《物流成本管理》试题组卷

物流成本管理(第六版)配套试题（组卷1）注：答案已用黄色底纹标出；此卷仅供参考课程代码：总分：一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。按国标（GB/T20523-2006）的要求，我国企业物流成本构成的划分方法为（）A、按成本项目划分B、一是按成本项目划分；二是按物流成本产生的范围划分C、一是按成本项目划分；二是按物流成本产生的范围划分；三是按物流成本支付形态划分D、一是按成本项目划分；二是按物流成本产生的范围划分；三是按物流成本支付形态划分；四是按物流成本的性质划分汽车运输成本中的营运间接费是指（）A、汽车货运企业所属的基层分公司（或车队）、车站发生的营运管理费用B、汽车运输企业行政管理部门（总公司）的管理费用C、企业营运车辆从事运输生产活动所发生的各项费用D、车辆费用集装箱车辆的货运成本计算单位为（）A、103TEU•kmB、103t•kmC、D、t•km在一定时期内费用总额在营运车辆总行程和周转量的一定变动区间内保持固定不变的费用，称为（）A、甲类费用B、乙类费用C、丙类费用D、丁类费用用连环替代因素分析法对单位成本甲类费用实际数与预算数之差进行因素分析，因素替代顺序为（）A、D，α，l，β，t，γ，FB、D，l，α，β，t，γ，FC、D，α，l，t，β，γ，FD、F，D，α，l，β，t，γ据下表数据采用连环替代法计算车日行程η变动所致成本降低额差异的算式是（）DαlβtγQC0－CQ（C0－C）(车日)(%)(km/车日)(%)(t)(%)(103t•km)(元/103t•km)(元)①②③④⑤⑥⑦=①×…⑥⑧⑨=⑦×⑧预算数60009540060109512996305-30064980实际数650090420701010017199305-31085995注：表中第⑧栏中的305、300和310分别为上年单位成本、单位成本预算数和单位成本实际数A、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×60%×10×95%B、6500×90%×420×70%×10×100%-6500×90%×400×60%×10×95%C、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×70%×10×100%D、6500×90%×420×70%×10×100%-6000×95%×400×60%×10×95%对所指定的材料在规定限额内多次使用的领发料凭证，适用于多次领用并有消耗定额的材料的单证，通常称为（）A、领料登记表B、限额领料单C、领料单D、领料券在一个既定的操作过程中，一吨货物不论经过几组工人或几部机械的操作。也不论搬运距离的远近、是否有辅助作业，（）A、均只计算为一个操作量B、按实际操作次数计算操作量C、按实际操作次数和距离的远近计算操作量D、按实际操作次数、距离的远近和装卸难易程度计算操作量配送成本费用总额是由各个环节的总成本组成的。即（）A、配送成本=配送运输成本+分拣成本+配装成本+流通加工成本B、配送成本=配送运输成本+分拣成本-配装成本+流通加工成本C、配送成本=配送运输成本+分拣成本-配装成本-流通加工成本D、配送成本=配送运输成本+分拣成本+配装成本-流通加工成本那些虽在其经营活动范围内发生却不应由该成本中心承担的成本，其性质属于（）A、不可控成本，不应纳入该成本中心的责任成本B、不可控成本，通常应纳入该成本中心的责任成本C、间接可控成本，通常应纳入该成本中心的责任成本D、半可控成本作业班组不计算其不可控成本，故考核指标是作业班组的（）A、“直接成本差异”及“直接成本变动率”B、“全部成本差异”及“全部成本变动率”C、“可控成本”与“不可控成本之差”D、“全部成本”与“可控成本”之差二、多项选择题（本大题共20小题，每小题1.5分，共30分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。社会物流总费用划分为（）A、运输费用B、保管费用C、管理费用D、流通加工费用E、配送费用物流成本管理的原则有（）A、成本控制与服务质量控制相结合B、局部控制与系统控制相结合C、全面控制与重点控制相结合D、经济控制与技术控制相结合E、专业控制与全员控制相结合《企业物流成本构成与计算》（GB／T20523-2006）在借鉴日本《物流成本计算统一标准》的基础上，从物流成本项目、物流范围和物流支付形态三个维度，构建物流成本计算统一标准的框架，主要包括统一标准的（）。A、适用范围B、物流成本内涵及计算对象C、物流成本构成D、物流成本计算E、物流成本控制（）A、B、C、作业是汇集资源耗费的第一对象D、是资源耗费与产品成本之间的连接中介E、将作业作为成本计算的基本对象，并将作业成本分配给最终产出，形成产品成本弹性预算法所确定的业务量变动范围，应满足其业务量实际变动的需要。确定的方法有（）A、把业务量范围确定在正常业务量的80%至120%之间B、把业务量范围确定在正常业务量的60%至140%之间C、把历史上的最低业务量和最高业务量分别作为业务量范围的下限和上限D、对预算期的业务量作出悲观预测和乐观预测，分别作为业务量的上限和下限E、把业务量范围确定在正常业务量的70%至130%之间标准成本法：（）A、适用于产品品种较少的大批量生产企业，而对于单件、批量小和试制性生产的企业比较少用B、可以简化存货核算的工作量，对于存货品种变动不大的企业尤为适用C、关键在于标准成本的制定，标准成本制定的合理性、确实可行性，要求有高水平的技术人员和健全的管理制度D、适用于标准管理水平较高而且产品的成本标准比较准确、稳定的企业E、平时所计算的产品成本，月末必须调整为实际成本导致材料用量差异的因素，主要包括（）A、生产工人的技术熟练程度和对工作的责任感B、加工设备的完好程度C、材料的质量和规格是否符合规定要求D、产品质量控制是否健全E、有无贪污盗窃提高实载率（）意味着载运系数的提高使V″/（βδγ）有所下降导致单位变动成本和单位成本下降使得F/Q有所下降仓储成本主要包括（）。A、仓储持有成本B、订货成本C、生产准备成本D、缺货成本E、在途库存持有成本永续盘存制（）A、也称账面盘存制B、对存货项目随时进行库存记录，即分别品名、规格设置存货的明细账，逐笔或逐日地登记收入或发出的存货，并随时记录结存数。C、一般情况下存货账户余额应当与实际库存相符。D、应根据需要对存货进行实物盘点。E、其优点：核算手续严密，平时可以通过账簿记录完整掌握各种存货收发及结存情况，有利于加强控制和管理。缺点：存货核算的工作量较大。订购点控制法的优缺点有（）A、能经常掌握库存量动态，不易出现缺货B、保险储备量少，仓储成本相对较低C、每次订购量固定，能采用经济批量，也便于进货搬运和保管作业D、盘点和订购手续比较简单，尤其便于计算机进行控制E、订购时间不确定，难以编制严密的采购计划，不适用需求量变化较大的物资，不能及时调整订购批量包装成本主要包括（）。A、包装材料费用B、包装机械费用C、包装技术费用D、包装人工费用E、配送费用提高包装价值的途径包括（）A、功能不变，成本降低B、成本不变，功能提高C、功能提高，成本降低D、适量增加成本、大幅提高功能E、功能略有下降，成本大幅度降低航次运行费用的明细项目主要有（）。A、燃料费B、港口费C、货物费D、中转费E、垫隔材料属于用量脱离标准造成的用量成本差异（简称为量差）有（）A、材料用量成本差异B、人工效率成本差异C、能量差异D、变动成本分配率成本差异E、耗费差异流通加工成本由以下方面构成（）。A、流通加工设备费用B、流通加工材料费用C、流通加工劳务费用D、流通加工其他费用E、运输费用在实际工作中，制造费用分配方法有（）A、生产工时分配法B、系数分配法C、机器工时分配法D、直接人工费用比例分配法E、预算分配率分配法登记在某种产品成本计算单中的月初在产品成本加上加工费用，即生产费用合计数或称作累计生产费用，如果该产品当月既有已经完工的产品，又有正在加工的月末在产品，那么（）A、此种情况下的生产费用合计数等于当月完工产品加工成本与月末在产品成本之和B、此种情况下，需要将生产费用合计数在本月完工产品和月末在产品之间进行分割，以正确计算本月完工产品的实际总成本和单位成本。C、此种情况下的生产费用合计数等于月末在产品加工成本D、此种情况下的生产费用合计数等于本月完工产品加工总成本。E、如果月初没有在产品，生产费用合计数等于本月完工产品加工总成本。分拣费用包括（）。A、分拣人工费用B、分拣设备费用C、配送运输费用D、配装材料费用E、流通加工材料费用可控成本须具备必要条件是（）A、可以预计B、可以计量C、可以控制D、可考核性E、可以转账三、计算分析题（本大题共5小题，每小题6分，共30分）根据下表给出的数据，计算相应数值，并填列于表内作业成本分配过程与结果单位：元作业成本库动因单位动因数量动因比率产品甲产品乙成本合计动因数量分配额动因数量分配额材料处理元/次200020010002000001000200000400000材料采购元/张80004050002000003000120000320000生产准备元/次90020040080000500100000180000设备维修元/h2000015120001800008000120000300000质量检验元/次4000603000180000100060000240000动力与折旧元/h7000063000018000040000240000420000据材料费用计算表给出的材料费用和实际数与预算数差异（-320元），采用连环替代法进行因素分析，并将分析过程与结果填列于连环替代法因素分析表内：材料费用计算表项目计量单位预算实际差异额产品产量件200220-材料单耗Kg/件1011-材料单价元/kg54-材料费用元100009680-320连环替代法因素分析表单位：元本表已重做本表已重做替代序号替代过程算式编号影响因素影响差额替代前（M）200×10×5=10000①--第一次替代220×10×5=11000②产量②－①=1000第二次替代220×11×5=12100③单耗③－②=1100第三次替代（M，）220×11×4=9680④单价④－③=-2420差额合计ΔM=9680－10000==-320替代顺序产品产量、材料单耗、材料单价某型号货运汽车，预计大修理次数为3次，每次大修理费用为18000元，该车型平均原值为600000元，预计使用年限为10年，要求计算该车型月大修理费用提存率。题解：某运输集团第一运输公司某月成本降低额的预算数与实际数及其差异如下表所示：项目周转量单位成本总成本成本降低额（103t•km）（元/103t•km）（元）（元）①②③=①×②④=①×305.00－③预算2000310620000-10000实际220030066000011000差异---21000注：上年实际单位成本：305.00元/103t•km要求：（1）计算单位成本变动所致成本降低额差异（2）计算周转量变动所致成本降低额差异题解：（1）单位成本变动所致成本降低额差异为=2200×(305-300)-2200×(305-310)=22000（元）（2）周转量变动所致成本降低额差异为（2200-2000）×（305-310）=200×（-5）=-1000（元）双因素所致成本降低额差异合计为21000元。本月包装甲产品2500件，耗用A种材料14000kg，材料实际单价为6元/kg；A材料的单位产品用量标准为6kg/件，每kg材料的标准价格为5元/kg。试对A材料成本差异进行分析。解：A材料成本差异14000×62500×6×5=+8400075000=9000（元）其中A材料用量成本差异（140002500×6）5-5000（元）A材料价格成本差异14000（65）14000（元）分析结论：由于实际用量低于标准用量，使A材料成本节支5000元；由于A材料实际价格高于标准价格，使A材料成本超支14000元，两项相抵，共超支9000元。四、论述题（本大题共3小题，每小题10分，共30分）在我国各个企业全面开展物流成本管理活动，有效控制和降低物流费用的重要意义。答：(1)增加国家资金积累(2)为社会节省大量的物质财富(3)有利于调整商品价格(4)有利于提高企业的竞争力系统地开展物流成本管理活动，通过对物流成本费用进行计划、协调与控制，实现相对降低物流费用的目标，从微观角度上看，可以提高企业的物流管理水平，加强企业的经营管理，促进经济效益的提高；从宏观角度上看，降低物流费用对国民经济的健康发展和人民生活水平的不断提高具有重要的意义。物流成本绩效考评的意义？答：通过对相应考核指标的设立与分析，定期或不定期地对物流成本负有责任的单位或人员的工作质量与工作成效，做出客观的分析与评价，从而为不断改善物流成本管理工作提供依据，为企业持续提高成本利润率指明努力方向。简述降低包装成本的途径答：1、合理选择包装材料在保证产品包装质量不降低的情况下，可以采用代用材料，如用国产材料代替进口材料，用价格低廉的材料代替价格昂贵的材料。2、实施机械化生产或作业采用机械化包装，可以确保包装质量，提高包装作业效率，促进包装规格化，提高物流连续作业水平，降低包装劳动强度，改善包装工作条件。3、实现包装的标准化实现包装标准化，可以保证包装质量，并使包装的外部尺寸与运输工具、装卸机械相配合，不仅方便物流过程的各项作业，同时也降低了物流过程的费用。4、包装物的回收和旧包装利用企业回收利用旧包装可解决企业的部分急需，同时降低包装材料成本或购入成本。

物流成本管理（第六版）配套试题（组卷2）注：答案已用黄色底纹标出；此卷仅供参考课程代码：总分：一、单项选择题（本大题共10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。适用于制定产品的品种多、工程量小或新产品试制，以及不常出现的项目等一次性定额的制定的定额法是（）A、经验估算法B、统计分析法C、比较类推法D、技术测定法由财务部门制定的定额是（）A、工时定额B、产量定额C、其他费用定额D、材料消耗定额在一定时期内费用总额在营运车辆总行程和周转量的一定变动区间内保持固定不变的费用，称为（）A、甲类费用B、乙类费用C、丙类费用D、丁类费用据下表数据计算车日行程变动所致成本降低额差异的算式是（）DαlβtγQC0－CQ（C0－C）(车日)(%)(km/车日)(%)(t)(%)(103t•km)(元/103t•km)(元)①②③④⑤⑥⑦=①×…⑥⑧⑨=⑦×⑧预算数60009540060109512996305-30064980实际数650090420701010017199305-31085995注：表中第⑧栏中的305、300和310分别为上年单位成本、单位成本预算数和单位成本实际数A、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×60%×10×95%B、6500×90%×420×70%×10×100%-6500×90%×400×60%×10×95%C、6500×90%×420×60%×10×95%-6500×90%×400×70%×10×100%D、6500×90%×420×70%×10×100%-6000×95%×400×60%×10×95%集装箱车辆的货运成本计算单位为（）A、103TEU•kmB、103t•kmC、D、t•km（）A、B、C、D、元操作量定额元操作量定额装卸操作量S0A、混合型计件工资B、标准工资C、底薪D、计件工资采用时间驱动作业成本法时，当月的单位时间作业成本，计算式为A、B、C、D、成本中心的考核指标包括成本差异和成本变动率两项指标，其中成本差异计算式为A、实际责任成本−预算责任成本B、预算责任成本−实际责任成本C、预算责任成本−计划责任成本D、计划责任成本−实际责任成本分公司营业利润计算式为A、B、C、D、二、多项选择题（本大题共20小题，每小题1.5分，共30分）在每小题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分。企业物流成本按其产生的范围划分，可分为（）A、供应物流成本B、企业内物流成本C、销售物流成本D、回收物流成本E、废弃物物流成本按物流成本支付形态划分，企业物流总成本由委托物流成本和内部物流成本构成。其中内部物流成本按支付形态分为（）A、材料费B、人工费C、维护费D、一般经费E、特别经费成本计算对象的基本构成要素是（）A、成本费用承担实体B、成本计算期间C、成本计算空间D、成本计算方法E、成本项目成本动因（）A、是指导致企业成本发生的各种因素，也是成本驱动因素。它是引起成本发生和变动的原因B、按其对作业成本的形成及其在成本分配中的作用可分为资源动因和作业动因C、是决定成本发生额与作业消耗量之间内在数量关系的根本因素D、所包括的资源动因也称为作业成本计算的第一阶段动因，主要用在各作业中心内部成本库之间分配资源E、所包括的作业动因也称为作业成本计算的第二阶段动因，主要用于将各成本库中的成本在各产品之间进行分配零基预算：（）A、也称为“以零为基础编制计划和预算”B、将每项费用项目的所得与所费进行对比，权衡利害得失，并区分轻重缓急，按先后顺序排列，并把其分出等级。一般以必不可少的业务及其发生的费用为第一层次，必须保证；然后依据业务内容和费用多少，依次列为第二层次、第三层次等，作为领导人决策的依据。C、它对于任何一项预算支出，不是以过去或现有费用水平为基础，而是一切都以零为起点D、从根本上考虑每项预算支出的必要性及其数额的多少E、这种预算编制方法更切合实际情况，从而使预算充分发挥其控制实际支出的作用成本分析所采用的连环替代法（）A、也叫“连锁替代法”B、是在测定各个因素变动对相应成本指标的影响数值时，通常使用的方法C、这种分析方法的思路是：某一成本指标M由诸因素A1,A2,...Ai,…An所构成，当诸因素数值发生变动时，即A1,A2,...Ai,…An分别变化为''''时，则成本指标M变化为M'。如果以各因素的变化值''''（通常为实际数）依次逐个地替换其原值（通常为标准数、计划数或上期数），每次替换后所得的结果减去前一次结果，其差额即为该次所替换的那个因素的影响数值D、也叫差额分析法E、也叫指标分解法购入材料的成本包括以下内容（）A、买价B、运杂费C、在运输中的合理损耗D、入库前的挑选整理费用E、购入材料负担的不能抵扣的税和其他费用成本降低率实际数与预算数之差的算式是（）A、B、C、D、据下表数据计算周转量变动所致成本降低额差异的算式是（）项目周转量（103t•km）单位成本（元/103t•km）总成本（元）成本降低额（元）①②③=①×②④=①×305.00－③预算12000300360000060000实际130003104030000-65000差异----125000注：上年单位成本为305（元/103t•km）A、（13000-12000）×（305-300）B、13000×（300-310）C、13000×（300-305） D、（13000-12000）×（310-300）单位成本预算达成情况的总体分析方法主要有（）。A、将单位成本预算数与实际数相减B、将单位成本实际数与预算数相比C、将单位成本实际数与预算数相减后，再除以预算数D、将单位成本实际数与上年数相比E、将单位成本实际数与上年数相减。仓储成本主要包括（）。A、仓储持有成本B、订货成本C、生产准备成本D、缺货成本E、在途库存持有成本仓储活动由其特点所决定，也经常存在冲减物流系统效益的趋势，主要原因是伴随着仓储活动规模的扩大，将使下述各项仓储费用支出相应增加（）。A、固定费用支出B、机会损失C、陈旧损失与跌价损失D、保险费支出E、进货、验收、保管、发货、搬运等项支出影响采购批量的成本因素（）A、取得成本B、储存成本C、缺货成本D、运输时间E、核算方法包装成本主要包括（）。A、包装材料费用B、包装机械费用C、包装技术费用D、包装人工费用E、配送费用降低装卸成本的主要途径有（）A、合理确定装卸机械的拥有量，合理配备装卸人员B、加强装卸设备日常维修保养，降低修理费用C、减少装卸作业量D、认真安排装卸工艺，合理调度指挥E、科学制定各类消耗定额，按月考核奖惩流通加工所消耗的材料和燃料费用的分配，一般可以选用（）A、重量（体积、产品产量）分配法B、定额耗用量比例分配法C、系数分配法（标准产量分配法）D、机器工时分配法E、生产工时分配法定额法与标准成本法两者区别是（）A、制订目标成本的依据不同B、制订目标成本所依据的定额的稳定性不同C、实际成本与目标成本差异的揭示方法不同D、实际成本与目标成本差异的账务处理不同E、实际成本与目标成本差异的分配方法不同配装直接费用包括（）。A、按规定支付的配装作业工人的标准工资、奖金、津贴。B、按规定的工资总额和提取标准计提的配装作业工人职工福利费。C、配装过程中消耗的各种材料，如包装纸、箱、塑料等D、配装过程中耗用的辅助材料，如标志、标签等E、配装工人的劳保用品费等时间驱动作业成本法特点是A、可以快速的建立、应用B、容易更新和维护C、可直接从企业资源管理系统和客户关系管理系统中获取所需数据D、通过直接的观察可以确定模型估计的单位时间是否合理E、显性的描述资源能力，并突出空闲的资源能力以辅助管理成本中心的特点是（）。A、只考虑成本费用B、只对可控成本承担责任C、只对责任成本进行考核和控制D、只对成本进行计算E、只计算间接营运费用三、计算分析题（本大题共6小题，每小题5分，共30分）据材料费用差额因素分析表给出的数据，计算各因素变动额、因素变动率因素影响值、材料费用差额分配系数F，并填列于表内。材料费用差额因素变动率分析法因素分析表（注：表内黄色底纹数据为计算结果，出卷时需消除其数据，下同）因素单位计划Ai实际Ai'因素变动额ai因素变动率ai/Ai因素影响值/元AiμFai/Ai①②③②①④③/①⑤④F产品产量件200220560材料单耗kg/件10121120材料单价元/kg54合计560材料费用差额分配系数的计算F=560/0.1=5600某型号轮胎计划单价为5000元，计划残值为200元，新胎到报废行驶里程定额为100000km，要求计算其千胎公里摊提额。题解：本月包装甲产品2500件，耗用A种材料14000kg，材料实际单价为6元/kg；A材料的单位产品用量标准为6kg/件，每kg材料的标准价格为5元/kg。试对A材料成本差异进行分析。解：A材料成本差异14000×62500×6×5=8400075000=9000（元）其中A材料用量成本差异（140002500×6）5-5000（元）A材料价格成本差异14000（65）14000（元）分析结论：由于实际用量低于标准用量，使A材料成本节支5000元；由于A材料实际价格高于标准价格，使A材料成本超支14000元，两项相抵，共超支9000元。某船的某航次（已完）成本，按其项目逐项确认其费用类别的归属，并按费用类别进行归集（如海运单位成本实际数与预算数之差因素分析数据表所示）。要求：对该船该已完航次的单位成本实际数与预算数之差做多因素分析，并将分析过程与结果填列于单位成本航行作业费用实际数与预算数之差因素分析表、单位成本装卸作业费用实际数与预算数之差因素分析表、单位成本停泊作业费用实际数与预算数之差因素分析表。海运单位成本实际数与预算数之差因素分析数据表项目符号计量单位预算数实际数差异一、单位成本C元/103t•nmile60655其中：航行作业费用Ch元/103t•nmile35372装卸作业费用Cz元/103t•nmile15161停泊作业费用Ct元/103t•nmile10122二、千营运吨天航行作业费用Vh元/103t•、千吨货物装卸作业费用Vz元/103t15000192004200四、千吨货物停泊作业费用Vt元/103t10000144004400五、航行率α%50500六、平均航行速度lnmile/d20024040七、平均载重量利用率γ%50500八、平均运距Rnmile10001200200单位成本航行作业费用实际数与预算数之差因素分析表替代序号替代过程计算结果(取整）算式编号影响因素影响差额（元/103t•nmile）替代前1750÷(50%×200×50%)35①--第一次1750÷(50%×200×50%)35②航行率②－①＝0第二次1750÷(50%×240×50%)29③平均航行速度③－②＝-6第三次1750÷(50%×240×50%)29④平均载重量利用率④－③＝0第四次2220÷(50%×240×50%)37⑤千营运吨天航行作业费用⑤－④＝8单位成本装卸作业费用实际数与预算数之差因素分析表替代序号替代过程计算结果（取整）算式编号影响因素影响差额（元/103t•nmile）替代前15000/100015①--第一次15000/120012②平均运距②－①＝-3第二次19200/120016③千吨货物装卸作业费用③－②＝4单位成本停泊作业费用实际数与预算数之差因素分析表替代序号替代过程计算结果（取整）算式编号影响因素影响差额（元/103t•nmile）替代前10000/100010①--第一次10000/12008②平均运距②－①＝-2第二次14400/120012③千吨货物停泊作业费用③－②＝4据下表，对装卸成本降低额实际数与成本降低额预算数之差（60000元）进行装卸单位成本和作业量双因素变动影响分析项目预算数实际数差额装卸成本总额(元）50000000530400003040000作业量（103t）80008500500单位成本（元/103t）62506240-10成本降低额（元）-400000-34000060000注：上年装卸单位成本6200（元/103t）题解：（1）作业