桥梁病害整治施工方案

示例：中铁**局集团有限公司病害排查整治工程桥梁病害整治施工方案编制：审核：审批：中铁**局集团第一工程有限公司铁路开通项目病害排查整治项目经理部2024年4月23日目录122191编制依据 1131071.1编制依据 145621.2编制原则 158421.3编制范围 1208422工程概况 1732.1工程概况 1259582.2施工工期 1306772.3主要技术标准 2303132.4施工条件 2101062.5主要工程数量 221543工程重难点分析 3298264施工进度计划 4116864.1施工进度计划 483704.2施工配合及作业条件 5182075施工工艺技术 6123315.1施工现场总体布置 615515.2施工准备 669095.3工艺流程及施工方法 7224996资源配置方案 11132796.1人员配置计划 11233836.2材料配置计划 11129946.3设备配置计划 12322847施工安全保证措施 13263237.1安全目标 1315177.2安全保证体系 13194097.3安全管理制度 15173397.4主要安全保证措施 1596418既有线施工安全管理措施 18285568.1保证既有线安全的目标 1873708.2保证既有线安全的组织机构及保证体系 1898698.3既有线施工安全管理保证措施 18311578.4保护既有通讯、信号、通信等设备的保证措施 2251078.5封锁开通施工安全措施 2396419其他技术保证措施 18303669.1质量保证措施 2472579.2雨季施工技术措施 2537279.3文明施工及环境保护措施 25900310应急预案 26904210.1组织机构及职责 263238110.2应急救援配备物资 272941710.3营业线施工应急处置措施 281501310.4汛期施工应急处置措施 29411810.5触电事故应急处置措施 3121010.6应急预案事故后处理工作 332489810.7救援路线 332290711附件 33桥梁病害整治施工方案1编制依据1.1编制依据(1)铁调[2021]160号《国铁集团铁路营业线施工管理办法》；(2)《普速铁路工务安全规则》铁工电〔2023〕54号；(3)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2018；(4)《中国铁路西安局集团有限公司关于印发《西安局集团公司普速铁路营业线施工管理实施细则》的通知(西铁施工[2021]150号)；(5)西铁安〔2021〕161号中国铁路西安局集团有限公司关于印发《西安局集团公司安全红线管理办法》；(6)《2017客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》；(7)《客货共线铁路预应力混凝土简支T梁避车台》通桥(2012)-8030；(8)《时速160公里客货共线铁路预应力预制后张法简支T梁（角钢支架方案）》通桥(2005)2101；1.2编制原则认真贯彻执行国家方针、政策、标准，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。1.3编制范围本方案仅使用于铁路开通项目**桥梁病害排查整治工程。2工程概况2.1工程概况铁路开通项目**桥梁病害排查整治工程位于四川省达州市宣汉县境内,标段起止里程为K452+523～K587+347，全长14.82公里。标段内桥梁共18座，其中中桥4座，大桥14座，工程施工内容主要有人行道支架斜撑下部螺栓安装、避车台安装斜撑、检查梯盖板安装、桥面人行道支架更换、桥台处人行道支架更换以及桥梁支架涂刷防锈漆。2.2施工工期**桥梁病害排查整治工程计划工期：5个月；计划开工日期：2024年6月1日；计划竣工日期：2024年11月31日。2.3主要技术标准1.**为单线时速160公里客货共线普通铁路，标段内18座桥梁均为简支T梁，跨度为24m、32m。2.工程所采用的的材料必须经过试验检测合格，有合格证及相关的试验检测报告。3.支架钢构件为Q235钢，支架钢材均做热浸锌处理。4.支架螺栓采用多元合金共渗+锌铬涂层+封闭层处理。5.桥梁支架安装间距为1m，施工时可适当调整。6.构件焊接质量应符合相关的规范规定，焊接完成后应对焊接部位进行检测，对不达标的部位应重新焊接。螺栓连接要紧密，无松动现象，螺栓扭矩值应达到规范要求。2.4施工条件**桥梁病害排查整治工程地处山区，山区地形起伏大，沿途沟壑纵横且地质条件复杂，由于山区地形起伏的因素，气候变化大、极端天气多，沟谷地段雨季易大面积汇水形成山洪、泥石流等。本标段18座桥梁均为高墩身，且没有直达的既有道路作为施工便道使用。**桥梁病害整治为营业线及临近营业线施工，**天窗时间为晚上21:00-23:00（120分钟）每周2-3个天窗，工程施工受时间、空间、气候等影响因素多，安全、进度管控压力较大。2.5主要工程数量桥台处人行道支架预埋T型钢板脱焊140处，人行道支架斜撑下部螺栓异常875处（已用黄色自喷漆在人行道栏杆处标注），检查梯无盖板62处，避车台无斜撑62处，桥面人行道处支架锈蚀严重472处（刷漆、部分更换）。表1：桥梁病害工程数量表3工程重难点分析表2：重难点分析及应对措施表序号施工类别产生原因应对措施1营业线、临近营业线施工营业线施工1.路局安全红线学习；

2.规范作业流程、加强安全教育；

3.选用具备营业线施工经验的管理、作业人员。4.制定奖惩措施。2高空作业标段内桥梁均为高墩身设置安全网、安全带等防护措施;

2.吊篮采用吊钩、辅助绳多点绑扎；

3.正确使用安全劳保用品；4.定期对人员进行安全教育。3夜间施工天窗时间为晚上21:00-23:00现场设置临时照明，确保作业人员视线清晰；

2.施工现场全员佩戴反光背心马甲：

3.严禁带病作业、酒后作业；4.定期对人员进行安全教育。4动火作业支架施工中存在切割、焊接作业1.动火作业前清除影响范围内所有可燃物;

2.现场配备足量的灭火器材；

3.动火作业时由专人全程对施工区域进行盯控，预防山火发生；

4.定期对人员进行安全教育。4施工进度计划4.1施工进度计划**天窗时间为晚上21:00-23:00（120分钟）每周2-3个天窗；集中修期间（每年3月和10月）为21:00-00:00（180分钟）每周5个天窗，该工程根据施工内容及要点情况计划开工日期：2024年6月1日；计划竣工日期：2024年10月30日，总工期6个月。表3：施工进度计划表序号桥梁名称孔跨式样施工内容开工时间完工时间点内作业时间（h）16*32点内搬运材料→点内拆除桥面步行板→点内搭设作业平台→点内更换支架→点内安装支架螺栓→点外安装检查梯盖板、斜撑→点内支架刷漆→点内拆除作业平台→点内恢复桥面步行板2024.06.012024.06.151025*322024.06.162024.06.236312*322024.06.242024.07.101441*24+4*322024.07.112024.07.18652*24+3*32+3*242024.07.192027.07.311064*322024.08.012024.08.07671*24+2*322024.08.082024.08.11482*322024.08.122024.08.14492*24+4*322024.08.152024.08.218101*24+9*322024.08.222024.09.0512111*24+10*322024.09.062024.09.1912123*32+1*242024.09.202024.09.266136*32+1*242024.09.272024.10.0910142*24+2*322024.10.102024.10.116151*24+1*32+1*242024.10.122024.10.146163*322024.10.152024.10.176172*24+13*322024.10.182024.10.2320183*24+11*322024.10.242024.10.3118合计=sum(G2:G19)1644.2施工配合及作业条件1.作业项目施工条件的划分：表4：施工类别判定意见表施工方案及名称**桥梁病害整治工程序号施工里程施工工序和施工内容临近营业线施工类别对应营业线施工等级11.桥台处搭设作业平台。（Ш级点外）2人工搬运材料；

2.桥面步行板、电缆槽拆除；3.安装检查梯盖板、斜撑；

4.吊篮安装；5.桥台处更换支架；6.安装支架螺栓；7.支架刷漆；

8.吊篮拆除；

9.桥面步行板、电缆槽恢复。（Ш级点内）严格执行《国铁集团铁路营业线施工管理办法》铁运〔2021〕160号和《普速铁路营业线施工管理实施细则》西铁施工〔2021〕150号文件要求。施工期间需要相关单位配合内容表5：相关单位配合内容表序号配合单位配合内容1施工期间配合驻站，登、消记运统-46，组织召开施工相关协调会。2施工期间配合驻站，登、消记运统-46，组织召开施工相关协调会。3对影响范围内路基桥梁、线路做好监控防护措施，保证设备安全。4对影响范围内桥面光电缆、电务设备进行防护、迁改时做好配合，并做好监控防护措施，保证设备安全。5对影响范围内桥面光电缆、通信设备进行防护、迁改时做好配合，并做好监控防护措施，保证设备安全。6对影响范围内接触网支柱、电力电缆等设备进行防护、迁改时做好配合，并做好监控防护措施，保证设备安全。5施工工艺技术5.1施工现场总体布置1.布置原则：平面布置力求科学、合理、充分利用既有的场地资源、确保施工期间人身安全，并按照文明施工要求，对施工现场进行合理布置。2.项目办公生活区以及仓库设在四川省宣汉县胡家镇。3.人员进出网位置：小洞岩左线中桥K536+200、庆林沟左线大桥K532+500、毛坝左线大桥K526+950及后河32#左线大桥K522+700处工务段既有便门，每日作业结束后必须进行锁闭。（责任人：施工负责人及现场防护）3.人员搬运材料行走路径：施工人员搬运支架、吊篮、吊钩、安全网等材料，必须从规定位置进网。入网搬运材料必须由现场防护带领集中进行搬运，金属材料及吊篮必须在天窗点内进行搬运。4.现场施工、照明用电均采用7.5kw汽油发电机。5.2施工准备1.开工前做好各项准备工作。该阶段主要准备工作有：全面熟悉设计文件，复核图纸，进行地质情况调查，调查施工现场桥面光电缆情况。施工原材料检测和准备。2.物资材料准备。根据设计文件确定物资材料品种、规格、数量及相应质量技术标准，及时采购材料。3.做好作业人员安全技术交底工作。开工前组织作业人员集中学习安全技术交底。同时做好施工高风险工序的技术交底，并作好书面记录。4.根据施工组织设计和临近营业线施工方案，组织人工、机械、材料进场；所有准备工作完成之后，设备管理车间安排驻站联络员和施工现场防护员进行施工防护。5.桥梁病害整治施工前，由施工负责人负责对现场桥梁人行道支架、吊围栏、检查梯等所有安检设备进行一次全面检查，掌握设备状态，对安检设备失效或不能满足安全要求的设备进行整修，整修完成状态良好后方准作业。6.施工进场后，对通信、信号光电缆、国防光缆等进行核查，确保安全后方可进行施工作业。7.需要设置防护时，设备单位监控人员必须提前到场监控，按照设备管理单位要求，对既有设备做好防护后，方可进行施工。8.桥梁病害整治先施工桥梁一侧，待一侧施工完成后再施工另一侧，点内作业时采用两组吊篮间隔至少1孔支架距离进行连续施工，每个吊篮作业人数严禁超过规定人数。5.3工艺流程及施工方法5.3.1桥面更换支架1.准备工作①准备工具材料：发电机、切割机、钢丝刷、清扫刷、扳手、检查锤、安全帽、安全带、辅助绳、安全网、吊篮、钢丝绳及卡扣。②作业负责人确认设好防护，班前安全教育及人员分工。③班前对使用的安全带、辅助绳、安全帽等进行仔细检查；每日作业人员自检、互检，作业负责人和安全员抽检；④作业负责人确认人员到位，材料机具齐全良好。⑤作业负责人对全桥支架、检查梯等安检设施进行全面检查；2.搭设安全网。①搭设前安全网一侧绑好辅助绳。②在桥面设置通长钢丝，与桥梁立柱进行固定，桥面作业人员拉住绑在安全网端头上的绳头，向梁纵向移动，使安全网张拉开，安全网线路外侧与钢丝绳固定，线路侧与辅助绳固定，辅助绳捆绑在护轮轨上或绕过钢轨底部与枕木结合部进行绑扎牢固，安全网沿线路方向每隔1.5m设置一道绑扎固定点。桥头立柱根部通长钢丝按照整孔桥设置，直径不小于8mm。③拆除桥面步行板：桥面作业人员必须绑好安全带，将安全带挂在已设置好的辅助绳或钢丝绳上。步行板拆除时由外向内逐块拆除，按事先编好顺序堆码整齐，不得侵入限界，但可以先拆除最内侧的一块，以备挂安全网使用。如当天不能恢复应设置警示标志，夜间设置照明提醒。3.安装吊篮。①吊篮采用角钢和钢筋提前制作，尺寸为0.8*0.8*0.6m。②将吊篮用牵引绳放置在桥梁支架下方，下放高度1m，可根据现场实际情况进行适当调整。纵向两侧用挂钩挂在相邻支架上，横向线路外侧挂在钢丝绳上，线路内侧将牵引绳绑扎在护轮轨或邻近钢轨底部与枕木结合处。③吊篮搭设好后必须经施工负责人确认安全牢固方准进行上人作业，作业人员将安全带挂在栏杆扶手角钢上。图：安全网及吊篮示意图4.切割护栏穿条①切割需更换支架相邻孔护栏穿条，严禁超范围切除。②支架更换作业优先更换避车台支架，其他支架按照单侧依次进行，严禁双侧同时更换。当日作业结束，穿条必须焊接恢复，与既有穿条连成整体。5.拆除支架①支架拆除时只允许单根拆除。②作业期间作业负责人应随时检查观测挂钩处支架状态。6.支架制安：更换人行道支架，更换后支架安装必须稳固，螺栓扭矩力需符合相关规范要求。栏杆穿条解锁后必须恢复方可使用，未更换完毕必须焊接恢复，否则应设置封闭警示绳。7.恢复人行道步行板。①拉回吊篮。②先保留最内侧一侧步行板，将步行板按编号由内向外放回原处，待拆除支架安全网时，将步行板调顺放置平稳后转移。8.检查验收各部位质量：检查栏杆穿条是否恢复，焊接是否牢固。9.清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。5.3.2支架刷漆1）准备工具材料：钢丝刷、除锈铲、角磨机、油漆、毛刷、砂纸、布、稀释剂等。2）移开步行板，搭设安全网及吊篮。3）铲除旧漆膜和铁锈。4）用钢丝刷打磨干净。要求除锈彻底，钢材表面无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，底材显露部分的表面应具有金属光泽。5）涂装：涂刷过程中，始终保持喷涂面的洁净，避免污染。6)吊篮、安全网收回。7）清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。5.3.3检查梯盖板1）取下检查梯上人洞口处混凝土盖板。2）根据盖板尺寸增加一道纵向角钢，横向角钢合页处进行钻孔。3）将提前制作好的盖板活动圆钢穿进打好的孔内，将圆钢两端焊接上卡扣防止脱落。4）盖板采用角钢和圆钢提前焊接制作，尺寸为720*535mm。图：检查梯盖板5）清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。5.3.4避车台斜撑斜撑采用Q235角钢，做法参照避车台标准图集施工。由于桥墩另一侧有既有检查梯，避车台处斜撑不再设置扶手。2）施工材料、设备从检查梯运至桥墩顶帽上，根据提前定好的位置在顶帽上取芯（20*20cm），预埋长度35cm的∠75*75*8mm的角钢，角钢埋置深度20cm,用M10的干硬性水泥砂浆填塞捣实。3）拆除避车台外侧步板，在横向角钢上打孔，孔径18mm，打孔采用液压式打孔机。4）安装斜撑。斜撑角钢与锚固的角钢及避车台纵向角钢之间采用M16螺栓连接。先安装上部螺栓，顶帽角钢根据斜撑实际位置进行打孔。5）避车台步板恢复。6）清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。图：避车台斜撑示意图5.3.5支架螺栓安装1）拆除人行道步板。2）安装安全网及吊篮。3）安装支架螺栓，螺栓扭矩值应符合现行相关规范规定。4）收回吊篮及安全网。5）清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。5.3.6桥台处支架更换1）拆除人行道步板。2）拆除支架及T型钢板，既有T型钢板焊接在预埋螺栓上，采用切割机切除。3）钢刷清理桥台作业面，在提前定好的位置上进行打孔植入M20化学螺栓。T型钢板与化学螺栓采用栓接方式进行连接。4）安装支架及栏杆、扶手。支架为横向及竖向双支架，竖向、横向支架与T型钢板采用螺栓连接，斜向角钢与T型钢板采用螺栓连接，与竖向、横向支架采用焊接连接。栏杆扶手角钢与栏杆采用螺栓连接，栏杆中间设置两道φ20圆钢。5）人行道步板恢复。竖向、横向支架角钢上焊接一块小钢板，限制人行道板纵向移动。6）清理作业场地：检查清点工具、材料，整理回收，做到工完料尽。6资源配置方案6.1人员配置计划 根据施工内容及工程特点组织劳力，配备业务能力强、具有丰富建筑施工经验的管理人员、工程技术人员以及施工专业队伍，按照上级单位的要求组织进场施工。表6：项目管理人员一览表序号人员职位职称备注1项目经理高级工程师2商务经理工程师3安全总监工程师4工程部长工程师5安全员技术员表7：施工队伍人员一览表序号人员人数备注1现场带班1人2作业人员10人3防护员4人4驻站联络员1人6.2材料配置计划钢材、油漆等材料在施工现场设立临时料场和料库，库容量将满足施工高峰期供应需要量。这些材料由供应商组织汽车直接运至施工现场；进场(入库)物资分类存放，上盖下垫，堆码整齐，标识清楚，干净卫生。表8：主要材料配置一览表序号材料名称单位数量备注1角钢t62.62T型钢板t9.7923圆钢（φ16）t0.5764支架螺栓M20*75套18605支架螺栓M20*95套15206化学螺栓M20套26107银粉漆(25kg)桶1408红丹防锈漆(25kg)桶1409安全帽套1510安全带套1511安全网套312钢丝绳m1008mm13挂钩套314安全绳m506.3设备配置计划表9：主要设备配置一览表序号名称型号数量单位备注1挖机PC602台2装载机ZL501台3运输车1台4切割机2台5喷灯2台6手持式电钻2台7台钻2台8千斤顶2台9发电机7.5kw2台10扳手10把11刷子10把12对讲机8台13吊篮0.8*0.8m2台14软隔离200m15灭火器10个16手提式电焊机2台17液压式打孔机2台7施工安全保证措施7.1安全目标贯彻落实安全管理“双零”目标。杜绝责任职工重伤及以上事故；杜绝责任一般D类及以上铁路交通事故；杜绝火灾爆炸事故。7.2安全保证体系建立以项目经理为首的安全保证体系，保证体系各级的安全检查、整改、实施情况，确保整个安全保证体系运作正常、有效。安全保证体系组成：组长：副组长：组员：项目经理项目经理安全技术措施安全监督管理安全管理业务安全指标计划安全技术交底安全措施实施日常检查整改检查问题违章违纪隐患处理劳务队工人班组整改记录台帐数量事故预测分析事故报告竞赛评比结果合格奖罚合格奖罚作业中作业后作业前1班前教育2周六安全会3点前教育会4工种安全技术操作规程5岗位责任制6作业环境7机具设备8个人防护用品牢戴9主要安全措施其它特殊问题1违纪现象2违章现象3违章指挥4不懂不会操作5事故违犯操作规程6其它问题1材料物资整理2机具设备整理3清扫工作4其它问题安全保证体系图7.3安全管理制度⑴安全生产责任制项目经理对本工程安全负责,为确保各项施工安全技术措施的顺利实施，项目部由项目经理负责全面工作。逐级建立安全管理责任制度，做到分工明确，责任到人，并层层签订安全责任状。建立安全网络组织，项目部、作业班组层层建立安全组织，做到层层抓、处处抓、不留死角。把安全生产职责落实到每一级领导、每一道工序、每一位职工，严格考核，奖罚严明。管理者坚持安全生产“五到位”，即：“健全机构到位，批阅安全文件到位，深入现场到位，检查到位，处理问题到位”。并实现“四全”,即：“全员、全过程、全方位、全天候”安全管理。⑵安全生产教育制度工程开工前对参加本工程的全员进行安全教育，组织学习铁路总公司下发的有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。项目部每周组织一次安全讲座；班组每天班前进行安全操作讲话。“四员一长”必须经过西安铁路局培训，持证上岗。特殊工种如：电工、各种机械作业司机等必须持证上岗。⑶安全生产检查制作业队每天一次，项目部每周三次，并对各工点、工序进行全面检查，发现问题及时处理，并将处理意见记录检查表中，对重大问题下发隐患通知书或停工通知书，采取有效对策，限期整改并进行复查，符合要求后方可施工。施工现场要贯彻“五查”“三边”的原由（即五查是查安全管理、查安全意识，查事故隐患，查整改措施，查安全技术资料，三边是边检查，边宣传，边整改）。7.4主要安全保证措施7.4.1营业线施工安全防护措施：⑴严格按照批准的计划和施工方案组织施工，坚决杜绝无计划进行营业线施工，严格按照与各设备管理单位签订的安全协议和划定的界限施工。每次封锁计划由现场施工负责人把关，发布施工命令组织施工，没有施工负责人下发施工命令，任何人禁止施工，安全监督体系成员随时跟踪检查、督促。⑵根据施工培训计划，施工之前，对现场作业人员进行营业线施工安全学习和安全教育，并做好相应记录，并对学习者进行考核，考试合格后方可进行营业线施工。⑶施工作业中按规定着装、佩戴必备的防护用品和防护用具，严格执行安全技术操作规程。抓好现场管理，搞好文明施工。现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。⑷严格贯彻执行铁道部现行的《既有线施工运输安全管理规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线施工安全的规定。⑸与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系，解决行车与施工中的安全问题。⑹按《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应经过考试合格的、责任心强的专职人员担任，严格执行登消记制度。⑺严格执行劳动安全防护措施：防车辆伤害、防止触电伤害、防止起重伤害、防止机具伤害。7.4.2高空作业安全防护措施：⑴sourceType":"answer","sourceId":3002732561}"高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处。⑵高处施工作业前，应进行针对性的书面sourceType":"answer","sourceId":3002732561}"安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的sourceType":"answer","sourceId":3002732561}"安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。⑶从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、sourceType":"answer","sourceId":3002732561}"癫痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。⑷高处作业的安全设施使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。⑸雨、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和sourceType":"answer","sourceId":3002732561}"防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。雨雪后应及时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，5级以上大风立即停止露天高处作业。7.4.3夜间施工安全防护措施：⑴夜间施工必须照国家及市安全和生产管理条例，严禁盲目施工，不准安排由年老体弱带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。⑵夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。⑶夜间施工人员在施工前必须进行夜间施工安全教育和危险告知，所有参加施工的人员必须熟知保证夜间施工安全的措施。⑷充分考虑施工安全问题，尽量不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。⑸夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。⑹管理及作业人员工作期间严禁饮酒。⑺夜间施工作业前必须设置好临时照明，确保作业人员视线清晰。7.4.4动火作业安全防护措施：⑴动火点周围或其下方地面如有可燃物，应进行检查分析并采取清除、封堵等措施，高处动火作业应采取防止火花飞溅、散落措施。动火作业过程中，应安排专人进行动火作业区域防护。⑵在动火前应清除现场一切可燃物，并准备好消防器材。动火期间，距动火点30m内严禁排放各类可燃气体，15m内严禁排放各类可燃液体。10m范围内及动火点下方不应同时进行可燃溶剂清洗和喷漆等交叉施工。⑶在动火作业过程中，当作业内容或环境条件发生变化时，应立即停止作业。⑷当生产装置或作业现场出现异常，可能危及作业人员安全时，应立即停止作业，组织作业人员迅速撤离，查明原因并采取补救措施。⑸夜间动火作业，作业人员必须确认动火点周围有没有易燃易爆物，采取安全防范措施，避免发生着火事故，作业结束后必须确认有没有火灾隐患后，方可离开作业地点。⑹动火作业施工区域应设置警戒线，与动火作业无关人员及设备不应进入用火区域；动火作业人员应在动火点的上风向作业，并避开介质和封堵物可能射出的方向。8既有线施工安全管理措施8.1保证既有线安全的目标无施工行车险性及以上事故，既有线上行车速度不低于设计限速，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。8.2保证既有线安全的组织机构及保证体系成立以项目经理为组长的保证既有线施工行车安全领导小组，具体指导、检查沿线施工队的安全生产防护措施落实情况，建立健全控制事故易发点制度，制定现场切实可行的《既有铁路施工安全管理制度》、《既有铁路施工安全奖惩制度》。认真学习、严格执行《关于印发〈铁路营业线施工安全管理规定〉的通知》(铁办[2005]133号)、西安铁路局关于印发《基建大中型项目临近营业线施工管理办法》79号文。及铁路局颁发的相关营业线施工安全审批办法和施工安全管理实施细则等文件。施工队成立以队长为组长的保证既有线施工行车安全的安全生产领导小组，并配专职安全员，落实各项安全措施。施工前，与运营部门和建设单位及时取得联系，提前与运营、设备管理单位签订施工安全协议，与建设单位签订施工安全责任状。8.3既有线施工安全管理保证措施8.3.1保证既有线施工安全的制度⑴签订安全监督协议与既有线相关工程施工前，首先与所在铁路局设备管理单位签订安全协议，接受甲方安全培训和设备管理单位的安全监督，没有签订安全协议的不准开工。⑵制定施工计划并审批施工计划包括：施工方案设计和施工组织设计。制定封锁线路或慢行施工的施工方案和运输方案，到车站办理施工封锁或慢行手续；制定线路加固措施和方案，与工务等有关配合单位签订施工协议，明确线路加固和作业各自的安全责任。否则不准施工。⑶安全培训，考核上岗，专人专岗项目经理，主管安全生产副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经中国铁路总公司(原铁道部)或铁路局营业线施工安全培训合格后上任；在既有线作业，与行车安全有直接影响的安全员、防护员、驻站联络员、带班人员、工班长和轨道车司机等，必须经铁路局有关部门培训合格后上岗，所有参与复线施工的员工都必须经过复线施工安全培训合格后方能上岗。驻站联络员、防护员一经派定后不得任意调换。防护人员在执行防护任务时，必须坚守岗位，如因事暂时离开时应有合格人员及时代替。⑷配置安全防护设施凡妨碍既有线行车和施工人身安全的施工等均按规定设置防护。防护要求按“技规”规定的防护办法，如防护距离、防护信号等组织实施，并不得擅自变更。⑸技术交底在施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程；各分项工程施工前，必须向施工队进行书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施查明并采取措施保护，否则不准动工。⑹其它防护使用的便携电话、对讲机和信号设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。驻站联络员与工地防护员互相通话时必须严格执行复诵制度，防止错听、错记，并及时记录通话内容。驻站联络员应加强与车站值班员和工地防护员的联系，如通信联系中断，工地防护员应立即通知施工负责人停止作业、机具下道，尽快恢复线路。在恢复工作未完或机具未全部下道前，不得撤除防护。没有达到放行列车条件并经设备管理单位确认、没有验收交接不开通。8.3.2营业线防护人员安全管理措施⑴在既有铁路线附近作业时，安全防护人员分工明确，并有专人指挥。铁路防护人员必须具备责任心强、具有安全生产知识、熟识防护方法、身体健康、经过培训考试合格的正式职工担任。⑵施工负责人通过驻站防护员与车站值班员取得密切联系，掌握列车运行时刻，确保人身、行车安全。⑶工地防护员接到驻站防护人员发出的预报、确报或通知后，必须立即向施工负责人汇报，同时应加强警戒，注意瞭望，监视来车与工作情况，及时通知施工人员停止作业，同时机具、材料收拾到指定位置摆放整齐，最后由安全总监和现场负责人共同把关检查线路，确保线路行车安全。①准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。②与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。③正确使用信号旗，如遇特殊情况，需拦截列车时，可直接拦停列车。⑷防护牌的布置见下图图：铁路慢行防护一般示意图8.3.3驻站联络员安全管理措施上班前点名时，必须认真听取安全总监布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。⑴带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。⑵开始防护前，负责核对钟表，做到与车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致，不得随意离开运转室（信号楼）。⑶经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示，了解3小时内运行计划，正常掌握列车运行情况，并及时告诉工地防护员由工地防护员转告现场施工负责人，以便安排工作计划，掌握收工时间。⑷为了防止电话听错，必须执行复诵制度，并在每次通知工地防护员列车运行情况时作好记录。⑸及时准确地向工地施工负责人传达调度命令内容，提前15分钟提醒施工负责人，能否按时开通；如果需要延长施工时间或限速运行，必须提前通知调度员办理手续。封闭施工结束，根据施工负责人电话通知施工结束，可以消令时，向车站值班员办理开通手续。⑹班中要做到“三勤”，即“嘴勤”、“眼勤”、“手勤”；来车时要及时通知施工人员下道避车。8.3.4营业线施工保证行车、人身安全的保证措施⑴开工前组织全体施工人员进行一次全面系统的安全教育和交底。全面学习营业线施工有关安全生产规定，增强安全意识，提高自我防范能力。施工人员必须经学习培训，持上岗证方可进入现场施工。⑵各级管理人员要坚持“管施工生产必须管安全”的原则，认真执行“五同时”，在计划、布置、检查、总结、评比施工生产的同时，要计划、布置、检查、总结、评比安全生产。⑶坚决执行安全卡控制要点，并严格遵守有关规定，不得违章指挥及违章作业。⑷施工前向运输部门了解作业区段所有列车通过时间，对参加施工人员交底，做到心中有数。安排施工作业计划时，同时制定相应安全措施，对行车有影响的项目不安排在列车通过前的时间内进行。对重点列车，必须有干部跟班作业、监督检查作业过程。⑸凡办理封锁区间的施工，在接到准许施工的调度命令，确认起止时间，设好防护后方可开工，并在规定的时间内完成工作。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度放行列车时，提前报告车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。⑹作业期间，作业组织负责人不参加具体的操作，主要负责作业的安全并提示作业中的注意事项。⑺所有施工人员进入工地必须戴安全帽或防护帽，不准穿高跟鞋。并正确使用劳动保护用品，禁止穿迷彩服及红色衣服上道。⑻在点外作业时做到以下几点：①监理不到场不施工，②防护人员不到位不施工，③有车通行时不施工，④夜间和天气不好时不施工，⑤遇大风、大雨等恶劣天气停止一切作业。8.4保护既有通讯、信号、通信等设备的保证措施8.4.1实地勘测，制定保护措施在施工前，应按技术交底和现场交桩资料，划定施工红线后，约请工务、电务、通信段等有关单位，共同到现场对施工范围或可能影响通讯、信号、通信等既有设备正常使用的情况进行调查。熟悉由工务、电务和通信部门提供的既有设备的情况和资料，特别是地下电缆、管道等隐蔽工程的情况，共同商定确保上述设备正常使用而必须采取的保护措施或迁移方案，然后进行施工设计、编制预算，经报批后组织施工。如因施工需要停用“三电”设备时，应提报施工方案，经批准后方能施工。8.4.2严格遵守各项规定，加强施工过程控制⑴地下设施情况不明不得施工，严禁在接近地下电缆线路左右各2m范围内的地面进行钻探、挖土、推土及压路等机械化作业，并禁止堆放笨重物品、垃圾、矿碴等，或倾倒含酸、碱、盐类的物品。⑵在电力杆周围3m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆附近铲土、堆土时，必须保证其建筑接近限界符合《电力维护规则》的规定。⑶电力杆两侧各10m范围内和地下电缆两侧各3m范围内不得建房、搭棚。禁止施工车辆在电力线跨度最高点至地面不足4.5m的地段通过。如必须通过，应向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全措施后才能通过。⑷在施工挖坑、挖沟、铲土时，应保证不影响“三电”设备的正常使用，不能造成设备隐患。⑸在电气集中车站和自动闭塞区段施工前，应报所属电务段备案。施工时，严禁把单轨小车、钢钎等导电良好的工具设备横放在两条钢轨上，严禁使用无绝缘的道尺、起钉撬棍等工具，以免造成轨道电路短路，错误恢复信号。在上述地段进行线路捣固或调整轨缝作业时，应注意不得损坏轨道电路接线和绝缘片等设备，避免造成轨道电路故障。8.5封锁开通施工安全措施8.5.1提前申请施工需封锁线路或慢行施工时，向铁路局提报计划申请，经批准，纳入运输方案，公布执行。必须根据月度运输方案中规定的封锁慢行计划，在开工前三至五天向铁路局有关单位、部门发出具体施工日期的申请电报，并由驻站联络员向车站值班员提出申请，由行车调度以命令批准后，方可施工，严禁擅自动工和超前准备。8.5.2坚持五不准开工、四明确封锁施工要坚持做到“五不准开工”。即：无施工负责人、无批准的施工方案、无施工安全措施、无施工封锁保证供应、无足够的劳动力。施工领导人要认真组织施工作业人员学习施工方案，做到“四明确”，即明确施工的步骤方法；明确施工安全技术措施；明确责任范围；明确职责分工。8.5.3封锁慢行期间安全措施封锁或慢行施工时，施工负责人必须在接到调度命令，确认施工赶上时间，按规定设好防护后，方可开工。施工中，施工领导人应严格按设计的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与防护员、驻站联络员之间的联系，其通讯设备完好率必须达到100%。凡施工慢行地段必须安装地面测速仪，监视列车运行。如发现超速要及时=通知司机和行车调度所。8.5.4开通线路前安全措施封锁施工开通线路前，施工领导人要对机具、材料下道及线路质量情况进行严格检查，未达到列车放行条件，不准放行列车。经检查，已达到放行列车条件时，做好记录，方可通知驻站联络员登记消点，同时撤除防护。驻站联络员在未得到施工领导人的消点指令前，不得凭臆测擅自登记消点。当施工中出现特殊情况，不能按时开通线路或不能按规定速度运行时，施工领导人应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长时间或限速运行。8.5.5开通线路后安全措施线路开通后，未办理验交的线路设备，由施工单位负责巡查养护，加强整修，按规定逐步提高行车速度，保证行车安全，争取在规定的交验期内办好交验手续。慢行地段施工完毕，线路恢复正常后，会同设备管理部门共同检查线路等设备情况，合格后办理消点手续，发电报报告有关部门，线路防护方告结束。9其他技术保证措施9.1质量保证措施9.1.1质量管理目标工程质量必须符合国家和铁路总公司，以及原铁道部现行有关标准、规范及设计文件要求，工程施工质量检验合格率必须达到100%。9.1.2质量管理体系成立以项目经理任组长，项目部各业务部门、作业队伍负责人为组员的质量管理领导小组，负责全项目实现质量目标工作。9.1.3质量保证措施（1）确保工程质量的组织措施1）成立全面质量管理小组，制定相应的对策和质量岗位责任制。2）坚决实行质量一票否决权。3）全面实行样板制。样板达到标准后，再全面展开施工。4）对于违章施工、粗制滥造、偷工减料的行为，质量负责人具有现场处罚权。（2）经济责任保证措施建立完善的奖惩制度,项目部专门设一定的质量基金。项目经理部经常进行质量责任考核，定期进行质量责任讲评，定期兑现经济奖罚，以经济杠杆激发全员对工程质量的重视，进而促进工程质量的提高。（3）严格实行质量终身责任制为了真正把工程质量责任纳入法制化的管理轨道，严格实行质量负责制和质量终身责任制，按照质量目标，层层分解，终身负责，一级包一级，一级保一级。层层签订质量责任书，做到责任落实到位。（4）落实工程质量包保责任状为了全面实现质量目标，项目经理部与各施工队签订“工程质量包保责任状”。（5）健全技术质量管理体系项目部设置工程技术、安质等职能部门，配备相应专业工程师。专业队设专兼职质检人员。实行技术工作统一领导，分级管理，划分各级技术管理权限，明确各级技术人员的职责。9.2雨季施工技术措施加强对气象、气候信息的收集，并据此指导施工，合理安排工序，提出现场措施和准备，减少雨、汛停工损失，雨后能及时恢复施工。做好施工现场排水措施，防止生产材料、设备和临时设施被淹。危险区施工要做好防汛措施，如施工机械转移路线、材料防护以及工程建筑防止浸水的措施。备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证汛期施工连续性。加强施工便道、施工场地维护，保证物资运输，尽量减少雨季对施工的影响。⑴雨季用电措施①机电设备应采取防雨、防淹措施，安装接地安全装置，机动电箱的漏电保护装置要可靠。②雨季用电设备增加巡视次数③下雨时要将配电箱箱门关好，防止进水。④雨后要对所有用电设备进行绝缘摇测合格后方可使用。⑤露天闸刀箱要加设遮雨棚，并设立腿离地安稳。⑥集中对电工、抽水作业、电焊人员进行安全教育，专职电工必须配发绝缘雨鞋、绝缘手套等防护用品。⑵防洪措施①施工现场备齐装有泥土的塑料编织袋、挖掘机、推土机。②安排与当地气象局建立联系，提前掌握天气情况，以便做好防洪。③有现场防汛负责人，发现情况及时上报，安排处理。④排洪涵洞进行定期检查，如发现堵塞、淤实等问题，立即安排专人清理，保证排水畅通。9.3文明施工及环境保护措施9.3.1组织机构项目部建立以项目经理为首的生态环境保障体系。根据本段施工区域的生态环境特点，依据有关法律、法规及省环保有关规定，实行生态保障领导负责制。制定详细的环境保护措施，从思想、组织、过程、检查、效果、目标、经济七个方面控制环保工作，实现总体环保目标。9.3.2文明施工措施各项临时设施、驻地布设应因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。注意作好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机文明行车，礼貌行车。各工点施工有计划有步骤进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。9.3.2环境保护措施进行对既有构筑物有影响的施工作业时，根据有关规范进行加固和防护，确保既有构筑物安全和施工安全。注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备。及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好相关河道清淤、畅通工作。合理规划施工便道、施工场地，固定行车路线、便道宽度，限制施工人员的活动范围，尽量少扰动地表、少破坏地表植被。工程完工后将临时设施全部拆除，对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工、生活污水严禁排入农田和水源。10应急预案10.1组织机构及职责项目部成立“应急救援指挥领导小组”，项目经理任总指挥，其余部室为组员，负责项目部应急救援工作的组织和指挥。表10：应急救援人员职责分工及联系方式小组成员职位职责联系电话组长全面负责突发性事件的救援工作，负责将险情向上级、建设单位、当地政府汇报，负责执行当地政府、建设单位、上级的指示。组员负责救援时相应的技术组织工作。组员保持与地方气象部门和政府有关安全部门的联系，负责收集气象部门施工期间的气象资料，预警不良天气，险情发生时负责救援人员、物资、设备的调配工作。组员险情发生时负责伤员救护工作，联系伤员转院治疗事宜；并做好人身健康自救常识的培训。组员全面负责本队的救援工作，险情发生时负责下情上达，上情下达，坚决执行指挥部的救灾命令。10.2应急救援配备物资表11:应急预案配备的材料及机械设备表序号名称规格型号单位数量备注1发电机7.5kw台22挖掘机PC220台23装载机台14自卸汽车台25工具车辆26应急照明灯个107手套副208铁锨把209铁叉把2010信号旗副611喇叭只612移动停车信号牌个213施工作业标个614黄色警戒带米500表12：现场人员常用药品准备品名适应症品名适应症创可贴小创伤出血碘酊（2%）局部消毒万花油烧烫伤酒精（70%）局部消毒紫药水消毒防腐清凉油关节痛、驱暑醒脑防虫咬京万红软膏烧烫伤红药水清毒止血风油精虫咬、头晕棉垫、崩带外伤出血眼水、眼膏眼部感染止血胶带外伤出血速效感冒胶囊发烧、感冒扑尔敏抗过敏氟哌酸腹泻、尿道感染果导治便秘复方甘草片镇咳、祛痰安定失眠碘喉片咽炎、扁桃体炎心痛定治高血压、冠心病颠茄片胃痉挛阿司匹林解热、镇痛多酶片助消化云南白药散瘀、止痛、止血10.3营业线施工应急处置措施在营业线施工过程中，危及行车安全的危险源作为一号危险源，应采取措施严加控制。造成危及行车安全的事故的起因是多样的，影响程度和范围也有所不同，如违规操作、操作失误、设备失修、不按已审定方案组织施工以及监督、检查、管理、协调等不到位原因均可造成不同程度的行车安全、施工安全及人员事故。（1）事故分类①机具设备侵入限界、信号中断影响行车安全事故。②各类管线挖断损坏造成通讯、信号中断（网通、移动、联通、电信、铁路各类信号和线揽）。③高处坠落、施工触电、支架倒塌、高空坠物、机械伤害、车辆碾压、列车碰撞等人员伤亡事故。（2）事故处置与救援发生一般（不含一般）以下轻微安全事故，现场能处置和处理的，现场管理人员、操作人员应及早发现，采取相应措施快速予以处理。如一旦发生一般及以上列车行车、管线中断及人员事故时，现场难以处置和处理的，采取以下应急救援措施：发生危及行车安全事故时，现场防护员立即采取措施，先行防护、设法排除险情，同时向驻站联络员通知行车部门报告情况，并及时向主管领导汇报，并采取一切办法处理和消除事故隐患，防止事态进一步扩大。同时调度接到事故报告后，迅速通知有关部门、施工队，查明事故地点、时间、原因和危害程度，同时通知应急救援指挥组成员及抢修外援单位迅速赶往事故地点。要点封锁超时应急处置措施在要点封锁施工中，为防止不能正常开通，在施工中作业工序严格控制，确保正点开通，如不能正常开通，按以下步骤进行：①如因意外情况点时间施工不能完成，需提前10分钟由总指挥向驻站联络员反馈现场信息，申请延长作业时间，驻站联络员与车站汇报同意后重新进行登记方可施工，施工完毕后履行销记手续。②及时组织劳力增加可行措施，尽快完成作业，缩短延点时间，减少行车影响。③合理指挥作业，尽快达到开通条件，经现场施工负责人和相关配合单位的监督人员确认线路达到开通条件后，现场施工负责人通知工地防护员撤除停车标牌，并通知驻站联络员请求车站发出线路开通命令。10.4汛期施工应急处置措施确保铁路运行安全，是我们的一项重要工作，通过学习相关安全防洪文电，我们进行了详细的防洪工作部署，目标确保安全渡汛，不发生塌方事故、不发生影响行车的事故。10.4.1汛期施工安全⑴做好临时排水与设计排水系统相结合，保持现场排水设施畅通，避免积水与冲刷地基边坡。⑵关键部位施工尽可能避开雨天。要及时收集气象资料。10.4.2汛期行车安全⑴必须执行汛期值班制度，日常每天有一名项目部领导值班。⑵线路巡检人员发现危及行车安全的情况时，应立即用短路铜线变更区间信号并采取其他停车防护措施，同时报告驻站防护员及值班领导，由其报告车站值班员并转告列车调度员，由列车调度员按照工务部门的请求迅速发出列车停运或限速运行命令。现场防护工作完成后，及时将水害情况上报工务段调度。⑶严格执行责任区段巡查制度：冒雨巡查实行责任区段巡查，出巡人员沿路肩巡查，不得上道巡查，不得跨越线路，出巡人员必须携带防洪检查包，检查备品包括防水三色信号灯、短路铜线、信号旗、响墩、火炬。巡检人员发现险情后应立即处理上报。⑷冒雨出巡人员必须携带可靠