《GBT 26950.1 防爆工业车辆 第1部分：蓄电池工业车辆编制说明》

《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》编制说明（征求意见稿）一、工作简况任务来源根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2024〕16号“国家标准化管理委员会关于下达2024年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员（以下简称“工业车辆标委会”）归口，杭叉集团股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责修订GB/T26950.1—2011《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》，计划号:20240485-T-604，计划完成时间为2025年4月。修订背景GB/T26950.1—2011自2012年2月1日开始实施至今已10余年，随着国内外防爆蓄电池工业车辆的技术革新与防爆标准的更新，该标准中的部分内容已不能满足当前市场及技术发展的需求了。因此，急需对原国家标准GB/T26950.1—2011进行修订。通过对GB/T26950.1—2011的修订，对于提高我国防爆蓄电池工业车辆产品的产品质量和技术水平，使标准满足技术发展的需要，推动工业车辆行业的高质量发展，规范市场经济秩序，研发制造水平，提升整车安全防护等级，减少工业作业场地安全事故的发生，推动防爆工业车辆向更加安全智能低碳方向发展，以及配合特种设备的监管，具有非常重要的意义。主要工作过程1）起草阶段：在接受制定任务后，我们收集了国际标准及国外有关方面的标准。首先，我们收集了欧盟防爆工业车辆方面的标准EN1755:2024《工业车辆安全要求和验证在潜在爆炸性环境中操作的附加要求》，同时我们也收集了国内工业车辆和防爆电气相关国家和行业标准，GB/T3836《爆炸性环境》的36项部分标准，GB/T26950.1—2011《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》和GB/T26950.2—2015《防爆工业车辆第2部分：内燃工业车辆》、GB/T19854－2018《爆炸性环境用工业车辆防爆技术通则》，同时也收集了各类型工业车辆的产品标准，如JB/T2391－2017《500kg～10000kg乘驾式平衡重式》、JB/T3244《蓄电池前移式叉车》、JB/T3340《插腿式叉车》、GB/T26945《集装箱空箱堆高机》、GB/T27542《蓄电池托盘搬运车》JB/T3341《蓄电池托盘堆垛车》、JB/T3811《电动固定平台搬运车》、JB/T9012《侧面式叉车》、JB/T10750《牵引车》等标准。通过对以上标准的分析、研究，经工作组研究决定修订GB/T26950.1—2011《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》。按照标准项目计划的要求，结合杭叉等主机厂在研及在制防爆蓄电池工业车辆产品工程实际应用经验等进行归纳和总结，于2024年9月10日完成了国家标准《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》初稿和编制说明。经起草工作组组长审核后报工业车辆标委会秘书处。2024年10月23日至25日，工业车辆标委会组织召开了在湖南省衡阳市组织召开了《防爆工业车辆

第1部分：蓄电池工业车辆》等两项国家标准（初稿）讨论会，出席会议的有标准起草工作组成员和工业车辆标委会秘书处人员共18个单位22名代表。与会专家在听取了标准负责起草单位杭叉集团股份有限公司对国家标准《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》的修订过程及主要修订内容等的介绍后，对该国家标准初稿逐章逐条地进行了讨论，并重点针对Gc、Gb、Dc和Db级工业车辆的安全要求以及试验方法进行了讨论。与会专家本着科学严谨、认真负责的态度，对标准初稿提出了很多好的意见和建议，会议还讨论确定了标准修订的时间进度安排。2024年12月26日，全国工业车辆标准化技术委员会以视频会议形式组织召开了国家标准《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》第二次（初稿）讨论会。出席会议的有标准起草工作组成员和工业车辆标委会秘书处人员共18个单位19名代表，此交会议重点针对第一次初稿讨论会后修改和补充的内容进行了讨论。与会专家本着科学严谨、认真负责的态度，对标准初稿提出了很多好的意见和建议，会议还进一步讨论确定了标准制定的时间进度安排。本次会议在全体与会专家的共同努力下，圆满完成预定任务。会后，标准起草工作组根据此次会议讨论的意见和建议对标准初稿内容进行了修改和整理，按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求编写了标准征求意见稿及其编制说明，于2025年1月3日完成了标准征求意见稿及其编制说明，并报至工业车辆标委会秘书处。标准编制原则和主要内容标准编制的原则在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：——遵循“面向市场、服务产业、自主制定”，本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》进行编写，保证标准质量，使标准能够满足当前防爆蓄电池工业车辆技术条件的发展，促进产品技术水平的提高，适应发展社会主义市场经济的需要。——保证标准的可操作性，研究防爆蓄电池工业车辆的各项试验内容的具体验证方法，确保标准的可操作性；——广泛征求工业车辆生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，结合我国多年来的生产实践经验，本着科学、严谨的态度制定标准；——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。标准主要内容本文件规定了防爆蓄电池工业车辆的技术要求、试验方法、检验规则以及标志、随行文件、运输和贮存。本文件适用于爆炸性环境中使用的工业车辆。本文件不适用于煤矿瓦斯爆炸性环境、爆炸性环境0区和20区以及弹药粉尘环境中使用的工业车辆。标准主修订内容的说明3.1关于“范围”的说明（见第1章，2011年版的第1章）本文件规定了防爆蓄电池工业车辆的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则以及标志、随行文件、运输和贮存。本文件适用于爆炸性环境中使用的工业车辆，工业车辆指GB/T6104.1—2018《工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型》中定义的乘驾式平衡重式叉车、蓄电池前移式叉车、插腿式叉车、侧面叉车、蓄电池托盘堆垛车、蓄电池托盘堆搬运车、高位拣选车、电动固定平台搬运车、牵引车等工业车辆。结合工业车辆实际使用工况，进一步明确指出了本文件不适用于煤矿瓦斯爆炸性环境、爆炸性环境0区和20区以及弹药粉尘环境中使用的规定。3.2术语和定义（见标准第3章，2011年版的第3章）根据GB/T3836.1—2021的规定，本文件重新定义了相关术语。其中：——依据GB/T3836.1—2021，对防爆蓄电池工业车辆、爆炸性环境、最高表面温度等术语进行了重新定义；——依据GB/T1.1—2020的规定，因正文中只出现过一次，故取消了最低点燃温度以及车辆级别等术语定义；——为了更好地理解和使用标准，对标准中多次出现的概念，参考GB/T20936.1-2022，3.1.4、GB/T3836.1—2021，3.54、EN1755：2024，3.20等最新防爆标准，增加了爆炸下限、传播性刷形放电、接地带等专业性术语。3.3技术要求3.3.1基本性能要求的主要修改（见标准4.1，2011年版的4.1）由于近年来产品范围的不断扩大和产品标准的不断更新，故扩大了平衡重式叉车的适用范围、增加了高位拣选车等适用车型的要求。此外参考EN1755：2024中4.5.1i）防爆车辆的要求增加了“注：上述条款若有与4.2规定的防爆要求有冲突的，防爆要求优先”的内容。3.3.2防爆性能要求的主要修改（见标准4.2，2011年版的4.2）依据GB/T3836系列标准的规定，修改了车辆的防爆要求，具体修改内容包括：3.3.1Gc级防爆蓄电池工业车辆的防爆要求，包括：表面温度、机械火花、静电危害、电气系统、制动器以及液压系统的要求（见4.2.1），主要修改为：——表面温度要求：修改为总则、温度分组、温度监控共3部分，同时4.2.1.3中的温度监控的技术要求参考了EN1755:2024中4.2.2和4.3的规定进行了修改（见4.2.1.3）；——机械火花要求：工作装置、机械间隙和机械火花合并成机械火花（EN1755:2000中是分开的表述的，而EN1755的2015年版和2024年版是合并表述的，同时机械间隙和工作装置的要求也是为了避免机械火花）。参考EN1755:2024，工作装置的要求主要增加了材料的要求，同时增加了工作装置的包覆层应能检查磨损情况以及货叉关键位置的裂纹的要求和附录（见EN1755:2024，4.4.1）。此外，旋转部件取代了GB/T26950.1-2011的机械火花4.2.1.2的要求，并对内容作了修改（参考EN1755:2024，4.4.5）。取消了机械间隙的要求（EN1755:2024，4.4.3，此要求只是针对发动机上的散热器风扇）（见4.2.2）；绝缘金属部件要求：参考EN1755:2024的4.8.1，将金属部件扩充为导电部件、耗散部件和绝缘金属部件，同时对2011年版的金属部件的要求做了修改（见4.2.3.1.2，2011年版的4.2.1.4.1）；接地要求：参考EN1755:2024的4.8.2，增加了通过车轮或接地带的实施途径和要求（4.2.3.2，2011年版的4.2.1.4.2）；车轮要求：参考EN1755:2024的4.8.6，增加了车轮的要求（见4.2.1.3.3）；非导电部件要求：参考EN1755:2024的4.8.3，增加了非导电部件的要求（见4.2.3.3）；电气系统总体要求：参考EN1755:2024的4.5.3，增加了双极式布线的例外条件，同时删除了过载保护以及电磁强度的要求（产品基本性能标准中已有要求，不属于防爆车辆的专用要求）（见4.2.4；2011年版的4.2.1.5.1）；电气设备要求：增加了电气设备的种类说明，同时修改了电气设备的符合性要求（见4.2.4.2）行车制动器要求：参考EN1755:2024的4.9.4，增加了制动器材料和铆接的要求（见4.2.5.2）；停车制动器要求：参考EN1755:2024的4.9.7，取消了听觉报警的要求（见4.2.5.3）；液压系统要求：参考EN1755:2024的4.8.5，增加了液压系统的静电要求（见4.2.6）；增加了气动系统要求：参考EN1755:2024的4.10（见4.2.7）；将气体探测器要求：气体探测器作为单独条款提出，同时参考EN1755:2024的4.6对要求做了修改（见4.2.8）。3.3.2Gb级防爆蓄电池工业车辆的安全要求，包括：表面温度、机械火花、静电危害、电气系统、制动器以及液压系统的要求（见4.2.2），其中有较大修改的内容为：静电危害：参考EN1755:2024的4.8.1.2，增加了4.2.2.3.1.2条的绝缘金属部件的要求，同时根据EN1755:2024的4.8.3，新增的4.2.3.4的非导电部件，与2011年版的4.2.2.4相比，本文件将塑料件扩大为非导电部件，同时增加了几条符合性条款（见4.3.3）；电气设备：增加了电气设备的种类说明，同时修改了电气设备的符合性要求（见4.3.4.2）；绝缘监控装置：将2011年版的4.2.2.5.1中的绝缘监控装置单独成条，并根据EN1755:2024的4.8.1.2和4.5.4，增加了控制要求（见4.3.4.3）；行车制动器：参考EN1755:2024的4.9.5中a)和b)修改了行车制动器的要求，并修改引用等同的国家标准，同时在c）中规定了温度传感器每个蹄片安装的要求（见4.3.5.2）。3.3.3Dc级防爆蓄电池工业车辆的安全要求，包括：表面温度、机械火花、静电危害、电气系统、制动器以及液压系统的要求（见4.2.3），其中有较大修改的内容为：表面温度：参考EN1755:2024的4.2.1，对最高表面温度部分增加了限制，同时对温度监控的要求做了调整（见4.4.1）；工作装置：参考EN1755:2024的4.9.5，增加了不锈钢的材料要求，同时参考EN1755:2024的4.4.1增加了工作装置的包覆层应能检查磨损情况以及货叉关键位置的裂纹的要求和附录（见4.4.2.1）；静电危害：参考EN1755:2024的4.8.1.2，增加了4.2.3.3.1.2中绝缘金属部件和4.2.3.3.3中车轮的要求（见4.4.3）；电气设备：增加了电气设备的种类说明，同时修改了电气设备的符合性要求（见4.4.4.2）；行车制动器：参考EN1755:2024的4.9.4，防护等级更改，要求的条款和改为或；（见4.4.5.2）。3.3.4Db级防爆蓄电池工业车辆的安全要求，包括：表面温度、机械火花、静电危害、电气系统、制动器以及液压系统的要求（见4.2.4），其中有较大修改的内容为：静电危险：参考EN1755:2024的4.8，扩大了条款范围，修改了条款要求（见4.5.3）；电气设备：增加了电气设备的种类说明，同时修改了电气设备的符合性要求（见4.5.4.2）；行车制动器：参考EN1755:2024的4.9.6，增加了防粉尘点燃外壳保护的要求，同时防护要求作了修改（见4.5.5.2）。3.4试验方法（见第5章）防爆蓄电池工业车辆的试验方法，主要包含：目测检查、基本性能试验、温度测量方法、接地电阻测量、绝缘监控装置测量和温度监控装置测量。其中：3.4.1温度测量本条规定了温度测量的范围，包括制动器、液压系统、电动机等部件的表面温度。取消了手动驱动和动力起升的车辆要求。3.4.2接地电阻测量提出了测量车辆绝缘电阻时应确保车辆充分接地的要求，描述了绝缘板电阻的要求、试验时试验电压的选取规则以及试验的操作方法。修改了接地电阻测量（见5.5，2011年版的5.3.2.2），根据EN1755-2024，5.2.1，将测量计算方法改为“测得的接地电阻不得大于106Ω”。3.4.3绝缘监控装置测量增加了绝缘监控装置的测量方法。3.4.4温度监控装置测量增加了温度监控装置的测量方法。修订后主要技术变化本文件代替GB/T26950.1—2011《防爆工业车辆第1部分：蓄电池工业车辆》，与GB/T26950.1—2011相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：修改了标准的适用范围（见第1章，2011年版的第1章）；修改了规范引用文件（见第2章，2011年版的第2章）；修改了术语和定义（见第3章，2011年版的第3章）；修改了车辆基本性能要求（见4.1，2011年版的4.1）；修改了车辆的防爆级别及防爆要求（见4.2～4.5，2011年版的4.2）删除了试验前的准备工作的内容（2011年版的5.1）；增加了试验条件（见5.1）；增加了目测检查（见5.2）；修改了基本性能试验的内容（见5.3，2011年版的5.2）；修改了车辆温度测量方法（见5.4，2011年版的5.3.1）；修改了接地电阻测量方法（见5.5，2011年版的5.3.2）；增加了绝缘监控装置测量方法（见5.6）；增加了温度监控装置测量方法（见5.7）；增加了检验分类（见6.1）；删除了“检验职责”（2011年版的6.1）；修改了出厂检验的内容（见6.2，2011年版的6.2）；修改了型式试验的内容（见6.3，2011年版的6.3）；增加了车辆检验项目（见表2）；修改了标志的内容（见7.1，2011年版的7.1）；修改了随行文件的内容（见7.2，2011年版的7.2）；修改了运输和贮存的要求（见7.3，2011年版的7.3和7.4）；删除了车辆使用维护的相关内容（见2011年版的7.5和附录A）；增加了工作装置包覆的典型示例（见附录A）；增加了非导电表面区域的典型示例（见附录B）；增加了参考文献。三、主要试验验证情况分析1.试验验证的分析、综述报告，技术经济论证本文件规定了爆炸性环境用蓄电池工业车辆的技术要求，描述了相应的试验方法，规定了检验规则以及标志、随行文件、运输和贮存。目前，国内防爆蓄电池工业车辆的主要制造商有杭叉、合力、中力、如意、林德等十几家企业。据不完全统计，每年防爆蓄电池工业车辆销售量超过1000余台。标准中有关的试验方法已经过了多年的实施和验证，试验验证方法合理、切实可行，具有可操作性。2．预期的经济效益、社会效益和生态效益随着我国工业化程度的提高，环保、安全、健康已成为人们关注的焦点。在石油、化工、纺织、天然气、采矿、制药、食品、油漆等行业的作业过程中，有可能甚至不可避免地会出现易燃易爆物质的散发、集