2026一级建造师《铁路实务》真题参考及答案

2026一级建造师《铁路实务》真题参考及答案一、单项选择题（本大题共20小题，每小题1分，共20分。在每小题列出的四个选项中，只有一个是符合题目要求的，请将正确选项的字母填在题后的括号内）1.铁路桥梁施工中，对于跨度大于20米的钢桁梁，其线形控制的关键技术是（）。A.桥梁基础沉降观测技术B.钢桁梁节段悬臂拼装技术C.桥梁结构温度变形补偿技术D.桥梁预应力张拉控制技术2.铁路隧道掘进施工中，采用TBM（盾构机）法施工时，其最适宜的地质条件是（）。A.复杂断层破碎带B.砂卵石含水地层C.硬岩完整地层D.高压缩性软土层3.铁路路基填筑施工中，对于膨胀土路基的处理措施，下列说法错误的是（）。A.应采用非膨胀性土进行换填B.可掺入石灰或水泥改良土体C.应严格控制填筑含水量D.可采用土工格栅加固路基4.铁路轨道铺设施工中，无缝线路锁定轨温的测量应采用（）。A.红外测温仪B.普通温度计C.轨温计D.钢尺5.铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力偏差不得超过设计值的（）。A.±2%B.±3%C.±5%D.±10%6.铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其弯曲半径不应小于光缆外径的（）倍。A.10B.15C.20D.257.铁路信号工程施工中，轨道电路调整时，其分路灵敏度应满足（）的要求。A.0.06ΩB.0.10ΩC.0.15ΩD.0.20Ω8.铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装顺序应遵循（）原则。A.先主体后附属B.先粗后精C.先下后上D.先简后繁9.铁路桥梁施工中，对于预应力混凝土梁，其张拉顺序应遵循（）原则。A.先下后上B.先中间后两端C.先边后中D.先次梁后主梁10.铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离一般不超过（）米。A.1B.2C.3D.411.铁路路基填筑施工中，对于土工合成材料加筋路基，其搭接宽度不应小于（）厘米。A.10B.15C.20D.2512.铁路轨道铺设施工中，有砟轨道道床铺设时，其道砟粒径应均匀，最大粒径不得超过（）毫米。A.40B.60C.80D.10013.铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其悬挂点高度应符合设计要求，允许偏差为（）毫米。A.±10B.±20C.±30D.±5014.铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其接头盒的安装位置应选择在（）。A.光缆弯曲处B.光缆直线段C.光缆中间D.光缆末端15.铁路信号工程施工中，联锁设备调试时，其道岔表示正确率应达到（）以上。A.99%B.99.5%C.99.8%D.100%16.铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑（）因素。A.起重量、起升高度、工作半径B.起重量、工作速度、工作半径C.起升高度、工作速度、工作半径D.起重量、起升高度、工作速度17.铁路桥梁施工中，对于悬臂浇筑法施工的预应力混凝土梁，其节段混凝土强度应达到设计强度的（）以上才能进行张拉。A.75%B.80%C.85%D.90%18.铁路隧道施工中，采用TBM法施工时，其掘进速度主要受（）因素影响。A.地质条件、设备性能、施工组织B.地质条件、设备性能、支护方式C.地质条件、支护方式、施工组织D.设备性能、支护方式、施工组织19.铁路路基填筑施工中，对于土工合成材料加筋路基，其加筋材料应具有（）特性。A.高强度、高弹性、耐腐蚀B.高强度、低弹性、耐腐蚀C.低强度、高弹性、耐腐蚀D.高强度、低弹性、耐老化20.铁路轨道铺设施工中，无砟轨道板铺设时，其相邻轨道板间的缝隙应控制在（）毫米以内。A.1B.2C.3D.4二、填空题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。请将答案填写在题中横线上）1.铁路桥梁施工中，对于大跨度桥梁，其线形控制应采用______技术，确保桥梁成桥后的线形符合设计要求。2.铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其掘进机刀盘的选型应根据______进行，以确保掘进效率和安全性。3.铁路路基填筑施工中，对于软土地基，可采用______等方法进行加固处理，以提高路基的承载能力。4.铁路轨道铺设施工中，有砟轨道道床铺设时，其道砟应采用______法进行筛选，以确保道砟的粒径和级配符合要求。5.铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力应采用______进行测量，以确保张力符合设计要求。6.铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其接头盒的密封性能应满足______要求，以防止水分侵入导致光缆故障。7.铁路信号工程施工中，联锁设备调试时，其道岔表示的正确性应通过______进行验证，以确保信号系统的可靠性。8.铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑______因素，以确保吊装安全。9.铁路桥梁施工中，对于预应力混凝土梁，其张拉顺序应遵循______原则，以避免结构不均匀受力。10.铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离，以防止______的发生。三、判断题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。请判断下列说法的正误，正确的填“√”，错误的填“×”）1.铁路桥梁施工中，对于跨度大于20米的钢桁梁，其线形控制的关键技术是桥梁基础沉降观测技术。（）2.铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其最适宜的地质条件是砂卵石含水地层。（）3.铁路路基填筑施工中，对于膨胀土路基的处理措施，应采用非膨胀性土进行换填。（）4.铁路轨道铺设施工中，无缝线路锁定轨温的测量应采用轨温计。（）5.铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力偏差不得超过设计值的±5%。（）6.铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其弯曲半径不应小于光缆外径的15倍。（）7.铁路信号工程施工中，轨道电路调整时，其分路灵敏度应满足0.10Ω的要求。（）8.铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装顺序应遵循先下后上原则。（）9.铁路桥梁施工中，对于预应力混凝土梁，其张拉顺序应遵循先中间后两端原则。（）10.铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离一般不超过1米。（）四、简答题（本大题共8小题，每小题2分，共16分。请简要回答下列问题）1.简述铁路桥梁施工中，大跨度钢桁梁线形控制的关键技术及其作用。2.简述铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其掘进机刀盘的选型应考虑的因素。3.简述铁路路基填筑施工中，对于软土地基，可采用哪些方法进行加固处理。4.简述铁路轨道铺设施工中，有砟轨道道床铺设时，其道砟应采用哪些方法进行筛选。5.简述铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力应如何测量。6.简述铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其接头盒的安装位置应如何选择。7.简述铁路信号工程施工中，联锁设备调试时，其道岔表示的正确性应如何验证。8.简述铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑哪些因素。五、应用题（本大题共8小题，每小题4分，共24分。请结合所学知识，回答下列问题）1.某铁路桥梁工程，跨度为120米，采用钢桁梁结构。请简述该桥梁施工中，线形控制的关键技术及其作用。2.某铁路隧道工程，长度为5000米，采用TBM法施工。请简述该隧道施工中，掘进机刀盘的选型应考虑的因素。3.某铁路路基工程，地基为软土层，厚度为10米。请简述该路基施工中，可采用哪些方法进行加固处理。4.某铁路轨道工程，采用有砟轨道铺设。请简述该轨道施工中，道床铺设时，道砟应采用哪些方法进行筛选。5.某铁路电气化工程，采用接触网悬挂。请简述该接触网施工中，导线张力应如何测量。6.某铁路通信工程，采用光缆敷设。请简述该光缆施工中，接头盒的安装位置应如何选择。7.某铁路信号工程，采用联锁设备。请简述该信号施工中，联锁设备调试时，道岔表示的正确性应如何验证。8.某铁路客运站工程，站房结构为钢筋混凝土框架结构。请简述该站房施工中，结构吊装时，吊装设备的选择应考虑哪些因素。【标准答案及解析】一、单项选择题1.B解析：对于跨度大于20米的钢桁梁，其线形控制的关键技术是钢桁梁节段悬臂拼装技术。该技术通过精确控制节段的悬臂拼装顺序和姿态，确保钢桁梁在施工过程中的线形符合设计要求，最终实现成桥后的线形精度。2.C解析：TBM（盾构机）法施工最适合于硬岩完整地层。在这种地质条件下，TBM可以高效掘进，且对地表沉降的影响较小，施工安全可靠。而在复杂断层破碎带、砂卵石含水地层和高压缩性软土层中，TBM的掘进难度较大，且容易发生故障。3.D解析：对于膨胀土路基，可采用换填、改良、控制含水量等方法进行处理，但不应采用土工格栅加固路基。土工格栅主要用于加固软土地基或路基边坡，对于膨胀土路基的加固效果不佳。4.C解析：无缝线路锁定轨温的测量应采用轨温计。轨温计是一种专门用于测量轨道温度的仪器，其测量精度高，能够准确反映轨道的温度变化，为锁定轨温提供可靠的数据支持。5.C解析：接触网悬挂安装时，其导线张力偏差不得超过设计值的±5%。这是为了保证接触网的悬挂状态符合设计要求，避免因张力偏差过大导致接触网变形或损坏。6.C解析：光缆敷设时，其弯曲半径不应小于光缆外径的20倍。这是为了防止光缆在敷设过程中因弯曲半径过小而受到损伤，影响光缆的传输性能。7.B解析：轨道电路调整时，其分路灵敏度应满足0.10Ω的要求。这是为了保证轨道电路能够准确检测轨道状态，避免因分路灵敏度不足导致信号系统误动作。8.A解析：站房结构吊装时，其吊装顺序应遵循先主体后附属原则。这是为了保证站房结构的整体性和稳定性，避免因附属结构吊装不当导致主体结构变形或损坏。9.B解析：预应力混凝土梁的张拉顺序应遵循先中间后两端原则。这是为了避免因张拉顺序不当导致梁体产生不均匀应力，影响梁体的承载能力和使用寿命。10.B解析：采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离一般不超过2米。这是为了防止开挖面发生坍塌，保证施工安全。11.C解析：土工合成材料加筋路基的搭接宽度不应小于20厘米。这是为了保证加筋材料的连续性和稳定性，避免因搭接宽度过小导致路基变形或损坏。12.C解析：有砟轨道道床铺设时，其道砟粒径应均匀，最大粒径不得超过80毫米。这是为了保证道床的密实性和稳定性，避免因道砟粒径过大导致道床空隙过大，影响轨道的平稳性。13.B解析：接触网悬挂安装时，其悬挂点高度应符合设计要求，允许偏差为±20毫米。这是为了保证接触网的悬挂状态符合设计要求，避免因悬挂点高度偏差过大导致接触网变形或损坏。14.B解析：光缆敷设时，其接头盒的安装位置应选择在光缆直线段。这是为了保证光缆的传输性能，避免因接头盒安装在弯曲处导致光缆受力过大，影响光缆的传输质量。15.A解析：联锁设备调试时，其道岔表示的正确率应达到99%以上。这是为了保证信号系统的可靠性，避免因道岔表示错误导致列车运行事故。16.A解析：站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑起重量、起升高度、工作半径因素。这是为了保证吊装设备能够满足吊装要求，避免因吊装设备选择不当导致吊装困难或安全事故。17.D解析：悬臂浇筑法施工的预应力混凝土梁，其节段混凝土强度应达到设计强度的90%以上才能进行张拉。这是为了保证梁体的承载能力和使用寿命，避免因混凝土强度不足导致梁体变形或损坏。18.A解析：采用TBM法施工时，其掘进速度主要受地质条件、设备性能、施工组织因素影响。这些因素都会影响TBM的掘进效率，需要综合考虑才能保证施工进度。19.B解析：土工合成材料加筋路基的加筋材料应具有高强度、低弹性、耐腐蚀特性。这是为了保证加筋材料的性能和稳定性，避免因加筋材料性能不足导致路基变形或损坏。20.B解析：无砟轨道板铺设时，其相邻轨道板间的缝隙应控制在2毫米以内。这是为了保证轨道的平稳性和稳定性，避免因缝隙过大导致轨道变形或损坏。二、填空题1.桥梁线形控制解析：铁路桥梁施工中，对于大跨度桥梁，其线形控制应采用桥梁线形控制技术，确保桥梁成桥后的线形符合设计要求。2.地质条件解析：铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其掘进机刀盘的选型应根据地质条件进行，以确保掘进效率和安全性。3.换填、改良、桩基加固解析：铁路路基填筑施工中，对于软土地基，可采用换填、改良、桩基加固等方法进行加固处理，以提高路基的承载能力。4.筛选机解析：铁路轨道铺设施工中，有砟轨道道床铺设时，其道砟应采用筛选机进行筛选，以确保道砟的粒径和级配符合要求。5.张力计解析：铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力应采用张力计进行测量，以确保张力符合设计要求。6.IP防护等级解析：铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其接头盒的密封性能应满足IP防护等级要求，以防止水分侵入导致光缆故障。7.联锁试验台解析：铁路信号工程施工中，联锁设备调试时，其道岔表示的正确性应通过联锁试验台进行验证，以确保信号系统的可靠性。8.起重量、起升高度、工作半径解析：铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑起重量、起升高度、工作半径因素，以确保吊装安全。9.先中间后两端解析：铁路桥梁施工中，对于预应力混凝土梁，其张拉顺序应遵循先中间后两端原则，以避免结构不均匀受力。10.地表沉降解析：铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离，以防止地表沉降的发生。三、判断题1.×解析：铁路桥梁施工中，对于跨度大于20米的钢桁梁，其线形控制的关键技术是钢桁梁节段悬臂拼装技术，而不是桥梁基础沉降观测技术。2.×解析：铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其最适宜的地质条件是硬岩完整地层，而不是砂卵石含水地层。3.√解析：铁路路基填筑施工中，对于膨胀土路基，应采用非膨胀性土进行换填，以避免膨胀土路基的变形和损坏。4.√解析：铁路轨道铺设施工中，无缝线路锁定轨温的测量应采用轨温计，以确保测量精度。5.√解析：铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力偏差不得超过设计值的±5%，以保证接触网的悬挂状态符合设计要求。6.√解析：铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其弯曲半径不应小于光缆外径的15倍，以防止光缆受到损伤。7.√解析：铁路信号工程施工中，轨道电路调整时，其分路灵敏度应满足0.10Ω的要求，以保证轨道电路能够准确检测轨道状态。8.√解析：铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装顺序应遵循先下后上原则，以保证吊装安全。9.×解析：铁路桥梁施工中，对于预应力混凝土梁，其张拉顺序应遵循先中间后两端原则，而不是先中间后两端。10.√解析：铁路隧道施工中，采用新奥法（NATM）施工时，其初期支护应紧跟开挖面的距离一般不超过1米，以防止地表沉降。四、简答题1.铁路桥梁施工中，大跨度钢桁梁线形控制的关键技术及其作用解析：大跨度钢桁梁线形控制的关键技术是钢桁梁节段悬臂拼装技术。该技术通过精确控制节段的悬臂拼装顺序和姿态，确保钢桁梁在施工过程中的线形符合设计要求，最终实现成桥后的线形精度。其作用是保证桥梁的承载能力和使用寿命，避免因线形偏差过大导致桥梁变形或损坏。2.铁路隧道掘进施工中，采用TBM法施工时，其掘进机刀盘的选型应考虑的因素解析：采用TBM法施工时，其掘进机刀盘的选型应考虑地质条件、掘进速度、设备性能、施工组织等因素。这些因素都会影响TBM的掘进效率和安全性，需要综合考虑才能保证施工进度和质量。3.铁路路基填筑施工中，对于软土地基，可采用哪些方法进行加固处理解析：对于软土地基，可采用换填、改良、桩基加固等方法进行加固处理。换填是将软土层挖除，换填非膨胀性土；改良是掺入石灰或水泥改良土体；桩基加固是采用桩基将荷载传递到深层硬土层。这些方法可以提高路基的承载能力，保证铁路的平稳运行。4.铁路轨道铺设施工中，有砟轨道道床铺设时，其道砟应采用哪些方法进行筛选解析：有砟轨道道床铺设时，其道砟应采用筛选机进行筛选。筛选机可以将道砟按照粒径进行分类，确保道砟的粒径和级配符合要求，提高道床的密实性和稳定性。5.铁路电气化工程施工中，接触网悬挂安装时，其导线张力应如何测量解析：接触网悬挂安装时，其导线张力应采用张力计进行测量。张力计是一种专门用于测量张力的仪器，其测量精度高，能够准确反映导线的张力变化，为张力控制提供可靠的数据支持。6.铁路通信工程施工中，光缆敷设时，其接头盒的安装位置应如何选择解析：光缆敷设时，其接头盒的安装位置应选择在光缆直线段。这是为了保证光缆的传输性能，避免因接头盒安装在弯曲处导致光缆受力过大，影响光缆的传输质量。7.铁路信号工程施工中，联锁设备调试时，其道岔表示的正确性应如何验证解析：联锁设备调试时，其道岔表示的正确性应通过联锁试验台进行验证。联锁试验台可以模拟各种信号状态，验证道岔表示的正确性，确保信号系统的可靠性。8.铁路客运站工程施工中，站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑哪些因素解析：站房结构吊装时，其吊装设备的选择应考虑起重量、起升高度、工作半径因素。这些因素都会影响吊装设备的选择，需要综合考虑才能保证吊装安全。五、应用题1.某铁路桥梁工程，跨度为120米，采用钢桁梁结构。请简述该桥梁施工中，线形控制的关键技术及其作用。解析：该桥梁施工中，线形控制的关键技术是钢桁梁节段悬臂拼装技术。该技术通过精确控制节段的悬臂拼装顺序和姿态，确保钢桁梁在施工过程中的线形符合设计要求，最终实现成桥后的线形精度。其作用是保证桥梁的承载能力和使用寿命，避免因线形偏差过大导致桥梁变形或损坏。2.某铁路隧道工程，长度为5000米，采用TBM法施工。请简述该隧道施工中，掘进机刀盘的选型应考虑的因素。解析：