南充嘉陵江特大桥施工组织设计

南充嘉陵江特大桥施工组织设计目录第一章总则 61.1编制依据 61.2编制原则 71.2.1确保达到建设投资管理目标的原则 71.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则 71.2.3标准化管理的原则 71.2.4百年大计、质量第一的原则 71.2.5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则 71.2.6实现专业化、工厂化施工的原则 71.2.7安全生产，预防为主的原则 71.2.8文明施工、环境保护的原则 71.3编制范围 8第二章工程概况 82.1线路概况 82.2主要技术标准 92.3主要工程量 92.4征地拆迁数量、类别 92.5工程特点 92.6控制工程及重难点工程 9第三章建设项目所在地区特征 103.1水文 103.1.1水文条件 103.1.2建设规模、特性及防洪标准 103.2地质 113.2.1地形地貌 113.2.2地质构造及地震动参数 123.2.3工程地质特征 133.3交通运输条件 153.4施工准备情况 153.5当地建筑材料资源情况 153.5.1钢筋 153.5.2砂石料 153.6其他与施工有关的情况 153.6.1沿线通讯条件 153.6.2现场施工场地条件 15第四章总体施工组织安排 154.1工程总体目标 154.1.1质量目标 154.1.2安全生产目标 164.1.3工期目标 164.1.4环境保护目标 164.1.5文明施工目标 164.1.6技术创新目标 164.2施工管理组织机构 164.2.1管理模式 164.2.2施工现场组织机构 174.3总体施工安排和主要阶段工期 214.3.1施工总工期 214.3.2施工进度计划 214.3.3施工总平面布置示意图 22第五章大小临时设施工程 225.1施工场地布置 225.2施工便道 225.3混凝土拌和站 225.4钢筋加工车间 225.5施工用电 225.6施工用水 235.7工地试验室 235.8信息化建设 23第六章主要施工方案、施工方法及工艺 236.1施工准备 236.2施工整体部署 236.32#墩基础水下爆破施工 246.3.1工程概况 246.3.2总体施工方案 246.3.3施工工艺流程 246.3.4施工方法 256.4栈桥施工方案 276.4.1工程概况 276.4.2钢栈桥的总体布置 276.4.3钢栈桥施工 306.5桩基施工 336.5.1工程简述 346.5.2桩基施工方案 356.5.3施工工艺流程 366.5.4钻孔施工 366.6钢围堰施工 446.6.1施工工艺流程 446.6.2钢围堰设计 456.6.3钢围堰结构形式 456.6.4主要施工方法 476.6.5钢围堰施工质量保证措施 636.6.6钢围堰施工安全保证措施 636.7承台工程施工 646.7.1主墩承台施工 646.7.2其他承台施工方案 656.7.3承台施工技术措施 736.8墩台施工 746.8.1施工工艺流程 746.8.2主要施工方法 746.8.3墩台施工技术措施 786.9箱梁施工 786.9.1连续梁施工 796.9.2连续刚构施工 986.10引桥T梁制架施工 98第七章资源配置方案 987.1主要工程材料 987.2主要工程设备 997.3主要劳动力资源 1007.4劳动力的管理 1007.5施工用电布置 101第八章管理措施 1018.1质量管理措施 1018.1.1质量管理机构 1018.1.2质量管理体系 1028.1.3质量管理制度 1028.2安全管理措施 1038.2.1安全生产保证体系 1048.2.2安全生产管理重点 1048.3安全生产保证措施 1048.3.1建立健全各项安全制度 1048.3.2安全生产检查 1058.3.3安全生产教育与培训 1068.3.4危险性较大工程的安全技术方案编制审批制度 1068.3.5施工安全措施费 1078.4环境保护措施 1078.4.1环保、水保管理体系 1078.4.2环保、水保总体要求 1078.4.3环保管理措施 1078.5水土保持措施 1118.5.1施工水土保持措施 1118.5.2防止水源枯竭的措施 1118.6文明施工措施 1128.6.1文明施工保证体系 1128.6.2文明施工保证措施 1148.7防洪措施 1178.8冬季施工措施 1188.8.1冬季施工准备 1188.8.2冬季施工技术措施 1188.9夏期施工 1198.9.1夏期施工准备 1198.9.2混凝土结构物施工 1198.10雨季施工及防洪措施 119第九章、施工组织图表 119第一章总则1.1编制依据新建南充化工园区铁路专用线现场踏勘调查资料。新建南充化工园区铁路专用线招标文件、补遗说明书及招标文件答疑书。嘉陵江特大桥设计咨询图。我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的类似工程、铁路工程施工经验。公司通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。国家、铁道部及地方政府相关法律、法规。主要的工程技术规范、标准、规则、规程、验标：《铁路工程施工组织设计指南》铁建设〔2009〕226号；《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005；《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010；《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010；《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003；《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004；《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008J808-2008；《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005；《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005；《新建铁路工程测量规范》TB10101-2009；《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009；《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302-2009；《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005；《铁路混凝土工程预防碱-骨料反应技术条件》TB/T3054-2002；《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2003；《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-90；根据设计单位《施工组织设计意见》及嘉陵江特大桥初步设计图纸中规范。1.2编制原则1.2.1确保达到建设投资管理目标的原则以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保本项目工程“质量目标、工期目标、安全目标”的建设投资管理目标的实现。1.2.2坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，采用国内外可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。1.2.3标准化管理的原则全面推进和实行标准化管理，上下联动，项目部、分部、作业队全面实施标准化管理，把标准化管理要求覆盖到现场所有作业工点。1.2.4百年大计、质量第一的原则要求工程达到国家现行的工程质量验收标准，必须坚持质量第一的原则。确立质量目标，制定创优规划，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到优质工程标准的要求，健全质量保证体系，保证实现质量目标。1.2.5坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、有序地施工。1.2.6实现专业化、工厂化施工的原则建立混凝土拌和站、钢筋加工车间、钢结构加工车间等，在适当条件下改传统的分散流动性施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。1.2.7安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。1.2.8文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。1.3编制范围南充化工园区铁路专用线嘉陵江特大桥起点位于高坪区青居镇，出口位于嘉陵区河西乡，设计里程DK16+695.51～DK18+147.93全长1.452Km。第二章工程概况2.1线路概况嘉陵江特大桥是南充化学工业园区铁路专用线的组成部分，是整个线路的控制性工程。桥梁东起DK16+695.51，西至DK18+147.93，全长1.452Km。桥梁主体结构为1×32m+（84.7+160+84.7）m连续刚构+(40.6+3×48+40.6)m连续梁+26×32m简支T梁结构。全桥共设36个墩台，其中：有2#～12＃桥墩共11个桥墩位于河道行洪断面以内，桥面宽8.5m。2#～3#桥墩间为桥梁主跨，主跨160m，为预应力钢筋砼连续刚构，主跨桥墩为实心双薄壁墩，其余桥墩为圆端型桥墩，承台均为矩形承台，主跨桥墩下部为两个19.7m×7.7m的矩形承台，承台厚5m，2#、3#承台底高程分别为243.15m，242.15m承台下布置8根Φ2.0m的钻孔灌注桩，2#墩桩长分别为26m、29m桥梁引桥由(40.6+3×48+40.6)m的预应力钢筋砼连续梁及32m的预应力钢筋砼简支T梁组成，桥墩承台为10.90m×8.1m～6.3m×6m的矩形承台，桥台承台厚为2.5m，其余桥墩均为3.0m，每个承台下布置6～12根Φ1.25和Φ1.5m的钻孔桩，桩长分别为13m～28m，桥墩高11.5m图2-1主桥一般构造图2.2主要技术标准线路等级：工业企业标准轨距铁路Ⅰ级；正线数目：单线；设计时速：小于等于120km/h；最小曲线半径：一般600m，困难地段350m；地震烈度：桥位处地震动峰值加速度小于0.05g。2.3主要工程量嘉陵江特大桥主要工程数量见表2-1。嘉陵江特大桥主要工程数量表表2-1序号工程项目规格型号单位数量1桩基φ125m2292φ15047983φ2009684承台12.7×13×36×6.3×3个385墩身11.5～33个346连续刚构84.7+160+84.7联17连续梁40+3×48+40联18简支T梁32跨272.4征地拆迁数量、类别嘉陵江特大桥处红线永久征地共计30亩，临时用地约25亩。2.5工程特点嘉陵江特大桥主体结构为（84.7+160+84.7）m连续刚构跨越嘉陵江，航道等级为内河Ⅲ-（3）级，线位与嘉陵江水流交角约85°。其中2#、3#主墩均在水中，要求在一个枯水期内墩身出水面，工期紧，施工难度大；连续刚构悬浇施工周期长，线性控制是关键。现场施工必须合理安排施工流程，精心组织施工，确保施工安全、工程质量及工程工期目标的实现。2.6控制工程及重难点工程嘉陵江特大桥2#、3#主墩均在水中，要求必须在本年度第一个枯水期内墩身露出水面；连续刚构施工周期长，是整座桥的控制性施工部位。本桥难点较多，主要有以下几方面：⑴2#墩处于嘉陵江东岸，水流较急，部分承台位于泥岩夹砂岩层内，需进行水下爆破施工；⑵2#和3#主墩基础承台需采用钢围堰施工。⑶连续刚构跨径大，施工周期长，线性控制要求高。第三章建设项目所在地区特征3.1水文3.1.1水文条件3.1.1主要为桥位处水田积水、沟溪水，水量受季节的影响较大，雨季时水量较大，主要受大气降雨补给。3.1.1.2地下水测区地下水主要存在两种类型，即第四系松散堆积层孔隙水和基岩裂隙水。⑴第四系孔隙水两端陡坡地表水流排泄顺畅，下渗量较小。嘉陵江两侧河滩中覆盖层厚2～25m，以黏性土、中细砂和卵石土为主，黏性土属弱透水层及弱富水层，所含孔隙水量较小，孔隙水不发育；砂层和卵石土属强透水层及富水层，所含孔隙水量较大，孔隙水发育。⑵基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，其中泥岩隔水性好，水量较小，多发育于浅层风化裂隙中；砂岩裂隙较发育，地下水相对较丰富，主要接受地表水及土壤中水下渗补给。3.1.2建设规模、特性及防洪标准新建南充化学工业园区铁路专用线嘉陵江特大桥的全长1452m，桥高43.6m。设计洪水位：P=1%，Q＝32800m3/s，设计水位266.26m。最高通航水位：259.55m，最低通航水位：248.00m工程设计标准：P=1%，Q＝32800m3/s，设计水位266.26m两岸防洪标准：P=10%，Q=20500m3/s由于设计提供资料不详，枯水期桥址处水位不知，根据9月29现场踏勘和现有初步设计方案图纸，9月29日的大致水位251.0m。若以251.0m作为施工水位，则东岸主墩承台处岸侧水深越5.0m，江侧水深约9m；西岸化工园区侧主墩承台处水深约5.0m线路横跨嘉陵江，两岸通过多条小支沟；河沟中一般常年有水，水量受大气降水影响较大，雨季水量较大，流速较快；旱季时流量小，流速缓。地下水为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于嘉陵江一级阶地、丘间槽谷土层中，卵石土、粉质黏土层厚度较大，表水排泄不畅，孔隙水较发育。基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，泥岩属相对隔水层，裂隙水较贫乏，多发育于浅层风化裂隙中；砂岩构造裂隙较发育，地下水相对较丰富；主要接受地表水及壤中水下渗补给。地表水水质多为HCO3Ca2+型水，对砼一般无侵蚀性。地下水多为HCO3-.SO42--Ca2+、HCO3-.SO42--Ca2+.Mg2+型水，大部分对砼具硫酸盐侵蚀，侵蚀等级为H2。沿线地下水地表水对砼或砼结构具侵蚀性段落如下表：桥位断面及桥下3.3km断面水位流量关系表3-1频率1%2%5%10%50%流量（m3/s）3280029200243002050010800桥位（m）266.26265.22263.64262.25256.66桥下3.3km(m)265.11264.14262.63261.31255.87桥位断面平均流速计算成果表表3-2频率流量建桥前建桥后增加增加(％)1%328003.223.430.216.5%2%292003.073.270.206.4%5%243002.863.040.186.2%10%205002.692.850.166.0%3.2地质3.2.1地形地貌桥址位于丘陵、阶地地貌，地面高程约250m～300m，相对高差10m～50m，桥区内地形坡度2°～0°，小里程端为陡峭悬崖，植被发育较好，大里程段线路两侧有大片水田、旱地以及民房。桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积层（Q4al+pl）、坡残积层（Q4dl+el）、滑坡堆积层（Q4del），下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s<2-2>松软土（淤泥质黏土）（Q4al+pl）：青灰色～灰黑色，软塑，部分段内夹有少量腐蚀后的植物根系，广泛分布于嘉陵江西岸河谷内水田之下，局部段内上部覆盖粉质粘土，厚7～9m；属Ⅱ级普通土，为E组填料。<2-3>粉质黏土（Q4al+pl）：灰黄色，硬塑状，局部夹少量的粉细砂、圆砾、碎石等，广泛分布在嘉陵江西岸旱地中，局部底部含淤泥质松软土，厚2～5m；属Ⅱ级普通土，D组填料。<2-4>粉细砂（Q4al+pl）：灰黄色，饱和，稍密～中密，含粘粒较重，局部夹少量的卵石、圆砾，主要分布在嘉陵江右岸河滩表层以及种植土之下，钻孔揭露D1K17+900～D1K18+400段内分布于淤泥质粘土之下，厚1～3m；属Ⅰ级松土，为C组填料。<2-7>卵石土（Q4al+pl）：灰白色、青灰色，潮湿～饱和，松散～稍密，卵石含量约占60%～80%，局部夹圆砾以及少量的漂石。圆砾粒径1～2cm，约占10%左右，漂石约占5%，粒径20cm～40cm，余为中粗砂充填。卵石粒径6～15cm，磨圆度较好，多呈浑圆状，分选性差，石质成分主要为石英砂岩、花岗岩等，岩质坚硬，广泛分布于嘉陵江及两侧的河滩中，厚8～17m。属Ⅲ级硬土，B组填料。<4-3>粉质黏土（Q4dl+el）：褐黄色、褐红色，硬塑，含少量角砾，主要分布于丘坡岗地表层及斜坡坡坎上，厚0～2m，坡麓处及坡上平缓处局部稍厚，属Ⅱ级普通土，为D<6-6>块石土Q4del）：紫红、褐红色，稍湿，稍密～中密，成分为切层基岩滑坡形成的泥岩质岩块，厚5～15m，局部较厚。属Ⅳ级软石，C组填料。<8-2>泥岩夹砂岩（J3s）：紫红、暗紫红色夹灰绿色条带、斑点，以泥岩为主，间夹中厚层砂岩，局部地段含少量的石膏。泥岩泥质结构，泥质胶结，厚层构造，节理不甚发育，表层岩体抗风化能力差，易风化剥落，遇水易软化；砂岩以紫红色为主，少量灰色，细粒结构，泥质胶结为主，少量钙质胶结，厚层～巨厚层状，节理较发育。强风化带(W3)厚2～12m，局部较厚，节理发育，质较软，属Ⅳ级软石，D组填料；弱风化带(W2)，属Ⅳ级软石，C组填料。3.2.2地质构造及地震动参数线路范围属扬子准地台四川中台坳川中台拱区，位于西山向斜北西翼；地层单斜，岩层产状稳定，倾角一般4～6°，局部7～9°，未见断层构造。岩层中节理较发育，一般有两组，“X”状，多为闭合状，浅表有泥质充填。根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.2.3工程地质特征线路跨越嘉陵江桥位处，沿嘉陵江东岸发育条带状滑坡，顺嘉陵江方向延伸长度大于1000m。与线路相交于D1K16+680～D1K16+767的滑坡，为基岩切层滑坡，后缘高程约295m，前缘剪出口高程约255m，相对高差约40m；滑坡前缘宽约310m，后缘宽约260m，主轴长约100m；滑体由块石土组成，钻探揭示块石土稍湿，成分为泥岩质岩块，直径0.5～1.5m，含量约占70%，碎石约占20%，余为粉质粘土充填，厚5～18m，表层1～2m为粉质黏土。钻探（钻孔DZ-116）揭示基岩面上约0.5m图3-1滑坡主轴断面图滑坡所处地段岩性为泥岩夹砂岩，岩层产状N65°E/4°NW，微反倾于坡内，主要发育两组节理（1）N54°E/90°；（2）N65°W/72°SW（倾坡外），结构面张开约2～8cm，延伸较长，为滑坡区内控制性不利结构面，与近水平微反倾岩层面的组合形成了滑坡潜在滑动面；同时砂、泥岩软硬相间，容易形成差异风化，且为相对透水和隔水层，地下水在砂泥岩接触面聚集，从而软化岩体形成潜在滑动面；前缘嘉陵江主河道冲刷形成临空面，江河水面升降、大气降水在裂隙内引起动静水压力是斜坡不断发展变形，形成滑坡的主要因素。在上述因素综合作用下，引起滑体A向江中滑移，牵引滑体B形成潜在滑动体，形成滑坡。根据现场调查，滑坡体左侧发育1条冲沟，为季节性沟槽，只在下雨时有水，平时干涸；地表纵坡大，表水排泄通畅，地表水不发育。钻探揭示地下水不发育。地表调查无明显的变形、裂缝，滑体上植被发育，灌木丛生。近年既有百年一遇的干旱（2007年），又遇特大洪水（2008年），遭遇洪水浸润、水位迅速上升、下降等不利影响，滑坡无变形、开裂等迹象，显示滑坡处于整体稳定状态。线路沿滑坡主轴方向以桥形式穿越，0#、1#桥墩位于滑体上，对工程施工及安全有不利影响。由于嘉陵江东岸滑坡沿江发育，分布范围广，桥位改线绕避难，考虑在墩位前缘设抗滑桩。嘉陵江特大桥近垂直跨越嘉陵江，江面宽约240m（旱季），西岸为开阔平缓的Ⅰ级阶地，两端地势较陡，基岩裸露。桥址范围内覆盖层主要为第四系全新统冲积（Q4al）淤泥质黏土、粉质黏土，粉细砂、卵石土，坡残积层（Q4dl+el）粉质黏土、滑坡堆积（Q4del）块石土，下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（J3s）泥岩夹砂岩。桥区属丘陵、阶地地貌，丘坡覆盖层很薄，局部基岩出露；阶地覆土较厚，钻孔揭示局部厚度达30m，下伏泥岩质软，易风化，遇水易软化。桥址范围地层近水平，地质构造简单；0#、1#桥墩位于滑体上，对工程施工及安全有不利影响。地表水对混凝土无侵蚀性，对混凝土具酸性、SO42-侵蚀，其中SO42-侵蚀等级为H1，酸性侵蚀为H2图3-2工程地质纵断面图桥梁0#台、1#墩位于滑体上，滑坡目前处于整体稳定状态，对工程施工及安全有不利影响。建议对滑坡进行处理，保护桥梁基础不受影响。墩台可采用桩基或明挖扩大基础，基础应置入完整基岩弱风化带内一定深度，斜坡墩台基础宜留足襟边宽度。基坑开挖过程中应加强坑壁支护、地表水及地下水的侵蚀性复查。嘉陵江水下水力坡度较大，存在潜流，对卵石层可能会形成潜蚀掏空影响，在设计及施工时予以注意。桥址区为砂泥岩地层，泥岩遇水极易软化，桩基开挖至设计标高后，应及时下基浇筑。3.3交通运输条件与本项目相关的主要交通干线有沪蓉高速、兰海高速、318国道等道路以及乡村道路，形成了公路网，本线的大批材料都可通过以上干线公路运输至工地，经过新建﹑改建的临时便道运输至工点。3.4施工准备情况通过前期一系列的准备，项目部相应的施工管理人员及施工设备已陆续进场，完成了嘉陵江特大桥测量控制网的复测。搅拌站、钢筋加工场的建设按计划工期稳步推进。取得了施工许可证，并于相关部门签订了航运安全协议。3.5当地建筑材料资源情况3.5.1钢筋钢筋采购根据现场施工需求量计划进行，但同一个批次采购的钢筋，其储存最长期限不超过6个月。3.5.2砂石料通过前期对南充本地砂石料的考察，砂石料源丰富，料源质量符合要求，能够满足工程需要。3.6其他与施工有关的情况3.6.1沿线通讯条件嘉陵江特大桥施工区域内通讯网络较发达，电信、移动、联通等通讯网络已覆盖所经大部分地区，施工通讯较为便利。3.6.2现场施工场地条件嘉陵江特大桥东岸主墩进场便道地处山区，施工使用的物资和设备运输条件比较困难，大桥西岸有多条乡村道路通往施工区域，交通较为便利。第四章总体施工组织安排4.1工程总体目标4.1.1质量目标全部工程质量达到国家现行的工程质量验收标准，分项工程一次验收合格率100%。4.1.2安全生产目标无重大及以上施工安全事故；无因建设引起的重大及以上道路交通事故；无重大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。4.1.3工期目标嘉陵江特大桥总工期为20个月，暂定计划开工日期2012年11月5日4.1.4环境保护目标努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植物有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，文物得到有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，是环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定；做到环保设施与工程建设“同时设计，同时施工，同时交付使用”。4.1.5文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.1.6技术创新目标以促进技术进步和服务工程建设为宗旨，攻克对工程建设安全、质量、工期、环保等影响重大的技术难题；获得最大的科技、管理、资源、环保合社会经济效益；争创国家科技进步奖项、省部级科技进步奖项。4.2施工管理组织机构4.2.1管理模式中交二航局成立中交二航局南充化工园区铁路专用线项目经理部，下设三个分部。其中，嘉陵江特大桥属于三分部。项目经理部分部经理分部副经理分部总工船机项目经理部分部经理分部副经理分部总工船机部物资部经营部办公室工程部安质部实验室测量队4.2.2施工现场组织机构按业主标准化管理要求，项目经理部设项目经理一名、项目书记一名、项目总工程师一名、项目副经理4名及工程管理部、安全质量管理部、计划合约部、财务部、物资设备管理部、中心试验室、综合办公室。项目经理部主要管理人员及部门的主要职责表表4-1序号人员或部门管理职责一分部经理分部经理由项目部委派，主持全面工作，全面履行项目合同，在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面以项目部的名义执行与此有关的事务。对工程质量、安全、工期、环保和成本控制负全责；负责分部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、计划管理、对外协调和合同管理等。认真贯彻落实中央提出的有关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展，做好本工程的建设。二分部副经理分部副经理由项目部委派，主抓施工进度和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各施工架子队的接口界面协调和内部考核，监督年、季、月施工计划执行。主抓文明施工、环境保护、对外协调，负责制定文明施工、环境保护计划，组织定期的文明施工、环境保护检查，对各施工单位的上述指标进行评比考核。三分部总工程师分部总工程师由项目部委派，对本工程质量、施工技术、计量等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯彻改进工程质量的技术措施。负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的制定。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通病及其纠正、预防措施进行审核。组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重大技术难题。负责本工程项目的验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护的具体措施，并认真贯彻落实。四项目经理部各职能部门职责1工程管理部组织设计文件会审，熟悉施工图纸、施工合同和技术规范，根据合同要求，编制实施性施工组织设计。负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。制定环境保护、水土保持计划及措施，并监督执行。及时接受业主、监理的指令，以便及时将业主、监理的意图贯彻到项目中去。及时了解气候气象信息，以合理安排项目施工；确保将项目的进度、投资、质量、安全等情况及时收集传输给业主、监理，确保业主及时了解工程施工静态、动态情况，为业主的正确决策提供实时信息。及时了解项目完成、物资供应情况，为资源分配等决策及时提供完整、准确的信息；积累各种施工过程的记录、材料情况、试验情况等信息，及时编定成册并制作电子版，为竣工资料的编制、归档提供基础。负责竣工文件的编制、归档和交验。2安全质量管理部根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定安全、质量等计划及其管理细则，组织处理安全、质量事故。负责进行日常的安全生产检查、质量检查并做好记录，建立安全管理日志，做好安全、质量档案管理工作。切实监管质量体系文件执行情况，做好质量监督工作；调查影响工程质量的不利因素，及时制定相应措施。配合监理、业主及内部各部门做好各类工程质量的检查验收。负责制定质量计划和质量管理文件，按照质量体系文件，全面开展各项质量活动，建立质量管理日志。负责隐蔽工程的检查与评定。安质环保部下设环境保护室，负责本标段环保工作。环境保护室管理职责如下：制定环境保护计划，监督施工作业队认真执行国家环保法规、条例、标准和规定的实施，切实搞好环保工作。3物资设备管理部按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管副总经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料订货、采购。编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负责。4计划财务管理部组织制定总体、年度、季度、月施工生产计划，并监督、检查、落实进度的执行情况。负责合同管理，负责与业主代表办理保险、索赔事宜。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。办理与业主间工程款的收取、支付。根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表，严格控制非生产性费用的开支。5综合管理部综合管理部是项目经理部的综合协调部门，主要负责确立内部基础管理流程、制定岗位责任制、积累各种资料及对外的协调工作。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。6中心实验室负责本标段工程项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。7测量队认真执行《新建铁路工程测量规范》、《有碴轨道铁路工程测量暂行规定》、测量操作规程、换手复核、检算制度以及测量成果审核和应用程序。按项目测量控制方案完成控制网交接桩复测、施工控制网加密测量、施工放样和竣工复测、线下工程的沉降变形观测，负责有砟轨道的测量，妥善保护并按规定复核测量控制桩橛，认真保管测量资料，做好测量资料的收集、分类和归档工作。对测量成果质量负直接责任。9各施工架子队施工架子队为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及施工架子队机电设备的使用、保管、维修工作等。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度环境保护负直接责任，服从项目经理部的统一指挥调度。施工架子队是铁路工程建设项目施工现场的基层施工作业队伍，是以施工企业管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者（统称劳务作业人员）为主要作业人员的工程队。施工架子队按照"管理有效，监控有力，运作高效"的原则组建。施工队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等施工队主要组成人员。各岗位要明确职责，落实责任。现场主要施工管理人员表4-2序号姓名职责备注1冯小艳分部经理2郗永磊分部总工程师3王明胜分部副经理4李宗武分部工程部长5党革顺技术员6宋登阔技术员7赵波技术员8刘兴辉技术员9张友亮工长10张琼试验室主任11姜久雪测量队队长13隆勇安质部长12肖兴志安质部副部长13李晓宏物资部长14赵伟成设备部长4.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1施工总工期本工程开工日期2012年11月5日（暂定，具体以监理工程师签发的开工令为准）4.3.2施工进度计划嘉陵江特大桥施工进度横道图表4-34.3.3施工总平面布置示意图施工总平面布置示意图见附图1。第五章大小临时设施工程5.1施工场地布置根据现场实际地形情况，大桥办公驻地位于嘉陵江特大桥西岸；是办公和生活主要场所。5.2施工便道大桥东岸施工便道部分沿用高坪区燕山18村乡村道路，沿乡村道路接长进入施工现场。西岸施工便道从南充化工园区专用公路引入河西乡乡村道路，沿乡村道路约5KM进入施工现场。施工便道宽约4.5m5.3混凝土拌和站根据全线混凝土供应的统筹考虑，嘉陵江特大桥所需混凝土由位于东西大道附近4#、5#混凝土拌和站集中生产供应，拌和站混凝土生产规模分别为90m35.4钢筋加工车间在DK17+200线路左侧设置钢筋加工车间，占地约为5亩。钢筋场按照原材料堆放区、加工区、半成品堆放区及生活区，场地全部硬化，各类钢材、半成品、成品分类堆放整齐。5.5施工用电大桥东岸施工用电以高压电网接入供电为主，工点内设置1台630KVA箱式变压器提供电力。大桥西岸施工设置1台800KVA和1台400KVA箱式变压器提供电力。5.6施工用水本桥施工主要取用嘉陵江水和打井取用地下水为主，生产、生活用水采用铺设供水管路接引到用水处，拌和站内设置蓄水池。5.7工地试验室在搅拌站内设置工地试验室，工地试验室承担的检测内容主要有水泥检测，粉煤灰、矿粉检测，粗细骨料级配检测，外加剂、水泥混凝土、砌筑砂浆、钢筋试验、水PH值检测、路基土工试验检测等。5.8信息化建设严格按照业主的要求、遵循标准化建设原则建设视频会议和视频监控系统。已于南充市电信公司达成合同协议，在嘉陵江特大桥施工现场安装视频监控系统。第六章主要施工方案、施工方法及工艺6.1施工准备⑴全面熟悉设计标准、技术条件及要求。⑵进行交接桩及桩点复测工作。⑶组织技术人员对施工图进行审核，并根据施工图进行了现场施工调查。⑷依据设计文件、工程承包合同，结合公司物资管理规定，根据物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购物资；⑸按试验及检测要求设置工地试验室。⑹做好人员培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。⑺征地拆迁工作按照设计图纸及现场方案实施，已完成征用红线用地及临时用地。6.2施工整体部署⑴为了确保洪水期连续施工，在2#墩下游搭设6m宽，长81m钢栈桥；3#墩下游搭设设6m宽，长123⑵大桥西岸3#墩有进场道路，大桥东岸2#墩要新建施工便道，为了保证2#墩前期的材料设备运输，在2#墩、3#墩附近各修建一个实体码头，材料及设备通过船舶在两岸运输。⑶在2#墩及3160t.m设置160t.m塔吊各一座。⑷为了保证施工期通航和施工建筑安全，在2#和3#墩上下游各设置三根Φ1000*10防撞钢管桩。⑸2#墩栈桥及平台施工前，需进行2#墩基础水下爆破施工。6.32#墩基础水下爆破施工6.3.1工程概况嘉陵江特大桥2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，承台靠岸侧嵌岩深度约3.6m，江侧承台底露出岩面。但考虑钢围堰施工3m厚的封底混凝土厚度及0.5m厚的水下爆破后基坑底清平。则2#主墩岸侧位置需炸礁7.1m根据施工要求，基底清理范围为钢围堰外边缘2m以外，边坡按1：0.5的坡比放坡。开挖断面图见图6-1，开挖工程数量见表6-1。图6-12#主墩开挖断面图主要工程数量表6-1序号工程项目地质分类工程数量(m3)备注12#主墩泥岩夹砂岩56216.3.2总体施工方案在进行现场充分调查的基础上，根据设计施工图纸、相关规范和标准，首先在爆破区域搭设钻炮眼支架，在爆破区域内钻设炮眼，待全部炮眼钻设完成后安装炸药及导爆索，并对基础进行爆破分区；根据爆破设计，从基坑江心侧往河岸侧依次起爆，爆破完成后统一清渣，并运送至指定地点。清渣完成后，组织潜水员对水下基坑尺寸进行验收，对于局部不能满足要求的部位，应重新进行爆破，直至基坑尺寸达到设计要求为止。6.3.3施工工艺流程水下爆破施工工艺流程见图6-2。施工设备、人员进场船只抛锚定位搭设钻孔支架、测量基坑位置水下钻孔、爆破施工设备、人员进场船只抛锚定位搭设钻孔支架、测量基坑位置水下钻孔、爆破爆破后开挖、清渣潜水检查、测量下一个循环潜水检查基坑检查验收6.3.4施工方法6.3.4.1船只抛锚定位、测量⑴施工人员进场后进行技术交底和安全教育。⑵根据提供的基准点在岸上测出中轴线的任意坐标点，然后以这个点垂直于中轴线上、下游，各11.85m陆上测量人员配合，将定位船首锚抛到墩基中心纵横轴线上游120m左右，将船移到墩基中心处。用挖泥船和起重设备将定位船尾锚抛在中轴线下游100m处，将定位船固定在墩基中心处，然后在定位船前后两端各抛二个八字锚作平移稳定锚。将定位船固定到主墩中线后，用小船在定位船上下游和两端中线承台位置纵横线范围内测河床标高，如测量结果与设计相差较小可继续下步作业，如相差较大则应通知设计单位进行认证后再进行下步作业。6.3.4.2水下爆破⑴爆破设计根据承台基础尺寸及钢围堰大小确定爆破底面积为23.7×26.7m，根据施工组织安排，每次起爆的孔数在30个左右，孔径90mm。平均每次爆破面积为60m2，整个基坑沿中间区域向两侧爆破，爆出临空面，由中心像两边扩展，然后再爆破其他区域。爆破采用毫秒微差爆破。⑵钻孔平台搭设及钻孔钻孔平台上布置4台钻机，按设计钻孔的间距排列均匀，陆上测量钻孔船的位置，应先外后内，先深后浅法定位，船上钻孔技术人员要作好记录，用对讲机与测量人员保持联系。钻孔时应该严格按照爆破设计中的孔位、孔径、钻孔深度、炮孔倾角。对孔口周围的碎石、杂物进行清理，防止堵塞炮孔。对于孔口周围破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。图6-3钻孔平台布置图为了达到爆破效果，各爆破区域钻孔布局应按间距1.5m，排距1.5m，第二排与第一排错开0.75m，孔深9.5m，以此类推。这样钻的孔布成自然梅花形，增加破碎度。布孔时特别注意确定前排孔抵抗线，防止前排孔抵抗线偏大或过小。偏大，将影响爆破质量，使坡角产生根底，影响铲装；⑶装药起爆装药前，必须用小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。根据各孔标高爆破工先将爆药预制好，安上2个检测过的毫秒电雷管，每排孔选用相同的段数，当孔钻好后，从套管内取出钻杆，把预制好的炸药条放入套内安装进直径未75mmPVC管，然后把药放到孔底，根据具体情况也可以考虑，潜水员水下护孔装药。装药完成后将炮孔进行堵塞，堵塞材料采用钻孔的粗砂进行堵塞，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录，堵塞时应防止堵塞悬空，保证堵塞材料的密实，不得将导线拉得过紧，防止被砸断、破损。⑷河床开挖清理爆破完成后，必须按照规定的等待时间进入爆破地点检查有无盲炮和其它不安全因素。未用完的爆炸物品进行仔细清点、退库。爆破碎后用挖泥船开挖或长臂挖机配合水下专用疏浚抓泥斗，开挖后用泥驳运到指定水域弃土，开挖时有局部的地方如果开挖到不了设计标高，在这些位置的图上作好标志，并进行补爆。⑸潜水检查测量①先用测深仪对基坑进行测量，对标高不够的地方及时补挖，如还不能到位，就派潜水员检查。②为了便于潜水员检查，用一根6m长的直工字钢吊放入水下作参照物，两端用钢绳固定在定位船舷边，使工字钢底部放到设计标高，移动定位船，这样可检查标高不够的范围及基底平整度，根据情况采取相应的措施处理（如裸爆或钻爆）。6.4栈桥施工方案6.4.1工程概况栈桥总长204m，宽66.4.2钢栈桥的总体布置6.4.2（1）钢栈桥承载力应满足700KN履带吊在桥面行走及起吊20t要求，350KN混凝土罐车行驶要求。（2）钢栈桥在墩台位置应满足施工平台要求。（3）钢栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工、钢吊箱及承台施工，能满足嘉陵江特大桥整个施工期间要求。（4）钢栈桥的高程应满足最大洪水位要求。（5）由于2#墩无覆盖层，为保证钢栈桥安全，需要抛填块石或砂袋进行防护，抛填范围为栈桥周边3m以内范围，厚度36.4.2.2⑴1#钢栈桥起始于嘉陵江特大桥1#桥墩，止于2#主墩，设计里程为DK16+754.532～DK16+835.532，栈桥总长81m⑵2#钢栈桥起始于嘉陵江特大桥4#桥墩，止于3#主墩，设计里程为DK16+961.9～DK17+084.9，栈桥总长1236.4.2.3⑴平面布置钢栈桥分别从1#墩和4#墩起，沿桥轴线一直通至2#和3#主墩。栈桥全长204m。钢栈桥平面布置见图6-4图6-4栈桥平面布置⑵纵向布置钢栈桥（桥面设计标高+260m）分别从嘉陵江特大桥两岸至嘉陵江特大桥2#，3#主墩，全长204m，设计坡度为0。纵向布置见图6图6-5栈桥纵向布置6.4.2.4⑴总体结构钢栈桥桥面宽6m，东岸、西岸高程为+260.0m。钢栈桥采用φ1000×10mm的Q235a钢管桩。下横梁采用HN700×300型钢。主纵梁1.5m高的321普通型贝雷梁，共6榀，贝雷梁上依次铺设Ⅰ25a横向分配梁、间距1.5m，Ⅰ14的纵向分配梁、间距30cm，桥面铺设δ=10mm钢栈桥根据履带吊起重能力和地形情况跨度定位9m。栈桥计算详见《嘉陵江特大桥专项安全施工方案》。钢栈桥断面结构如图6-6所示：图6-6栈桥横断面图6-7板凳桩一般构造图⑵材料转运平台材料转运平台是根据整个嘉陵江特大桥需要而设置。在嘉陵江两岸各设置一处材料转运平台，以方便两岸物资调配。6.4.3钢栈桥施工由于受工作面的限制，栈桥分别由两端向前逐跨推进施工，钢管桩采用70t履带吊配合DZ90型液压振动锤沉放，然后用70t履带吊进行下横梁安装、主纵梁安装、分配梁安装及栈桥面板铺设等施工，完成后推进履带吊，逐跨完成栈桥施工。钢栈桥搭设主要工序示意如图6-8所示：图6-8栈桥搭设过程示意图6.4.3.1施工工艺流程钢栈桥施工工艺流程详见图6-9。振动锤与钢管桩连接吊装钢管桩就位振动锤下沉钢管桩测量定位栈桥下横梁连接桩间平联钢管连接主纵梁安装纵、横向分配梁安装桥面板铺装振动锤与钢管桩连接吊装钢管桩就位振动锤下沉钢管桩测量定位栈桥下横梁连接桩间平联钢管连接主纵梁安装纵、横向分配梁安装桥面板铺装栏杆、照明等附属设施安装等附属结构装6.4.3.2栈桥标准跨度为9m，栈桥的架设采用700kN履带吊、DZ90型振动锤逐跨打桩搭设栈桥。施工时要根据吊机的实际起吊性能进行施工。⑴栈桥由引堤前端向前逐跨推进搭设。⑵栈桥钢管桩采用70t履带吊及DZ90型液压振动锤沉放，然后用70t履带吊逐跨搭设安装栈桥下横梁、贝雷梁、纵横分配梁及桥面板。⑶沉桩过程中应严密注视钢管桩的捶击下沉速度，若在沉桩过程中出现急速下沉或无法下沉到设计标高时，应综合考虑各种因素并报告项目部分析情况予以处理。6.4.3.3部分钢管桩下沉到位后，由于河床面以上部分悬臂较长，为增加桩的稳定性，进行桩之间的连接，连接材料栈桥采用Φ600×10钢管，钢管尺寸需根据现场尺寸下料，高程位置根据施工时实际水位情况确定，尽量靠近钢管桩下部。焊缝质量满足设计及规范要求。6.4.3.4下横梁安装时需经测量准确放线，控制好高程。下横梁直接嵌入钢管桩内50cm，露出桩顶10cm。桩顶搁置下横梁的位置需要焊接劲板加强，并与下横梁连接成整体。细部图见图图6-10加劲板构造图6.4.3.5贝雷梁预先在陆上或已搭设好的栈桥上按每组尺寸拼装好，然后运输到位，安装在HN700型钢上。贝雷梁的位置需放线后确定，以保证栈桥轴线不偏移，为减少贝雷梁的磨损，在HN700型钢与贝雷梁之间垫一层δ2cm厚的胶皮贝雷梁安装到位后，横向、竖向均焊定位挡块及压板，将其固定在型钢上。贝雷梁拼装完毕，其上铺设I25横向分配梁，间距150cm，I25与贝雷梁间采用Ф20“U”型螺拴固定，每个贝雷架与I25交界处设置1套“U”型螺栓。然后在I25上铺设I14纵向分配梁，间距30cm，如遇与“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。贝雷梁与HN700型钢连接示意见下图。图6-11贝雷梁与H型钢连接示意图6.4.3.6栈桥栏杆高1.2m，采用Φ48×3mm钢管焊接而成，立柱间距2m，焊在栈桥横向分配梁上，水管、电缆线布设在栈桥的左侧。6.4.3.72#、3#墩需搭设钻孔平台进行桩基施工，钻孔平台与施工栈桥标高一致。钻孔平台由钢管桩、承重梁、贝雷梁、工字钢分配梁和钢板面板等构成。由于2#墩位处无覆盖层，为保证钻孔平台安全，需要抛填块石或砂袋进行防护，抛填范围为平台周边3m以内范围，厚度3米左右。钻孔平台平面布置见图6-9。图6-12水上钻孔平台平面布置图6.5桩基施工6.5.1工程简述嘉陵江特大桥2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，承台提高后最大嵌岩深度约3m；3#主墩处覆盖层为砂卵石，层厚1～2m，砂卵石下层为强分化砂岩，承台提高后厚度约2m。卵石含量约占60%～80%，卵石粒径6～15cm，局部夹圆砾以及少量的漂石。圆砾粒径1～2cm，约占10%左右，漂石约占5%，粒径20cm～40cm2＃主墩桩基直径为Φ200cm，26m桩长8根；29m桩长8根，共计13＃主墩桩基直径为Φ200cm，34m桩长8根；32m桩长8根，共计16根据地质及设计参数情况，计划采用冲击钻，钻头直径2.0m，重约10.5t。钻孔灌注桩技术参数表表6-2墩台号桩顶标高(m)地面标高（m）桩底标高(m)设计桩长L(m)实际孔深（m）桩径φ(cm)桩数量0281.64291.04267.1414.523.912551264.95270.75251.4513.519.315082243.15246.65217.15214.15262929.532.52008+8=163242.15243.85208.15210.15343235.733.72008+8=164247.95251.95212.4535.539.515095249.95253.75220.4529.533.315096249.95254.35231.4518.522.9150127250.95255.35233.4517.521.915098251.95260.95232.951927.415099254.25257.85232.252225.6150610255.05259.15235.052024.1150611257.75261.05236.752124.3150612257.75261.35237.752023.6150613258.75262.25235.752326.5150514257.25261.25237.252024150615257.05262.55237.052025.5150616258.25261.65237.252124.4150617258.25261.95235.252326.7150618258.75262.25233.752528.5150519259.25262.65231.252831.4150520259.25262.85231.252831.6150521259.25262.95231.7527.531.2150522259.75263.15232.2527.530.9150523260.25263.95232.7527.531.2150524260.25263.55233.252730.3150525257.75263.75234.2523.529.5150626255.75260.25235.2520.525150627260.25263.65234.252629.4150528260.25263.95233.7526.530.2150529261.25264.55231.7529.532.8150530261.25264.85232.252932.6150531261.25265.05234.252730.8150532261.25265.25238.7522.526.5150533265.25269.15246.7518.522.4150434272.25275.65253.251922.41.25435280.14284.24264.141620.11.2566.5.2桩基施工方案⑴2#主墩处地质为泥岩夹砂岩，无覆盖层，必须先对基底实行爆破清理，然后搭设钻孔平台，下沉钢护筒，最后进行钻孔桩施工。钢护筒尽可能进入岩层，以避免塌孔或漏浆。起重设备采用一台70t履带吊和一台25t汽车吊。⑵3#主墩桩基钻孔灌注桩先搭设钻孔平台，下沉钢护筒，再进行钻孔桩施工。起重设备采用一台70t履带吊配合一台25t汽车吊。⑶钻机选用冲击钻。⑷其余边墩地质上层为砂卵石，下层为泥岩夹砂岩，同样也采用冲击钻成孔工艺进行钻孔灌注桩基础施工。6.5.3施工工艺流程钻孔桩施工工艺见图6-13。合格检测泥浆合格后提钻并检孔钢筋笼加工合格不合格沉渣检测灌注水下混凝土合格检测泥浆合格后提钻并检孔钢筋笼加工合格不合格沉渣检测灌注水下混凝土桩身质量检测二次清孔不合格移钻机、下放钢筋笼下钻头进行扫孔下放导管合格钻孔成孔并清孔排渣系统形成新浆制备并形成循环系统试验室按施工要求配制施工准备（测量放线、施工便道填筑、钻孔平台搭设、钢护筒施沉等）钻机就位安装、调试泥浆净化系统形成挖泥浆池、沉淀池水密试验混凝土生产配合比设计6.5.4钻孔施工6.5.4.1根据控制点采用全站仪极坐标法放样，测放每个桩位中心点，并设置护桩。桩位中心点偏差不得大于1cm。施工区域内的高程控制网采用四等水准测量的方法进行引测。以保证其主精度。各控制点由设计单位提供的水准点引出，用水准仪准确引测至施工场地便于观测的位置进行固定、保护。高程控制点的引测必须进入返一个测回，其闭合误差值必须在其允许范围内。6.5.4.2护筒用16mm厚钢板制成，其内径较设计桩径大约30cm，陆上桩基护筒顶高出施工原地面0.3m；水上桩基护筒顶高出钻孔平台0.5m。⑴陆上钻孔桩钢护筒的下沉采用实测定位：根据测量放样出的桩中心点位和钢护筒直径，先在桩位处使用挖掘机开挖钢护筒基坑，将钢护筒埋设在基坑中，复核其中心位置，满足要求后回填基坑并夯实护筒四周。⑵2#墩水下爆破后河床无覆盖层，需采用护筒跟进的方式下沉钢护筒。先将钢护筒吊起安放至测量放出的点位上，经测量人员复核其坐标及竖直度无误后，使用两层“井”字架将钢护筒固定在钻孔平台上。其中上层“井”字架固定在钻孔平台主承重梁上，下层“井”字架固定在钻孔平台钢管桩的平联管上。然后在钻孔平台上安装钻机，校核钻机位置无误后使用直径略小于钢护筒直径的钻头钻孔（钢护筒内径2.3m），钻至2m深后提出钻头，使用振动锤夹住护筒顶口振动下沉，使护筒埋入强风化岩层两米。⑶3#墩位于水域中的钢护筒采用2组可拆卸式“井”字形钢架引导下沉。第一组钢架布置、焊接在钻孔平台主承重梁上，第二组钢架焊接在钻孔平台钢管桩的平联管上。“井”字形钢架形成的正方形边长应能确保钢护筒加劲箍位置也能通过，空隙处通过弧形钢板进行塞垫，用以调节钢护筒平面位置。根据测量放样出来的桩中心纵横轴线安装并焊接固定“井”字形钢架。自平板车上起吊钢护筒，下端置于江中，上端搁置在钢栈桥旁，点焊暂时固定。起吊振动锤，夹住钢护筒上口，调节振动锤与钢护筒的位置，垂直起吊振动锤和钢护筒，对准“井”字形钢架中心位置缓慢下钩直至钢护筒底口接触到泥面，测量人员用两台相互垂直布置的经纬仪观测并指挥调节钢护筒纵横向垂直度，满足要求后利用自重下沉，再开动振动锤下沉，直到护筒顶口距“井”字形钢架0.5～1.0m，换钩拆除上层“井”字形钢架，进行钢护筒的继续振动下沉直至达到预定标高位置。钢护筒下沉完毕后测量人员及时测量出钢护筒偏位情况，并在护筒顶口放出桩位纵横中心线及钢护筒顶标高。同一承台内的钢护筒下沉完毕后，进行泥浆连通管的焊接。6.5.4.3护壁泥浆在钻孔中非常重要，尤其是本工程钻孔桩穿越土层为砂层、卵石层、强风化岩石层、中风化岩石层，其造浆性能差，泥浆控制显得尤为重要。调制的钻孔泥浆由试验室试验后提供各项指标，并根据地层情况采用不同的指标，在钻进过程中加入粘土，利用钻头反复冲钻以制成泥浆。在钻孔施工过程中应严格控制泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。入孔泥浆黏度一般地层为16～22s；松散易塌地层为19～28s。含沙量控制在4%之内。胶体率不小于95％。PH值大于6.5，以保证孔内泥浆有足够的浮渣能力及对孔壁有足够大的压力，尽量避免塌孔对施工造成的不利影响。沉淀池设置于桥位下游处，做好泥浆的沉淀工作，对未经沉淀处理的泥浆不得擅自丢弃以污染环境和阻塞河道。6.5.4.4钻孔采用冲击钻，钻机安装时，底架应垫平，锁定牢固，保持平稳，不得产生移动和沉陷；钻具竖直，钻头中心、钢丝绳与护筒中心应在同一垂线上，偏离桩孔中心不大于5cm。整个设备安装完成后，由技术负责，测量人员，质检员，安全员，司钻等进行验收合格后签字，由技术人员下达开孔通知报监理检查认可后开钻施工。开始初钻时，应短冲程反复升降钻头，在护筒内打浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，重复升降钻头，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下1m后，则可按地质情况以正常速度钻进。钻进过程中经常注意土层变化，在岩层变化处应捞取渣样，进入基岩要勤捞渣样，判断土层，并记入钻孔记录表并与设计图核对，有较大出入偏差时应绘制地质展示图。操作人员必须贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项，如沉淀泥渣及时运至弃渣场，不得堆积在现场等。钻孔过程中，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2m，并要防止扳手、管钳等金属工具或其它异物掉落孔内，损坏钻机钻头。钻进作业必须保持连续一次成孔，不得中途停顿。因故停机时，钻头应提出孔外，孔口必须加盖。升降锥头时要平稳，不得碰撞护筒或孔壁。拆除和加接钻杆时力求迅速。6.5.4.5当成孔并经监理验收合格后，进行第一次清孔。第一次清孔采用泵吸正循环法清孔，将泥浆泵的管道连接到泥沙分离器上，在泥沙分离器的底口引出一条泥浆管，通过钻机的复卷扬将泥浆管伸至孔底，通过灌入清孔泥浆置换孔底泥浆，直至孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度满足设计规定，完成第一次清孔。钢筋笼和混凝土浇筑导管安装下放完毕后，探测孔底沉渣厚度，如不能满足设计要求，则需进行二次清孔。二次清孔也是采取泵吸正循环法，在已下放的导管端头安装变径接头，泥浆管与变径接头连接，将清孔泥浆通过导管注入孔底，完成二次清孔。完成清孔后，上报监理，在得到监理的许可后方可进行下道工序的施工。清空应符合下列标准：⑴孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm的颗粒。⑵泥浆比重不大于1.1。⑶含砂率小于2%。⑷黏度为17～20s。⑸浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求，设计无要求时，柱桩不大于10cm，摩擦桩不大于30cm。否则应进行二次清空。当钻孔钻到孔底标高后，应对孔径、孔深、孔形、孔位等进行检查，并填写钻孔记录表，合格后再通知监理工程师进行验孔。孔深必须满足设计要求，孔径不小于设计值；孔的偏斜率小于1%；孔位偏差允许不大于10cm。验孔合格后，方可进行桩身钢筋骨架吊装及桩身砼浇筑。6.5.4.由于最大桩长为39.5m钢筋笼加工厂下料制作，将半成品运送至现场，利用吊车或钻机下放。水上安装采用70t履带吊分节下放；陆上安装利用一台25t汽车吊分节吊装，下节钢筋笼下沉到孔口时，临时用支架卡住，再在其上焊接上节钢筋笼，焊接时应注意钢筋笼焊接应采用闪光对焊，接头数量在同一截面处不大于总数量的50%，且必须保证焊接时的搭接长度和焊缝长度必须符合有关规范要求，单面焊缝长度10d，双面焊焊缝长度5d，焊缝高度≥0.3d；且不小于4mm，焊缝宽度b≥0.7d且不小于8mm。拼接完成后仍利用吊车继续下放直到准确到位。为增加钢筋笼的刚度，钢筋笼每隔2m设加强箍筋一道，加强箍筋选用同主筋一样规格的钢筋，加工成圆环状设置在主筋外侧并与主筋焊接牢固；钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法表6-3序号项目允许偏差检验方法1护筒预面位置50mm测量检查倾斜度1%2孔位中心群桩103倾斜度1%钢筋骨架的允许偏差和检验方法表6-4序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下的长度＋100mm尺量检查2钢筋骨架直径＋20mm3主钢筋间距＋0.5dmm尺量检查不少于5处4加强筋间距＋20mm5箍筋间距＋20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查6.5.4.7⑴概述搅拌站按浇筑令生产混凝土，罐车运输至桩位处，泵车或拖泵泵送供料进行桩基混凝土的灌注施工。混凝土灌注前应将施工区域进行明确规划：确定混凝土运输、灌注设备的停靠和摆放区域，并对混凝土搅拌设备进行全面检修；对施工便道进行维护和修整。混凝土灌注过程中其生产、运输、搅拌设备均要有可靠备用设备，防止施工中发生意外。⑵导管安装①钻孔桩混凝土灌注采用Ф325×10mm刚性导管，接头为T形快速螺纹接头。②导管使用前做水密承压试验和接头抗拉试验。水密性试验方法是把拼装好的导管先灌满水，两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与压水泵出水管相接，启动压水泵给导管注入压力水，当压水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。导管接头抗拉试验在导管出厂时进行，导管抗拉试验报告随导管进场。③混凝土导管采用吊车逐节吊装接长、垂直下放，导管接长时通过2根I25a主梁及活动卡板加工而成的夹具悬挂。各节导管之间接头要拧紧，以保证导管的密封性能。导管下放至距孔底20～40cm为止，导管下放过程中做好导管分节及实际长度等参数的记录。导管悬空距离通过顶面设置2m、1m和自制40cm长的工具夹调整，活动卡板见图6-14。图6-14导管夹具示意图⑶二次清孔导管安装到位后，采用测绳和测深锤（4kg）进行沉渣厚度检测，测绳在使用前需用经过检定后的钢尺进行复核标定。根据终孔孔深反算孔底的沉渣厚度并检查泥浆指标，如果沉渣和泥浆指标能满足要求，则不需要二次清孔直接灌注混凝土；如不能满足要求，则立即进行二次清孔，二次清孔采用泵吸正循环清孔，二次清孔后静置一段时间再进行沉渣厚度检测，当孔底沉渣厚度且泥浆指标满足清孔要求后，上报现场监理工程师，得到确认后立即进行水下混凝土灌注。⑷混凝土浇筑设备准备①后场生产区设置中心砼搅拌站生产混凝土,确保混凝土连续供应。②配置的混凝土运输罐车能满足钻孔桩混凝土灌注运输需要。③混凝土灌注现场采用汽车吊或履带吊作为起吊设备。④桩基混凝土采用混凝土泵车或拖泵配合中心集料斗进行灌注。现场制作中心集料斗和灌注漏斗各一个，中心集料斗储料能力6m3,灌注漏斗容积1.0m3，并在与导管对接段开一直径为⑸水下混凝土浇筑①混凝土基本要求桩基混凝土配合比设计通过试验室试配确定，需符合下列要求：ⅰ桩基混凝土强度不小于设计强度。ⅱ灌注时的混凝土塌落度：18～22cm。ⅲ粗骨料采用粒径范围为5mm～25mmⅳ混凝土初凝时间8h以上，塌落度3小时内损失小于2cm。ⅴ掺加适量粉煤灰及外加剂，改善混凝土的和易性、流动性。ⅵ粗骨料粒径不得大于导管内径的1/6及钢筋最小净距的1/4。ⅶ细骨料宜采用级配良好的中砂。ⅷ混凝土配制时的任何掺和料均必须有出厂检验合格证书和试配资料，并得到监理工程师的认可。ⅸ钻孔桩施工正值冬季，应采取相应措施对混凝土进行调节，确保混凝土质量。②首封混凝土方量计算按施工规范要求，其计算图式见右图。V≥（πD2/4）×（H1+H2）+（πd2/4）×h1式中： V：灌注首批混凝土所需方量(m3)；D：桩孔直径（m）；H1：桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2：导管初次埋置深度（m）；H2≥1.0m,取H2=1.0m。d：导管内径（m）；内径取0.325m。h1:桩孔内砼达到埋置深度H2时，导管内砼柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=γwHw/γcHw：孔内水或泥浆的深度（m）γw：孔内泥浆的容重（kN/m3），取最大值γw=11kN/m3γc：混凝土的容重（kN/m3），取γc=24kN/m3经计算φ1.25m桩基首批砼浇筑量为3.2m3；φ1.5m桩基首批砼浇筑量为3.8m3；φ2.0m桩基首批砼浇筑量为5.5m3；考虑扩孔等因数影响，首封混凝土方量分别按3.6m③混凝土首封施工混凝土封底采用拔塞法施工。塞子通过钢丝绳挂在起重设备吊钩上，灌注漏斗也通过另一套钢丝绳挂在起重设备吊钩上，两根钢丝绳长度不同，导管封底时可提升塞子一定高度而灌注漏斗不受影响，当混凝土堵塞导管时可提升漏斗从而提高导管悬空，增大压差便于混凝土下落。当中心集料斗内混凝土方量达到封底量后，开启放料口通过溜槽给灌注漏斗供料，当灌注漏斗内混凝土将满时立即吊出塞子，使混凝土沿导管下落，同时保持中心集料斗内的混凝土不间断地通过溜槽、灌注漏斗和导管灌注至水下，从而完成首批混凝土的灌注。④正常灌注首批混凝土灌注成功后，混凝土应连续灌注，不得中断。主桥单根钻孔桩的混凝土最大方量约913，混凝土由陆上搅拌站集中拌合生产，混凝土罐车运输到墩位处。采用1台60m3/h拖泵或者泵车泵送灌注，考虑到罐车倒车放料、拆除导管等因素的影响，混凝土实际灌注强度按40m3/h考虑，则完成一根钻孔桩每车混凝土在浇筑之前均需要试验室在现场检测坍落度，不符合要求的混凝土不能勉强灌注，发回搅拌站调整合格后才能灌注到桩内。在混凝土灌注时，始终保持护筒内泥浆面高于水位2m。混凝土灌注过程中，随时测量混凝土面的高度并按要求认真做好记录，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深控制在2～6m范围内，当导管埋深超过此范围时，及时拆卸导管。由混凝土置换出来的泥浆经连通管流入其它待钻钢护筒或者泥浆池回收利用，对于混凝土浇至桩顶以上部分含有水泥浆的废浆不能回收再利用，用砂石泵抽至废浆池晾晒后清理，防止对环境的污染。当混凝土灌注临近结束时，核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否准确，当确定混凝土的顶面标高到位后，停止灌注，及时拆除灌注导管。为确保桩顶混凝土强度，混凝土灌注时，其顶面要超浇一定高度，一般情况下比设计标高高出0.5～1m，多余部分在承台施工前凿除。钻孔桩水下混凝土灌注施工流程见图6-15。图6-15水下混凝土灌注施工示意图⑤混凝土灌注要点ⅰ导管应置于孔位中心，防止导管接头勾挂钢筋骨架。ⅱ用拔塞法浇灌首批混凝土，注意混凝土和易性要好，避免首批混凝土灌注时卡管。ⅲ水中钻孔桩灌注过程中，保证孔内水头高度满足要求。ⅳ通过以下措施防止混凝土堵管严格控制混凝土流量和下放速度，保持均匀的流量和流速。保证灌注的连续性，尽量缩短混凝土泵送的间歇时间，如出现突发事件混凝土在短时间内（30min～1h）不能到位时混凝土泵储料斗内应储备满斗混凝土，间隔10min泵送两个行程。导管不宜埋置过深，拆除导管应迅速及时，拆除后导管要检查密封圈好坏，及时更换密封圈，并保证导管有足够的安全埋管深度。测算混凝土上升高度和导管埋深要勤、要准，并由专人作好记录。ⅴ通过以下措施防止出现断桩选择和易性好的配合比，加缓凝剂，严格控制坍落度，并加强施工过程中混凝土的和易性控制。严格按照招标文件及相关技术规范要求，进行导管埋深控制，现场技术人员勤测孔深，记录并计算埋深，保证实测数据和计算数据准确无误，防止导管提空。加强领导现场值班和人员的管理工作，做到职责明确，确保每个参与工人的工作质量从而保证基