料填筑，按照“先试验后填筑，边填筑边检测”组织施工。结构物边角采用小型机具夯实，其余地段采用压路机碾压。路基填方护坡，应在稳定的基脚和坡体上施工。多种防护公设地段，先作好坡脚基础及排水措施，再施作其它防护工程。5.4.6.2路基填筑按自然段划分填筑区，全断面分层填筑，即按常规的三阶段、四区段、八流程、水平分层填筑法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、洒水或晾晒、碾压夯实、检验签证、路面整修；水平分层填筑：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑。施工工艺详见《填土路堤施工工艺框图》①基底处理拆迁建筑物，砍树，清除建筑垃圾、植被、树根和腐植土。半填半挖、填挖交界超挖回填路段先施工填方段开挖台阶，然后铺设土工格栅，挖填及碾压作业由下至上进行。零填挖路床顶面以下30cm以内要翻松，碾压密实。②分层填筑采取横断面全宽，纵向分层填筑方法。为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧多填0.5m③摊铺平整填筑区段完成一层填土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，以保证压路机轮在表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。④洒水及晾晒严格控制填料的含水量，当含水量低时，在表层洒水并尽可能搅拌，接近最佳含水量后碾压。当含水量超过规定时，在摊铺后进行晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。⑤机械碾压填土压实作业，粗粒土用重型振动压路机进行碾压。第一道静压，然后先慢后快，由弱振动至强振动，由两边向中央纵向进行，横向接头重叠0.4-0.5m，相邻两区段间纵向重叠2.0m，做到压实均匀，没有漏压和死角。⑥检查签证路基压实完成后，应严格按照规范规定的检验程序和项目进行检测、记录，并报建立工程师审核签认。⑦路床修整路基施工到表面时要做到路肩明显，路拱一次成型，已施工完的路基表面要封闭交通，严禁车辆通行。⑧边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡度挂线刷去超填部分，同时进行夯实、整修，整修后达到边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。⑨路基拓宽改建施工应按设计拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟及原有构造物的翼墙或护墙等；施工前应截断流向拓宽作区的水源，开挖临时排水沟，保证施工期间排水通畅想；拓宽部分路堤的地基处理应按设计和本规范有关条款处理；老路堤与新路堤交界的坡面，挖除清理的法向厚度不宜小于0.3m,然后从老路堤坡脚向上按设计要求挖设台阶，老路堤高度小于2m时，老路堤坡面处理后，可直接填筑新路堤，严禁将边坡清挖物作为新路堤填料；拓宽部分的路堤采用非透性填料时，应在地基表面按设计铺设垫层，垫层材料一般为砂砾或碎石，含泥量不大于5%；拓宽路堤的填料宜选用与老路堤相同的填料，或者选用水稳性较好的砂砾、碎石等填料；拓宽施工不得污染环境，不得破坏或污染原有水系⑩。拓宽施工边通车边拓宽时，应有交能管制、导行和安全防护措施。5.4.6.3挖方路基单边坡路堑的开挖采用纵断面开挖；双边坡路堑的开挖采用横断面开挖，高边坡深路堑采取从堑顶自上而下，顺设计边坡线分级开挖，分级支挡防护。平缓横坡段上层土、采用推土机就近移挖作填；破碎软弱岩层采用挖掘机配合人工逐层顺坡开挖。5.4.6.4开挖前应做好堑顶截水沟、天沟并与临时排水系统连通，保证路堑开挖过程中，不使雨水流入正在开挖的路堑中。采用挖掘机配合自卸汽车挖运土石方，边坡按设计坡度随挖随清，路堑两侧平台、截水沟、排水沟，应随同路堑开挖一次完成。路堑基床面应平顺，肩棱整齐，断面尺寸应满足设计要求。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用掏洞法取土。5.4.75.4.7.1换填本标段部分地段经过鱼塘、沟渠、及水田路段软土地基的处理。对于软土厚度较薄的浅层路段，主要采用换填的方法，清淤2.5米，换填1.5米的炮渣石和1.0米的天然砂砾。采用水泵抽水，晾晒后挖掘机挖装、自卸汽车运输淤泥至弃土场，清淤后分层填筑炮渣，泡渣满足换填的1.5米后，然后再换填1.0米的天然砂砾，采用自卸汽车运输、推土机配合平地机摊铺平整、压路机碾压的方式处理，满足压实度的要求。5.4.7.2本标段西六环立交桥及刺猬河跨河桥两侧，设置了CFG桩加固地基。合计8609m①施放桩位：按照图纸，确定控制轴线，将CFG桩的准确位置施放到CFG桩作业面上。桩位采用深10cm，直径为5cm的白灰点表示，保证桩位误差不大于20mm。②钻机就位：采用步履式长螺旋钻机，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻机垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。③混合料搅拌：采用商品砼。砼坍落度控制在18～20cm。④钻进成孔：钻孔开始后，一般应先慢后快。在成孔过程中，边钻孔，边清土，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜。根据设计桩长在钻机塔身处作醒目标记，考虑施工工作面的标高差异，作相应的增减。施工时，当动力头底面到达调整后的标记时，桩长即满足设计要求。⑤灌注及拔管：CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始灌注混合料。首盘砼灌注前，应用水泥砂浆润滑管道。当钻杆芯管充满混合料后，开始拔管，为保证桩底质量，提钻冲开阀门的高度不应超过30cm，严禁先提管后下料。成桩的提拔速度宜控制在1.2～1.5m/min，并且每泵压一次匀速提钻不超过25cm，保证混合料淹没钻具1m⑥移动钻机：当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工，施工顺序采取隔行隔桩跳打的原则。⑦施工完成后由检测单位按设计桩数量的5%做小应变动测试验，并作3个单桩静载试验检测，出据检测报告，符合设计要求后方可进行40cm二灰碎石垫层施工。⑧弃土清运：人工将弃土装入小推车上，运至指定的位置。5.4.8①桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每一压实层松铺厚度不宜超过②结构物处回填时圬工强度的具体要求要符合图纸设计的有关规定。③回填材料一般采用砂性土或渗水性材料。④填土在接近压实度最佳含水量的情况下，均衡、对称地分层填筑和压实。尽量采用小型手扶式冲击夯进行夯实。⑤桥台、涵身背后和涵顶部填土压实度，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均要求达到96％。⑥施工注意事项：⒈在构造物完成后(桥完成梁板安装)，才能进行台背回填。⒉台背回填必须与锥坡填土同时进行，在回填压实施工中，构造物台背应对称分层回填，并保证结构物完好无损。5.4.9排水及防护工程的砼预制块外购，路基排水及防护工程拟由土方机械队负责施工，包括排水沟、上坡角护坡、网格边坡防护等工程，施工前先进行测量放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理。①排水沟在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸要求将水引入排水系统。②在浆砌砼块铺砌前，先对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，保证砂砾垫层厚度、沟底标高及断面尺寸符合设计图纸要求。③网格护坡防护施工中，先将被防护的边坡坡面刷平夯实，下方砌好浆砌片石坡脚和护坡，从下向上逐层码放预制好的六棱花饰预制块，到路肩处铺路肩路缘石。5.4.105.4.10本标段底基层采用石灰、粉煤灰稳定碎石，基层采用水泥稳定碎石。路面底基层和基层均采用厂拌法施工，总体施工方案采用人工配合大型机械组织水平分层顺序作业，混合料集料从拌和站生产，自卸汽车运输，灰土摊铺机摊铺，基层采用2台TITAN423摊铺机双机联合作业。压路机和振动压路机组合碾压。在各结构层大面积施工前，在单幅路基上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比和已批准的试验方案铺筑长度100～200m5.4.101)施工准备①首先对混合料的所有材料进行选定，并委托中心试验室或监理工程师确认的试验室按规定进行材料的标准试验和混合料配合比设计，试验结果提交监理工程师审批。②在已合格的下承层上，放出中线桩，然后根据二灰稳定碎石、水泥稳定碎石及路肩的宽度，用尺量放出路肩内边缘线及外边缘线。③按照放出的路肩内外边缘线，按二灰稳定碎石、水泥稳定碎石的厚度，用人工培出两侧路肩，雨季施工时，在路肩两侧每隔20米留一泄水沟，所培路肩及中央分隔带要顺直、平整。④在路肩外边缘及路中适当位置，距中心线同一位置处放出高程控制桩并挂钢绞线，控制桩采用钢钎，5米一根，钢钎要牢固，位置要准确，基准线用3mm左右的钢绞线，并用张紧器张紧，在钢钎处用细绳对钢绞线加以绑扎，使之牢固。2)拌合与运输①石灰、粉煤灰、水泥及碎石按重量比例掺配，并与重量比加水，记录拌合时的加水时间及加水量，拌合时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5～1.0%，用以补偿后续工序的水份损失。②当进行拌合操作时，保证稳定材料能自始至终均匀分布于碎石中。③将拌合机内的死角中得不到充分搅动的材料及时排出。④运输混合料的运输车辆拟采用斯太尔、奥龙和解放自卸车，运输时分散车辆的压力，车辆均匀地在已完成的铺筑层整个表面上通过，速度宜缓，减少不均匀碾压或车辙。⑤当拌合站离摊铺地距离较远时，为防止水份蒸发，混合料在运输中加以覆盖，保持装载高度均匀，防止离析现象的发生。同时注意卸料速度、数量与摊铺厚度及宽度。3)摊铺和整型①在摊铺前，路床表面先进行洒水润湿，但不能过湿。②我们拟采用德国ABG公司生产的配有自动找平装置的TITAN423摊铺机从路段单幅全宽进行摊铺。③对施工时的横向接缝进行处理，将头天未压实的混合料全部清除，并挖成一横向垂直向下的断面。4)碾压①混合料经摊铺和整型50米以上后，立即在全宽范围内按试验段的施工工艺压实速度和遍数进行碾压，直到达到设计要求的压实度。②直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠30～50cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。③碾压过程中，混合料的表面要始终保持潮湿，如果表面水蒸发得快，及时用洒水车补洒少量的水。从加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过6小时。④严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证混合料表面不受破坏。⑤碾压结束后，在末端成一斜坡，第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖除，并挖成一横向垂直向下的断面。5)养生碾压完成后立即采用覆盖无纺针刺土工布保湿养生，养生时间不少于7天，整个养生期间要始终保持底基层表面潮湿，养生期间封闭交通。6)气候条件当工地气温低于5℃，停止施工，同时尽量不安排在雨季施工。如果天气预报24小时内有雨、雪也要停止施工。7)检测对已完工的底基层、基层按照要求进行压实度、平整度、高程、强度等项目检测。5.4.115.4.11沥青稳定碎石采用商品沥青混凝土，15吨自卸汽车送至摊铺现场，采用2台德国ABG公司生产的配有自动找平装置的TITAN423摊铺机联合作业摊铺，压路机压实赶光。在面层施工前，在单幅基层上，经监理工程师同意，按混合料设计试验所认可的配合比和已批准的试验方案铺筑长度100～200m的试验路段，以寻求拌和、摊铺、压实及机具配备的实际效果，取得多项试验数据，从而确定标准的施工方法。试验工作应在监理工程师的严格监督下进行，压实成型后，按监理工程师要求的频率进行检测，根据试验路段的施工纪录做出详细的试验段总结报告，提出合理的施工方法和工艺流程，报监理工程师批准后作为正常施工指导方案。5.4.115.4.11检查和整理下承层，摊铺前须对下承层进行清扫，将松散矿料及灰尘清扫出路面。放出中心线，划出导向线，下面层摊铺时，每5m打一钢钎作为高程控制桩，位置在中央分隔带和路肩外侧，并挂钢铰线，中、上面层摊铺用活动基准梁控制厚度及平整度。5.4.11①进行透层的工作面，要清扫干净、整洁无尘，如有粘的土块时，要用水刷净，待表面干燥后浇洒，同时对路缘石及人工构造物做好遮盖。②采用沥青洒布车进行透层施工，沥青要均匀洒布，单位用量为0.8～1.2㎏/㎡，在洒布车喷不到的地方采用手工洒布机进行喷洒。③在洒布作业时，注意前后两次喷洒的接缝。一般纵向重叠10～15cm，横向重叠20～30cm，透层沥青要在铺筑覆盖层前24h内进行洒布。5.4.11①混合料的生产和运输热拌沥青稳定碎石的出厂温度为：150℃～165运输前，将运输车辆的车厢清扫干净，并在车厢侧板和底板涂一薄层油水(柴油:水＝1:3)的混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。从成品料仓向运料车上放料时，运料车要前后移动一下位置，以减少粗细集料离析现象。沥青稳定碎石运输车的运量要比摊铺量有所富余，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5辆并不多于15辆。在连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10～30cm处停住，不能撞击摊铺机，卸料要缓起以防离析，卸料过程中运料车要挂空档，靠摊铺机推动前进。拌和与摊铺相适应，当天或当班不能完成压实的混合料不能运往现场。混合料运到现场后，要及时检验其温度和质量，已经离析或结成不能压碎的硬壳，团块或在运料车卸料时留于车上的混合料，以及低于规定温度，被雨淋湿的混合料都要废弃不能使用。②混合料摊铺摊铺前先清扫路面，扫除路面上的杂物和灰尘，确认下层的高程、平整度、密实度等符合要求，且已按规定浇洒封层沥青后方可摊铺。摊铺机开始受料前，在料斗内要涂少量防止粘料用的柴油。正常施工时摊铺温度控制在110～130℃，但不超过165℃，低温施工时，温度控制在120～140℃摊铺机保证均匀、不间断地摊铺，摊铺速度控制在每分钟2～4米左右，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿。对外形不规则，路面厚度不同，空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。除个别情况外，凡是经摊铺机摊铺的沥青稳定碎石严禁人工找补或搂平，不能在未经碾压的路面上行走。摊铺长度以500m以上为开机条件，并尽可能长，以减少接茬保证平整度。③稳定碎石的压实稳定碎石完成摊铺后，立即检查宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格处及时进行调整。随后按试验路段确定的压实设备的组合及程序进行充分、均匀地压实。碾压分初压、复压和终压。碾压温度初压控制在正常施工110～140℃，低温度施工120～150℃，复压温度不低于90℃初压采用11～13t进口双光轮压路机以2～3km/h速度静压2遍。相邻碾压带重叠30cm，复压采用光轮压路机与轮胎压路机交替进行。先用光轮压路机以3～5km/h的速度错半轴振压2遍，再用轮胎压路机以3～5km/h的速度错半轴碾压2遍；终压采用光轮压路机以4～6m/h的速度重叠30cm静压2～4遍。碾压期间，压路机中途不能停顿、转向或制动，起动要缓慢，停止时要滑行。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。碾压要纵向并由低边向高边均匀地进行，压路机不能停留在温度高于70℃在沿着路缘石或压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。碾压结束后及时检查密实度，保证达到要求的压实度。沥青砼压实度为双控方式控制，即压实度达到理论最大相对密实度的92%和马歇尔密度的98%以上。④接缝的处理因为采用双机全幅一次全宽摊铺，所以没有纵缝。当由于工作中断，摊铺混合料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，做成一道与铺筑方向大致成直角的横向接缝，横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均至少错开1m。横向接缝采用平接缝。在施工要结束时摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板徐徐抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲平齐再预碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接，下次摊铺前在端部接缝微涂粘层沥青。⑤检查对已完成的沥青砼及时按规范要求的技术指标及频率进行检查，认真填写检验报告单，据实填写清楚，报监理工程师核实，经监理工程师验收合格并签证，否则，需返修直到合格。5.4.125.4.12收费站砼面层施工时，浇筑砼前，对基层表面进行检查和清理，将浮土等杂物清除干净。施工前放出路基中心线、边线、砼顶面标高，并按设计要求放出沉降缝位置及施工缝位置。5.4.12模板由钢板制成，模板间用销钉连接紧密，不得漏浆，再浇注砼时能承受振捣设备的冲击和振动，模板位置要求准确，高度与砼路面高度相同，误差±2㎜，表面偏差不超过6mm。5.4.12浇注砼之前先将传力杆、拉力杆通过设在板上的孔洞按设计安装好，并按设计要求刷沥青、漏浆的部分用海绵及胶带封闭好。将基层顶部清扫干净，并洒水湿润，砼运输采用砼搅拌运输车运输。因砼方量少，砼采用人工摊铺，摊铺在整个基层宽度上连续进行，一般不允许中途停止，浇注好的砼，应用插入式振捣器振捣，随后用振动整平梁至少振动2次，砼路面成型后及时养生，时间不少于7天，在14天内不允许车辆在上面行使。5.4.135.4.135.4.13混凝土全部采用本标段混凝土搅拌站出产的水泥砼施工，必须并经过监理工程师审批后方可使用。根据各桥工程量及运输距离安排混凝土运输车运送到施工现场，由混凝土输送泵浇筑入模。5.4.13.1.2承台采用组合钢模板拼装；墩柱采用整体式钢模板，分两个半圆拼接，每节高度2～3米；盖梁和台帽均采用木胶板底模和钢模板侧模组合安装。钢模板均由专业生产厂家生产。5.4.13.2结合本标段的地质条件，选用冲击钻机进行施工。钢筋笼采取机械配合人工制作，平板车运输，汽车吊吊放，混凝土采用导管法灌注。在桩基施工过程中保证整个过程都在现场监理的监控下完成。Ⅰ、施工方法首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，桩位依据控制网采用全站仪测放。桩位可根据施工进展分批测放。桩位用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于20cm。Ⅱ、钻孔施工(1)制备泥浆钻进采用制备泥浆护壁，泥浆采红粘土加清水搅拌而成。根据工程地层条件，要求制备泥浆比重控制在1.1-1.2，粘度18～24S，砂率小于4%。在施工现场合适位置挖泥浆池，并合理规划泥浆输送管线，以保证现场整洁。(2)钻孔过程控制①埋设护筒护筒用10mm厚钢板卷制而成，护筒直径为1.4米，且护筒埋深不小于2m。护筒埋设前先根据桩位引出四角控制桩，打入土中30cm。四角控制桩经技术人员复核无误后再进行埋设护筒工作，护筒底部及四周应对称均衡地用粘性土夯填密实，要分层夯实，达到最佳密实度，夯填时防止护筒变形或位移，避免漏浆。在回填土上埋设护筒时，护筒底部应至少在原状土以下50cm。护筒埋设必须垂直，不得歪斜，同时用水平尺或垂球检查，使护筒坚直。垂直度不大于1%，平面偏差不大于50mm，护筒高度宜高出地面护筒埋设完成后，采用十字校核法，重新核定中心位置，并经监理工程师检查验收认可后方能开钻。技术员应及时测量护筒标高，并且对护筒埋设偏差进行校核，以此作为下步成孔深度的控制依据。②钻进过程⑴设备安装钻机就位前，须将场地垫平填实，按指定位置就位，并须在技术人员指导下，调整桅杆及钻杆的角度。安装就位后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔过程中发生故障。在施工第一根桩时，要全面观测运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该层条件下的钻进参数。⑵钻进过程应及时补充制备好的泥浆，钻进过程中液面应低于护筒顶40㎝。自动冲击时，应控制钢绳放绳量，防止放绳过多减少冲程和放绳过少形成打空锤。手动冲击时，应在钢绳上作记号控制冲程，防止放绳过多使绳打扭损坏，放绳过少行成空打。液压冲击时，应将钢绳绷紧，操作液压控制阀，随着钻头进尺，操纵控制阀使动力头向下移动。在钻进过程中，要经常检查钻斗磨损情况，及时修复钻头的保径合金和底部冲击刃。⑶钻机作业必须连续进行，并认真作好记录，定时检查并随时注意钻孔情况，适时检查泥浆密度、粘度情况，保持水头，确保泥浆面标高不低于地下水位1.5～2.0m⑷严格遵守操作规程，因故停钻时，钻头必须提出孔外，孔内必须保持规定的水位，泥浆必须保持规定的相对密度、粘度，确保钻孔安全。⑸钻孔过程中应随时对钻孔深度、孔径情况、垂直度等进行检测，并针对不同情况进行有效的调整。孔深、孔径均不得小于设计值，垂直度偏斜不得超过1%。⑹桩孔的开挖和钻进，应在中距5米内的任何混凝土灌注桩完成后36小时，才能开始，以免干扰邻桩混凝土的凝固，在桥台桩基施工时尤其要重视。③清孔与检验⑴采用外径为117cm长度为6m⑵钻孔达到图纸设计深度且成孔质量符合图纸及规范要求，并经监理工程师的检验和批准后，应立即进行清孔。清孔时，孔内水位保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何塌陷。自检合格后提交监理工程师验收，测定泥浆沉淀层厚度、孔径、垂直度以及泥浆性能指标。测量孔深时采用测绳和垂球且测绳经过验证无误后方可使用。各项指标验收合格后方可进入下道工序施工。(3)钢筋笼制作钢筋笼整体制作，主筋采用电弧焊。具体制作步骤如下：①根据施工图纸及设计要求下料，主筋采用双面搭接焊连接，技术标准达到规范要求。②制作螺旋筋、加强筋，加强筋采用搭接单面焊，搭接长度不少于10d(d：钢筋直径)；③制作并成型：加强筋与主筋点焊，焊接要牢固；螺旋筋连接用焊接，与主筋绑扎，同时可与主筋点焊4点且绑扎要牢固，绑扎完毕后将扎丝弯到钢筋笼内部。钢筋笼成型时，主筋接头应错开，同一截面接头数量不超过主筋总根数的50%，相邻接头纵向间距应大于35d并不得小于50cm。为了保证钢筋笼主筋间距、箍筋间距均能符合要求，可制做等距离的钢筋卡来固定位置。所有焊接部位必须带有标识，焊条的型号均为E50标准焊条且要同钢筋的钢种相符；焊接作业中不得发生咬肉现象。所有焊工持证上岗，并对具体钢筋笼挂标识牌具体到个人，保证每个焊点都能找到具体焊件人。钢筋笼制作完成自检合格后，提交监理工程师验收，检查主筋、箍筋、架立筋的尺寸数量和位置是否符合设计，接头位置、个数是否符合规范，合格后方可使用。(4)砼搅拌及运输本工程桩基施工采用C25商品砼，砼采用罐车运输，要确保混凝土的和易性和塌落度；在运输过程中应使混凝土无显著离析、泌水现象，灌注时要有足够的流动性。商砼厂家搅拌前我单位将派试验检验人员去厂家检查原材料和验证配合比，合格后拌料发送，砼一律采用“路条制”并且要求厂家在施工现场全过程有调度负责人而且有专门的厂长或副厂长负责对我方砼的供应，以保证随时解决问题。运至施工地点后应检查坍落度是否满足要求，如果不满足灌注要求，一律退回，并在最短时间内发出另一车混凝土，厂内技术负责人随车到施工现场。对商砼厂家的要求，即每辆砼运输车都要带减水剂，以解决因意外情况坍落度损失时的砼处理，严禁中途或到场后加水重拌。要求砼坍落度18～22cm，坍落度损耗不大于2cm/h，含砂率、中砂、碎石规格与水泥强度等级按照总监办批准的工程材料报验单执行。(5)混凝土灌注砼采用导管法灌注，导管直径为300mm，丝扣连接。灌注步骤如下：①吊车就位，吊放钢筋笼钢筋笼吊放前需要用孔规进行探孔。孔规探孔完成并合格后再吊放钢筋笼。钢筋笼运输采用长20米炮车，用钢管焊成，钢管有足够的长度，保证钢筋笼在运输过程中不变形。钢筋笼吊放时应采用三点起吊，中间加绑杉木杆，顶部吊点在最上面一个加强圈与主筋交叉焊点上，底部吊点在笼子倒数第三个加强圈与主筋焊点上且吊点对称。钢筋笼下放时每隔2米设置一道砼垫块，横向圆周不小于4处，骨架顶端设置吊环。砼垫块采用混凝土标号为C25的滚轴式定位轮。钢筋笼就位后工程技术人员要校核钢筋笼的中心是否与孔位中心一致，偏差是否在允许范围内，用水准仪检查钢筋顶面标高是否在允许范围内，若有偏差及时作出调整。②安设导管导管使用前应进行试压，检验其密封性。导管试压前先计算出导管中可能承受的最大内外压力。导管下设长度应根据实际孔深确定，保证导管下端距孔底30～50cm。③水下砼灌注灌注前报监理工程师进行验收，检测孔底沉渣厚度,小于20厘米时满足设计要求，否则进行清孔处理，直至符合设计要求方可进行下一道工序。初灌量是水下砼灌注的关键指标，初灌后导管埋深不应少于1.0m，本次桩基灌注第一漏斗砼量计算方法为：V≥πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4，计算出1.2米桩V≥3.8m3。本工程采用砼运输车最小运输量为6m3，初灌量满足要求。初灌时要使用球胆作为隔水塞。每罐砼灌注后应及时测量砼面上升高度，计算导管埋置深度确定导管拆卸长度。本工程要求最小埋管深度不小于2.0m，最大埋管深度不大于6.0m。应注意初灌速度，防止钢筋笼上浮。当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复灌注速度。为保证桩顶砼质量，应在桩顶设计标高的基础上超灌一定量的砼，本工程超灌高度控制在100cm。由于灌注使用商品砼，砼抗压强度资料及有关原材料由搅拌站提供，作为双控措施，施工现场每桩制作试块4组，以检验砼强度，砼灌注过程中应组织好人力、物力，连续灌注，灌注过程中由记录员做好灌注记录。钻孔灌注桩施工完成后采用无破损（低应变）法对桩进行逐根检测。5.4.13.2①基坑开挖：测量队放出承台边线后，再根据开挖深度、预留作业面宽度及开挖放坡坡度1：0.33，放出承台开挖边线。用1台挖掘机按承台开挖边线开挖，保证开挖边坡坡度，挖掘机开挖至桩顶标高后，人工继续开挖至桩顶下10㎝，整平、铺设垫层做底模。②凿除桩头。采用人工凿除，凿至桩顶上15㎝，然后检测桩基。③测量放线，首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，承台依据控制网采用测距仪测放。承台可根据施工进展分批测放。承台中心用钢钎打眼内灌白灰做标识，入土深度不少于30cm。④制作垫层，用C10砼铺设10cm至桩顶即承台底标高位置，测量人员精确复核。⑤绑扎钢筋：a、钢筋下料。根据施工图纸下料，主筋采用双面搭接焊连接。b、安装钢筋。注意钢筋数量、位置准确、外观平顺。底层钢筋绑扎完毕后安装底层钢筋垫块，垫块采用Φ16圆钢，垂直底面焊接与设计保护层厚度等长度的钢筋，横、纵向间距为1m。钢筋绑扎完毕后由质检工程师对钢筋绑扎进行检验,合格后报请监理工程师验收,经验收合格后，开始支立模板。⑥支立模板模板采用尺寸为30cm×150cm或60cm×150cm钢模板和大型整体模板拼装而成，板面之间平整。模板接缝采用夹膨胀海绵，保证接缝严密，不漏浆，同时保证结构物外露面美观，线条流畅。模板外部采用10cm×10cm方木水平支撑，横向间距为1米，纵向间距80cm，并用木楔子钉入方木与模板接缝处使方木支撑牢固。顶口设置水平钢管将两面相对模板连接牢固。安装模板之前涂刷新机油作脱模剂，板面涂刷均匀且外露混凝土模板的脱模剂均采用新机油，不得使用废机油等油料。安装模板同时焊接水平钢筋做为混凝土保护层垫块，方法与制作底层钢筋保护层垫块相同。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。⑦浇筑砼：a、本次砼施工采用本标段砼拌合站拌制的砼，用罐车运输，运至现场后检查坍落度。坍落度要求为12～14cm，当砼坍落度不满足要求或出现离析、泌水现象时一律退回。b、砼浇注时采用泵车浇筑，人工振捣的方法。浇注时采用分层浇注的方法，每层厚度为30～40cm。选用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持50-100mm距离。插入下层砼50-100mm。振动棒快插慢提，每一处振动完毕后，边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及预埋件。c、砼浇筑时，需保证浇注的连续性。⑧拆模：当砼抗压强度达到2.5Mpa以上时，将模板拆除。拆除之后报请监理工程师验收，验收合格后进行下一道工序。⑨回填：待承台混凝土强度达到设计强度的75％以上时方可进行回填。回填材料使用震动压实机具（小型冲击夯）夯实，回填时必须分层填筑压实，每层表面平整。桥墩承台回填使用原地面土，且不得含有机物、冰块、草皮、树根等杂物及生活垃圾。桥台承台回填采用级配良好的天然砂砾，且天然砂砾最大粒径不得超过5cm，并严格控制含泥量不得超标。回填前需以工程材料报验的形式报监理审批，合格后方可使用。回填前首先对基坑内杂物进行清理，清至坚实、规则的平面。本次开挖基坑底部最小宽度为60cm，利于机械作业，满足要求。夯实时要分层，即在标杆上设立醒目分层标识，每层虚厚不得大于20cm。回填过程中采用振动压实机具，不得使用蛙式电夯和人工夯实。每个基坑在回填前树立标志牌，标明桩号、部位、最大密度、含水量、施工负责人和监理负责人。回填过程中现场监理要层层验收，合格后进行下一层回填。5.4.13.3墩台身施工是桥梁施工的关键，为确保工程质量及美观，以满足本标段施工的需要，采用定型组合钢模板。施工程序：测量放线—绑扎钢筋—支立模板—浇筑砼—拆模—养生。①测量放线，首先根据业主提供的基准点、基准线和水准点建立测量控制网，墩柱依据控制网采用全站仪测放。墩柱可根据施工进展分批测放，中心及轴线用水泥钉做标识。②绑扎钢筋：a、钢筋下料。根据施工图纸下料，主筋采用双面搭接焊连接，焊接要符合规范要求。b、安装钢筋。注意钢筋数量、位置准确、外观平顺。钢筋绑扎完毕后由质检工程师检验,合格后报请监理工程师验收,经验收合格后，开始支立模板。⑥支立模板模板采用整体定型钢模板拼装而成，板面平整。模板接缝采用夹膨胀海绵，保证接缝严密，不漏浆，同时保证结构物外露面美观，线条流畅。模板底边采用预埋钢筋支撑，模板顶采用外埋地锚用钢丝绳、紧线器拉紧，每边拉一条钢丝绳。模板支立之前涂刷新蜡质脱模剂，板面涂刷均匀。本次施工采用吊车吊装。模板安装完毕后由质检人员检查，检查项目有模板的安装尺寸、是否牢固、外观情况，脱模剂的涂刷。经检验合格后报请监理工程师验收，验收合格后进入下一道工序施工。⑦浇筑砼：a、本次施工采用商品混凝土，用罐车运输，运至现场后检查坍落度。坍落度要求为12～14cm，当砼坍落度不满足要求或出现离析、泌水现象时一律退回。b、砼浇注时采用泵车浇筑，每层浇筑30～40㎝，导管口距混凝土面50㎝以内，人工振捣的方法。选用插