CN119489937A 一种辅助动力装置转速控制方法、装置、系统、设备及介质 （上海尚实航空发动机股份有限公司）_第1页
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文档简介

号本发明公开了一种辅助动力装置转速控制述实时转速调节辅助动力装置转速控制的PI参2根据所述实时转速调节辅助动力装置转速控制的PI参当在所述第一预设时间后，所述引气阀接收关闭指令以使所述引气阀处于关闭状态；在所述引气阀接收到关闭指令后第二预设时间内，接收防喘阀执行模块，根据所述实时转速调节辅助动力装置转速控制的PI参数和控制防喘阀开3所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1_6中任一项所述的令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1_6中任一项所述的辅助动力装置4[0002]航空领域中，辅助动力装置(APU)的作用是在地面或空中向飞机提供压缩空气或5述辅助动力装置与飞机之间的引气阀及所述辅助动力装置与排[0035]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本发明的实施例的关键或重要特6[0046]图1是本发明实施例提供的一种辅助动力装置转速控制方法的流程示意图；本实过程的当辅助动力装置与飞机之间的引气管道上负载的突然增加或降低会造成涡轮机转7采集的辅助动力装置的实时转速以后续实现转速的平而维持实时转速稳定在稳定转速100可以理解的是，当实时转速与稳定转速100％的差管道上的用气负载需求同时，避免了引气管道上的用气负载减少辅助动力装置的转速增[0055]其中，图4是本发明实施例提供的引气阀、防喘阀及辅助动力装置实时转速关系在第一预设时间t1后，引气阀接收关闭指令(即接收到低电平)以使引气阀处于关闭状态；8体说明所述不同的实时转速调节不同的PI参数，如此在辅助动力装置带载不同负载情况次振荡的问题进行说明；图5是本发明实施例提供的另一种辅助动力装置转速控制方法的9的功能模块和有益效果。图6是本发明实施例还提供了一种辅助动力装置转速控制装置的[0079]执行模块200，根据所述实时转速调节辅助动力装置转速控制的PI参数和控制防发明实施例所提供的辅助动力装置转速控制系统具备执行方法相应的功能模块和有益效[0081]本发明实施例还提供了一种电子设备，图7是本发明实施例提供的一种电子设备至少一个处理器执行的计算机程序，处理器11可以根据存储在只读存储器(ROM)12中的计算机程序或者从存储单元18加载到随机访问存储器(RAM)13中的计算机程序，来执行各种如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设[0084]处理器11可以是各种具有处理和计算能力的通用和/或专用处理组件。处理器11机程序可在包括至少一个可编程处理器的可编程系统上执行和/或解释，该可编程处理器[0087]用于实施本发明的方法的计算机程序可以采用一个或多个编程语言的任何组合机器上执行且部分地在远程机器上执行或完全在远程机器或服务面或者该网络浏览器来与此处描述的系统和技术的实施方式交互)、或者包括这种后台部字数据通信(例如，通信网络)来将系统的部件相互连接。通信网络的示例包括：局域网本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、

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